mph biriminden Mach birimine çevirme Saatte mil ↔ Mach sayısı Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
Saatte mil cinsinden bir değer yazın, karşılığını Mach sayısı cinsinden hemen okuyun. Hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez — kullanılan değer ise aşağıda adıyla yazıyor, çünkü bu havaya bağlı.
Hiçbir şey yüklenmez
Saatte mil biriminden çevirme
Mach sayısı birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — mph biriminden Mach birimine çevirme (Saatte mil ↔ Mach sayısı)
| mph | Mach |
|---|---|
| 1 | 0.00131368757604 |
| 2 | 0.00262737515207 |
| 3 | 0.00394106272811 |
| 5 | 0.00656843788019 |
| 10 | 0.0131368757604 |
| 20 | 0.0262737515207 |
| 50 | 0.0656843788019 |
| 100 | 0.131368757604 |
Bu birimler nereden geliyor
Hızın kendine ait bir birimi yoktur: bir uzunluğun bir zamana bölümüdür, bu yüzden her meslek zaten kullandığı uzunluğu olduğu gibi tuttu. Aynı hareketin bir Avrupa levhasında 100 km/sa, bir Amerikan levhasında 62 mph, bir fizik probleminde 27,8 m/s olmasının sebebi budur. Deniz mili/saat, yani knot, en eskisi ve en birebir olanıdır: denizciler eşit aralıklarla düğüm atılmış bir savlo salıverir ve bir kum saati boşalana dek parmaklarından kaç düğüm geçtiğini sayardı; hız böylece düğümle okunurdu. Bir knot saatte bir deniz milidir, bir deniz mili de bir enlem dakikasıdır — gemilerle uçakların hâlâ onu kullanmasının nedeni budur. Işık hızı ise istisnadır: 1983'ten beri ölçülmez, tam 299.792.458 m/s olarak saptanmıştır, çünkü metre artık ondan tanımlanır.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Kilometre ve mil bölü saat hız göstergelerinde ve trafik levhalarında yaşar; metre bölü saniye fizikte, mühendislikte ve rüzgâr raporlarında; fit bölü saniye balistikte ve Amerikan atölyelerinde. Knot denizciliği, havacılığı ve deniz hava tahminlerini taşır; Mach sayıları ise bir uçağın havanın kendi sertliğini duyuracak kadar hızlandığı her yerde görünür. Işık hızına günlük hayatta hızdan çok uzaklıkta rastlanır: bir ışık yılı, onun bir yılda gittiği yoldur, o kadar.
Sık sorulan sorular
Mach 1 sabit bir hız mıdır?
Hayır. Mach, çevredeki havadaki ses hızına oranıdır ve ses soğuk havada daha yavaş yürür. Bu sayfa deniz seviyesindeki standart değeri, 340,294 m/s'yi kullanır; dolayısıyla burada Mach 1 yaklaşık 1225 km/sa eder. Yolcu uçaklarının seyir irtifasında hava elli derece kadar daha soğuktur ve aynı Mach 1 neredeyse onda bir daha yavaştır. Bu yüzden bir uçak, yere göre hızı değişirken sabit bir Mach sayısını koruyabilir.
Gemiler ve uçaklar neden km/sa yerine knot kullanır?
Çünkü bir deniz mili bir enlem yay dakikasıdır. Bir knotla giden bir gemi bir saatte bir enlem dakikası yol alır; böylece hız, zaman ve haritadaki konum hiçbir çevrim gerekmeden birbirine oturur. Deniz milinin daha derli toplu bir sayıya yuvarlanmak yerine tam 1852 metrede kalması da aynı nedenledir.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
Sesin hızına ne kadar yakın? Beyzbol sahaları, stadyumlar ve fırtınalar Mach sayılarıyla
100 mph'lik bir hızlı top son derece hızlı hissettirir, yine de sesin hızının yalnızca yüzde 13'üdür. 300 mph'deki bir kasırga korkutucu gelir ve yine de yarının hayli altındadır. Mach sayısı bu hızlara ortak bir ölçüt verir: basitçe bir hızın çevredeki havadaki ses hızına bölümüdür. Standart deniz seviyesi havası için mph'yi Mach'a çevirmek için 761,2'ye bölün: 100 mph, Mach 0,131'dir, 440 mph, Mach 0,578 ve 761 mph, Mach 1. Yukarıdaki hesaplayıcı siz yazdıkça böler ve aşağıdaki bölümler bunun spor, hava durumu ve sesin kendisi için nasıl işlediğini gösterir.
Çözümlü örneklerle kuralı, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve gündelik karşılaştırmaların uzun bir dizisini, ardından yaygın tuzakları bulacaksınız. Tüm hesaplar tarayıcınızda gerçekleşir ve yazdığınız hiçbir şey bir yere gönderilmez. Havacılık ya da mühendislik işleri için uçağınızın ya da deneyinizin resmî verilerini kullanın.
mph'yi Mach'a nasıl çevirirsiniz: 761,2'ye bölün
Hesap
Ses, 15 °C'deki standart havada 340,294 m/s ile, yani 761,2 mph ile hareket eder. mph'yi Mach'a çevirmek için mph sayısını 761,2'ye bölün. 300 mph, Mach 0,39 verir, 600 mph, Mach 0,79 ve 1.522 mph, Mach 2. Öbür yönde Mach sayısını 761,2 ile çarpın.
Çözümlü örnekler
100 mph'de atılan bir beyzbol topu Mach 0,13'tedir. 200 mph'deki bir stok araba Mach 0,26'dadır. 300 mph'deki bir kasırga Mach 0,39'dadır. 560 mph'deki bir yolcu uçağı deniz seviyesi çarpanıyla Mach 0,74'tedir, ama seyir yüksekliğinde Mach 0,85'te.
Yanıtın değiştiği yer
761,2'ye bölmek yalnızca 15 °C'deki hava için doğrudur. Daha yukarıda hava daha soğuktur ve ses daha yavaştır; 36.000 fitte 660 mph. Aynı 560 mph orada bu yüzden yerdekinden yaklaşık yüzde 15 daha yüksek bir Mach sayısı demektir.
Hızlı bir mantık testi
Sonuç mph sayısından birkaç yüz kat küçük olmalıdır. Bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabı başladığınızdan daha büyük bir sayı ürettiyse yanlışlıkla çarpmışsınızdır.
Saatte mil
Gündelik Amerikan hızının birimi
Saatte mil, Amerika Birleşik Devletleri'nde hızın hissedildiği ve aktarıldığı yoldur: yol tabelalarında, beyzbol yayınlarında, hava durumu bültenlerinde ve arabaların gösterge panellerinde. Sesin hızı kadar hızlı herhangi bir şey için asla tasarlanmadı; Mach'ın kullanışlı bir yoldaş olmasının nedeni budur.
Nerede karşınıza çıkar
Yol tabelalarında, spor yayınlarında, hava durumu bültenlerinde ve araç broşürlerinde.
Mach sayısı
Sesin hızının bir kesri
Mach 0,5 sesin hızının yarısı, Mach 1 sesin hızının kendisi ve Mach 2 onun iki katı demektir. Sayı, on dokuzuncu yüzyılda hızlı mermilerin şok dalgalarını inceleyen Avusturyalı fizikçi Ernst Mach'tan adını alır.
Nerede karşınıza çıkar
Havacılıkta, roketçilikte, balistikte, rüzgâr tüneli testlerinde ve fizik derslerinde.
Saatte mile karşı Mach
Bir saatte mil Mach 0,00131'dir, bu yüzden Mach rakamı birkaç yüz kat daha küçüktür. 100 mph'deki bir araba Mach 0,131'de ve 600 mph'deki bir uçak 0,788'dedir. Mach sabit bir hız değildir: sıcak havada aynı mph soğuk havadakinden daha düşük bir Mach sayısı verir.
Dönüşümün yalnızca hava belirtildiğinde kesin olmasının nedeni budur. Yaygın hata, irtifadaki bir jet için deniz seviyesi çarpanını kullanmaktır.
Dönüşümün karşınıza çıktığı yerler
Spor
100 mph'lik bir hızlı top Mach 0,131'de, 163 mph'lik bir tenis servisi Mach 0,215'te, 170 mph'lik bir golf topu Mach 0,223'te ve 108,8 mph'lik bir slap shot Mach 0,143'tedir. Sporun en sert vuruşu bile sesin hızından çok uzaktır; bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabının sporcular için bu kadar küçük sayılar üretmesinin nedeni budur.
Hava durumu
Yüzeyde ölçülen en güçlü hamle, 253 mph, Mach 0,33'tür. 300 mph'lik şiddetli bir kasırga Mach 0,39'dur ve 5. kategori bir kasırganın alt sınırı, 157 mph, Mach 0,21'dir. Rüzgâr Dünya'da hiçbir zaman Mach 1'e yakın değildir.
İlk jetler ve pervaneli savaş uçakları
446 mph'de bir Spitfire yere yakın Mach 0,59'da uçtu ve 540 mph'de Me 262 Mach 0,71'de uçtu. İkisi de sıkıştırılabilirlik etkilerinin başladığı bölgeye yaklaşıyordu. Dik bir dalışta pervaneli savaş uçakları Mach 0,8'e ulaşabilirdi ve bazı pilotlar kontrolü kaybetti.
Sopayı görmek ve duymak
Bir beyzbol stadyumunda ev plakasından 400 fit uzaktaki bir seyirci sopanın topa vurduğunu görür ve tıkırtıyı yaklaşık 0,36 saniye sonra duyar, çünkü ses saniyede 1.117 fit kat eder. Dış sahadaki taraftarlar savurmayı görür ve tıkırtıyı top çoktan ayrıldıktan sonra duyar. Bu gecikme sesin hızının doğrudan bir sonucudur.
Seyircilerin duymadığı bir sonik patlama
Ses üstü bir jet arkasında bir şok dalgası konisi bırakır ve patlama koni dinleyicinin üzerinden geçtiğinde yere ulaşır. 1973'ten beri ABD karaları üzerinde sivil ses üstü uçuş yasaktır. Askerî jetler deniz üzerinde ya da belirlenmiş bölgelerde ses üstü uçar, bu yüzden çoğu hava gösterisi seyircisi bir patlama duymaz.
Zihinden kısayol
mph'yi kafanızda Mach'a çevirmek için 750'ye bölün ve yüzde 1,5 çıkarın. 1.522 mph için: 2,03 eksi 0,03, 2,0'dır. 600 mph için: 0,8 eksi 0,012, 0,788'dir. İrtifada bunun yerine 660'a bölün.
Elektronik tablo formülleri
Bir elektronik tabloda mph'yi Mach'a çevirmek için hızları mph olarak A sütununa ve =A2/761.216 formülünü B sütununa girin. 36.000 fit için 660,05'e bölün. Hava sıcaklığı içeren bir başka sütun, kesin sonuçlar için standart formülle gerçek ses hızını verir.
Yuvarlama ve duyarlılık
Bir manşet için 540 mph "Mach 0,7"dir. Bir hesap için yüzeyde 0,709 ya da 36.000 fitte 0,818 kullanın. Duyarlılık kaç ondalık tuttuğunuzla değil, hava sıcaklığıyla sınırlıdır.
Ezberlenecek dayanak noktaları
100 mph, Mach 0,13'tür. 200 mph, Mach 0,26'dır. 400 mph, Mach 0,53'tür. 600 mph, Mach 0,79'dur. 761 mph, Mach 1'dir. 1.522 mph, Mach 2'dir. mph'yi Mach'a gözle çevirmek için Mach 1'in deniz seviyesinde 760 mph'nin biraz üzerinde olduğunu hatırlayın.
Referans merdiveni
30 mph, Mach 0,039'dur. 70 mph, Mach 0,092'dir. 130 mph, Mach 0,171'dir. 220 mph, Mach 0,289'dur. 340 mph, Mach 0,447'dir. 500 mph, Mach 0,657'dir. 800 mph, Mach 1,051'dir. 1.100 mph, Mach 1,445'tir. 2.000 mph, Mach 2,627'dir. Bunun gibi bir tablo hızlı kontrolleri olanaklı kılar.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabının sonucunu kontrol etmek için onu 761,2 ile çarpın. 600 mph, Mach 0,788 olduysa 0,788 çarpı 761,2, 600'ü geri verir. İkinci bir test büyüklüktür: Mach 1, 760 mph'nin hemen üzerine düşmelidir.
km/h ve m/s ile bağlantı
Bir mph, 1,609 km/h ve 0,447 m/s'dir. Mach 1, 761,2 mph, 1.225 km/h ve 340,3 m/s'dir. m/s üzerinden gitmek için 0,44704 ile çarpın ve 340,294'e bölün. Yanıt 761,2'ye doğrudan bölmeyle eşleşir.
Çözümlü bir örnek
Bir jet 30.000 fitte, sesin 678 mph ile hareket ettiği yerde 600 mph'de uçar. Mach sayısı 600 / 678 = 0,885'tir. Deniz seviyesi çarpanını kullansaydınız 0,788 alırdınız. 0,1'lik fark önemlidir, çünkü bazı uçakların sınırı 0,85'tir, bu yüzden deniz seviyesi rakamı gerçek bir aşımı gizlerdi.
Bir saniyede mesafe
100 mph'de her saniye 147 fit, yani 45 metre kat edersiniz. Mach 1'de 1.117 fit, yani neredeyse 340 metre kat edersiniz. 7,6'ya 1 oranı tam olarak 761 mph ile 100 mph arasındaki orandır. Sesin bir otoyoldaki arabadan ne kadar hızlı olduğunu gösterir.
Gök gürültüsü ve şimşek
Fırtına mesafesi için mph'yi Mach'a çevirmek adına sesin bir mili 4,7 saniyede aldığını hatırlayın. Gök gürültüsü çakmadan 9,5 saniye sonra gelen bir fırtına iki mil uzaktadır. 70 mph'deki, yani Mach 0,092'deki bir araba o sürede 0,18 mil yol alır. Mil başına beş saniye saymak biçimindeki iyi bilinen kural doğrudan sesin hızından gelir.
Meteorolojik ölçek
Beaufort 12 kuvveti 74 mph, yani Mach 0,097'de başlar. Bir tropik fırtına 39 mph, yani Mach 0,051'de başlar. Meteorologların rüzgâr için hiçbir zaman Mach'a ihtiyacı yoktur, ama karşılaştırma bir kasırganın bile havayı sesin hızının beşte birinden azıyla hareket ettirdiğini gösterir.
Uzayda Mach
Yörüngeden atmosfere giren uzay araçları deniz seviyesi çarpanıyla Mach 23 olan yaklaşık 17.500 mph ile hareket eder. Yavaşladıkları irtifada ses hızı daha düşüktür, bu yüzden gerçek sayı daha yüksektir. Yörünge hızları Mach'ın pratik kullanımının çoğunu yitirdiği farklı bir rejime aittir.
Saatte mil rekor kitapları
Rekor kitaplarında hızlar mph olarak görünür. 1947'deki ilk ses üstü uçuş yüksek irtifada Mach 1,06 olan yaklaşık 700 mph idi. 1997'den 763 mph'lik kara hız rekoru Mach 1,02'dir. Jetler için hava hızı rekoru, 2.193 mph, Mach 3,3'tür. Sayılar yalnızca irtifa ve hava sıcaklığının yanında anlam taşır.
Uçuş süresi
560 mph'de 2.000 millik bir uçuş 3 sa 34 dk alır. İrtifada Mach 2 olan 1.320 mph'de 1 sa 31 dk alırdı. Planlama için amaçlanan bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabı için deniz seviyesinin değil, seyir irtifasındaki gerçek ses hızını kullanın.
Aynı rakama iki yol
Mach'ı doğrudan mph bölü 761,2 olarak ya da m/s üzerinden iki aşamada hesaplayabilirsiniz: mph çarpı 0,44704, 340,294'e bölünür. Yanıtlar farklıysa zincirin bir yerinde bir basamak yanlış kopyalanmıştır.
Mars karşılaştırması
Mars'ta ses yaklaşık 537 mph ile yol alır. 100 mph'deki bir gezgin araç Dünya'daki 0,13'e karşılık Mach 0,19'da olurdu. Mars iniş araçları için paraşütler yerel ses hızına göre boyutlandırılır, bu yüzden Dünya çarpanı yanlış açılma koşulları verirdi.
Havai fişekler ve gecikme
Bir havai fişek gösterisinde 1.000 fit uzaklıkta patlayan bir mermi parlaması neredeyse anında size ulaşır, ama patlama yaklaşık 0,9 saniye sonra gelir. Duraklama her 1.117 fit için bir saniye artar. 3 mph ile yürüyen bir seyirci Mach 0,004'tedir, bu yüzden ses uzaklaşarak yürüyen herkesi geride bırakır ve bunu bilmek için bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabı asla gerekmez.
Yerden hava gösterileri
Bir hava gösterisinde 500 mph'de, yani Mach 0,66'da geçen bir jet kabaca olduğu yerde duyulur, çünkü kendi gürültüsünden yavaştır. Pilot 761 mph'yi geçerek hızlansaydı ses ancak uçak geçtikten sonra gelirdi. Gösteri çizgisinin yakınında duran seyirciler bir geçişin ses altı olup olmadığını kulakla anlayabilir; bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabı bunu doğrulardı.
Futbol ve ragbi
Futbolda güçlü bir vuruş topu yaklaşık 70 mph, yani Mach 0,09 ile uzaklaştırır ve bir oyun kurucunun pası eli 55 mph, yani Mach 0,07 ile terk eder. 108 mph'deki bir hokey diski gibi sporun en sert çarpışmaları bile Mach 0,14'tedir. Sporun tamamı Mach ölçeğinin ilk beşte birinde yaşar.
Bisiklette ya da motosiklette rüzgâr
15 mph'deki bir bisikletçi Mach 0,020'de ve bir otoyoldaki 80 mph'lik bir motosiklet Mach 0,105'tedir. O hızda sürücüye gelen rüzgâr kuvveti hızın karesiyle artar. Mach sayısı bu konfor hakkında hiçbir şey söylemez, ama hızlı yol araçlarının bile sıkıştırılabilirlik etkilerinden ne kadar uzak olduğunu gösterir.
Konserler ve yankılar
Büyük bir açık hava konserinde sahneden gelen ses 100 metre uzaktaki bir dinleyiciye 0,29 saniyede, 500 metre uzaktaki bir dinleyiciye 1,5 saniyede ulaşır. Etkinlik ses mühendisleri müziği seyircinin gördüğüyle uyumlu tutmak için daha geriye yerleştirilmiş hoparlörlere gecikme ekler.
Kırbaç
Bir sığır kırbacının çıtırtısı minyatür bir sonik patlamadır. Kırbacın halkası boyu boyunca ilerlerken uç, Mach 1 olan 761 mph'nin üzerinde hızlara ulaşır ve bir şok dalgası yaratır. Uçaktan çok önce ses bariyerini aşan en eski insan yapımı nesnelerden biri olarak sık anılır.
Yarış arabaları ve trenler
200 mph'deki bir stok araba Mach 0,263'te ve 240 mph'deki bir açık tekerlekli yarış arabası Mach 0,315'tedir. 375 mph'deki bir manyetik levitasyon treni Mach 0,493'tedir. Mach 1'e yaklaşan kara hızlarına yalnızca roket ve jet arabalarla ulaşıldı; Thrust SSC 1997'de 763 mph'yi geçti.
Yolcu uçakları
36.000 fitte 560 mph'deki bir jet uçağı Mach 0,85'tedir. Deniz seviyesinde aynı 560 mph Mach 0,74 olurdu. Pilotlar yükseklikte Mach'a göre uçar, çünkü kanadın davranışı mph'ye değil, Mach sayısına bağlıdır. Havayolu seyir hızları bu yüzden "Mach nokta sekiz beş" gibi aktarılır.
Hayvanlar
65 mph'deki bir çita Mach 0,085'tedir. Dalıştaki bir şahin 242 mph'ye, yani Mach 0,32'ye ulaşır. Serbest düşüşteki bir paraşütçü 120 mph'ye, yani Mach 0,16'ya ulaşır. Hiçbir hayvan sesin hızına yaklaşmaz; bir kırbacın ya da çıtırdayan bir yelkenin uçları yaklaşsa da.
Sıkıştırılabilirlik eşiği
Yaklaşık 228 mph'de, yani Mach 0,3'te havanın sıkıştırılabilirliği hesaplarda önem kazanmaya başlar. Hafif bir uçak onun altında kalır, 1940'ların bir savaş uçağı onu büyük farkla aştı ve bir araba ya da tren ona yakın ama altında kalır. Mühendisler bu eşiğin üzerinde basit akış modellerinden sıkıştırılabilir akış modellerine geçer.
Suda ses
Suda ses 3.310 mph ile yol alır, bu yüzden sudaki Mach 1 o sayıdır. 40 mph'deki bir denizaltı suya göre Mach 0,012'dedir ve 5 mph'deki bir yüzücü Mach 0,0015'te. Sudaki Mach sayıları her sıradan taşıt için küçücüktür.
mph'den Mach'a çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 0,1 mph = 0,000131369 Mach
- 0,5 mph = 0,000656844 Mach
- 3 mph = 0,00394106 Mach
- 4 mph = 0,00525475 Mach
- 7 mph = 0,00919581 Mach
- 15 mph = 0,0197053 Mach
- 20 mph = 0,0262738 Mach
- 75 mph = 0,0985266 Mach
- 200 mph = 0,262738 Mach
- 500 mph = 0,656844 Mach
- 2.000 mph = 2,62738 Mach
- 10.000 mph = 13,1369 Mach
Bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabında yaygın hatalar
Bölmek yerine çarpmak
mph'den Mach'a sayı küçülür. 600 mph, 456.700 olduysa 761,2 ile çarpmışsınızdır.
Yükseklikte yer çarpanını kullanmak
761,2 sayısı deniz seviyesi için geçerlidir. 36.000 fitte 560 mph, 0,74 değil Mach 0,85'tir; yüzde 15'lik bir fark.
Mach'ı sabit bir hız saymak
Mach bir orandır. Farklı sıcaklıklardaki havada aynı mph farklı Mach sayıları verir.
Kısaca sorular
Bir “mph'den Mach'a çevirme” hesabının kuralı nedir?
Mach elde etmek için mph rakamını 761,2'ye bölün.
600 mph Mach olarak nedir?
Deniz seviyesinde Mach 0,79.
1.522 mph Mach olarak nedir?
Mach 2,00.
Mach 1 kaç mph'dir?
Deniz seviyesinde 761,2 mph.
Hesaplayıcı girdimi bir yere gönderiyor mu?
Hayır, her şey tarayıcınızda yapılır.
İlgili sayfalar ve bir özet
Şunları da isteyebilirsiniz: mph'den ft/s'ye dönüştürün, mph'den km/h'ye dönüştürün, m/s'den Mach'a dönüştürün, km/h'den Mach'a dönüştürün, Mach'tan m/s'ye dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Ters yön için Mach'tan mph'ye dönüştürün sayfasına bakın.
Özetle: deniz seviyesi koşullarında Mach için mph'yi 761,2'ye bölün ve birimi rakamın yanına yazın. Her şey kendi tarayıcınızda kalır; hesap da yükleme de gerekmez.