Convertir psi en bar livre par pouce carré ↔ bar Gratuit En ligne Sûr
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Valeurs courantes — Convertir psi en bar (livre par pouce carré ↔ bar)
| psi | bar |
|---|---|
| 1 | 0.0689475729317 |
| 2 | 0.137895145863 |
| 3 | 0.206842718795 |
| 5 | 0.344737864658 |
| 10 | 0.689475729317 |
| 20 | 1.37895145863 |
| 50 | 3.44737864658 |
| 100 | 6.89475729317 |
D'où viennent ces unités
La pression est une force étalée sur une surface, et l'unité du SI le dit sans détour : un pascal est un newton sur un mètre carré. C'est très peu — l'air ordinaire pèse sur nous avec environ 101 325 d'entre eux —, aussi la pratique emploie-t-elle des multiples. Le bar fut inventé vers 1900 par le météorologue Vilhelm Bjerknes comme 100 000 pascals tout ronds, assez proche de la pression de l'air au niveau de la mer pour faire un étalon commode ; il s'est maintenu en météorologie, en plongée et sur les manomètres à pneus de toute l'Europe. La livre par pouce carré est venue de l'autre côté, tout droit de la livre et du pouce, et elle règne encore sur l'industrie américaine et la cour du garage.
Où vous les rencontrez
Les pneus sont l'endroit où la plupart des gens rencontrent la pression, donnée en bars en Europe et en psi aux États-Unis et en Grande-Bretagne. Au-delà : les cartes météo en hectopascals, qui sont le même nombre que les millibars ; chaudières, hydraulique et air comprimé en bars ; bouteilles de gaz, flexibles et essais de moteurs en psi ; et le travail sous vide en pascals, là où la petite unité a enfin la bonne taille.
Questions fréquentes
La pression des pneus se mesure-t-elle à partir de zéro ou de l'air ambiant ?
À partir de l'air ambiant. Un manomètre indique la pression relative — ce qui dépasse l'atmosphère environnante —, de sorte qu'un pneu à 2,2 bars contient en réalité quelque 3,2 bars de pression absolue. Cette page convertit les nombres tels qu'ils sont donnés, sans supposer l'un ou l'autre : une lecture de manomètre dans une unité devient une lecture de manomètre dans l'autre.
Quel rapport entre le bar et la pression atmosphérique ?
Un bar fait exactement 100 000 pascals, ce qui est proche de l'atmosphère sans lui être égal : la pression atmosphérique normale est de 1,01325 bar. Sous l'eau, la pression monte d'environ un bar tous les dix mètres de profondeur ; un plongeur à 30 mètres subit donc environ quatre bars au total, air compris.
Le résultat est-il exact ?
Là où les deux unités se définissent l'une par l'autre en nombres entiers, oui — la page le dit au-dessus du chiffre, et le seul arrondi porte sur le nombre de décimales affichées. Là où le rapport n'a pas de décimale finie, la page affiche douze chiffres significatifs et qualifie la relation d'approchée plutôt que de prétendre le contraire.
Ce que je saisis quitte-t-il mon appareil ?
Non. Le calcul se fait dans votre navigateur ; rien n'est envoyé, et il n'y a d'ailleurs aucun serveur pour le recevoir. Une fois la page chargée, elle fonctionne réseau coupé.
Du psi au bar sous le capot : lire les voitures américaines en unités européennes
Les manuels de voitures américains, les plaques de pression des pneus, les bulletins de service et les manomètres de suralimentation parlent tous en psi. Quiconque travaille ailleurs avec ces chiffres, sur une voiture importée ou sur un projet qui suit un guide américain, doit les convertir en bar avant qu'ils signifient quelque chose sur un manomètre local. Pour convertir des psi en bar, multipliez par 0,06895. Une valeur de plaque de 32 psi fait 2,2 bar, 15 psi de pression de turbo font 1,03 bar et 200 psi de compression font 13,8 bar. Le calculateur ci-dessus multiplie pendant que vous tapez, et les sections ci-dessous parcourent un véhicule, des pneus au moteur.
Vous trouverez ci-dessous des exemples détaillés, un portrait de chaque unité, une comparaison, de nombreux cas de la pratique automobile et les erreurs habituelles. Tout est calculé dans votre navigateur et rien n'est téléversé. Par sécurité, respectez les pressions imprimées sur le véhicule.
Comment convertir des psi en bar : multiplier par 0,06895
La règle
Un psi vaut 6 894,757 pascals et un bar 100 000 pascals ; un psi équivaut donc à 0,06894757 bar, généralement arrondi à 0,06895. Pour convertir des psi en bar, multipliez le chiffre en psi par ce facteur. 30 psi donnent 2,07 bar, 90 psi donnent 6,2 bar et 5 000 psi donnent 344,7 bar. Pour revenir en arrière, multipliez les bar par 14,5038.
Exemples détaillés
Une valeur de plaque de 35 psi fait 2,41 bar. Un pneu de camion à 110 psi fait 7,6 bar. Un bouchon de radiateur de 16 psi fait 1,1 bar, et un cric hydraulique à 10 000 psi travaille à 689,5 bar.
Quelle exactitude
Le facteur ne comporte aucun arrondi caché, puisqu'il repose sur deux définitions exactes. Pour l'usage quotidien, 0,069 suffit, avec une erreur inférieure à 0,1 pour cent.
Un test de vraisemblance rapide
La réponse en bar est près de quinze fois plus petite que le nombre de psi. Si un calcul « convertir des psi en bar » a donné un nombre plus grand que celui de départ, vous avez utilisé le facteur de l'autre sens.
Le psi
L'unité des manomètres américains
Psi est l'abréviation de livre-force par pouce carré. C'est l'unité des plaques de pneus américaines, des manuels d'entretien et des manomètres d'atelier. De nombreux manomètres portent aussi une seconde échelle en kPa ou en bar.
Où il apparaît
Plaques de pneus, manuels d'entretien, manomètres de suralimentation et équipement d'atelier aux États-Unis.
Le bar
L'unité métrique pratique
Le bar équivaut à 100 000 pascals et est proche de la pression atmosphérique au niveau de la mer. Les manomètres européens, les étiquettes de pneus et les documents d'entretien l'utilisent, de même que la plupart des compresseurs et des bouteilles hors d'Amérique du Nord.
Où il apparaît
Pneus, manomètres de suralimentation, circuits de carburant, compresseurs et équipement industriel.
Psi ou bar ?
Un psi vaut 0,069 bar ; le nombre en bar est donc près de quinze fois plus petit. 100 psi équivalent à 6,9 bar, et 1 000 psi à 68,9 bar. Les deux unités décrivent la même pression et ne diffèrent que par l'échelle.
La conversion est exacte, sans arrondi caché. Le piège est le sens : de psi à bar, le chiffre diminue.
Où la conversion apparaît
Pneus des voitures américaines
Une plaque sur le montant de porte indique 32 psi, 2,2 bar, ou 35 psi, 2,4 bar. Les pneus de camionnettes demandent 65 psi, 4,5 bar, et les pneus de poids lourds 100 à 120 psi, 6,9 à 8,3 bar. Un calcul « convertir des psi en bar » est la première étape pour régler correctement n'importe lequel avec une pompe européenne.
Moteur et circuit de carburant
La pression d'huile est de 10 psi au ralenti et de 40 à 60 psi à vitesse de route, soit 0,7 et 2,8 à 4,1 bar. L'injection indirecte fonctionne à 40 à 60 psi, 2,8 à 4,1 bar, et l'injection directe à 2 000 à 3 000 psi, 138 à 207 bar.
Pression de suralimentation du turbo
Les manomètres de suralimentation des voitures américaines indiquent des psi au-dessus de la pression atmosphérique. Un doux 8 psi fait 0,55 bar, un sportif 15 psi fait 1,03 bar et un 30 psi de course fait 2,07 bar. La pression absolue à l'admission est supérieure d'une atmosphère.
Le chiffre sur le flanc du pneu
La pression imprimée sur le flanc d'un pneu est le maximum que le pneu peut supporter en sécurité, par exemple 44 psi, 3,0 bar, pour un pneu de tourisme ou 80 psi, 5,5 bar, pour un pneu de camionnette. Ce n'est pas la pression à utiliser. La valeur recommandée figure sur la plaque du véhicule, généralement bien plus basse.
Véhicules de loisirs
Les pneus d'un camping-car demandent souvent 70 à 80 psi, 4,8 à 5,5 bar, pour porter la charge, tandis qu'une remorque peut demander 35 à 65 psi, 2,4 à 4,5 bar. Un quad ne roule qu'à 5 à 7 psi, 0,34 à 0,48 bar. Un manomètre basse pression est nécessaire pour ce dernier.
Pneus de vélo en psi
Les pneus de route portent "MAX 120 PSI", soit 8,3 bar, les pneus de ville "35 to 65 PSI", 2,4 à 4,5 bar, et les pneus de VTT roulent à 25 à 35 psi, 1,7 à 2,4 bar. Le flanc donne des limites ; la pression à utiliser dépend du poids du cycliste et du revêtement.
Motos
Une moto roule généralement à 28 à 42 psi, 1,9 à 2,9 bar, et les valeurs avant et arrière diffèrent. Les manuels américains les listent comme "front/rear" en psi ; une conversion des deux est donc nécessaire. Une différence de 2 psi, 0,14 bar, se remarque sur la tenue de route.
Le raccourci mental
Pour convertir des psi en bar de tête, divisez par 15 et ajoutez 3 pour cent. Pour 100 psi : 6,67 plus 0,2 donnent 6,87, contre 6,89. Pour 3 000 psi : 200 plus 6 donnent 206, contre 206,8. La méthode convient aux estimations rapides.
Formules de tableur
Pour convertir des psi en bar dans un tableur, placez les pressions en psi dans la colonne A et tapez =A2*0.0689476 dans la colonne B. Pour l'inverse, =B2/0.0689476. Une troisième colonne avec =A2*6.894757 donne des kPa pour recoupement.
Arrondi et précision
Les manomètres américains sont souvent divisés par pas de 2 psi, environ 0,14 bar. Quand vous convertissez des psi en bar depuis un tel manomètre, une décimale suffit : 87 psi font 6,0 bar. Écrire 5,99854 suggérerait une précision que le cadran n'a pas.
Repères à mémoriser
10 psi font 0,69 bar. 14,5 psi font 1 bar. 30 psi font 2,07 bar. 50 psi font 3,45 bar. 100 psi font 6,9 bar. 145 psi font 10 bar. 1 000 psi font 69 bar. Pour convertir des psi en bar à l'œil, partez de ces valeurs.
Échelle de référence
20 psi font 1,379 bar. 35 psi font 2,413 bar. 45 psi font 3,103 bar. 60 psi font 4,137 bar. 80 psi font 5,516 bar. 120 psi font 8,274 bar. 200 psi font 13,79 bar. 300 psi font 20,68 bar. 1 500 psi font 103,4 bar. Une échelle comme celle-ci accélère les contrôles.
Vérifier en inversant
Pour vérifier le résultat d'un calcul « convertir des psi en bar », multipliez la réponse par 14,5038. Si 100 psi sont devenus 6,895 bar, alors 6,895 fois 14,5038 redonnent 100. Un second test est la taille : le chiffre en bar devrait être environ quinze fois plus petit.
Lien avec les kPa et les atmosphères
Un psi fait 6,895 kPa, 0,068 atmosphère et 51,7 mmHg. Une pression de 100 psi fait 689,5 kPa, 6,8 atmosphères et 6,9 bar. Les manomètres américains impriment souvent les kPa comme seconde échelle.
Systèmes de surveillance
Les systèmes américains de surveillance de la pression des pneus doivent avertir quand un pneu est à 25 pour cent sous la valeur de la plaque. Pour une plaque de 35 psi, l'avertissement vient à 26 psi, soit 1,8 bar. Les tableaux de bord peuvent souvent basculer entre psi et bar, ce qui aide les propriétaires de voitures importées.
Un exemple détaillé
Un nettoyeur haute pression vendu aux États-Unis porte l'étiquette "1,800 psi, 1.5 GPM". La pression est 1 800 × 0,06895 = 124,1 bar. Le débit de 1,5 gallon par minute fait 5,7 litres par minute. L'appareil est donc plus faible que la machine européenne habituelle de 150 bar.
Pression relative et pression absolue
Un manomètre de pneu indique la pression relative, écrite psig. La pression absolue, psia, est supérieure de 14,7 psi. Une lecture de 100 psig fait 114,7 psia, soit 6,9 bar relatifs et 7,9 bar absolus. La distinction compte dans les calculs de loi des gaz.
Altitude
L'atmosphère presse avec 14,696 psi au niveau de la mer, 1,01325 bar. À 1 500 mètres, elle presse avec 12,2 psi, 0,84 bar, et sur l'Everest avec 4,8 psi, 0,33 bar. Les altimètres d'avions en Amérique utilisent les pouces de mercure, 29,92 au niveau de la mer.
Cabines d'avion
Une cabine est maintenue à environ 11 psi, 0,75 bar, équivalent à 2 400 mètres. Une combinaison spatiale fonctionne à 4,3 psi, 0,3 bar, d'oxygène pur. Ce sont parmi les pressions les plus basses avec lesquelles les êtres humains vivent.
Conduites de gaz dans la maison
Le gaz est fourni aux maisons américaines à 0,25 psi, 17 millibars, environ 7 pouces de colonne d'eau. Un brûleur marqué 0,5 psi accepte donc environ 34 millibars. Les installations domestiques européennes fonctionnent à 20 à 30 millibars ; les deux systèmes sont donc proches.
Chaudières et vapeur
Une chaudière domestique fonctionne à 12 à 15 psi, 0,8 à 1,0 bar, avec une soupape de décharge à 30 psi, 2,07 bar. Les locomotives à vapeur roulaient à 200 à 250 psi, 13,8 à 17,2 bar. Les anciens documents donnent les valeurs en psi.
Capteurs de pression
Les capteurs américains se vendent en 0 à 100 psi, 0 à 6,9 bar, 0 à 300 psi, 0 à 20,7 bar, et 0 à 1 000 psi, 0 à 68,9 bar. Au remplacement, choisissez la plage européenne la plus proche : 0 à 7, 0 à 25 ou 0 à 70 bar.
Paintball et carabines à air
Les bouteilles de paintball contiennent 3 000 ou 4 500 psi, 207 ou 310 bar. Les carabines à air précomprimé sont remplies à 2 000 à 3 000 psi, 138 à 207 bar. Une station réglée en bar doit être arrêtée à 207 et non à 300 pour une bouteille de 3 000 psi. C'est un point où un calcul « convertir des psi en bar » évite un vrai danger.
Extincteurs
L'étiquette d'un extincteur à poudre indique environ 195 psi, 13,4 bar. Si l'aiguille du manomètre est en dehors de sa zone verte, l'extincteur n'est pas prêt. La zone est imprimée en psi sur les modèles américains et en bar sur les européens.
Distribution de boissons
Les systèmes de tirage de bière utilisent 10 à 14 psi, 0,7 à 1,0 bar, et les systèmes de sodas 70 à 90 psi, 4,8 à 6,2 bar. Une bouteille de CO₂ tient 800 à 1 000 psi, 55 à 69 bar, à température ambiante.
Température et pression
La pression varie d'environ 1 psi pour chaque 10 °F, soit à peu près 0,07 bar pour chaque 5,5 °C. Un pneu réglé à 32 psi à 70 °F affiche 28 psi à 30 °F, soit 1,93 bar au lieu de 2,2 bar. Vérifiez les pneus à chaque changement de saison.
Un contrôle par les pascals
Pour confirmer le résultat d'un calcul « convertir des psi en bar », passez par les pascals : psi × 6 894,757 / 100 000. Pour 100 psi, cela donne 6,895 bar. Si les deux voies divergent, un chiffre a été mal saisi.
Manomètres de pression de carburant
Un manomètre en T sur une rampe d'injection d'essence lit 40 à 60 psi, soit 2,8 à 4,1 bar, sur la plupart des moteurs à injection indirecte. Une lecture qui chute de 10 psi, 0,7 bar, après l'arrêt du moteur suggère un injecteur ou un régulateur qui fuit. Un calcul « convertir des psi en bar » permet à un mécanicien de comparer la lecture avec un manuel d'atelier européen.
Tests d'étanchéité des cylindres
Un testeur de fuite injecte 100 psi, 6,9 bar, dans un cylindre au point mort haut et indique le pourcentage qui s'échappe. Moins de 10 pour cent est sain, et plus de 20 pour cent appelle une réparation. La pression d'entrée est fixée en psi sur les testeurs américains et en bar sur les européens.
Gonfleurs de pneus en station-service
Les gonfleurs des stations aux États-Unis sont réglés en psi, et la plupart peuvent être préréglés : 35 psi signifie qu'ils s'arrêtent à 2,41 bar. Certaines machines européennes offrent les deux unités sur un bouton. Si l'unité n'est pas claire sur l'affichage, convertissez d'abord la valeur de la plaque et regardez le chiffre monter jusqu'au bon nombre.
Azote dans les pneus
Certains garages remplissent les pneus d'azote. Le gaz sec varie un peu moins en pression avec la température et fuit un peu plus lentement, mais les valeurs de la plaque sont les mêmes, 32 psi ou 2,2 bar. L'air convient parfaitement à l'usage ordinaire.
Circuit de refroidissement
Un bouchon de radiateur maintient le circuit de refroidissement à 13 à 16 psi, 0,9 à 1,1 bar, ce qui relève le point d'ébullition du liquide d'environ 20 °C. Un bouchon de mauvaise valeur fuit ou laisse surchauffer. Faites toujours correspondre la valeur à la conception du moteur.
Climatisation
Un système de climatisation avec le réfrigérant R134a fonctionne à environ 25 à 45 psi, 1,7 à 3,1 bar, côté basse pression et à 150 à 250 psi, 10 à 17 bar, côté haute pression, selon la température. Les manomètres de service montrent des psi, et des tableaux relient les lectures à la température ambiante.
Test de compression
Un moteur à essence sain affiche 150 à 200 psi, 10,3 à 13,8 bar, lors d'un test de compression. Un écart de plus de 10 à 15 pour cent entre les cylindres signale un problème. Les manuels d'atelier américains donnent les chiffres en psi, qu'un mécanicien européen doit convertir pour comparer.
Freins et direction assistée
Le circuit hydraulique de freinage atteint 1 000 à 2 000 psi, 69 à 138 bar, lors d'un freinage appuyé. Une pompe de direction assistée délivre 1 000 à 1 500 psi, 69 à 103 bar. Une pièce de rechange doit aussi être dimensionnée en bar pour ces pressions.
Crics et presses hydrauliques
Un cric de garage donné pour 12 tonnes travaille à environ 10 000 psi, 689 bar. Une presse d'atelier de 20 tonnes tourne à 6 000 à 8 000 psi, 414 à 552 bar. Ces pressions sont bien supérieures à celles du quotidien, et les manomètres correspondants sont gradués en psi ou en MPa.
Autres valeurs pour convertir des psi en bar
Une liste plus longue de conversions
Si la valeur dont vous avez besoin ne figure pas dans la première liste, ces conversions supplémentaires seront peut-être assez proches pour être lues directement :
- 0,1 psi = 0,00689476 bar
- 0,5 psi = 0,0344738 bar
- 3 psi = 0,206843 bar
- 4 psi = 0,27579 bar
- 7 psi = 0,482633 bar
- 15 psi = 1,03421 bar
- 20 psi = 1,37895 bar
- 75 psi = 5,17107 bar
- 200 psi = 13,7895 bar
- 500 psi = 34,4738 bar
- 2 000 psi = 137,895 bar
- 10 000 psi = 689,476 bar
Erreurs courantes avec un calcul « convertir des psi en bar »
Multiplier par 14,5038
De psi à bar, le nombre diminue. Si 100 psi sont devenus 1 450, vous avez utilisé le facteur de l'autre sens.
Lire le mauvais cadran
Un manomètre double peut être mal lu. Vérifiez quelle unité étiquette l'échelle que vous lisez avant de convertir.
Relative ou absolue
Un manomètre ordinaire indique la pression relative. N'ajoutez pas 14,7 psi ou 1 bar sauf si la spécification demande la pression absolue.
Questions en bref
Quelle est la formule pour convertir des psi en bar ?
Bar égale psi fois 0,06895.
Combien font 100 psi en bar ?
6,895 bar.
Combien font 3 000 psi en bar ?
206,8 bar.
Combien fait un bar en psi ?
14,5038 psi.
La saisie est-elle téléversée ?
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Pages liées et un résumé
Vous pourriez aussi avoir besoin de Convertir psi en kPa, Convertir Pa en bar, Convertir bar en Pa, Convertir km en mi, Convertir mi en km, Convertir °C en °F, Convertir °F en °C, Convertir km en nmi, Convertir m³ en cm³. Pour le sens inverse, voir Convertir bar en psi.
En résumé : les psi deviennent des bar quand on les multiplie par 0,06895, et l'unité reste à côté du chiffre. Tout reste dans votre navigateur, sans compte et sans téléversement.