تحويل MPG (US) إلى km/L ميل لكل غالون أمريكي ↔ كيلومتر لكل لتر مجاناً عبر الإنترنت آمن
اكتب قيمة بـميل لكل غالون أمريكي فتقرأها في الحال بـكيلومتر لكل لتر. المعامل دقيق بحكم التعريف، والحساب يجري داخل متصفحك، ولا يُرسل شيء إلى أي مكان.
لا رفع لأي ملف
التحويل من ميل لكل غالون أمريكي
التحويل إلى كيلومتر لكل لتر
قيم شائعة — تحويل MPG (US) إلى km/L (ميل لكل غالون أمريكي ↔ كيلومتر لكل لتر)
| MPG (US) | km/L |
|---|---|
| 15 | 6.37715561145 |
| 20 | 8.50287414861 |
| 25 | 10.6285926858 |
| 30 | 12.7543112229 |
| 35 | 14.8800297601 |
| 40 | 17.0057482972 |
| 50 | 21.2571853715 |
| 60 | 25.5086224458 |
من أين جاءت هذه الوحدات
يُقال استهلاك الوقود بطريقتين متقابلتين. فاللترات لكل مئة كيلومتر تسأل: كم من الوقود تكلّف مسافةٌ ثابتة؟ أما الأميال لكل غالون والكيلومترات لكل لتر فتسأل: إلى أين تبلغ كميةٌ ثابتة من الوقود؟ وكلٌّ منهما مقلوب الآخر، ولذلك تقسم هذه الصفحة ثم تضرب بدل أن تضاعف وحسب. وقد استقرت أوروبا في السبعينيات على اللترات لكل مئة كيلومتر لأنها تستقيم مع ما تدفعه فعلاً: نصِّف الرقم يتنصَّف الوقود. وأبقت الولايات المتحدة على الميل لكل غالون، وأبقت عليه بريطانيا كذلك، لكن بالغالون الإمبراطوري الأكبر بالخُمس — فتبدو السيارة نفسها أفضل بنحو عشرين في المئة في الأرقام البريطانية منها في الأمريكية، دون أن يتغير فيها جزءٌ واحد.
أين تصادفها
هذه الأرقام تقرر أي سيارةٍ تُشترى، وكم يكلّف تشغيل أسطول، وكيف تُفرض الضريبة على سيارة الشركة في بلدانٍ عدة، وهل تستحق رحلةٌ طويلة أن تُقطَع بالسيارة بدل الطائرة. وهي أيضاً على ملصق نافذة كل سيارةٍ جديدة، مقيسةً على دورة اختبارٍ قياسية لا على طريقٍ حقيقي — ولهذا يُستعمل الرقم لمقارنة سيارةٍ بأخرى، لا للتنبؤ بما سيكلفه أسبوعك أنت.
أسئلة متكررة
لماذا تنال السيارة نفسها رقماً أفضل في بريطانيا منه في أمريكا؟
لأن الغالونين مختلفان. الغالون الإمبراطوري 4٫54609 لتر والأمريكي 3٫785411784 لتر، أصغر بنحو الخُمس. فالسيارة التي تقطع ثلاثين ميلاً بغالونٍ أمريكي تقطع المسافة نفسها بأقل من غالونٍ بريطاني، فيخرج رقمها البريطاني نحو 36 ميلاً للغالون. ولم يتغير في السيارة شيء؛ إنما تغير حجم الوعاء. فتحقق دائماً من الغالون الذي يقصده الرقم قبل أن تقارن سيارتين على ضفتي الأطلسي.
لماذا تُعدّ اللترات لكل مئة كيلومتر المقياس الأفضل؟
لأن الميل للغالون يُجمِّل التحسّن في أعلى السلّم ويُخفيه في أسفله. فالانتقال من عشرة إلى خمسة عشر ميلاً للغالون يوفّر على المسافة نفسها ضعف ما يوفّره الانتقال من ثلاثين إلى خمسين — وهو عكس ما توحي به الأرقام. أما اللترات لكل مئة كيلومتر فلا فخّ فيها: التوفير هو ببساطة الفرق بين الرقمين. ولهذا تُوزَن قرارات توفير الوقود أيسر باللترات لكل مئة كيلومتر، حتى حيث يستشهد الناس جميعاً بالميل للغالون.
هل الجواب دقيق؟
حيث تُعرَّف الوحدتان إحداهما بالأخرى بأعداد صحيحة، نعم — وتقول الصفحة ذلك فوق الرقم، والتقريب الوحيد في عدد المنازل المعروضة. وحيث لا تكون النسبة عشرية منتهية، تعرض الصفحة اثنتي عشرة رقماً معنوياً وتقول إن العلاقة تقريبية، بدل أن تدّعي غير ذلك.
هل يغادر جهازي شيءٌ مما أكتبه؟
لا. الحساب يجري في متصفحك؛ لا يُرفَع شيء، ولا خادم أصلاً ليُرفَع إليه. حمِّل الصفحة مرة واحدة وتبقى تعمل والشبكة مطفأة.
MPG (US) إلى km/L: اقتصاد الوقود الأمريكي كما يُرى من سيول ومانيلا ومومباي
تبيع العلامات الأمريكية شاحنات بيك أب وسيارات SUV وسيدان في أنحاء آسيا وأمريكا اللاتينية، حيث يُعدّ اقتصاد الوقود بالكيلومترات لكل لتر. وقد يحمل الكتيب رقم ملصق EPA بـmpg، وقد يذكر وكيل كوري أو فلبيني km/L، ويحتاج المشتري الذي يقارن الاثنين إلى تحويل يجسر بين الأميال والجالونات وبين الكيلومترات واللترات. ولتحوّل MPG (US) إلى km/L اضرب في 0.4251: فـ20 mpg هي 8.50 km/L، و30 mpg هي 12.75 km/L، و40 mpg هي 17.0 km/L، و50 mpg هي 21.3 km/L. والجالون هو الجالون الأمريكي من 3.785 لتر. تضرب الآلة الحاسبة أعلاه وأنت تكتب، وتبيّن الأقسام أدناه كيف تتصرف الأرقام على الملصقات وفي سجلات الرحلات وعلى الطريق في البلدان التي تعدّ بـkm/L.
تعطي الصفحة القاعدة مع أمثلة محلولة، ولمحة عن كل وحدة، ومقارنة، وسلسلة طويلة من الحالات المتمحورة حول آسيا والملكية، تليها الزلات المعتادة. ويجري الحساب في متصفحك ولا يُرسل شيء مما تكتبه إلى أي مكان. وتأتي الأرقام الرسمية من دورات اختبار تختلف بحسب البلد، والقيادة الحقيقية أسوأ عادةً.
كيف تحوّل MPG (US) إلى km/L: اضرب في 0.4251
القاعدة
الميل الواحد 1.609344 km والجالون الأمريكي الواحد 3.785412 لتر، فالميل الواحد للجالون هو 1.609344 / 3.785412 = 0.425144 كيلومتر لكل لتر. ولتحوّل MPG (US) إلى km/L اضرب الـmpg في 0.4251: فـ24 mpg تعطي 10.2 km/L، و37 تعطي 15.7 km/L، و58 تعطي 24.7 km/L. وللعودة اضرب km/L في 2.352.
نسبة حقيقية
تقيس الوحدتان كلتاهما المسافة لكل حجم، فالتحويل ضرب واحد هو نفسه في كل مكان على السلّم. وهذا خلاف التحويل إلى لترات لكل 100 km حيث يُقلب الرقم. ومضاعفة الـmpg تضاعف الـkm/L، ولا منحنى يقلق منه.
أمثلة محلولة
بيك أب بـ19 mpg يعطي 8.08 km/L. وSUV متوسطة بـ25 mpg تعطي 10.6 km/L. وسيدان بـ34 mpg تعطي 14.5 km/L، وهجينة بـ54 mpg تعطي 23.0 km/L.
اختبار سلامة سريع
ينبغي أن يخرج رقم km/L أدنى قليلاً من 43 في المئة من رقم الـmpg. وإذا أعطت عملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” رقماً أكبر مما بدأت به فقد ضربت في 2.352 بدل 0.4251.
MPG (US)
وحدة EPA
الأميال لكل جالون أمريكي هي وحدة ملصق نافذة EPA والمراجعات الأمريكية واللوائح الفيدرالية. والرقم الأكبر يعني مركبة أوفر. والجالون هو الجالون الأمريكي من 3.785 لتر.
أين تظهر
ملصقات EPA والكتيبات والمراجعات الأمريكية ووثائق التصدير للمركبات المصنوعة في الولايات المتحدة.
الكيلومترات لكل لتر
الوحدة الآسيوية واللاتينية
المسافة لكل لتر هي ملصق اليابان وكوريا وتايوان والهند والبرازيل وغيرها. والرقم الأكبر يعني مركبة أوفر. وهي أيضاً أسهل وحدة لتكلفة رحلة، لأن سعر اللتر مقسوماً على km/L هو سعر الكيلومتر.
أين تظهر
الملصقات والكتيبات في آسيا وأمريكا اللاتينية وحواسيب الرحلة وتقارير الأساطيل.
MPG (US) بجانب km/L
mpg واحد هو 0.4251 km/L، فرقم km/L أصغر بنحو 57 في المئة. و20 mpg هي 8.50 km/L، و40 هي 17.0 و60 هي 25.5. المركبة هي نفسها، ووحدتا المسافة والحجم فقط تغيرتا.
التحويل دقيق. والفخ الأشيع هو الجالون الإمبراطوري، الذي يجعل 30 mpg تصير 10.6 km/L بدل 12.75.
أين يظهر التحويل
استيراد المركبات الأمريكية إلى آسيا
يعرض وكيل في سيول أو مانيلا أو بانكوك يبيع بيك أب مصنوعاً في الولايات المتحدة رقم EPA بالـmpg بجانب المنافسين المحليين بـkm/L. وبيك أب بـ19 mpg، أي 8.08 km/L، يمكن عندئذ مقابلته ببيك أب ياباني بـ11 km/L. والمنافس الآسيوي أفضل بـ36 في المئة على الورق، وعملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” تجعل الفجوة مرئية فوراً.
سجلات الرحلات والتطبيقات
تقبل تطبيقات تتبع الوقود mpg أو km/L. ومالك SUV مصنوعة في الولايات المتحدة يسجل 520 km على 61 لتراً يحصل على 8.52 km/L، وهي 20.0 mpg. ويستطيع التطبيق عرض أي منهما، لكن الملصق على المركبة سيكون بالوحدة الأخرى، فالتحويل يربط السجل بالكتيب.
مشتريات الأساطيل
شركة تشتري عشر مركبات تقارن عروضاً من صانعين أمريكيين وآسيويين. وبيك أب بـ22 mpg، أي 9.35 km/L، يستهلك 1,070 لتر على 10,000 km، بينما بيك أب بـ12 km/L يستهلك 833. وتوفير 236 لتراً للمركبة هو 2,362 لتراً للأسطول، وهو عند 1.2 دولار للتر 2,834 دولاراً في السنة.
التكلفة للكيلومتر
سعر اللتر مقسوماً على km/L يعطي سعر الكيلومتر. فبيك أب بـ8.08 km/L مع وقود بـ1.20 دولار للتر يكلف 14.9 سنت للكيلومتر، وسيدان بـ14.5 km/L تكلف 8.3 سنت. والمشتري الذي يفكر بالـmpg عليه أن يحوّل الحجم والمسافة معاً، ولهذا فـkm/L أسهل وحدة لميزانية.
السرعة والاستهلاك
تقدّر وزارة الطاقة الأمريكية كلفة السرعة بنحو 7 في المئة لكل 5 mph فوق 50. وسيارة تعطي 34 mpg، أي 14.5 km/L، عند 55 mph تهبط إلى 31.6 mpg، أي 13.4 km/L، عند 60 و29.4 mpg، أي 12.5 km/L، عند 65. والطرق السريعة الآسيوية ذات حدود 100 km/h، أي 62 mph، تقع في ذلك المدى.
البرد والحرارة
يمكن أن يخفض الطقس البارد عند ناقص 7 °C اقتصاد الوقود بنسبة 15 في المئة في الرحلات القصيرة، فتصير 30 mpg، أي 12.75 km/L، 25.5 mpg، أي 10.8 km/L. ويمكن أن يكلف تكييف الهواء في مدينة حارة رطبة 10 إلى 25 في المئة أخرى. وفي سنغافورة أو مانيلا الأثر الثاني هو الأهم، وعملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” مجرد نقطة بداية.
ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر
لتر البنزين يعطي 2.31 kg من ثاني أكسيد الكربون. وعند 12.75 km/L، أي 30 mpg، تنبعث من السيارة 181 g/km، وعند 17.0 km/L، أي 40 mpg، 136 g/km. وتستعمل اللوائح الآسيوية كثيراً g/km، فـkm/L هي الخطوة الطبيعية بين الملصق الأمريكي والقاعدة المحلية. اقسم 2,310 على الـkm/L لتجد الغرامات لكل كيلومتر.
الديزل مقابل البنزين
لتر الديزل يحوي طاقة أكبر بـ12 في المئة من لتر البنزين. فبيك أب بـ25 mpg على الديزل، أي 10.6 km/L، يستعمل إذن نحو الطاقة نفسها التي يستعملها بيك أب بنزين بـ22.3 mpg، أي 9.5 km/L. والـmpg للديزل مُجمَّل بالوقود الأكثف، ولهذا ينبغي أن تُجرى المقارنات عبر الوقود بالطاقة لكل كيلومتر.
مثال محلول
تقارن كروس أوفر أمريكية بـ26 mpg بأخرى يابانية بـ12.5 km/L. الأولى 11.05 km/L، فاليابانية أفضل بـ13 في المئة. وعند 15,000 km في السنة تستهلك الأمريكية 1,357 لتر واليابانية 1,200، بفرق 157 لتراً. ويكفي إجراء عملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” على الرقم الأمريكي.
الاختصار الذهني
لتحوّل MPG (US) إلى km/L في ذهنك اضرب في 17 واقسم على 40. فلـ30 mpg: 30 × 17 = 510، و510 / 40 = 12.75. والخطأ أقل من 0.05 في المئة. وللحصول على قيمة تقريبية خذ أقل قليلاً من نصف رقم الـmpg.
صيغ الجداول الحسابية
مع الـmpg في العمود A، ضع =A2*0.425144 في العمود B لـkm/L. والعكس =B2*2.352146. وللتحقق المتبادل، =235.215/A2 يعطي L/100 km، و100 مقسومة على تلك القيمة يجب أن تساوي رقم km/L.
التقريب على الملصقات
تطبع EPA أعداداً صحيحة من mpg، فـ28 mpg هي 11.9 km/L لا 11.904. ودقة الاختبار 3 إلى 5 في المئة، فرقمان يكفيان. وتطبع الملصقات الآسيوية km/L بخانة عشرية واحدة، وهذا مستوى دقة مختلف عن الأمريكي.
علامات تحفظها
10 mpg هي 4.25 km/L. و20 هي 8.50. و30 هي 12.75. و40 هي 17.0. و50 هي 21.3. و60 هي 25.5. و70 هي 29.8. وبهذه العلامات يصير تقريباً كل “حوّل MPG (US) إلى km/L” ذهنياً ممكناً.
سلّم مرجعي
14 mpg: 5.95 km/L. 21: 8.93. 29: 12.3. 36: 15.3. 44: 18.7. 57: 24.2. وجدول كهذا يتيح لك اختبار ناتج آلة حاسبة بنظرة.
الملصقات الكورية
تصنف كوريا المركبات بـkm/L، وتقع الدرجات العليا لسيارات الركاب في نطاق 16 km/L، أي 6.25 L/100 km، أو أفضل في الدورة المركبة. وسيدان أمريكية بـ36 mpg، أي 15.3 km/L، ستقصر قليلاً. وغالباً ما يطلب المشترون الكوريون للسيارات الأجنبية ما يعادل ملصق EPA بـkm/L ليروا أي درجة ستأخذ.
الفحص بالعكس
لتفحص نتيجة عملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” اضرب الجواب في 2.352. فإذا أعطت 36 mpg الرقم 15.3 km/L فإن 15.3 × 2.352 = 36.0. واختبار ثانٍ هو الحجم: رقم km/L يجب أن يكون أدنى قليلاً من 43 في المئة من الـmpg.
الصلة بـL/100 km وmpg البريطاني
30 mpg أمريكية هي 12.75 km/L و7.84 L/100 km و36.0 mpg بريطانية. والجالون الإمبراطوري يجعل السيارة نفسها تبدو أوفر بـ20 في المئة. وهذه كلها تعبّر عن الاستهلاك نفسه، وعملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” تبدّل الملصق فقط.
طريقان إلى جواب واحد
تستطيع ضرب الـmpg في 0.4251 مباشرة، أو المرور عبر اللترات لكل 100 km: 235.215 مقسومة على الـmpg، ثم 100 مقسومة على الناتج. فإذا اختلف الطريقان فقد نُسخ رقم خطأً.
سيدان متوسطة الحجم وكروس أوفر مدمجة
السيدان المتوسطة الحجم هي السيارة العائلية التقليدية في أمريكا وتعطي 30 إلى 34 mpg، أي 12.8 إلى 14.5 km/L، أي 6.9 إلى 7.8 L/100 km. والكروس أوفر المدمجة تعطي 27 إلى 31 mpg، أي 11.5 إلى 13.2 km/L. وتنافس هذه الفئات في آسيا طرازات محلية بـ13 إلى 17 km/L، فالفرق متواضع وأحياناً لصالح السيارة الأمريكية.
سيارات SUV الكبيرة والبيك أب في الرحلات الطويلة
في قيادة 1,000 km تستهلك SUV كبيرة بـ17 mpg، أي 7.23 km/L، 138 لتراً، بينما تستهلك سيدان متوسطة بـ32 mpg، أي 13.6 km/L، 73.5. والـ65 لتراً من الفرق تكلف 78 دولاراً عند 1.20 دولار للتر. وعلى سنة من 40,000 km تبلغ الفجوة 2,590 لتر، أي 3,110 دولار، ولهذا يهيمن اختيار المركبة على تكلفة الوقود.
نوادي السيارات وتقارير الهواة
كثيراً ما ينشر مالكو السيارات الأمريكية في آسيا سجلات الوقود في منتديات النوادي. فمالك Mustang يذكر 7.5 km/L في المدينة و11.5 على طريق سريع يقول 17.6 و27.0 mpg، أي 13.3 و8.7 L/100 km. وتحكي الوحدتان القصة نفسها، ويحوّل الهواة بطبيعة الحال ليقارنوا بالمالكين الأمريكيين.
الفلبين وتايلاند
في الفلبين وتايلاند شاحنة البيك أب هي المركبة المفضلة وتعطي البيك أب الديزل 10 إلى 13 km/L، أي 7.7 إلى 10.0 L/100 km. وبيك أب أمريكي ديزل بـ25 mpg هو 10.6 km/L. وهذا ضمن النطاق المحلي تماماً، مما يفسر لماذا تنافس البيك أب الأمريكية اليابانية، لكن بسعر أعلى.
واردات الهند الفاخرة
تُعلن الواردات الفاخرة إلى الهند بأرقام الصانع، غالباً بـmpg أو L/100 km. فـSUV كبيرة بـ18 mpg هي 7.65 km/L، وسيدان بـ30 mpg هي 12.75 km/L، مقابل سيارات محلية بـ18 إلى 24 km/L. والمشترون الهنود معتادون على الأرقام الأعلى وقد يُفاجؤون بالتكلفة الحقيقية لمحرك كبير.
البرازيل والوقود المرن
للبرازيل ملصقها الخاص بـkm/L للبنزين والإيثانول. ومركبة أمريكية بوقود مرن بـ24 mpg على البنزين، أي 10.2 km/L، ستعطي نحو 17.5 mpg، أي 7.44 km/L، على E85. ويستعمل السائقون البرازيليون قاعدة السعر 70 في المئة بين الإيثانول والبنزين، وينطبق التحويل نفسه على الطرازات الأمريكية المباعة هناك.
الدراجات النارية والسكوتر
دراجة نارية سياحية بـ45 mpg هي 19.1 km/L، ودراجة رياضية بـ38 mpg هي 16.2 km/L، وسكوتر بـ85 mpg هو 36.1 km/L. وتصل الدراجات النارية الصغيرة الآسيوية إلى 50 إلى 70 km/L، أي 118 إلى 165 mpg، فالتباين بين السوقين الأمريكي والآسيوي لافت حين يُعبَّر عنه بوحدة واحدة.
المركبات الهجينة والكهربائية
هجينة بـ56 mpg هي 23.8 km/L. ومركبة كهربائية مصنفة 110 MPGe تعادل 46.8 km على لتر بنزين، مع أنها تستهلك 30.6 kWh لكل 100 ميل، أي 19.0 kWh لكل 100 km. وتحويلات الوحدات لا تخبرك بشيء عن السعر، لأن الكهرباء والبنزين يُباعان بطرق مختلفة جداً.
الشاحنات الثقيلة والحافلات
شاحنة أمريكية ثقيلة بـ6.5 mpg تعطي 2.76 km/L، وحافلة مدينة بـ3.5 mpg تعطي 1.49 km/L. وشاحنة تقطع 100,000 km في السنة بـ2.76 km/L تستهلك 36,200 لتر، وتحسن بنسبة عشرة في المئة يوفر 3,600 لتر. ويقارن أصحاب الأساطيل في آسيا هذه الأرقام بشاحنات محلية تعطي 3 إلى 4 km/L.
مدى الخزان
بيك أب بخزان 26 جالوناً، أي 98 لتراً، بـ19 mpg، أي 8.08 km/L، مداه 792 km. وسيدان بخزان 15 جالوناً، أي 57 لتراً، بـ34 mpg، أي 14.5 km/L، مداها 826 km. والخزان الكبير للبيك أب يجاري مجرد الخزان الصغير للسيدان، لأن محركه أشره.
مزيد من القيم لتحويل MPG (US) إلى km/L
قائمة أطول من التحويلات
إذا لم تكن القيمة التي تحتاج إليها في القائمة الأولى فقد تكون هذه التحويلات الإضافية قريبة بما يكفي لقراءتها مباشرة:
- 3 MPG (US) = 1.27543 km/L
- 7 MPG (US) = 2.97601 km/L
- 9 MPG (US) = 3.82629 km/L
- 12 MPG (US) = 5.10172 km/L
- 15 MPG (US) = 6.37716 km/L
- 20 MPG (US) = 8.50287 km/L
- 35 MPG (US) = 14.88 km/L
- 40 MPG (US) = 17.0057 km/L
زلات شائعة مع عملية “حوّل MPG (US) إلى km/L”
استعمال الاتجاه الخاطئ
من mpg إلى km/L ينخفض الرقم. فإذا صارت 30 mpg الرقم 70.6 فقد ضربت في 2.352، معامل الاتجاه المعاكس.
الجالون في المصدر
الرقم البريطاني أو الكندي يستعمل الجالون الإمبراطوري. فـ30 mpg إمبراطورية هي 10.6 km/L، بينما 30 mpg أمريكية هي 12.75 km/L. تحقق أيهما يستعمل الكتيب قبل أن تحوّل.
أخذ متوسط km/L
متوسط رقمي km/L ليس متوسط الاستهلاك. خذ متوسط اللترات لكل 100 km أولاً وحوّل تلك القيمة.
إجابات موجزة
كيف أحوّل MPG (US) إلى km/L؟
اضرب الـmpg في 0.4251.
كم km/L تساوي 30 mpg؟
12.75 km/L.
كم km/L تساوي 50 mpg؟
21.3 km/L.
كم mpg تساوي 15 km/L؟
35.3 mpg.
هل يغادر رقمي جهازي؟
لا، يجري الحساب في متصفحك.
مزيد من الصفحات وخلاصة
لتحويلات اقتصاد الوقود الأخرى انظر حوّل MPG (US) إلى L/100km وحوّل MPG (US) إلى MPG (UK) وحوّل L/100km إلى km/L وحوّل MPG (UK) إلى km/L وحوّل km/L إلى L/100km وحوّل km إلى mi وحوّل mi إلى km وحوّل °C إلى °F وحوّل °F إلى °C. وللاتجاه المعاكس انظر حوّل km/L إلى MPG (US).
باختصار، عملية “حوّل MPG (US) إلى km/L” تعني ضرباً واحداً في 0.4251 ووحدة مكتوبة بجانب النتيجة. ويُحسب رقمك محلياً، دون حساب ودون رفع.