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도로의 킬로미터에서 바다의 해리까지: km를 nmi로 변환하는 방법

육지에서는 모든 것을 킬로미터로 재고, 물 위와 하늘에서는 해리가 지배합니다. 항만 관리자는 다음 항구까지의 거리를 해리로 알려 주고, 조종사는 비행 계획을 해리로 제출하며, 여객선 시간표는 한 쪽에는 킬로미터를, 다음 쪽에는 해리를 보여 줄 수 있습니다. 두 세계를 오가는 사람은 km를 nmi로 변환해야 하며, 이 페이지는 수를 입력하는 순간 그것을 해 줍니다.

해리 하나는 정확히 1.852킬로미터이며, 1929년에 국제 협정으로 고정된 수치입니다. 따라서 킬로미터에서 해리로 가려면 1.852로 나누거나 약 0.54를 곱합니다. 아래에서 규칙, 풀이한 예시, 해리가 애초에 왜 있는지에 대한 설명, 킬로미터와의 비교, 변환이 도움이 되는 상황, 피해야 할 오류를 보실 수 있습니다.

km를 nmi로 변환하는 방법: 1.852로 나누세요

규칙

1 nmi는 1.852 km이므로 해리 수는 킬로미터 수를 1.852로 나눈 값입니다. 1.852 km는 1 nmi, 10 km는 5.4 nmi, 50 km는 27 nmi, 100 km는 54 nmi, 370.4 km는 200 nmi입니다. 0.539957을 곱해도 같은 답이 나옵니다. 반대 방향으로 가려면 해리에 1.852를 곱하십시오.

풀이한 예시

25 km 떨어진 항구는 13.5 nmi입니다. 140 km의 해안선 구간은 75.6 nmi입니다. 900 km의 비행 구간은 486 nmi입니다. 해안에서 40 km 떨어진 어장은 21.6 nmi입니다. 모든 경우에 결과는 킬로미터 수치의 절반보다 조금 많습니다.

머릿속 지름길

절반보다 조금 더 잡으십시오. 0.5를 곱한 다음 결과의 8퍼센트를 더하십시오. 100 km라면 50 더하기 4는 54 nmi로 정확합니다. 30 km라면 15 더하기 1.2는 16.2 nmi로 정확한 16.2와 같습니다.

정밀도

해리 수치는 킬로미터 수치와 같은 유효 숫자 자릿수로 주십시오. 20 km의 거리는 10.799568이 아니라 10.8 nmi입니다. 항해사는 보통 해리의 십분의 일 단위로 반올림합니다.

킬로미터

육지의 거리

1,000 미터인 킬로미터는 대부분의 나라에서 도로 거리, 달리기 대회, 지도 제작의 표준 단위입니다. 미터법에 깔끔하게 들어맞는 십진 단위여서 과학자와 엔지니어가 선호합니다.

바다에 맞지 않는 이유

바다에서는 이정표에서 거리를 읽을 수 없습니다. 항해사는 해도의 위도 눈금에 의존하는데, 킬로미터는 그 눈금과 아무 관계가 없습니다. 이것이 해리가 제공하는 것입니다.

해리

위도 일 분

“km를 nmi로 변환” 계산 단계를 이해하려면, 해리가 원래 자오선을 따라 각도 일 분의 길이였다는 점에 주목하십시오. 도 하나에는 60분이 있고 지구를 한 바퀴 도는 데 360도가 있으므로, 둘레는 21,600 해리이고 해리마다 해도의 위도 눈금에서 일정한 한 단계에 해당합니다.

정확한 값

지구가 완벽한 구가 아니므로 위도 일 분의 길이는 적도의 1,843 m에서 극 근처의 1,862 m까지 조금씩 다릅니다. 1929년에 국제 수로 회의는 해리를 정확히 1,852 m로 고정했으며 그 수치가 이후 쓰여 왔습니다. 기호는 nmi, M 또는 NM입니다.

킬로미터와 해리의 비교

해리는 1.852킬로미터이므로 해리 수는 킬로미터 수의 약 54퍼센트입니다. 1,000 km는 540 nmi입니다. 해리는 법정 마일 1.609 km보다 약 15퍼센트 깁니다.

도로에는 킬로미터를, 바다와 하늘에는 해리를 쓰십시오. 두 독자가 모두 있는 글에서는 주된 단위를 먼저 주고 다른 단위를 괄호 안에 두십시오. 예를 들어 100 nmi (185 km)입니다. 해리에 약어 mi를 쓰지 마십시오. 보통 법정 마일을 뜻하기 때문입니다.

어디에 필요한가

항로 계획하기

범선 요트는 평균 5노트로 가는데, 이는 시간당 5해리, 곧 9.26 km/h입니다. 150 km의 항로는 81 nmi이고 16시간이 걸립니다. 킬로미터 지도를 가진 선장은 시간을 계산하기 전에 km를 nmi로 변환해야 하는데, 배 위의 속도는 언제나 노트이기 때문입니다.

연안 해역과 경계

영해는 해안에서 12해리, 곧 22.2 km까지 뻗습니다. 접속 수역은 24 nmi, 곧 44.4 km에, 배타적 경제 수역은 200 nmi, 곧 370.4 km에 이릅니다. 어업권이나 해양 경계에 관한 뉴스는 이 수치를 해리로 인용하는 반면 지도는 킬로미터를 보여 줄 수 있습니다.

여객선과 크루즈

240 km의 여객선 횡단은 129.6 nmi입니다. 20노트에서 항해는 6.5시간 걸립니다. 시간표는 때로 승객에게는 킬로미터로, 승무원에게는 해리로 거리를 보여 줍니다.

해양 산업

풍력 발전 단지와 석유 시추 플랫폼은 해안에서의 거리로 위치를 정합니다. 해안에서 45 km 떨어진 풍력 단지는 영해 밖인 24.3 nmi 바깥에 있습니다. 연결용 케이블 길이는 킬로미터로 세지만 허가는 해리를 가리킵니다.

위도와 마일의 길이

위도 일 도

위도 일 도는 60해리, 곧 111.1 km입니다. 북위 44도에서 북위 45도로 움직인 항해사는 정북으로 60 nmi를 갔습니다. 이 단순한 규칙은 해도에서 “km를 nmi로 변환” 계산 추정을 쉽게 합니다. 해도 옆의 위도 눈금에 대고 거리를 재어 해리를 읽으십시오.

킬로미터에서 위도로

250 km에 해당하는 위도가 몇 도인지 알려면, 해리로 변환해 135 nmi를 얻고 60으로 나누어 2.25도를 얻으십시오. 해도로 작업하기 전에 km를 nmi로 변환하는 전형적인 방법입니다.

날씨와 해상 상태

폭풍까지의 거리

55 km 떨어진 폭풍은 29.7 nmi입니다. 25노트로 약 1.2시간 뒤 배에 닿습니다. 기상 통보는 폭풍의 위치를 해안 관측소로부터의 해리로 알려 주므로, 킬로미터로 세는 선장은 변환해야 합니다.

파도와 해류

해류는 노트로 측정합니다. 2노트의 해류는 배를 한 시간에 2 nmi, 곧 3.7 km 실어 갑니다. 12시간 조석 동안 표류는 24 nmi, 곧 44.4 km입니다.

간략한 역사

항해사와 지도 제작자

거리를 위도와 잇는 발상은 오래되었지만 해리를 표준으로 만든 것은 메르카토르의 1569년 지도와 이후 영국과 프랑스 항해사들의 작업이었습니다. 1929년 전에는 나라마다 조금씩 다른 해리를 썼습니다. 영국 해군성 마일은 1,853.18 m, 미국의 것은 1,853.25 m였습니다.

1929년의 협정

모나코의 회의는 북위 45도에서 위도 일 분의 평균 길이인 1,852 m로 정했습니다. 미국은 1954년에, 영국은 1970년에 이를 채택했습니다.

흔한 실수

법정 마일을 쓰는 것

킬로미터를 1.609로 나누면 해리가 아니라 법정 마일이 나옵니다. 차이는 15퍼센트입니다. 100 km는 62.1 mi이지만 54.0 nmi입니다.

단위를 섞는 것

경로 계획에서 해리를 킬로미터에 더하지 마십시오. 먼저 모두 한 단위로 변환하십시오. 12 nmi와 30 km의 구간이 있는 경로는 12 더하기 16.2, 곧 28.2 nmi입니다.

처음부터 끝까지 푼 항해

계획

작은 크루저 보트가 중간에 한 번 쉬며 해안을 따라 185 km의 항로를 계획합니다. 선장은 “km를 nmi로 변환” 계산 단계로 시작합니다. 185를 1.852로 나누면 99.9이므로 100 nmi이고 중간 정박은 50 nmi 지점입니다. 계획한 순항 속도 6노트로 전체 여정은 16.7시간, 반 구간마다 8.3시간이 필요합니다. 날씨에 대한 20퍼센트 여유를 두면 계획은 20시간이 되어 새벽 출발과 저녁 도착이 됩니다.

연료와 예비

엔진은 6노트에서 시간당 3 리터를 태우므로 20시간 계획에는 60 리터가 필요합니다. 선장은 100 리터를 싣습니다. 40 리터의 예비는 계획된 필요량의 67퍼센트로 연안 작업의 전형적인 여유입니다. 킬로미터로 같은 계산을 하려면 속도 11.1 km/h를 써야 하는데, 배에서 아무도 쓰지 않는 어색한 수입니다.

두 눈금이 있는 해도 읽기

위도 눈금과 거리 눈금

해도에는 여백에 위도 눈금이 있고, 흔히 킬로미터나 마일로 된 별도의 거리 눈금도 있습니다. 측정에 쓰는 것은 위도 눈금인데, 위도 일 분이 해리이기 때문입니다. 같은 해도의 킬로미터 눈금은 방문객을 위한 편의입니다. 해도에서 km를 nmi로 변환해야 한다면 위도 눈금을 권위로 삼고 킬로미터 수치는 육지의 사람들과 소통하는 데 남겨 두십시오.

눈금이 바뀌는 이유

메르카토르 해도에서는 극으로 갈수록 눈금이 커지므로 해리가 북위 60도에서 적도보다 더 많은 종이를 차지합니다. 그래서 해도 아래쪽이 아니라 자기 위치 옆의 눈금으로 재는 것입니다. 한 위도에서 인쇄한 킬로미터 눈금은 다른 곳에서는 틀릴 것입니다.

침로 긋기

디바이더와 눈금

종이 해도에서 항해사는 디바이더를 위도 눈금에 맞추고, 1 nmi의 한 걸음을 표시한 뒤 침로선을 따라 걸어갑니다. 침로가 26 km 길이라면 14걸음이 걸립니다. 이 고전적인 방법은 대부분 전자 장비로 대체되었지만 전원 없이 작동하기 때문에 여전히 가르칩니다.

전자 해도

플로터는 고른 단위로 거리를 보여 줍니다. 배에서 킬로미터로 설정하는 것도 가능하며, 그러면 화면에서 km를 nmi로 변환할 필요가 없지만 모든 조석과 해류 정보가 해리와 노트로 되어 있어 대부분의 선장은 표시를 해리로 유지합니다.

바다에서의 속도

노트

노트는 시간당 해리 하나, 곧 1.852 km/h입니다. 20노트는 37 km/h입니다. 35노트의 고속 여객선은 64.8 km/h를 냅니다. 컨테이너선은 약 20노트로, 범선은 4에서 8, 노 젓는 배는 2로 순항합니다.

시간당 노트가 아닙니다

시간당 노트라고 말하는 것은 흔한 실수인데, 노트에 이미 시간이 들어 있기 때문입니다. 한 시간에 2노트 빨라지는 배의 가속은 시간당 2노트이며 이는 다른 양입니다.

구조와 안전

비상시의 거리

해상 무선 호출은 알려진 지점으로부터의 방위와 해리 거리로 위치를 알려 줍니다. 곶에서 남서쪽으로 12해리에서 화재를 보고하는 선박은 22.2 km 떨어져 있습니다. 구조 헬리콥터의 항속 거리는 약 150 nmi, 곧 278 km이므로 200 km에서의 호출은 닿는 범위 안입니다.

가시거리

해상 기상 통보는 가시거리를 해리로 알려 줍니다. 좋은 가시거리는 5 nmi, 곧 9.3 km가 넘는 것이고, 보통은 2에서 5 nmi, 곧 3.7에서 9.3 km이며, 나쁨은 2 nmi 미만입니다.

낚시와 그물

어장

어선이 어장까지 60 km를 가면 32.4 nmi를 가는 것입니다. 트롤선은 6시간 동안 3노트로 그물을 쳐 18 nmi, 곧 33.3 km를 덮습니다. 할당량과 구역은 해안에서 해리로 정의되므로 어부들은 육지 기반 지도를 면허의 단위로 변환합니다.

연료

바다의 연료 소비는 해리당이나 시간당으로 주어집니다. 10노트에서 시간당 40 리터를 태우는 배는 해리당 4 리터, 킬로미터당 2.16 리터를 씁니다. 이 변환은 비용이 자동차와 어떻게 비교되는지 보여 줍니다.

스프레드시트 수식

수식

열을 km를 nmi로 변환하려면 킬로미터를 A열에 넣고 B열에 =A2/1.852를 입력하십시오. 소수 한 자리로 서식을 지정하십시오. km/h 속도 열을 노트로 바꾸려면 같은 수식을 쓰십시오. 반대는 1.852를 곱하십시오.

확인

1.852로 시험하십시오. 정확히 1이 나와야 합니다. 185.2로는 100이 나와야 합니다. 시트가 100 km에 54를 보여 준다면 0.54를 적용하고 반올림하는 것이며 어림에는 괜찮지만 해도에는 안 됩니다.

반올림 규칙

항해의 정밀도

바다의 위치 측정은 GPS로 수십 미터까지 정확합니다. 다음 경유점까지의 거리는 해리의 십분의 일, 곧 185 m 단위로 표시됩니다. 쓸 정밀도가 그것입니다. 항구 접근에는 백분의 일, 곧 18.5 m가 필요할 수 있습니다.

안전 여유

연료를 추정할 때는 거리를 올림하십시오. 여정이 143 km, 곧 77.2 nmi라면 80 nmi로 계획하십시오. 안전 여유가 중요하다면 10퍼센트를 더하십시오.

지구의 기하

해리로 본 지구

지구의 둘레는 21,600 nmi, 곧 40,003 km입니다. 적도에서 극까지의 거리는 5,400 nmi입니다. 두 점 사이의 대원 항로는 가장 짧은 경로이며, 그 위의 각도 일 분은 정의상 정확히 해리입니다.

대원 거리

부쿠레슈티에서 뉴욕까지의 항공 노선은 약 4,300 nmi, 곧 7,900 km입니다. 시간표에서 킬로미터로 거리를 읽는 조종사는 연료를 계산하려고 해리로 변환합니다.

해리 가르치기

교실의 지구본

지구본과 끈 한 가닥을 가져오십시오. 북위 40도와 50도 사이의 자오선을 따라 재십시오. 끈은 10도 길이이며 이는 600 nmi, 곧 1,111 km입니다. 학생들은 각도와 거리 사이의 연결을 곧바로 봅니다.

어림

학생들에게 두 도시 사이의 해리 거리를 짐작하게 한 다음 페이지로 확인하게 하십시오. 흔한 오류는 8퍼센트 보정을 잊는 것입니다.

km를 nmi로 변환하는 더 많은 값

더 긴 변환 목록

필요한 값이 첫 번째 목록에 없다면, 다음의 추가 변환이 곧바로 읽을 만큼 가까울 수 있습니다.

• 0.1 km = 0.0539957 nmi
• 0.5 km = 0.269978 nmi
• 3 km = 1.61987 nmi
• 4 km = 2.15983 nmi
• 7 km = 3.7797 nmi
• 15 km = 8.09935 nmi
• 20 km = 10.7991 nmi
• 75 km = 40.4968 nmi
• 200 km = 107.991 nmi
• 500 km = 269.978 nmi
• 2,000 km = 1,079.91 nmi
• 10,000 km = 5,399.57 nmi

km를 nmi로 변환할 때의 실수

나누지 않고 곱하는 것

해리가 킬로미터보다 길므로 해리 수가 더 작습니다. 100 km가 185가 되었다면 곱한 것입니다.

해리가 법정 마일이 아님을 잊는 것

mi가 아니라 nmi를 쓰십시오. 기호가 서로 다른 값을 지닙니다.

계수를 반올림하는 것

0.54 대신 0.5를 쓰면 8퍼센트의 오차가 납니다. 적어도 네 자리는 유지하십시오.

빠른 답

해리에는 몇 킬로미터가 있나요?

정확히 1.852입니다.

km를 nmi로 변환하려면 어떻게 하나요?

킬로미터를 1.852로 나누십시오.

100 km는 해리로 얼마인가요?

약 54 nmi입니다.

변환은 정확한가요?

네, 해리는 정확히 1,852 m로 정의됩니다.

입력한 수가 기기를 떠나나요?

아니요. 계산은 브라우저에서 실행됩니다.

관련 페이지와 마지막 한마디

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요컨대 km를 nmi로 변환하려면 1.852로 나누고, 해리가 킬로미터보다 길다는 것을 기억하고, 측정이 뒷받침하는 자릿수만 유지하십시오. 수는 기기에 남습니다. 아무것도 업로드되지 않으며 계정도 필요 없습니다.