Convertir kW en hp kilowatt ↔ cheval-vapeur (mécanique) Gratuit En ligne Sûr
Saisissez une valeur en kilowatt et lisez-la aussitôt en cheval-vapeur (mécanique). Le facteur est exact par définition, le calcul se fait dans votre navigateur, et rien n'est envoyé nulle part.
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Valeurs courantes — Convertir kW en hp (kilowatt ↔ cheval-vapeur (mécanique))
| kW | hp |
|---|---|
| 1 | 1.3410220896 |
| 2 | 2.68204417919 |
| 3 | 4.02306626879 |
| 5 | 6.70511044798 |
| 10 | 13.410220896 |
| 20 | 26.8204417919 |
| 50 | 67.0511044798 |
| 100 | 134.10220896 |
D'où viennent ces unités
Le cheval-vapeur est un argument de vente qui a survécu à son argument. Dans les années 1780, James Watt devait dire aux meuniers ce que valait sa machine à vapeur dans les seuls termes qu'ils connaissaient ; il mesura donc ce qu'un cheval pouvait tirer et arrondit à 33 000 livres-pied par minute. Le watt fut nommé d'après lui un siècle plus tard et c'est l'unité du SI, définie sans aucun animal : un joule chaque seconde. Les deux ne se sont jamais tout à fait accordés, et l'Europe en a ajouté un troisième — le cheval-vapeur métrique, le ch ou PS dans lequel les moteurs européens sont cotés, environ 1,4 % plus petit que le cheval mécanique employé sur cette page.
Où vous les rencontrez
Le watt et le kilowatt mesurent tout ce qui consomme ou produit de la puissance : bouilloires, moteurs, pompes à chaleur, panneaux solaires, amplificateurs, centres de données. Le cheval ne survit guère qu'aux moteurs — voitures, bateaux, tracteurs, hors-bord — où il est moins une mesure qu'une manière de parler. Les voitures électriques ont mis les deux côte à côte sur la même fiche technique, et c'est là que la plupart des gens s'aperçoivent aujourd'hui qu'il faut convertir l'un en l'autre.
Questions fréquentes
Quel cheval-vapeur cette page emploie-t-elle ?
Le cheval mécanique, 550 livres-pied par seconde, soit environ 745,7 watts. Les moteurs européens sont généralement cotés en chevaux métriques — ch, PS, CV ou pk — qui valent exactement 735,49875 watts, soit 1,4 % de moins. Une voiture annoncée à 150 ch métriques fait environ 148 ch mécaniques. L'écart est petit, mais ce n'est pas un arrondi, et il flatte toujours le chiffre métrique.
Pourquoi les bouilloires sont-elles en watts et les moteurs en chevaux ?
Par simple habitude. C'est la même grandeur : une bouilloire de 2 kW et une de 2,7 ch seraient le même appareil. L'électricité est née métrique et n'a jamais été baptisée d'après un cheval ; les moteurs sont nés avec l'argument de vente de Watt accroché et l'ont gardé. La conversion est exacte en ce sens que la définition est fixe — rien n'est mesuré au moment de convertir.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
Kilowatts en chevaux-vapeur : comment les motorisations électriques sont expliquées à un public américain
Les voitures électriques, les vélos électriques, les chargeurs, les groupes électrogènes et les éoliennes sont spécifiés en kilowatts, parce que tout le monde électrique est métrique. Pourtant, les essais écrits pour des lecteurs américains, les publicités et les conversations chez le concessionnaire parlent toujours de chevaux-vapeur, car c'est l'unité dans laquelle une génération a mesuré la puissance ressentie d'un véhicule. Pour convertir des kW en hp, multipliez par 1,341 : 100 kW font 134,1 hp, 250 kW font 335,3 hp et 1 MW fait 1 341 hp. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections qui suivent montrent ce que deviennent les chiffres pour les voitures électriques, les groupes de secours, les bateaux et les grosses machines derrière le réseau.
Suivent la règle avec des exemples, de courtes notes sur chaque unité, un regard côte à côte et une longue série de cas de véhicules électriques et de centrales, pour finir par les erreurs que l'on commet le plus. Tout est calculé localement dans la page. À des fins réglementaires ou d'assurance, utilisez le chiffre en kilowatts de la réception par type du véhicule.
Comment convertir des kW en hp : multiplier par 1,341
La règle
Un kilowatt équivaut à 1,341022 cheval-vapeur mécanique, puisqu'un cheval-vapeur vaut 745,7 watts. Pour un calcul « convertir des kW en hp », prenez le chiffre en kW fois 1,341 : 4 kW donnent 5,36 hp, 45 kW donnent 60,3 hp et 330 kW donnent 442,5 hp. Dans l'autre sens, multipliez les hp par 0,7457.
Exemples détaillés
Une voiture électrique compacte de 110 kW a 147,5 hp. Un hors-bord électrique de 3 kW a 4,0 hp. Un groupe de secours de 22 kW a 29,5 hp, et une éolienne de 3 MW a 4 023 hp.
Cheval-vapeur métrique
Les sources européennes disent souvent PS ou CV plutôt que hp. Un kW vaut 1,3596 PS ; 100 kW font donc 136,0 PS contre 134,1 hp. L'écart de 1,4 pour cent compte quand on compare une voiture vendue en Europe avec une annonce américaine.
Un test de vraisemblance rapide
Attendez-vous à ce que le résultat en hp soit supérieur d'environ un tiers au chiffre en kW. Un nombre plus petit que celui de départ signifie que 0,7457 a été utilisé là où 1,341 s'imposait.
Le kilowatt
L'unité des motorisations électriques
Le kilowatt vaut mille watts. Les contrôleurs de moteurs, les chargeurs, les onduleurs et les réceptions par type indiquent leur capacité avec lui, et c'est l'unité dans laquelle un régulateur mesure la puissance de pointe et la puissance continue d'un véhicule.
Où il apparaît
Véhicules électriques, groupes électrogènes, centrales et tarifs d'énergie.
Le cheval-vapeur
Le chiffre dans la salle d'exposition américaine
Le cheval-vapeur est l'unité traditionnelle de puissance des véhicules aux États-Unis. Un cheval-vapeur mécanique vaut 745,7 W. Les constructeurs de voitures électriques le citent toujours, parce qu'il permet à un acheteur de comparer avec les voitures à essence qu'il connaît.
Où il apparaît
Essais de voitures, annonces, moteurs marins et équipement d'atelier.
kW contre hp
Exprimée en hp, une puissance paraît un tiers plus grande qu'en kW : 50 kW deviennent 67,1 hp et 400 kW deviennent 536,4 hp. Les deux décrivent une puissance identique, seul l'étalon change.
Rien n'est perdu dans le changement. Ce sur quoi l'on trébuche le plus souvent, c'est le cheval mécanique contre le métrique, qui sont à 1,4 pour cent l'un de l'autre.
Où la conversion apparaît
Voitures électriques
Une voiture électrique familiale de 150 kW a 201 hp, un modèle de performance de 300 kW a 402 hp et une hypercar de 750 kW a 1 006 hp. Le kW est normalement la pointe. Selon le règlement de l'ONU, la réception par type enregistre aussi la puissance sur 30 minutes, qui peut être bien plus basse. Un calcul « convertir des kW en hp » sur la valeur de pointe flatte la voiture ; vérifiez donc de quel chiffre il s'agit.
Accélération
Pour atteindre 100 km/h en 6 secondes, une voiture de 1 600 kg doit ajouter 617 kJ d'énergie cinétique, en moyenne 103 kW ou 138 hp, avant la traînée et la résistance au roulement. La puissance de pointe doit être bien supérieure, ce qui explique que les voitures qui y parviennent aient généralement 150 kW ou plus.
Croisière
À 120 km/h stabilisés, une voiture moyenne a besoin d'environ 25 kW aux roues, soit 33,5 hp. Une batterie de 60 kWh à une consommation moyenne de 20 kW dure donc 3 heures, assez pour environ 300 km à 100 km/h.
Puissance de pointe et continue
Un moteur électrique peut délivrer sa pointe pendant quelques secondes et sa puissance continue indéfiniment. Un moteur de 150 kW de pointe et de 90 kW en continu a 201 hp de pointe et 120,7 hp en continu. Les côtes, le remorquage et la conduite sur circuit exposent la puissance continue, et c'est à elle qu'il faut appliquer un calcul « convertir des kW en hp » sur la fiche technique quand vous planifiez de longues montées.
Trains et tramways
Un tramway de 500 kW a 670,5 hp et une rame à grande vitesse de 8 MW a 10 728 hp. Ces chiffres sont la puissance de traction aux roues, et la ligne doit en fournir davantage à cause des pertes dans les transformateurs et les convertisseurs. Les catalogues ferroviaires donnent des kW ou des MW ; un calcul « convertir des kW en hp » sert donc surtout à comparer avec la littérature américaine plus ancienne.
Entraînements industriels
Une grosse pompe de 500 kW a 670,5 hp, une machine d'extraction minière de 1,5 MW 2 011 hp, et un moteur de propulsion de navire de 20 MW 26 820 hp. De tels entraînements sont spécifiés en kW, et l'équivalent en hp apparaît quand une vente est comparée à du matériel américain.
Éoliennes
Une éolienne de 3 MW a 4 023 hp à sa vitesse de vent nominale, généralement 11 à 13 m/s. À la moitié de cette vitesse, la puissance tombe au huitième, 503 hp, parce que la puissance suit le cube de la vitesse du vent. La production annuelle est donc bien inférieure à ce que suggère la puissance nominale, typiquement 30 à 40 pour cent de celle-ci.
Hydroélectricité
Le barrage Hoover est donné pour 2 080 MW, soit 2,79 millions de hp. Une petite centrale hydraulique sur un ruisseau de 50 kW a 67 hp. L'hydroélectricité se décrit naturellement en kW, parce que les turbines sont entraînées par le produit du débit, de la hauteur de chute et de la gravité, et non par quoi que ce soit lié aux chevaux.
Centrales et réseau
Une centrale de 1 000 MW a 1,34 million de hp, et le réseau d'un pays de taille moyenne de 40 GW a 53,6 millions de hp. Ces chiffres ne sont presque jamais exprimés ainsi, mais ils donnent une idée de l'échelle : les plus gros moteurs de navires font environ 100 000 hp, moins d'un dixième d'une seule grande centrale.
Outillage électroportatif
Une perceuse filaire de 750 W a environ 1 hp, une scie circulaire de 1,8 kW a 2,4 hp et une scie sur table de 2,2 kW a 3 hp. Les outils sans fil avec des batteries de 5 Ah sous 18 V, 90 Wh, peuvent fournir jusqu'à environ un kilowatt par brèves pointes ; une coupe difficile est donc limitée par le courant de la batterie, pas par le moteur.
Dimensionner un groupe électrogène pour un atelier
Un atelier avec un tour de 5,5 kW, une pompe de 2,2 kW et une meuleuse de 1,1 kW a besoin de 8,8 kW en fonctionnement, 11,8 hp. Les courants de démarrage sont plusieurs fois supérieurs ; un groupe de 15 kW, 20 hp, est donc le choix raisonnable. Un calcul « convertir des kW en hp » ramène les plaques signalétiques à une unité commune avant de les additionner.
Puissance et énergie
La puissance est un débit ; l'énergie est la puissance au fil du temps. Une voiture qui utilise 134 hp, 100 kW, pendant une heure prend 100 kWh, plus que la batterie de la plupart des voitures. Le chiffre en hp ou en kW dit à quelle vitesse l'énergie circule, tandis que le chiffre en kWh dit combien il y en a.
Un exemple détaillé
Vous comparez une voiture électrique de 180 kW avec une voiture à essence annoncée à 240 hp. La voiture électrique a 241,4 hp et l'essence 179 kW ; les deux sont donc à peu près à égalité. Si le chiffre de l'essence est un SAE brut et celui de l'électrique la pointe, l'écart en continu peut être plus grand ; découvrez donc quelles valeurs sont utilisées.
Le raccourci mental
Pour convertir des kW en hp de tête, ajoutez un tiers. Pour 90 kW : 90 plus 30 donnent 120 hp, contre les 120,7 exacts. Le glissement est de 0,6 pour cent. Pour une valeur plus serrée, ajoutez encore 0,6 pour cent de la réponse.
Couple et puissance
Un moteur électrique qui fait 300 N·m à 3 000 tr/min produit 94,2 kW, soit 126,4 hp. La formule est : les kW égalent le couple en newtons-mètres fois le régime divisé par 9 549. Les moteurs de ce type tiennent le couple maximal depuis l'arrêt ; la courbe est donc plate jusqu'à un régime de base, puis la puissance se maintient.
Formules de tableur
Avec les kW dans la colonne A, saisissez =A2*1.341022 dans la colonne B pour les hp ou =A2*1.359622 pour les PS. L'inverse est =B2*0.7456999. Une colonne auxiliaire =A2*1000 renvoie des watts pour un recoupement.
Arrondi dans les annonces
La puissance annoncée est arrondie au kW entier ou à 5 hp. Une voiture de 110 kW fait 147,5 hp, affichés 148 ou 150 hp. Ne citez pas de centièmes : 147,52 hp suggère une précision qu'aucun essai au banc ne peut atteindre.
Repères à mémoriser
1 kW fait 1,34 hp. 5 kW font 6,7 hp. 10 kW font 13,4 hp. 50 kW font 67 hp. 100 kW font 134 hp. 500 kW font 670 hp. 1 MW fait 1 341 hp. Avec ces repères, presque toute conversion mentale de kW en hp est possible.
Échelle de référence
1,5 kW : 2,01 hp. 9 kW : 12,07 hp. 33 kW : 44,3 hp. 80 kW : 107,3 hp. 140 kW : 187,7 hp. 275 kW : 368,8 hp. 600 kW : 804,6 hp. Avec une liste de ce genre, tout résultat peut être vérifié rapidement.
Vérifier en inversant
Testez le résultat d'un calcul « convertir des kW en hp » en le multipliant par 0,7457 : 107,3 hp donnent 80,0 kW ; les 80 kW dont vous êtes parti sont donc ressortis intacts. Un second signe de bon résultat est que le nombre en hp se situe un tiers au-dessus du nombre en kW.
Lien avec les BTU par heure et les watts
Dans un kilowatt, il y a 1 000 W, 3 412 BTU/h, 860 kcal/h et 1,341 hp. Un moteur de 10 kW équivaut donc à 34 121 BTU/h de puissance mécanique. Les unités diffèrent et le débit non ; un calcul « convertir des kW en hp » ne fait que le rebaptiser.
Deux routes vers une réponse
Allez directement aux hp avec 1,341, ou passez par les watts : kW × 1 000 ÷ 745,7. Une autre voie utilise le chiffre métrique, kW × 1,3596 pour les PS, puis PS ÷ 1,0139. Si les réponses divergent, un chiffre a glissé quelque part.
Pompes à chaleur et la "tonne"
Les équipements de chauffage et de climatisation américains sont dimensionnés en tonnes de réfrigération, où une tonne vaut 12 000 BTU/h, 3,52 kW. Une pompe à chaleur de 3 tonnes déplace donc 10,6 kW de chaleur avec un compresseur qui absorbe environ 2,5 à 3 kW, soit 3,4 à 4 hp. Ne lisez jamais les chevaux du compresseur comme la capacité de chauffage.
Pertes du moteur et de l'onduleur
Un moteur électrique de 95 pour cent de rendement qui délivre 100 kW à l'arbre prend 105,3 kW à l'onduleur, et l'onduleur à son tour tire environ 108 kW de la batterie. En hp, le chiffre à l'arbre est 134,1, et la batterie fournit l'équivalent de 145 hp. Les pertes partent sous forme de chaleur dans le circuit de refroidissement.
Freinage régénératif
Quand le conducteur lève le pied, le moteur agit comme un générateur. Une voiture qui régénère jusqu'à 60 kW récupère 80,5 hp de puissance de freinage. La limite vient de l'acceptation de charge de la batterie et de l'adhérence disponible, et un arrêt brutal au-delà va aux freins à friction.
Recharger n'est pas une affaire de chevaux
Un chargeur de 150 kW délivre 25 kWh en dix minutes si la voiture peut les accepter. Une borne domestique de 11 kW met 5,5 heures pour mettre 60 kWh dans une batterie. Les chargeurs se décrivent en kW, et personne ne parle de "chevaux-vapeur" pour eux, même si la conversion d'unité est la même, 150 kW faisant 201 hp.
Groupes électrogènes de secours
Un groupe de secours domestique de 22 kW a 29,5 hp de puissance électrique. Son moteur doit en fournir davantage : avec un rendement d'alternateur de 85 pour cent, il lui faut 25,9 kW à l'arbre, 34,7 hp. Les constructeurs donnent généralement le moteur en hp et le générateur en kW, de sorte qu'un calcul « convertir des kW en hp » est nécessaire pour comparer les deux.
Groupes électrogènes portables
Un groupe portable de 5 kW de puissance continue fait 6,7 hp électriques. Le moteur derrière est souvent donné pour 9 à 11 hp bruts, soit 6,7 à 8,2 kW. Les pointes de démarrage sont supérieures de 10 à 30 pour cent à la puissance continue, et elles ne comptent que pour quelques secondes.
Hors-bord électriques et bateaux
Un hors-bord électrique de 3 kW a 4,0 hp à l'arbre, et un de 7 kW 9,4 hp. Les constructeurs les comparent à des moteurs à essence de plus forte puissance parce qu'un moteur électrique donne le couple maximal à bas régime et que l'hélice travaille bien. La puissance requise d'un bateau dépend de la vitesse de coque, et une coque à déplacement à basse vitesse ne demande que quelques kW.
Avions électriques
Un avion-école électrique à deux places avec un moteur de 58 kW a 77,8 hp. Sa batterie contient un peu plus de 20 kWh ; la pleine puissance la viderait donc en environ 20 minutes, tandis qu'une croisière à mi-puissance donne environ 40 minutes de vol. Le seul chiffre en kW ne dit pas combien de temps l'avion peut voler.
Autres valeurs pour convertir des kW en hp
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 0,1 kW = 0,134102 hp
- 0,5 kW = 0,670511 hp
- 3 kW = 4,02307 hp
- 4 kW = 5,36409 hp
- 7 kW = 9,38715 hp
- 15 kW = 20,1153 hp
- 20 kW = 26,8204 hp
- 75 kW = 100,577 hp
- 200 kW = 268,204 hp
- 500 kW = 670,511 hp
- 2 000 kW = 2 682,04 hp
- 10 000 kW = 13 410,2 hp
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des kW en hp »
Diviser au lieu de multiplier
De kW à hp, le chiffre augmente. Un résultat de 22 hp à partir de 30 kW signifie que le facteur 0,7457 a été utilisé par erreur.
PS et hp
Les mêmes 100 kW font 134,1 hp et 136,0 PS. L'écart de 1,4 pour cent paraît faible, mais il apparaît quand deux annonces utilisent des unités différentes.
Pointe contre continu
Les kW d'affichage d'une voiture électrique sont sa pointe, tandis qu'un moteur thermique est donné pour un fonctionnement continu. Comparez ce qui est comparable, et préférez la puissance sur 30 minutes quand elle est publiée.
Réponses courtes
Comment convertir des kW en hp ?
Prenez les kilowatts fois 1,341.
Combien font 100 kW en hp ?
Cela fait 134,1 hp.
Combien font 100 kW en PS ?
Cela fait 136,0 PS.
Combien font 1 hp en kW ?
Cela fait 0,7457 kW.
Mon nombre est-il envoyé quelque part ?
Non, tout est calculé dans le navigateur.
Autres pages et conclusion
D'autres conversions de puissance sont listées dans Convertir W en hp, Convertir hp en W, Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C, Convertir mm en cm, Convertir km/L en MPG (UK), Convertir km² en mi². Le sens inverse est traité par Convertir hp en kW.
En résumé, un calcul « convertir des kW en hp » demande une multiplication par 1,341 et une unité à côté de la réponse. Le chiffre est calculé sur votre propre appareil, sans inscription ni téléversement.