Converter knots para m/s nó ↔ metros por segundo Grátis Online Seguro

Dados do oceano em nós, física em metros por segundo

As previsões marítimas, os diários de bordo e os resultados de regatas falam em nós. As redes de boias, os artigos científicos e toda equação de física falam em metros por segundo. Quem trabalha com os dois, seja um estudante de oceanografia, um arquiteto naval ou um velejador que quer saber com que força o vento empurra o aparelho, precisa de um modo confiável de passar de um ao outro. Para converter nós em m/s, multiplique por 0,5144: 10 nós são 5,14 m/s, 30 nós são 15,43 m/s e 100 nós são 51,44 m/s. A calculadora acima faz a multiplicação enquanto você digita, e as seções abaixo explicam o que os números significam no mar e no laboratório.

Você encontrará a regra com exemplos resolvidos, um breve perfil de cada unidade, uma comparação e uma longa série de situações reais em que a troca importa, seguidas de deslizes comuns. A aritmética roda no seu navegador e os seus números não são enviados a lugar nenhum. Para decisões de navegação, confie nas previsões oficiais e no seu próprio julgamento.

Como converter nós em m/s: multiplique por 0,5144

A regra

Um nó é uma milha náutica por hora. Uma milha náutica são 1.852 metros e uma hora tem 3.600 segundos, então um nó são 1.852 / 3.600 = 0,514444 m/s. Para converter nós em m/s, multiplique o número de nós por 0,5144. Isso faz 4 nós serem 2,06 m/s, 25 nós 12,86 m/s e 450 nós 231,5 m/s. Para voltar, multiplique m/s por 1,9438.

Exemplos resolvidos

Um vento de 22 nós são 11,32 m/s. Um petroleiro de 14 nós se move a 7,2 m/s. Uma balsa rápida a 35 nós cobre 18 metros a cada segundo, e um vento de força de furacão de 64 nós são 32,9 m/s.

Por que o fator nunca muda

A milha náutica é definida como exatamente 1.852 metros, então o fator é uma consequência de duas definições e não uma constante medida. Não há arredondamento escondido nele.

Um teste rápido de bom senso

A resposta em m/s é um pouco mais que a metade do número de nós. Se um cálculo de “converter nós em m/s” deu um número maior que o de partida, você usou o fator do outro sentido.

O nó

A unidade do navegante

O nó é a unidade padrão de velocidade para navios, barcos e aeronaves, e a habitual para o tempo marítimo e de aviação. Toma o nome do log de barquinha, uma tábua presa a uma linha com nós atados a intervalos regulares, que os marinheiros lançavam pela popa enquanto corria uma ampulheta.

Onde aparece

Previsões marítimas, avisos de vendaval, cartas náuticas, especificações de navios e resultados de regatas.

O metro por segundo

A unidade SI de velocidade

O metro por segundo é a unidade SI coerente de velocidade, o que significa que as equações de quantidade de movimento, energia, arrasto e ondas funcionam nela sem constantes extras. As boias científicas e os cruzeiros de pesquisa informam vento e corrente assim.

Onde aparece

Textos de física e engenharia, conjuntos de dados de pesquisa, registros de boias e fichas técnicas de turbinas.

Nós contra metros por segundo

Um nó são 0,514 m/s, então uma velocidade em m/s é um pouco mais que a metade do número de nós. Uma brisa de 20 nós são 10,3 m/s e um vendaval de 40 nós são 20,6 m/s. As duas unidades descrevem o mesmo movimento, e só a escala do número difere, como numa milha e num quilômetro.

A conversão é exata, sem arredondamento escondido no fator. A única coisa a observar é o sentido: de nós para m/s o número cai.

Onde a conversão aparece

Dados de boias e previsões marítimas

Os arquivos meteorológicos padrão das boias fundeadas dão o vento em m/s, enquanto a previsão marítima emitida para a mesma área cita nós. Uma leitura de boia de 8,2 m/s são 15,9 nós, 12 m/s são 23,3 nós e 17 m/s são 33 nós, o limite de um vendaval. Para comparar a observação com a previsão, converta primeiro uma das duas.

Arquitetura naval

A velocidade do navio é citada em nós no contrato e em m/s dentro dos cálculos de resistência e de potência. Um petroleiro que deve fazer 14 nós precisa que o seu casco seja analisado a 7,2 m/s. Toda tabela que liga velocidade e potência, portanto, traz as duas colunas.

Limites de segurança

Os içamentos com guindaste, os voos de drones e as transferências de barcos em locais offshore têm todos limites de vento. Os fabricantes os indicam em m/s, enquanto a previsão chega em nós, então as equipes convertem antes de decidir.

Perfil do vento com a altura

O vento é mais lento perto da superfície do mar e mais forte mais acima. Em água aberta, uma regra prática comum escala a velocidade por uma lei de potência com expoente perto de 0,11. Um vento de 20 nós a 10 metros, que são 10,3 m/s, vira cerca de 25,8 nós, ou 13,3 m/s, a 100 metros, a altura do cubo de uma turbina. As previsões de superfície são citadas em nós, e os estudos de parques eólicos em m/s.

Drones pequenos

Um pequeno drone com câmera costuma ser classificado para manter a posição com vento de até cerca de 10 m/s, que são 19,4 nós. Os pilotos que operam perto da costa ouvem o vento em nós pelo escritório do porto e em m/s pelo aplicativo da aeronave. As rajadas também importam: uma rajada de 12 m/s são 23,3 nós, o bastante para tirar um drone leve da sua trajetória.

Aviões de passageiros e a velocidade do som

Um avião de passageiros cruza a cerca de 450 nós, que são 231,5 m/s. A velocidade do som na altitude de cruzeiro fica perto de 295 m/s, então a aeronave voa a cerca de Mach 0,78. O controle de tráfego aéreo fala em nós e o aerodinamicista em m/s e número de Mach, e o número de 231,5 m/s permite que os dois comparem notas.

O atalho mental

Para converter nós em m/s de cabeça, divida os nós ao meio e some 3 por cento. Para 20 nós: a metade é 10, mais 3 por cento são 10,3 m/s. Para 50 nós: a metade é 25, mais 3 por cento são 25,75 m/s. O método erra por uma fração de por cento, o que é mais que suficiente quando você lê uma previsão no convés.

Fórmulas de planilha

Para converter nós em m/s numa planilha, ponha os nós na coluna A e digite =A2*0.514444 na coluna B. Para o inverso, use =B2*1.943845. Acrescente uma coluna para a pressão do vento com =0.5*1.225*B2^2 e outra para a energia de um barco em movimento. Dê a cada coluna um título com a sua unidade e mantenha pelo menos quatro casas decimais no fator para que os termos ao quadrado continuem precisos.

Arredondamento e precisão

Quando você converte nós em m/s, o fator é exato: 10 nós são 5,1444 m/s. Duas casas decimais bastam para informar um resultado, 5,14 m/s. Quando a velocidade é elevada ao quadrado ou ao cubo depois numa fórmula, leve os dígitos completos até o último passo, porque arredondar 5,14 para 5,1 antes de elevar ao quadrado dá um erro de quase 1 por cento.

Pontos de referência para memorizar

Para converter nós em m/s a olho, apoie-se nestes valores: 5 nós são 2,6 m/s, 10 nós são 5,1 m/s, 20 nós são 10,3 m/s, 30 nós são 15,4 m/s, 50 nós são 25,7 m/s e 100 nós são 51,4 m/s. Com esses seis pontos de apoio, quase qualquer valor de um boletim pode ser situado a olho.

Conferindo pelo inverso

Para conferir qualquer resultado de converter nós em m/s, multiplique a resposta por 1,9438. Se 10 nós viraram 5,14 m/s, então 5,14 vezes 1,9438 devolve 10. Um segundo teste é o tamanho do resultado: o número em m/s deve ficar logo acima da metade do número em nós.

A ligação com km/h

Um nó são 1,852 km/h e um m/s são 3,6 km/h, e é assim que surge o 0,514. Uma embarcação de 20 nós faz 37 km/h e 10,3 m/s. Os rios e canais costumam afixar limites em km/h, o mar aberto usa nós, e um artigo de física usa m/s, então um velejador pode encontrar os três numa só semana.

Energia cinética de um barco em movimento

A energia cinética é metade da massa vezes a velocidade ao quadrado, com a velocidade em m/s. Um dinghy de uma tonelada a 10 nós, 5,14 m/s, carrega cerca de 13,2 kJ. Um cruzeiro de dez toneladas a 5 nós, 2,57 m/s, carrega 33,1 kJ. Dobrar a velocidade quadruplica a energia, e é por isso que a velocidade de atracação importa tanto.

Potência no vento

A potência que flui por cada metro quadrado do vento é metade da densidade do ar vezes o cubo da velocidade. A 6 m/s, cerca de 11,7 nós, isso dá aproximadamente 130 W por metro quadrado. A 10 m/s, 19,4 nós, são 610 W, e a 12 m/s, 23,3 nós, são 1.060 W. Por causa do cubo, um modesto aumento em nós traz um grande aumento na potência disponível, e é por isso que os projetistas de turbinas se importam tanto com o número exato em m/s.

Um exemplo resolvido

Uma travessia de 48 milhas náuticas a 6 nós leva 8 horas. A mesma velocidade são 3,0867 m/s e a distância são 88.896 metros, e 88.896 divididos por 3,0867 dão 28.800 segundos, que são de novo 8 horas. Um cálculo de “converter nós em m/s” e uma divisão dão o mesmo tempo em qualquer unidade.

Arquivos GRIB e saídas de modelos

Antes de converter nós em m/s numa carta, note que os modelos meteorológicos guardam as componentes do vento em m/s porque as equações do movimento usam unidades SI. Os programas de roteamento as convertem em nós para exibição. Se você abre um arquivo GRIB ou NetCDF bruto num script, os números que vê estão em m/s, e uma única multiplicação por 1,9438 os combina com os nós mostrados no seu plotter.

Rajadas contra a média

Uma rajada é um pico curto, em geral com média de três segundos, e pode superar a média de dez minutos em 30 a 40 por cento. Uma média de 20 nós, 10,3 m/s, pode trazer rajadas perto de 27 nós, 13,9 m/s. Uma boia que registra a média em m/s e uma previsão que cita rajadas em nós precisam ser postas no mesmo pé antes de serem comparadas.

Pressão numa embarcação fundeada

A força do vento num casco fundeado cresce com o quadrado da velocidade. A 30 nós, 15,4 m/s, ela é 2,25 vezes o que é a 20 nós, 10,3 m/s. Os fabricantes de âncoras publicam dados de fixação contra o vento em m/s, e a previsão está em nós, então a conversão decide se o comprimento de corrente que você lançou basta.

Turbinas de correntes de maré

As turbinas submarinas em canais de maré começam a gerar com uma corrente de cerca de 1 m/s, que são 1,9 nó, e chegam à potência nominal perto de 3 m/s, 5,8 nós. A potência disponível cresce com o cubo da velocidade, então uma maré de sizígia que é só um nó mais forte pode dobrar a produção. Os desenvolvedores publicam as velocidades das correntes em m/s, enquanto os comandantes dos barcos de serviço leem a mesma corrente em nós.

Sessões de kite e windsurf

Os kitesurfistas costumam achar boas condições de 15 a 25 nós, 7,7 a 12,9 m/s, e os windsurfistas começam a planar perto de 12 nós, 6,2 m/s. Os anemômetros de praia e os sites dos clubes muitas vezes mostram m/s, enquanto a tabela do fabricante de velas recomenda tamanhos por nós. Uma tabela rápida das duas unidades mantém o equipamento certo na bolsa.

Remadores e embarcações pequenas

Um caiaque de passeio anda a cerca de 3 nós, 1,5 m/s, e um remador de competição treinado a 5 nós, 2,6 m/s. Uma prancha de stand-up paddle dá conta de uns 2 nós, 1 m/s. Se você registra o ritmo de remada em m/s num relógio esportivo, um cálculo de “converter nós em m/s” permite comparar com as velocidades de uma carta de correntes de maré.

Radar meteorológico

O radar Doppler mede a velocidade radial em m/s. Uma célula de tempestade que se aproxima a 15 m/s anda a cerca de 29 nós. Os escritórios de previsão que alertam os navegantes transformam os valores do radar em nós para que os comandantes possam usá-los de imediato para estimar a hora de chegada.

Botes salva-vidas e embarcações de resgate

Um bote salva-vidas para todos os tempos costuma fazer cerca de 25 nós, 12,9 m/s, e um pequeno barco de resgate costeiro uns 30 nós, 15,4 m/s. A 25 nós, dez milhas náuticas levam 24 minutos. Os coordenadores de resgate pensam em nós e milhas náuticas, enquanto quem testa os cascos e os motores dos barcos registra as corridas de prova em m/s, então uma tabela com as duas colunas poupa tempo quando os relatórios são comparados.

Limites de alerta

Um aviso de vendaval começa em 34 nós, 17,5 m/s. A força de tempestade começa em 48 nós, 24,7 m/s, e a de furacão em 64 nós, 32,9 m/s. Os avisos para pequenas embarcações costumam começar perto de 25 nós, 12,9 m/s. Conhecer os limites nas duas unidades evita confusão quando um relatório científico e um boletim descrevem o mesmo evento.

Velocidade de um tsunami

Um tsunami em mar aberto se move à raiz quadrada da gravidade vezes a profundidade. Sobre 4.000 metros de água isso são 198 m/s, que são 385 nós, perto da velocidade de cruzeiro de um pequeno jato. Sobre 200 metros de profundidade ele desacelera para 44 m/s, ou 86 nós, e em 50 metros para 22 m/s, ou 43 nós. A onda demora a se formar em mar aberto e chega depressa.

Baleias e golfinhos

Um golfinho-nariz-de-garrafa pode chegar a arrancadas de uns 20 nós, 10,3 m/s, e uma orca caçando costuma ser citada a cerca de 30 nós, 15,4 m/s. Uma baleia-azul cruza bem mais devagar, perto de 5 nós, 2,6 m/s. Os pesquisadores da vida selvagem registram os trajetos em m/s, enquanto os comandantes que dividem a água com eles comparam essas velocidades com o seu próprio log em nós.

Lendo as flechas de vento numa carta

As cartas meteorológicas mostram o vento com barbelas, cada pena inteira significando 10 nós, 5,1 m/s, e cada meia pena 5 nós, 2,6 m/s. Um símbolo com duas penas inteiras e uma meia pena representa, portanto, 25 nós, 12,9 m/s. Os pesquisadores que plotam barbelas a partir de dados em m/s precisam converter nós em m/s primeiro, ou os símbolos enganarão.

Uma travessia de balsa rápida

Uma balsa rápida que cruza 60 milhas náuticas a 35 nós leva cerca de 103 minutos. A 35 nós a embarcação anda a 18 m/s, então cobre o seu próprio comprimento de 90 metros em cinco segundos. Um passageiro que observa o mostrador de velocidade em nós e um vistoriador naval que lê o log em m/s descrevem exatamente a mesma travessia.

O número de Froude

Os arquitetos navais julgam como um casco faz ondas com o número de Froude, a velocidade dividida pela raiz quadrada da gravidade vezes o comprimento. Para um porta-contêineres de 300 metros a 22 nós, 11,3 m/s, o número é 0,21. Para um petroleiro de 250 metros a 14 nós, 7,2 m/s, é 0,15. A fórmula exige m/s, mas o armador pergunta em nós, e o projetista precisa passar de um a outro muitas vezes por dia.

Operações de porta-aviões

Um porta-aviões vira contra o vento para que o ar que flui sobre o convés ajude as aeronaves a decolar e pousar. Um vento sobre o convés de 25 a 30 nós, cerca de 13 a 15 m/s, é uma meta típica. Uma catapulta a vapor lança um caça a cerca de 150 nós, 77 m/s, numa pista de uns 100 metros. As tripulações trabalham em nós, e os engenheiros que dimensionam a catapulta em m/s.

Barcos de regata com hidrofólios

Os iates modernos com hidrofólios se erguem da água e velejam a três ou quatro vezes a velocidade do vento em algumas condições. Um barco a 45 nós faz 23 m/s, e um a 50 nós faz 25,7 m/s. O recorde de velocidade à vela está em 65,45 nós, 33,7 m/s. Os organizadores de regatas publicam velocidades em nós, enquanto os dados de testes em tanque por trás dos projetos são em m/s.

Polares de vela

Um diagrama polar mostra a velocidade que um barco pode alcançar em cada ângulo com o vento para uma dada velocidade do vento. Os programas costumam tomar o vento em nós e dar a velocidade do barco em nós, mas as versões de pesquisa trabalham em m/s. Quando você importa uma polar num modelo que usa unidades SI, converta cada linha uma vez e escreva a unidade no título da coluna para que ninguém precise adivinhar.

Deriva em busca e salvamento

Uma pessoa na água, ou uma balsa salva-vidas sem cobertura, deriva a favor do vento a uns poucos por cento da velocidade do vento. Num vento de 20 nós, 10,3 m/s, um número aproximado de 3 por cento dá 0,6 nó, ou 0,3 m/s, cerca de 1.100 metros por hora. Os planejadores de resgate usam tabelas de deriva que dão a taxa como fração, então a unidade do vento precisa combinar com a da deriva.

Janelas de instalação offshore

Içar uma pá de turbina de uma embarcação só é permitido abaixo de certo vento médio, muitas vezes em torno de 10 m/s, que são 19,4 nós, conforme o guindaste e a carga. Um gerente de projeto que lê uma previsão de 22 nós, 11,3 m/s, vê de imediato que o limite foi superado. A janela de tempo é tanto um exercício de conversão quanto de planejamento.

Mais valores para converter nós em m/s

Uma lista mais longa de conversões

Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:

• 0,1 kn = 0,0514444 m/s
• 0,5 kn = 0,257222 m/s
• 3 kn = 1,54333 m/s
• 4 kn = 2,05778 m/s
• 7 kn = 3,60111 m/s
• 15 kn = 7,71667 m/s
• 20 kn = 10,2889 m/s
• 75 kn = 38,5833 m/s
• 200 kn = 102,889 m/s
• 500 kn = 257,222 m/s
• 2.000 kn = 1.028,89 m/s
• 10.000 kn = 5.144,44 m/s

Deslizes comuns ao converter nós em m/s

Multiplicar por 1,9438

De nós para m/s o número cai. Se 10 nós viraram 19, você usou o fator do sentido oposto.

Tratar um nó como um quilômetro por hora

Um nó são 1,852 km/h, não 1 km/h. Misturar os dois dá um erro de 85 por cento.

Arredondar cedo demais

Se a velocidade é elevada ao quadrado depois numa fórmula, arredondar antes amplia o erro. Mantenha os dígitos completos até o fim.

Respostas curtas

Como converto nós em m/s?

Multiplique os nós por 0,5144.

Quantos m/s são 10 nós?

5,14 m/s.

Quantos m/s são 30 nós?

15,43 m/s.

Quantos nós é 1 m/s?

1,944 nó.

O meu número sai do meu dispositivo?

Não, o cálculo roda no seu navegador.

Mais páginas e um resumo

Para outras conversões de velocidade veja Converter nós em mph, Converter nós em km/h, Converter c em m/s, Converter km/h em m/s, Converter m/s em mph, Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. O sentido inverso é Converter m/s em nós.

Resumindo, um cálculo de “converter nós em m/s” se resume a multiplicar por 0,5144 e escrever a unidade ao lado da resposta. O seu número é calculado localmente, sem conta e sem envio.