تحويل MPG (UK) إلى MPG (US) ميل لكل غالون إمبراطوري ↔ ميل لكل غالون أمريكي مجاناً عبر الإنترنت آمن
اكتب قيمة بـميل لكل غالون إمبراطوري فتقرأها في الحال بـميل لكل غالون أمريكي. المعامل دقيق بحكم التعريف، والحساب يجري داخل متصفحك، ولا يُرسل شيء إلى أي مكان.
لا رفع لأي ملف
التحويل من ميل لكل غالون إمبراطوري
التحويل إلى ميل لكل غالون أمريكي
قيم شائعة — تحويل MPG (UK) إلى MPG (US) (ميل لكل غالون إمبراطوري ↔ ميل لكل غالون أمريكي)
| MPG (UK) | MPG (US) |
|---|---|
| 20 | 16.6534836926 |
| 25 | 20.8168546157 |
| 30 | 24.9802255389 |
| 35 | 29.143596462 |
| 40 | 33.3069673852 |
| 50 | 41.6337092314 |
| 60 | 49.9604510777 |
| 70 | 58.287192924 |
من أين جاءت هذه الوحدات
يُقال استهلاك الوقود بطريقتين متقابلتين. فاللترات لكل مئة كيلومتر تسأل: كم من الوقود تكلّف مسافةٌ ثابتة؟ أما الأميال لكل غالون والكيلومترات لكل لتر فتسأل: إلى أين تبلغ كميةٌ ثابتة من الوقود؟ وكلٌّ منهما مقلوب الآخر، ولذلك تقسم هذه الصفحة ثم تضرب بدل أن تضاعف وحسب. وقد استقرت أوروبا في السبعينيات على اللترات لكل مئة كيلومتر لأنها تستقيم مع ما تدفعه فعلاً: نصِّف الرقم يتنصَّف الوقود. وأبقت الولايات المتحدة على الميل لكل غالون، وأبقت عليه بريطانيا كذلك، لكن بالغالون الإمبراطوري الأكبر بالخُمس — فتبدو السيارة نفسها أفضل بنحو عشرين في المئة في الأرقام البريطانية منها في الأمريكية، دون أن يتغير فيها جزءٌ واحد.
أين تصادفها
هذه الأرقام تقرر أي سيارةٍ تُشترى، وكم يكلّف تشغيل أسطول، وكيف تُفرض الضريبة على سيارة الشركة في بلدانٍ عدة، وهل تستحق رحلةٌ طويلة أن تُقطَع بالسيارة بدل الطائرة. وهي أيضاً على ملصق نافذة كل سيارةٍ جديدة، مقيسةً على دورة اختبارٍ قياسية لا على طريقٍ حقيقي — ولهذا يُستعمل الرقم لمقارنة سيارةٍ بأخرى، لا للتنبؤ بما سيكلفه أسبوعك أنت.
أسئلة متكررة
لماذا تنال السيارة نفسها رقماً أفضل في بريطانيا منه في أمريكا؟
لأن الغالونين مختلفان. الغالون الإمبراطوري 4٫54609 لتر والأمريكي 3٫785411784 لتر، أصغر بنحو الخُمس. فالسيارة التي تقطع ثلاثين ميلاً بغالونٍ أمريكي تقطع المسافة نفسها بأقل من غالونٍ بريطاني، فيخرج رقمها البريطاني نحو 36 ميلاً للغالون. ولم يتغير في السيارة شيء؛ إنما تغير حجم الوعاء. فتحقق دائماً من الغالون الذي يقصده الرقم قبل أن تقارن سيارتين على ضفتي الأطلسي.
لماذا تُعدّ اللترات لكل مئة كيلومتر المقياس الأفضل؟
لأن الميل للغالون يُجمِّل التحسّن في أعلى السلّم ويُخفيه في أسفله. فالانتقال من عشرة إلى خمسة عشر ميلاً للغالون يوفّر على المسافة نفسها ضعف ما يوفّره الانتقال من ثلاثين إلى خمسين — وهو عكس ما توحي به الأرقام. أما اللترات لكل مئة كيلومتر فلا فخّ فيها: التوفير هو ببساطة الفرق بين الرقمين. ولهذا تُوزَن قرارات توفير الوقود أيسر باللترات لكل مئة كيلومتر، حتى حيث يستشهد الناس جميعاً بالميل للغالون.
هل الجواب دقيق؟
حيث تُعرَّف الوحدتان إحداهما بالأخرى بأعداد صحيحة، نعم — وتقول الصفحة ذلك فوق الرقم، والتقريب الوحيد في عدد المنازل المعروضة. وحيث لا تكون النسبة عشرية منتهية، تعرض الصفحة اثنتي عشرة رقماً معنوياً وتقول إن العلاقة تقريبية، بدل أن تدّعي غير ذلك.
هل يغادر جهازي شيءٌ مما أكتبه؟
لا. الحساب يجري في متصفحك؛ لا يُرفَع شيء، ولا خادم أصلاً ليُرفَع إليه. حمِّل الصفحة مرة واحدة وتبقى تعمل والشبكة مطفأة.
MPG (UK) إلى MPG (US): ما ينبغي أن يأخذه القارئ الأمريكي من اختبار طريق بريطاني
يُتابَع إعلام السيارات البريطاني في أنحاء أمريكا، على قنوات الفيديو وفي المجلات: هاتشباك سريع «أعطى 38 mpg»، وسيارة صالون فاخرة «حققت 28». هذه الأرقام بالأميال لكل جالون إمبراطوري، والأمريكي الذي يقارنها بملصق النافذة يقارن جالونين مختلفين. فالجالون الإمبراطوري 4.546 لتر والجالون الأمريكي 3.785، فيبالغ الرقم البريطاني في الأمريكي بخُمس. ولتحوّل MPG (UK) إلى MPG (US) اضرب في 0.8327: فـ30 mpg بريطانية هي 25.0 mpg أمريكية، و45 هي 37.5، و60 هي 50.0، و70 هي 58.3. وكلا البلدين يستعمل الأميال، فالمسافة هي نفسها أصلاً، ولا يحتاج إلى تصحيح غير الجالون. تضرب الآلة الحاسبة أعلاه وأنت تكتب، وتبيّن الأقسام التالية كيف تقرأ الأرقام البريطانية للسيارات والدراجات النارية والمركبات الكهربائية.
فيما يلي القاعدة مع أمثلة، وملاحظات قصيرة عن كل وحدة، ونظرة جنباً إلى جنب، وسلسلة طويلة من حالات السيارات البريطانية، تنتهي بالزلات التي يقع فيها الناس أكثر. ويُحسب كل شيء محلياً في الصفحة. والتحويل يغيّر الوحدة لا كمية الوقود التي تحرقها السيارة فعلاً.
كيف تحوّل MPG (UK) إلى MPG (US): اضرب في 0.8327
القاعدة
يسع الجالون الأمريكي 3.785412 لتر والجالون الإمبراطوري 4.54609، بنسبة 0.832674. ولعملية “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)” خذ الـmpg البريطاني ضرب 0.8327: فـ22 mpg بريطانية تعطي 18.3، و38 تعطي 31.6، و62 تعطي 51.6 mpg أمريكية. وللذهاب في الاتجاه الآخر اضرب في 1.2009.
الجالون وحده يتغير
تقيس بريطانيا والولايات المتحدة المسافة بالأميال كلتاهما، فالميل في إحداهما هو الميل في الأخرى. ويختلف الرقمان بحجم الجالون وحده، بنسبة ثابتة 16.7 في المئة، من أصغر قيمة إلى أكبرها. ولهذا يكفي هنا مضاعِف بسيط، خلافاً للتحويل إلى لترات لكل 100 km.
أمثلة محلولة
هاتشباك سريع بـ34 mpg بريطانية هو 28.3 mpg أمريكية. وستيشن ديزل بـ58 mpg بريطانية هو 48.3 mpg أمريكية. وسيارة خارقة بـ19 mpg بريطانية هي 15.8 mpg أمريكية، وسيارة مدينة صغيرة بـ62 mpg بريطانية هي 51.6 mpg أمريكية.
اختبار سلامة سريع
توقع أن تكون النتيجة الأمريكية أدنى بسدس من الرقم البريطاني. ورقم أكبر مما بدأت به يعني أن 1.2009 استُعمل حيث كان ينبغي 0.8327.
MPG (UK)
أميال لكل جالون إمبراطوري
تعدّ الوحدة البريطانية الأميال لكل جالون إمبراطوري من 4.546 لتر. وهي تهيمن على المراجعات والإعلانات والحديث البريطاني، مع أن الوقود يُباع باللتر وتحمل الملصقات أيضاً غرامات ثاني أكسيد الكربون.
أين تظهر
المجلات البريطانية وقنوات الفيديو وإعلانات السيارات المستعملة والكتيبات.
MPG (US)
أميال لكل جالون أمريكي
تعدّ الوحدة الأمريكية الأميال لكل جالون أمريكي من 3.785 لتر. وهي لغة ملصق نافذة EPA والمراجعات الأمريكية. والجالون الأمريكي أصغر، فأرقامه أصغر للسيارة نفسها.
أين تظهر
ملصقات EPA والمراجعات الأمريكية واللوائح الفيدرالية.
MPG البريطاني بجانب MPG الأمريكي
مكتوباً بـmpg الأمريكي تخرج السيارة نفسها أدنى بسدس منها بـmpg البريطاني: فـ40 تصير 33.3، و55 تصير 45.8، و80 تصير 66.6. لم تتغير السيارة ولا استهلاكها، بل الجالون فقط.
لا شيء يضيع في الطريق. والخطأ الأكثر رؤيةً هو أخذ رقم بريطاني على أنه أمريكي، مما يجعل السيارة تبدو أوفر بخُمس مما هي عليه.
أين يظهر التحويل
قراءة اختبار طريق بريطاني
يقول اختبار بريطاني «الإجمالي 41 mpg، و52 في رحلة هادئة». وهذا للأمريكي 34.1 و43.3 mpg. وباللترات لكل 100 km، 6.89 و5.43. وحين تحوّل MPG (UK) إلى MPG (US) تذكر أن الاختبارات البريطانية تستعمل غالباً مساراً واقعياً ثابتاً، فالرقم أقرب إلى الطريق منه إلى المختبر.
السيارات الرياضية والفاخرة
يعطي هاتشباك سريع 32 إلى 38 mpg بريطانية، أي 26.6 إلى 31.6 أمريكية، وكوبيه رياضي 24 إلى 30، أي 20.0 إلى 25.0 أمريكية، وسيارة خارقة 17 إلى 22 mpg بريطانية، أي 14.2 إلى 18.3 أمريكية. وتبدو الأرقام متواضعة للأذن البريطانية وعادية للأمريكية، لأن السيارة نفسها تعطي المسافة نفسها باللترات.
السيارات الكهربائية
تُصنَّف السيارات الكهربائية البريطانية بالأميال لكل kWh. فـ4.0 ميل لكل kWh هي 0.25 kWh للميل، أي 25 kWh لكل 100 ميل، وهي 135 MPGe على أساس EPA البالغ 33.7 kWh للجالون الأمريكي. والأرقام الكهربائية لا تحتاج إلى تحويل جالون، إذ لا جالون في الحساب.
ماذا يعني “MPG الحقيقي”
تسيّر المجلات البريطانية كل سيارة على مسار الطريق نفسه وتنشر رقماً حقيقياً. وسيارة بـ52 mpg رسمية، أي 43.3 mpg أمريكية، قد تُظهر 44 mpg حقيقية، أي 36.6 أمريكية. وهذه فجوة 15 في المئة، شبيهة بما بين ملصقات EPA والاستعمال الفعلي، وهي فوق فرق الجالون.
حجم الخزان
خزان بريطاني من 50 لتراً هو 11.0 جالون إمبراطوري أو 13.2 جالون أمريكي. وعند 45 mpg بريطانية، أي 37.5 mpg أمريكية، يعطي 495 ميلاً في الحالتين. والمدى لا يتغير بالجالون، لأن الحجم والـmpg بوحدة واحدة فتلغي الوحدة نفسها.
قواعد اقتصاد الوقود
تنظّم الولايات المتحدة اقتصاد الوقود بـmpg لمتوسط الأسطول، وينظّم الاتحاد الأوروبي ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر. وأسطول أوروبي بـ95 g/km نحو 4.1 L/100 km على البنزين، أي 68.7 mpg بريطانية، و57.2 mpg أمريكية. ومقارنة النظامين تعني تحويل ثاني أكسيد الكربون إلى لترات ثم اللترات إلى mpg الصحيح.
مثال محلول
يريد سائق أمريكي مقارنة سيارة صالون بريطانية معلنة بـ46 mpg بريطانية بأخرى أمريكية بـ35 mpg. البريطانية 38.3 mpg أمريكية، فهي أفضل بـ9 في المئة، بـ6.14 مقابل 6.72 L/100 km. وعند 12,000 ميل في السنة تستهلك الصالون البريطانية 313 جالوناً أمريكياً والأمريكية 343، أي 30 جالوناً أكثر، 112 لتراً. والتحويل يحسم الأمر.
الاختصار الذهني
لتحوّل MPG (UK) إلى MPG (US) دون آلة حاسبة اطرح سدس الرقم البريطاني. فعند 48 mpg بريطانية يعطي ذلك 40، قريباً من الدقيق 39.97، وعند 36 يعطي 30 مقابل 29.98. والخطأ أقل من عُشر في المئة؛ وللاتجاه الآخر أضف خُمساً.
صيغ الجداول الحسابية
ضع الـmpg البريطاني في العمود A، ثم =A2*0.832674 في العمود B يعيد mpg الأمريكي و=B2*1.20095 يعكسه. وعمودان مساعدان، =282.481/A2 و=235.215/B2، يجب أن يعيدا L/100 km نفسه للتحقق المتبادل.
التقريب في المراجعات
تطبع المراجعات mpg أعداداً صحيحة، فـ52 mpg بريطانية تخرج 43 mpg أمريكية لا 43.3. والاستهلاك الحقيقي يختلف عن الرقم المنشور بـ10 إلى 20 في المئة على أي حال، وخانة عشرية لن توحي إلا بدقة لا يملكها أحد.
علامات تحفظها
تذكر أن 10 mpg بريطانية = 8.3 أمريكية، و20 = 16.7، و30 = 25.0، و40 = 33.3، و50 = 41.6، و60 = 50.0 و70 = 58.3. وبها يستغرق “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)” ذهنياً لحظة.
سلّم مرجعي
12 mpg بريطانية: 10.0 أمريكية. 25: 20.8. 36: 30.0. 47: 39.1. 58: 48.3. 72: 60.0. وبقائمة من هذا النوع يمكن فحص أي نتيجة بسرعة.
الفحص بالعكس
اختبر جواب عملية “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)” بضربه في 1.2009: فـ39.1 mpg أمريكية تعطي 47.0 mpg بريطانية، فالـ47 التي بدأت منها وصلت سليمة. وعلامة ثانية على نتيجة جيدة أن الرقم الأمريكي يقع أدنى من البريطاني بسدس.
الصلة بـL/100 km وkm/L
في 40 mpg بريطانية 7.06 L/100 km و14.16 km/L و33.3 mpg أمريكية. تختلف الوحدات ولا يختلف الاستهلاك، فعملية “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)” تعيد تسميته فقط.
ادعاءات الهجينة القابلة للشحن
قد تُصنَّف هجينة بريطانية قابلة للشحن بـ217 mpg، أي 180.7 mpg أمريكية. وهذا مقياس للاختبار، الذي يحسب الجزء الكهربائي من الرحلة مجانياً. ومع بطارية فارغة تعطي السيارة نفسها 40 إلى 50 mpg بريطانية، أي 33.3 إلى 41.6 mpg أمريكية. وتستعمل EPA طريقة منفصلة تعطي MPGe ورقماً بالبنزين كلياً.
طريقان إلى جواب واحد
اذهب مباشرة بضرب الـmpg البريطاني في 0.8327، أو سر عبر اللترات لكل 100 km: 282.481 ÷ mpg البريطاني، ثم 235.215 ÷ ذلك. فإذا تباعدت الأجوبة فقد انزلق رقم في مكان ما.
ضريبة سيارة الشركة وثاني أكسيد الكربون
في بريطانيا تتوقف ضريبة سيارة الشركة على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لا على mpg. فسيارة بـ50 mpg بريطانية، أي 5.65 L/100 km، تنبعث منها نحو 130 g/km على البنزين، وأخرى بـ40 mpg بريطانية، أي 7.06 L/100 km، نحو 163 g/km. وبـmpg الأمريكي هذه 41.6 و33.3. فيعرف السائقون البريطانيون الرقمين.
سباقات الاقتصاد والأرقام القياسية
تذكر فعاليات القيادة الاقتصادية القصوى أرقاماً كبيرة جداً. فسيارة عائلية ديزل تُقاد بهدوء قد تعطي 85 mpg بريطانية، أي 70.8 mpg أمريكية، أي 3.32 L/100 km، في سباق مُدار بعناية، مقابل رسمي 65، أي 54.1 أمريكية. والفرق بين الرقم القياسي والقيادة العادية هو في معظمه السرعة والتوقع وضغط الإطارات.
سحب كرفان
قد يخفض سحب كرفان سيارة ستيشن من 40 mpg بريطانية، أي 33.3 mpg أمريكية، إلى 27، أي 22.5 أمريكية. وباللترات لكل 100 km هذا 7.06 يرتفع إلى 10.5. وفي رحلة 500 ميل، أي 805 km، الزيادة 6.0 جالون إمبراطوري، أي 7.2 جالون أمريكي، أو 27 لتراً. وتنشر نوادي الكرفانات الرقمين.
الشاحنات والباصات السياحية
تعطي شاحنة ثقيلة 8 إلى 9 mpg بريطانية، أي 6.7 إلى 7.5 أمريكية، وباص سياحي 9 إلى 11، أي 7.5 إلى 9.2 أمريكية. وباللترات لكل 100 km هذا 31 إلى 35 للشاحنة و26 إلى 31 للباص. ويفكر المشغّلون باللترات، لكن الصحافة التجارية البريطانية والسائقين ما زالوا يتحدثون بـmpg.
منازل التخييم المتنقلة
تعطي سيارة تخييم على هيكل شاحنة مغلقة 25 إلى 32 mpg بريطانية، أي 20.8 إلى 26.6 أمريكية، ومنزل متنقل مبني على هيكل 20 إلى 26، أي 16.7 إلى 21.6 أمريكية. وفي عطلة من 1,500 ميل، أي 2,414 km، في أوروبا، تستهلك السيارة 47 إلى 60 جالوناً إمبراطورياً، أي 56 إلى 72 جالوناً أمريكياً. فيكون الوقود عندئذ أحد البنود الرئيسية في الميزانية.
الطقس البارد
ينخفض الاقتصاد في البرد. فسيارة تعطي 45 mpg بريطانية، أي 37.5 mpg أمريكية، في الصيف قد تعطي 40 بريطانية، أي 33.3 أمريكية، في الشتاء، بانخفاض 11 في المئة. وقد تكلف الرحلات القصيرة بمحرك بارد 10 إلى 20 في المئة أخرى. وتؤخذ أرقام الاختبار البريطانية عند نحو 20 °C ولا تعكس ذلك.
ضغط الإطارات
سيارة بريطانية إطاراتها أدنى من الضغط الصحيح بـ6 psi، أي 0.4 bar، تفقد 1 إلى 2 في المئة من اقتصادها، فـ45 mpg بريطانية، أي 37.5 أمريكية، تهبط إلى 44.3، 36.9. والأثر متشابه في البلدين. وتُوسَم الضغوط بـpsi في بريطانيا أيضاً، فيُقرأ دليل المالك بالأرقام نفسها كالدليل الأمريكي.
السيارات الفاخرة والرياضية الكبيرة
تعطي سيارة صالون فاخرة قديمة V12 من 14 إلى 17 mpg بريطانية، أي 11.7 إلى 14.2 mpg أمريكية، أي 16.6 إلى 20.2 L/100 km، وسيارة خارقة في المدينة 12 إلى 15، أي 10.0 إلى 12.5 أمريكية. وسيذكر جامع أمريكي سيارة V12 مشابهة 12 إلى 14 mpg، وهي السيارة نفسها موصوفة بالجالون الأمريكي.
شراء سيارة بريطانية في أمريكا
يدرج تاجر في الولايات المتحدة يبيع سيارة بريطانية الاستهلاك من كتيب المالك، غالباً بـmpg البريطاني. والمشتري الذي يرى «35 mpg» ينبغي أن يتأكد أي جالون يُقصد. فـ35 mpg بريطانية هي 29.1 mpg أمريكية، أي 8.07 L/100 km، رقم قريب من كثير من السيارات الأمريكية المتوسطة.
الهجينة الخفيفة والديزل
سيارة صالون بنزين هجينة خفيفة بـ48 mpg بريطانية هي 40.0 mpg أمريكية، وستيشن ديزل بـ60 mpg بريطانية هي 50.0 mpg أمريكية. ولتر الديزل يحوي طاقة أكبر بـ12 في المئة من لتر البنزين، فالديزل متقدم بنحو 12 في المئة فقط بمقياس الطاقة، لا 25. وينبغي إجراء المقارنة باللترات أو بالطاقة.
قواعد الوقود والبيع
يُباع الوقود في بريطانيا باللتر، وفي الولايات المتحدة بالجالون الأمريكي. وتعبئة 50 لتراً في بريطانيا هي 13.2 جالون أمريكي. والسائق الذي يملأ 13 جالوناً في أمريكا و50 لتراً في بريطانيا قد اشترى الكمية نفسها. واللتر هو الوحدة التي تربط النظامين، ولهذا فالتحويل إلى L/100 km أسلم فحص.
لاند روفر وسيارات الدفع الرباعي
يعطي Defender 90 ديزل من 22 إلى 27 mpg بريطانية، أي 18.3 إلى 22.5 أمريكية، أي 10.5 إلى 12.8 L/100 km. وسيارة دفع رباعي كبيرة حالية بمحرك ديزل ست أسطوانات تعطي 30 إلى 36 mpg بريطانية، أي 25.0 إلى 30.0 أمريكية. والسائقون الأمريكيون الذين يرون «36 mpg» في اختبار بريطاني لسيارة SUV كبيرة لا ينبغي أن يتوقعوها من طراز بمواصفات أمريكية.
السيارات الكلاسيكية
تعطي Mini كلاسيكية من 38 إلى 48 mpg بريطانية، أي 31.6 إلى 40.0 mpg أمريكية. وتعطي Jaguar E-Type من 16 إلى 20 mpg بريطانية، أي 13.3 إلى 16.7 أمريكية، وRolls-Royce Silver Shadow من 11 إلى 14، أي 9.2 إلى 11.7 أمريكية. ويحتاج هواة الاقتناء الأمريكيون الذين يقرؤون اختبارات طريق بريطانية قديمة إلى التحويل ليحكموا على ما ستفعله السيارة على الطرق الأمريكية.
الدراجات النارية
تعطي دراجة نارية بريطانية متوسطة الوزن 55 إلى 65 mpg بريطانية، أي 45.8 إلى 54.1 أمريكية، وسكوتر 125 cc من 100 إلى 110، أي 83.3 إلى 91.6 أمريكية، ودراجة مغامرات كبيرة 40 إلى 48، أي 33.3 إلى 40.0 أمريكية. ويذكر راكبو الدراجات البريطانيون mpg كثيراً حتى صار رقم السكوتر ثلاثي الخانات عادياً.
سعر الوقود للجالون
بسعر 1.50 جنيه للتر يكلف الجالون الإمبراطوري 6.82 جنيه والجالون الأمريكي 5.68 جنيه. وإذا كان الجنيه يساوي 1.25 دولار فالجالون الأمريكي 7.10 دولار. وسيارة بـ40 mpg بريطانية تكلف 17 بنساً للميل، والسيارة نفسها بـ33.3 mpg أمريكية مع سعر الجالون الأمريكي تكلف أيضاً 17 بنساً. ويجب مطابقة النتيجة مع سعر بالجالون الصحيح.
التكلفة للميل بالسنتات
بسعر 3.50 دولار للجالون الأمريكي، سيارة بـ33.3 mpg أمريكية، أي 40 mpg بريطانية، تكلف 10.5 سنت للميل. وبسعر 4.20 دولار للجالون الإمبراطوري تكلف السيارة نفسها بـ40 mpg بريطانية 10.5 سنت للميل أيضاً. ويلغي الجالون نفسه حين يستعمل السعر والـmpg الجالون ذاته، فلا سبب أبداً للخلط بينهما.
حدود السرعة والاستهلاك
للطرق السريعة البريطانية حد 70 mph وللعديد من الطرق السريعة الأمريكية بين الولايات 65 إلى 75. وسيارة تعطي 50 mpg بريطانية، أي 41.6 mpg أمريكية، عند 70 mph قد تعطي 43 بريطانية، أي 35.8 أمريكية، عند 80، أسوأ بنحو 14 في المئة. ونادراً ما يتجاوز السائقون البريطانيون 80 mph طويلاً، بينما تسمح بعض الولايات الأمريكية بـ85.
مزيد من القيم لتحويل MPG (UK) إلى MPG (US)
قائمة أطول من التحويلات
إذا لم تكن القيمة التي تحتاج إليها في القائمة الأولى فقد تكون هذه التحويلات الإضافية قريبة بما يكفي لقراءتها مباشرة:
- 3 MPG (UK) = 2.49802 MPG (US)
- 7 MPG (UK) = 5.82872 MPG (US)
- 9 MPG (UK) = 7.49407 MPG (US)
- 12 MPG (UK) = 9.99209 MPG (US)
- 15 MPG (UK) = 12.4901 MPG (US)
- 20 MPG (UK) = 16.6535 MPG (US)
- 35 MPG (UK) = 29.1436 MPG (US)
- 40 MPG (UK) = 33.307 MPG (US)
زلات شائعة مع عملية “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)”
المعامل بالاتجاه المعاكس
الذهاب من البريطاني إلى الأمريكي يخفض الرقم بسدس. فإذا صارت 40 هي 48 فقد استُعمل معامل الاتجاه المعاكس، 1.2009.
عدم معرفة الجالون
قد يكون إعلان يقول «mpg» فقط أمريكياً أو بريطانياً. فالسيارات المصنوعة لأمريكا الشمالية تستعمل الجالون الأمريكي، والبريطانية الإمبراطوري. وعند الشك اطلب اللترات لكل 100 km.
ترتيب السيارات من مصادر مختلطة
سيارة بـ45 mpg بريطانية ليست أفضل من أخرى بـ40 mpg أمريكية، لأن الأولى 37.5 mpg أمريكية. ضع كل شيء في وحدة واحدة قبل أن تقارن.
إجابات موجزة
كيف أحوّل MPG (UK) إلى MPG (US)؟
خذ الـmpg البريطاني ضرب 0.8327.
كم تساوي 40 mpg بريطانية بالأمريكي؟
تساوي 33.3 mpg أمريكية.
كم تساوي 60 mpg بريطانية بالأمريكي؟
تساوي 50.0 mpg أمريكية.
كم تساوي 30 mpg أمريكية بالبريطاني؟
تساوي 36.0 mpg بريطانية.
هل يُرسل رقمي إلى أي مكان؟
لا، يُحسب كل شيء في المتصفح.
مزيد من الصفحات وخلاصة
تحويلات اقتصاد الوقود الأخرى مدرجة في حوّل MPG (UK) إلى km/L وحوّل MPG (UK) إلى L/100km وحوّل km/L إلى MPG (US) وحوّل L/100km إلى MPG (US) وحوّل MPG (US) إلى km/L وحوّل km إلى mi وحوّل mi إلى km وحوّل °C إلى °F وحوّل °F إلى °C. والاتجاه المعاكس تغطيه حوّل MPG (US) إلى MPG (UK).
خلاصة القول: عملية “حوّل MPG (UK) إلى MPG (US)” تحتاج إلى ضرب واحد في 0.8327 ووحدة بجانب الجواب. ويُحسب الرقم على جهازك أنت، دون تسجيل ودون رفع.