Converter km/L para MPG (UK) quilômetros por litro ↔ milhas por galão imperial Grátis Online Seguro
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Valores comuns — Converter km/L para MPG (UK) (quilômetros por litro ↔ milhas por galão imperial)
| km/L | MPG (UK) |
|---|---|
| 5 | 14.1240468166 |
| 8 | 22.5984749065 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 33.8977123598 |
| 15 | 42.3721404498 |
| 18 | 50.8465685397 |
| 20 | 56.4961872664 |
| 25 | 70.620234083 |
De onde vêm estas unidades
O consumo diz-se de duas maneiras opostas. Litros aos 100 km pergunta quanto combustível custa uma distância fixa; milhas por galão e quilômetros por litro perguntam até onde chega uma quantidade fixa de combustível. Um é o inverso do outro, e é por isso que esta página divide e multiplica em vez de apenas escalar. A Europa fixou-se nos litros aos 100 km nos anos setenta precisamente por ser linear naquilo que se paga: reduza o número a metade e reduz o combustível a metade. Os Estados Unidos mantiveram a milha por galão, e a Grã-Bretanha também, mas com o galão imperial — um quinto maior — de modo que o mesmo carro aparece cerca de 20% melhor em números britânicos do que em americanos sem que uma só peça tenha mudado.
Onde as encontra
Estes números decidem que carro se compra, quanto custa manter uma frota, como é tributado o carro de empresa em vários países, e se uma viagem longa compensa de carro em vez de avião. Aparecem também na etiqueta de qualquer carro novo, medidos num ciclo de ensaio normalizado e não numa estrada verdadeira — razão pela qual o número serve sobretudo para comparar um carro com outro, não para prever quanto lhe custará a sua semana.
Perguntas frequentes
Por que o mesmo carro tem melhor número na Grã-Bretanha do que na América?
Porque os galões são diferentes. O galão imperial tem 4,54609 litros e o americano 3,785411784 litros, cerca de um quinto menos. Um carro que faz 30 milhas com um galão americano faz a mesma distância com menos de um galão britânico, de modo que o seu número britânico sai por volta de 36 mpg. Nada no carro mudou; mudou só o tamanho do recipiente. Verifique sempre a que galão se refere um número antes de comparar dois carros de lados opostos do Atlântico.
Por que litros aos 100 km é tido como a melhor medida?
Porque a milha por galão lisonjeia as melhorias no topo e esconde-as em baixo. Passar de 10 para 15 mpg poupa, na mesma distância, o dobro do combustível que passar de 30 para 50 — exatamente o contrário do que os números parecem dizer. Litros aos 100 km não tem essa armadilha: a economia é simplesmente a diferença entre os dois números. É por isso que as decisões de economia se avaliam melhor em litros aos 100 km, mesmo onde toda a gente cita mpg.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
Não. A aritmética roda no seu navegador; nada é enviado, e nem sequer há servidor para o receber. Carregada uma vez, a página continua funcionando com a rede desligada.
De km/L para MPG (UK): a cultura automobilística japonesa vista por olhos britânicos
Os entusiastas britânicos acompanham os carros japoneses com uma paixão desproporcional à distância: cupês preparados, kei cars, máquinas de drift, táxis híbridos e as vaninhas que aparecem nos canais de vídeo. As especificações que eles leem vêm em quilômetros por litro, enquanto a linguagem britânica do consumo de combustível é milhas por galão imperial. Um leitor que vê um híbrido japonês a 28 km/L quer saber como isso se compara aos 65 mpg impressos no folheto britânico de um carro de tamanho parecido. Para converter km/L em MPG (UK), multiplique por 2,8248: 10 km/L são 28,2 mpg, 16 km/L são 45,2 mpg, 20 km/L são 56,5 mpg e 28 km/L são 79,1 mpg. O galão é o galão imperial de 4,546 litros. A calculadora acima multiplica enquanto você digita, e as seções abaixo mostram como os números japoneses se leem em unidades britânicas.
A página traz a regra com exemplos resolvidos, um perfil de cada unidade, uma comparação e uma longa série de casos do salão de vendas ao estacionamento, seguidos pelos deslizes de sempre. O cálculo roda no seu navegador e nada do que você digita é enviado a lugar nenhum. Os ciclos de teste japoneses foram generosos, e o consumo real costuma ser maior.
Como converter km/L em MPG (UK): multiplique por 2,8248
A regra
O galão imperial dividido pela milha é 4,54609 / 1,609344 = 2,824809, então um quilômetro por litro são 2,824809 milhas por galão imperial. Para converter km/L em MPG (UK), multiplique o km/L por 2,8248: 7 km/L dão 19,8 mpg, 13 dão 36,7 e 24 dão 67,8 mpg. Para voltar, multiplique os mpg por 0,3540.
Nenhuma curva envolvida
As duas unidades dão distância por quantidade de combustível, então uma multiplicação resolve para todos os valores. Isso difere da conversão em litros por 100 km, em que o número é invertido. Dobre o km/L e você dobra o mpg, de 8 e 22,6 para 16 e 45,2.
Exemplos resolvidos
Um kei car a 20 km/L faz 56,5 mpg. Um cupê de drift a 7,5 km/L faz 21,2 mpg. Um híbrido a 27 km/L faz 76,3 mpg, e uma minivan híbrida a 18 km/L faz 50,8 mpg.
Um teste rápido de bom senso
O número em mpg deve ser quase o triplo do número em km/L. Se um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” deu um número menor que o de partida, você multiplicou por 0,3540 em vez de 2,8248.
Quilômetros por litro
A medida nas revistas japonesas
Distância por litro é como os redatores automobilísticos, os folhetos e os computadores de bordo japoneses informam o consumo. Um número maior é melhor. Cada modelo costuma trazer dois números, um do ciclo oficial e outro dos registros dos proprietários.
Onde aparece
Revistas, folhetos e painéis japoneses.
MPG (UK)
A medida nas revistas britânicas
Milhas por galão imperial é o que os redatores britânicos usam, com o galão de 4,546 litros. É também a unidade dos anúncios de carros britânicos e da conversa entre entusiastas. Um número maior é melhor.
Onde aparece
Revistas, anúncios e boletins de clubes de carros britânicos.
km/L ao lado do MPG britânico
Um km/L são 2,8248 mpg britânicos, então o número em mpg é quase três vezes maior. 10 km/L são 28,2 mpg, 20 são 56,5 e 30 são 84,7. O carro e o seu consumo são os mesmos em cada um.
A conversão é exata. A armadilha mais comum é o galão americano, que faria 20 km/L virarem 47,0 mpg e o carro parecer pior em 17 por cento.
Onde a conversão aparece
Cupês preparados e esportivos
A um cupê turbinado da década de 1990 se atribuem 8 a 10 km/L no antigo ciclo japonês, 22,6 a 28,2 mpg britânicos. Os registros dos entusiastas mostram 18 a 24 mpg na condução normal e 12 a 15 na pista. Um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” dá o ponto de partida, e os relatos dos proprietários a realidade.
Kei cars
Os kei cars com motores de 660 cc rendem 17 a 22 km/L no ciclo moderno, 48,0 a 62,1 mpg britânicos, e 13 a 18 no uso, 36,7 a 50,8. São amados pelos entusiastas britânicos que os importam para uso em cidades pequenas, e são baratos de manter, embora lentos nas autoestradas.
Híbridos
Um hatch híbrido japonês é classificado em 25 a 30 km/L no WLTC, 70,6 a 84,7 mpg britânicos. Nos folhetos britânicos um híbrido comparável traz 60 a 70 mpg. As duas afirmações são números de laboratório, e o uso real costuma ser de 55 a 62 mpg para esses carros.
Carros de drift e de pista
Um carro usado para drift ou na pista pode gastar um litro a cada 2 a 4 km, 2 a 4 km/L, que são 5,6 a 11,3 mpg britânicos. Um tanque de 60 litros dura só 120 a 240 km. Os custos de um dia de pista são, portanto, dominados por combustível, pneus e freios, não pelo preço do carro em si.
Qualidade do combustível e octanagem
A maioria dos carros japoneses de alto desempenho é projetada para gasolina premium. Na Grã-Bretanha isso é a super sem chumbo de 97 RON. Um cupê a 9,5 km/L, 26,8 mpg, com a comum de 95 RON pode perder potência e render 5 por cento menos, 9,0 km/L, 25,5 mpg. O número do fabricante sempre supõe o combustível recomendado.
Um exemplo resolvido
Você compara um híbrido japonês a 24 km/L com um número de folheto britânico de 62 mpg para um hatch parecido. O carro japonês são 67,8 mpg, mas num ciclo JC08. Depois de uma correção de 20 por cento são 54,2 mpg, então o carro britânico, a 62 mpg no ciclo WLTP, está na frente. Um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” seguido da correção do ciclo dá a comparação justa.
O atalho mental
Para converter km/L em MPG (UK) de cabeça, triplique o número e tire 6 por cento. Para 15 km/L: 45 menos 2,7 são 42,3, contra os 42,4 exatos. Para 10: 30 menos 1,8 são 28,2, que é exato. O erro fica abaixo de meio por cento.
Fórmulas de planilha
Com o km/L na coluna A, ponha =A2*2.824809 na coluna B para mpg britânico. O inverso é =B2*0.354006. Como conferências cruzadas, =100/A2 dá L/100 km e =A2*2.352146 dá mpg americano.
Arredondamento nas revistas
As revistas japonesas dão o km/L com uma casa decimal, as britânicas mpg inteiros. 13,2 km/L são 37 mpg, não 37,29. O antigo ciclo é 20 a 35 por cento mais gentil que a estrada, então casas decimais extras não dizem nada.
Pontos de referência para memorizar
5 km/L são 14,1 mpg. 8 são 22,6. 10 são 28,2. 12 são 33,9. 15 são 42,4. 20 são 56,5. 25 são 70,6. 30 são 84,7. Com esses pontos de referência quase todo converter km/L em MPG (UK) de cabeça é possível.
Uma escada de referência
7,5 km/L: 21,2 mpg. 10,5: 29,7. 13: 36,7. 15,5: 43,8. 19: 53,7. 26: 73,4. Uma tabela assim permite testar a saída de uma calculadora de relance.
Conferindo pelo inverso
Para conferir o resultado de um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)”, divida a resposta por 2,8248. Se 43,8 mpg deram 15,5 km/L, então 43,8 / 2,8248 = 15,5. Um segundo teste é o tamanho: o número em mpg deve sair quase três vezes maior.
A ligação com L/100 km e mpg americano
20 km/L são 5 L/100 km, 56,5 mpg britânicos e 47,0 mpg americanos. Multiplique km/L por 2,352 para mpg americano e por 2,825 para o britânico. Eles expressam o mesmo consumo, e um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” apenas troca o rótulo.
Dois caminhos para uma resposta
Você pode multiplicar o km/L por 2,8248 diretamente, ou passar pelos litros por 100 km: 100 dividido pelo km/L, depois 282,481 dividido por isso. Se os caminhos discordarem, um dígito foi copiado errado.
Táxis híbridos japoneses
Os táxis híbridos de Tóquio rendem 18 a 20 km/L, 50,8 a 56,5 mpg britânicos, em uso urbano contínuo, comparável a um híbrido britânico na cidade a 55 a 65 mpg. A comparação sugere que a tecnologia é igual, e as diferenças estão no ciclo de teste e na qualidade do combustível.
Quilometragem anual e custo de uso
O motorista britânico médio roda cerca de 5.000 milhas por ano num segundo carro e 10.000 num primeiro. Um importado japonês a 12 km/L, 33,9 mpg, usa 148 galões, 671 litros, em 5.000 milhas, o que a 1,50 libra o litro são 1.006 libras. Um kei car a 20 km/L, 56,5 mpg, usaria 88 galões, 402 litros, e custaria 603 libras.
Lendo os registros dos proprietários
Os fóruns de entusiastas reúnem os próprios registros de combustível dos proprietários, em geral em mpg ou km/L conforme o país. Uma discussão num fórum japonês com média de 11,2 km/L equivale a 31,6 mpg britânicos. Uma discussão britânica sobre o mesmo modelo a 30 mpg são 10,6 km/L. Os dois grupos de proprietários concordam com margem de 6 por cento, que é o mais perto que se pode esperar.
Importando para uso em exposições
Muitos carros importados são guardados para exposições e uso de fim de semana, não para o dia a dia. Um carro a 9 km/L, 25,4 mpg, rodado 1.500 milhas por ano, usa 59 galões, 268 litros, custando 402 libras. Com essa quilometragem a diferença entre 9 e 12 km/L é de apenas cerca de 100 libras por ano, pouco ao lado do seguro e do armazenamento.
Dirigindo na autoestrada a 70 mph
Um carro japonês cujo rótulo dá 18 km/L, 50,8 mpg, no ciclo misto muitas vezes renderá 14 a 15 km/L, 39,5 a 42,4 mpg, a 70 mph constantes, 113 km/h. Os carros de motor pequeno e os kei cars são os mais lentos a reagir, já que trabalham em rotações altas. A conversão diz o número, e um teste na autoestrada dá o valor real.
Peso e aerodinâmica
Uma grande minivan japonesa a 10,5 km/L, 29,7 mpg, usa 9,52 L/100 km, enquanto um hatch a 17 km/L, 48,0 mpg, usa 5,88. A diferença de 62 por cento vem em boa parte do peso e do formato de caixa, não da tecnologia do motor. Um leitor que compara modelos de classes diferentes deve ler os dois números com isso em mente.
Partidas a frio e trajetos curtos
Os carros japoneses costumam ser usados em trajetos curtos, e os trajetos curtos são o inimigo da economia de combustível. Um carro que faz 15 km/L, 42,4 mpg, numa viagem longa pode fazer 9 km/L, 25,4 mpg, em trajetos de 3 km. A diferença de 6 km/L equivale a 4,4 litros por 100 km a mais, então dez quilômetros de saltos curtos queimam 0,44 litro a mais.
Quando os números enganam
Um número em km/L numa oferta japonesa, convertido em mpg, ainda carrega todas as suas suposições originais: o ciclo de teste, o combustível, o estado do motor e o motorista. A conversão é aritmética perfeita, mas não pode tornar bom um número ruim. Trate qualquer número isolado como ponto de partida, e confie mais nos registros de tanque a tanque que nos folhetos.
Caminhões e vans kei
As vans kei de entregas rendem 14 a 17 km/L, 39,5 a 48,0 mpg britânicos, vazias, e 10 a 13, 28,2 a 36,7, carregadas. Os importadores britânicos que as usam em pequenos negócios as julgam contra uma van de painel a 35 a 40 mpg, que carrega muito mais mas custa mais para comprar.
Motocicletas japonesas na Grã-Bretanha
Uma moto de 125 cc para o dia a dia rende 45 a 60 km/L, 127 a 170 mpg britânicos, uma de 250 cc cerca de 28 a 35, 79 a 99, e uma de 600 cc 17 a 22, 48 a 62. Os motociclistas britânicos compram motos japonesas há décadas, e citam mpg nas revistas. Um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” põe um número japonês nesse hábito.
Impostos e o custo de uma viagem
O imposto veicular britânico depende do dióxido de carbono, então um carro a 15 km/L, 42,4 mpg, 6,67 L/100 km, que emite 154 g/km, paga mais que um a 20 km/L, 56,5 mpg, 115 g/km. O combustível a 1,50 libra o litro custa então 10,0 pence por quilômetro para o primeiro e 7,5 para o segundo.
Quilômetros versus milhas
Um carro japonês informa o hodômetro em quilômetros, e um britânico em milhas. 60.000 km são 37.282 milhas, e 100.000 km são 62.137 milhas. Um comprador que compara o desgaste deve converter a distância além do consumo, para que um cupê importado seja julgado por milhas e não por quilômetros.
Gran turismo e motores grandes
Os sedãs japoneses de motor grande com V8 rendem 7 a 9 km/L, 19,8 a 25,4 mpg britânicos, enquanto um pequeno hot hatch rende 12 a 15, 33,9 a 42,4. Um V8 a 8 km/L usa 12,5 L/100 km. Um entusiasta britânico que conhece o seu próprio carro de 4,0 litros a 22 mpg, 12,8 L/100 km, acha a comparação bem próxima.
Diesel e o mercado japonês
O diesel é raro nos carros de passeio japoneses, mas existe nos veículos de tração nas quatro rodas. Um SUV a diesel a 11 km/L são 31,1 mpg britânicos, e um SUV a gasolina a 9 km/L 25,4. Um litro de diesel contém 12 por cento mais energia, então a vantagem real do diesel é de cerca de 9 por cento em termos de energia, não os 22 por cento sugeridos pelos números em mpg.
Carros elétricos e o kWh
Os carros elétricos japoneses indicam km por kWh. 7 km/kWh são 14,3 kWh por 100 km, e 9 km/kWh são 11,1. Os carros elétricos britânicos são classificados em milhas por kWh: 4,3 milhas por kWh equivalem a 6,9 km/kWh. Em termos de equivalente de gasolina, 14,3 kWh por 100 km são cerca de 1,6 L/100 km, 176 mpg britânicos.
Mais valores para converter km/L em MPG (UK)
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 3 km/L = 8,47443 MPG (UK)
- 7 km/L = 19,7737 MPG (UK)
- 9 km/L = 25,4233 MPG (UK)
- 12 km/L = 33,8977 MPG (UK)
- 15 km/L = 42,3721 MPG (UK)
- 20 km/L = 56,4962 MPG (UK)
- 35 km/L = 98,8683 MPG (UK)
- 40 km/L = 112,992 MPG (UK)
Deslizes comuns num cálculo de “converter km/L em MPG (UK)”
Usar o sentido errado
De km/L para mpg o número quase triplica. Se 20 viraram 7,1, você usou 0,3540, o fator do sentido oposto.
Usar o galão americano
Com o galão americano, 20 km/L seriam 47,0 mpg, não 56,5. Os números britânicos usam o galão imperial, então use 2,8248.
Ignorar o ciclo de teste
Um número do antigo ciclo japonês é 20 a 35 por cento melhor que o uso real. Converta a unidade primeiro e depois pergunte de que ciclo vem cada número.
Respostas curtas
Como converto km/L em MPG (UK)?
Multiplique o km/L por 2,8248.
Quantos mpg britânicos são 10 km/L?
28,2 mpg.
Quantos mpg britânicos são 20 km/L?
56,5 mpg.
Quantos km/L são 40 mpg britânicos?
14,2 km/L.
O meu número sai do meu dispositivo?
Não, o cálculo roda no seu navegador.
Mais páginas e um resumo
Para outras conversões de consumo de combustível veja Converter km/L em MPG (US), Converter km/L em L/100km, Converter MPG (US) em MPG (UK), Converter L/100km em MPG (UK), Converter MPG (UK) em MPG (US), Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. Para o sentido oposto veja Converter MPG (UK) em km/L.
Resumindo, um cálculo de “converter km/L em MPG (UK)” significa uma multiplicação por 2,8248 e uma unidade escrita ao lado do resultado. O seu número é calculado localmente, sem conta e sem envio.