Convertir hp en kW cheval-vapeur (mécanique) ↔ kilowatt Gratuit En ligne Sûr
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Valeurs courantes — Convertir hp en kW (cheval-vapeur (mécanique) ↔ kilowatt)
| hp | kW |
|---|---|
| 1 | 0.74569987158227022 |
| 2 | 1.49139974316454044 |
| 3 | 2.23709961474681066 |
| 5 | 3.7284993579113511 |
| 10 | 7.4569987158227022 |
| 20 | 14.9139974316454044 |
| 50 | 37.284993579113511 |
| 100 | 74.569987158227022 |
D'où viennent ces unités
Le cheval-vapeur est un argument de vente qui a survécu à son argument. Dans les années 1780, James Watt devait dire aux meuniers ce que valait sa machine à vapeur dans les seuls termes qu'ils connaissaient ; il mesura donc ce qu'un cheval pouvait tirer et arrondit à 33 000 livres-pied par minute. Le watt fut nommé d'après lui un siècle plus tard et c'est l'unité du SI, définie sans aucun animal : un joule chaque seconde. Les deux ne se sont jamais tout à fait accordés, et l'Europe en a ajouté un troisième — le cheval-vapeur métrique, le ch ou PS dans lequel les moteurs européens sont cotés, environ 1,4 % plus petit que le cheval mécanique employé sur cette page.
Où vous les rencontrez
Le watt et le kilowatt mesurent tout ce qui consomme ou produit de la puissance : bouilloires, moteurs, pompes à chaleur, panneaux solaires, amplificateurs, centres de données. Le cheval ne survit guère qu'aux moteurs — voitures, bateaux, tracteurs, hors-bord — où il est moins une mesure qu'une manière de parler. Les voitures électriques ont mis les deux côte à côte sur la même fiche technique, et c'est là que la plupart des gens s'aperçoivent aujourd'hui qu'il faut convertir l'un en l'autre.
Questions fréquentes
Quel cheval-vapeur cette page emploie-t-elle ?
Le cheval mécanique, 550 livres-pied par seconde, soit environ 745,7 watts. Les moteurs européens sont généralement cotés en chevaux métriques — ch, PS, CV ou pk — qui valent exactement 735,49875 watts, soit 1,4 % de moins. Une voiture annoncée à 150 ch métriques fait environ 148 ch mécaniques. L'écart est petit, mais ce n'est pas un arrondi, et il flatte toujours le chiffre métrique.
Pourquoi les bouilloires sont-elles en watts et les moteurs en chevaux ?
Par simple habitude. C'est la même grandeur : une bouilloire de 2 kW et une de 2,7 ch seraient le même appareil. L'électricité est née métrique et n'a jamais été baptisée d'après un cheval ; les moteurs sont nés avec l'argument de vente de Watt accroché et l'ont gardé. La conversion est exacte en ce sens que la définition est fixe — rien n'est mesuré au moment de convertir.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
Chevaux-vapeur en kilowatts : quel cheval figure sur la plaque signalétique ?
Les moteurs, les moteurs électriques et les pompes conçus pour le marché américain sont donnés en chevaux-vapeur, tandis que la plus grande partie du reste du monde utilise des kilowatts. Le problème est que le « horsepower » a été défini de plusieurs façons : le cheval mécanique de 745,7 W, le cheval métrique de 735,5 W, le cheval électrique d'exactement 746 W et le cheval de chaudière de 9 810 W. Pour convertir des hp en kW, multipliez par 0,7457 : 10 hp font 7,46 kW, 100 hp font 74,6 kW et 500 hp font 372,8 kW. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections ci-dessous montrent comment les puissances de moteurs, les tailles de carcasses et les normes d'essai font des chevaux-vapeur quelque chose de comparable.
La page donne la règle avec des exemples détaillés, un portrait de chaque unité, une comparaison et une longue série de cas de moteurs, de moteurs électriques et de véhicules, suivis des erreurs habituelles. Le calcul s'exécute dans votre navigateur et rien de ce que vous saisissez n'est envoyé nulle part. Pour les homologations et les assurances, utilisez la puissance indiquée sur les documents officiels.
Comment convertir des hp en kW : multiplier par 0,7457
La règle
Un cheval-vapeur mécanique vaut 550 livres-pieds par seconde, soit 745,6999 watts. Pour convertir des hp en kW, multipliez les chevaux par 0,7457 : 25 hp donnent 18,6 kW, 175 hp donnent 130,5 kW et 600 hp donnent 447,4 kW. Dans l'autre sens, multipliez les kW par 1,341.
Exemples détaillés
Un moteur hors-bord de 115 hp délivre 85,8 kW. Un tracteur de jardin de 21 hp délivre 15,7 kW. Un tracteur agricole de 150 hp délivre 111,9 kW, et un moteur de pompe de 10 hp 7,46 kW.
Les autres chevaux
Un cheval-vapeur métrique, PS ou CV, vaut 735,5 W ; 100 PS font donc 73,55 kW contre 74,57 kW pour 100 hp. Le cheval électrique d'une plaque de moteur vaut 746 W, ce qui diffère du mécanique de 0,04 pour cent. Un cheval de chaudière vaut 9 810 W, 13,2 hp, et appartient aux installations à vapeur.
Un test de vraisemblance rapide
La réponse en kW est inférieure d'environ un quart au chiffre en chevaux. Si un calcul « convertir des hp en kW » a donné un nombre plus grand que celui de départ, vous avez multiplié par 1,341 au lieu de 0,7457.
Le cheval-vapeur
L'unité américaine de puissance des moteurs
James Watt a introduit l'unité vers 1780 pour comparer les machines à vapeur aux chevaux de trait qu'elles remplaçaient. Aujourd'hui elle est fixée à 33 000 livres-pieds par minute. Elle reste la valeur standard pour les voitures, les hors-bord, les pompes et les outils aux États-Unis.
Où il apparaît
Spécifications de véhicules et de moteurs, plaques de moteurs et catalogues d'équipements.
Le kilowatt
L'unité SI de puissance
Le kilowatt vaut mille watts. C'est l'unité dans laquelle les règles d'homologation, de taxation et de réseau indiquent la puissance dans la plupart des pays, et l'unité dans laquelle les moteurs électriques, les batteries et les chargeurs sont dimensionnés.
Où il apparaît
Cartes grises, catégories de permis, chaînes cinématiques électriques et normes.
Chevaux-vapeur contre kilowatts
Un cheval-vapeur vaut 0,7457 kW ; un chiffre en kW est donc inférieur d'un quart à la même puissance en hp. 200 hp font 149,1 kW et 1 000 hp font 745,7 kW. Les deux décrivent une puissance identique ; seule l'échelle diffère.
La conversion est exacte. Le piège le plus courant est de confondre le cheval mécanique avec le métrique, qui diffèrent de 1,4 pour cent.
Où la conversion apparaît
Couple et régime
Les chevaux égalent le couple en livres-pieds fois le régime divisé par 5 252. Un moteur qui fait 400 lb·ft à 4 000 tr/min produit donc 304,7 hp. En métrique, cela fait 542 N·m à 4 000 tr/min ; les kW valent les N·m fois le régime sur 9 549, ce qui donne 227,2 kW. Un calcul « convertir des hp en kW » concorde avec les deux voies.
Consommation de carburant
La consommation de carburant des moteurs est donnée en livres par cheval-heure. Un moteur à essence à 0,45 lb/hp·h consomme 274 g par kWh, et un diesel à 0,35 lb/hp·h consomme 213 g par kWh. À 100 kW, cela fait 27 et 21 kg de carburant par heure.
Plaques de moteurs
Un moteur triphasé importé des États-Unis et marqué 10 hp a 7,46 kW à l'arbre, ce qui correspond à la puissance normalisée européenne de 7,5 kW. Les deux sont proches en puissance mais diffèrent par la taille de carcasse, la tension et la fréquence.
SAE brut, SAE net et DIN
Jusqu'au début des années 1970, les constructeurs américains citaient la puissance brute, mesurée sans ventilateur, échappement ni alternateur, puis sont passés au net. Un « brut » de 400 hp pouvait être un net de 320 hp, soit 239 kW. La norme allemande DIN mesure la puissance nette en PS. Quand vous convertissez des hp en kW, vérifiez la norme derrière le chiffre.
Motos
Un cruiser routier de 90 hp fait 67,1 kW et une moto sportive de 200 hp 149,1 kW. Les catégories de permis européennes utilisent les kW ; une limite de 35 kW équivaut donc à 46,9 hp. Un calcul « convertir des hp en kW » dit à un motard quels modèles américains entrent dans la catégorie.
Navires et gros moteurs
Un grand porte-conteneurs peut avoir 100 000 hp de propulsion, soit 74,6 MW. Un remorqueur de 4 000 hp a 2,98 MW. Une locomotive diesel de 4 400 hp a 3,28 MW. Ces puissances apparaissent en chevaux dans certaines régions et en mégawatts dans d'autres.
Tondeuses et petits moteurs
Les petits moteurs portent des puissances brutes de 3 à 25 hp. Une tondeuse autoportée de 21 hp fait 15,7 kW sur le papier, alors que la puissance nette du moteur selon la procédure SAE J1940 est inférieure, souvent de 10 à 20 pour cent. Les étiquettes disent généralement si le chiffre est brut ou net, et la valeur en kW ne donne que l'ordre de grandeur.
Chevaux de crête sur les aspirateurs
Les aspirateurs d'atelier annoncent « 6,5 hp de crête », soit 4,85 kW. Une prise de 15 A à 120 V ne peut fournir que 1 800 W, soit 2,4 hp. Le cheval de crête est calculé à partir du couple de calage du moteur, pas de ce qu'il peut soutenir, et aucun aspirateur domestique ne le délivre.
Pompes et puissance hydraulique
La puissance hydraulique est la puissance de sortie hydraulique : débit fois hauteur fois masse volumique. Une pompe qui débite 100 mètres cubes par heure contre 20 mètres donne 5,45 kW, 7,3 hp. Avec un rendement de pompe de 65 pour cent, l'arbre doit fournir 8,4 kW, 11,2 hp.
Compresseurs
Un compresseur d'air de 5 hp a 3,73 kW. Son débit est donné en pieds cubes par minute à une pression, par exemple 18 CFM à 90 psi, soit 8,5 litres par seconde à 6,2 bar. La puissance à l'arbre fixe le débit, et un calcul « convertir des hp en kW » facilite le dimensionnement par rapport à une alimentation européenne.
Pick-up et véhicules lourds
Un pick-up pleine taille de 400 hp a 298 kW, un pick-up diesel robuste de 475 hp a 354 kW et un tracteur de semi-remorque de 500 hp a 373 kW. La puissance divisée par la masse en dit davantage sur l'accélération : 298 kW pour 2,3 tonnes font 130 kW par tonne.
Véhicules électriques cités en hp
Les voitures électriques vendues en Amérique portent aussi des chiffres en chevaux. Une voiture de 283 hp a 211 kW, une de 670 hp a 500 kW. Comme les moteurs électriques donnent le couple maximal à l'arrêt, la puissance continue peut être bien inférieure à la pointe, et les kW cités pour l'homologation sont généralement la puissance sur 30 minutes.
Chiffres de course
Une hypercar de 1 000 hp a 745,7 kW et un prototype de course de haut niveau de 700 hp a 522 kW. Les comptes rendus de presse utilisent les hp, les règlements les kW, et un calcul « convertir des hp en kW » rapproche les deux.
Un exemple détaillé
Vous comparez un SUV américain de 285 hp avec un européen de 220 kW. L'américain fait 212,5 kW ; il est donc plus faible de 7,5 kW ou de 3,4 pour cent sur le papier. Si le chiffre américain est une puissance brute et l'européen une puissance nette, l'écart peut s'inverser ; vérifiez donc la norme avant de conclure.
Puissance au frein, à l'arbre et aux roues
La puissance au frein (bhp) se mesure au vilebrequin, la puissance à l'arbre (shp) à un arbre de sortie et la puissance aux roues (whp) sur un banc à rouleaux. Les roues reçoivent 10 à 15 pour cent de moins. Une voiture de 300 bhp peut afficher 255 à 270 whp, 190 à 201 kW aux roues.
Le raccourci mental
Pour convertir des hp en kW de tête, prenez les trois quarts des chevaux. Pour 200 hp : les trois quarts font 150 kW, contre les 149,1 exacts. L'erreur est de 0,6 pour cent. Pour un chiffre plus proche, retirez encore 0,6 pour cent de la réponse.
Formules de tableur
Dans un tableur, gardez les hp dans la colonne A et utilisez =A2*0.7456999 dans la colonne B. Pour les chevaux métriques, utilisez =A2*0.73549875. L'inverse est =B2*1.341022. Une colonne qui multiplie les hp par 745,7 donne des watts et offre un recoupement rapide.
Arrondi dans les spécifications
La puissance des moteurs est citée aux 5 ou 10 hp les plus proches ; donnez donc les kW à 1 près. Un moteur de 285 hp fait 212,5 kW, pas 212,5245. Les chiffres supplémentaires suggèrent une précision que l'essai, avec sa tolérance de quelques pour cent, n'a pas.
Repères à mémoriser
10 hp font 7,5 kW. 50 hp font 37,3 kW. 100 hp font 74,6 kW. 200 hp font 149 kW. 500 hp font 373 kW. 1 000 hp font 746 kW. Avec ces repères, presque toute conversion mentale de hp en kW est possible.
Échelle de référence
3 hp : 2,24 kW. 15 hp : 11,2 kW. 40 hp : 29,8 kW. 90 hp : 67,1 kW. 175 hp : 130,5 kW. 350 hp : 261 kW. 750 hp : 559 kW. Un tableau comme celui-ci vous permet de tester la sortie d'une calculatrice d'un coup d'œil.
Vérifier en inversant
Pour vérifier le résultat d'un calcul « convertir des hp en kW », multipliez la réponse par 1,341. Si 90 hp ont donné 67,1 kW, alors 67,1 × 1,341 = 90,0. Un second test est la taille : le chiffre en kW doit se situer juste en dessous des trois quarts des chevaux.
Lien avec les BTU par heure et les watts
Un cheval-vapeur vaut 745,7 W, 2 544 BTU/h, 642 kcal/h et 550 ft·lbf/s. Un moteur de 100 hp correspond donc à environ 254 400 BTU/h de puissance mécanique. Tous décrivent le même débit, et un calcul « convertir des hp en kW » ne fait que changer l'étiquette.
Deux routes vers une réponse
Vous pouvez multiplier directement par 0,7457, ou passer par les watts : hp × 745,7 / 1 000. Une troisième route utilise les livres-pieds par seconde : 550 ft·lbf/s × 1,3558 W par ft·lbf/s = 745,7 W. Si les routes divergent, un chiffre a été mal recopié.
Ce que fournit le carburant
Un moteur qui fait 100 kW avec un rendement de 30 pour cent prend 333 kW de chaleur à son carburant, soit 333 kWh chaque heure, environ 36 litres d'essence. La puissance de la plaque n'est donc qu'un tiers de l'énergie qui entre. Un moteur de 134 hp, les mêmes 100 kW, n'est pas plus sobre que ne l'implique son chiffre en kW.
Muscles, vent et eau
Un cycliste en forme tient environ 250 W pendant une heure, soit un tiers de cheval-vapeur. Sept ou huit de ces cyclistes égalent un cheval mécanique. Une petite éolienne de 10 kW délivre 13,4 hp à sa vitesse de vent nominale, et une micro-centrale hydraulique de 3 kW délivre un peu plus de 4 hp.
Faire correspondre les tailles de moteurs CEI et NEMA
Les moteurs européens existent en 0,75 ; 1,1 ; 1,5 ; 2,2 ; 3 ; 4 ; 5,5 ; 7,5 ; 11 ; 15 ; 18,5 ; 22 ; 30 et 37 kW, tandis que les américains existent en 1 ; 1,5 ; 2 ; 3 ; 5 ; 7,5 ; 10 ; 15 ; 20 ; 25 ; 30 ; 40 et 50 hp. Ainsi 7,5 hp font 5,6 kW, près de 5,5, et 15 hp font 11,2 kW, près de 11. 20 hp (14,9 kW) correspondent à 15, 25 hp (18,6 kW) à 18,5 et 50 hp (37,3 kW) à 37.
Puissance à l'arbre et puissance absorbée
Un moteur de 5 hp délivre 3,73 kW à l'arbre. Avec un rendement de 88 pour cent, il absorbe 4,24 kW sur le réseau. Les sections de fils et les calibres de disjoncteurs dépendent du chiffre électrique, pas des chevaux de la plaque ; appliquez donc le rendement avant de consulter une table de câbles.
Moteurs hors-bord
Les petits hors-bord sont donnés à l'arbre d'hélice. Un moteur de 9,9 hp fait 7,4 kW, un moteur de 90 hp 67,1 kW et un moteur de 300 hp 223,7 kW. Les étiquettes de puissance maximale des constructeurs de bateaux utilisent aussi ces valeurs, de sorte qu'un acheteur européen doit les convertir avant de les comparer à une limite en kW.
Tracteurs, prise de force et puissance moteur
Un tracteur de 200 hp au moteur peut n'avoir que 170 à 180 hp à la prise de force, soit 127 à 134 kW. Les catalogues de tracteurs donnent les deux. Les outils sont adaptés à la valeur de prise de force ; convertir le bon chiffre compte donc plus que convertir avec exactitude.
Chevaux fiscaux
Certains pays ont utilisé une formule qui a peu à voir avec la puissance réelle. L'ancienne cote RAC en Grande-Bretagne était l'alésage du cylindre au carré fois le nombre de cylindres sur 2,5, de sorte que quatre cylindres de 3 pouces donnaient 14,4 hp. Les chevaux fiscaux français et les cotes fiscales italiennes en sont d'autres exemples. Aucun ne se convertit en kW avec 0,7457.
Turbopropulseurs et puissance à l'arbre
Un turbopropulseur de 1 000 shp a 745,7 kW à l'arbre d'hélice, plus une petite poussée résiduelle du jet. Les constructeurs citent parfois la puissance à l'arbre équivalente, qui ajoute la poussée du jet. Les petits turbopropulseurs de 600 à 750 shp développent 447 à 559 kW.
Avions légers et hélicoptères
Un moteur d'avion à pistons de 200 hp a 149,1 kW au niveau de la mer et au régime nominal. Un hélicoptère léger de 245 hp a 182,7 kW. La puissance baisse d'environ 3 pour cent par 1 000 pieds d'altitude sans turbocompresseur ; le chiffre en kW de la page est donc le meilleur cas.
Autres valeurs pour convertir des hp en kW
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 0,1 hp = 0,07457 kW
- 0,5 hp = 0,37285 kW
- 3 hp = 2,2371 kW
- 4 hp = 2,9828 kW
- 7 hp = 5,2199 kW
- 15 hp = 11,1855 kW
- 20 hp = 14,914 kW
- 75 hp = 55,9275 kW
- 200 hp = 149,14 kW
- 500 hp = 372,85 kW
- 2 000 hp = 1 491,4 kW
- 10 000 hp = 7 457 kW
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des hp en kW »
Utiliser le mauvais sens
De hp à kW, le nombre diminue. Si 150 hp sont devenus 201, vous avez utilisé le facteur de l'autre sens.
Mélanger hp et PS
100 PS ne sont pas 100 hp. Pour les kW, le facteur du PS est 0,7355 et celui du hp 0,7457. Vérifiez quelle unité l'annonce utilise avant de convertir.
Prendre la pointe pour du continu
Les chevaux de pointe ou maximaux sont une valeur de courte durée ou théorique. Comparez les puissances continues en kW, et regardez les ampères et les volts pour tout ce qui est alimenté depuis une prise.
Réponses courtes
Comment convertir des hp en kW ?
Multipliez les chevaux par 0,7457.
Combien de kW dans 100 hp ?
74,57 kW.
Combien de kW dans 100 PS ?
73,55 kW.
Combien de hp dans 1 kW ?
1,341 hp.
Mon nombre quitte-t-il mon appareil ?
Non, le calcul s'exécute dans votre navigateur.
Autres pages et conclusion
Pour d'autres conversions de puissance, voir Convertir hp en W, Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C, Convertir km/h en Mach, Convertir °R en °C, Convertir mm en cm, Convertir L/100km en MPG (US). Pour le sens inverse, voir Convertir kW en hp.
En bref, un calcul « convertir des hp en kW » consiste en une multiplication par 0,7457 et une unité écrite à côté du résultat. Votre chiffre est calculé en local, sans compte et sans téléversement.