Converter km/h para mph quilômetros por hora ↔ milhas por hora Grátis Online Seguro
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Valores comuns — Converter km/h para mph (quilômetros por hora ↔ milhas por hora)
| km/h | mph |
|---|---|
| 1 | 0.621371192237 |
| 2 | 1.24274238447 |
| 3 | 1.86411357671 |
| 5 | 3.10685596119 |
| 10 | 6.21371192237 |
| 20 | 12.4274238447 |
| 50 | 31.0685596119 |
| 100 | 62.1371192237 |
De onde vêm estas unidades
A velocidade não tem unidade própria: é um comprimento dividido por um tempo, de modo que cada ofício guardou simplesmente o comprimento que já usava. Por isso o mesmo movimento são 100 km/h num sinal europeu, 62 mph num americano e 27,8 m/s num problema de física. O nó é o mais antigo e o mais literal: os marinheiros largavam um cabo com nós atados a intervalos iguais e contavam quantos lhes passavam entre os dedos enquanto uma ampulheta se esvaziava, de modo que a velocidade se lia em nós. Um nó é uma milha náutica por hora, e uma milha náutica é um minuto de latitude — é por isso que navios e aviões a continuam a usar. A velocidade da luz é a exceção: desde 1983 não se mede, está fixada em exatamente 299 792 458 m/s, porque o metro se define agora a partir dela.
Onde as encontra
Quilômetros e milhas por hora vivem nos velocímetros e nos sinais, o metro por segundo na física, na engenharia e nos boletins de vento, o pé por segundo na balística e nas oficinas americanas. O nó leva a navegação, a aviação e a meteorologia marítima, e os números de Mach aparecem onde quer que um avião vá depressa o bastante para a própria rigidez do ar contar. A velocidade da luz encontra-se menos na vida diária do que nas distâncias: um ano-luz é simplesmente o que ela percorre num ano.
Perguntas frequentes
Mach 1 é uma velocidade fixa?
Não. Mach é uma razão em relação à velocidade do som no ar circundante, e o som anda mais devagar em ar frio. Esta página usa o valor normalizado ao nível do mar, 340,294 m/s, de modo que Mach 1 são aqui cerca de 1225 km/h. À altitude de cruzeiro dos aviões de linha o ar está uns 50 graus mais frio e esse mesmo Mach 1 é quase um décimo mais lento. Um avião pode assim manter um número de Mach constante enquanto a sua velocidade em relação ao solo muda.
Porque usam navios e aviões nós em vez de km/h?
Porque uma milha náutica é um minuto de arco de latitude. Um navio a um nó percorre um minuto de latitude numa hora, de modo que velocidade, tempo e posição na carta encaixam sem conversão. Pela mesma razão a milha náutica ficou em exatamente 1852 metros, em vez de ser arredondada para algo mais arrumado.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
Não. A aritmética roda no seu navegador; nada é enviado, e nem sequer há servidor para o receber. Carregada uma vez, a página continua funcionando com a rede desligada.
Fichas técnicas e velocidades máximas de carros: de km/h para mph
Uma revista europeia diz que um novo esportivo faz de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e chega a 320 km/h de máxima. Uma análise americana do mesmo carro diz de 0 a 60 mph em 3,1 segundos e uma velocidade máxima de 199 mph. A mesma máquina, unidades diferentes. Jornalistas de automobilismo, compradores de carros e fãs que acompanham os dois mundos da imprensa precisam converter de cabeça. Para converter km/h em mph, multiplique por 0,6214: 100 km/h são 62,1 mph, 250 km/h são 155,3 mph e 320 km/h são 198,8 mph. A calculadora acima multiplica enquanto você digita, e as seções abaixo mostram como os números se comportam para carros, motos e máquinas de recorde.
Você encontrará a regra com exemplos resolvidos, um breve perfil de cada unidade, uma comparação, um longo conjunto de casos do automobilismo e os deslizes a evitar. A aritmética roda no seu navegador, e o que você digita não é enviado a lugar nenhum.
Como converter km/h em mph: multiplique por 0,6214
A regra
Uma milha são exatamente 1,609344 quilômetro, então um quilômetro são 0,621371 milha. Para converter km/h em mph, multiplique o número em km/h por 0,6214. Assim 80 km/h são 49,7 mph, 120 km/h são 74,6 mph e 200 km/h são 124,3 mph. Para voltar, multiplique por 1,609.
Exemplos resolvidos
Um limite urbano de 50 km/h são 31,1 mph. Um limite de autoestrada de 130 km/h são 80,8 mph. Uma velocidade máxima limitada de 250 km/h são 155,3 mph, e um recorde de 490 km/h são 304,5 mph.
Por que 0,6214
A milha é definida como 1.609,344 metros, então o fator é exato. Uma aproximação prática é que 8 quilômetros fazem 5 milhas, então multiplique por 5 e divida por 8: 80 km/h são 400 sobre 8, que são 50 mph.
Um teste rápido de bom senso
O número em mph é sempre cerca de 38 por cento menor que o número em km/h. Se o resultado de um cálculo de “converter km/h em mph” é maior, você multiplicou por 1,609.
O quilômetro por hora
A unidade da maior parte do mundo
O quilômetro por hora é a unidade de velocidade rodoviária na Europa, na Ásia, na África, na Oceania e na maior parte das Américas. Os fabricantes de carros projetam primeiro os instrumentos nela, e as fichas técnicas da maioria dos fabricantes a citam.
Onde aparece
Fichas técnicas, placas de estrada europeias, relatórios de testes e transmissões de corridas.
A milha por hora
A unidade dos Estados Unidos e do Reino Unido
A milha por hora é usada nas placas de estrada dos Estados Unidos e do Reino Unido, e em alguns outros países. As revistas de carros americanas, os programas de televisão e os testes de desempenho citam de 0 a 60 mph e as velocidades máximas em mph.
Onde aparece
Placas de estrada americanas e britânicas, análises de carros e velocímetros.
Quilômetros por hora contra milhas por hora
Uma mph equivale a 1,609 km/h, então um número em mph é menor. A referência clássica de 0 a 60 mph é uma velocidade de 96,56 km/h, enquanto a referência europeia é de 0 a 100 km/h, que são 62,14 mph. Um carro leva um pouco mais para chegar a 100 km/h que a 60 mph, cerca de 3,6 por cento em média, então o mesmo carro parece um fio mais lento nos testes europeus.
O fator é exato, então nenhum arredondamento entra na conversão. A única armadilha é o sentido: de km/h para mph o número cai.
Onde a conversão aparece
Referências de aceleração
Um carro que faz de 0 a 60 mph em 4,0 segundos levaria cerca de 4,14 segundos para chegar a 100 km/h se a aceleração fosse constante. Um carro de 0 a 60 em 3,0 segundos é um carro de 0 a 100 em 3,1 segundos. Os testes da imprensa também diferem na regra de rollout, que subtrai o primeiro pé de movimento nos testes americanos e pode tirar 0,2 segundo. Um cálculo de “converter km/h em mph” diz a velocidade, mas o método também importa.
Velocidades máximas
Muitos carros europeus são limitados eletronicamente a 250 km/h, que são 155 mph, um acordo de cavalheiros entre os fabricantes alemães. Os supercarros esportivos chegam a 320 km/h, ou 199 mph, 350 km/h, ou 217 mph, e os hipercarros passam de 400 km/h, ou 249 mph. Um recorde de 490 km/h são 304,5 mph, a primeira vez que um carro de base de série passou de 300 mph.
Recordes de velocidade em terra
O recorde absoluto de velocidade em terra está em 1.228 km/h, que são 763 mph, estabelecido por um carro a jato em 1997 no deserto de Nevada, o primeiro a passar da velocidade do som em terra. O Thrust SSC é a referência. Um número em km/h aparece na maioria dos relatos europeus, e em mph nos americanos.
Motocicletas
As motocicletas de corrida da MotoGP chegam a cerca de 366 km/h, que são 227 mph, nas retas mais longas. As superesportivas de série são limitadas eletronicamente a 299 km/h, ou 186 mph, por um acordo voluntário. As motos de turismo cruzam a 130 km/h, ou 80,8 mph. As revistas de motociclismo nos EUA citam mph, e um cálculo de “converter km/h em mph” põe os números europeus em pé de igualdade.
Arrasto aerodinâmico
A força de arrasto sobe com o quadrado da velocidade, e a potência com o cubo. Um carro que precisa de 20 kW a 100 km/h, que são 62 mph, precisa de cerca de 68 kW a 150 km/h, ou 93 mph, e de 160 kW a 200 km/h, ou 124 mph. O salto explica por que os últimos 50 km/h custam tanta potência, e por que os carros de recorde levam motores tão grandes.
Índices de velocidade dos pneus
Os pneus trazem índices de velocidade: H é 210 km/h, que são 130 mph, V é 240 km/h, ou 149 mph, W é 270 km/h, ou 168 mph, Y é 300 km/h, ou 186 mph. Um pneu precisa ter índice igual ou superior à velocidade máxima do carro. Os índices são em km/h, mesmo nos pneus americanos, com mph na tabela que segue. Um cálculo de “converter km/h em mph” dá os equivalentes americanos.
Radares e tolerância
Na Europa um radar pode registrar 53 km/h numa zona de 50, que são 32,9 mph numa zona de 31 mph. No Reino Unido os limites de fiscalização costumam ser o limite mais 10 por cento mais 2 mph, então 35 numa zona de 30, que são 56 km/h numa zona de 48 km/h. A tolerância depende do país, e os turistas se beneficiam de conhecer o limite e a tolerância.
Fórmulas de planilha
Ponha as velocidades em km/h na coluna A e use =A2*0.621371 na coluna B. Para o inverso, use =B2*1.609344. Acrescente uma coluna com o tempo para uma dada distância, =distancia_em_milhas/B2. Rotule cada coluna com a sua unidade e use uma casa decimal.
Arredondamento e precisão
O fator é exato: 100 km/h são 62,137 mph. Os velocímetros mostram números inteiros, então 62 basta. Para reivindicações de recorde, uma velocidade de 490,48 km/h são 304,77 mph, e as fontes arredondam de modo diferente, o que produz números ligeiramente diferentes nas manchetes. Cite a unidade original se a exatidão importa.
Um atalho mental
Multiplique por 5 e divida por 8. Para 160 km/h: 800 divididos por 8 são 100 mph, contra 99,4 exatos. Para 120 km/h: 600 sobre 8 são 75 mph, contra 74,6. O erro é de 0,6 por cento. Outro truque é pegar 60 por cento e somar mais um por cento.
Pontos de referência para memorizar
50 km/h são 31 mph, 80 km/h são 50 mph, 100 km/h são 62 mph, 120 km/h são 75 mph, 130 km/h são 81 mph, 160 km/h são 99 mph e 250 km/h são 155 mph. Esses pontos de referência cobrem a maior parte do que um motorista encontra.
Uma escada de referência
30 km/h são 18,6 mph. 60 km/h são 37,3 mph. 90 km/h são 55,9 mph. 110 km/h são 68,4 mph. 140 km/h são 87 mph. 180 km/h são 111,8 mph. 200 km/h são 124,3 mph. 300 km/h são 186,4 mph. Uma escada assim torna fácil uma conferência rápida.
Conferindo pelo inverso
Para conferir qualquer resultado de converter km/h em mph, multiplique-o por 1,609. Se 100 km/h viraram 62,1 mph, então 62,1 vezes 1,609 são 99,9. Um segundo teste é o tamanho: o número em mph deve ser cerca de cinco oitavos do número em km/h.
Relação com m/s e nós
100 km/h são 27,78 m/s e 53,99 nós. 62,14 mph também são 27,78 m/s. Os problemas de física e as cartas náuticas usam m/s e nós, e o caminho rápido entre eles passa por km/h ou mph. Uma tabela com as quatro unidades é útil para quem escreve sobre veículos, barcos e aeronaves.
Carros elétricos
Os carros elétricos têm forte aceleração em baixa velocidade mas velocidades máximas menores por causa dos limites da bateria e do motor. Um sedã elétrico de alto desempenho pode alegar 322 km/h, ou 200 mph, enquanto um carro elétrico familiar típico é limitado a 160 km/h, ou 99,4 mph, para proteger a autonomia. Os painéis oferecem uma chave entre km/h e mph, e as atualizações de software ocasionalmente mudaram o limite.
Distâncias de parada
A distância de parada a 60 mph, que são 96,6 km/h, é de cerca de 73 metros em asfalto seco, incluindo o tempo de reação. A 100 km/h, que são 62 mph, é de cerca de 76 metros. Os números variam com os pneus e a estrada, mas mostram que as velocidades europeias e americanas, depois de convertidas, dão distâncias quase iguais. A unidade importa menos que a física.
A longa distância
Numa viagem de carro transatlântica, os motoristas cobrem distâncias de 3.000 milhas, que são 4.828 km. A uma média de 60 mph, que são 96,6 km/h, isso leva 50 horas de direção. O mesmo plano em quilômetros a 100 km/h leva 48 horas. Números aproximados como esses são o que as pessoas usam para planejar paradas e combustível.
Mostradores duplos no painel
Os velocímetros de escala dupla imprimem km/h nos números maiores nos carros europeus e mph nos menores, e o inverso nos modelos americanos. A razão de 1,6 entre os anéis dá uma conferência fácil: quando o ponteiro está em 60 mph, a outra escala mostra 97 km/h. Um cálculo de “converter km/h em mph” está embutido na face do instrumento.
Híbridos e carros econômicos
Um hatch econômico tem velocidade máxima em torno de 180 km/h, que são 112 mph, e cruza feliz a 120 km/h, ou 75 mph. Um híbrido pode ser limitado a 165 km/h, ou 103 mph, no modo elétrico. As análises listam esses números junto com o consumo, e um cálculo de “converter km/h em mph” põe um folheto europeu ao lado de um americano, o que é útil ao comparar modelos vendidos nos dois mercados.
Picapes e reboque
Os limites de velocidade para reboque são menores que os dos carros. Na Europa um carro com uma caravana é limitado a 80 ou 100 km/h, que são 50 ou 62 mph, e em muitos estados americanos a 55 ou 65 mph, que são 89 ou 105 km/h. Um veículo que reboca fica instável em velocidades maiores, e as orientações dos fabricantes costumam dizer 90 km/h, ou 56 mph, no máximo.
Comprando um importado usado
Um carro importado dos Estados Unidos tem o velocímetro em mph e o hodômetro em milhas. Uma leitura de 120.000 milhas são 193.121 km. Se o velocímetro não for convertido, o carro pode ser difícil de dirigir num país de km/h. Os painéis podem ser trocados ou reprogramados, e um inspetor conferirá os resultados com um aparelho de GPS e um cálculo de “converter km/h em mph”.
Fórmula Um
Os carros de Fórmula Um chegam a cerca de 350 km/h, ou 217 mph, no fim das retas mais longas, e a velocidade mais alta registrada numa corrida é de cerca de 372 km/h, que são 231 mph. Velocidades em curva de 250 km/h, ou 155 mph, são comuns nas curvas rápidas. Os comentaristas passam de uma unidade a outra conforme o idioma da transmissão, então uma conversão rápida ajuda na comparação.
Rali e fora de estrada
Os carros de rali no cascalho chegam a 180 km/h, ou 112 mph, e nas etapas de asfalto a 200 km/h, ou 124 mph. Os caminhões fora de estrada nas corridas de deserto chegam a 160 km/h, ou 99 mph. As velocidades são citadas em km/h nos eventos europeus e em mph nos americanos, e o mesmo carro com o mesmo piloto ganha números de manchete diferentes.
NASCAR e arrancada
Os carros da NASCAR têm média de mais de 190 mph nos superspeedways, que são mais de 306 km/h, com placas restritoras limitando a velocidade máxima. Os dragsters top fuel da arrancada chegam a 335 mph, ou 539 km/h, em 1.000 pés. O público americano recebe mph, enquanto os espectadores internacionais recebem km/h pelos gráficos, então um cálculo de “converter km/h em mph” é útil para fãs que acompanham os dois.
Placas de estrada e limites de velocidade
Os limites europeus típicos de 50, 90 e 130 km/h são 31, 56 e 81 mph. Os limites britânicos de 30, 60 e 70 mph são 48, 97 e 113 km/h. Os limites americanos de 25, 55 e 75 mph são 40, 89 e 121 km/h. Um motorista que se desloca entre regiões acompanha diferenças de 5 a 10 km/h só entendendo o padrão, não decorando cada placa.
Erro do velocímetro
Muitas normas exigem que os velocímetros marquem um pouco a mais, nunca a menos. Um velocímetro que marca 100 km/h pode indicar uma velocidade real de 95 a 98 km/h. Em mph, a mesma leitura são 62,1, mas a velocidade real é de 59 a 61 mph. Os aparelhos de GPS dão a velocidade real, e a diferença é fonte de discussões sobre multas de excesso de velocidade.
Consumo de combustível em velocidade
O consumo de combustível sobe muito com a velocidade. Um carro que queima 6 litros por 100 km a 90 km/h, que são 55,9 mph, usa 8 litros a 130 km/h, que são 80,8 mph, uma alta de um terço. Em termos de mpg, isso é uma queda de 39 para 29 mpg americanos. Os testes citados nos dois países usam ciclos diferentes, então os números não podem ser comparados diretamente nem depois de uma conversão.
Velocidade máxima e relações de marcha
A velocidade máxima de um carro depende da potência, do arrasto e das relações de marcha. Uma velocidade máxima de 250 km/h a 6.500 rpm na marcha mais alta significa que a 130 km/h, ou 80,8 mph, o motor gira a cerca de 3.380 rpm. As relações de marcha são fixas, então a rotação do motor e a velocidade na estrada são proporcionais. Os analistas às vezes dão uma tabela com a rotação a 100 km/h e a 70 mph, que são velocidades quase iguais.
Mais valores para converter km/h em mph
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 0,1 km/h = 0,0621371 mph
- 0,5 km/h = 0,310686 mph
- 3 km/h = 1,86411 mph
- 4 km/h = 2,48548 mph
- 7 km/h = 4,3496 mph
- 15 km/h = 9,32057 mph
- 20 km/h = 12,4274 mph
- 75 km/h = 46,6028 mph
- 200 km/h = 124,274 mph
- 500 km/h = 310,686 mph
- 2.000 km/h = 1.242,74 mph
- 10.000 km/h = 6.213,71 mph
Deslizes comuns ao converter km/h em mph
Multiplicar por 1,609
De km/h para mph o número cai. Se 100 km/h viraram 160, você usou o fator errado.
Confundir 0 a 60 mph com 0 a 100 km/h
As duas referências são velocidades diferentes: 96,56 km/h contra 100 km/h. Compare-as com cuidado.
Misturar milhas e milhas náuticas
Uma milha por hora não é um nó. Um nó são 1,852 km/h e uma milha por hora são 1,609 km/h.
Respostas curtas
Como converto km/h em mph?
Multiplique por 0,6214.
Quanto são 100 km/h em mph?
62,1 mph.
Quanto são 130 km/h em mph?
80,8 mph.
Quantos km/h é 1 mph?
1,609 km/h.
O meu número sai do meu dispositivo?
Não, o cálculo roda no seu navegador.
Mais páginas e um resumo
Para outras conversões de velocidade veja Converter km/h em ft/s, Converter km/h em nós, Converter nós em mph, Converter Mach em mph, Converter mph em m/s, Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. O sentido inverso é Converter mph em km/h.
Resumindo, um cálculo de “converter km/h em mph” significa multiplicar por 0,6214 e escrever a unidade ao lado da resposta. O seu número é calculado localmente, sem conta e sem envio.