แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) ไมล์ต่อแกลลอนอิมพีเรียล ↔ ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย

MPG (UK) เป็น MPG (US): สิ่งที่ผู้อ่านชาวอเมริกันควรเข้าใจจากการทดสอบรถของอังกฤษ

สื่อยานยนต์ของอังกฤษมีผู้ติดตามทั่วอเมริกา ทั้งในช่องวิดีโอและในนิตยสาร เช่น แฮทช์แบ็กสมรรถนะสูง “ทำได้ 38 mpg” หรือรถซาลูนหรู “ทำได้ 28” ตัวเลขเหล่านี้เป็นไมล์ต่อแกลลอนอิมพีเรียล และชาวอเมริกันที่เทียบกับป้ายสติกเกอร์บนกระจกรถกำลังเทียบแกลลอนคนละแบบกัน แกลลอนอิมพีเรียลคือ 4.546 ลิตร ส่วนแกลลอนสหรัฐคือ 3.785 ดังนั้นตัวเลขของอังกฤษจึงสูงกว่าตัวเลขของอเมริกาอยู่หนึ่งในห้า หากต้องการแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) ให้คูณด้วย 0.8327: 30 UK mpg คือ 25.0 US mpg, 45 คือ 37.5, 60 คือ 50.0 และ 70 คือ 58.3 ทั้งสองประเทศใช้ไมล์ ระยะทางจึงเท่ากันอยู่แล้ว และต้องแก้เพียงแกลลอนเท่านั้น ตัวแปลงด้านบนคูณให้ทันทีที่คุณพิมพ์ และส่วนต่อจากนี้แสดงวิธีอ่านตัวเลขของอังกฤษสำหรับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ไฟฟ้า

ด้านล่างนี้มีกฎพร้อมตัวอย่าง บันทึกสั้น ๆ ของแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบแบบเคียงข้างกัน และชุดกรณีด้านยานยนต์ของอังกฤษยาวเหยียด ปิดท้ายด้วยข้อผิดพลาดที่คนมักทำบ่อยที่สุด ทุกอย่างคำนวณในหน้านี้ภายในเครื่องของคุณ การแปลงเปลี่ยนเพียงหน่วย ไม่ได้เปลี่ยนปริมาณเชื้อเพลิงที่รถใช้จริง

วิธีแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US): คูณด้วย 0.8327

กฎการแปลง

แกลลอนสหรัฐบรรจุ 3.785412 ลิตร และแกลลอนอิมพีเรียล 4.54609 คิดเป็นอัตราส่วน 0.832674 สำหรับการคำนวณ “แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)” ให้นำ UK mpg คูณ 0.8327: 22 UK mpg ได้ 18.3, 38 ได้ 31.6 และ 62 ได้ 51.6 US mpg หากต้องการแปลงกลับ ให้คูณด้วย 1.2009

เปลี่ยนเพียงแกลลอน

อังกฤษและสหรัฐอเมริกาวัดระยะทางเป็นไมล์เหมือนกัน หนึ่งไมล์ในประเทศหนึ่งจึงเท่ากับหนึ่งไมล์ในอีกประเทศหนึ่ง ตัวเลขทั้งสองต่างกันเพราะขนาดของแกลลอนเพียงอย่างเดียว คือคงที่ 16.7 เปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่ค่าน้อยที่สุดไปจนถึงมากที่สุด นี่คือเหตุผลที่ตัวคูณธรรมดาก็เพียงพอในกรณีนี้ ต่างจากการแปลงเป็นลิตรต่อ 100 km

ตัวอย่างการคำนวณ

แฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงที่ 34 UK mpg คือ 28.3 US mpg ส่วนสเตชันแวกอนดีเซลที่ 58 UK mpg คือ 48.3 US mpg ซูเปอร์คาร์ที่ 19 UK mpg คือ 15.8 US mpg และรถเล็กในเมืองที่ 62 UK mpg คือ 51.6 US mpg

การทดสอบความสมเหตุสมผลอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ของ US ควรต่ำกว่าตัวเลขของ UK อยู่หนึ่งในหก หากได้ตัวเลขที่มากกว่าตอนเริ่มต้น แสดงว่าใช้ 1.2009 ในที่ที่ควรใช้ 0.8327

MPG (UK)

ไมล์ต่อแกลลอนอิมพีเรียล

หน่วยของอังกฤษนับไมล์ต่อแกลลอนอิมพีเรียลซึ่งเท่ากับ 4.546 ลิตร หน่วยนี้ครองบทวิจารณ์ โฆษณา และบทสนทนาในอังกฤษ แม้เชื้อเพลิงจะขายเป็นลิตรและฉลากยังระบุกรัมของคาร์บอนไดออกไซด์ด้วย

ที่ที่ใช้

นิตยสารและช่องวิดีโอของอังกฤษ โฆษณารถมือสอง และโบรชัวร์

MPG (US)

ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ

หน่วยของอเมริกานับไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐซึ่งเท่ากับ 3.785 ลิตร เป็นภาษาของสติกเกอร์ EPA บนกระจกรถและของบทวิจารณ์อเมริกัน แกลลอนสหรัฐเล็กกว่า ตัวเลขจึงเล็กกว่าสำหรับรถคันเดียวกัน

ที่ที่ใช้

สติกเกอร์ EPA บทวิจารณ์อเมริกัน และกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง

UK MPG เทียบกับ US MPG

เมื่อเขียนเป็น US mpg รถคันเดียวกันจะต่ำกว่า UK mpg อยู่หนึ่งในหก: 40 กลายเป็น 33.3, 55 กลายเป็น 45.8 และ 80 กลายเป็น 66.6 รถและการสิ้นเปลืองไม่ได้เปลี่ยน เปลี่ยนเพียงแกลลอน

ไม่มีอะไรสูญหายระหว่างทาง ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือการเอาตัวเลขของอังกฤษไปใช้เป็นของอเมริกา ซึ่งทำให้รถดูประหยัดกว่าความเป็นจริงหนึ่งในห้า

การแปลงนี้ปรากฏที่ใด

การอ่านผลทดสอบรถของอังกฤษ

ผลทดสอบของอังกฤษระบุว่า “โดยรวม 41 mpg และ 52 เมื่อขับแบบนุ่มนวล” สำหรับชาวอเมริกันนั่นคือ 34.1 และ 43.3 mpg ในหน่วยลิตรต่อ 100 km คือ 6.89 และ 5.43 เมื่อคุณแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) โปรดจำไว้ว่าการทดสอบของอังกฤษมักใช้เส้นทางจริงที่กำหนดไว้คงที่ ตัวเลขจึงใกล้เคียงกับการใช้งานบนถนนมากกว่าตัวเลขจากห้องปฏิบัติการ

รถสปอร์ตและรถหรู

แฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงทำได้ 32 ถึง 38 UK mpg หรือ 26.6 ถึง 31.6 US, คูเปสปอร์ต 24 ถึง 30 หรือ 20.0 ถึง 25.0 US และซูเปอร์คาร์ 17 ถึง 22 UK mpg หรือ 14.2 ถึง 18.3 US ตัวเลขเหล่านี้ฟังดูธรรมดาสำหรับหูชาวอังกฤษและฟังดูปกติสำหรับชาวอเมริกัน เพราะรถคันเดียวกันได้ระยะทางเท่ากันต่อลิตร

รถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าของอังกฤษมีค่าระบุเป็นไมล์ต่อ kWh โดย 4.0 ไมล์ต่อ kWh คือ 0.25 kWh ต่อไมล์ หรือ 25 kWh ต่อ 100 ไมล์ ซึ่งเท่ากับ 135 MPGe ตามเกณฑ์ของ EPA ที่ 33.7 kWh ต่อแกลลอนสหรัฐ ตัวเลขของรถไฟฟ้าไม่ต้องแปลงแกลลอน เพราะในการคำนวณไม่มีแกลลอน

“true MPG” หมายถึงอะไร

นิตยสารของอังกฤษให้รถทุกคันวิ่งบนเส้นทางถนนเส้นเดียวกันและเผยแพร่ตัวเลขจริง รถที่มีค่าอย่างเป็นทางการ 52 mpg หรือ 43.3 US mpg อาจแสดงค่า true mpg ที่ 44 หรือ 36.6 US ช่องว่างนี้คือ 15 เปอร์เซ็นต์ ใกล้เคียงกับช่องว่างระหว่างฉลาก EPA กับการใช้งานจริง และเป็นส่วนที่เพิ่มจากความต่างของแกลลอน

ขนาดถังน้ำมัน

ถังน้ำมันของรถอังกฤษขนาด 50 ลิตรคือ 11.0 แกลลอนอิมพีเรียลหรือ 13.2 แกลลอนสหรัฐ ที่ 45 UK mpg หรือ 37.5 US mpg จะวิ่งได้ 495 ไมล์ไม่ว่าจะนับแบบใด ระยะทางต่อถังไม่ถูกแกลลอนเปลี่ยนแปลง เพราะปริมาตรและ mpg อยู่ในหน่วยเดียวกัน หน่วยจึงหักล้างกัน

กฎด้านการประหยัดเชื้อเพลิง

สหรัฐอเมริกากำกับดูแลการประหยัดเชื้อเพลิงเป็น mpg ตามค่าเฉลี่ยของกลุ่มรถ ส่วนสหภาพยุโรปกำกับดูแลคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร กลุ่มรถของยุโรปที่ 95 g/km เท่ากับประมาณ 4.1 L/100 km สำหรับเบนซิน หรือ 68.7 UK mpg หรือ 57.2 US mpg การเปรียบเทียบสองระบบหมายถึงการแปลงคาร์บอนไดออกไซด์เป็นลิตร แล้วแปลงลิตรเป็น mpg แบบที่ถูกต้อง

ตัวอย่างการคำนวณเต็ม

ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันต้องการเปรียบเทียบรถซาลูนของอังกฤษที่โฆษณาไว้ที่ 46 UK mpg กับรถอเมริกันที่ 35 mpg รถอังกฤษคือ 38.3 US mpg จึงดีกว่า 9 เปอร์เซ็นต์ ที่ 6.14 เทียบกับ 6.72 L/100 km เมื่อขับปีละ 12,000 ไมล์ รถซาลูนอังกฤษใช้ 313 แกลลอนสหรัฐ และรถอเมริกันใช้ 343 มากกว่า 30 แกลลอน หรือ 112 ลิตร การแปลงเป็นตัวตัดสินเรื่องนี้

ทางลัดในใจ

หากต้องการแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) โดยไม่ใช้เครื่องคิดเลข ให้หักหนึ่งในหกของตัวเลขอังกฤษออก ที่ 48 UK mpg จะได้ 40 ใกล้เคียงกับค่าที่แน่นอน 39.97 และที่ 36 จะได้ 30 เทียบกับ 29.98 ความคลาดเคลื่อนต่ำกว่าหนึ่งในสิบของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ สำหรับทิศทางตรงกันข้ามให้บวกหนึ่งในห้า

สูตรสเปรดชีต

ใส่ UK mpg ในคอลัมน์ A จากนั้น =A2*0.832674 ในคอลัมน์ B จะได้ US mpg และ =B2*1.20095 จะย้อนกลับ คอลัมน์ช่วยคู่หนึ่งคือ =282.481/A2 และ =235.215/B2 ควรให้ผล L/100 km เท่ากันเพื่อใช้ตรวจสอบไขว้

การปัดเศษในบทวิจารณ์

บทวิจารณ์พิมพ์ mpg เป็นจำนวนเต็ม 52 UK mpg จึงออกมาเป็น 43 US mpg แทนที่จะเป็น 43.3 การสิ้นเปลืองจริงต่างจากตัวเลขที่เผยแพร่อยู่ 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์อยู่แล้ว และทศนิยมหนึ่งตำแหน่งจะเพียงชี้นำถึงความแม่นยำที่ไม่มีใครมี

ค่าหลักที่ควรจำ

จำไว้ว่า 10 UK mpg = 8.3 US, 20 = 16.7, 30 = 25.0, 40 = 33.3, 50 = 41.6, 60 = 50.0 และ 70 = 58.3 เมื่อมีค่าเหล่านี้ การแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) ในใจใช้เวลาเพียงชั่วครู่

บันไดอ้างอิง

12 UK mpg: 10.0 US. 25: 20.8. 36: 30.0. 47: 39.1. 58: 48.3. 72: 60.0. ด้วยรายการแบบนี้ สามารถตรวจผลลัพธ์ใด ๆ ได้อย่างรวดเร็ว

การตรวจสอบด้วยการย้อนกลับ

ทดสอบคำตอบของการคำนวณ “แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)” โดยคูณด้วย 1.2009: 39.1 US mpg ได้ 47.0 UK mpg ดังนั้น 47 ที่คุณเริ่มต้นจึงกลับมาครบถ้วน สัญญาณที่สองของผลลัพธ์ที่ดีคือตัวเลข US ต่ำกว่าตัวเลข UK อยู่หนึ่งในหก

ความเชื่อมโยงกับ L/100 km และ km/L

ใน 40 UK mpg มี 7.06 L/100 km, 14.16 km/L และ 33.3 US mpg หน่วยต่างกันแต่การสิ้นเปลืองไม่ต่าง ดังนั้นการคำนวณ “แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)” เพียงเปลี่ยนป้ายกำกับ

คำกล่าวอ้างของปลั๊กอินไฮบริด

ปลั๊กอินไฮบริดของอังกฤษอาจมีค่าระบุที่ 217 mpg หรือ 180.7 US mpg นี่เป็นตัวชี้วัดของการทดสอบ ซึ่งนับส่วนที่ใช้ไฟฟ้าของการเดินทางว่าไม่มีค่าใช้จ่าย เมื่อแบตเตอรีหมด รถคันเดียวกันทำได้ 40 ถึง 50 UK mpg หรือ 33.3 ถึง 41.6 US mpg EPA ใช้วิธีแยกต่างหากที่ให้ MPGe และตัวเลขสำหรับกรณีใช้น้ำมันล้วน

สองเส้นทางสู่คำตอบเดียว

ไปตรง ๆ โดยคูณ UK mpg ด้วย 0.8327 หรือเดินทางผ่านลิตรต่อ 100 km คือ 282.481 ÷ UK mpg แล้ว 235.215 ÷ ผลที่ได้ หากคำตอบเบี่ยงห่างกัน แสดงว่ามีหลักตัวเลขหลุดไปที่ใดที่หนึ่ง

ภาษีรถบริษัทและคาร์บอนไดออกไซด์

ในอังกฤษ ภาษีรถบริษัทขึ้นอยู่กับการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ ไม่ใช่ mpg รถที่ 50 UK mpg หรือ 5.65 L/100 km ปล่อยประมาณ 130 g/km สำหรับเบนซิน และรถที่ 40 UK mpg หรือ 7.06 L/100 km ปล่อยประมาณ 163 g/km ในหน่วย US mpg คือ 41.6 และ 33.3 ผู้ขับขี่ชาวอังกฤษจึงรู้ทั้งสองตัวเลข

การแข่งประหยัดน้ำมันและสถิติ

การขับแบบไฮเปอร์ไมล์ลิงและงานแข่งประหยัดน้ำมันรายงานตัวเลขสูงมาก รถครอบครัวดีเซลที่ขับอย่างนุ่มนวลอาจทำได้ 85 UK mpg หรือ 70.8 US mpg หรือ 3.32 L/100 km ในการขับที่ควบคุมอย่างรอบคอบ เทียบกับค่าอย่างเป็นทางการ 65 หรือ 54.1 US ความต่างระหว่างสถิติกับการขับปกติส่วนใหญ่มาจากความเร็ว การคาดการณ์ล่วงหน้า และแรงดันลมยาง

การลากคาราวาน

การลากคาราวานอาจทำให้รถสเตชันแวกอนลดจาก 40 UK mpg หรือ 33.3 US mpg เหลือ 27 หรือ 22.5 US ในหน่วยลิตรต่อ 100 km นั่นคือ 7.06 เพิ่มเป็น 10.5 สำหรับการเดินทาง 500 ไมล์ หรือ 805 km ส่วนที่เพิ่มคือ 6.0 แกลลอนอิมพีเรียล หรือ 7.2 แกลลอนสหรัฐ หรือ 27 ลิตร ชมรมคาราวานเผยแพร่ทั้งสองตัวเลข

รถบรรทุกและรถโดยสาร

รถบรรทุกหนักทำได้ 8 ถึง 9 UK mpg หรือ 6.7 ถึง 7.5 US และรถโดยสารทำได้ 9 ถึง 11 หรือ 7.5 ถึง 9.2 US ในหน่วยลิตรต่อ 100 km นั่นคือ 31 ถึง 35 สำหรับรถบรรทุกและ 26 ถึง 31 สำหรับรถโดยสาร ผู้ประกอบการคิดเป็นลิตร แต่สื่อการค้าและคนขับในอังกฤษยังพูดเป็น mpg

รถแคมเปอร์แวน

แคมเปอร์แวนบนแชสซีรถตู้ทำได้ 25 ถึง 32 UK mpg หรือ 20.8 ถึง 26.6 US และมอเตอร์โฮมแบบต่อตัวถังทำได้ 20 ถึง 26 หรือ 16.7 ถึง 21.6 US สำหรับการเที่ยวพักผ่อนในยุโรประยะ 1,500 ไมล์ หรือ 2,414 km รถตู้ใช้ 47 ถึง 60 แกลลอนอิมพีเรียล หรือ 56 ถึง 72 แกลลอนสหรัฐ เชื้อเพลิงจึงเป็นหนึ่งในรายการหลักของงบประมาณ

อากาศหนาว

ความประหยัดลดลงในอากาศหนาว รถที่ทำได้ 45 UK mpg หรือ 37.5 US mpg ในฤดูร้อนอาจทำได้ 40 UK หรือ 33.3 US ในฤดูหนาว ลดลง 11 เปอร์เซ็นต์ การเดินทางระยะสั้นด้วยเครื่องยนต์เย็นอาจสูญเสียเพิ่มอีก 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ตัวเลขทดสอบของอังกฤษวัดที่ประมาณ 20 °C และไม่สะท้อนเรื่องนี้

แรงดันลมยาง

รถอังกฤษที่ยางมีแรงดันต่ำกว่าที่ถูกต้อง 6 psi หรือ 0.4 bar จะสูญเสียความประหยัด 1 ถึง 2 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น 45 UK mpg หรือ 37.5 US จะลดเหลือ 44.3 หรือ 36.9 ผลคล้ายกันในทั้งสองประเทศ แรงดันในอังกฤษก็ระบุเป็น psi เช่นกัน คู่มือเจ้าของรถจึงใช้ตัวเลขเดียวกับของอเมริกัน

รถหรูและรถสปอร์ตขนาดใหญ่

รถซาลูนหรู V12 รุ่นเก่าทำได้ 14 ถึง 17 UK mpg หรือ 11.7 ถึง 14.2 US mpg หรือ 16.6 ถึง 20.2 L/100 km และซูเปอร์คาร์ในเมืองทำได้ 12 ถึง 15 หรือ 10.0 ถึง 12.5 US นักสะสมชาวอเมริกันที่มีรถ V12 ที่คล้ายกันจะบอกว่า 12 ถึง 14 mpg ซึ่งเป็นรถคันเดียวกันที่อธิบายด้วยแกลลอนแบบอเมริกัน

การซื้อรถอังกฤษในอเมริกา

ตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาที่ขายรถอังกฤษจะระบุการสิ้นเปลืองตามคู่มือเจ้าของรถ ซึ่งมักเป็น UK mpg ผู้ซื้อที่เห็น “35 mpg” ควรยืนยันว่าหมายถึงแกลลอนแบบใด 35 UK mpg คือ 29.1 US mpg หรือ 8.07 L/100 km ซึ่งใกล้เคียงกับรถขนาดกลางของอเมริกันหลายรุ่น

ไมลด์ไฮบริดและดีเซล

รถซาลูนเบนซินไมลด์ไฮบริดที่ 48 UK mpg คือ 40.0 US mpg และสเตชันแวกอนดีเซลที่ 60 UK mpg คือ 50.0 US mpg ดีเซลหนึ่งลิตรมีพลังงานมากกว่าเบนซินหนึ่งลิตร 12 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นดีเซลจึงนำอยู่เพียงประมาณ 12 เปอร์เซ็นต์ในแง่พลังงาน ไม่ใช่ 25 ควรเปรียบเทียบเป็นลิตรหรือเป็นพลังงาน

กฎเรื่องเชื้อเพลิงและการขาย

เชื้อเพลิงในอังกฤษขายเป็นลิตร และเชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกาขายเป็นแกลลอนสหรัฐ การเติม 50 ลิตรในอังกฤษคือ 13.2 แกลลอนสหรัฐ ผู้ขับขี่ที่เติม 13 แกลลอนในอเมริกาและ 50 ลิตรในอังกฤษซื้อปริมาณเท่ากัน ลิตรเป็นหน่วยที่เชื่อมสองระบบเข้าด้วยกัน นี่คือเหตุผลที่การแปลงเป็น L/100 km เป็นการตรวจสอบที่ปลอดภัยที่สุด

แลนด์โรเวอร์และรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

Defender 90 ดีเซลทำได้ 22 ถึง 27 UK mpg หรือ 18.3 ถึง 22.5 US หรือ 10.5 ถึง 12.8 L/100 km รถขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่รุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่องดีเซลหกสูบทำได้ 30 ถึง 36 UK mpg หรือ 25.0 ถึง 30.0 US ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันที่เห็น “36 mpg” ในผลทดสอบของอังกฤษสำหรับ SUV ขนาดใหญ่ไม่ควรคาดหวังตัวเลขนี้จากรุ่นสเปก US

รถคลาสสิก

Mini คลาสสิกทำได้ 38 ถึง 48 UK mpg หรือ 31.6 ถึง 40.0 US mpg ส่วน Jaguar E-Type ทำได้ 16 ถึง 20 UK mpg หรือ 13.3 ถึง 16.7 US และ Rolls-Royce Silver Shadow ทำได้ 11 ถึง 14 หรือ 9.2 ถึง 11.7 US นักสะสมชาวอเมริกันที่อ่านผลทดสอบรถอังกฤษเก่า ๆ ต้องใช้การแปลงเพื่อประเมินว่ารถจะทำได้เท่าใดบนถนนอเมริกัน

รถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ขนาดกลางของอังกฤษทำได้ 55 ถึง 65 UK mpg หรือ 45.8 ถึง 54.1 US, สกูตเตอร์ 125 cc ทำได้ 100 ถึง 110 หรือ 83.3 ถึง 91.6 US และรถแอดเวนเจอร์คันใหญ่ทำได้ 40 ถึง 48 หรือ 33.3 ถึง 40.0 US นักขี่ชาวอังกฤษพูดถึง mpg บ่อยจนตัวเลขสามหลักของสกูตเตอร์กลายเป็นเรื่องปกติ

ราคาเชื้อเพลิงต่อแกลลอน

ที่ 1.50 ปอนด์ต่อลิตร แกลลอนอิมพีเรียลมีราคา 6.82 ปอนด์ และแกลลอนสหรัฐ 5.68 ปอนด์ หากหนึ่งปอนด์มีค่า 1.25 ดอลลาร์ แกลลอนสหรัฐจะเป็น 7.10 ดอลลาร์ รถที่ 40 UK mpg มีต้นทุน 17 เพนนีต่อไมล์ และรถคันเดียวกันที่ 33.3 US mpg กับราคาต่อแกลลอนสหรัฐก็มีต้นทุน 17 เพนนีเช่นกัน ต้องจับคู่ผลลัพธ์กับราคาของแกลลอนที่ถูกต้อง

ต้นทุนต่อไมล์เป็นเซนต์

ที่ 3.50 ดอลลาร์ต่อแกลลอนสหรัฐ รถที่ 33.3 US mpg หรือ 40 UK mpg มีต้นทุน 10.5 เซนต์ต่อไมล์ ที่ 4.20 ดอลลาร์ต่อแกลลอนอิมพีเรียล รถคันเดียวกันที่ 40 UK mpg ก็มีต้นทุน 10.5 เซนต์ต่อไมล์เช่นกัน แกลลอนหักล้างกันเมื่อราคาและ mpg ใช้แกลลอนแบบเดียวกัน จึงไม่มีเหตุผลที่ต้องปะปนกัน

ขีดจำกัดความเร็วและการสิ้นเปลือง

มอเตอร์เวย์ของอังกฤษมีขีดจำกัด 70 mph และทางด่วนระหว่างรัฐของอเมริกาจำนวนมากอยู่ที่ 65 ถึง 75 รถที่ทำได้ 50 UK mpg หรือ 41.6 US mpg ที่ 70 mph อาจทำได้ 43 UK mpg หรือ 35.8 US ที่ 80 แย่ลงประมาณ 14 เปอร์เซ็นต์ ผู้ขับขี่ชาวอังกฤษแทบไม่ขับเกิน 80 mph เป็นเวลานาน ขณะที่บางรัฐของอเมริกาอนุญาต 85

ค่าเพิ่มเติมสำหรับแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)

รายการแปลงที่ยาวขึ้น

หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้พอที่จะอ่านค่าได้โดยตรง:

• 3 MPG (UK) = 2.49802 MPG (US)
• 7 MPG (UK) = 5.82872 MPG (US)
• 9 MPG (UK) = 7.49407 MPG (US)
• 12 MPG (UK) = 9.99209 MPG (US)
• 15 MPG (UK) = 12.4901 MPG (US)
• 20 MPG (UK) = 16.6535 MPG (US)
• 35 MPG (UK) = 29.1436 MPG (US)
• 40 MPG (UK) = 33.307 MPG (US)

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยกับการคำนวณ “แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)”

ใช้ตัวคูณกลับด้าน

การไปจาก UK เป็น US ทำให้ตัวเลขลดลงหนึ่งในหก หาก 40 กลายเป็น 48 แสดงว่าใช้ตัวคูณของทิศทางตรงกันข้ามคือ 1.2009

ไม่รู้ว่าแกลลอนแบบใด

โฆษณาที่ระบุเพียง “mpg” อาจเป็น US หรือ UK รถที่ผลิตสำหรับอเมริกาเหนือใช้แกลลอนสหรัฐ ส่วนรถอังกฤษใช้แกลลอนอิมพีเรียล เมื่อไม่แน่ใจ ให้ขอเป็นลิตรต่อ 100 km

จัดอันดับรถจากแหล่งที่ปะปนกัน

รถที่ 45 UK mpg ไม่ได้ดีกว่ารถที่ 40 US mpg เพราะคันแรกคือ 37.5 US mpg ให้แปลงทุกอย่างเป็นหน่วยเดียวก่อนเปรียบเทียบ

คำตอบสั้น ๆ

จะแปลง MPG (UK) เป็น MPG (US) ได้อย่างไร

นำ UK mpg คูณ 0.8327

40 UK mpg เป็นกี่ US mpg

คือ 33.3 US mpg

60 UK mpg เป็นกี่ US mpg

คือ 50.0 US mpg

30 US mpg เป็นกี่ UK mpg

คือ 36.0 UK mpg

ตัวเลขของฉันถูกส่งไปที่ใดหรือไม่

ไม่ ทุกอย่างคำนวณในเบราว์เซอร์

หน้าอื่น ๆ และคำส่งท้าย

การแปลงด้านการประหยัดเชื้อเพลิงอื่น ๆ อยู่ใน แปลง MPG (UK) เป็น km/L, แปลง MPG (UK) เป็น L/100km, แปลง km/L เป็น MPG (US), แปลง L/100km เป็น MPG (US), แปลง MPG (US) เป็น km/L, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C ส่วนทิศทางตรงกันข้ามอยู่ใน แปลง MPG (US) เป็น MPG (UK)

โดยสรุป การคำนวณ “แปลง MPG (UK) เป็น MPG (US)” ต้องการเพียงการคูณด้วย 0.8327 หนึ่งครั้งและหน่วยกำกับข้างคำตอบ ตัวเลขถูกคำนวณบนอุปกรณ์ของคุณเอง โดยไม่ต้องลงทะเบียนหรืออัปโหลด