knots को m/s में बदलना नॉट ↔ मीटर प्रति सेकंड मुफ़्त ऑनलाइन सुरक्षित
नॉट में कोई मान लिखिए और उसे वहीं मीटर प्रति सेकंड में पढ़ लीजिए। गुणक परिभाषा से ठीक है, हिसाब आपके ब्राउज़र में होता है, और कहीं कुछ नहीं भेजा जाता।
कुछ भी अपलोड नहीं
मीटर प्रति सेकंड में बदलना
आम मान — knots को m/s में बदलना (नॉट ↔ मीटर प्रति सेकंड)
| kn | m/s |
|---|---|
| 1 | 0.514444444444 |
| 2 | 1.02888888889 |
| 3 | 1.54333333333 |
| 5 | 2.57222222222 |
| 10 | 5.14444444444 |
| 20 | 10.2888888889 |
| 50 | 25.7222222222 |
| 100 | 51.4444444444 |
ये इकाइयाँ कहाँ से आईं
चाल की अपनी कोई इकाई नहीं: वह लंबाई बँटे समय है, सो हर पेशे ने बस वही लंबाई रख ली जो वह पहले से बरत रहा था। इसीलिए वही गति यूरोपीय पट्टिका पर 100 किमी/घं है, अमेरिकी पर 62 मील/घं, और भौतिकी के प्रश्न में 27.8 मी/से। नॉट इन सबमें सबसे पुराना और सबसे शाब्दिक है: नाविक एक रस्सी छोड़ते जिस पर बराबर दूरी पर गाँठें बँधी होतीं, और गिनते कि बालू-घड़ी के खाली होने तक कितनी गाँठें उँगलियों से फिसलीं; इस तरह चाल गाँठों में पढ़ी जाती। एक नॉट अर्थात प्रति घंटा एक समुद्री मील, और समुद्री मील अर्थात अक्षांश का एक मिनट — इसीलिए जहाज़ और विमान आज भी उसे बरतते हैं। प्रकाश की चाल अपवाद है: 1983 से वह नापी नहीं जाती बल्कि ठीक 299,792,458 मी/से नियत है, क्योंकि मीटर अब उसी से परिभाषित होता है।
ये आपको कहाँ मिलती हैं
किलोमीटर और मील प्रति घंटा गतिमापकों और सड़क-पट्टिकाओं पर रहते हैं, मीटर प्रति सेकंड भौतिकी, अभियांत्रिकी और पवन-सूचनाओं में, फुट प्रति सेकंड प्रक्षेप्य-विज्ञान और अमेरिकी कार्यशालाओं में। नॉट जहाज़रानी, विमानन और समुद्री मौसम को ढोता है, और मैक संख्याएँ वहाँ प्रकट होती हैं जहाँ कोई विमान इतना तेज़ हो कि हवा की अपनी कठोरता मायने रखने लगे। प्रकाश की चाल दैनिक जीवन से अधिक दूरियों में मिलती है: एक प्रकाश-वर्ष बस उतना है जितना वह एक वर्ष में जाती है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या मैक 1 एक नियत चाल है?
नहीं। मैक आसपास की हवा में ध्वनि की चाल से अनुपात है, और ठंडी हवा में ध्वनि धीमी चलती है। यह पृष्ठ समुद्र-तल का मानक मान, 340.294 मी/से, बरतता है, इसलिए यहाँ मैक 1 लगभग 1225 किमी/घं है। यात्री विमानों की उड़ान-ऊँचाई पर हवा लगभग 50 डिग्री ठंडी होती है और वही मैक 1 लगभग दसवाँ भाग धीमा हो जाता है। इसलिए एक विमान स्थिर मैक संख्या बनाए रख सकता है जबकि भूमि के सापेक्ष उसकी चाल बदलती रहे।
जहाज़ और विमान किमी/घं के बजाय नॉट क्यों बरतते हैं?
क्योंकि एक समुद्री मील अक्षांश का एक चाप-मिनट है। एक नॉट से चलता जहाज़ एक घंटे में अक्षांश का एक मिनट तय करता है, सो चाल, समय और मानचित्र पर स्थिति बिना किसी रूपांतरण के आपस में बैठ जाते हैं। इसी कारण समुद्री मील किसी सुडौल संख्या पर पूर्णांकित होने के बजाय ठीक 1852 मीटर पर टिका रहा।
क्या उत्तर सटीक है?
जहाँ दोनों इकाइयाँ एक-दूसरे से पूर्ण संख्याओं में परिभाषित हैं, वहाँ हाँ — पृष्ठ यह बात संख्या के ऊपर कहता है, और एकमात्र गोलाई इसमें है कि कितने अंक दिखाए जाएँ। जहाँ अनुपात का दशमलव समाप्त नहीं होता, पृष्ठ बारह सार्थक अंक दिखाता है और कहता है कि संबंध सन्निकट है, कुछ और होने का ढोंग नहीं करता।
क्या मेरा लिखा हुआ मेरे उपकरण से बाहर जाता है?
नहीं। गणना आपके ही ब्राउज़र में होती है; कुछ भी अपलोड नहीं होता, और करने के लिए कोई सर्वर है भी नहीं। पृष्ठ एक बार खुल जाने पर नेटवर्क बंद होने पर भी चलता है।
नॉट में समुद्री आँकड़े, मीटर प्रति सेकंड में भौतिकी
समुद्री पूर्वानुमान, जहाज़ों के लॉग और दौड़ के परिणाम नॉट में बोलते हैं। बॉय नेटवर्क, वैज्ञानिक शोधपत्र और हर भौतिकी समीकरण मीटर प्रति सेकंड में बोलते हैं। जो भी दोनों के साथ काम करता है, चाहे समुद्र-विज्ञान का छात्र हो, नौका-अभियंता हो या ऐसा नाविक जो जानना चाहता है कि हवा मस्तूल पर कितना ज़ोर लगा रही है, उसे एक से दूसरे में जाने का भरोसेमंद तरीक़ा चाहिए। नॉट को m/s में बदलने के लिए 0.5144 से गुणा कीजिए: 10 नॉट है 5.14 m/s, 30 नॉट है 15.43 m/s और 100 नॉट है 51.44 m/s। ऊपर का कैलकुलेटर टाइप करते समय गुणा करता है, और नीचे के खंड समझाते हैं कि समुद्र और प्रयोगशाला में ये आँकड़े क्या मायने रखते हैं।
आपको उदाहरणों सहित नियम, हर इकाई का संक्षिप्त परिचय, तुलना और बदलाव जहाँ मायने रखता है ऐसी वास्तविक स्थितियों की लंबी शृंखला मिलेगी, फिर आम चूकें। अंकगणित आपके ब्राउज़र में चलता है और आपकी संख्याएँ कहीं नहीं भेजी जातीं। नौवहन के निर्णयों के लिए आधिकारिक पूर्वानुमानों और अपने विवेक पर भरोसा कीजिए।
नॉट को m/s में कैसे बदलें: 0.5144 से गुणा करें
नियम
नॉट प्रति घंटा एक समुद्री मील है। समुद्री मील 1,852 मीटर है और एक घंटे में 3,600 सेकंड होते हैं, इसलिए एक नॉट 1,852 / 3,600 = 0.514444 m/s है। नॉट को m/s में बदलने के लिए नॉट की संख्या को 0.5144 से गुणा कीजिए। इससे 4 नॉट हुआ 2.06 m/s, 25 नॉट 12.86 m/s और 450 नॉट 231.5 m/s। वापस जाने के लिए m/s को 1.9438 से गुणा कीजिए।
हल किए उदाहरण
22 नॉट की हवा 11.32 m/s है। 14 नॉट का टैंकर 7.2 m/s पर चलता है। 35 नॉट की तेज़ नौका हर सेकंड 18 मीटर तय करती है, और 64 नॉट की तूफ़ानी-बल हवा 32.9 m/s है।
गुणक कभी क्यों नहीं बदलता
समुद्री मील ठीक 1,852 मीटर परिभाषित है, इसलिए गुणक मापे हुए स्थिरांक के बजाय दो परिभाषाओं का परिणाम है। इसमें कोई पूर्णांकन छिपा नहीं है।
एक त्वरित विवेक-जाँच
m/s में उत्तर नॉट की संख्या के आधे से थोड़ा अधिक होता है। अगर “नॉट को m/s में बदलिए” की गणना ने आपकी शुरुआती संख्या से बड़ी संख्या दी, तो आपने उलटी दिशा का गुणक उपयोग किया।
नॉट
नाविक की इकाई
नॉट जहाज़ों, नावों और विमानों के लिए मानक चाल-इकाई है, और समुद्री तथा विमानन मौसम की प्रचलित इकाई भी। इसका नाम चिप लॉग से आता है, जो रस्सी पर बँधा तख़्ता है जिसमें नियमित अंतरालों पर गाँठें बँधी होती थीं, और नाविक रेत-घड़ी चलने के दौरान उसे पिछले सिरे से छोड़ते थे।
कहाँ दिखता है
समुद्री पूर्वानुमान, आँधी की चेतावनियाँ, नौवहन चार्ट, जहाज़ों के विनिर्देश और दौड़ के परिणाम।
मीटर प्रति सेकंड
चाल की SI इकाई
मीटर प्रति सेकंड चाल की संगत SI इकाई है, जिसका अर्थ है कि संवेग, ऊर्जा, खिंचाव और लहरों के समीकरण इसमें बिना अतिरिक्त स्थिरांकों के चलते हैं। वैज्ञानिक बॉय और शोध-यात्राएँ हवा और धारा इसी तरह रिपोर्ट करती हैं।
कहाँ दिखता है
भौतिकी और इंजीनियरिंग की पाठ्यपुस्तकें, शोध डेटासेट, बॉय रिकॉर्ड और टरबाइन डेटा-शीटें।
नॉट बनाम मीटर प्रति सेकंड
एक नॉट 0.514 m/s है, इसलिए m/s में चाल नॉट की संख्या के आधे से थोड़ी अधिक होती है। 20 नॉट की हल्की हवा 10.3 m/s है और 40 नॉट की आँधी 20.6 m/s। दोनों इकाइयाँ एक ही गति का वर्णन करती हैं, केवल संख्या का पैमाना अलग है, जैसे मील और किलोमीटर।
रूपांतरण सटीक है, गुणक में कोई पूर्णांकन छिपा नहीं। ध्यान रखने की एक ही बात दिशा है: नॉट से m/s जाने पर आँकड़ा गिरता है।
रूपांतरण कहाँ दिखता है
बॉय डेटा और समुद्री पूर्वानुमान
लंगर डाले बॉयों की मानक मौसम-फ़ाइलें हवा m/s में देती हैं, जबकि उसी क्षेत्र के लिए जारी समुद्री पूर्वानुमान नॉट उद्धृत करता है। 8.2 m/s का बॉय पाठ्यांक 15.9 नॉट है, 12 m/s 23.3 नॉट है और 17 m/s 33 नॉट है, जो आँधी की दहलीज़ है। अवलोकन की पूर्वानुमान से तुलना करने के लिए पहले उनमें से एक को बदलिए।
नौका-अभियांत्रिकी
जहाज़ की चाल अनुबंध में नॉट में उद्धृत होती है और प्रतिरोध तथा शक्ति की गणनाओं के भीतर m/s में। जिस टैंकर को 14 नॉट बनाना है, उसके पतवार का विश्लेषण 7.2 m/s पर होना चाहिए। इसलिए चाल और शक्ति को जोड़ने वाली हर तालिका में दोनों स्तंभ होते हैं।
सुरक्षा सीमाएँ
क्रेन से उठाने, ड्रोन उड़ानों और अपतट स्थलों पर नाव-हस्तांतरण सबकी हवा की सीमाएँ होती हैं। निर्माता उन्हें m/s में बताते हैं, जबकि पूर्वानुमान नॉट में आता है, इसलिए चालक-दल निर्णय से पहले बदलते हैं।
ऊँचाई के साथ हवा का प्रोफ़ाइल
समुद्र की सतह के पास हवा धीमी होती है और ऊपर तेज़। खुले पानी पर एक आम अँगूठा-नियम चाल को 0.11 के निकट घातांक वाले घात-नियम से बढ़ाता है। 10 मीटर पर 20 नॉट की हवा, यानी 10.3 m/s, 100 मीटर पर, टरबाइन के हब की ऊँचाई पर, लगभग 25.8 नॉट, यानी 13.3 m/s, बन जाती है। सतह के पूर्वानुमान नॉट में उद्धृत होते हैं, और पवन-फ़ार्म अध्ययन m/s में।
छोटे ड्रोन
छोटा कैमरा ड्रोन आमतौर पर लगभग 10 m/s, यानी 19.4 नॉट, तक की हवा में स्थिति बनाए रखने के लिए रेट किया जाता है। तट के निकट उड़ाने वाले पायलट अपनी हवा बंदरगाह कार्यालय से नॉट में सुनते हैं और विमान के ऐप में m/s में। झोंके भी मायने रखते हैं: 12 m/s का झोंका 23.3 नॉट है, जो हल्के ड्रोन को उसके पथ से धकेलने के लिए काफ़ी है।
यात्री विमान और ध्वनि की चाल
यात्री विमान लगभग 450 नॉट, यानी 231.5 m/s, पर क्रूज़ करता है। क्रूज़ ऊँचाई पर ध्वनि की चाल 295 m/s के निकट है, इसलिए विमान लगभग मैक 0.78 पर उड़ता है। हवाई यातायात नियंत्रण नॉट में बोलता है और वायुगतिकीविद m/s और मैक संख्या में, और 231.5 m/s का आँकड़ा दोनों को आपस में मिलान करने देता है।
मानसिक शॉर्टकट
नॉट को मन में m/s में बदलने के लिए नॉट को आधा कीजिए और 3 प्रतिशत जोड़िए। 20 नॉट के लिए: आधा है 10, 3 प्रतिशत जोड़ने पर 10.3 m/s। 50 नॉट के लिए: आधा है 25, 3 प्रतिशत जोड़ने पर 25.75 m/s। तरीक़ा एक प्रतिशत के अंश के भीतर है, जो डेक पर पूर्वानुमान पढ़ते समय पर्याप्त से अधिक है।
स्प्रेडशीट सूत्र
स्प्रेडशीट में नॉट को m/s में बदलने के लिए नॉट स्तंभ A में रखिए और स्तंभ B में =A2*0.514444 टाइप कीजिए। उलटे के लिए =B2*1.943845 उपयोग कीजिए। हवा के दबाव के लिए =0.5*1.225*B2^2 वाला स्तंभ जोड़िए और गतिशील नाव की ऊर्जा के लिए एक और। हर स्तंभ को इकाई सहित शीर्षक दीजिए, और गुणक में कम से कम चार दशमलव रखिए ताकि वर्ग वाले पद सटीक रहें।
पूर्णांकन और परिशुद्धता
जब आप नॉट को m/s में बदलते हैं, गुणक सटीक है: 10 नॉट है 5.1444 m/s। परिणाम बताने के लिए दो दशमलव काफ़ी हैं, 5.14 m/s। जब चाल का आगे किसी सूत्र में वर्ग या घन होना है, तो पूरे अंक अंतिम चरण तक रखिए, क्योंकि वर्ग से पहले 5.14 को 5.1 पूर्णांक करने पर लगभग 1 प्रतिशत की त्रुटि आती है।
याद रखने योग्य पड़ाव
नॉट को आँख से m/s में बदलने के लिए इन मानों को आधार बनाइए: 5 नॉट है 2.6 m/s, 10 नॉट है 5.1 m/s, 20 नॉट है 10.3 m/s, 30 नॉट है 15.4 m/s, 50 नॉट है 25.7 m/s और 100 नॉट है 51.4 m/s। इन छह आधारों से बुलेटिन का लगभग कोई भी मान आँख से रखा जा सकता है।
उलटकर जाँचना
नॉट को m/s में बदलने के किसी भी परिणाम को जाँचने के लिए उत्तर को 1.9438 से गुणा कीजिए। अगर 10 नॉट बना 5.14 m/s, तो 5.14 गुणा 1.9438 वापस 10 देता है। दूसरा परीक्षण परिणाम का आकार है: m/s का आँकड़ा नॉट के आँकड़े के आधे से ठीक ऊपर होना चाहिए।
km/h से संबंध
एक नॉट है 1.852 km/h और एक m/s है 3.6 km/h, जिससे 0.514 बनता है। 20 नॉट का जलयान 37 km/h और 10.3 m/s चलता है। नदियाँ और नहरें अक्सर सीमाएँ km/h में लगाती हैं, खुला पानी नॉट उपयोग करता है और भौतिकी का शोधपत्र m/s, इसलिए नाविक को एक ही सप्ताह में तीनों मिल सकते हैं।
चलती नाव की गतिज ऊर्जा
गतिज ऊर्जा द्रव्यमान का आधा गुणा चाल का वर्ग है, चाल m/s में। एक टन की डिंगी 10 नॉट, 5.14 m/s, पर लगभग 13.2 kJ वहन करती है। दस टन का क्रूज़र 5 नॉट, 2.57 m/s, पर 33.1 kJ वहन करता है। चाल दोगुनी करने पर ऊर्जा चार गुना हो जाती है, इसीलिए घाट लगने की चाल इतना मायने रखती है।
हवा में शक्ति
हवा के हर वर्ग मीटर से बहने वाली शक्ति वायु-घनत्व का आधा गुणा चाल का घन है। 6 m/s पर, लगभग 11.7 नॉट, यह प्रति वर्ग मीटर क़रीब 130 W है। 10 m/s, 19.4 नॉट, पर यह 610 W है, और 12 m/s, 23.3 नॉट, पर 1,060 W। घन के कारण नॉट में मामूली वृद्धि उपलब्ध शक्ति में बड़ी वृद्धि लाती है, इसीलिए टरबाइन अभिकल्पक सटीक m/s आँकड़े की इतनी परवाह करते हैं।
एक हल किया उदाहरण
6 नॉट पर 48 समुद्री मील की यात्रा में 8 घंटे लगते हैं। वही चाल 3.0867 m/s है और दूरी 88,896 मीटर, और 88,896 को 3.0867 से भाग देने पर 28,800 सेकंड मिलते हैं, जो फिर 8 घंटे हैं। “नॉट को m/s में बदलिए” की गणना और एक भाग किसी भी इकाई में वही समय देते हैं।
GRIB फ़ाइलें और मॉडल आउटपुट
चार्ट पर नॉट को m/s में बदलने से पहले ध्यान दीजिए कि मौसम मॉडल हवा के घटक m/s में संग्रहीत करते हैं क्योंकि गति के समीकरण SI इकाइयाँ उपयोग करते हैं। मार्ग-निर्धारण प्रोग्राम उन्हें दिखाने के लिए नॉट में बदलते हैं। अगर आप स्क्रिप्ट में कच्ची GRIB या NetCDF फ़ाइल खोलते हैं, तो आपको दिखने वाली संख्याएँ m/s में हैं, और 1.9438 से एक गुणा उन्हें आपके चार्ट प्लॉटर पर दिखे नॉट से मिला देता है।
झोंके बनाम औसत
झोंका छोटा शिखर है, जो आमतौर पर तीन सेकंड में औसत किया जाता है, और वह दस मिनट के औसत से 30 से 40 प्रतिशत अधिक हो सकता है। 20 नॉट, 10.3 m/s, का औसत लगभग 27 नॉट, 13.9 m/s, के झोंके ला सकता है। जो बॉय अपना औसत m/s में दर्ज करता है और जो पूर्वानुमान झोंके नॉट में उद्धृत करता है, उन्हें तुलना से पहले एक ही आधार पर लाना होगा।
लंगर डाले जलयान पर दबाव
लंगर डाले पतवार पर हवा का बल चाल के वर्ग के साथ बढ़ता है। 30 नॉट, 15.4 m/s, पर यह 20 नॉट, 10.3 m/s, की तुलना में 2.25 गुना है। लंगर निर्माता पकड़ का डेटा m/s की हवा के विरुद्ध प्रकाशित करते हैं, और पूर्वानुमान नॉट में है, इसलिए रूपांतरण तय करता है कि आपकी बिछाई ज़ंजीर की लंबाई पर्याप्त है या नहीं।
ज्वारीय-धारा टरबाइन
ज्वारीय जलमार्गों में पानी के नीचे की टरबाइनें लगभग 1 m/s, यानी 1.9 नॉट, की धारा पर उत्पादन शुरू करती हैं और लगभग 3 m/s, 5.8 नॉट, पर रेटेड उत्पादन तक पहुँचती हैं। उपलब्ध शक्ति चाल के घन के साथ बढ़ती है, इसलिए केवल एक नॉट अधिक तेज़ स्प्रिंग ज्वार उत्पादन दोगुना कर सकता है। विकासकर्ता धारा की चालें m/s में प्रकाशित करते हैं, जबकि सेवा-नौकाओं के कप्तान उसी धारा को नॉट में पढ़ते हैं।
काइट और विंडसर्फ़ सत्र
काइटसर्फ़र आमतौर पर 15 से 25 नॉट, 7.7 से 12.9 m/s, से अच्छी स्थितियाँ पाते हैं, और विंडसर्फ़र लगभग 12 नॉट, 6.2 m/s, के निकट सतह पर फिसलना शुरू करते हैं। समुद्र-तट के पवन-मापी और क्लब वेबसाइटें अक्सर m/s दिखाती हैं, जबकि पाल-निर्माता का चार्ट आकार नॉट के अनुसार सुझाता है। दोनों इकाइयों की त्वरित तालिका सही सामान थैले में रखती है।
चप्पू चलाने वाले और छोटी नौकाएँ
पर्यटन कयाक लगभग 3 नॉट, 1.5 m/s, पर चलती है और प्रशिक्षित रेसिंग चप्पू-चालक 5 नॉट, 2.6 m/s, पर। खड़े होकर चलाने वाला पैडलबोर्ड लगभग 2 नॉट, 1 m/s, सँभाल लेता है। अगर आप खेल-घड़ी से चप्पू की रफ़्तार m/s में दर्ज करते हैं, तो “नॉट को m/s में बदलिए” की गणना आपको उसकी तुलना ज्वारीय-धारा चार्ट की चालों से करने देती है।
मौसम रडार
डॉप्लर रडार अरीय वेग m/s में मापता है। 15 m/s पर निकट आता तूफ़ानी कोष्ठ लगभग 29 नॉट पर चल रहा है। नाविकों को चेतावनी देने वाले पूर्वानुमान कार्यालय रडार के मानों को नॉट में बदल देते हैं ताकि कप्तान आगमन का समय आँकने के लिए उन्हें सीधे उपयोग कर सकें।
जीवन-रक्षक नौकाएँ और बचाव जलयान
सर्व-मौसम जीवन-रक्षक नौका आमतौर पर लगभग 25 नॉट, 12.9 m/s, बनाती है और छोटी तटीय बचाव नाव लगभग 30 नॉट, 15.4 m/s। 25 नॉट पर दस समुद्री मील में 24 मिनट लगते हैं। बचाव समन्वयक नॉट और समुद्री मील में सोचते हैं, जबकि नावों के पतवारों और इंजनों का परीक्षण करने वाले लोग परीक्षण-यात्राएँ m/s में दर्ज करते हैं, इसलिए रिपोर्टों की तुलना करते समय दोनों स्तंभों वाली तालिका समय बचाती है।
चेतावनी की दहलीज़ें
आँधी की चेतावनी 34 नॉट, 17.5 m/s, से शुरू होती है। तूफ़ान-बल 48 नॉट, 24.7 m/s, से शुरू होता है और तूफ़ानी-बल 64 नॉट, 32.9 m/s, से। छोटी-नौका सलाहें अक्सर 25 नॉट, 12.9 m/s, के निकट शुरू होती हैं। दोनों इकाइयों में दहलीज़ें जानना तब भ्रम से बचाता है जब कोई वैज्ञानिक रिपोर्ट और कोई बुलेटिन एक ही घटना का वर्णन करें।
सुनामी की चाल
खुले महासागर में सुनामी गुरुत्व गुणा गहराई के वर्गमूल की चाल से चलती है। 4,000 मीटर पानी के ऊपर वह 198 m/s है, यानी 385 नॉट, जो छोटे जेट की क्रूज़ चाल के निकट है। 200 मीटर गहराई पर वह धीमी होकर 44 m/s, यानी 86 नॉट, रह जाती है, और 50 मीटर में 22 m/s, यानी 43 नॉट। लहर खुले समुद्र में बनने में धीमी और पहुँचने में तेज़ होती है।
व्हेल और डॉल्फ़िन
बॉटलनोज़ डॉल्फ़िन लगभग 20 नॉट, 10.3 m/s, की तेज़ फुहारें पा सकती है, और शिकार करती ऑर्का को अक्सर लगभग 30 नॉट, 15.4 m/s, बताया जाता है। नीली व्हेल कहीं धीमे, लगभग 5 नॉट, 2.6 m/s, के निकट क्रूज़ करती है। वन्यजीव शोधकर्ता पथ m/s में दर्ज करते हैं, जबकि उनके साथ पानी साझा करने वाले कप्तान उन चालों की तुलना नॉट में अपने लॉग से करते हैं।
चार्ट पर हवा के तीर पढ़ना
मौसम चार्ट हवा को पंखों वाले चिह्नों से दिखाते हैं, हर पूरे पंख का अर्थ 10 नॉट, 5.1 m/s, और हर आधे पंख का 5 नॉट, 2.6 m/s। इसलिए दो पूरे पंखों और एक आधे पंख वाला चिह्न 25 नॉट, 12.9 m/s, को दर्शाता है। m/s के डेटा से पंख-चिह्न बनाने वाले शोधकर्ताओं को पहले नॉट को m/s में बदलना होगा नहीं तो चिह्न भ्रामक होंगे।
तेज़ नौका की एक पार-यात्रा
35 नॉट पर 60 समुद्री मील पार करने वाली तेज़ नौका को लगभग 103 मिनट लगते हैं। 35 नॉट पर पोत 18 m/s से चलता है, इसलिए वह अपनी 90 मीटर की लंबाई पाँच सेकंड में तय कर लेता है। नॉट में चाल-प्रदर्शन देखता यात्री और m/s में लॉग पढ़ता समुद्री सर्वेक्षक ठीक एक ही पार-यात्रा का वर्णन कर रहे हैं।
फ़्राउड संख्या
नौका-अभियंता फ़्राउड संख्या से आँकते हैं कि पतवार लहरें कैसे बनाता है, यानी चाल भाग गुरुत्व गुणा लंबाई का वर्गमूल। 22 नॉट, 11.3 m/s, पर 300 मीटर के कंटेनर जहाज़ के लिए आँकड़ा 0.21 है। 14 नॉट, 7.2 m/s, पर 250 मीटर के टैंकर के लिए यह 0.15 है। सूत्र m/s माँगता है, पर मालिक नॉट पूछता है, और अभिकल्पक को दिन में कई बार दोनों के बीच बदलना पड़ता है।
विमानवाहक पोत के संचालन
विमानवाहक हवा की ओर मुड़ता है ताकि डेक के ऊपर बहती हवा विमानों के उड़ान भरने और उतरने में मदद करे। डेक पर 25 से 30 नॉट की हवा, लगभग 13 से 15 m/s, विशिष्ट लक्ष्य है। भाप का गुलेल लगभग 100 मीटर लंबी पटरी में लड़ाकू विमान को लगभग 150 नॉट, 77 m/s, तक छोड़ता है। चालक-दल नॉट में काम करते हैं, और गुलेल का आकार तय करने वाले इंजीनियर m/s में।
फ़ॉइलिंग रेसिंग नौकाएँ
आधुनिक फ़ॉइलिंग नौकाएँ पानी से ऊपर उठती हैं और कुछ स्थितियों में हवा की चाल से तीन या चार गुना चाल पर चलती हैं। 45 नॉट पर नाव 23 m/s बना रही है, और 50 नॉट पर 25.7 m/s। पाल के तहत गति रिकॉर्ड 65.45 नॉट, 33.7 m/s, पर है। दौड़ के आयोजक चालें नॉट में प्रकाशित करते हैं, जबकि डिज़ाइनों के पीछे का टैंक-परीक्षण डेटा m/s में है।
पालनौकायन ध्रुवीय आरेख
ध्रुवीय आरेख दिखाता है कि दी गई हवा-चाल के लिए नाव हवा से हर कोण पर कितनी चाल पा सकती है। सॉफ़्टवेयर अक्सर हवा नॉट में लेता है और नाव की चाल नॉट में देता है, पर शोध संस्करण m/s में काम करते हैं। जब आप ध्रुवीय आरेख को SI इकाइयों वाले मॉडल में आयात करें, तो हर पंक्ति को एक बार बदलिए, और स्तंभ के शीर्षक में इकाई लिखिए ताकि किसी को अनुमान न लगाना पड़े।
खोज और बचाव में बहाव
पानी में व्यक्ति, या बिना छत्र के जीवन-बेड़ा, हवा की चाल के कुछ प्रतिशत के लगभग हवा की दिशा में बहता है। 20 नॉट, 10.3 m/s, की हवा में 3 प्रतिशत का मोटा आँकड़ा 0.6 नॉट देता है, यानी 0.3 m/s, लगभग 1,100 मीटर प्रति घंटा। बचाव योजनाकार ऐसी बहाव-तालिकाएँ उपयोग करते हैं जो दर को अंश के रूप में देती हैं, इसलिए हवा की इकाई बहाव की इकाई से मेल खानी चाहिए।
अपतट स्थापना की खिड़कियाँ
पोत से टरबाइन का पंख उठाने की अनुमति केवल एक निश्चित औसत हवा से नीचे होती है, क्रेन और भार के अनुसार अक्सर लगभग 10 m/s, यानी 19.4 नॉट। 22 नॉट, 11.3 m/s, का पूर्वानुमान पढ़ता परियोजना प्रबंधक इसलिए तुरंत देखता है कि सीमा पार हो गई। मौसम की खिड़की योजना का जितना प्रश्न है, उतना ही रूपांतरण का अभ्यास भी।
नॉट को m/s में बदलने के और मान
रूपांतरणों की लंबी सूची
अगर आपको चाहिए वाला मान पहली सूची में नहीं है, तो ये और रूपांतरण सीधे पढ़ने के लिए पर्याप्त निकट हो सकते हैं:
- 0.1 kn = 0.0514444 m/s
- 0.5 kn = 0.257222 m/s
- 3 kn = 1.54333 m/s
- 4 kn = 2.05778 m/s
- 7 kn = 3.60111 m/s
- 15 kn = 7.71667 m/s
- 20 kn = 10.2889 m/s
- 75 kn = 38.5833 m/s
- 200 kn = 102.889 m/s
- 500 kn = 257.222 m/s
- 2,000 kn = 1,028.89 m/s
- 10,000 kn = 5,144.44 m/s
नॉट को m/s में बदलते समय आम चूकें
1.9438 से गुणा करना
नॉट से m/s जाने पर संख्या गिरती है। अगर 10 नॉट 19 बन गया, तो आपने उलटी दिशा का गुणक उपयोग किया।
नॉट को किलोमीटर प्रति घंटा समझना
एक नॉट 1.852 km/h है, 1 km/h नहीं। दोनों को मिलाने से 85 प्रतिशत की त्रुटि आती है।
बहुत जल्दी पूर्णांक करना
अगर चाल का आगे किसी सूत्र में वर्ग होना है, तो पहले पूर्णांक करना त्रुटि बढ़ाता है। पूरे अंक अंत तक रखिए।
संक्षिप्त उत्तर
मैं नॉट को m/s में कैसे बदलूँ?
नॉट को 0.5144 से गुणा कीजिए।
10 नॉट कितने m/s है?
5.14 m/s।
30 नॉट कितने m/s है?
15.43 m/s।
1 m/s कितने नॉट है?
1.944 नॉट।
क्या मेरी संख्या मेरे उपकरण से बाहर जाती है?
नहीं, गणना आपके ब्राउज़र में चलती है।
और पृष्ठ और समापन
अन्य चाल रूपांतरणों के लिए देखिए knots को mph में बदलिए, knots को km/h में बदलिए, c को m/s में बदलिए, km/h को m/s में बदलिए, m/s को mph में बदलिए, km को mi में बदलिए, mi को km में बदलिए, °C को °F में बदलिए, °F को °C में बदलिए। उलटी दिशा m/s को knots में बदलिए है।
संक्षेप में, “नॉट को m/s में बदलिए” की गणना 0.5144 से गुणा करने और उत्तर के बग़ल में इकाई लिखने पर आकर टिकती है। आपकी संख्या स्थानीय रूप से गणित होती है, बिना खाते और बिना अपलोड के।