Convertir MPG (UK) en MPG (US) milles par gallon impérial ↔ milles par gallon américain Gratuit En ligne Sûr
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Valeurs courantes — Convertir MPG (UK) en MPG (US) (milles par gallon impérial ↔ milles par gallon américain)
| MPG (UK) | MPG (US) |
|---|---|
| 20 | 16.6534836926 |
| 25 | 20.8168546157 |
| 30 | 24.9802255389 |
| 35 | 29.143596462 |
| 40 | 33.3069673852 |
| 50 | 41.6337092314 |
| 60 | 49.9604510777 |
| 70 | 58.287192924 |
D'où viennent ces unités
La consommation se dit de deux façons opposées. Les litres aux 100 km demandent combien de carburant coûte une distance fixe ; les milles par gallon et les kilomètres par litre demandent jusqu'où mène une quantité fixe de carburant. L'un est l'inverse de l'autre, et c'est pourquoi cette page divise et multiplie au lieu de simplement mettre à l'échelle. L'Europe a adopté les litres aux 100 km dans les années 1970 précisément parce que c'est linéaire en ce que l'on paie réellement : divisez le nombre par deux et vous divisez le carburant par deux. Les États-Unis ont gardé le mille par gallon, et la Grande-Bretagne aussi, mais avec le gallon impérial — plus grand d'un cinquième —, si bien que la même voiture paraît environ 20 % meilleure en chiffres britanniques qu'en chiffres américains sans qu'aucune pièce ait changé.
Où vous les rencontrez
Ces nombres décident quelle voiture on achète, ce que coûte l'exploitation d'une flotte, comment la voiture de fonction est imposée dans plusieurs pays, et si un long trajet vaut la route plutôt que l'avion. Ils figurent aussi sur l'étiquette de toute voiture neuve, mesurés sur un cycle d'essai normalisé et non sur une vraie route — raison pour laquelle le chiffre sert surtout à comparer une voiture à une autre, non à prédire ce que votre semaine coûtera.
Questions fréquentes
Pourquoi la même voiture affiche-t-elle un meilleur chiffre en Grande-Bretagne qu'en Amérique ?
Parce que les gallons diffèrent. Le gallon impérial vaut 4,54609 litres et le gallon américain 3,785411784 litres, soit un cinquième de moins. Une voiture qui parcourt 30 milles avec un gallon américain parcourt la même distance avec moins d'un gallon britannique : son chiffre britannique ressort donc vers 36 mpg. Rien n'a changé dans la voiture, seule la taille du récipient. Vérifiez toujours de quel gallon parle un chiffre avant de comparer deux voitures de part et d'autre de l'Atlantique.
Pourquoi les litres aux 100 km passent-ils pour la meilleure mesure ?
Parce que le mille par gallon flatte les progrès en haut de l'échelle et les cache en bas. Passer de 10 à 15 mpg économise, sur la même distance, deux fois plus de carburant que passer de 30 à 50 — l'inverse exact de ce que les nombres laissent croire. Les litres aux 100 km n'ont pas ce piège : l'économie est simplement la différence des deux chiffres. C'est pourquoi les décisions d'économie de carburant se jugent plus facilement en litres aux 100 km, même là où tout le monde cite des mpg.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
MPG (UK) en MPG (US) : ce qu'un lecteur américain doit retenir d'un essai routier britannique
Les médias automobiles britanniques sont suivis dans toute l'Amérique, sur les chaînes vidéo et dans les magazines : une compacte sportive « a affiché 38 mpg », une berline de luxe « en a fait 28 ». Ces nombres sont en miles par gallon impérial, et un Américain qui les compare à une étiquette de pare-brise compare des gallons différents. Le gallon impérial fait 4,546 litres et le gallon américain 3,785 ; un chiffre britannique surestime donc l'américain d'un cinquième. Pour convertir des MPG (UK) en MPG (US), multipliez par 0,8327 : 30 mpg britanniques font 25,0 mpg américains, 45 font 37,5, 60 font 50,0 et 70 font 58,3. Les deux pays emploient les miles ; la distance est donc déjà la même, et seul le gallon doit être corrigé. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections qui suivent montrent comment lire les chiffres britanniques pour les voitures, les motos et les véhicules électriques.
Viennent ensuite la règle avec des exemples, de brèves notes sur chaque unité, un regard côte à côte et une longue série de cas automobiles britanniques, pour finir par les erreurs les plus fréquentes. Tout est calculé localement dans la page. La conversion change l'unité, non la quantité de carburant que la voiture brûle réellement.
Comment convertir des MPG (UK) en MPG (US) : multiplier par 0,8327
La règle
Un gallon américain contient 3,785412 litres et un gallon impérial 4,54609, un rapport de 0,832674. Pour un calcul « convertir des MPG (UK) en MPG (US) », prenez les mpg britanniques fois 0,8327 : 22 mpg britanniques donnent 18,3, 38 donnent 31,6 et 62 donnent 51,6 mpg américains. Pour aller dans l'autre sens, multipliez par 1,2009.
Seul le gallon change
La Grande-Bretagne et les États-Unis mesurent tous deux la distance en miles ; un mile de l'un est donc un mile de l'autre. Les deux chiffres ne diffèrent que par la taille du gallon, de 16,7 pour cent constants, de la plus petite à la plus grande valeur. C'est pourquoi un simple multiplicateur suffit ici, à la différence de la conversion en litres aux 100 km.
Exemples détaillés
Une compacte sportive à 34 mpg britanniques fait 28,3 mpg américains. Un break diesel à 58 mpg britanniques fait 48,3 mpg américains. Une supercar à 19 mpg britanniques fait 15,8 mpg américains, et une petite citadine à 62 mpg britanniques fait 51,6 mpg américains.
Un test de bon sens rapide
Attendez-vous à ce que le résultat américain soit un sixième en dessous du chiffre britannique. Un nombre plus grand que celui de départ signifie que 1,2009 a été employé là où 0,8327 convenait.
MPG (UK)
Miles par gallon impérial
L'unité britannique compte des miles par gallon impérial de 4,546 litres. Elle domine les essais, les annonces et les conversations britanniques, bien que le carburant se vende au litre et que les étiquettes portent aussi des grammes de dioxyde de carbone.
Où elle apparaît
Magazines et chaînes vidéo britanniques, annonces de voitures d'occasion et brochures.
MPG (US)
Miles par gallon américain
L'unité américaine compte des miles par gallon américain de 3,785 litres. C'est la langue de l'étiquette de pare-brise de l'EPA et des essais américains. Le gallon américain est plus petit ; ses chiffres sont donc plus petits pour la même voiture.
Où elle apparaît
Étiquettes de l'EPA, essais américains et réglementations fédérales.
Les MPG britanniques à côté des MPG américains
Écrite en mpg américains, la même voiture ressort un sixième plus bas qu'en mpg britanniques : 40 deviennent 33,3, 55 deviennent 45,8 et 80 deviennent 66,6. La voiture et sa consommation n'ont pas changé, seulement le gallon.
Rien ne se perd en route. L'erreur la plus souvent vue est de prendre un chiffre britannique pour un chiffre américain, ce qui fait paraître la voiture d'un cinquième plus économe qu'elle ne l'est.
Où la conversion apparaît
Lire un essai routier britannique
Un essai britannique dit « globalement 41 mpg, 52 en conduite tranquille ». Pour un Américain, cela fait 34,1 et 43,3 mpg. En litres aux 100 km, 6,89 et 5,43. Quand vous convertissez des MPG (UK) en MPG (US), rappelez-vous que les essais britanniques emploient souvent un parcours fixe en conditions réelles ; le chiffre est donc plus proche de la route qu'un chiffre de laboratoire.
Voitures de sport et de luxe
Une compacte sportive affiche 32 à 38 mpg britanniques, 26,6 à 31,6 américains, un coupé sportif 24 à 30, 20,0 à 25,0 américains, et une supercar 17 à 22 mpg britanniques, 14,2 à 18,3 américains. Les chiffres paraissent modestes à des oreilles britanniques et normaux à des oreilles américaines, puisque la même voiture parcourt la même distance avec les mêmes litres.
Voitures électriques
Les voitures électriques britanniques sont données en miles par kWh. 4,0 miles par kWh font 0,25 kWh par mile, 25 kWh aux 100 miles, soit 135 MPGe sur la base EPA de 33,7 kWh par gallon américain. Les chiffres électriques n'ont pas besoin de conversion de gallon, puisqu'il n'y a pas de gallon dans le calcul.
Ce que signifient les « vrais MPG »
Les magazines britanniques font parcourir à chaque voiture le même itinéraire routier et publient un vrai chiffre. Une voiture à 52 mpg officiels, 43,3 mpg américains, peut afficher 44 vrais mpg, 36,6 américains. C'est un écart de 15 pour cent, semblable à celui entre les étiquettes de l'EPA et l'usage réel, et il s'ajoute à la différence de gallon.
Taille du réservoir
Un réservoir britannique de 50 litres fait 11,0 gallons impériaux ou 13,2 gallons américains. À 45 mpg britanniques, 37,5 mpg américains, il donne 495 miles dans les deux cas. L'autonomie n'est pas changée par le gallon, parce que le volume et les mpg sont dans la même unité et que l'unité se simplifie.
Règles de consommation
Les États-Unis réglementent la consommation en mpg pour la moyenne de la flotte, et l'Union européenne réglemente le dioxyde de carbone par kilomètre. Une flotte européenne à 95 g/km fait à l'essence environ 4,1 L/100 km, 68,7 mpg britanniques, 57,2 mpg américains. Comparer les deux systèmes revient à transformer le dioxyde de carbone en litres puis les litres en bons mpg.
Un exemple détaillé
Un conducteur américain veut comparer une berline britannique, annoncée à 46 mpg britanniques, à une américaine à 35 mpg. La britannique fait 38,3 mpg américains ; elle est donc meilleure de 9 pour cent, avec 6,14 contre 6,72 L/100 km. À 12 000 miles par an, la berline britannique emploie 313 gallons américains et l'américaine 343, soit 30 gallons de plus, 112 litres. La conversion tranche la question.
Le raccourci mental
Pour convertir des MPG (UK) en MPG (US) sans calculatrice, retirez un sixième du chiffre britannique. À 48 mpg britanniques, cela donne 40, proche des 39,97 exacts, et à 36 cela donne 30 contre 29,98. L'erreur est inférieure à un dixième de pour cent ; pour l'autre sens, ajoutez un cinquième.
Formules de tableur
Placez les mpg britanniques dans la colonne A ; alors =A2*0.832674 dans la colonne B renvoie des mpg américains et =B2*1.20095 l'inverse. Une paire de colonnes auxiliaires, =282.481/A2 et =235.215/B2, devrait renvoyer les mêmes L/100 km comme recoupement.
Arrondi dans les essais
Les essais impriment les mpg en nombres entiers ; 52 mpg britanniques donnent donc 43 mpg américains plutôt que 43,3. La consommation réelle diffère de toute façon du chiffre publié de 10 à 20 pour cent, et une décimale ne ferait que suggérer une précision que personne n'a.
Repères à mémoriser
Retenez que 10 mpg britanniques = 8,3 américains, 20 = 16,7, 30 = 25,0, 40 = 33,3, 50 = 41,6, 60 = 50,0 et 70 = 58,3. Avec eux, convertir des MPG (UK) en MPG (US) de tête prend un instant.
Échelle de référence
12 mpg britanniques : 10,0 américains. 25 : 20,8. 36 : 30,0. 47 : 39,1. 58 : 48,3. 72 : 60,0. Avec une liste de ce genre, tout résultat peut être vérifié rapidement.
Vérifier en inversant
Testez la réponse d'un calcul « convertir des MPG (UK) en MPG (US) » en la multipliant par 1,2009 : 39,1 mpg américains donnent 47,0 mpg britanniques ; les 47 dont vous êtes parti sont donc ressortis intacts. Un second signe d'un bon résultat est que le chiffre américain se situe un sixième en dessous du britannique.
Lien avec les L/100 km et les km/L
Dans 40 mpg britanniques, il y a 7,06 L/100 km, 14,16 km/L et 33,3 mpg américains. Les unités diffèrent et la consommation non ; un calcul « convertir des MPG (UK) en MPG (US) » ne fait donc que la rebaptiser.
Affirmations sur les hybrides rechargeables
Un hybride rechargeable britannique peut être donné pour 217 mpg, 180,7 mpg américains. C'est une mesure de l'essai, qui compte la partie électrique du trajet comme gratuite. Avec une batterie vide, la même voiture fait 40 à 50 mpg britanniques, 33,3 à 41,6 mpg américains. L'EPA emploie une méthode distincte qui donne des MPGe et un chiffre tout essence.
Deux chemins vers une réponse
Allez droit en multipliant les mpg britanniques par 0,8327, ou passez par les litres aux 100 km : 282,481 ÷ mpg britanniques, puis 235,215 ÷ cela. Si les réponses divergent, un chiffre a glissé quelque part.
Fiscalité des voitures de société et dioxyde de carbone
En Grande-Bretagne, l'impôt sur une voiture de société dépend de ses émissions de dioxyde de carbone, non de ses mpg. Une voiture à 50 mpg britanniques, 5,65 L/100 km, émet environ 130 g/km à l'essence, et une à 40 mpg britanniques, 7,06 L/100 km, environ 163 g/km. En mpg américains, cela fait 41,6 et 33,3. Les conducteurs britanniques connaissent donc les deux chiffres.
Courses d'économie et records
L'éco-conduite extrême et les épreuves d'économie rapportent de très grands chiffres. Une voiture familiale diesel conduite doucement peut afficher 85 mpg britanniques, 70,8 mpg américains, 3,32 L/100 km, dans un parcours soigneusement géré, contre 65 officiels, 54,1 américains. La différence entre un record et une conduite normale tient surtout à la vitesse, à l'anticipation et à la pression des pneus.
Tracter une caravane
Tracter une caravane peut faire passer un break de 40 mpg britanniques, 33,3 mpg américains, à 27, 22,5 américains. En litres aux 100 km, cela fait 7,06 qui montent à 10,5. Pour un trajet de 500 miles, 805 km, le surplus est de 6,0 gallons impériaux, 7,2 gallons américains, ou 27 litres. Les clubs de caravaning publient les deux chiffres.
Poids lourds et autocars
Un poids lourd affiche 8 à 9 mpg britanniques, 6,7 à 7,5 américains, et un autocar 9 à 11, 7,5 à 9,2 américains. En litres aux 100 km, cela fait 31 à 35 pour le poids lourd et 26 à 31 pour l'autocar. Les exploitants pensent en litres, mais la presse professionnelle britannique et les conducteurs parlent encore en mpg.
Vans aménagés
Un van aménagé sur châssis de fourgon affiche 25 à 32 mpg britanniques, 20,8 à 26,6 américains, et un camping-car carrossé 20 à 26, 16,7 à 21,6 américains. Pour des vacances en Europe de 1 500 miles, 2 414 km, le van emploie 47 à 60 gallons impériaux, 56 à 72 gallons américains. Le carburant est alors l'un des principaux postes du budget.
Temps froid
La consommation se dégrade par temps froid. Une voiture à 45 mpg britanniques, 37,5 mpg américains, en été peut faire 40 britanniques, 33,3 américains, en hiver, une baisse de 11 pour cent. Les trajets courts à moteur froid peuvent coûter encore 10 à 20 pour cent. Les chiffres d'essai britanniques sont relevés à environ 20 °C et ne reflètent pas cela.
Pression des pneus
Une voiture britannique dont les pneus sont à 6 psi, 0,4 bar, sous la bonne pression perd 1 à 2 pour cent de son économie ; 45 mpg britanniques, 37,5 américains, tombent donc à 44,3, 36,9. L'effet est semblable dans les deux pays. Les pressions sont aussi indiquées en psi en Grande-Bretagne ; le manuel du propriétaire se lit donc avec les mêmes chiffres qu'un manuel américain.
Grandes voitures de luxe et de sport
Une ancienne berline de luxe V12 affiche 14 à 17 mpg britanniques, 11,7 à 14,2 mpg américains, 16,6 à 20,2 L/100 km, et une supercar en ville 12 à 15, 10,0 à 12,5 américains. Un collectionneur américain avec une V12 semblable citerait 12 à 14 mpg, ce qui est la même voiture décrite dans le gallon américain.
Acheter une voiture britannique en Amérique
Un concessionnaire aux États-Unis qui vend une voiture britannique indique la consommation du manuel du propriétaire, souvent en mpg britanniques. Un acheteur qui voit « 35 mpg » devrait confirmer de quel gallon il s'agit. 35 mpg britanniques font 29,1 mpg américains, 8,07 L/100 km, un chiffre proche de celui de nombreuses voitures américaines de taille moyenne.
Micro-hybrides et diesels
Une berline à essence micro-hybride à 48 mpg britanniques fait 40,0 mpg américains, et un break diesel à 60 mpg britanniques fait 50,0 mpg américains. Un litre de diesel contient 12 pour cent d'énergie en plus qu'un litre d'essence ; le diesel n'est donc devant que d'environ 12 pour cent en termes d'énergie, non de 25. La comparaison devrait se faire en litres ou en énergie.
Règles de carburant et de vente
Le carburant se vend au litre en Grande-Bretagne et au gallon américain aux États-Unis. Un plein de 50 litres en Grande-Bretagne fait 13,2 gallons américains. Un conducteur qui fait le plein de 13 gallons en Amérique et de 50 litres en Grande-Bretagne a acheté la même quantité. Le litre est l'unité qui relie les deux systèmes, ce qui explique que la conversion en L/100 km soit le recoupement le plus sûr.
Land Rover et véhicules à quatre roues motrices
Un Defender 90 diesel affiche 22 à 27 mpg britanniques, 18,3 à 22,5 américains, 10,5 à 12,8 L/100 km. Un grand quatre-roues motrices actuel avec un diesel six cylindres affiche 30 à 36 mpg britanniques, 25,0 à 30,0 américains. Les conducteurs américains qui voient « 36 mpg » dans un essai britannique pour un grand SUV ne devraient pas l'attendre d'un modèle en version américaine.
Voitures classiques
Une Mini classique affiche 38 à 48 mpg britanniques, 31,6 à 40,0 mpg américains. Une Jaguar E-Type affiche 16 à 20 mpg britanniques, 13,3 à 16,7 américains, et une Rolls-Royce Silver Shadow 11 à 14, 9,2 à 11,7 américains. Les collectionneurs américains qui lisent de vieux essais routiers britanniques ont besoin de la conversion pour juger de ce que la voiture fera sur les routes américaines.
Motos
Une moto britannique de moyenne cylindrée affiche 55 à 65 mpg britanniques, 45,8 à 54,1 américains, un scooter de 125 cm³ 100 à 110, 83,3 à 91,6 américains, et une grosse moto d'aventure 40 à 48, 33,3 à 40,0 américains. Les motards britanniques citent si souvent des mpg que le nombre à trois chiffres du scooter est devenu normal.
Prix du carburant au gallon
À 1,50 livre le litre, un gallon impérial coûte 6,82 livres, un gallon américain 5,68 livres. Si une livre vaut 1,25 dollar, le gallon américain fait 7,10 dollars. Une voiture à 40 mpg britanniques coûte 17 pence du mile, et la même voiture à 33,3 mpg américains avec le prix du gallon américain coûte aussi 17 pence. Le résultat doit être associé à un prix dans le bon gallon.
Coût au mile en cents
À 3,50 dollars le gallon américain, une voiture à 33,3 mpg américains, 40 mpg britanniques, coûte 10,5 cents du mile. À 4,20 dollars le gallon impérial, la même voiture à 40 mpg britanniques coûte aussi 10,5 cents du mile. Le gallon se simplifie quand le prix et les mpg emploient le même ; il n'y a donc jamais de raison de les mélanger.
Limites de vitesse et consommation
Les autoroutes britanniques ont une limite de 70 mph et de nombreuses interstates américaines 65 à 75. Une voiture à 50 mpg britanniques, 41,6 mpg américains, à 70 mph pourrait faire 43 mpg britanniques, 35,8 américains, à 80, environ 14 pour cent de moins. Les conducteurs britanniques dépassent rarement 80 mph longtemps, alors que certains États américains permettent 85.
Plus de valeurs pour convertir des MPG (UK) en MPG (US)
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 3 MPG (UK) = 2,49802 MPG (US)
- 7 MPG (UK) = 5,82872 MPG (US)
- 9 MPG (UK) = 7,49407 MPG (US)
- 12 MPG (UK) = 9,99209 MPG (US)
- 15 MPG (UK) = 12,4901 MPG (US)
- 20 MPG (UK) = 16,6535 MPG (US)
- 35 MPG (UK) = 29,1436 MPG (US)
- 40 MPG (UK) = 33,307 MPG (US)
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des MPG (UK) en MPG (US) »
Le facteur à l'envers
Du britannique à l'américain, le nombre baisse d'un sixième. Si 40 sont devenus 48, le facteur du sens inverse, 1,2009, a été employé.
Ne pas connaître le gallon
Une annonce qui dit simplement « mpg » peut être américaine ou britannique. Les voitures faites pour l'Amérique du Nord emploient le gallon américain, les voitures britanniques le gallon impérial. En cas de doute, demandez des litres aux 100 km.
Classer des voitures de sources mélangées
Une voiture à 45 mpg britanniques n'est pas meilleure qu'une à 40 mpg américains, puisque la première fait 37,5 mpg américains. Mettez tout dans une seule unité avant de comparer.
Réponses courtes
Comment convertir des MPG (UK) en MPG (US) ?
Prenez les mpg britanniques fois 0,8327.
Combien font 40 mpg britanniques en mpg américains ?
Cela fait 33,3 mpg américains.
Combien font 60 mpg britanniques en mpg américains ?
Cela fait 50,0 mpg américains.
Combien font 30 mpg américains en mpg britanniques ?
Cela fait 36,0 mpg britanniques.
Mon nombre est-il envoyé quelque part ?
Non, tout est calculé dans le navigateur.
D'autres pages et un résumé
D'autres conversions de consommation figurent dans Convertir MPG (UK) en km/L, Convertir MPG (UK) en L/100km, Convertir km/L en MPG (US), Convertir L/100km en MPG (US), Convertir MPG (US) en km/L, Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C. Le sens inverse est traité par Convertir MPG (US) en MPG (UK).
En résumé, un calcul « convertir des MPG (UK) en MPG (US) » demande une multiplication par 0,8327 et une unité à côté de la réponse. Le chiffre est calculé sur votre propre appareil, sans inscription ni téléversement.