Convertir MPG (UK) en km/L milles par gallon impérial ↔ kilomètres par litre Gratuit En ligne Sûr
Saisissez une valeur en milles par gallon impérial et lisez-la aussitôt en kilomètres par litre. Le facteur est exact par définition, le calcul se fait dans votre navigateur, et rien n'est envoyé nulle part.
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Valeurs courantes — Convertir MPG (UK) en km/L (milles par gallon impérial ↔ kilomètres par litre)
| MPG (UK) | km/L |
|---|---|
| 20 | 7.08012379869 |
| 25 | 8.85015474837 |
| 30 | 10.620185698 |
| 35 | 12.3902166477 |
| 40 | 14.1602475974 |
| 50 | 17.7003094967 |
| 60 | 21.2403713961 |
| 70 | 24.7804332954 |
D'où viennent ces unités
La consommation se dit de deux façons opposées. Les litres aux 100 km demandent combien de carburant coûte une distance fixe ; les milles par gallon et les kilomètres par litre demandent jusqu'où mène une quantité fixe de carburant. L'un est l'inverse de l'autre, et c'est pourquoi cette page divise et multiplie au lieu de simplement mettre à l'échelle. L'Europe a adopté les litres aux 100 km dans les années 1970 précisément parce que c'est linéaire en ce que l'on paie réellement : divisez le nombre par deux et vous divisez le carburant par deux. Les États-Unis ont gardé le mille par gallon, et la Grande-Bretagne aussi, mais avec le gallon impérial — plus grand d'un cinquième —, si bien que la même voiture paraît environ 20 % meilleure en chiffres britanniques qu'en chiffres américains sans qu'aucune pièce ait changé.
Où vous les rencontrez
Ces nombres décident quelle voiture on achète, ce que coûte l'exploitation d'une flotte, comment la voiture de fonction est imposée dans plusieurs pays, et si un long trajet vaut la route plutôt que l'avion. Ils figurent aussi sur l'étiquette de toute voiture neuve, mesurés sur un cycle d'essai normalisé et non sur une vraie route — raison pour laquelle le chiffre sert surtout à comparer une voiture à une autre, non à prédire ce que votre semaine coûtera.
Questions fréquentes
Pourquoi la même voiture affiche-t-elle un meilleur chiffre en Grande-Bretagne qu'en Amérique ?
Parce que les gallons diffèrent. Le gallon impérial vaut 4,54609 litres et le gallon américain 3,785411784 litres, soit un cinquième de moins. Une voiture qui parcourt 30 milles avec un gallon américain parcourt la même distance avec moins d'un gallon britannique : son chiffre britannique ressort donc vers 36 mpg. Rien n'a changé dans la voiture, seule la taille du récipient. Vérifiez toujours de quel gallon parle un chiffre avant de comparer deux voitures de part et d'autre de l'Atlantique.
Pourquoi les litres aux 100 km passent-ils pour la meilleure mesure ?
Parce que le mille par gallon flatte les progrès en haut de l'échelle et les cache en bas. Passer de 10 à 15 mpg économise, sur la même distance, deux fois plus de carburant que passer de 30 à 50 — l'inverse exact de ce que les nombres laissent croire. Les litres aux 100 km n'ont pas ce piège : l'économie est simplement la différence des deux chiffres. C'est pourquoi les décisions d'économie de carburant se jugent plus facilement en litres aux 100 km, même là où tout le monde cite des mpg.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
MPG (UK) en km/L : des chiffres de consommation britanniques lus à Hong Kong, en Inde et en Malaisie
Les voitures britanniques ont des adeptes fidèles dans les endroits qui comptent en kilomètres par litre. Hong Kong, Singapour, la Malaisie, l'Inde, le Kenya et d'autres conduisent depuis longtemps des marques britanniques et ont gardé des traditions britanniques de journalisme automobile, tandis que leurs propres étiquettes emploient des km/L. Un lecteur de Hong Kong qui trouve un essai britannique d'une voiture à 44 mpg veut savoir comment elle se compare à une étiquette locale de 15 km/L. La conversion est une simple multiplication, parce que les deux unités mesurent une distance par volume. Pour convertir des MPG (UK) en km/L, multipliez par 0,3540 : 30 mpg font 10,6 km/L, 45 mpg font 15,9 km/L, 60 mpg font 21,2 km/L et 80 mpg font 28,3 km/L. Le gallon est le gallon impérial de 4,546 litres. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections qui suivent montrent ce que les chiffres signifient pour les voitures de style britannique en Asie et en Afrique.
Viennent ensuite la règle avec des exemples, de brèves notes sur chaque unité, un regard côte à côte et une longue série de cas des anciennes colonies à nos jours, pour finir par les erreurs les plus fréquentes. Tout est calculé localement dans la page. Les chiffres officiels sont des résultats de laboratoire, et la chaleur et la circulation des villes asiatiques font monter la consommation réelle.
Comment convertir des MPG (UK) en km/L : multiplier par 0,3540
La règle
Un mile fait 1,609344 km et un gallon impérial contient 4,54609 litres, ce qui fait d'un mpg 1,609344 / 4,54609 = 0,354006 km/L. Pour un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L », prenez les mpg fois 0,3540 : 26 mpg donnent 9,20 km/L, 41 donnent 14,5 et 66 donnent 23,4 km/L. Pour aller dans l'autre sens, multipliez les km/L par 2,8248.
Pourquoi un multiplicateur simple
Les deux unités disent jusqu'où un véhicule va avec une quantité de carburant ; le rapport est donc le même sur toute l'échelle. Cela diffère de la conversion en litres aux 100 km, qui retourne le chiffre et demande une constante divisée par lui. Ici, doubler les mpg double les km/L.
Exemples détaillés
Une petite berline à 48 mpg fait 17,0 km/L. Un quatre-roues motrices diesel à 31 mpg fait 11,0 km/L. Un hybride à 72 mpg fait 25,5 km/L, et un vieux classique à 19 mpg fait 6,73 km/L.
Un test de bon sens rapide
Attendez-vous à ce que le résultat en km/L soit environ un tiers du chiffre en mpg, exactement 35,4 pour cent. Un nombre plus grand que celui de départ signifie que 2,8248 a été employé là où 0,3540 convenait.
MPG (UK)
Miles par gallon impérial
L'unité britannique compte des miles par gallon impérial de 4,546 litres. C'est la langue de l'écriture automobile britannique et des annonces de voitures d'occasion, et on la voit encore dans de vieux documents à travers le Commonwealth.
Où elle apparaît
Magazines, manuels et annonces de voitures d'occasion britanniques.
Kilomètres par litre
La référence asiatique et africaine
La distance par litre est l'unité des étiquettes à Hong Kong, en Inde et dans une grande partie de l'Asie. Un nombre plus grand est meilleur, et le prix du litre divisé par les km/L donne le prix au kilomètre.
Où il apparaît
Étiquettes, brochures, relevés de flotte et carnets de route en Asie et dans certaines parties de l'Afrique.
Les MPG (UK) à côté des km/L
Écrit en kilomètres par litre, un chiffre britannique rétrécit d'un tiers : 20 mpg deviennent 7,08 km/L, 50 deviennent 17,7 et 70 deviennent 24,8. Rien n'a changé dans la voiture, seulement les unités de distance et de volume.
Rien ne se perd en route. L'erreur la plus souvent vue est le gallon américain, qui rendrait le résultat 17 pour cent trop petit.
Où la conversion apparaît
Hong Kong
Hong Kong étiquette les véhicules en km/L et a depuis longtemps un goût pour les voitures britanniques et les importations japonaises. Un break britannique à 46 mpg fait 16,3 km/L, tandis qu'un rival local est étiqueté 15,5 km/L. Un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L » transforme un essai britannique en un nombre qui peut se placer à côté de l'étiquette.
Inde et Pakistan
Les marques britanniques sont vendues en Inde avec une consommation certifiée en km/L. Une berline avec un certifié 14 km/L fait 39,5 mpg, et un SUV premium à 11 km/L 31,1 mpg. Les anciennes motos britanniques vendues sur le sous-continent étaient décrites à 50 à 70 mpg, 17,7 à 24,8 km/L, ce qui se comparait favorablement aux modèles locaux.
Kenya et Afrique de l'Est
Les acheteurs est-africains de voitures britanniques d'occasion lisent des mpg dans les annonces des revendeurs exportateurs et des km/L dans la presse locale. Un 4x4 à 24 mpg fait 8,50 km/L. Sur des routes accidentées, cela tombe à 5 ou 6 km/L, 14 à 17 mpg ; le chiffre certifié est donc un mauvais guide du coût d'un safari.
Marchés à conduite à droite
Hong Kong, Singapour, la Malaisie, l'Inde, le Kenya, l'Australie et la Nouvelle-Zélande roulent à gauche et partagent le goût des voitures britanniques. Leurs acheteurs lisent les mêmes essais que les lecteurs britanniques. La seule différence est l'unité sur l'étiquette locale, affaire d'arithmétique, 0,3540 fois les mpg.
Stations-service et autonomie
Un réservoir de 55 litres à 40 mpg, 14,2 km/L, donne 779 km, et à 28 mpg, 9,91 km/L, 545 km. Dans les villes denses, le carburant n'est jamais loin, mais à travers l'Afrique de l'Est ou le Rajasthan, un écart de plusieurs centaines de kilomètres entre les stations fait de l'autonomie un chiffre sérieux.
Lire de vieux manuels britanniques
Les manuels britanniques des années 1960 et 1970 citent la consommation en mpg à vitesse constante. Une berline à 33 mpg à 56 mph fait 11,7 km/L à 90 km/h, et à 27 mpg à 70 mph 9,56 km/L à 113 km/h. Les propriétaires en Asie qui conduisent de telles voitures se font une idée de l'effet de la limite de vitesse sur le coût.
Un exemple détaillé
Vous devez choisir entre une berline britannique à 42 mpg et une japonaise à 16 km/L, toutes deux au même prix. La britannique fait 14,9 km/L ; la voiture japonaise est donc meilleure de 8 pour cent. À 18 000 km par an, la berline britannique emploie 1 210 litres et la japonaise 1 125, une économie de 85 litres. Un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L » sur le chiffre britannique donne la réponse.
Le raccourci mental
Pour convertir des MPG (UK) en km/L sans calculatrice, prenez un tiers des mpg et ajoutez 6 pour cent de cela. À 40 mpg, un tiers fait 13,3, et 6 pour cent de plus font 14,1, proche des 14,16 exacts. Sans les 6 pour cent supplémentaires, la réponse est un peu basse.
Formules de tableur
Placez les mpg dans la colonne A ; alors =A2*0.354006 dans la colonne B renvoie les km/L, et =B2*2.824809 l'inverse. Une colonne auxiliaire avec =282.481/A2 renvoie des L/100 km, et 100 divisé par cela devrait correspondre au chiffre en km/L.
Arrondi sur les étiquettes
Les annonces britanniques impriment des mpg entiers et les étiquettes asiatiques des km/L avec une décimale ; 52 mpg font donc 18,4 km/L plutôt que 18,408. Les essais sont bons à 3 à 5 pour cent près, et une deuxième décimale serait une fausse précision.
Repères à mémoriser
Retenez que 10 mpg = 3,54 km/L, 20 = 7,08, 30 = 10,6, 40 = 14,2, 50 = 17,7, 60 = 21,2 et 70 = 24,8. Avec eux, convertir des MPG (UK) en km/L de tête prend un instant.
Échelle de référence
15 mpg : 5,31 km/L. 24 : 8,50. 33 : 11,7. 46 : 16,3. 58 : 20,5. 72 : 25,5. Avec une liste de ce genre, tout résultat peut être vérifié rapidement.
Vérifier en inversant
Testez la réponse d'un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L » en la divisant par 0,3540 : 16,3 km/L donnent 46,0 mpg ; les 46 dont vous êtes parti sont donc ressortis intacts. Un second signe d'un bon résultat est que le chiffre en km/L se situe près d'un tiers de celui en mpg.
Lien avec les L/100 km et les mpg américains
Dans 40 mpg britanniques, il y a 7,06 L/100 km, 14,16 km/L et 33,3 mpg américains. Les unités diffèrent et la consommation non ; un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L » ne fait donc que la rebaptiser.
Singapour et Malaisie
À Singapour et en Malaisie, la consommation d'une voiture apparaît en L/100 km ou en km/L selon la source, et les annonces britanniques ajoutent des mpg. Une compacte à 48 mpg fait 17,0 km/L, 5,89 L/100 km. À 1,00 dollar le litre, elle coûte 5,9 cents le kilomètre, et un quatre-roues motrices à 28 mpg, 9,91 km/L, 10,1 cents.
Deux chemins vers une réponse
Allez droit avec 0,3540 fois les mpg, ou passez par les litres aux 100 km : 282,481 ÷ mpg, puis 100 ÷ cela. Si les réponses divergent, un chiffre a glissé quelque part.
L'étiquette de consommation de Hong Kong
Hong Kong affiche une étiquette de consommation en km/L pour les voitures neuves. Un break britannique à 46 mpg fait 16,3 km/L, ce qui se classerait bien parmi ses rivaux à essence. Les acheteurs peuvent comparer facilement les étiquettes, et la conversion permet à un passionné d'apporter des chiffres britanniques pour une voiture qui n'est pas encore en concession.
Acheter une voiture au Kenya
Les acheteurs kényans importent des voitures de Grande-Bretagne et du Japon, et la brochure peut montrer des mpg ou des km/L. Une compacte britannique de 1,6 litre à 44 mpg fait 15,6 km/L, et une japonaise à 17 km/L fait 48 mpg. La voiture japonaise paraît meilleure sur le papier, mais les cycles diffèrent ; un essai routier et un contrôle plein à plein tranchent donc la question.
Achat de flotte en Inde
Une entreprise indienne qui achète des fourgons à un fournisseur britannique compare un 33 mpg annoncé, 11,7 km/L, à des fourgons locaux à 13 à 15 km/L. Sur 40 000 km par an, le fourgon britannique emploie 3 419 litres et un local à 14 km/L 2 857, une économie de 562 litres, soit à 100 roupies le litre 56 200 roupies.
Réglages et modifications
Les passionnés qui montent de plus grandes roues ou recartographient un moteur voient la consommation changer. Une voiture à 40 mpg, 14,2 km/L, peut tomber à 36 mpg, 12,7 km/L, avec une cartographie plus agressive et de plus gros pneus. La différence de 1,4 km/L ajoute 8 litres tous les 1 000 km ; le coût se calcule donc facilement dans l'unité locale.
Limites de vitesse et consommation
La limite sur les autoroutes britanniques est de 70 mph, 113 km/h, et sur de nombreuses voies rapides asiatiques de 100 à 110 km/h. Une voiture à 50 mpg, 17,7 km/L, à 70 mph pourrait faire 44 mpg, 15,6 km/L, à 80 mph, 129 km/h. Une hausse de 14 pour cent de la vitesse coûte environ 12 pour cent de rendement.
Ce qui reste identique
La conversion change l'unité et rien d'autre. Une voiture qui brûle 6,28 litres tous les 100 km le fait que l'étiquette dise 45 mpg ou 15,9 km/L. Toute différence que vous voyez après conversion vient d'un autre cycle d'essai, d'un autre carburant ou d'un autre conducteur, non de l'arithmétique, qui est exacte.
Effets du climat tropical
La chaleur et l'humidité font tourner la climatisation en continu sous les tropiques. Une voiture à 50 mpg, 17,7 km/L, peut afficher 13 à 15 km/L, 37 à 42 mpg, dans la circulation quotidienne asiatique. La conduite lente avec arrêts et redémarrages en ajoute ; le chiffre certifié peut donc être meilleur de 25 à 35 pour cent que la réalité.
Voitures britanniques classiques en Asie
Les collectionneurs en Asie conduisent des Mini, des MG et des Jaguar classiques. Une Mini à 40 mpg fait 14,2 km/L, une MGB à 27 mpg 9,56 km/L, et une berline Jaguar à 18 mpg 6,37 km/L. Les chiffres sont des estimations selon l'ancien cycle, et avec des carburateurs les valeurs réelles varient avec le réglage et l'altitude.
Motos britanniques
Une moto britannique de 650 cm³ affiche 55 à 65 mpg, 19,5 à 23,0 km/L, et un classique de 500 cm³ 50 à 60, 17,7 à 21,2. Les petites motos japonaises et indiennes sur les mêmes marchés affichent 40 à 70 km/L ; les britanniques paraissent donc gourmandes en comparaison, bien que leur taille et leur puissance soient d'une autre classe.
Diesel et essence
Un diesel britannique à 58 mpg fait 20,5 km/L et une voiture à essence à 46 mpg 16,3. En termes d'énergie, le diesel est meilleur d'environ 12 pour cent, non de 26, puisqu'un litre de diesel contient 12 pour cent d'énergie en plus. Sur les marchés asiatiques où le diesel est moins cher, l'avantage de prix est plus grand encore.
Fourgonnettes et pick-up
Un fourgon britannique affiche 34 à 42 mpg, 12,0 à 14,9 km/L, et un pick-up double cabine 29 à 36, 10,3 à 12,7. Les pick-up sont le véhicule de travail le plus courant en Asie et en Afrique. Un acheteur qui compare un pick-up britannique d'occasion à un japonais à 12 km/L les trouve proches en consommation.
Hybrides
Un hybride britannique à 65 mpg fait 23,0 km/L et un autre à 75 mpg 26,6 km/L. Les hybrides se vendent en Asie avec des étiquettes de 20 à 30 km/L ; le chiffre britannique s'y insère donc aussitôt. La conversion montre que l'efficacité de la motorisation est semblable, quelle que soit la nationalité de l'emblème.
Consommation et fiscalité
Hong Kong taxe les voitures neuves selon leur valeur et Singapour par un système de quotas, tandis qu'aucun ne lie la taxe à la consommation. La consommation compte tout de même pour les coûts d'usage : à 1,40 dollar le litre, une voiture à 15,9 km/L coûte 8,8 cents le kilomètre et une à 10,6 km/L 13,2. La différence de 4,4 cents fait 660 dollars sur 15 000 km.
Plus de valeurs pour convertir des MPG (UK) en km/L
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 3 MPG (UK) = 1,06202 km/L
- 7 MPG (UK) = 2,47804 km/L
- 9 MPG (UK) = 3,18606 km/L
- 12 MPG (UK) = 4,24807 km/L
- 15 MPG (UK) = 5,31009 km/L
- 20 MPG (UK) = 7,08012 km/L
- 35 MPG (UK) = 12,3902 km/L
- 40 MPG (UK) = 14,1602 km/L
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L »
Le facteur à l'envers
Des mpg aux km/L, le nombre rétrécit d'un tiers. Si 30 sont devenus 85, le facteur du sens inverse, 2,8248, a été employé.
Le gallon derrière le chiffre
Avec le gallon américain, 30 mpg feraient 12,75 km/L, non 10,6. Employez le gallon impérial pour les chiffres britanniques, et vérifiez d'où vient l'annonce.
La moyenne de deux chiffres
La moyenne de deux chiffres en km/L ne donne pas la consommation moyenne. Faites la moyenne des litres aux 100 km et convertissez-la.
Réponses courtes
Comment convertir des MPG (UK) en km/L ?
Prenez les mpg britanniques fois 0,3540.
Combien font 40 mpg britanniques en km/L ?
Cela fait 14,2 km/L.
Combien font 60 mpg britanniques en km/L ?
Cela fait 21,2 km/L.
Combien font 15 km/L en mpg britanniques ?
Cela fait 42,4 mpg.
Mon nombre est-il envoyé quelque part ?
Non, tout est calculé dans le navigateur.
D'autres pages et un résumé
D'autres conversions de consommation figurent dans Convertir MPG (UK) en L/100km, Convertir MPG (UK) en MPG (US), Convertir MPG (US) en km/L, Convertir L/100km en km/L, Convertir km/L en MPG (US), Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C. Le sens inverse est traité par Convertir km/L en MPG (UK).
En résumé, un calcul « convertir des MPG (UK) en km/L » demande une multiplication par 0,3540 et une unité à côté de la réponse. Le chiffre est calculé sur votre propre appareil, sans inscription ni téléversement.