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エーレスンド橋を渡って：二万人の通勤者、三つの通貨、そして橋に変わるトンネル

平日の毎朝、スウェーデン人でいっぱいの列車がマルメを滑り出し、堤道を疾走し、海の下のトンネルに潜り、人工島に現れ、三十五分後にコペンハーゲンに着きます。2000 年七月 1 日に開通したエーレスンド・リンクは、氷河期以来二つの王国を隔ててきた海峡の上で、ほぼ八キロメートルの橋、四キロメートルのトンネル、人工島のペベルホルムによって、スウェーデンとデンマークを結び、道路と鉄道を合わせて約十六キロメートルになります。その名声は、スパンの中央のちょうど国境線上で遺体が発見されるテレビシリーズ『ザ・ブリッジ』を通じて、スカンジナビアを越えて広まりました。しかし、このリンクでの本当の物語は、それほど劇的ではなく、より金銭的です。スウェーデン人はより高い賃金のためにデンマークで働き、デンマーク人は安い住居のためにマルメに引っ越し、買い物客は反対側のほうが安い商品のために越境し、誰もが三つの通貨、スウェーデンクローナ、ユーロに連動するデンマーククローネ、そしてユーロ自体を扱わなければなりません。このページは最初の手順を助けます。スウェーデンクローナを直接ユーロに対して表示している欧州中央銀行が公表する日次の参考レートを使って、SEK を EUR に変換してください。ページは結果の下にレートの日付を表示します。入力した金額はブラウザーの外に出ません。

コンバーターの使い方

クローナを入れると、ユーロが出る

スウェーデンクローナで金額を書いて、一段階で SEK を EUR に変換し、その数字を受け取った提示額と比べてください。

スウェーデンクローナの金額を入力すると、ページは同じ金額をユーロとセントで、使われた公定レートの日付とともに返します。一ユーロはおよそ十か十一クローナの価値なので、答えは入力した数字のおよそ十分の一です。公定レートは営業日ごとに一度現れ、週末と祝日には、ページが前のものを繰り返し、そう表示します。切りのよい金額の表と三十日間のグラフが、ボックスの下にあります。反対方向、ユーロからクローナへは、EUR を SEK に変換を開いてください。

あらゆる見積もりのための基準

画面の数字は営業日の市場の中間点で、どの銀行の取り分も含まれていません。銀行、窓口、アプリは少し少なく提示し、パーセントでの差がサービスの費用です。一パーセント未満ならとても良く、二、三パーセントは普通、四パーセントを超えるなら別の見積もりに値します。SEK を EUR に変換するたびに、それを物差しにしてください。以下の例は、ユーロあたり十クローナという、作り物のきりのよいレートに基づいています。予測でも今日の価格でもないので、実際の数字に置き換えてください。

リンクとその仕組み

橋、島、トンネル

エーレスンド・リンクは、シェラン島とスコーネの間の海峡が、橋だけにするには船舶が多すぎ、背の高い塔を立てるにはコペンハーゲン空港のカストルプに近すぎたために作られました。そこで技術者は、斜張橋とトンネルと新しい島を組み合わせました。その島ペベルホルムの名前は「コショウの小島」を意味し、近くの自然の島サルトホルム、「塩の小島」への洒落です。橋は上に四車線の自動車道路、下に二本の鉄道線路を載せ、その主塔は 204 メートルに達します。建設には四年かかり、約 30 十億デンマーククローネの費用がかかり、通行料と運賃で返済されました。

通行料と切符

運転する前に、稼いでいる通貨での通行料に SEK を EUR に変換し、列車のほうが安いかを判断してください。

車の片道の通行は、購入時にユーロで約 55、またはクローナやクローネでの同額で、オートバイはそれより安く、頻繁な通勤者は料金を半分以下にする割引カードを買います。コペンハーゲン中央駅とマルメ中央駅の間の列車は約 35 分で、切符は 10 から 15 ユーロ、コペンハーゲン空港行きは 15 分です。自転車は橋を使えません。作り物のレートでは、55 ユーロの車の通行料は 550 クローナ、12 ユーロの列車の切符は 120 クローナです。見込まれる運賃に SEK を EUR に変換し、予算に加えてください。

数字で見る橋

平均的な一日に、約 25,000 台の車両と 30,000 人の列車の乗客がリンクを使います。毎日渡る通勤者の数は 20,000 人以上に増え、その大半は、多くの職業で給料が約四分の一高いコペンハーゲンで働くスウェーデン人と、スコーネに住んで母国で働くデンマーク人です。このリンクは、エーレスンド地域を、四百万人の単一の労働市場にしました。

三つの通貨、一つの通勤

スウェーデンの賃金、デンマークの費用

賃金がクローナで家賃がクローネのときは、ユーロが共通の物差しなので、まず SEK を EUR に変換してください。

コペンハーゲンで働くスウェーデン人は、デンマーククローネで稼ぎ、デンマークで税を払い、住居と一部の食料品が安いスウェーデンで、お金の大半を使います。したがって二つの通貨の間のレートは直接重要です。クローナがデンマーククローネに対して強まると、給与明細でマルメでより多くのものが買えます。月 40,000 デンマーククローネを稼ぐ通勤者は、固定レートで約 5,400 ユーロ、作り物のレートで約 54,000 クローナを持ちます。SEK を EUR に変換して、旅のもう一方の区間を確認してください。

スウェーデンのデンマーク人

マルメで買い物をするデンマーク人は、SEK を EUR に変換して、母国の価格と比べ、それから 7.46 で割ってクローネにできます。

2000 年以降、多くのデンマーク人が海峡を越えて、マルメ、ルンド、小さな町に引っ越しました。スウェーデン側のほうが、アパートが安くて広いからです。マルメの二部屋のアパートは家賃が 8,000 から 12,000 クローナで、コペンハーゲンの同じものは二倍かかります。スウェーデンクローナで払い、クローネで稼ぐ世帯もあり、為替レートの変動にさらされます。貯金の一部をユーロで持つ世帯もあります。

反対側での買い物

スウェーデン人は、欧州連合が個人用に定める限度の範囲内で、価格が低いデンマークで酒と一部の食品を買います。デンマーク人は、ある年には、肉、燃料、家庭用品のためにスウェーデンに越境します。どちら側が安いかは、その時の為替レートと税によります。買い物の旅の前に、五つの品物のリストを作り、SEK を EUR に変換するか、デンマーククローネのページで価格を比べてください。

マルメとコペンハーゲンに滞在する

マルメ、橋と塔の街

スウェーデン第三の都市マルメには、中世の城、運河に囲まれた中心部、高さ 190 メートルのねじれた超高層ビルのターニング・トルソ、バルト海沿いの長いビーチがあります。コーヒーは 35 から 45 クローナ、日替わりランチは 110 から 140、夕食は 250 から 400 です。ホテルは一泊 900 から 1,800 クローナ、ホステルは 300 から 500 です。自転車は一日 150 から 250 クローナで借りられます。マルメは若く多文化的な街で、特にファラフェルを中心に、すばらしい屋台料理があります。

コペンハーゲン、自転車の街

コペンハーゲンには、チボリ公園、人魚姫の像、色鮮やかなニューハウン港、比類のない自転車文化があります。価格はマルメより高く、コーヒーは 40 から 55 デンマーククローネ、昼食は 110 から 160、夕食は 250 から 450、ホテルは一泊 1,000 から 2,000 です。公共交通の 24 時間シティパスは約 80 デンマーククローネです。マルメからの日帰り旅行は簡単で、片道一時間もかかりません。

単位、時間、天気

スウェーデンとデンマークは、キロメートル、リットル、摂氏を使います。km を mi に変換は距離をマイルにし、L を gal に変換はリットルをガロンに関連づけ、°C を °F に変換は華氏を与えます。両国とも中央ヨーロッパ時間で、ルーマニアやギリシャには、CET を EET に変換が一時間の差を示します。

二つの北欧の国のお金

現金はまれ

カードがどこでも使われているので、朝に一度 SEK を EUR に変換し、レートを控えて、財布は家に置いていってください。

スウェーデンとデンマークでは、カードとモバイル決済がほぼどこでも受け付けられ、現金はますますまれになっています。ヨーロッパのどの銀行のカードでも使えます。端末が自国通貨で請求するかを尋ねたら、断って現地通貨を選んでください。提示されるレートは銀行のものより悪いからです。故障に備えて、少額の現金を予備に持っていてください。

チップと価格

サービス料は両国で価格に含まれているので、チップは任意で、切り上げで十分です。価格には 25 パーセントの付加価値税が含まれています。費用の手早い計算には、週の初めに一度 SEK を EUR に変換し、その係数を頭の中に置いておいてください。

海峡で最も奇妙な島

誰も植えなかったペベルホルム

トンネルが橋に出会う人工島はペベルホルム、「コショウの小島」と呼ばれ、すぐ北にある自然の隣の島サルトホルム、「塩の小島」への冗談です。トンネルを掘る間に海底から浚渫した岩と砂で作られ、完成したとき、計画者は異例の決定をしました。手を加えないことにしたのです。誰も種をまかず、誰も木を植えず、生物学者は自然に来たものを追ってきました。二十年のうちに、むき出しの砂利は、何十もの植物種、ラン、増えつつある鳥のコロニー、両国で保護されている珍しい緑のヒキガエルに占められました。立ち入りは制限されていますが、鉄道と道路がそこを横切るので、通勤者は皆、一日に二回、自然の実験の中を通ります。

トンネルはどのように形になったか

ペベルホルムとデンマークの海岸の間には、約四キロメートルのドロウゴデン・トンネルが走り、プレハブのコンクリート区画を浮かべて所定の位置に運び、溝に沈めて作られました。リンクが橋からトンネルに切り替わる理由は飛行です。コペンハーゲン空港の隣の航路は、滑走路に近すぎて背の高い塔を立てられず、航路にも余裕が必要でした。二百メートルを超える塔を持つ橋の斜張橋の部分は、開通したとき、道路と鉄道の両方を載せるものとして最大でした。技術者は、船の通過高が五十七メートルだと教えてくれるでしょう。ここを航行するほとんどすべてのものに足ります。

数字が語ること

橋とトンネルのリンクは、アプローチを数えれば、全部で約十六キロメートルです。鉄道区間は複線で、その上の道路は四車線です。交通量は、最初の数年は計画者の望みより遅く伸び、その後着実に上がり、2010 年代後半には、普通の日に数万台の車両が渡り、数千人の鉄道の乗客も加わりました。建設を賄ったローンは二国の政府が保証し、通行料から返済され、支払いは最初の予測より早く終わりました。

通勤者の平日

朝の列車

マルメ中央駅の通勤者は、ピーク時に十分おきに走る地域列車に乗り込み、コペンハーゲン中央駅までの旅は約三十分で、デンマーク側の空港に停車します。両国をカバーする定期券は数千クローナで、多くの雇用主がその一部を払い戻します。人々は、読書し、眠り、メールに返信し、冬には足の下を暗いエーレスンドが過ぎるのを眺めます。運転する人は通行料を払います。自家用車では、通常の価格で片道五十から六十ユーロほどで、定期契約ならもっと安くなります。出発する前に運営会社の最新の表を確認し、それから SEK を EUR に変換して、稼ぐお金でこの横断にいくらかかるかを確かめてください。

戻ってきた国境

開通後十五年間、乗客は書類を見せずに渡りました。2015 年と 2016 年に、ヨーロッパへの難民の大量到着のあと、スウェーデンは橋で身分証明の検査を導入し、デンマークもドイツとの国境で検問を設けました。通勤者はパスポートか身分証明書を携帯しなければならず、列車はデンマーク側で検査のために停車し、旅に十五分から二十分が加わりました。検査の一部はのちに緩和されましたが、毎日渡る多くの人は今も書類を携帯しています。規則は急に変わりうるからです。

なぜ人々は渡るのか

マルメの住居はコペンハーゲンより安く、デンマークの給料は多くの職業で高いので、世帯は一つの国に住み、もう一つの国で働けます。最初の数年は、スウェーデン側が移動の大半を受け止めました。のちに、増え続けるデンマーク人が、低い家賃のためにマルメに引っ越し、より少数のスウェーデン人がデンマークの病院、研究所、オフィスで職を得ました。統計学者はこれを三百万人を超える労働市場地域と呼び、両側にまたがるライフサイエンスのクラスターのメディコン・バレーが、その最もよく知られたしるしです。

クローナ、クローネ、ユーロ

デンマークの錨

デンマークはユーロを採用しませんでしたが、その通貨はユーロに連動しています。デンマーククローネは欧州為替相場メカニズムに参加し、一ユーロあたり約 7.46 クローネの中心レートの周りの非常に狭い範囲に保たれています。そのため、デンマーククローネはユーロに対してほとんど動かないように見え、スウェーデンクローナは自由に変動して毎日動きます。クローネで稼いでマルメでクローナで使う人は、ユーロの変動ではなく、スウェーデンの通貨の変動にさらされます。

なぜ為替レートがレジで重要なのか

デンマークのカードで買ったマルメのサンドイッチは、端末が選んだレートでデンマーククローネの価格を提示されることがあります。常に、いる国の通貨で払ってください。金額が重要なら、まず大まかな基準として SEK を EUR に変換し、デンマーククローネで考えたければ 7.46 で割ってください。ユーロあたり十クローナの作り物のレートで 2,000 クローナなら、結果は 200 ユーロ、つまり約 1,490 デンマーククローネです。

三つの通貨での価格

食品は、特に肉、乳製品、酒が、デンマークのほうがスウェーデンより高く、そのためデンマーク人は土曜日に橋を渡って買い物をします。一方、レストランは、コペンハーゲンの外側の地区のほうが、マルメの中心部より安いことが多くあります。コーヒーは、場所と時間によって、約 40 クローナ、35 クローネ、または 3.50 ユーロで、ささやかなワンルームのアパートの月額家賃は、マルメで 7,000 から 10,000 クローナ、コペンハーゲンで 10,000 から 14,000 クローネです。

テレビ、観光、橋の名声

刑事ドラマ『ザ・ブリッジ』

2011 年に、スウェーデン語でブロン、デンマーク語でブロエンという、スウェーデンとデンマークの犯罪ドラマが、橋の中央のちょうど国境線上で発見された遺体と、協力を強いられた各国一人ずつの二人の刑事で始まりました。数十か国で放送され、アメリカ合衆国、イギリス、ドイツなどの視聴者向けにリメイクされました。訪問者は今もマルメでガイドに遺体が発見された場所を尋ねます。正直な答えは、その場面は撮影されたもので、その場所はどんな地図にも記されていないということです。

渡る旅

観光客として一日でエーレスンドを渡ることができます。コペンハーゲンからマルメへ列車に乗り、建築家サンティアゴ・カラトラバによるねじれた超高層ビル、ターニング・トルソまで歩き、リッラ・トルグで昼食をとってから、夕方に戻ります。乗車は片道約 120 から 140 デンマーククローネです。スウェーデン側に SEK を EUR に変換し、デンマークの価格を念頭に置いておけば、運賃は事前に簡単に確かめられます。二つの国の間を歩いて渡るのは許されておらず、自転車は、少し北のヘルシンゲルからヘルシンボリへのフェリーでしか使えません。

フェリーという代替

橋が最初のリンクではありませんでした。フェリーは、何世紀もの間、海峡の最も狭い部分、ヘルシンゲルとヘルシンボリの間を渡ってきて、今も十五分から二十分おきに運航しています。徒歩の乗客の渡航は二十分で、数ユーロしかかからず、デンマーク側にあるシェイクスピアの『ハムレット』の舞台、クロンボー城を見る快適な方法です。お金より時間のある人にとって、フェリーは整った代替です。

ほかのクローナの換算

旅が続く場合

ロンドンへ進む旅行者はSEK を GBP に変換を、大西洋を渡る人はSEK を USD に変換を、フェリーでポーランドへ向かう人はSEK を PLN に変換を使えます。

続けたい習慣

両替のたびにレートと日付を書き留め、あとで明細書と比べてください。数秒で済みます。

避けたい間違い

通行料を忘れる

通行料を忘れるのは厄介なので、その額に SEK を EUR に変換し、旅の予算と一緒にメモしておいてください。

橋の通行料は通勤の本当の一部です。頻繁に渡るなら、割引カードを確認してください。

間違った通貨で払う

端末がユーロやクローネを提案してくるかもしれません。どちらも断ってクローナで払い、それから家で SEK を EUR に変換して、その日にいくらかかったかを確かめてください。

どの端末でも、自国の通貨ではなく、いる国の通貨を選んでください。

古いレートを使う

先月のレートは、数パーセント間違っていることがあります。SEK を EUR に変換するたびに、結果の隣に示される日付があなたを守ります。

要するに

ネットワークから取得されるのは日次レートの表だけで、金額はブラウザー内にとどまり、アカウントも必要ありません。マルメ中央駅のホームから、ニューハウンのカフェまで、手順は同じです。SEK を EUR に変換し、日付を読み、どの提案もこのページの数字と比べてください。