Convertir MPG (US) en MPG (UK) milles par gallon américain ↔ milles par gallon impérial Gratuit En ligne Sûr
Saisissez une valeur en milles par gallon américain et lisez-la aussitôt en milles par gallon impérial. Le facteur est exact par définition, le calcul se fait dans votre navigateur, et rien n'est envoyé nulle part.
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Valeurs courantes — Convertir MPG (US) en MPG (UK) (milles par gallon américain ↔ milles par gallon impérial)
| MPG (US) | MPG (UK) |
|---|---|
| 15 | 18.0142488826 |
| 20 | 24.0189985101 |
| 25 | 30.0237481376 |
| 30 | 36.0284977651 |
| 35 | 42.0332473927 |
| 40 | 48.0379970202 |
| 50 | 60.0474962752 |
| 60 | 72.0569955303 |
D'où viennent ces unités
La consommation se dit de deux façons opposées. Les litres aux 100 km demandent combien de carburant coûte une distance fixe ; les milles par gallon et les kilomètres par litre demandent jusqu'où mène une quantité fixe de carburant. L'un est l'inverse de l'autre, et c'est pourquoi cette page divise et multiplie au lieu de simplement mettre à l'échelle. L'Europe a adopté les litres aux 100 km dans les années 1970 précisément parce que c'est linéaire en ce que l'on paie réellement : divisez le nombre par deux et vous divisez le carburant par deux. Les États-Unis ont gardé le mille par gallon, et la Grande-Bretagne aussi, mais avec le gallon impérial — plus grand d'un cinquième —, si bien que la même voiture paraît environ 20 % meilleure en chiffres britanniques qu'en chiffres américains sans qu'aucune pièce ait changé.
Où vous les rencontrez
Ces nombres décident quelle voiture on achète, ce que coûte l'exploitation d'une flotte, comment la voiture de fonction est imposée dans plusieurs pays, et si un long trajet vaut la route plutôt que l'avion. Ils figurent aussi sur l'étiquette de toute voiture neuve, mesurés sur un cycle d'essai normalisé et non sur une vraie route — raison pour laquelle le chiffre sert surtout à comparer une voiture à une autre, non à prédire ce que votre semaine coûtera.
Questions fréquentes
Pourquoi la même voiture affiche-t-elle un meilleur chiffre en Grande-Bretagne qu'en Amérique ?
Parce que les gallons diffèrent. Le gallon impérial vaut 4,54609 litres et le gallon américain 3,785411784 litres, soit un cinquième de moins. Une voiture qui parcourt 30 milles avec un gallon américain parcourt la même distance avec moins d'un gallon britannique : son chiffre britannique ressort donc vers 36 mpg. Rien n'a changé dans la voiture, seule la taille du récipient. Vérifiez toujours de quel gallon parle un chiffre avant de comparer deux voitures de part et d'autre de l'Atlantique.
Pourquoi les litres aux 100 km passent-ils pour la meilleure mesure ?
Parce que le mille par gallon flatte les progrès en haut de l'échelle et les cache en bas. Passer de 10 à 15 mpg économise, sur la même distance, deux fois plus de carburant que passer de 30 à 50 — l'inverse exact de ce que les nombres laissent croire. Les litres aux 100 km n'ont pas ce piège : l'économie est simplement la différence des deux chiffres. C'est pourquoi les décisions d'économie de carburant se jugent plus facilement en litres aux 100 km, même là où tout le monde cite des mpg.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
MPG (US) en MPG (UK) : la même voiture paraît 20 pour cent meilleure en Grande-Bretagne
Un crossover de taille moyenne donné pour 28 mpg dans un essai américain est décrit à 33,6 mpg dans un essai britannique. Rien n'a changé dans la voiture : le moteur, le poids et le carburant brûlé sont les mêmes. La différence est le gallon. Le gallon américain contient 3,785 litres et le gallon impérial 4,546 ; une voiture qui parcourt 28 miles avec un gallon américain en parcourt donc 33,6 avec un gallon impérial. Pour convertir des MPG (US) en MPG (UK), multipliez par 1,2009 : 20 mpg américains font 24,0 mpg britanniques, 35 font 42,0, 45 font 54,0 et 60 font 72,1. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections ci-dessous expliquent pourquoi le facteur est ce qu'il est et ce qu'il signifie pour les expatriés, les acheteurs de voitures et les lecteurs de magazines automobiles des deux côtés de l'Atlantique.
La page donne la règle avec des exemples détaillés, un profil de chaque unité, une comparaison et une longue série de cas transatlantiques, suivis des erreurs habituelles. Le calcul s'effectue dans votre navigateur et rien de ce que vous saisissez n'est envoyé nulle part. La conversion ne change que l'unité, non la consommation réelle de la voiture.
Comment convertir des MPG (US) en MPG (UK) : multiplier par 1,2009
La règle
Le gallon impérial divisé par le gallon américain donne 4,54609 / 3,785412 = 1,200950. Pour convertir des MPG (US) en MPG (UK), multipliez par 1,2009 : 18 mpg américains donnent 21,6, 30 donnent 36,0 et 52 donnent 62,5 mpg britanniques. Pour passer des mpg britanniques aux américains, multipliez par 0,8327 ou divisez par 1,2009.
Pourquoi un simple facteur suffit ici
Les deux unités mesurent une distance par volume de carburant ; elles restent donc proportionnelles. Cela diffère de la conversion en litres aux 100 km, qui retourne le chiffre et demande une constante divisée par les mpg. Ici, chaque valeur est multipliée d'exactement 20 pour cent, de la plus basse à la plus haute.
Exemples détaillés
Une berline à 26 mpg américains fait 31,2 mpg britanniques. Un pick-up à 19 mpg américains fait 22,8 britanniques. Un hybride à 55 mpg américains fait 66,1 britanniques, et une compacte à 36 mpg américains fait 43,2 mpg britanniques.
Un test de bon sens rapide
Le chiffre britannique devrait ressortir un cinquième plus haut que le chiffre américain. Si un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) » a donné un nombre plus bas que celui de départ, vous avez multiplié par 0,8327 au lieu de 1,2009.
MPG (US)
Miles par gallon américain
L'unité américaine compte les miles parcourus par gallon américain de 3,785 litres. C'est l'unité de l'étiquette de l'EPA et de la presse automobile américaine, et elle est employée au Canada pour les voitures du marché américain.
Où elle apparaît
Étiquettes de l'EPA, essais américains et réglementations américaines sur la consommation.
MPG (UK)
Miles par gallon impérial
L'unité britannique compte les miles par gallon impérial de 4,546 litres. Elle est employée en Grande-Bretagne, en Irlande pour les voitures plus anciennes et dans les médias automobiles britanniques, bien que le carburant se vende au litre dans tous ces endroits.
Où elle apparaît
Essais britanniques, annonces de voitures d'occasion et brochures de constructeurs au Royaume-Uni.
Les MPG américains à côté des MPG britanniques
Un mpg américain fait 1,2009 mpg britannique ; le chiffre britannique est donc un cinquième plus grand. 25 mpg américains font 30,0 britanniques, 40 font 48,0 et 55 font 66,0. La voiture, la route et la facture de carburant sont identiques.
La conversion est exacte. Le piège le plus courant est de lire un chiffre britannique comme un chiffre américain, ce qui fait paraître la voiture un cinquième plus économe qu'elle ne l'est.
Où la conversion apparaît
Faire ses achats de part et d'autre de l'Atlantique
Un expatrié qui déménage de Londres à Toronto ou au Texas compare une voiture britannique à 48 mpg à une américaine à 38. L'américaine se convertit en 45,6 mpg britanniques ; elle n'est donc que 5 pour cent moins bonne. En litres, 5,89 L/100 km contre 6,19. Un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) » empêche qu'un chiffre soit lu pour l'autre.
Lire des magazines des deux côtés
Un magazine britannique publie un résultat d'essai de 36 mpg pour une compacte, et un magazine américain 30 mpg pour le même modèle. Les deux font 7,84 L/100 km. Les parcours d'essai diffèrent, mais le gallon seul explique un cinquième de l'écart apparent, la première chose à retirer.
Voitures de location
Une famille britannique qui loue un monospace en Floride voit « jusqu'à 28 mpg » dans la brochure. Cela fait 33,6 mpg britanniques, 8,40 L/100 km ; un trajet de 1 000 miles, 1 609 km, emploie donc 36 gallons américains, 136 litres, ou 30 gallons impériaux. Calculer en litres évite la confusion sur le gallon concerné.
Comment les deux gallons sont nés
Le gallon américain descend du gallon anglais du vin de 231 pouces cubes, défini en 1707. Le gallon impérial a été fixé en 1824 comme le volume de dix livres d'eau, environ 277,4 pouces cubes, et depuis 1985 comme exactement 4,54609 litres. Les États-Unis n'ont jamais adopté le gallon de 1824 ; les deux suivent donc des chemins séparés depuis 200 ans.
Véhicules lourds
Un poids lourd américain à 6,5 mpg américains, 36,2 L/100 km, fait 7,8 mpg britanniques. Un autobus urbain à 3,5 mpg américains, 67,2 L/100 km, fait 4,2 britanniques. Pour les entreprises de transport, le chiffre qui compte est en litres aux 100 km, puisque le carburant s'achète au litre ou au gallon américain et que les mpg ne sont qu'une comparaison commode.
Tailles de réservoirs
Un réservoir de 14 gallons américains contient 53 litres, soit 11,7 gallons impériaux. À 30 mpg américains, il donne 420 miles, 676 km, et à 36 mpg britanniques le même réservoir donne de nouveau 420 miles, puisque le volume et les mpg changent ensemble. L'autonomie ne dépend pas du gallon, c'est pourquoi c'est le chiffre le plus sûr pour comparer.
Ville, route et mixte
Une étiquette américaine montre 21 en ville, 29 sur route et 24 en mixte. En mpg britanniques, cela fait 25,2, 34,8 et 28,8, ou 11,2, 8,11 et 9,80 L/100 km. Le chiffre mixte de l'EPA pondère la conduite urbaine à 55 pour cent et la conduite routière à 45 pour cent ; ce n'est donc pas la simple moyenne des deux autres.
Un exemple détaillé
Vous voyez une compacte à 31 mpg américains dans une annonce américaine et une autre à 36 mpg britanniques dans une annonce britannique. La première fait 37,2 mpg britanniques et la seconde 30,0 mpg américains. L'américaine est meilleure de 3 pour cent, avec 7,59 contre 7,85 L/100 km. Nul besoin de litres pour le voir.
Le raccourci mental
Pour convertir des MPG (US) en MPG (UK) de tête, ajoutez un cinquième. Pour 30 mpg américains, 30 plus 6 font 36, contre les 36,03 exacts. Pour 45, 45 plus 9 font 54, contre 54,04. L'erreur est inférieure à 0,1 pour cent. Pour revenir en arrière, retirez un sixième du chiffre britannique.
Formules de tableur
Avec les mpg américains dans la colonne A, saisissez =A2*1.200950 dans la colonne B pour les mpg britanniques. L'inverse est =B2*0.832674. Pour recouper, =235.215/A2 donne des L/100 km pour la valeur américaine et =282.481/B2 pour la valeur britannique, et les deux doivent concorder.
Arrondi dans les annonces
Les chiffres de mpg sont donnés en nombres entiers ; 28 mpg américains font donc 34 mpg britanniques, non 33,63. L'essai lui-même est précis à environ 3 à 5 pour cent près ; les décimales n'ont donc aucun sens. Arrondissez à l'entier le plus proche.
Repères à mémoriser
10 mpg américains font 12,0 britanniques. 20 font 24,0. 30 font 36,0. 40 font 48,0. 50 font 60,0. 60 font 72,1. 70 font 84,1. Avec ces repères, presque toute conversion de MPG (US) en MPG (UK) est possible de tête.
Échelle de référence
13 mpg américains : 15,6 britanniques. 22 : 26,4. 29 : 34,8. 34 : 40,8. 43 : 51,6. 58 : 69,7. Un tableau comme celui-ci permet de tester d'un coup d'œil le résultat d'un calculateur.
Vérifier en inversant
Pour vérifier le résultat d'un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) », multipliez la réponse par 0,8327. Si 34 mpg américains ont donné 40,8 mpg britanniques, alors 40,8 × 0,8327 = 34,0. Un second test est la taille : le chiffre britannique doit être un cinquième plus grand que l'américain.
Pintes, quarts et onces
Le même écart apparaît à tous les niveaux. Une pinte américaine fait 16 onces liquides, 473 ml, et une pinte impériale 20 onces liquides, 568 ml. Un quart américain fait 946 ml et un quart impérial 1 137 ml. Les deux gallons contiennent 8 pintes ; le rapport 1,2009 s'applique donc à chaque unité de la famille, et la bière dans un verre d'une pinte diffère d'un côté à l'autre de l'océan.
Lien avec les L/100 km et les km/L
30 mpg américains font 7,84 L/100 km, 12,75 km/L et 36,0 mpg britanniques. 40 mpg britanniques font 7,06 L/100 km, 14,16 km/L et 33,3 mpg américains. Ils expriment la même consommation, et un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) » ne fait qu'échanger l'étiquette.
Deux chemins vers une réponse
Vous pouvez multiplier directement par 1,2009, ou passer par les litres : divisez 235,215 par les mpg américains pour obtenir des L/100 km, puis divisez 282,481 par cela. Si les chemins divergent, un chiffre a été mal recopié.
Lire aussi le compteur kilométrique et le compteur de vitesse
Une voiture britannique affiche des miles et des mph ; son historique et ses mpg se rapportent donc à des miles. Une voiture canadienne ou irlandaise affiche des kilomètres. Quand vous convertissez la consommation, assurez-vous que la distance est la même. Une voiture britannique à 40 mpg sur un trajet de 100 km emploie 7,06 litres, alors que la même distance en miles, 62,1 miles, emploie 1,55 gallon impérial.
Irlande, Malte et Chypre
L'Irlande, Malte et Chypre roulent à gauche et importent beaucoup de voitures britanniques. Leurs annonces plus anciennes donnent des mpg impériaux, tandis que les étiquettes plus récentes sont en litres aux 100 km. Une voiture annoncée à 42 mpg fait 6,73 L/100 km et 35,0 mpg américains, ce qui aide si un parent en Amérique demande comment elle se compare à la sienne.
Les Caraïbes
Plusieurs îles des Caraïbes ont à la fois des traditions britanniques et américaines. Les voitures d'occasion arrivent des États-Unis, du Japon et de Grande-Bretagne, et les vendeurs citent l'unité avec laquelle la voiture est arrivée. Un véhicule vendu à « 30 mpg » peut donc faire 25 mpg dans l'autre système. Demander l'origine du chiffre évite un mauvais achat.
Courses et événements classiques
Les rallyes et les épreuves d'endurance publient les chiffres de consommation dans des unités différentes selon les organisateurs. Une voiture de rallye classique qui fait 14 mpg britanniques, 20,2 L/100 km, fait 11,7 mpg américains. Planifier les arrêts carburant demande le chiffre dans le même gallon que le réservoir, c'est pourquoi les équipes emploient des litres au chronomètre.
Pourquoi l'écart ne se referme jamais
Les deux systèmes sont restés fidèles à leur gallon depuis des générations. Les efforts pour faire passer les étiquettes américaines aux litres aux 100 km ont rencontré de la résistance, et les Britanniques gardent les mpg au tableau de bord alors que la pompe est métrique. Les lecteurs qui suivent les voitures dans les deux pays continueront de rencontrer l'écart de 20 pour cent ; le facteur 1,2009 fait donc définitivement partie du loisir.
L'habitude du Canada
Le Canada a employé le gallon impérial jusqu'à son passage au métrique dans les années 1970. Les voitures et les conversations canadiennes plus anciennes emploient des mpg impériaux, tandis que les voitures construites en Amérique portent des mpg américains. Une voiture canadienne à 28 mpg impériaux, 10,1 L/100 km, fait 23,3 mpg américains. L'étiquette moderne EnerGuide l'évite en employant des L/100 km. La conversion compte toujours pour le marché de l'occasion.
Camionnettes américaines en Grande-Bretagne
Les pick-up américains vendus au Royaume-Uni sont commercialisés avec des chiffres américains. Une camionnette à 17 mpg US, 13,8 L/100 km, fait 20,4 mpg UK. Un pick-up diesel à 24 mpg US, 9,80 L/100 km, fait 28,8 mpg UK. Les acheteurs qui voient le chiffre américain devraient convertir avant de comparer la camionnette à un fourgon britannique à 35 mpg, 8,07 L/100 km.
Voitures britanniques vendues en Amérique
Une compacte britannique à 50 mpg UK, 5,65 L/100 km, fait 41,6 mpg américains, bien que l'étiquette de l'EPA pour la même voiture indique souvent 35 à 38 mpg à cause de l'essai plus dur. L'étiquette est en fait le produit de deux corrections : l'une pour le gallon et l'autre pour l'essai, qui abaissent toutes deux le chiffre américain.
Coût du carburant au mile
À 3,80 dollars le gallon américain, 4,56 le gallon impérial, une voiture qui fait 32 mpg américains ou 38,4 mpg britanniques coûte 11,9 cents du mile dans les deux cas. Le coût au mile est le prix divisé par les mpg dans le même gallon. Mélanger un prix américain avec des mpg britanniques donne un coût faux de 20 pour cent.
Hybrides sur deux échelles
Un hybride de 52 mpg américains, 4,52 L/100 km, fait 62,5 mpg britanniques. Les hybrides donnés pour 60 à 70 mpg britanniques égalent donc ceux donnés pour 50 à 58 américains. Le marketing britannique montre le plus grand chiffre, et qui le compare à un rival américain sans convertir est induit en erreur.
Hybrides rechargeables et MPGe
Les MPGe de l'EPA pour la conduite électrique emploient des gallons américains ; une voiture à 100 MPGe fait donc 120 équivalents en gallons britanniques. Un hybride rechargeable de 40 mpg américains à l'essence fait 48 mpg britanniques. Les deux nombres sont plus élevés sur l'échelle britannique, et l'énergie employée reste inchangée.
Motos
Une moto de 600 cm³ à 45 mpg américains, 5,23 L/100 km, fait 54,0 mpg britanniques, et un scooter de 125 cm³ à 80 mpg américains, 2,94 L/100 km, fait 96,1. Les magazines de chaque pays emploient leur propre unité ; un motard qui lit les deux a donc besoin du facteur pour comparer.
Plus de valeurs pour convertir des MPG (US) en MPG (UK)
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 3 MPG (US) = 3,60285 MPG (UK)
- 7 MPG (US) = 8,40665 MPG (UK)
- 9 MPG (US) = 10,8085 MPG (UK)
- 12 MPG (US) = 14,4114 MPG (UK)
- 15 MPG (US) = 18,0142 MPG (UK)
- 20 MPG (US) = 24,019 MPG (UK)
- 35 MPG (US) = 42,0332 MPG (UK)
- 40 MPG (US) = 48,038 MPG (UK)
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) »
Convertir dans le mauvais sens
Des mpg américains aux britanniques, le nombre monte d'un cinquième. Si 30 sont devenus 25, le facteur du sens inverse, 0,8327, a été employé.
Supposer que « mpg » veut dire un seul gallon
Une annonce qui dit simplement « mpg » peut être américaine ou britannique. Les voitures faites pour l'Amérique du Nord portent le gallon américain et les voitures britanniques le gallon impérial. Vérifiez où la voiture est vendue.
Penser qu'un nombre plus grand fait une meilleure voiture
Un chiffre britannique est plus élevé pour la même voiture. Pour une comparaison honnête, convertissez d'abord les deux en L/100 km ou les deux dans les mêmes mpg.
Réponses courtes
Comment convertir des MPG (US) en MPG (UK) ?
Multipliez les mpg américains par 1,2009.
Combien de mpg britanniques font 30 mpg américains ?
36,0 mpg britanniques.
Combien de mpg britanniques font 50 mpg américains ?
60,0 mpg britanniques.
Combien de mpg américains font 40 mpg britanniques ?
33,3 mpg américains.
Mon nombre quitte-t-il mon appareil ?
Non, le calcul s'effectue dans votre navigateur.
D'autres pages et un résumé
Pour d'autres conversions de consommation, voyez Convertir MPG (US) en L/100km, Convertir MPG (US) en km/L, Convertir km/L en MPG (UK), Convertir L/100km en MPG (UK), Convertir MPG (UK) en km/L, Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C. Pour le sens inverse, voyez Convertir MPG (UK) en MPG (US).
En bref, un calcul « convertir des MPG (US) en MPG (UK) » consiste à multiplier par 1,2009 et à écrire l'unité à côté du résultat. Votre chiffre est calculé localement, sans compte et sans téléversement.