Converter knots para mph nó ↔ milhas por hora Grátis Online Seguro
Escreva um valor em nó e leia-o de imediato em milhas por hora. O fator é exato por definição, a conta é feita no seu navegador e nada é enviado para lugar algum.
Nada é enviado
Converter para milhas por hora
Valores comuns — Converter knots para mph (nó ↔ milhas por hora)
| kn | mph |
|---|---|
| 1 | 1.15077944802 |
| 2 | 2.30155889605 |
| 3 | 3.45233834407 |
| 5 | 5.75389724012 |
| 10 | 11.5077944802 |
| 20 | 23.0155889605 |
| 50 | 57.5389724012 |
| 100 | 115.077944802 |
De onde vêm estas unidades
A velocidade não tem unidade própria: é um comprimento dividido por um tempo, de modo que cada ofício guardou simplesmente o comprimento que já usava. Por isso o mesmo movimento são 100 km/h num sinal europeu, 62 mph num americano e 27,8 m/s num problema de física. O nó é o mais antigo e o mais literal: os marinheiros largavam um cabo com nós atados a intervalos iguais e contavam quantos lhes passavam entre os dedos enquanto uma ampulheta se esvaziava, de modo que a velocidade se lia em nós. Um nó é uma milha náutica por hora, e uma milha náutica é um minuto de latitude — é por isso que navios e aviões a continuam a usar. A velocidade da luz é a exceção: desde 1983 não se mede, está fixada em exatamente 299 792 458 m/s, porque o metro se define agora a partir dela.
Onde as encontra
Quilômetros e milhas por hora vivem nos velocímetros e nos sinais, o metro por segundo na física, na engenharia e nos boletins de vento, o pé por segundo na balística e nas oficinas americanas. O nó leva a navegação, a aviação e a meteorologia marítima, e os números de Mach aparecem onde quer que um avião vá depressa o bastante para a própria rigidez do ar contar. A velocidade da luz encontra-se menos na vida diária do que nas distâncias: um ano-luz é simplesmente o que ela percorre num ano.
Perguntas frequentes
Mach 1 é uma velocidade fixa?
Não. Mach é uma razão em relação à velocidade do som no ar circundante, e o som anda mais devagar em ar frio. Esta página usa o valor normalizado ao nível do mar, 340,294 m/s, de modo que Mach 1 são aqui cerca de 1225 km/h. À altitude de cruzeiro dos aviões de linha o ar está uns 50 graus mais frio e esse mesmo Mach 1 é quase um décimo mais lento. Um avião pode assim manter um número de Mach constante enquanto a sua velocidade em relação ao solo muda.
Porque usam navios e aviões nós em vez de km/h?
Porque uma milha náutica é um minuto de arco de latitude. Um navio a um nó percorre um minuto de latitude numa hora, de modo que velocidade, tempo e posição na carta encaixam sem conversão. Pela mesma razão a milha náutica ficou em exatamente 1852 metros, em vez de ser arredondada para algo mais arrumado.
O resultado é exato?
Onde as duas unidades se definem uma pela outra com números inteiros, sim — a página informa isso acima do número, e o único arredondamento está em quantos dígitos se mostram. Onde a razão não tem decimal finita, a página mostra doze algarismos significativos e diz que a relação é aproximada, em vez de fingir o contrário.
Alguma coisa que escrevo sai do meu aparelho?
Não. A aritmética roda no seu navegador; nada é enviado, e nem sequer há servidor para o receber. Carregada uma vez, a página continua funcionando com a rede desligada.
Avisos de furacão e previsões marítimas: de nós para mph
Quando uma tempestade ameaça a costa do Golfo, o National Hurricane Center publica os seus avisos com o vento máximo sustentado em milhas por hora e em nós, e as previsões marítimas para barqueiros falam só em nós. Os jornais e a televisão usam mph, o rádio para navios usa nós, e um alerta oficial pode mencionar uma unidade enquanto a página que você lê mostra a outra. Para converter nós em mph, multiplique por 1,1508: 64 nós são 73,6 mph, 100 nós são 115,1 mph e 137 nós são 157,7 mph. A calculadora acima multiplica enquanto você digita, e as seções abaixo mostram como as unidades se alinham para tempestades, vendavais, avisos para pequenas embarcações e a navegação do dia a dia.
Você encontrará a regra com exemplos resolvidos, um breve perfil de cada unidade, uma comparação, um longo conjunto de casos do tempo e do mar e os deslizes a evitar. A aritmética roda no seu navegador, e o que você digita não é enviado a lugar nenhum. Numa tempestade, siga as instruções das autoridades.
Como converter nós em mph: multiplique por 1,1508
A regra
Um nó é uma milha náutica por hora, 1.852 metros, enquanto uma milha terrestre são 1.609,344 metros. A razão é 1,1508. Para converter nós em mph, multiplique os nós por 1,1508. Assim 20 nós são 23,0 mph, 50 nós são 57,5 mph e 85 nós são 97,8 mph. Para ir no outro sentido, multiplique mph por 0,869.
Exemplos resolvidos
Um vento de aviso para pequenas embarcações de 25 nós são 28,8 mph. Uma tempestade tropical de 50 nós são 57,5 mph. Um furacão de categoria 3 de 100 nós são 115,1 mph, e um de categoria 5 de 140 nós são 161,1 mph.
Por que 1,1508
As duas milhas diferem em cerca de 15 por cento. Em baixas velocidades a diferença é pequena, mas em velocidades de furacão ela é de 15 a 20 mph, o bastante para mudar uma categoria. Tratar nós como mph subestimaria uma tempestade de 110 nós, que são 126,6 mph, em 16 mph.
Um teste rápido de bom senso
O número em mph é sempre 15 por cento maior que o número em nós. Se o resultado de um cálculo de “converter nós em mph” é menor que o valor de entrada, você usou 0,869 por engano.
O nó
A unidade do tempo marítimo e da aviação
O nó é a unidade padrão para o vento nas previsões marítimas, nos relatórios de aviação e em muitos produtos meteorológicos. O National Weather Service emite alertas marítimos em nós, e os produtos de furacões listam nós ao lado de mph e km/h.
Onde aparece
Previsões marítimas, relatórios de boias, meteorologia de aviação e avisos de furacão.
A milha por hora
A unidade do tempo para o público
A milha por hora é a unidade em que o público americano fica sabendo do vento. As previsões de televisão, as notícias e os alertas locais falam em mph, e as categorias da escala Saffir-Simpson são definidas nela.
Onde aparece
Previsão do tempo na televisão, alertas locais, jornais e a escala Saffir-Simpson.
As duas unidades comparadas
Um nó são 1,151 mph, então o número em mph é 15 por cento maior. Uma tempestade com ventos de 100 nós é uma tempestade de 115 mph. O público ouve o número maior, o marinheiro lê o menor, e os dois descrevem o mesmo vento. Confundi-los leva a subestimar uma tempestade.
O fator é exato, sem arredondamento. A única armadilha é o sentido: de nós para mph o número cresce.
Onde a conversão aparece
A escala Saffir-Simpson em nós
A categoria 1 cobre 64 a 82 nós, que são 74 a 94 mph. A categoria 2 cobre 83 a 95 nós, ou 96 a 109 mph. A categoria 3 cobre 96 a 112 nós, ou 111 a 129 mph. A categoria 4 cobre 113 a 136 nós, ou 130 a 156 mph. A categoria 5 começa em 137 nós, ou 158 mph. Os produtos marítimos dão nós, os públicos mph. Um cálculo de “converter nós em mph” passa de um a outro.
Tempestades tropicais e vendavais
Uma tempestade tropical tem ventos sustentados de 34 a 63 nós, que são 39 a 73 mph. Um aviso de vendaval vale para ventos de 34 a 47 nós, que são 39 a 54 mph, um aviso de tempestade para 48 a 63 nós, ou 55 a 72 mph, e um aviso de vento de força de furacão para 64 nós ou mais, ou 74 mph. Esses são os limites padrão nas previsões marítimas dos EUA.
Avisos para pequenas embarcações
Os avisos para pequenas embarcações são emitidos para ventos de cerca de 20 a 33 nós, que são 23 a 38 mph, conforme a região, ou para mares perigosos para barcos pequenos. Um barqueiro que ouve “aviso para pequenas embarcações” e “ventos de 25 nós” deve lê-lo como quase 29 mph e ficar no porto, a menos que o barco e a tripulação estejam equipados para isso.
Lendo um aviso do NHC
Um aviso típico diz: “Os ventos máximos sustentados estão perto de 100 mph (160 km/h) com rajadas mais altas.” Os produtos marítimos do mesmo órgão dão 85 nós. Os três números 100 mph, 160 km/h e 85 nós são o mesmo vento. Quando só um é dado, você pode calcular os outros com os fatores 1,609 e 0,869. Praticar com alguns avisos torna automática a mudança de unidade.
Inundações costeiras e evacuação
As ordens de evacuação estão ligadas à categoria e à maré de tempestade. Uma tempestade de categoria 3, 100 nós ou 115 mph, costuma provocar a evacuação obrigatória das costas baixas. As autoridades locais falam em mph, e os velejadores que levam os barcos para abrigos contra furacões falam em nós. Um cálculo de “converter nós em mph” sobre o vento previsto ajuda a saber qual categoria se aplica.
Cargas de vento em edifícios e barcos
A força do vento sobe com o quadrado da velocidade. Um barco atracado com 50 nós, que são 57,5 mph, sente quatro vezes a força de um com 25 nós, que são 28,8 mph. As marinas aconselham dobrar as amarras e retirar as velas antes de uma tempestade. As apólices de seguro também se referem a velocidades de vento nominais em mph.
A escala Beaufort em mph e nós
A força 5 é de 17 a 21 nós, ou 20 a 24 mph. A força 7 é de 28 a 33 nós, ou 32 a 38 mph. A força 9 é de 41 a 47 nós, ou 47 a 54 mph. A força 11 é de 56 a 63 nós, ou 64 a 72 mph. A força 12 é de 64 nós ou mais, ou 74 mph. A escala foi criada para marinheiros e ainda é usada nas previsões marítimas do mundo todo.
Fórmulas de planilha
Ponha as velocidades em nós na coluna A e use =A2*1.150779 na coluna B. Para o inverso, use =B2*0.868976. Acrescente uma coluna que procura a categoria Saffir-Simpson com um SE aninhado. Rotule cada coluna com a sua unidade e use uma casa decimal.
Arredondamento e precisão
O fator é exato: 85 nós são 97,81 mph. Os avisos arredondam o vento para os 5 mph mais próximos, então 85 nós viram 100 mph, que são 87 nós. Saber isso explica por que 100 mph informados podem corresponder tanto a 85 quanto a 87 nós. Não leia precisão falsa em números arredondados.
Um atalho mental
Some 15 por cento. Para 20 nós: 3 a mais dão 23 mph. Para 60 nós: 9 a mais dão 69 mph. Para 100 nós: 15 a mais dão 115 mph. O erro fica abaixo de 0,1 por cento, porque 1,15 é muito próximo de 1,1508.
Pontos de referência para memorizar
34 nós são 39 mph, o começo de uma tempestade tropical. 64 nós são 74 mph, o começo de um furacão. 96 nós são 111 mph, um grande furacão. 137 nós são 158 mph, categoria 5. Com esses pontos de referência você consegue situar qualquer previsão na escala.
Uma escada de referência
10 nós são 11,5 mph. 20 nós são 23 mph. 30 nós são 34,5 mph. 40 nós são 46 mph. 50 nós são 57,5 mph. 70 nós são 80,6 mph. 90 nós são 103,6 mph. 120 nós são 138,1 mph. 150 nós são 172,6 mph. Uma escada assim torna fácil uma conferência rápida.
Conferindo pelo inverso
Para conferir qualquer resultado de converter nós em mph, multiplique-o por 0,869. Se 100 nós viraram 115,1 mph, então 115,1 vezes 0,869 são 100. Um segundo teste é o tamanho: o número em mph é 15 por cento maior.
Relação com km/h e m/s
Um nó são 1,852 km/h e 0,514 m/s. Uma tempestade de 100 nós são 185 km/h e 51,4 m/s. Os relatórios estrangeiros dão km/h ou m/s. Um leitor que conhece esses fatores pode acompanhar uma tempestade que atravessa vários países e aparece em unidades diferentes em cada um.
Mudanças de intensidade
Os meteorologistas dizem que uma tempestade vai se fortalecer de 70 nós para 100 nós em 24 horas, que são 80,6 a 115,1 mph, um aumento de 35 mph, chamado de intensificação rápida quando chega a 30 nós, ou 34,5 mph, em um dia. A definição é em nós, e as manchetes em mph. Uma mudança de 30 nós equivale a um salto de cerca de uma categoria e meia.
Planejando um dia na água
Confira a previsão marítima para a tarde, não só para a manhã. Uma previsão de 10 a 15 nós, que são 11,5 a 17 mph, é agradável, enquanto 15 a 20 nós, que são 17 a 23 mph, é forte. Se a previsão aponta rajadas de até 25 nós, ou 29 mph, pense em rizar as velas ou ficar perto da costa. Um cálculo de “converter nós em mph” sobre cada número torna a previsão concreta.
Comunicando-se com parentes em terra
Os velejadores que navegam longe de casa mandam notícias aos parentes. “Ventos de 30 nós” significa pouco para quem pensa em mph; “35 mph” transmite mais. Muitos cruzeiristas incluem os dois: “30 nós (35 mph)”. A prática evita preocupação desnecessária e mostra boa marinharia, já que o comandante evidentemente tem a situação medida.
Velocidades de radar e rastreamento de navios
Os sites de rastreamento de navios mostram a velocidade das embarcações em nós. Um cargueiro que faz 14 nós está a 16,1 mph, e uma balsa que faz 20 nós a 23 mph. Os visitantes podem comparar isso com as velocidades das estradas, e é impressionante como é lento um grande navio. Mas a sua quantidade de movimento é enorme, e é por isso que parar leva milhas.
Um exemplo resolvido
Um aviso afirma: “Ventos máximos sustentados de 90 nós, rajadas de 110 nós.” Em mph isso são 103,6 e 126,6. A tempestade é de categoria 2, perto da categoria 3, que começa em 96 nós, ou 111 mph. Rajadas de 126,6 mph poderiam danificar telhados. O dono de um barco que lê o aviso em nós chega à mesma conclusão reconhecendo as categorias.
Frotas pesqueiras e janelas de tempo
Os pescadores comerciais acompanham de perto as janelas de tempo. Um barco que navega a 12 nós, que são 13,8 mph, para pesqueiros a 90 milhas náuticas precisa de 7,5 horas. Uma previsão de 30 nós, ou 34,5 mph, que aumenta à noite pode obrigar um barco a ficar no porto. Os comandantes falam em nós, e as famílias que escutam o noticiário ouvem mph. Um cálculo de “converter nós em mph” faz a ponte para quem espera em terra.
Descrições do estado do mar
As previsões marítimas descrevem o mar como calmo, pouco agitado, moderado, agitado, muito agitado ou alto. Um vento de 20 nós, que são 23 mph, ao longo de um dia levanta um mar de moderado a agitado. A 35 nós, ou 40 mph, o mar passa a muito agitado a alto. As cartas e aplicativos dão tanto a velocidade do vento quanto a altura esperada das ondas, e o barqueiro as usa juntas para decidir.
Rajadas e ventos sustentados
As rajadas ficam de 20 a 40 por cento acima dos ventos sustentados. Uma tempestade com ventos sustentados de 80 nós, que são 92 mph, pode ter rajadas de 100 nós, que são 115 mph. O dano depende das rajadas, enquanto a categoria depende dos ventos sustentados. Os avisos informam os dois, e as unidades precisam combinar na sua cabeça para evitar subestimar o perigo.
Tempo de média
Os EUA informam ventos sustentados com média de um minuto, enquanto muitos outros países usam dez minutos. Uma média de um minuto de 100 nós é aproximadamente uma média de dez minutos de 93 nós. Em mph são 115 contra 107. Comparar um furacão americano com um tufão informado em outro lugar exige cuidado tanto com a unidade quanto com o tempo de média, e um cálculo de “converter nós em mph” corrige apenas a unidade.
Relatórios de boias
As boias em alto-mar informam o vento em nós e a altura das ondas em pés ou metros. Uma leitura de 30 nós com rajadas de até 40 são 34,5 mph com rajadas de até 46 mph. Os pescadores e velejadores consultam as boias antes de sair do porto, e os números costumam ser afixados nos quadros dos portos nas duas unidades para os visitantes.
Maré de tempestade e ondas
A altura do mar numa tempestade depende da velocidade do vento, do tempo em que ele sopra e da distância sobre água aberta. Um vento sustentado de 40 nós, que são 46 mph, pode levantar mares de 4 a 6 metros, ou 13 a 20 pés, em água aberta. Uma tempestade de 100 nós provoca ondas muito mais altas e uma maré de tempestade na costa. Os números sobem com o quadrado da velocidade do vento.
Meteorologia de aviação
Os pilotos recebem o vento em nós pelos METARs. “Vento 270 a 15 com rajadas de 25” significa 17 mph com rajadas de até 29 mph. O limite de vento de través para um avião pequeno pode ser de 15 nós, que são 17 mph, e para um avião de passageiros 33 nós, que são 38 mph. Um passageiro que vê um aviso de “ventos fortes” num aeroporto pode estimar o que se quer dizer com um cálculo de “converter nós em mph”.
Vela e intensidade do vento
Os velejadores rizam um pequeno veleiro de quilha a 18 a 20 nós, que são 21 a 23 mph, e ficam em terra com 30 nós, que são 34,5 mph. Os regatistas aguentam 25 nós, ou 29 mph, com as velas certas. Uma força 6 na escala Beaufort é de 22 a 27 nós, ou 25 a 31 mph, e a força 8 é de 34 a 40 nós, ou 39 a 46 mph. A escala é em nós na água e em mph nos guias populares.
Previsões dos Grandes Lagos
Nos Grandes Lagos, as previsões são em nós para os navios e em mph para o público. Um aviso de vendaval de 35 nós, que são 40 mph, pode produzir ondas de 5 metros, ou 16 pés, no Lago Superior. Os famosos vendavais de novembro que afundaram cargueiros tinham ventos de 50 a 70 nós, que são 58 a 81 mph. Os marinheiros conhecem bem os números.
Mais valores para converter nós em mph
Uma lista mais longa de conversões
Se o valor de que você precisa não estiver na primeira lista, estas outras conversões podem estar perto o bastante para ler diretamente:
- 0,1 kn = 0,115078 mph
- 0,5 kn = 0,57539 mph
- 3 kn = 3,45234 mph
- 4 kn = 4,60312 mph
- 7 kn = 8,05546 mph
- 15 kn = 17,2617 mph
- 20 kn = 23,0156 mph
- 75 kn = 86,3085 mph
- 200 kn = 230,156 mph
- 500 kn = 575,39 mph
- 2.000 kn = 2.301,56 mph
- 10.000 kn = 11.507,8 mph
Deslizes comuns ao converter nós em mph
Tratar nós como mph
Um nó são 1,151 mph. Um vento de 100 nós são 115 mph, não 100, e a diferença importa na força de furacão.
Dividir em vez de multiplicar
De nós para mph o número cresce. Se 100 nós viraram 87, você dividiu.
Misturar tempos de média
Os ventos de um minuto e de dez minutos são medidas diferentes. Converta a unidade, mas compare coisas iguais.
Perguntas rápidas
Qual é o método para um cálculo de “converter nós em mph”?
Multiplique os nós por 1,1508.
Quanto são 100 nós em milhas por hora?
115,1 mph.
Quanto são 64 nós em milhas por hora?
73,6 mph.
Quanto é 1 mph em nós?
0,869 nó.
O meu número é guardado ou enviado?
Não, ele fica no seu dispositivo.
Para onde ir em seguida
Outras ferramentas de velocidade estão listadas aqui: Converter nós em km/h, Converter nós em m/s, Converter km/h em mph, Converter ft/s em mph, Converter mph em Mach, Converter km em mi, Converter mi em km, Converter °C em °F, Converter °F em °C. Para o sentido oposto, use Converter mph em nós.
Em resumo: um cálculo de “converter nós em mph” multiplica por 1,1508 e rotula o resultado como mph. O número que você digita é processado só no seu dispositivo.