Convertir ft/s a m/s pies por segundo ↔ metros por segundo Gratis En línea Seguro
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Convertir desde pies por segundo
Convertir a metros por segundo
Valores habituales — Convertir ft/s a m/s (pies por segundo ↔ metros por segundo)
| ft/s | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.3048 |
| 2 | 0.6096 |
| 3 | 0.9144 |
| 5 | 1.524 |
| 10 | 3.048 |
| 20 | 6.096 |
| 50 | 15.24 |
| 100 | 30.48 |
De dónde vienen estas unidades
La velocidad no tiene unidad propia: es una longitud dividida por un tiempo, de modo que cada oficio se quedó sin más con la longitud que ya usaba. Por eso el mismo movimiento son 100 km/h en una señal europea, 62 mph en una estadounidense y 27,8 m/s en un problema de física. El nudo es el más antiguo y el más literal: los marinos largaban un cabo con nudos atados a intervalos iguales y contaban cuántos les pasaban entre los dedos mientras se vaciaba una ampolleta, así que la velocidad se leía en nudos. Un nudo es una milla náutica por hora, y una milla náutica es un minuto de latitud: por eso barcos y aviones la siguen usando. La velocidad de la luz es la excepción: desde 1983 no se mide, sino que está fijada en exactamente 299 792 458 m/s, porque el metro se define ahora a partir de ella.
Dónde se las encuentra
Kilómetros y millas por hora viven en los velocímetros y en las señales, el metro por segundo en la física, la ingeniería y los partes de viento, el pie por segundo en balística y en los talleres estadounidenses. El nudo lleva la navegación, la aviación y la meteorología marina, y los números de Mach aparecen dondequiera que un avión vaya lo bastante rápido para que cuente la rigidez del propio aire. La velocidad de la luz se encuentra menos en la vida diaria que en las distancias: un año luz es sencillamente lo que ella recorre en un año.
Preguntas frecuentes
¿Es Mach 1 una velocidad fija?
No. Mach es una razón respecto a la velocidad del sonido en el aire circundante, y el sonido va más despacio en aire frío. Esta página usa el valor normalizado al nivel del mar, 340,294 m/s, de modo que Mach 1 son aquí unos 1225 km/h. A la altitud de crucero de los aviones de línea el aire está unos 50 grados más frío y ese mismo Mach 1 es casi una décima parte más lento. Un avión puede, pues, mantener un número de Mach constante mientras cambia su velocidad respecto al suelo.
¿Por qué barcos y aviones usan nudos y no km/h?
Porque una milla náutica es un minuto de arco de latitud. Un buque que navega a un nudo recorre un minuto de latitud en una hora, así que velocidad, tiempo y posición en la carta encajan sin conversión. Por esa misma razón la milla náutica se quedó en exactamente 1852 metros en lugar de redondearse a algo más vistoso.
¿El resultado es exacto?
Donde ambas unidades se definen una por otra con números enteros, sí: la página lo dice encima de la cifra, y el único redondeo está en cuántos dígitos se muestran. Donde la razón no tiene decimal finito, la página muestra doce cifras significativas y califica la relación de aproximada en vez de fingir otra cosa.
¿Algo de lo que escribo sale de mi dispositivo?
No. La aritmética se hace en su navegador; no se sube nada, y tampoco hay servidor que lo reciba. Cargada una vez, la página sigue funcionando con la red apagada.
Pies por segundo en un mundo métrico: clases de física, datos deportivos e informes espaciales
Los libros de texto de física estadounidenses, la analítica deportiva, los manuales de conducción y décadas de documentos de la NASA indican la velocidad en pies por segundo. El resto de la ciencia, y la mayor parte del mundo, usa metros por segundo. Si tiene una cifra como 88 ft/s y la necesita en unidades SI, el trabajo es una sola multiplicación. Para convertir ft/s a m/s, multiplique por 0.3048: 100 ft/s son 30.48 m/s, 250 ft/s son 76.2 m/s y 1,000 ft/s son 304.8 m/s. La calculadora de arriba hace la aritmética a medida que usted escribe, y las secciones de abajo muestran lo que significan las cifras para una piedra que cae, un saque de tenis, un coche y una nave espacial.
La página da la regla con ejemplos resueltos, un perfil de cada unidad, una comparación y muchos casos de la vida diaria, seguidos de los errores comunes. El cálculo se ejecuta en su navegador y nada de lo que escriba se envía a ninguna parte. Para trabajos de ingeniería o de seguridad, compruebe con la norma original.
Cómo convertir ft/s a m/s: multiplique por 0.3048
La regla
Un pie internacional son exactamente 0.3048 metros por definición, así que un pie por segundo son exactamente 0.3048 m/s. Para convertir ft/s a m/s, multiplique el número por 0.3048. Eso da 8 ft/s como 2.44 m/s, 176 ft/s como 53.64 m/s y 36,000 ft/s como 10,973 m/s. Para ir en el otro sentido, multiplique los m/s por 3.2808.
Ejemplos resueltos
Un coche que viaja a 60 mph se mueve a 88 ft/s, que son 26.82 m/s. Un saque de tenis de 220 ft/s son 67.06 m/s. Un paracaidista en caída libre alcanza unos 176 ft/s, o 53.64 m/s, y una nave que regresa de la Luna a unos 36,000 ft/s viaja a casi 11 km/s.
Por qué el factor es exacto
Desde el acuerdo de 1959 entre los países de habla inglesa el pie está definido como exactamente 0.3048 metros. Nada del factor está redondeado, así que cualquier diferencia entre dos respuestas viene de cuántos decimales conserve.
Una prueba rápida de sensatez
La respuesta en m/s es aproximadamente un tercio del número en ft/s. Si un cálculo de «convertir ft/s a m/s» dio un número mayor que aquel con el que empezó, aplicó el factor en la dirección equivocada.
El pie por segundo
La unidad de la mecánica estadounidense
El pie por segundo es la unidad de velocidad de los sistemas habitual estadounidense e imperial cuando la longitud se mide en pies y el tiempo en segundos. Es común en la enseñanza de la física, la ciencia del deporte, la dinámica de vehículos y los informes de ingeniería del programa espacial.
Dónde aparece
Libros de texto, archivos de la NASA, reconstrucción de accidentes, analítica deportiva y especificaciones de equipos.
El metro por segundo
La unidad SI de velocidad
El metro por segundo es la unidad SI coherente de velocidad. Las fórmulas de energía cinética, resistencia y ondas están escritas para ella, y casi todas las revistas científicas y normas nacionales fuera de Estados Unidos la usan.
Dónde aparece
Física internacional, normas de ingeniería, artículos de investigación y datos meteorológicos.
Pies por segundo frente a metros por segundo
Un pie por segundo son 0.3048 m/s, así que el número en m/s es aproximadamente un tercio del número en ft/s. Una velocidad de 300 ft/s son 91.4 m/s y una de 3,000 ft/s son 914 m/s. Ambas unidades describen el mismo movimiento, y solo difiere el tamaño de la unidad.
La conversión es exacta, sin redondeo oculto. La única trampa es la dirección: de ft/s a m/s la cifra baja.
Dónde aparece la conversión
Conducción y frenado
Los manuales de conducción estadounidenses suelen trabajar en pies por segundo, ya que un coche a 60 mph recorre 88 pies cada segundo. En 1.5 segundos de tiempo de reacción son 132 pies, 40.2 metros, antes de tocar los frenos. Quien compare eso con una cifra europea en m/s hace primero un cálculo de «convertir ft/s a m/s».
Analítica deportiva
Los sistemas de seguimiento del béisbol, el tenis y el golf registran la velocidad de la pelota en mph, pero la investigación sobre la biomecánica del lanzamiento o del golpe suele estar en ft/s. Un lanzamiento de 100 mph son 146.7 ft/s, que son 44.7 m/s. Los artículos destinados a un público internacional dan también el valor en m/s.
Archivos espaciales y aeroespaciales
Los informes de la NASA de la década de 1960 a la de 1980 están llenos de ft/s. La velocidad de escape en la superficie de la Tierra aparece como unos 36,700 ft/s, que son 11,186 m/s. La velocidad orbital baja ronda los 25,600 ft/s, o 7,800 m/s.
La gravedad en dos sistemas de unidades
La aceleración de la gravedad es 32.174 ft/s² en unidades habituales y 9.807 m/s² en SI. Una piedra soltada desde el reposo alcanza 32.2 ft/s después de un segundo, 64.3 ft/s después de dos y 96.5 ft/s después de tres. En m/s son 9.81, 19.61 y 29.42. Multiplique cada cifra en ft/s por 0.3048 y recuperará la línea SI de la tabla.
Montañas rusas
Una montaña rusa que alcanza 128 mph se mueve a 187.7 ft/s, que son 57.2 m/s. Los folletos de los parques dan mph, y las clasificaciones internacionales usan km/h, pero un ingeniero de seguridad lee los datos de la atracción en m/s para calcular las fuerzas sobre el tren. La conversión es el primer paso de todo análisis.
El atajo mental
Para convertir ft/s a m/s de cabeza, divida entre 3 y reste el 9 por ciento del resultado. Para 300 ft/s: un tercio es 100, menos 9 son 91, cerca de los 91.44 exactos. Para 1,200 ft/s: 400 menos 36 da 364, frente a 365.76. Use el atajo solo para una comprobación aproximada.
Fórmulas de hoja de cálculo
Para convertir ft/s a m/s en una hoja de cálculo, coloque las cifras en ft/s en la columna A y escriba =A2*0.3048 en la columna B. Para el inverso, =B2/0.3048. Añada una columna para la energía cinética con =0.5*masa*B2^2 e indique la unidad en cada columna para que nadie confunda pies con metros.
Redondeo y cifras significativas
Cuando convierta ft/s a m/s, recuerde que una medida de 305 ft/s con una incertidumbre del 1 por ciento no debería convertirse en 92.964 m/s. Indique 93 m/s. Conserve los dígitos adicionales en los pasos intermedios y redondee una sola vez al final, sobre todo cuando el valor vaya a elevarse al cuadrado en una fórmula de energía.
Referencias para memorizar
Para convertir ft/s a m/s a ojo, recuerde que 10 ft/s son 3 m/s. 30 ft/s son 9.1 m/s. 88 ft/s son 26.8 m/s. 100 ft/s son 30.5 m/s. 176 ft/s son 53.6 m/s. 1,000 ft/s son 304.8 m/s. Estos puntos de anclaje le permiten situar la mayoría de las cifras de un libro de texto sin calculadora.
Escalera de referencia
1 ft/s son 0.30 m/s. 5 ft/s son 1.52 m/s. 12 ft/s son 3.66 m/s. 25 ft/s son 7.62 m/s. 50 ft/s son 15.24 m/s. 220 ft/s son 67.06 m/s. 1,125 ft/s son 342.9 m/s. Una escalera de este tipo hace fácil la comprobación rápida.
Comprobar invirtiendo
Para comprobar el resultado de un cálculo de «convertir ft/s a m/s», multiplique la respuesta por 3.2808. Si 88 ft/s pasaron a ser 26.82 m/s, entonces 26.82 por 3.2808 devuelve 88. Una segunda comprobación es el tamaño: la cifra en m/s debería ser algo menos de un tercio de la cifra en ft/s.
Relación con mph y km/h
Un ft/s son 0.682 mph y 1.097 km/h. Para pasar de mph a ft/s, multiplique por 1.4667. Así, 60 mph son 88 ft/s, y 100 km/h son 91.1 ft/s. Cuando un documento mezcla mph y ft/s, decida una sola unidad antes de empezar ningún otro cálculo.
Detener un coche
Un coche a 88 ft/s que frena a 15 ft/s² necesita 258 pies para detenerse, que son 78.7 metros. El mismo coche en unidades SI parte de 26.8 m/s y decelera a 4.57 m/s² para dar la misma distancia. La distancia de frenado depende del cuadrado de la velocidad, así que los errores de la conversión también crecen deprisa.
Un ejemplo resuelto
Se lanza una pelota a 45 ft/s, que son 13.7 m/s, con un ángulo de 45 grados. En unidades SI su alcance es v² / g = 13.72² / 9.81 = 19.2 metros, que son 63 pies. En unidades habituales la fórmula da 45² / 32.174 = 62.9 pies. Las dos respuestas coinciden, lo que muestra que un cálculo de «convertir ft/s a m/s» y la conversión inversa concuerdan.
Caída desde una altura
Un objeto que cae durante 3 segundos sin resistencia del aire desciende 144.8 pies, que son 44.1 metros, y llega a 96.5 ft/s, o 29.4 m/s. Una caída desde 10 pies, algo más de 3 metros, termina a 25.4 ft/s, 7.7 m/s. Estos valores son la razón por la que una caída desde una escalera baja es más peligrosa de lo que la gente espera.
La velocidad del sonido
El sonido viaja en el aire a unos 1,125 ft/s a 20 grados Celsius, que son 342.9 m/s. A 15 grados la velocidad es de 1,116 ft/s, 340.3 m/s. Un trueno a 5,280 pies de distancia, una milla, tarda unos 4.7 segundos en llegar. La vieja regla de contar cinco segundos por milla se deduce de estos números.
Caminar y correr
Un caminante medio se mueve a 4.4 ft/s, 1.34 m/s, un corredor de footing a 8.8 ft/s, 2.68 m/s, y un buen esprinter alcanza 36 ft/s, 11 m/s. Las pantallas de las cintas de correr de Estados Unidos muestran mph, mientras que la investigación sobre la marcha se publica en m/s. Convierta a m/s si quiere comparar estudios de distintos países.
Lanzamiento de peso y de jabalina
Una bola sale de la mano de un lanzador de élite a unos 45 ft/s, 13.7 m/s, y una jabalina a unos 100 ft/s, 30.5 m/s. Las dimensiones de los artefactos y la longitud del lanzamiento son métricas en las competiciones internacionales, así que los entrenadores estadounidenses que estudian datos de récords mundiales traducen sus medidas en ft/s para compararlas.
Transportadores y maquinaria
Las velocidades de las cintas de los transportadores industriales se indican en pies por minuto en los catálogos de Estados Unidos. Una cinta a 300 ft/min se mueve a 5 ft/s, que son 1.52 m/s. Dividir entre 60 convierte ft/min en ft/s, y luego el factor 0.3048 da m/s. Hacen falta dos pasos, y un desliz en cualquiera de ellos multiplica el error.
Velocidades de cuerdas, cables y cabrestantes
Un cabrestante que suelta una cuerda a 50 ft/s baja una carga a 15.2 m/s, lo que basta de sobra para dañarla al llegar. Las tablas de aparejos dan las velocidades de línea en ft/s y las cargas de trabajo seguras en libras, así que los diseñadores de cables y grúas de otros países convierten ambas antes de usarlas.
Radares de velocidad y unidades
Una cámara de control de velocidad mide el tiempo que tarda un vehículo en cruzar una distancia conocida en pies. Si un coche cruza 40 pies en 0.4 segundos, se mueve a 100 ft/s, que son 68 mph y 109.7 km/h. El mismo cálculo en unidades SI usa metros y da 30.48 m/s. Al vehículo no le importa qué unidad prefiera el agente.
Viento y agua en pies por segundo
Los viejos manuales de hidráulica estadounidenses citan velocidades de canal de 2 a 10 ft/s, que son 0.61 a 3.05 m/s. Un canal revestido de hierba sobrevive a 4 a 5 ft/s, 1.2 a 1.5 m/s, pero se erosiona por encima de eso. Quien adapte un diseño de uno de esos manuales debería convertir los límites antes de comprobarlos con un código local.
Aeronaves en pies por segundo
Los informes antiguos de pruebas en vuelo dan las velocidades de despegue y de aterrizaje en ft/s. Un avión comercial que rota a 180 nudos se mueve a 304 ft/s, que son 92.6 m/s. Los pilotos usan nudos, pero los datos de distancia, aceleración y pista usan ft/s y ft/s², así que reconstruir una prueba antigua significa convertir de ida y vuelta.
Velocidades de marcha en los códigos de incendios
Las normas estadounidenses de protección contra incendios modelan a las personas que caminan en multitud a unos 4 ft/s, 1.22 m/s, y la marcha libre a 5 ft/s, 1.52 m/s. En las escaleras la velocidad baja a unos 2 ft/s, 0.61 m/s. Los diseñadores de rutas de evacuación de otros países usan las mismas cifras en m/s, así que un cálculo de «convertir ft/s a m/s» permite que las dos culturas de ingeniería comparen planes.
La definición de 1959
Antes de 1959 el pie difería ligeramente entre países. El acuerdo internacional lo fijó en exactamente 0.3048 metros, poniendo fin a pequeñas discrepancias en el trabajo de precisión. Toda conversión de esta página descansa sobre esa única definición, de modo que puede confiar en que el factor no cambiará de una fuente a otra.
Velocidad terminal
Un paracaidista en posición de vientre a tierra deja de acelerar a unos 176 ft/s, que son 120 mph y 53.6 m/s. En posición de cabeza abajo la velocidad puede llegar a 250 ft/s, 76 m/s. Un paracaídas sensato se abre muy por debajo de esas velocidades, y la fuerza de resistencia sobre la campana se calcula en unidades SI para la certificación europea.
Errores en las compras en línea
En los sitios de venta estadounidenses la velocidad de un artículo, como un lanzador de juguete, puede indicarse en ft/s, mientras que la descripción para un cliente europeo dice m/s o km/h. Antes de convertir ft/s a m/s, tenga en cuenta que un anuncio de 350 podría significar 350 ft/s, que son 106.7 m/s, o 350 km/h, que son 97.2 m/s. Mire siempre la unidad antes de comparar productos.
Una idea de la escala
A 1 ft/s un objeto se mueve aproximadamente la longitud de un zapato cada segundo. A 10 ft/s recorre la longitud de un coche en un segundo y medio. A 100 ft/s, 30.5 m/s, cruza un campo de fútbol en unos 3.5 segundos, y a 1,000 ft/s, 304.8 m/s, recorre el mismo campo en un tercio de segundo.
El salto Stratos
En 2012 un saltador desde la estratosfera superó la velocidad del sonido en caída libre, alcanzando unos 1,357 km/h. Son 377 m/s, o 1,237 ft/s. A esa altitud el aire es tenue, así que la velocidad del sonido es menor que al nivel del mar, y el hito de Mach 1 se superó con un número inferior a 1,125 ft/s.
Regreso de la Luna
Una cápsula Apolo llegaba a lo alto de la atmósfera a unos 36,000 ft/s, casi 24,600 mph, o 10,973 m/s. El escudo térmico tenía que absorber la energía cinética de un vehículo que se movía a más de treinta veces la velocidad del sonido. Los informes de misión de la NASA citan la cifra en ft/s, mientras que los historiadores europeos de los vuelos espaciales usan m/s.
Velocidad de escape y orbital
La velocidad orbital a baja altitud ronda los 25,600 ft/s, que son 7,800 m/s. La velocidad de escape son 36,700 ft/s, o 11,186 m/s. La razón entre las dos es la raíz cuadrada de dos, 1.414. Si convierte ambas con el mismo factor, la razón no cambia, lo que es una comprobación práctica.
Saques de tenis
Un saque profesional de 150 mph cubre la pista en menos de medio segundo. En pies por segundo son 220, y en metros por segundo 67.1. La distancia de línea de fondo a línea de fondo es de 78 pies, 23.8 metros, así que la pelota tarda unos 0.35 segundos en llegar. Los entrenadores trabajan en mph, los físicos en m/s.
Velocidad de la bola de golf
La velocidad de la bola al salir de un driver profesional es de unas 170 mph. Son 249 ft/s, o 76 m/s. Los monitores de lanzamiento muestran mph, pero las pruebas de conformidad del equipo usan unidades métricas en algunos países. La energía transmitida a una bola de 45.9 gramos a esa velocidad es de unos 133 J.
El pase de fútbol americano
Un quarterback lanza a unas 55 mph, que son 80.7 ft/s y 24.6 m/s. En un pase de 40 yardas, 120 pies, la pelota está en el aire unos 1.5 segundos. Los entrenadores y los ojeadores hablan de mph y yardas, mientras que un laboratorio de biomecánica publica los datos en m/s.
Más valores para convertir ft/s a m/s
Una lista más larga de conversiones
Si el valor que necesita no está en la primera lista, estas otras conversiones pueden estar lo bastante cerca como para leerlas directamente:
- 0.1 ft/s = 0.03048 m/s
- 0.5 ft/s = 0.1524 m/s
- 3 ft/s = 0.9144 m/s
- 4 ft/s = 1.2192 m/s
- 7 ft/s = 2.1336 m/s
- 15 ft/s = 4.572 m/s
- 20 ft/s = 6.096 m/s
- 75 ft/s = 22.86 m/s
- 200 ft/s = 60.96 m/s
- 500 ft/s = 152.4 m/s
- 2,000 ft/s = 609.6 m/s
- 10,000 ft/s = 3,048 m/s
Deslices habituales al convertir ft/s a m/s
Multiplicar por 3.2808
De ft/s a m/s el número baja. Si 88 ft/s se convirtieron en 289, usó el factor de la otra dirección.
Confundir ft/s con mph
Un ft/s son 0.682 mph, no una milla por hora. Tratarlos como iguales hace que la velocidad salga casi un 47 por ciento demasiado alta.
Redondear demasiado pronto
Si el valor se eleva después al cuadrado en una fórmula de energía, redondee solo al final.
Respuestas breves
¿Cómo convierto ft/s a m/s?
Multiplique la cifra en ft/s por 0.3048.
¿Cuántos m/s son 100 ft/s?
30.48 m/s.
¿Cuántos m/s son 88 ft/s?
26.82 m/s.
¿Cuántos ft/s es 1 m/s?
3.281 ft/s.
¿Sale mi número de mi dispositivo?
No, el cálculo se ejecuta en su navegador.
Más páginas y un resumen
Para otras conversiones de velocidad vea Convertir ft/s a km/h, Convertir ft/s a mph, Convertir Mach a m/s, Convertir nudos a m/s, Convertir m/s a c, Convertir km a mi, Convertir mi a km, Convertir °C a °F, Convertir °F a °C. La dirección opuesta es Convertir m/s a ft/s.
En resumen, un cálculo de «convertir ft/s a m/s» se reduce a multiplicar por 0.3048 y escribir la unidad junto a la respuesta. Su número se calcula localmente, sin cuenta y sin subir nada.