Convertir SEK en EUR Couronne suédoise ↔ Euro Gratuit En ligne Sûr
Saisissez un montant en Couronne suédoise et lisez-le aussitôt en Euro. La page utilise le taux de référence de la Banque centrale européenne et vous dit de quel jour il date.
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Montants courants — Convertir SEK en EUR (Couronne suédoise ↔ Euro)
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Les trente derniers jours
D'où viennent ces codes et ces cours
Les trois lettres d'EUR, d'USD ou de JPY ne sont pas une abréviation inventée pour un site : c'est la norme ISO 4217, où les deux premières lettres sont le code du pays et la troisième, le plus souvent, l'initiale de la monnaie. Les chiffres de cette page viennent de la Banque centrale européenne, qui publie chaque jour ouvré, vers 16 h heure d'Europe centrale, un jeu de cours de référence arrêtés entre les banques centrales de l'Eurosystème. C'est un instantané quotidien destiné à la statistique et à la comptabilité, non un flux de marché en temps réel — et c'est bien pourquoi le nombre est le même pour tout le monde, plutôt que ce qu'une banque cotait à un instant donné.
Où vous rencontrez un taux de change
On croise un taux de change quatre ou cinq fois par an sans y penser : en réservant un voyage, en réglant une facture émise à l'étranger, en achetant dans une boutique d'un autre pays, en lisant un salaire proposé dans une autre monnaie, ou en vérifiant ce qu'un paiement par carte a réellement coûté. Dans tous ces cas, le cours de référence est le milieu honnête, et le prix que vous payez se tient un peu à côté. Connaître le milieu, c'est voir la largeur de la marge.
Questions fréquentes
Est-ce le taux que ma banque m'appliquera ?
Non, et aucune page ne peut vous en promettre un. Il s'agit du cours de référence de la Banque centrale européenne : le milieu publié une fois par jour à des fins statistiques. Une banque, un réseau de cartes ou un bureau de change ajoute sa propre marge — généralement entre un demi et trois pour cent, parfois davantage à un guichet d'aéroport. Servez-vous de ce chiffre pour juger l'offre qu'on vous fait, non pour la prévoir.
À quelle fréquence le chiffre change-t-il, et que se passe-t-il le week-end ?
La Banque centrale européenne publie une fois par jour ouvré, l'après-midi, heure d'Europe centrale. Il n'y a pas de publication les samedis, les dimanches ni les jours fériés TARGET : ces jours-là, la page affiche le cours du dernier jour ouvré et indique de quel jour il date. La courbe à côté représente un an de la même série quotidienne.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
Sur le pont de l'Øresund : vingt mille navetteurs, trois monnaies et un tunnel qui devient un pont
Chaque matin de semaine, des trains pleins de Suédois glissent hors de Malmö, filent le long d'une digue, plongent dans un tunnel sous la mer, émergent sur une île artificielle et atteignent Copenhague trente-cinq minutes plus tard. Ouverte le 1er juillet 2000, la liaison de l'Øresund relie la Suède et le Danemark par un pont de près de huit kilomètres, un tunnel de quatre et l'île artificielle de Peberholm, soit environ seize kilomètres de route et de rail au-dessus du détroit qui divise les deux royaumes depuis l'ère glaciaire. Sa renommée a dépassé la Scandinavie grâce à la série télévisée Le Pont, dans laquelle un corps est découvert exactement sur la ligne frontière au milieu de la travée. Mais les vraies histoires de la liaison sont moins dramatiques et plus financières. Des Suédois travaillent au Danemark pour des salaires plus élevés ; des Danois s'installent à Malmö pour un logement moins cher ; des acheteurs traversent pour des biens moins chers de l'autre côté ; et tous doivent composer avec trois monnaies, la couronne suédoise, la couronne danoise, qui est liée à l'euro, et l'euro lui-même. Cette page aide pour la première étape. Utilisez-la pour convertir des SEK en EUR avec les taux de référence quotidiens publiés par la Banque centrale européenne, qui cote la couronne suédoise directement face à l'euro ; la page imprime la date du taux sous le résultat. Le montant que vous saisissez ne quitte jamais votre navigateur.
Utiliser le convertisseur
Couronnes en entrée, euros en sortie
Écrivez le montant en couronnes suédoises et convertissez des SEK en EUR en une étape, puis comparez le chiffre avec toute offre qu'on vous a faite.
Saisissez un montant en couronnes suédoises, et la page renvoie le même montant en euros et centimes, avec la date du cours utilisé. Un euro vaut à peu près dix ou onze couronnes ; la réponse est donc environ le dixième du nombre saisi. Les cours paraissent une fois chaque jour ouvré ; le week-end et les jours fériés, la page répète le précédent et le dit. Un tableau de sommes rondes et un graphique de trente jours se trouvent sous le champ. Pour le sens inverse, des euros vers les couronnes, ouvrez Convertir EUR en SEK.
Un repère pour chaque cotation
Le nombre à l'écran est le point médian du marché un jour ouvré, sans la part d'une banque. Les banques, les bureaux de change et les applications cotent un peu moins, et l'écart en pour cent est ce que coûte le service : moins d'un pour cent est très bon, deux ou trois pour cent sont normaux, et au-dessus de quatre mérite une autre cotation. Faites de chaque conversion de SEK en EUR l'étalon. Les exemples ci-dessous reposent sur un taux rond inventé de dix couronnes pour un euro ; ce n'est ni une prévision ni le prix du jour ; remplacez-le donc par le vrai chiffre.
La liaison et son fonctionnement
Pont, île et tunnel
La liaison de l'Øresund a été construite ainsi parce que le détroit entre la Zélande et la Scanie est trop fréquenté par la navigation pour un pont seul, et trop proche de l'aéroport de Copenhague, Kastrup, pour de hauts pylônes. Les ingénieurs ont donc combiné un pont à haubans avec un tunnel et une nouvelle île, Peberholm, dont le nom signifie îlot du Poivre, un jeu de mots avec l'île naturelle de Saltholm, îlot du Sel, toute proche. Le pont porte quatre voies d'autoroute au-dessus et deux voies ferrées en dessous, et ses pylônes s'élèvent à 204 mètres. La construction a duré quatre ans et coûté environ 30 milliards de couronnes danoises, remboursés par les péages et les billets de train.
Le péage et les billets
Avant de conduire, convertissez des SEK en EUR pour le péage dans la monnaie que vous gagnez, et décidez si le train est moins cher.
Une traversée simple en voiture coûte environ 55 euros ou l'équivalent en couronnes suédoises ou danoises au moment de l'achat, une moto moins, et les navetteurs fréquents achètent des cartes de réduction qui abaissent le tarif de moitié ou plus. Le train entre Copenhague Central et Malmö Central prend environ 35 minutes, avec un billet de 10 à 15 euros, et le train vers l'aéroport de Copenhague 15 minutes. Les cyclistes ne peuvent pas utiliser le pont. Au taux inventé, un péage de voiture de 55 euros fait 550 couronnes, un billet de train de 12 euros 120 couronnes. Convertissez des SEK en EUR pour les tarifs que vous attendez et ajoutez-les à votre budget.
Le pont en chiffres
Environ 25 000 véhicules et 30 000 voyageurs en train utilisent la liaison un jour moyen. Le nombre de navetteurs qui traversent chaque jour est monté à plus de 20 000, surtout des Suédois qui travaillent à Copenhague, où les salaires sont environ un quart plus élevés dans de nombreux métiers, et des Danois qui vivent en Scanie et travaillent chez eux. La liaison a fait de la région de l'Øresund un marché du travail unique de quatre millions de personnes.
Trois monnaies, un trajet quotidien
Salaire suédois, coûts danois
Quand le salaire est en couronnes suédoises et le loyer en couronnes danoises, convertissez d'abord des SEK en EUR, car l'euro est l'étalon commun.
Un Suédois qui travaille à Copenhague gagne des couronnes danoises, paie ses impôts au Danemark et dépense la plupart de l'argent en Suède, où le logement et certains produits d'épicerie sont moins chers. Le taux entre les deux monnaies compte donc directement : quand la couronne suédoise se renforce face à la couronne danoise, la fiche de paie achète plus à Malmö. Un navetteur qui gagne 40 000 couronnes danoises par mois détient environ 5 400 euros au taux lié, et environ 54 000 couronnes suédoises au taux inventé. Convertissez des SEK en EUR pour vérifier l'autre tronçon du trajet.
Des Danois en Suède
Un Danois qui fait ses courses à Malmö peut convertir des SEK en EUR pour comparer les prix avec chez lui, puis diviser par 7,46 pour les couronnes danoises.
Depuis 2000, beaucoup de Danois se sont installés de l'autre côté du détroit, à Malmö, à Lund et dans de plus petites villes, parce que les appartements sont moins chers et plus grands du côté suédois. Un deux-pièces à Malmö coûte 8 000 à 12 000 couronnes de loyer, le même à Copenhague deux fois plus. Certains foyers paient en couronnes suédoises et gagnent en couronnes danoises, ce qui les expose aux variations de change. D'autres gardent une partie de leur épargne en euros.
Faire ses courses de l'autre côté
Les Suédois achètent de l'alcool et certains aliments au Danemark, où les prix sont plus bas, dans les limites que l'Union européenne fixe pour l'usage personnel. Les Danois passent en Suède pour la viande, le carburant et les articles ménagers certaines années. Le côté le moins cher dépend du taux de change et des taxes du moment. Avant une expédition de courses, dressez une liste de cinq articles et comparez leurs prix avec une conversion de SEK en EUR ou une page de la couronne danoise.
Séjourner à Malmö et à Copenhague
Malmö, la ville des ponts et des tours
Malmö, troisième ville de Suède, possède un château médiéval, un centre ceinturé de canaux, le gratte-ciel vrillé Turning Torso de 190 mètres et une longue plage sur la Baltique. Un café coûte 35 à 45 couronnes, un déjeuner du jour 110 à 140, un dîner 250 à 400. Les hôtels coûtent 900 à 1 800 couronnes la nuit, les auberges 300 à 500. On peut louer des vélos pour 150 à 250 couronnes par jour. Malmö est une ville jeune et multiculturelle, avec une excellente cuisine de rue, notamment le falafel.
Copenhague, la ville du vélo
Copenhague a le parc d'attractions Tivoli, la statue de la Petite Sirène, le port coloré de Nyhavn et une culture du vélo inégalée. Les prix sont plus élevés qu'à Malmö : un café coûte 40 à 55 couronnes danoises, un déjeuner 110 à 160, un dîner 250 à 450, une nuit d'hôtel 1 000 à 2 000. Un pass de 24 heures pour les transports publics coûte environ 80 couronnes danoises. Une excursion d'une journée depuis Malmö est facile et prend moins d'une heure dans chaque sens.
Unités, heure et météo
La Suède et le Danemark utilisent les kilomètres, les litres et les Celsius. Convertir km en mi convertit les distances en miles, Convertir L en gal met en relation litres et gallons et Convertir °C en °F donne les Fahrenheit. Les deux pays sont à l'heure d'Europe centrale, et pour la Roumanie ou la Grèce, Convertir CET en EET montre l'écart d'une heure.
L'argent dans deux pays scandinaves
Les espèces sont rares
Comme on paie partout par carte, convertissez des SEK en EUR une fois le matin, notez le taux et laissez votre portefeuille à la maison.
En Suède et au Danemark, les cartes et les paiements mobiles sont acceptés presque partout, et les espèces sont de plus en plus rares. Une carte de n'importe quelle banque européenne fonctionne. Si un terminal demande s'il doit vous débiter dans votre monnaie d'origine, refusez et choisissez la monnaie locale, car le taux proposé est moins bon que celui de votre banque. Gardez une petite réserve d'espèces en cas de panne.
Pourboire et prix
Le service est compris dans les prix dans les deux pays ; le pourboire est donc facultatif, et arrondir suffit. Les prix incluent la taxe sur la valeur ajoutée à 25 pour cent. Pour un calcul rapide des coûts, convertissez des SEK en EUR une fois au début de la semaine et gardez le facteur en tête.
L'île la plus étrange du détroit
Peberholm, plantée par personne
L'île artificielle où le tunnel rejoint le pont s'appelle Peberholm, « îlot du Poivre », un clin d'œil à son voisin naturel Saltholm, « îlot du Sel », juste au nord. Elle a été bâtie avec de la roche et du sable dragués au fond de la mer pendant le creusement du tunnel, et quand elle fut terminée, les planificateurs prirent une décision inhabituelle : ils la laissèrent tranquille. Personne n'a semé, personne n'a planté d'arbres, et des biologistes ont suivi ce qui est arrivé de lui-même. En deux décennies, le gravier nu a été colonisé par des dizaines d'espèces de plantes, par des orchidées, par une colonie d'oiseaux grandissante et par un crapaud vert rare protégé dans les deux pays. L'accès est restreint, mais le chemin de fer et la route la traversent, de sorte que chaque navetteur passe deux fois par jour par une expérience naturelle.
Comment le tunnel a pris sa forme
Entre Peberholm et la côte danoise court le tunnel de Drogden, long d'environ quatre kilomètres, construit avec des sections de béton préfabriquées mises à flot et immergées dans une tranchée. La raison pour laquelle la liaison passe du pont au tunnel est l'aviation : la voie maritime à côté de l'aéroport de Copenhague est trop proche des pistes pour de hauts pylônes, et le chenal de navigation avait aussi besoin de place. La section à haubans du pont, avec des pylônes de plus de deux cents mètres de haut, était à l'ouverture la plus grande de son genre à porter à la fois la route et le rail. Les ingénieurs vous diront que le dégagement pour les navires est de cinquante-sept mètres, ce qui suffit pour presque tout ce qui navigue ici.
Ce que disent les chiffres
La liaison pont-tunnel mesure environ seize kilomètres en tout, si l'on compte les accès. La section ferroviaire est à double voie, et la route au-dessus porte quatre voies. Le trafic a augmenté plus lentement que les planificateurs ne l'espéraient les premières années, puis il a grimpé régulièrement, et à la fin des années 2010 des dizaines de milliers de véhicules traversaient un jour normal, avec plusieurs milliers de voyageurs en train. Le prêt qui a financé la construction était garanti par les deux États et remboursé par les péages ; les paiements ont pris fin plus tôt que prévu au départ.
Un jour de semaine d'un navetteur
Le train du matin
Un navetteur monte à Malmö Central dans un train régional qui passe toutes les dix minutes aux heures de pointe, et le trajet jusqu'à Copenhague Central dure environ une demi-heure, avec un arrêt à l'aéroport du côté danois. Un abonnement mensuel qui couvre les deux pays coûte quelques milliers de couronnes, et beaucoup d'employeurs en remboursent une partie. Les gens lisent, dorment, répondent à leurs courriels et, en hiver, regardent l'Øresund sombre défiler sous eux. Celui qui conduit paie le péage : pour une voiture particulière, il est de l'ordre de cinquante à soixante euros par sens au tarif normal, et moins cher avec un abonnement. Consultez le tableau actuel de l'exploitant avant de partir, puis convertissez des SEK en EUR pour voir ce que la traversée coûte dans l'argent que vous gagnez.
La frontière qui est revenue
Pendant quinze ans après l'ouverture, les passagers traversaient sans montrer de papiers. En 2015 et 2016, après l'arrivée d'un grand nombre de réfugiés en Europe, la Suède a instauré des contrôles d'identité sur le pont, et le Danemark a suivi avec des contrôles à sa frontière avec l'Allemagne. Les navetteurs devaient porter un passeport ou une carte d'identité, et les trains s'arrêtaient du côté danois pour des contrôles qui ajoutaient quinze à vingt minutes au trajet. Certains contrôles ont été assouplis plus tard, mais beaucoup de gens qui traversent chaque jour gardent encore leurs papiers sur eux, parce que les règles peuvent changer à court terme.
Pourquoi les gens traversent
Le logement de Malmö est moins cher que celui de Copenhague, et les salaires danois sont plus élevés dans beaucoup de métiers, de sorte qu'un foyer peut vivre dans un pays et travailler dans l'autre. Les premières années, le côté suédois a porté l'essentiel du mouvement. Plus tard, un nombre croissant de Danois se sont installés à Malmö pour ses loyers plus bas, tandis qu'un plus petit nombre de Suédois ont pris des postes dans des hôpitaux, des laboratoires et des bureaux danois. Les statisticiens appellent cela une région de marché du travail de plus de trois millions de personnes, et le pôle des sciences du vivant Medicon Valley, qui s'étend des deux côtés, en est le signe le plus connu.
La couronne suédoise, la couronne danoise et l'euro
L'ancrage du Danemark
Le Danemark n'a jamais adopté l'euro, mais sa monnaie y est liée. La couronne danoise participe au mécanisme de change européen et est maintenue dans une bande très étroite autour d'un taux central d'environ 7,46 couronnes pour un euro. C'est pourquoi la couronne danoise paraît presque immobile face à l'euro, tandis que la couronne suédoise flotte librement et bouge chaque jour. Quelqu'un qui gagne en couronnes danoises et dépense en couronnes suédoises à Malmö est exposé aux variations de la monnaie suédoise, et non à celles de l'euro.
Pourquoi le taux de change compte en caisse
Un sandwich à Malmö, acheté avec une carte danoise, peut être proposé en couronnes danoises à un taux choisi par le terminal. Payez toujours dans la monnaie du pays où vous êtes. Si une somme compte, convertissez d'abord des SEK en EUR comme référence approximative, et divisez par 7,46 si vous voulez penser en couronnes danoises. Pour une somme de 2 000 couronnes au taux inventé de dix couronnes par euro, le résultat est 200 euros, soit environ 1 490 couronnes danoises.
Les prix dans les trois monnaies
La nourriture est plus chère au Danemark qu'en Suède, notamment la viande, les produits laitiers et l'alcool, ce qui explique pourquoi les Danois passent le pont pour faire leurs courses le samedi. Les restaurants, en revanche, sont souvent moins chers dans les quartiers périphériques de Copenhague que dans le centre de Malmö. Un café coûte environ 40 couronnes suédoises, 35 couronnes danoises ou 3,50 euros, selon le lieu et le moment, et un loyer mensuel pour un petit studio est de 7 000 à 10 000 couronnes suédoises à Malmö, contre 10 000 à 14 000 couronnes danoises à Copenhague.
Télévision, tourisme et renommée du pont
Le Pont, une série policière
En 2011, une série policière suédo-danoise appelée Bron, en danois Broen, a commencé par un corps trouvé exactement sur la frontière nationale au milieu du pont, et par deux enquêteurs, un de chaque pays, obligés de coopérer. Elle a été diffusée dans des dizaines de pays et refaite pour le public des États-Unis et de la Grande-Bretagne, de l'Allemagne et d'ailleurs. Les visiteurs demandent encore aux guides de Malmö où le corps a été trouvé. La réponse honnête est que la scène a été tournée, et que l'endroit n'est marqué sur aucune carte.
Une traversée
Vous pouvez traverser l'Øresund en touriste en une seule journée. Prenez le train de Copenhague à Malmö, marchez jusqu'au Turning Torso, le gratte-ciel vrillé de l'architecte Santiago Calatrava, et déjeunez à Lilla Torg avant de revenir le soir. Le trajet coûte environ 120 à 140 couronnes danoises par sens. Le tarif est facile à vérifier à l'avance si vous convertissez des SEK en EUR pour le côté suédois et gardez le prix danois en tête. Aller à pied d'un pays à l'autre n'est pas permis, et le vélo n'est possible que sur le ferry de Helsingør à Helsingborg, un peu plus au nord.
L'alternative du ferry
Le pont n'a pas été la première liaison. Des ferries traversent la partie la plus étroite du détroit, entre Helsingør et Helsingborg, depuis de nombreux siècles, et ils circulent encore toutes les quinze à vingt minutes. Une traversée pour un piéton dure vingt minutes et ne coûte que quelques euros, et c'est la manière agréable de voir le château de Kronborg, cadre du Hamlet de Shakespeare, du côté danois. Pour qui a plus de temps que d'argent, le ferry est une alternative propre.
Autres conversions de la couronne
Si votre voyage continue
Les voyageurs qui poursuivent vers Londres peuvent utiliser Convertir SEK en GBP, ceux qui traversent l'Atlantique Convertir SEK en USD, et ceux qui se dirigent vers la Pologne en ferry Convertir SEK en PLN.
Une habitude à garder
Notez le taux et la date de chaque change, et comparez-les plus tard avec le relevé. Cela prend quelques secondes.
Erreurs à éviter
Oublier le péage
Un péage oublié est un désagrément ; convertissez donc des SEK en EUR pour la somme et gardez-en note avec votre budget de voyage.
Le péage du pont est une vraie part du trajet quotidien. Vérifiez les cartes de réduction si vous traversez souvent.
Payer dans la mauvaise monnaie
Un terminal peut proposer des euros ou des couronnes danoises ; refusez les deux et payez en couronnes suédoises, puis convertissez des SEK en EUR chez vous pour vérifier ce que la journée a coûté.
Choisissez la monnaie du pays où vous êtes, pas votre monnaie d'origine, à chaque terminal.
Utiliser un ancien taux
Un taux du mois dernier peut être faux de plusieurs pour cent. La date affichée à côté du résultat vous protège chaque fois que vous convertissez des SEK en EUR.
En bref
La seule chose récupérée sur le réseau est le tableau des taux quotidiens, tandis que votre montant reste dans le navigateur et qu'aucun compte n'est nécessaire. Du quai de Malmö Central à un café de Nyhavn, la routine est la même : convertir des SEK en EUR, lire la date et comparer chaque offre avec le chiffre de cette page.