Convertir MPG (UK) a MPG (US) millas por galón imperial ↔ millas por galón estadounidense Gratis En línea Seguro
Escriba un valor en millas por galón imperial y léalo al instante en millas por galón estadounidense. El factor es exacto por definición, la cuenta se hace en su navegador y no se envía nada a ningún sitio.
No se sube nada
Convertir desde millas por galón imperial
Convertir a millas por galón estadounidense
Valores habituales — Convertir MPG (UK) a MPG (US) (millas por galón imperial ↔ millas por galón estadounidense)
| MPG (UK) | MPG (US) |
|---|---|
| 20 | 16.6534836926 |
| 25 | 20.8168546157 |
| 30 | 24.9802255389 |
| 35 | 29.143596462 |
| 40 | 33.3069673852 |
| 50 | 41.6337092314 |
| 60 | 49.9604510777 |
| 70 | 58.287192924 |
De dónde vienen estas unidades
El consumo se dice de dos maneras opuestas. Litros a los 100 km pregunta cuánto combustible cuesta una distancia fija; millas por galón y kilómetros por litro preguntan hasta dónde llega una cantidad fija de combustible. Uno es el inverso del otro, y por eso esta página divide y multiplica en lugar de solo escalar. Europa se quedó con litros a los 100 km en los años setenta precisamente porque es lineal en aquello que uno paga: reduzca la cifra a la mitad y reducirá el combustible a la mitad. Estados Unidos conservó la milla por galón, y Gran Bretaña también, pero con el galón imperial —una quinta parte mayor—, de modo que el mismo coche sale un 20% mejor en cifras británicas que en americanas sin que haya cambiado una sola pieza.
Dónde se las encuentra
Estos números deciden qué coche se compra, cuánto cuesta mantener una flota, cómo se tributa el coche de empresa en varios países y si un viaje largo merece hacerse por carretera en vez de en avión. Figuran también en la etiqueta de cualquier coche nuevo, medidos en un ciclo de prueba normalizado y no en una carretera real: por eso la cifra sirve sobre todo para comparar un coche con otro, no para predecir lo que costará su propia semana.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el mismo coche da mejor cifra en Gran Bretaña que en América?
Porque los galones son distintos. El galón imperial son 4,54609 litros y el estadounidense 3,785411784 litros, una quinta parte menos. Un coche que recorre 30 millas con un galón estadounidense recorre esa misma distancia con menos de un galón británico, así que su cifra británica sale en torno a 36 mpg. Nada del coche ha cambiado; solo el tamaño del recipiente. Compruebe siempre a qué galón se refiere una cifra antes de comparar dos coches a uno y otro lado del Atlántico.
¿Por qué se considera mejor medida el litro a los 100 km?
Porque la milla por galón halaga las mejoras arriba y las esconde abajo. Pasar de 10 a 15 mpg ahorra, en la misma distancia, el doble de combustible que pasar de 30 a 50: justo lo contrario de lo que aparentan los números. El litro a los 100 km no tiene esa trampa: el ahorro es sencillamente la diferencia entre las dos cifras. Por eso las decisiones de ahorro se juzgan mejor en litros a los 100 km, incluso allí donde todo el mundo cita mpg.
¿El resultado es exacto?
Donde ambas unidades se definen una por otra con números enteros, sí: la página lo dice encima de la cifra, y el único redondeo está en cuántos dígitos se muestran. Donde la razón no tiene decimal finito, la página muestra doce cifras significativas y califica la relación de aproximada en vez de fingir otra cosa.
¿Algo de lo que escribo sale de mi dispositivo?
No. La aritmética se hace en su navegador; no se sube nada, y tampoco hay servidor que lo reciba. Cargada una vez, la página sigue funcionando con la red apagada.
De MPG (UK) a MPG (US): qué debe sacar un lector estadounidense de una prueba de carretera británica
Los medios británicos del motor se siguen por toda América, en canales de vídeo y en revistas: un compacto deportivo «rindió 38 mpg», un sedán de lujo «consiguió 28». Esos números están en millas por galón imperial, y un estadounidense que los compara con la pegatina de una ventanilla está comparando galones distintos. El galón imperial son 4.546 litros y el galón estadounidense 3.785, así que una cifra británica sobrestima la estadounidense en una quinta parte. Para convertir MPG (UK) a MPG (US), se multiplica por 0.8327: 30 mpg del Reino Unido son 25.0 mpg de EE. UU., 45 son 37.5, 60 son 50.0 y 70 son 58.3. Ambos países usan millas, así que la distancia ya es la misma, y solo hay que corregir el galón. La calculadora de arriba multiplica a medida que escribe, y las secciones siguientes muestran cómo leer las cifras británicas para coches, motocicletas y vehículos eléctricos.
A continuación vienen la regla con ejemplos, breves notas sobre cada unidad, una mirada lado a lado y una larga serie de casos del motor británico, que termina con los deslices más frecuentes. Todo se calcula localmente en la página. La conversión cambia la unidad, no la cantidad de combustible que el coche realmente quema.
Cómo convertir MPG (UK) a MPG (US): multiplique por 0.8327
La regla
Un galón estadounidense contiene 3.785412 litros y un galón imperial 4.54609, una razón de 0.832674. Para un cálculo de «convertir MPG (UK) a MPG (US)», tome los mpg del Reino Unido por 0.8327: 22 mpg del Reino Unido dan 18.3, 38 dan 31.6 y 62 dan 51.6 mpg de EE. UU. Para ir en el otro sentido, multiplique por 1.2009.
Solo cambia el galón
Gran Bretaña y Estados Unidos miden ambos la distancia en millas, así que una milla en uno es una milla en el otro. Las dos cifras difieren solo por el tamaño del galón, un 16.7 por ciento constante, del valor más pequeño al más grande. Por eso aquí basta un simple multiplicador, a diferencia de la conversión a litros por 100 km.
Ejemplos resueltos
Un compacto deportivo a 34 mpg del Reino Unido son 28.3 mpg de EE. UU. Un familiar diésel a 58 mpg del Reino Unido son 48.3 mpg de EE. UU. Un superdeportivo a 19 mpg del Reino Unido son 15.8 mpg de EE. UU., y un pequeño coche urbano a 62 mpg del Reino Unido son 51.6 mpg de EE. UU.
Una prueba rápida de sensatez
Espere que el resultado en EE. UU. esté una sexta parte por debajo de la cifra del Reino Unido. Un número mayor que aquel con el que empezó significa que se usó 1.2009 donde correspondía 0.8327.
MPG (UK)
Millas por galón imperial
La unidad británica cuenta millas por galón imperial de 4.546 litros. Domina los análisis, los anuncios y la conversación británicos, aunque el combustible se venda por litros y las etiquetas lleven también gramos de dióxido de carbono.
Dónde aparece
Revistas y canales de vídeo británicos, anuncios de coches usados y folletos.
MPG (US)
Millas por galón estadounidense
La unidad estadounidense cuenta millas por galón estadounidense de 3.785 litros. Es el lenguaje de la pegatina de la ventanilla de la EPA y de los análisis estadounidenses. El galón estadounidense es más pequeño, así que sus cifras son menores para el mismo coche.
Dónde aparece
Pegatinas de la EPA, análisis estadounidenses y normativa federal.
Los MPG del Reino Unido junto a los MPG de EE. UU.
Escrito en mpg de EE. UU., el mismo coche sale una sexta parte menor que en mpg del Reino Unido: 40 se convierte en 33.3, 55 en 45.8 y 80 en 66.6. El coche y su consumo no han cambiado, solo el galón.
No se pierde nada por el camino. El error que se ve con más frecuencia es tomar una cifra británica por una estadounidense, lo que hace que el coche parezca una quinta parte más económico de lo que es.
Dónde aparece la conversión
Leer una prueba de carretera británica
Una prueba británica dice «en conjunto 41 mpg, 52 en un recorrido suave». Para un estadounidense eso son 34.1 y 43.3 mpg. En litros por 100 km, 6.89 y 5.43. Cuando convierta MPG (UK) a MPG (US), recuerde que las pruebas británicas suelen usar una ruta real fija, así que el número está más cerca de la carretera que uno de laboratorio.
Coches deportivos y de lujo
Un compacto deportivo rinde de 32 a 38 mpg del Reino Unido, de 26.6 a 31.6 de EE. UU., un cupé deportivo de 24 a 30, de 20.0 a 25.0 de EE. UU., y un superdeportivo de 17 a 22 mpg del Reino Unido, de 14.2 a 18.3 de EE. UU. Las cifras suenan modestas a oídos británicos y normales a oídos estadounidenses, ya que el mismo coche rinde la misma distancia en litros.
Coches eléctricos
Los coches eléctricos británicos se clasifican en millas por kWh. 4.0 millas por kWh son 0.25 kWh por milla, 25 kWh por 100 millas, que son 135 MPGe sobre la base de la EPA de 33.7 kWh por galón estadounidense. Las cifras eléctricas no necesitan conversión de galones, ya que no hay galón en el cálculo.
Qué significa «MPG verdadero»
Las revistas británicas hacen recorrer a cada coche la misma ruta de carretera y publican una cifra verdadera. Un coche con 52 mpg oficiales, 43.3 mpg de EE. UU., podría mostrar 44 mpg verdaderos, 36.6 de EE. UU. Es una diferencia del 15 por ciento, similar a la que hay entre las etiquetas de la EPA y el uso real, y se añade a la diferencia del galón.
Tamaño del depósito
Un depósito británico de 50 litros son 11.0 galones imperiales o 13.2 galones estadounidenses. A 45 mpg del Reino Unido, 37.5 de EE. UU., da 495 millas en cualquier caso. La autonomía no cambia con el galón, porque el volumen y los mpg están en la misma unidad y la unidad se cancela.
Normas de consumo
Estados Unidos regula el consumo en mpg para la media de la flota, y la Unión Europea regula el dióxido de carbono por kilómetro. Una flota europea a 95 g/km son unos 4.1 L/100 km en gasolina, 68.7 mpg del Reino Unido, 57.2 de EE. UU. Comparar los dos sistemas significa convertir el dióxido de carbono en litros y luego los litros en los mpg correctos.
Un ejemplo resuelto
Un conductor estadounidense quiere comparar un sedán británico, anunciado a 46 mpg del Reino Unido, con uno estadounidense a 35 mpg. El británico son 38.3 mpg de EE. UU., así que es un 9 por ciento mejor, a 6.14 frente a 6.72 L/100 km. A 12,000 millas al año el sedán británico usa 313 galones estadounidenses y el estadounidense 343, 30 galones más, 112 litros. La conversión decide el asunto.
El atajo mental
Para convertir MPG (UK) a MPG (US) sin calculadora, quite una sexta parte de la cifra británica. A 48 mpg del Reino Unido eso da 40, cerca de los 39.97 exactos, y a 36 da 30 frente a 29.98. El error es inferior a una décima de por ciento; para el otro sentido sume una quinta parte.
Fórmulas de hoja de cálculo
Ponga los mpg del Reino Unido en la columna A, y luego =A2*0.832674 en la columna B devuelve mpg de EE. UU. y =B2*1.20095 lo invierte. Un par de columnas auxiliares, =282.481/A2 y =235.215/B2, deberían devolver ambas los mismos L/100 km como comprobación cruzada.
Redondeo en los análisis
Los análisis imprimen los mpg como números enteros, así que 52 mpg del Reino Unido salen como 43 mpg de EE. UU. y no como 43.3. El consumo real difiere de la cifra publicada entre un 10 y un 20 por ciento de todos modos, y un lugar decimal solo sugeriría una precisión que nadie tiene.
Hitos para memorizar
Recuerde que 10 mpg del Reino Unido = 8.3 de EE. UU., 20 = 16.7, 30 = 25.0, 40 = 33.3, 50 = 41.6, 60 = 50.0 y 70 = 58.3. Con ellos, un convertir MPG (UK) a MPG (US) mental lleva un momento.
Escalera de referencia
12 mpg del Reino Unido: 10.0 de EE. UU. 25: 20.8. 36: 30.0. 47: 39.1. 58: 48.3. 72: 60.0. Con una lista de este tipo cualquier resultado puede comprobarse rápidamente.
Comprobar invirtiendo
Compruebe la respuesta de un cálculo de «convertir MPG (UK) a MPG (US)» multiplicándola por 1.2009: 39.1 mpg de EE. UU. dan 47.0 mpg del Reino Unido, así que el 47 del que partió salió intacto. Una segunda señal de un buen resultado es que la cifra de EE. UU. esté una sexta parte por debajo de la del Reino Unido.
Relación con L/100 km y km/L
En 40 mpg del Reino Unido hay 7.06 L/100 km, 14.16 km/L y 33.3 mpg de EE. UU. Las unidades difieren y el consumo no, así que un cálculo de «convertir MPG (UK) a MPG (US)» solo lo reetiqueta.
Afirmaciones sobre híbridos enchufables
Un híbrido enchufable británico puede clasificarse en 217 mpg, 180.7 mpg de EE. UU. Es una medida del ensayo, que cuenta como gratuita la parte eléctrica del recorrido. Con la batería descargada el mismo coche hace de 40 a 50 mpg del Reino Unido, de 33.3 a 41.6 mpg de EE. UU. La EPA usa un método aparte que da MPGe y una cifra solo de gasolina.
Dos caminos hacia una respuesta
Vaya directamente multiplicando los mpg del Reino Unido por 0.8327, o viaje por litros por 100 km: 282.481 ÷ mpg del Reino Unido, y luego 235.215 ÷ eso. Si las respuestas se separan, se ha deslizado un dígito en alguna parte.
Impuesto de coche de empresa y dióxido de carbono
En Gran Bretaña, el impuesto de un coche de empresa depende de sus emisiones de dióxido de carbono, no de sus mpg. Un coche a 50 mpg del Reino Unido, 5.65 L/100 km, emite unos 130 g/km con gasolina, y uno a 40 mpg del Reino Unido, 7.06 L/100 km, unos 163 g/km. En mpg de EE. UU. son 41.6 y 33.3. Los conductores británicos conocen por tanto ambos números.
Carreras de economía y récords
La conducción ecológica extrema y los eventos de carreras de economía informan de cifras muy grandes. Un familiar diésel conducido con suavidad puede rendir 85 mpg del Reino Unido, 70.8 de EE. UU., 3.32 L/100 km, en un recorrido cuidadosamente gestionado, frente a unos 65 oficiales, 54.1 de EE. UU. La diferencia entre un récord y una conducción normal es sobre todo velocidad, anticipación y presión de los neumáticos.
Remolcar una caravana
Remolcar una caravana puede llevar a un familiar de 40 mpg del Reino Unido, 33.3 mpg de EE. UU., a 27, 22.5 de EE. UU. En litros por 100 km eso es 7.06 subiendo a 10.5. Para un viaje de 500 millas, 805 km, el extra son 6.0 galones imperiales, 7.2 galones estadounidenses, o 27 litros. Los clubes de caravanas publican ambas cifras.
Camiones y autocares
Un camión pesado rinde de 8 a 9 mpg del Reino Unido, de 6.7 a 7.5 de EE. UU., y un autocar de 9 a 11, de 7.5 a 9.2 de EE. UU. En litros por 100 km eso es de 31 a 35 para el camión y de 26 a 31 para el autocar. Los operadores piensan en litros, pero la prensa del sector y los conductores británicos siguen hablando en mpg.
Furgonetas camper
Una furgoneta camper sobre chasis de furgón rinde de 25 a 32 mpg del Reino Unido, de 20.8 a 26.6 de EE. UU., y una autocaravana carrozada de 20 a 26, de 16.7 a 21.6 de EE. UU. Para unas vacaciones de 1,500 millas, 2,414 km, por Europa, la furgoneta usa de 47 a 60 galones imperiales, de 56 a 72 galones estadounidenses. El combustible es entonces uno de los principales conceptos del presupuesto.
Clima frío
El consumo empeora con el frío. Un coche que hace 45 mpg del Reino Unido, 37.5 de EE. UU., en verano puede hacer 40 del Reino Unido, 33.3 de EE. UU., en invierno, una caída del 11 por ciento. Los viajes cortos con el motor frío pueden costar otro 10 a 20 por ciento. Las cifras de las pruebas británicas se toman a unos 20 °C y no lo reflejan.
Presión de los neumáticos
Un coche británico cuyos neumáticos están 6 psi, 0.4 bar, por debajo de la presión correcta pierde del 1 al 2 por ciento de su consumo, así que 45 mpg del Reino Unido, 37.5 de EE. UU., caen a 44.3, 36.9. El efecto es similar en ambos países. Las presiones se etiquetan en psi también en Gran Bretaña, de modo que el manual del propietario se lee con las mismas cifras que uno estadounidense.
Grandes coches de lujo y deportivos
Un viejo sedán de lujo V12 rinde de 14 a 17 mpg del Reino Unido, de 11.7 a 14.2 mpg de EE. UU., de 16.6 a 20.2 L/100 km, y un superdeportivo en ciudad de 12 a 15, de 10.0 a 12.5 de EE. UU. Un coleccionista estadounidense con un V12 similar citaría de 12 a 14 mpg, que es el mismo coche descrito en el galón estadounidense.
Comprar un coche británico en América
Un concesionario de Estados Unidos que venda un coche británico indicará el consumo del manual del propietario, a menudo en mpg del Reino Unido. Un comprador que vea «35 mpg» debe confirmar qué galón se quiere decir. 35 mpg del Reino Unido son 29.1 mpg de EE. UU., 8.07 L/100 km, una cifra próxima a la de muchos coches medianos estadounidenses.
Híbridos suaves y diésel
Un sedán de gasolina de híbrido suave a 48 mpg del Reino Unido son 40.0 mpg de EE. UU., y un familiar diésel a 60 mpg del Reino Unido son 50.0 mpg de EE. UU. Un litro de diésel contiene un 12 por ciento más de energía que un litro de gasolina, así que el diésel solo va un 12 por ciento por delante en términos de energía, no un 25. La comparación debería hacerse en litros o en energía.
Normas de combustible y de ventas
El combustible en Gran Bretaña se vende por litros, y el combustible en Estados Unidos por galón estadounidense. Un repostaje de 50 litros en Gran Bretaña son 13.2 galones estadounidenses. Un conductor que reposta 13 galones en América y 50 litros en Gran Bretaña ha comprado la misma cantidad. El litro es la unidad que enlaza los dos sistemas, y por eso la conversión a L/100 km es la comprobación más segura.
Land Rovers y todoterrenos
Un Defender 90 diésel rinde de 22 a 27 mpg del Reino Unido, de 18.3 a 22.5 de EE. UU., de 10.5 a 12.8 L/100 km. Un gran todoterreno actual con un diésel de seis cilindros rinde de 30 a 36 mpg del Reino Unido, de 25.0 a 30.0 de EE. UU. Los conductores estadounidenses que vean «36 mpg» en una prueba británica de un gran SUV no deben esperarlo de un modelo con especificación de EE. UU.
Coches clásicos
Un Mini clásico rinde de 38 a 48 mpg del Reino Unido, de 31.6 a 40.0 mpg de EE. UU. Un Jaguar E-Type rinde de 16 a 20 mpg del Reino Unido, de 13.3 a 16.7 de EE. UU., y un Rolls-Royce Silver Shadow de 11 a 14, de 9.2 a 11.7 de EE. UU. Los coleccionistas de EE. UU. que lean viejas pruebas de carretera británicas necesitan la conversión para juzgar qué hará el coche en las carreteras estadounidenses.
Motocicletas
Una motocicleta británica de gama media rinde de 55 a 65 mpg del Reino Unido, de 45.8 a 54.1 de EE. UU., un scooter de 125 cc de 100 a 110, de 83.3 a 91.6 de EE. UU., y una gran moto de aventura de 40 a 48, de 33.3 a 40.0 de EE. UU. Los motoristas británicos citan mpg con tanta frecuencia que el número de tres cifras del scooter se ha vuelto normal.
Precio del combustible por galón
A 1.50 libras el litro un galón imperial cuesta 6.82 libras, un galón estadounidense 5.68 libras. Si una libra vale 1.25 dólares, el galón estadounidense son 7.10 dólares. Un coche a 40 mpg del Reino Unido cuesta 17 peniques la milla, y el mismo coche a 33.3 mpg de EE. UU. con el precio del galón estadounidense también cuesta 17 peniques. El resultado debe cotejarse con un precio en el galón correcto.
Coste por milla en centavos
A 3.50 dólares el galón estadounidense, un coche a 33.3 mpg de EE. UU., 40 mpg del Reino Unido, cuesta 10.5 centavos la milla. A 4.20 dólares el galón imperial el mismo coche a 40 mpg del Reino Unido cuesta también 10.5 centavos la milla. El galón se cancela cuando el precio y los mpg usan el mismo, así que nunca hay motivo para mezclarlos.
Límites de velocidad y consumo
Las autopistas británicas tienen un límite de 70 mph y muchas interestatales estadounidenses de 65 a 75. Un coche que hace 50 mpg del Reino Unido, 41.6 de EE. UU., a 70 mph podría hacer 43 del Reino Unido, 35.8 de EE. UU., a 80, aproximadamente un 14 por ciento peor. Los conductores británicos rara vez superan las 80 mph durante mucho tiempo, mientras que algunos estados de EE. UU. permiten 85.
Más valores para convertir MPG (UK) a MPG (US)
Una lista más larga de conversiones
Si el valor que necesita no está en la primera lista, estas otras conversiones pueden estar lo bastante cerca para leerlas directamente:
- 3 MPG (UK) = 2.49802 MPG (US)
- 7 MPG (UK) = 5.82872 MPG (US)
- 9 MPG (UK) = 7.49407 MPG (US)
- 12 MPG (UK) = 9.99209 MPG (US)
- 15 MPG (UK) = 12.4901 MPG (US)
- 20 MPG (UK) = 16.6535 MPG (US)
- 35 MPG (UK) = 29.1436 MPG (US)
- 40 MPG (UK) = 33.307 MPG (US)
Deslices comunes con un cálculo de «convertir MPG (UK) a MPG (US)»
El factor al revés
Pasar del Reino Unido a EE. UU. reduce el número en una sexta parte. Si 40 se convirtieron en 48, se usó el factor del sentido opuesto, 1.2009.
No saber qué galón
Un anuncio que dice solo «mpg» puede ser de EE. UU. o del Reino Unido. Los coches fabricados para Norteamérica usan el galón estadounidense, los coches británicos el imperial. En caso de duda, pida los litros por 100 km.
Clasificar coches de fuentes mezcladas
Un coche a 45 mpg del Reino Unido no es mejor que uno a 40 mpg de EE. UU., ya que el primero son 37.5 mpg de EE. UU. Ponga todo en una sola unidad antes de comparar.
Respuestas breves
¿Cómo convierto MPG (UK) a MPG (US)?
Tome los mpg del Reino Unido por 0.8327.
¿Cuánto son 40 mpg del Reino Unido en mpg de EE. UU.?
Son 33.3 mpg de EE. UU.
¿Cuánto son 60 mpg del Reino Unido en mpg de EE. UU.?
Son 50.0 mpg de EE. UU.
¿Cuánto son 30 mpg de EE. UU. en mpg del Reino Unido?
Son 36.0 mpg del Reino Unido.
¿Se envía mi número a alguna parte?
No, todo se calcula en el navegador.
Más páginas y un resumen
Otras conversiones de consumo figuran en Convertir MPG (UK) a km/L, Convertir MPG (UK) a L/100km, Convertir km/L a MPG (US), Convertir L/100km a MPG (US), Convertir MPG (US) a km/L, Convertir km a mi, Convertir mi a km, Convertir °C a °F, Convertir °F a °C. El sentido contrario lo cubre Convertir MPG (US) a MPG (UK).
En resumen, un cálculo de «convertir MPG (UK) a MPG (US)» necesita una multiplicación por 0.8327 y una unidad junto a la respuesta. La cifra se calcula en su propio dispositivo, sin registro ni subida de archivos.