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외레순 다리를 건너: 이만 명의 통근자, 세 통화, 그리고 다리로 바뀌는 터널

평일 아침마다 스웨덴 사람으로 가득 찬 열차가 말뫼를 빠져나와 둑길을 달리고, 바다 밑 터널로 잠겼다가, 인공섬에 나타나, 삼십오 분 뒤에 코펜하겐에 닿습니다. 2000년 칠월 1일에 개통한 외레순 연결로는 빙하기 이래 두 왕국을 갈라 놓은 해협 위에서 거의 팔 킬로미터의 다리, 사 킬로미터의 터널, 인공섬 페베르홀름으로 스웨덴과 덴마크를 잇고, 모두 합쳐 도로와 철도가 약 열여섯 킬로미터입니다. 그 명성은 경간 한가운데 국경선 바로 위에서 시신이 발견되는 텔레비전 시리즈 브론을 통해 스칸디나비아 너머로 퍼졌습니다. 하지만 이 연결로의 진짜 이야기는 덜 극적이고 더 금전적입니다. 스웨덴 사람은 더 높은 임금을 위해 덴마크에서 일하고, 덴마크 사람은 더 싼 주거를 위해 말뫼로 옮기며, 쇼핑객은 반대편에서 더 싼 상품을 사러 건너고, 모두가 세 통화, 곧 스웨덴 크로나, 유로에 고정된 덴마크 크로네, 그리고 유로 자체를 다뤄야 합니다. 이 페이지는 첫 단계를 돕습니다. 스웨덴 크로나를 유로에 대해 직접 고시하는 유럽중앙은행이 공표하는 일별 기준 환율로 SEK를 EUR로 변환하는 데 쓰십시오. 페이지는 결과 아래에 환율의 날짜를 표시합니다. 입력한 금액은 브라우저를 떠나지 않습니다.

변환기 사용하기

크로나를 넣고 유로를 얻기

스웨덴 크로나로 금액을 쓰고 한 단계로 SEK를 EUR로 변환한 다음, 수치를 받은 어떤 제안과도 견주십시오.

스웨덴 크로나로 금액을 입력하면 페이지가 사용한 고시 날짜와 함께 같은 금액을 유로와 센트로 돌려줍니다. 유로는 대략 십 또는 십일 크로나의 가치이므로 답은 입력한 수의 약 십분의 일입니다. 고시는 영업일마다 한 번 나타나며, 주말과 공휴일에는 페이지가 이전 고시를 되풀이하고 그렇다고 알립니다. 둥근 금액의 표와 삼십 일 그래프가 입력란 아래에 있습니다. 반대 방향, 곧 유로에서 크로나로 가려면 EUR를 SEK로 변환을 여십시오.

모든 견적을 위한 벤치마크

화면의 수는 영업일 시장의 중간값이며 은행의 몫이 들어 있지 않습니다. 은행, 환전소, 앱은 조금 덜 견적하며 퍼센트로 본 간격이 서비스의 비용입니다. 일 퍼센트 미만이면 아주 좋고, 이삼 퍼센트는 보통이며, 사 퍼센트를 넘으면 다른 견적이 필요합니다. SEK를 EUR로 변환할 때마다 이를 기준자로 삼으십시오. 아래 예는 유로당 열 크로나라는 지어낸 둥근 환율에 바탕을 두며 예측도 오늘의 가격도 아니므로 실제 수치로 바꾸십시오.

연결로와 그 작동 방식

다리, 섬, 터널

외레순 연결로는 셸란과 스코네 사이의 해협이 다리만 놓기에는 선박 통행이 너무 많고, 높은 탑을 세우기에는 코펜하겐 공항 카스트루프에 너무 가까워서 지어졌습니다. 그래서 기술자들은 사장교와 터널, 새 섬을 결합했고, 새 섬 페베르홀름의 이름은 후추 섬이라는 뜻으로 가까운 자연 섬 살트홀름, 소금 섬에 빗댄 말장난입니다. 다리는 위에 네 차선의 고속도로, 아래에 두 개의 철도 선로를 싣고 있으며 주탑은 204 미터 솟아 있습니다. 공사는 사 년이 걸렸고 약 30십억 덴마크 크로네가 들었으며 통행료와 열차 요금으로 상환되었습니다.

통행료와 표

운전하기 전에 통행료를 버는 통화로 SEK를 EUR로 변환하고 열차가 더 싼지 판단하십시오.

자동차 편도 통행은 약 55 유로 또는 구매 시점의 크로나나 크로네 환산액이 들고, 오토바이는 더 적으며, 자주 오가는 통근자는 요금을 절반 이상 낮추는 할인 카드를 삽니다. 코펜하겐 중앙역과 말뫼 중앙역 사이의 열차는 약 35분이 걸리고 표는 10에서 15 유로이며, 코펜하겐 공항까지 열차는 15분입니다. 자전거는 다리를 이용할 수 없습니다. 지어낸 환율로 55 유로의 자동차 통행료는 550 크로나, 12 유로의 열차표는 120 크로나입니다. 예상하는 요금을 SEK를 EUR로 변환하고 예산에 더하십시오.

숫자로 본 다리

평균적인 하루에 약 25,000대의 차량과 30,000명의 열차 승객이 연결로를 이용합니다. 날마다 건너는 통근자의 수는 20,000명을 넘게 늘었으며, 많은 직종에서 급여가 사분의 일쯤 높은 코펜하겐에서 일하는 스웨덴 사람과 스코네에 살며 고향에서 일하는 덴마크 사람이 대부분입니다. 연결로는 외레순 지역을 사백만 명의 단일 노동 시장으로 만들었습니다.

세 통화, 하나의 통근

스웨덴의 임금, 덴마크의 비용

임금은 크로나이고 월세는 크로네일 때는 유로가 공통 기준자이므로 먼저 SEK를 EUR로 변환하십시오.

코펜하겐에서 일하는 스웨덴 사람은 덴마크 크로네를 벌고 덴마크에 세금을 내며, 주거와 일부 식료품이 더 싼 스웨덴에서 돈 대부분을 씁니다. 그래서 두 통화 사이의 환율이 직접 중요합니다. 크로나가 덴마크 크로네에 대해 강해지면 급여 명세서가 말뫼에서 더 많이 삽니다. 월 40,000 덴마크 크로네를 버는 통근자는 고정 환율로 약 5,400 유로를, 지어낸 환율로 약 54,000 크로나를 가집니다. 여정의 다른 구간을 확인하려면 SEK를 EUR로 변환하십시오.

스웨덴의 덴마크 사람들

말뫼에서 쇼핑하는 덴마크 사람은 SEK를 EUR로 변환하여 고국과 가격을 견주고, 그다음 7.46을 곱하여 크로네를 얻을 수 있습니다.

2000년 이후 많은 덴마크 사람이 해협을 건너 말뫼, 룬드, 더 작은 도시로 옮겼는데, 스웨덴 쪽의 아파트가 더 싸고 더 넓기 때문입니다. 말뫼의 방 두 개짜리 아파트는 월세가 8,000에서 12,000 크로나인데 코펜하겐에서는 같은 곳이 두 배입니다. 일부 가구는 스웨덴 크로나로 지불하고 크로네로 벌어 환율 변동에 노출됩니다. 다른 가구는 저축의 일부를 유로로 둡니다.

반대편에서의 쇼핑

스웨덴 사람은 유럽연합이 개인 사용에 정한 한도 안에서 가격이 더 낮은 덴마크에서 술과 일부 식품을 삽니다. 덴마크 사람은 어떤 해에는 고기, 연료, 가정용품을 위해 스웨덴으로 건넙니다. 어느 쪽이 더 싼지는 그날의 환율과 세금에 달려 있습니다. 쇼핑 여행 전에 다섯 가지 품목의 목록을 만들어 가격을 SEK를 EUR로 변환이나 덴마크 크로네 페이지와 견주십시오.

말뫼와 코펜하겐에 머물기

다리와 탑의 도시 말뫼

스웨덴에서 세 번째 도시인 말뫼에는 중세의 성, 운하로 둘러싸인 중심가, 190 미터의 비틀린 마천루 터닝 토르소, 발트해의 긴 해변이 있습니다. 커피는 35에서 45 크로나, 오늘의 점심은 110에서 140, 저녁은 250에서 400입니다. 호텔은 하룻밤 900에서 1,800 크로나, 호스텔은 300에서 500입니다. 자전거는 하루 150에서 250 크로나에 빌릴 수 있습니다. 말뫼는 젊고 다문화적인 도시로, 특히 팔라펠의 훌륭한 길거리 음식이 있습니다.

자전거의 도시 코펜하겐

코펜하겐에는 티볼리 놀이공원, 인어 공주상, 알록달록한 항구 뉘하운, 비할 데 없는 자전거 문화가 있습니다. 가격은 말뫼보다 높습니다. 커피는 40에서 55 덴마크 크로네, 점심은 110에서 160, 저녁은 250에서 450, 호텔 하룻밤은 1,000에서 2,000입니다. 대중교통 24시간 도시 패스는 약 80 덴마크 크로네입니다. 말뫼에서의 당일치기는 쉽고 편도 한 시간이 채 걸리지 않습니다.

단위, 시간, 날씨

스웨덴과 덴마크는 킬로미터, 리터, 섭씨를 씁니다. km를 mi로 변환은 거리를 마일로 바꾸고, L을 gal로 변환은 리터와 갤런을 잇고, °C를 °F로 변환은 화씨를 줍니다. 두 나라는 중부 유럽 시간대에 있으며 루마니아나 그리스에는 CET를 EET로 변환이 한 시간 차이를 보여 줍니다.

두 스칸디나비아 나라의 돈

현금은 드뭅니다

어디서나 카드를 쓰므로 아침에 한 번 SEK를 EUR로 변환하고, 환율을 적고, 지갑은 집에 두십시오.

스웨덴과 덴마크에서는 카드와 모바일 결제가 거의 어디서나 받아들여지고 현금은 점점 드물어집니다. 유럽 어느 은행의 카드든 통합니다. 단말기가 본국 통화로 청구할지 물으면 제시된 환율이 은행보다 나쁘므로 거절하고 현지 통화를 고르십시오. 고장에 대비해 소액의 현금을 비축하십시오.

팁과 가격

두 나라 모두 가격에 서비스가 포함되어 있으므로 팁은 선택이고 올림이면 충분합니다. 가격에는 25퍼센트의 부가가치세가 포함됩니다. 비용을 빠르게 계산하려면 주 초에 한 번 SEK를 EUR로 변환하고 그 계수를 머릿속에 두십시오.

해협에서 가장 이상한 섬

아무도 심지 않은 페베르홀름

터널이 다리와 만나는 인공섬은 페베르홀름, “후추 섬”이라 불리며, 바로 북쪽의 자연 섬 살트홀름, “소금 섬”에 빗댄 농담입니다. 터널을 파는 동안 해저에서 준설한 바위와 모래로 만들어졌고, 완공되었을 때 기획자들은 특이한 결정을 내렸습니다. 그냥 두기로 한 것입니다. 아무도 씨를 뿌리지 않고 아무도 나무를 심지 않았으며, 생물학자들은 저절로 찾아온 것을 지켜봐 왔습니다. 이십 년 안에 맨자갈은 수십 종의 식물, 난초, 늘어나는 새 군락, 두 나라에서 보호되는 희귀한 녹색 두꺼비에 점령되었습니다. 접근은 제한되지만 철도와 도로가 이를 가로지르므로 통근자는 하루에 두 번 자연 실험을 지납니다.

터널이 모양을 얻은 방식

페베르홀름과 덴마크 해안 사이에는 길이 약 사 킬로미터의 드로그덴 터널이 달리며, 미리 만든 콘크리트 구간을 띄워 제자리로 옮겨 도랑에 가라앉혀 지었습니다. 연결로가 다리에서 터널로 바뀌는 이유는 비행 때문입니다. 코펜하겐 공항 옆의 바닷길은 활주로에 너무 가까워 높은 탑을 세울 수 없고, 선박 수로도 공간이 필요했습니다. 이백 미터가 넘는 탑을 가진 다리의 사장교 구간은 개통했을 때 도로와 철도를 모두 싣는 같은 종류 가운데 최대였습니다. 기술자들은 선박 통과 높이가 오십칠 미터라고 말할 것이며, 이곳을 항해하는 거의 모든 것에 충분합니다.

수치가 말하는 것

다리와 터널 연결로는 접근로를 세면 모두 약 열여섯 킬로미터입니다. 철도 구간은 복선이고 그 위의 도로는 네 차선을 싣습니다. 교통량은 첫 몇 해에는 기획자의 바람보다 느리게 늘다가 꾸준히 올랐고, 2010년대 후반에는 평범한 날 수만 대의 차량이 수천 명의 열차 승객과 함께 건넜습니다. 건설 비용을 댄 대출은 두 국가가 보증했고 통행료로 상환되었으며, 상환은 처음 예측보다 일찍 끝났습니다.

통근자의 평일

아침 열차

말뫼 중앙역의 통근자는 러시아워에 십 분마다 다니는 지역 열차에 올라타고, 코펜하겐 중앙역까지는 덴마크 쪽 공항 정차를 포함해 약 삼십 분이 걸립니다. 두 나라를 포괄하는 월 정기권은 수천 크로나이며 많은 고용주가 일부를 환급합니다. 사람들은 책을 읽고, 자고, 이메일에 답하고, 겨울에는 발밑을 지나는 어두운 외레순을 지켜봅니다. 운전하는 사람은 통행료를 냅니다. 개인 승용차는 일반 가격으로 편도 대략 오십에서 육십 유로이며 정기 구독이면 더 쌉니다. 출발하기 전에 운영사의 현재 요금표를 확인한 다음 SEK를 EUR로 변환하여 건너는 비용이 번 돈으로 얼마인지 보십시오.

돌아온 국경

개통 이후 십오 년 동안 승객은 서류를 보이지 않고 건넜습니다. 2015년과 2016년에 많은 난민이 유럽에 도착한 뒤 스웨덴은 다리에서 신분 검사를 도입했고 덴마크는 독일과의 국경에 통제로 이어 갔습니다. 통근자는 여권이나 신분증을 지녀야 했고, 열차는 덴마크 쪽에서 검사를 위해 멈춰 여정에 십오 분에서 이십 분을 더했습니다. 검사 일부는 나중에 완화되었지만 규칙이 짧은 통지로 바뀔 수 있으므로 날마다 건너는 많은 사람은 지금도 서류를 지닙니다.

사람들이 건너는 이유

말뫼의 주거는 코펜하겐보다 싸고 덴마크의 급여는 많은 직종에서 더 높으므로 가구는 한 나라에 살면서 다른 나라에서 일할 수 있습니다. 초기에는 스웨덴 쪽이 이동 대부분을 맡았습니다. 나중에는 더 낮은 월세를 찾아 말뫼로 옮기는 덴마크 사람이 늘었고, 덴마크의 병원, 연구소, 사무실에서 일자리를 얻는 스웨덴 사람은 더 적었습니다. 통계학자들은 이를 삼백만 명이 넘는 노동 시장 지역이라 부르며, 양쪽에 걸쳐 있는 생명과학 클러스터 메디콘 밸리가 가장 잘 알려진 징표입니다.

크로나, 크로네, 유로

덴마크의 닻

덴마크는 유로를 채택한 적이 없지만 통화가 유로에 묶여 있습니다. 덴마크 크로네는 유럽 환율 조정 체계에 참여하며 유로 하나에 약 7.46 크로네라는 중심 환율 둘레의 아주 좁은 대역 안에 유지됩니다. 그래서 덴마크 크로네는 유로에 대해 거의 움직이지 않는 듯 보이지만 스웨덴 크로나는 자유롭게 변동하며 날마다 움직입니다. 크로네로 벌고 말뫼에서 크로나로 쓰는 사람은 유로가 아니라 스웨덴 통화의 변동에 노출됩니다.

환율이 계산대에서 중요한 이유

덴마크 카드로 말뫼에서 산 샌드위치는 단말기가 고른 환율의 덴마크 크로네로 제시될 수 있습니다. 항상 지금 있는 나라의 통화로 지불하십시오. 금액이 중요하면 먼저 대략의 기준으로 SEK를 EUR로 변환하고, 덴마크 크로네로 생각하고 싶으면 7.46을 곱하십시오. 유로당 열 크로나라는 지어낸 환율에서 2,000 크로나의 결과는 200 유로, 곧 약 1,490 덴마크 크로네입니다.

세 통화로 본 가격

음식은 덴마크가 스웨덴보다 비싸며, 특히 고기, 유제품, 술이 그래서 덴마크 사람은 토요일마다 다리를 건너 쇼핑합니다. 반면 식당은 말뫼 중심가보다 코펜하겐 외곽 구역이 싼 경우가 많습니다. 커피는 어디서 언제인지에 따라 약 40 크로나, 35 크로네 또는 3.50 유로이며, 소박한 원룸의 월세는 말뫼에서 7,000에서 10,000 크로나이고 코펜하겐에서는 10,000에서 14,000 크로네입니다.

텔레비전, 관광, 다리의 명성

탐정 시리즈 브론

2011년 덴마크어로 브룬이라 하는 스웨덴-덴마크 범죄 시리즈 브론은 다리 한가운데 국가 국경 바로 위에서 발견된 시신으로 시작해, 각 나라에서 한 명씩 나온 형사 두 명이 협력할 수밖에 없게 됩니다. 수십 개국에서 방영되었고 미국, 영국, 독일 등의 시청자를 위해 리메이크되었습니다. 방문객은 지금도 말뫼의 안내인에게 시신이 발견된 곳을 묻습니다. 솔직한 대답은 그 장면이 촬영된 것이고 그곳은 어떤 지도에도 표시되어 있지 않다는 것입니다.

건너 보기

관광객으로 외레순을 하루에 건널 수 있습니다. 코펜하겐에서 말뫼로 기차를 타고, 건축가 산티아고 칼라트라바가 설계한 비틀린 마천루 터닝 토르소까지 걸어가, 릴라 토리에서 점심을 먹고 저녁에 돌아오십시오. 편도 요금은 약 120에서 140 덴마크 크로네입니다. 스웨덴 쪽을 SEK를 EUR로 변환하고 덴마크 쪽 가격을 염두에 두면 요금을 미리 확인하기 쉽습니다. 두 나라 사이를 걸어서 가는 것은 허용되지 않고, 자전거는 북쪽으로 짧은 거리에 있는 헬싱외르에서 헬싱보리로 가는 페리에서만 가능합니다.

페리라는 대안

다리가 첫 연결은 아니었습니다. 페리는 헬싱외르와 헬싱보리 사이의 해협의 가장 좁은 곳을 여러 세기 동안 건넜고 지금도 십오 분에서 이십 분마다 운항합니다. 도보 승객의 횡단은 이십 분이 걸리고 몇 유로뿐이며, 덴마크 쪽의 셰익스피어 햄릿의 무대 크론보르 성을 보는 즐거운 방법입니다. 돈보다 시간이 많은 사람에게 페리는 깔끔한 대안입니다.

다른 크로나 변환

여행이 계속된다면

런던으로 가는 여행자는 SEK를 GBP로 변환을, 대서양을 건너는 사람은 SEK를 USD로 변환을, 페리로 폴란드로 향하는 사람은 SEK를 PLN으로 변환을 쓸 수 있습니다.

간직할 만한 습관

환전할 때마다 환율과 날짜를 적고 나중에 명세서와 견주십시오. 몇 초면 됩니다.

피해야 할 실수

통행료를 잊기

잊은 통행료는 골칫거리이니 금액을 SEK를 EUR로 변환하고 여행 예산과 함께 메모해 두십시오.

다리 통행료는 통근의 실제 일부입니다. 자주 건너면 할인 카드를 확인하십시오.

엉뚱한 통화로 지불하기

단말기가 유로나 크로네를 제안할 수 있습니다. 둘 다 거절하고 크로나로 지불한 다음, 집에서 SEK를 EUR로 변환하여 그날이 얼마였는지 확인하십시오.

단말기마다 본국 통화가 아니라 지금 있는 나라의 통화를 고르십시오.

오래된 환율 쓰기

지난달의 환율은 몇 퍼센트 틀릴 수 있습니다. 결과 옆의 날짜가 SEK를 EUR로 변환할 때마다 여러분을 지켜 줍니다.

요컨대

네트워크에서 가져오는 것은 일별 환율 표뿐이며, 입력한 금액은 브라우저에 남고 계정도 필요 없습니다. 말뫼 중앙역 승강장에서 뉘하운의 카페까지 일과는 같습니다. SEK를 EUR로 변환하고, 날짜를 읽고, 모든 제안을 이 페이지의 수치와 견주십시오.