แปลง km/h เป็น mph กิโลเมตรต่อชั่วโมง ↔ ไมล์ต่อชั่วโมง ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย
พิมพ์ค่าเป็น กิโลเมตรต่อชั่วโมง แล้วอ่านค่าเป็น ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ทันที ตัวคูณนี้แม่นยำตามนิยาม การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ และไม่มีอะไรถูกส่งไปที่ใด
ไม่มีการอัปโหลด
แปลงจาก กิโลเมตรต่อชั่วโมง
แปลงเป็น ไมล์ต่อชั่วโมง
ค่าที่พบบ่อย — แปลง km/h เป็น mph (กิโลเมตรต่อชั่วโมง ↔ ไมล์ต่อชั่วโมง)
| km/h | mph |
|---|---|
| 1 | 0.621371192237 |
| 2 | 1.24274238447 |
| 3 | 1.86411357671 |
| 5 | 3.10685596119 |
| 10 | 6.21371192237 |
| 20 | 12.4274238447 |
| 50 | 31.0685596119 |
| 100 | 62.1371192237 |
หน่วยเหล่านี้มาจากไหน
ความเร็วไม่มีหน่วยของตัวเอง เพราะเป็นความยาวหารด้วยเวลา ทุกอาชีพจึงใช้ความยาวที่ตนคุ้นเคยอยู่แล้วต่อไป ด้วยเหตุนี้การเคลื่อนที่เดียวกันจึงเป็น 100 km/h บนป้ายถนนในยุโรป เป็น 62 mph บนป้ายในอเมริกา และเป็น 27.8 m/s ในโจทย์ฟิสิกส์ นอตเป็นหน่วยที่เก่าแก่ที่สุดและตรงตัวที่สุด คือกะลาสีปล่อยเชือกที่ผูกปมเว้นระยะเท่า ๆ กัน แล้วนับว่ามีกี่ปมไหลผ่านมือไปขณะที่นาฬิกาทรายไหลหมด จึงอ่านความเร็วออกมาเป็นปม (นอต) หนึ่งนอตคือหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง และหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของละติจูด ซึ่งเป็นเหตุผลที่เรือและอากาศยานยังคงใช้หน่วยนี้ ความเร็วแสงเป็นข้อยกเว้น เพราะตั้งแต่ปี 1983 ค่านี้ไม่ได้ถูกวัดอีกแล้ว แต่ถูกกำหนดตายตัวไว้ที่ 299,792,458 m/s พอดี เนื่องจากปัจจุบันเมตรถูกนิยามจากความเร็วแสง
คุณพบหน่วยเหล่านี้ที่ไหน
กิโลเมตรและไมล์ต่อชั่วโมงอยู่บนมาตรวัดความเร็วและป้ายจราจร เมตรต่อวินาทีใช้ในฟิสิกส์ วิศวกรรม และรายงานความเร็วลม ฟุตต่อวินาทีใช้ในวิชาวิถีกระสุนและในโรงงานเครื่องกลของอเมริกา นอตเป็นหน่วยหลักของการเดินเรือ การบิน และอุตุนิยมวิทยาทางทะเล ส่วนเลขมัคปรากฏทุกที่ที่อากาศยานเร็วพอจนความแข็งของอากาศเองเริ่มมีผล ความเร็วแสงปรากฏในชีวิตประจำวันน้อยกว่าที่ปรากฏในเรื่องระยะทาง เพราะหนึ่งปีแสงก็คือระยะที่แสงเดินทางได้ในหนึ่งปีเท่านั้น
คำถามที่คนมักถาม
Mach 1 เป็นความเร็วคงที่หรือไม่
ไม่ใช่ มัคคืออัตราส่วนเทียบกับความเร็วเสียงในอากาศรอบตัว และเสียงเดินทางช้าลงในอากาศที่เย็นกว่า หน้านี้ใช้ค่ามาตรฐานที่ระดับน้ำทะเล คือ 340.294 m/s ดังนั้น Mach 1 ในที่นี้จึงเท่ากับประมาณ 1225 km/h ที่ระดับความสูงที่เครื่องบินโดยสารบินในช่วงเดินทาง อากาศเย็นกว่าราว 50 องศา และ Mach 1 เดียวกันจะช้าลงประมาณหนึ่งในสิบ อากาศยานจึงรักษาเลขมัคให้คงที่ได้ ขณะที่ความเร็วเหนือพื้นดินเปลี่ยนไป
ทำไมเรือและอากาศยานจึงใช้นอตแทน km/h
เพราะหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของส่วนโค้งละติจูด เรือที่แล่นด้วยความเร็วหนึ่งนอตจะเคลื่อนที่ได้หนึ่งลิปดาของละติจูดในหนึ่งชั่วโมง ความเร็ว เวลา และตำแหน่งบนแผนที่เดินเรือจึงเข้ากันได้โดยไม่ต้องแปลงหน่วย เหตุผลเดียวกันนี้ทำให้ไมล์ทะเลคงอยู่ที่ 1852 เมตรพอดี แทนที่จะปัดเป็นตัวเลขที่เป็นระเบียบกว่า
คำตอบแม่นยำหรือไม่?
ถ้าหน่วยทั้งสองกำหนดค่าอิงกันด้วยจำนวนเต็ม คำตอบก็แม่นยำ — หน้านี้บอกไว้เหนือตัวเลข และการปัดเศษมีเพียงในจำนวนหลักที่แสดง แต่ถ้าอัตราส่วนไม่เป็นทศนิยมจำกัด หน้านี้จะแสดง 12 หลักนัยสำคัญ และบอกว่าความสัมพันธ์นั้นเป็นค่าประมาณ แทนที่จะแสร้งว่าแม่นยำ
สิ่งที่ฉันพิมพ์จะออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่?
ไม่ การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่มีอะไรถูกอัปโหลด และก็ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ให้อัปโหลดไปด้วย โหลดหน้านี้เพียงครั้งเดียว แล้วจะใช้งานต่อได้แม้ปิดเครือข่าย
สเปกรถยนต์และความเร็วสูงสุด: จาก km/h เป็น mph
นิตยสารยุโรปฉบับหนึ่งบอกว่ารถสปอร์ตรุ่นใหม่เร่งจาก 0 ถึง 100 km/h ใน 3.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 320 km/h รีวิวของอเมริกันสำหรับรถคันเดียวกันบอกว่า 0 ถึง 60 mph ใน 3.1 วินาที และความเร็วสูงสุด 199 mph เป็นเครื่องจักรเดียวกันแต่ต่างหน่วย นักข่าวสายยานยนต์ ผู้ซื้อรถ และแฟนที่ติดตามสื่อทั้งสองโลกจำเป็นต้องแปลงในใจ หากต้องการแปลง km/h เป็น mph ให้คูณด้วย 0.6214: 100 km/h คือ 62.1 mph, 250 km/h คือ 155.3 mph และ 320 km/h คือ 198.8 mph เครื่องคำนวณด้านบนคูณให้ขณะที่คุณพิมพ์ และส่วนด้านล่างแสดงว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นอย่างไรสำหรับรถยนต์ จักรยาน และเครื่องจักรทำสถิติ
คุณจะพบกฎพร้อมตัวอย่างที่คำนวณแล้ว โปรไฟล์สั้นๆ ของแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบ กรณีจำนวนมากจากโลกของยานยนต์ และข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยง การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ และสิ่งที่คุณพิมพ์ไม่ถูกส่งไปที่ใด
วิธีแปลง km/h เป็น mph: คูณด้วย 0.6214
กฎ
หนึ่งไมล์เท่ากับ 1.609344 กิโลเมตรพอดี ดังนั้นหนึ่งกิโลเมตรคือ 0.621371 ไมล์ หากต้องการแปลง km/h เป็น mph ให้คูณตัวเลข km/h ด้วย 0.6214 ดังนั้น 80 km/h คือ 49.7 mph, 120 km/h คือ 74.6 mph และ 200 km/h คือ 124.3 mph หากต้องการย้อนกลับ ให้คูณด้วย 1.609
ตัวอย่างที่คำนวณแล้ว
ขีดจำกัดในเมือง 50 km/h คือ 31.1 mph ขีดจำกัดบนมอเตอร์เวย์ 130 km/h คือ 80.8 mph ความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้ 250 km/h คือ 155.3 mph และสถิติ 490 km/h คือ 304.5 mph
ทำไมจึงเป็น 0.6214
ไมล์ถูกกำหนดเป็น 1,609.344 เมตร ดังนั้นตัวคูณจึงเป็นค่าที่แน่นอน ค่าประมาณที่สะดวกคือ 8 กิโลเมตรเท่ากับ 5 ไมล์ ดังนั้นให้คูณด้วย 5 แล้วหารด้วย 8: 80 km/h คือ 400 หารด้วย 8 ซึ่งได้ 50 mph
การทดสอบความสมเหตุสมผลอย่างรวดเร็ว
ตัวเลข mph เล็กกว่าตัวเลข km/h ประมาณ 38 เปอร์เซ็นต์เสมอ หากผลลัพธ์ของการคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” ใหญ่กว่า แสดงว่าคุณคูณด้วย 1.609 แทน
กิโลเมตรต่อชั่วโมง
หน่วยของคนส่วนใหญ่ในโลก
กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นหน่วยความเร็วบนถนนในยุโรป เอเชีย แอฟริกา โอเชียเนีย และส่วนใหญ่ของทวีปอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์ออกแบบเครื่องวัดด้วยหน่วยนี้ก่อน และแผ่นข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตส่วนใหญ่ก็ระบุด้วยหน่วยนี้
พบได้ที่ใด
แผ่นข้อมูลจำเพาะ ป้ายถนนในยุโรป รายงานการทดสอบ และการถ่ายทอดการแข่งขัน
ไมล์ต่อชั่วโมง
หน่วยของสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร
ไมล์ต่อชั่วโมงใช้บนป้ายถนนในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร และในอีกไม่กี่ประเทศ นิตยสารรถยนต์ รายการโทรทัศน์ และการทดสอบสมรรถนะของอเมริกันระบุ 0 ถึง 60 mph และความเร็วสูงสุดเป็น mph
พบได้ที่ใด
ป้ายถนนของอเมริกาและอังกฤษ รีวิวรถยนต์ และมาตรวัดความเร็ว
กิโลเมตรต่อชั่วโมงเทียบกับไมล์ต่อชั่วโมง
หนึ่ง mph เท่ากับ 1.609 km/h ดังนั้นตัวเลขเป็น mph จึงเล็กกว่า เกณฑ์มาตรฐานแบบคลาสสิก 0 ถึง 60 mph คือความเร็ว 96.56 km/h ในขณะที่เกณฑ์ของยุโรปคือ 0 ถึง 100 km/h ซึ่งคือ 62.14 mph รถใช้เวลาถึง 100 km/h นานกว่าถึง 60 mph เล็กน้อย โดยเฉลี่ยประมาณ 3.6 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นรถคันเดียวกันจึงดูช้ากว่าเพียงนิดเดียวในการทดสอบของยุโรป
ตัวคูณเป็นค่าที่แน่นอน จึงไม่มีการปัดเศษเข้ามาในการแปลง กับดักอย่างเดียวคือทิศทาง: จาก km/h เป็น mph ตัวเลขลดลง
การแปลงนี้ปรากฏที่ใดบ้าง
เกณฑ์การเร่งความเร็ว
รถที่ทำ 0 ถึง 60 mph ใน 4.0 วินาที จะใช้เวลาประมาณ 4.14 วินาทีเพื่อถึง 100 km/h หากความเร่งคงที่ รถ 0 ถึง 60 ที่ใช้ 3.0 วินาที คือรถ 0 ถึง 100 ที่ใช้ 3.1 วินาที การทดสอบของสื่อยังต่างกันในกฎโรลเอาต์ ซึ่งหักการเคลื่อนที่ฟุตแรกในการทดสอบแบบอเมริกันและอาจลดได้ 0.2 วินาที การคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” บอกความเร็วให้คุณ แต่วิธีการก็สำคัญด้วย
ความเร็วสูงสุด
รถยุโรปหลายรุ่นถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 km/h ซึ่งคือ 155 mph เป็นข้อตกลงสุภาพบุรุษในหมู่ผู้ผลิตเยอรมัน ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ทำได้ 320 km/h หรือ 199 mph, 350 km/h หรือ 217 mph และไฮเปอร์คาร์ผ่าน 400 km/h หรือ 249 mph สถิติ 490 km/h คือ 304.5 mph ครั้งแรกที่รถที่พัฒนาจากรุ่นผลิตจำหน่ายผ่าน 300 mph
สถิติความเร็วบนพื้นดิน
สถิติความเร็วบนพื้นดินสูงสุดอยู่ที่ 1,228 km/h ซึ่งคือ 763 mph ทำไว้โดยรถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่นในปี 1997 ที่ทะเลทรายเนวาดา เป็นคันแรกที่ผ่านความเร็วเสียงบนพื้นดิน Thrust SSC เป็นข้อมูลอ้างอิง ตัวเลขเป็น km/h ปรากฏในบันทึกของยุโรปส่วนใหญ่ และ mph ในบันทึกของอเมริกัน
รถจักรยานยนต์
รถจักรยานยนต์แข่งใน MotoGP ทำได้ประมาณ 366 km/h ซึ่งคือ 227 mph บนทางตรงที่ยาวที่สุด ซูเปอร์ไบค์รุ่นผลิตจำหน่ายถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 299 km/h หรือ 186 mph ตามข้อตกลงโดยสมัครใจ รถทัวริ่งแล่นเดินทางที่ 130 km/h หรือ 80.8 mph นิตยสารสำหรับนักขี่ในสหรัฐอเมริการะบุ mph และการคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” วางตัวเลขของยุโรปไว้บนพื้นฐานเดียวกัน
แรงต้านอากาศพลศาสตร์
แรงต้านเพิ่มขึ้นตามกำลังสองของความเร็ว และกำลังเพิ่มตามกำลังสาม รถที่ต้องการ 20 kW ที่ 100 km/h ซึ่งคือ 62 mph ต้องการประมาณ 68 kW ที่ 150 km/h หรือ 93 mph และ 160 kW ที่ 200 km/h หรือ 124 mph การกระโดดนี้อธิบายว่าทำไม 50 km/h สุดท้ายจึงใช้กำลังมาก และทำไมรถทำสถิติจึงมีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่
พิกัดความเร็วของยาง
ยางมีพิกัดความเร็ว: H คือ 210 km/h ซึ่งคือ 130 mph, V คือ 240 km/h หรือ 149 mph, W คือ 270 km/h หรือ 168 mph, Y คือ 300 km/h หรือ 186 mph ยางต้องมีพิกัดเท่ากับหรือสูงกว่าความเร็วสูงสุดของรถ พิกัดเป็น km/h แม้บนยางอเมริกัน โดยมี mph ในตารางที่ตามมา การคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” ให้ค่าเทียบเท่าแบบอเมริกัน
กล้องจับความเร็วและค่าเผื่อ
ในยุโรป กล้องจับความเร็วอาจจับ 53 km/h ในเขต 50 ซึ่งคือ 32.9 mph ในเขต 31 mph ในสหราชอาณาจักร เกณฑ์การบังคับใช้มักเป็นขีดจำกัดบวก 10 เปอร์เซ็นต์บวก 2 mph ดังนั้น 35 ในเขต 30 ซึ่งคือ 56 km/h ในเขต 48 km/h ค่าเผื่อขึ้นอยู่กับประเทศ และนักท่องเที่ยวได้ประโยชน์จากการรู้ทั้งขีดจำกัดและค่าเผื่อ
สูตรสเปรดชีต
วางความเร็วเป็น km/h ในคอลัมน์ A และใช้ =A2*0.621371 ในคอลัมน์ B สำหรับย้อนกลับ ใช้ =B2*1.609344 เพิ่มคอลัมน์ที่มีเวลาสำหรับระยะทางที่กำหนด =distance_in_miles/B2 ใส่ป้ายหน่วยให้แต่ละคอลัมน์และใช้ทศนิยมหนึ่งตำแหน่ง
การปัดเศษและความแม่นยำ
ตัวคูณเป็นค่าที่แน่นอน: 100 km/h คือ 62.137 mph มาตรวัดความเร็วแสดงจำนวนเต็ม ดังนั้น 62 ก็เพียงพอ สำหรับข้ออ้างเรื่องสถิติ ความเร็ว 490.48 km/h คือ 304.77 mph และแหล่งข้อมูลปัดเศษต่างกัน ซึ่งทำให้ตัวเลขในพาดหัวต่างกันเล็กน้อย ให้อ้างหน่วยเดิมหากความแม่นยำสำคัญ
ทางลัดในใจ
คูณด้วย 5 แล้วหารด้วย 8 สำหรับ 160 km/h: 800 หารด้วย 8 ได้ 100 mph เทียบกับค่าที่แน่นอน 99.4 สำหรับ 120 km/h: 600 หารด้วย 8 ได้ 75 mph เทียบกับ 74.6 ความคลาดเคลื่อนคือ 0.6 เปอร์เซ็นต์ อีกเคล็ดลับคือเอา 60 เปอร์เซ็นต์แล้วบวกอีกหนึ่งเปอร์เซ็นต์
ค่าสำคัญที่ควรจำ
50 km/h คือ 31 mph, 80 km/h คือ 50 mph, 100 km/h คือ 62 mph, 120 km/h คือ 75 mph, 130 km/h คือ 81 mph, 160 km/h คือ 99 mph และ 250 km/h คือ 155 mph ค่าสำคัญเหล่านี้ครอบคลุมสิ่งส่วนใหญ่ที่ผู้ขับขี่พบ
บันไดค่าอ้างอิง
30 km/h คือ 18.6 mph 60 km/h คือ 37.3 mph 90 km/h คือ 55.9 mph 110 km/h คือ 68.4 mph 140 km/h คือ 87 mph 180 km/h คือ 111.8 mph 200 km/h คือ 124.3 mph 300 km/h คือ 186.4 mph บันไดแบบนี้ทำให้การตรวจสอบอย่างรวดเร็วทำได้ง่าย
การตรวจสอบโดยย้อนกลับ
หากต้องการตรวจผลการแปลง km/h เป็น mph ใดๆ ให้คูณด้วย 1.609 หาก 100 km/h กลายเป็น 62.1 mph แล้ว 62.1 คูณ 1.609 คือ 99.9 การทดสอบที่สองคือขนาด: ตัวเลข mph ควรเป็นประมาณห้าในแปดของตัวเลข km/h
ความสัมพันธ์กับ m/s และนอต
100 km/h คือ 27.78 m/s และ 53.99 นอต 62.14 mph ก็คือ 27.78 m/s เช่นกัน โจทย์ฟิสิกส์และแผนที่เดินเรือใช้ m/s และนอต และเส้นทางลัดระหว่างกันผ่าน km/h หรือ mph ตารางที่มีทั้งสี่หน่วยมีประโยชน์สำหรับผู้ที่เขียนเกี่ยวกับยานพาหนะ เรือ และอากาศยาน
รถยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราเร่งความเร็วต่ำที่แรง แต่ความเร็วสูงสุดต่ำกว่าเพราะขีดจำกัดของแบตเตอรี่และมอเตอร์ ซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูงอาจอ้าง 322 km/h หรือ 200 mph ขณะที่รถไฟฟ้าครอบครัวทั่วไปถูกจำกัดที่ 160 km/h หรือ 99.4 mph เพื่อรักษาระยะทางวิ่ง แดชบอร์ดมีสวิตช์ให้สลับระหว่าง km/h และ mph และการอัปเดตซอฟต์แวร์เคยเปลี่ยนขีดจำกัดเป็นครั้งคราว
ระยะหยุดรถ
ระยะหยุดรถที่ 60 mph ซึ่งคือ 96.6 km/h อยู่ที่ประมาณ 73 เมตรบนยางมะตอยแห้งรวมเวลาตอบสนอง ที่ 100 km/h ซึ่งคือ 62 mph อยู่ที่ประมาณ 76 เมตร ตัวเลขแตกต่างกันตามยางและถนน แต่แสดงว่าความเร็วแบบยุโรปและอเมริกัน เมื่อแปลงแล้วให้ระยะเกือบเท่ากัน หน่วยสำคัญน้อยกว่าฟิสิกส์
การเดินทางไกล
ในการเดินทางโดยรถยนต์ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ผู้ขับครอบคลุมระยะทาง 3,000 ไมล์ ซึ่งคือ 4,828 km ที่ความเร็วเฉลี่ย 60 mph ซึ่งคือ 96.6 km/h นั่นใช้เวลาขับ 50 ชั่วโมง แผนเดียวกันเป็นกิโลเมตรที่ 100 km/h ใช้เวลา 48 ชั่วโมง ตัวเลขคร่าวๆ แบบนี้คือสิ่งที่ผู้คนใช้วางแผนจุดพักและเชื้อเพลิง
มาตรวัดสองสเกลบนแดชบอร์ด
มาตรวัดความเร็วสองสเกลพิมพ์ km/h เป็นตัวเลขใหญ่บนรถยุโรปและ mph เป็นตัวเลขเล็ก และกลับกันบนรุ่นอเมริกัน อัตราส่วน 1.6 ระหว่างวงแหวนทั้งสองให้การตรวจสอบง่ายๆ: เมื่อเข็มอยู่ที่ 60 mph สเกลอีกอันแสดง 97 km/h การคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” ถูกสร้างไว้ในหน้าปัดของเครื่องมือแล้ว
รถไฮบริดและรถประหยัด
รถแฮตช์แบ็กประหยัดมีความเร็วสูงสุดราว 180 km/h ซึ่งคือ 112 mph และแล่นเดินทางได้สบายที่ 120 km/h หรือ 75 mph รถไฮบริดอาจถูกจำกัดที่ 165 km/h หรือ 103 mph ในโหมดไฟฟ้า รีวิวระบุตัวเลขเหล่านี้พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” วางโบรชัวร์ยุโรปไว้ข้างโบรชัวร์อเมริกัน ซึ่งมีประโยชน์เมื่อเปรียบเทียบรุ่นที่ขายในทั้งสองตลาด
รถกระบะและการลากจูง
ขีดจำกัดความเร็วขณะลากจูงต่ำกว่าขีดจำกัดของรถยนต์ ในยุโรป รถที่ลากคาราวานถูกจำกัดที่ 80 หรือ 100 km/h ซึ่งคือ 50 หรือ 62 mph และในหลายรัฐของอเมริกาที่ 55 หรือ 65 mph ซึ่งคือ 89 หรือ 105 km/h รถลากจูงจะไม่เสถียรที่ความเร็วสูงกว่านี้ และแนวทางของผู้ผลิตมักระบุ 90 km/h หรือ 56 mph อย่างมากที่สุด
การซื้อรถนำเข้ามือสอง
รถที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีมาตรวัดความเร็วเป็น mph และมาตรวัดระยะทางเป็นไมล์ ค่า 120,000 ไมล์ คือ 193,121 km หากไม่ได้แปลงมาตรวัดความเร็ว รถอาจขับยากในประเทศที่ใช้ km/h คลัสเตอร์แดชบอร์ดสามารถสลับหรือตั้งโปรแกรมใหม่ได้ และผู้ตรวจสอบจะตรวจผลด้วยอุปกรณ์ GPS และการคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph”
ฟอร์มูลาวัน
รถฟอร์มูลาวันทำได้ประมาณ 350 km/h หรือ 217 mph ที่ปลายทางตรงที่ยาวที่สุด และความเร็วที่บันทึกได้สูงสุดในการแข่งขันอยู่ที่ราว 372 km/h ซึ่งคือ 231 mph ความเร็วในโค้ง 250 km/h หรือ 155 mph เป็นเรื่องปกติในโค้งเร็ว ผู้บรรยายสลับหน่วยตามภาษาของการถ่ายทอด ดังนั้นการแปลงอย่างรวดเร็วช่วยในการเปรียบเทียบ
แรลลีและออฟโรด
รถแรลลีบนทางลูกรังทำได้ 180 km/h หรือ 112 mph และบนสนามยางมะตอย 200 km/h หรือ 124 mph รถบรรทุกออฟโรดในการแข่งขันทะเลทรายทำได้ 160 km/h หรือ 99 mph ความเร็วระบุเป็น km/h ในงานของยุโรปและ mph ในงานของอเมริกัน และรถคันเดียวกับคนขับคนเดียวกันได้ตัวเลขพาดหัวต่างกัน
NASCAR และดรากเรซซิ่ง
รถ NASCAR มีความเร็วเฉลี่ยเกิน 190 mph บนสนามซูเปอร์สปีดเวย์ ซึ่งมากกว่า 306 km/h โดยมีแผ่นจำกัดอากาศควบคุมความเร็วสูงสุด ดรากสเตอร์ท็อปฟิวเอลในดรากเรซซิ่งทำได้ 335 mph หรือ 539 km/h ใน 1,000 ฟุต ผู้ชมอเมริกันได้ mph ขณะที่ผู้ชมต่างประเทศได้ km/h จากกราฟิก ดังนั้นการคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” มีประโยชน์สำหรับแฟนที่ติดตามทั้งสองแบบ
ป้ายถนนและขีดจำกัดความเร็ว
ขีดจำกัดทั่วไปของยุโรป 50, 90 และ 130 km/h คือ 31, 56 และ 81 mph ขีดจำกัดของอังกฤษ 30, 60 และ 70 mph คือ 48, 97 และ 113 km/h ขีดจำกัดของอเมริกัน 25, 55 และ 75 mph คือ 40, 89 และ 121 km/h ผู้ขับที่ย้ายระหว่างภูมิภาคติดตามความแตกต่าง 5 ถึง 10 km/h ได้ด้วยการเข้าใจรูปแบบเท่านั้น ไม่ใช่ด้วยการท่องจำป้ายทุกป้าย
ความคลาดเคลื่อนของมาตรวัดความเร็ว
กฎระเบียบจำนวนมากกำหนดให้มาตรวัดความเร็วอ่านสูงเล็กน้อย ไม่เคยต่ำ มาตรวัดที่อ่าน 100 km/h อาจบ่งชี้ความเร็วจริง 95 ถึง 98 km/h ในหน่วย mph ค่าที่อ่านเดียวกันคือ 62.1 แต่ความเร็วจริงคือ 59 ถึง 61 mph อุปกรณ์ GPS ให้ความเร็วจริง และความแตกต่างเป็นที่มาของการโต้แย้งเรื่องใบสั่งขับเร็ว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ความเร็วต่างๆ
การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างชันตามความเร็ว รถที่เผาผลาญ 6 ลิตรต่อ 100 km ที่ 90 km/h ซึ่งคือ 55.9 mph ใช้ 8 ลิตรที่ 130 km/h ซึ่งคือ 80.8 mph เพิ่มขึ้นหนึ่งในสาม ในรูปของ mpg นั่นคือการลดลงจาก 39 เป็น 29 mpg US การทดสอบที่อ้างในทั้งสองประเทศใช้วงจรที่ต่างกัน ดังนั้นตัวเลขจึงเปรียบเทียบกันโดยตรงไม่ได้แม้หลังการแปลง
ความเร็วสูงสุดและอัตราทดเกียร์
ความเร็วสูงสุดของรถขึ้นอยู่กับกำลัง แรงต้าน และอัตราทดเกียร์ ความเร็วสูงสุด 250 km/h ที่ 6,500 rpm ในเกียร์สูงสุดหมายความว่าที่ 130 km/h หรือ 80.8 mph เครื่องยนต์หมุนที่ประมาณ 3,380 rpm อัตราทดเกียร์คงที่ ดังนั้นความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วบนถนนจึงเป็นสัดส่วนกัน ผู้รีวิวบางครั้งให้ตารางที่มี rpm ที่ 100 km/h และ 70 mph ซึ่งเป็นความเร็วที่เกือบเท่ากัน
ค่าเพิ่มเติมสำหรับแปลง km/h เป็น mph
รายการการแปลงที่ยาวขึ้น
หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้เคียงพอที่จะอ่านค่าได้โดยตรง:
- 0.1 km/h = 0.0621371 mph
- 0.5 km/h = 0.310686 mph
- 3 km/h = 1.86411 mph
- 4 km/h = 2.48548 mph
- 7 km/h = 4.3496 mph
- 15 km/h = 9.32057 mph
- 20 km/h = 12.4274 mph
- 75 km/h = 46.6028 mph
- 200 km/h = 124.274 mph
- 500 km/h = 310.686 mph
- 2,000 km/h = 1,242.74 mph
- 10,000 km/h = 6,213.71 mph
ข้อผิดพลาดเล็กน้อยเมื่อคุณแปลง km/h เป็น mph
การคูณด้วย 1.609
จาก km/h เป็น mph ตัวเลขลดลง หาก 100 km/h กลายเป็น 160 แสดงว่าคุณใช้ตัวคูณผิด
การสับสนระหว่าง 0 ถึง 60 mph กับ 0 ถึง 100 km/h
เกณฑ์ทั้งสองเป็นความเร็วที่ต่างกัน: 96.56 km/h เทียบกับ 100 km/h ให้เปรียบเทียบด้วยความระมัดระวัง
การปะปนไมล์กับไมล์ทะเล
ไมล์ต่อชั่วโมงไม่ใช่นอต หนึ่งนอตคือ 1.852 km/h และหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมงคือ 1.609 km/h
คำตอบสั้นๆ
ฉันจะแปลง km/h เป็น mph ได้อย่างไร
คูณด้วย 0.6214
100 km/h เป็น mph เท่าไร
62.1 mph
130 km/h เป็น mph เท่าไร
80.8 mph
1 mph เป็น km/h เท่าไร
1.609 km/h
ตัวเลขของฉันออกจากอุปกรณ์หรือไม่
ไม่ การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ
หน้าอื่นๆ และบทสรุป
สำหรับการแปลงความเร็วอื่นๆ ดู แปลง km/h เป็น ft/s, แปลง km/h เป็นนอต, แปลงนอตเป็น mph, แปลง Mach เป็น mph, แปลง mph เป็น m/s, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C ทิศทางตรงข้ามคือ แปลง mph เป็น km/h
สรุปคือ การคำนวณ “แปลง km/h เป็น mph” หมายถึงการคูณด้วย 0.6214 และเขียนหน่วยไว้ข้างคำตอบ ตัวเลขของคุณถูกคำนวณในเครื่อง โดยไม่ต้องมีบัญชีและไม่มีการอัปโหลด