Converter MPG (UK) para L/100km milhas por galão imperial ↔ litros por 100 quilômetros Grátis Online Seguro
Escreva um valor em milhas por galão imperial e leia-o de imediato em litros por 100 quilômetros. Os dois rodam em sentidos opostos — um conta combustível por distância, o outro distância por combustível — por isso a página divide em vez de multiplicar.
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Valores comuns — Converter MPG (UK) para L/100km (milhas por galão imperial ↔ litros por 100 quilômetros)
| MPG (UK) | L/100km |
|---|---|
| 20 | 14.1240468166 |
| 25 | 11.2992374533 |
| 30 | 9.41603121106 |
| 35 | 8.07088389519 |
| 40 | 7.0620234083 |
| 50 | 5.64961872664 |
| 60 | 4.70801560553 |
| 70 | 4.0354419476 |
De onde vêm estas unidades
O consumo diz-se de duas maneiras opostas. Litros aos 100 km pergunta quanto combustível custa uma distância fixa; milhas por galão e quilômetros por litro perguntam até onde chega uma quantidade fixa de combustível. Um é o inverso do outro, e é por isso que esta página divide e multiplica em vez de apenas escalar. A Europa fixou-se nos litros aos 100 km nos anos setenta precisamente por ser linear naquilo que se paga: reduza o número a metade e reduz o combustível a metade. Os Estados Unidos mantiveram a milha por galão, e a Grã-Bretanha também, mas com o galão imperial — um quinto maior — de modo que o mesmo carro aparece cerca de 20% melhor em números britânicos do que em americanos sem que uma só peça tenha mudado.
Onde as encontra
Estes números decidem que carro se compra, quanto custa manter uma frota, como é tributado o carro de empresa em vários países, e se uma viagem longa compensa de carro em vez de avião. Aparecem também na etiqueta de qualquer carro novo, medidos num ciclo de ensaio normalizado e não numa estrada verdadeira — razão pela qual o número serve sobretudo para comparar um carro com outro, não para prever quanto lhe custará a sua semana.
Perguntas frequentes
Por que o mesmo carro tem melhor número na Grã-Bretanha do que na América?
Porque os galões são diferentes. O galão imperial tem 4,54609 litros e o americano 3,785411784 litros, cerca de um quinto menos. Um carro que faz 30 milhas com um galão americano faz a mesma distância com menos de um galão britânico, de modo que o seu número britânico sai por volta de 36 mpg. Nada no carro mudou; mudou só o tamanho do recipiente. Verifique sempre a que galão se refere um número antes de comparar dois carros de lados opostos do Atlântico.
Por que litros aos 100 km é tido como a melhor medida?
Porque a milha por galão lisonjeia as melhorias no topo e esconde-as em baixo. Passar de 10 para 15 mpg poupa, na mesma distância, o dobro do combustível que passar de 30 para 50 — exatamente o contrário do que os números parecem dizer. Litros aos 100 km não tem essa armadilha: a economia é simplesmente a diferença entre os dois números. É por isso que as decisões de economia se avaliam melhor em litros aos 100 km, mesmo onde toda a gente cita mpg.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
Não. A aritmética roda no seu navegador; nada é enviado, e nem sequer há servidor para o receber. Carregada uma vez, a página continua funcionando com a rede desligada.
MPG (UK) em L/100 km: velhos números imperiais numa Commonwealth métrica
No Canadá, na Irlanda, na Austrália, na Nova Zelândia e na África do Sul o combustível é vendido por litro, e os carros modernos trazem rótulos em litros por 100 km. Mas o galão imperial deixou uma longa sombra. Os avós ainda dizem “trinta milhas por galão”, os manuais antigos citam mpg, os anúncios de carros clássicos dão números imperiais, e uma revista britânica lida no celular faz o mesmo. Todos esses números estão em milhas por galão imperial de 4,546 litros, então precisam de uma constante diferente da americana. Para converter MPG (UK) em L/100km, divida 282,5 pelos mpg: 20 mpg são 14,1 L/100 km, 35 mpg são 8,07 L/100 km, 50 mpg são 5,65 L/100 km e 70 mpg são 4,04 L/100 km. A calculadora acima divide enquanto você digita, e as seções seguintes mostram como esses números são usados pela Commonwealth.
A seguir vêm a regra com exemplos, notas curtas sobre cada unidade, um olhar lado a lado e uma longa série de casos do dia a dia, do Canadá à Nova Zelândia, terminando com os deslizes que as pessoas mais cometem. Tudo é calculado localmente na página. O consumo real depende da velocidade, da carga e do clima.
Como converter MPG (UK) em L/100km: divida 282,5 pelos mpg
A regra
Um galão imperial contém 4,54609 litros e uma milha são 1,609344 km, o que faz 1 mpg igual a 282,481 L/100 km, então o consumo em litros por 100 km é 282,481 dividido pelos mpg. Para um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km”, tome 282,481 / 28 = 10,1 L/100 km, 282,481 / 42 = 6,73 L/100 km e 282,481 / 65 = 4,35 L/100 km. A regra funciona nos dois sentidos.
A curva por trás dos números
Mais mpg significa menos litros, mas não em proporção. De 20 a 40 mpg o consumo cai pela metade, de 14,1 para 7,06 L/100 km, e de 40 a 80 cai pela metade de novo, para 3,53. Ganhos iguais em mpg valem, portanto, cada vez menos em litros, e é por isso que uma conversão é mais informativa que o número original.
Exemplos resolvidos
Um sedã antigo a 24 mpg usa 11,8 L/100 km. Um compacto a 44 mpg usa 6,42, um hatch diesel a 62 mpg usa 4,56, e uma picape a 19 mpg usa 14,9 L/100 km.
Um teste rápido de sanidade
Multiplique mpg por L/100 km e espere cerca de 282,5: um carro de 44 mpg e 6,42 L/100 km dá 282,5. Um resultado perto de 235 significa que a constante americana se infiltrou, o que é o erro mais comum aqui, e então o cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” precisa ser repetido.
Milhas por galão imperial
A herança da Commonwealth
Milhas por galão imperial era o padrão na Grã-Bretanha e em boa parte da Commonwealth até a mudança para as medidas métricas. Sobrevive na conversa, em documentos antigos e na mídia automotiva britânica.
Onde aparece
Anúncios de carros clássicos, manuais antigos, avaliações britânicas e conversas entre motoristas mais velhos.
Litros por 100 quilômetros
O rótulo métrico
Combustível por distância é a unidade do rótulo na maioria dos países da Commonwealth hoje. Um número menor é melhor, e multiplicar pelo preço por litro dá diretamente o custo de uma viagem.
Onde aparece
Rótulos EnerGuide canadenses, guias de combustível australianos e neozelandeses e fichas técnicas europeias.
MPG (UK) contra L/100 km
Contado em litros por 100 km, um carro parece do avesso em relação aos mpg: 25 mpg viram 11,3, 50 viram 5,65 e 100 viram 2,82. Dobre os mpg e os litros caem pela metade, enquanto o produto de cada par fica em 282,5.
Nada se perde no caminho. O deslize mais visto é o galão americano, 17 por cento menor, que deixaria o resultado 20 por cento alto demais.
Onde a conversão aparece
Canadá
Os canadenses passaram aos litros na década de 1970, mas muitos motoristas que cresceram com mpg imperiais ainda pensam neles, e os carros nos EUA têm preço em galões americanos. Um rótulo canadense de 8,1 L/100 km são 34,9 mpg imperiais e 29,0 mpg americanos. Um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” para mpg imperiais e um segundo com a constante americana mantêm os dois separados na fronteira.
Irlanda e os documentos antigos
Os anúncios de carros usados na Irlanda e no Reino Unido muitas vezes dão mpg imperiais para modelos mais antigos, enquanto os mais novos trazem litros por 100 km. Um sedã de 2008 anunciado a 38 mpg usa 7,43 L/100 km, o que o torna comparável a um modelo de 2020 rotulado com 6,8. Confira se os dois vêm do mesmo ciclo de teste antes de tirar conclusões.
Carros clássicos e de colecionador
Um sedã dos anos 1960 que rende 25 mpg usa 11,3 L/100 km e um esportivo a 20 mpg 14,1. Os colecionadores que rodam poucas milhas não se preocupam com o custo, mas o número ajuda a planejar um longo rali ou a capacidade das paradas para abastecer nele.
Economia de combustível americana e canadense lado a lado
Um carro classificado com 30 mpg americanos, 7,84 L/100 km, tem 36,0 mpg imperiais. As avaliações canadenses de veículos construídos para os dois mercados dão L/100 km, e um motorista canadense que cruza a fronteira vê bombas americanas em galões. Dividir pela constante certa de cada país, 235,2 ou 282,5, evita um erro de 20 por cento.
Rótulos de híbridos plug-in
Um híbrido plug-in pode trazer um rótulo de 188 mpg, 1,5 L/100 km, porque o teste supõe uma bateria carregada numa parte da distância. Só a gasolina, o mesmo carro faz de 42 a 50 mpg, 5,6 a 6,7 L/100 km. O rótulo nada diz sobre uma viagem longa em que a bateria está baixada depois de 50 km.
Motocicletas
Uma moto de turismo faz de 45 a 55 mpg, 5,1 a 6,3 L/100 km, uma scooter de 125 cc de 100 a 110 mpg, 2,6 a 2,8 L/100 km, e uma esportiva de 1.000 cc de 35 a 42 mpg, 6,7 a 8,1 L/100 km. Os motociclistas na Commonwealth costumam citar mpg porque o hábito sobreviveu nas revistas de motos.
Combustível para a viagem
Um tanque de 55 litros, 12,1 galões imperiais, a 45 mpg, 6,28 L/100 km, dá 545 milhas, 877 km. A 30 mpg, 9,42 L/100 km, dá 363 milhas, 584 km. Numa viagem longa por um país com poucas paradas para abastecer, o número de litros por 100 km diz se o tanque chega até o próximo.
Partidas a frio e viagens curtas
Um motor frio usa muito mais combustível que um quente. Nos primeiros 3 km o consumo pode quase dobrar: um carro de 52 mpg, 5,43 L/100 km, pode usar 10 L/100 km, 28,2 mpg, nesse trecho. Em viagens de 3 a 5 km o número real é de 8 a 10 L/100 km, muito mais alto que o do rótulo.
Velocidade na estrada aberta
Um carro a gasolina que faz 41 mpg, 6,89 L/100 km, a 60 mph, 97 km/h, cai para 36 mpg, 7,85 L/100 km, a 70 mph, 113 km/h, um aumento de 14 por cento para um aumento de 17 por cento na velocidade. Em 1.000 km são 10 litros. Ajustar o piloto automático um pouco mais baixo custa só alguns minutos numa viagem longa.
Um exemplo resolvido
Você herda um carro com histórico de revisões em mpg imperiais: 31 mpg na cidade e 47 na rodovia. Em termos métricos são 9,11 e 6,01 L/100 km. Se você dirige 70 por cento na cidade e 30 por cento na estrada, a média é de 8,18 L/100 km, 34,5 mpg. Um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” sobre cada número dá os dados para o orçamento.
O atalho mental
Para converter MPG (UK) em L/100km sem calculadora, divida 280 pelos mpg e some 1 por cento. A 40 mpg dá 7, mais 0,07, ou 7,07, perto dos 7,06 exatos. Partir de 300 é mais fácil, mas fica cerca de 6 por cento alto.
Fórmulas de planilha
Ponha os mpg imperiais na coluna A, então =282.481/A2 na coluna B devolve L/100 km, e a mesma fórmula apontada ao contrário devolve mpg. =A2*0.354006 dá km/L e =A2*0.832674 mpg americanos para conferências cruzadas.
Arredondando números antigos
Os manuais antigos imprimem mpg em números inteiros, às vezes ao cinco mais próximo. Cite L/100 km com uma casa decimal no máximo: 33 mpg são 8,6. Qualquer coisa mais fina alegaria uma exatidão que um teste de estrada de 50 anos atrás nunca teve.
Marcos para memorizar
Lembre que 20 mpg = 14,1 L/100 km, 25 = 11,3, 30 = 9,4, 35 = 8,1, 40 = 7,1, 50 = 5,6, 60 = 4,7 e 70 = 4,0. Com eles, um converter MPG (UK) em L/100km de cabeça leva um instante.
Austrália e Nova Zelândia
Os dois países passaram ao sistema métrico na década de 1970 e hoje usam L/100 km nos rótulos. Um motorista com mais de 60 anos ainda pode se lembrar de um carro de família que fazia 25 mpg, 11,3 L/100 km. As importações usadas do Japão acrescentam uma terceira unidade, quilômetros por litro. Um número de 15 km/L são 6,67 L/100 km e 42,4 mpg imperiais.
Escada de referência
16 mpg: 17,7 L/100 km. 24 mpg: 11,8. 29 mpg: 9,74. 36 mpg: 7,85. 48 mpg: 5,89. 66 mpg: 4,28. 110 mpg: 2,57. Com uma lista desse tipo qualquer resultado pode ser conferido rapidamente.
Conferindo pelo inverso
Teste a resposta de um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” dividindo 282,5 por ela: 7,85 L/100 km dão 36,0 mpg, então os 36 de que você partiu voltaram intactos. Um segundo sinal de bom resultado é que o produto fique perto de 282,5.
Relação com mpg americano e km/L
Em 40 mpg imperiais há 7,06 L/100 km, 14,2 km/L e 33,3 mpg americanos. O número americano é 0,8327 do imperial, a razão dos galões. As unidades diferem e o consumo não, então um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” só o rotula de novo.
Dois caminhos para uma resposta
Vá direto com 282,481 dividido pelos mpg, ou passe pelos mpg americanos: multiplique por 0,8327 e divida 235,215 pelo resultado. Um outro caminho usa km/L: mpg × 0,354, depois 100 ÷ isso. Se as respostas se afastam, um dígito escorregou em algum lugar.
Carros alugados nas férias
Um contrato de aluguel na Irlanda ou na Nova Zelândia pode citar um “cerca de 40 mpg” à moda antiga, que são 7,06 L/100 km. Uma viagem de 1.500 km precisa então de 106 litros, 23 galões imperiais, e a 2,00 dólares o litro custa 212 dólares. Um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” antes da viagem transforma os mpg do folheto num orçamento na moeda que você vai gastar.
Mild hybrids e start-stop
Um sistema mild hybrid ou start-stop pode economizar de 3 a 8 por cento na cidade, levando um carro de 40 mpg, 7,06 L/100 km, a 42 a 43 mpg, 6,6 a 6,7 L/100 km. O efeito aparece no número urbano do rótulo muito mais que no de estrada, porque o motor desligado em marcha livre e em marcha lenta são as principais fontes de economia.
África do Sul e Índia
A África do Sul usa L/100 km, e a Índia usa quilômetros por litro. Um carro vendido nos dois mercados com 6,5 L/100 km faz 15,4 km/L e 43,5 mpg imperiais. Os mpg imperiais são raros nesses países, mas aparecem em manuais mais antigos de fabricação britânica, então a constante 282,5 também é útil ali.
Velhos manuais de oficina
Os manuais de oficina das décadas de 1960 e 1970 declaram o consumo de combustível em mpg imperiais a velocidades constantes. Um sedã classificado com 33 mpg a 56 mph, 90 km/h, usa 8,56 L/100 km, e 27 mpg a 70 mph, 113 km/h, usa 10,5 L/100 km. Os números vêm de testes a velocidade constante e não de ciclos modernos, e um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” os torna legíveis.
Veículos comerciais leves
Uma van de carga faz de 32 a 40 mpg, 7,1 a 8,8 L/100 km. Um chassi-cabine de 3,5 toneladas faz de 22 a 28 mpg, 10,1 a 12,8 L/100 km. Um profissional que roda 25.000 km por ano a 8,8 L/100 km queima 2.207 litros, enquanto uma van a 7,1 queima 1.766, o que a 1,80 dólar o litro são 794 dólares por ano.
Táxis e minicabs
Um táxi preto diesel faz de 28 a 33 mpg, 8,6 a 10,1 L/100 km, e um minicab sedã híbrido de 58 a 68 mpg, 4,2 a 4,9 L/100 km. Um motorista que roda 80.000 km por ano economiza cerca de 4.200 litros passando do primeiro ao segundo. Isso ajuda a explicar por que os híbridos se espalharam tão depressa no ramo dos táxis.
Motorhomes e trailers
Um motorhome sobre chassi de van faz de 22 a 28 mpg, 10,1 a 12,8 L/100 km. Um SUV de 35 mpg, 8,07 L/100 km, rebocando um trailer cai para 22 mpg, 12,8 L/100 km. Numa viagem de férias de 1.000 km são 47 litros a mais, ou cerca de 10 galões imperiais.
Ônibus e ônibus de viagem
Um ônibus urbano faz de 5 a 7 mpg, 40,4 a 56,5 L/100 km, um ônibus escolar de 8 a 11, 25,7 a 35,3, e um ônibus de viagem de 9 a 11, 25,7 a 31,4. Os operadores de transporte acompanham litros por 100 km, já que o número se soma ao longo de uma frota, enquanto mpg é uma medida informal usada pelos motoristas.
Testes no mundo real
As revistas testam carros num trajeto fixo e publicam o mpg verdadeiro. Um carro com 52 mpg oficiais, 5,43 L/100 km, pode render 44 mpg, 6,42 L/100 km, que é 18 por cento pior que o rótulo. Nos melhores casos a diferença é só de 5 por cento, e nos piores mais de 30.
Mais valores para converter MPG (UK) em L/100km
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 3 MPG (UK) = 94,1603 L/100km
- 7 MPG (UK) = 40,3544 L/100km
- 9 MPG (UK) = 31,3868 L/100km
- 12 MPG (UK) = 23,5401 L/100km
- 15 MPG (UK) = 18,8321 L/100km
- 20 MPG (UK) = 14,124 L/100km
- 35 MPG (UK) = 8,07088 L/100km
- 40 MPG (UK) = 7,06202 L/100km
Deslizes comuns num cálculo “converter MPG (UK) em L/100km”
Usar a constante americana
Para mpg imperiais use 282,5. O 235,2 americano dá um resultado 17 por cento menor que o certo, um deslize típico quando uma revista britânica é lida na América do Norte.
Multiplicar em vez de dividir
A conversão é uma divisão de uma constante pelo número. Multiplicar 40 por 282 dá 11.280, que não é o consumo de veículo algum.
Tirar a média dos mpg
A média de dois números em mpg não é o consumo médio. Converta para litros por 100 km, tire a média e converta de volta, se quiser.
Respostas curtas
Como converto MPG (UK) em L/100km?
Tome 282,5 e divida pelos mpg.
Quanto são 40 mpg britânicos em L/100 km?
São 7,06 L/100 km.
Quanto são 30 mpg britânicos em L/100 km?
São 9,42 L/100 km.
Quanto são 8 L/100 km em mpg britânicos?
São 35,3 mpg.
O meu número é enviado para algum lugar?
Não, tudo é calculado no navegador.
Mais páginas e um fecho
Outras conversões de economia de combustível estão listadas em Converter MPG (UK) em km/L, Converter MPG (UK) em MPG (US), Converter MPG (US) em L/100km, Converter km/L em L/100km, Converter L/100km em MPG (US), Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. O sentido contrário é coberto por Converter L/100km em MPG (UK).
Resumindo, um cálculo “converter MPG (UK) em L/100km” precisa de uma divisão de 282,5 pelos mpg e de uma unidade ao lado da resposta. O número é calculado no seu próprio dispositivo, sem cadastro e sem envio.