Badilisha kW kuwa hp kilowati ↔ nguvu-farasi (ya kimekanika) Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika kilowati na uisome katika nguvu-farasi (ya kimekanika) papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Thamani za kawaida — Badilisha kW kuwa hp (kilowati ↔ nguvu-farasi (ya kimekanika))
| kW | hp |
|---|---|
| 1 | 1.3410220896 |
| 2 | 2.68204417919 |
| 3 | 4.02306626879 |
| 5 | 6.70511044798 |
| 10 | 13.410220896 |
| 20 | 26.8204417919 |
| 50 | 67.0511044798 |
| 100 | 134.10220896 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Nguvu farasi ni namba ya mauzo iliyodumu kuliko tangazo lake. Miaka ya 1780 James Watt alihitaji kuwaambia wamiliki wa viwanda thamani ya injini yake ya mvuke kwa maneno pekee waliyoyajua, kwa hivyo alipima kile ambacho farasi anaweza kuvuta na kukikadiria hadi pauni-futi 33,000 kwa dakika. Wati ilipewa jina lake karne moja baadaye na ndiyo kipimo cha SI, kilichofafanuliwa bila mnyama yeyote: jouli moja kila sekunde. Vipimo hivi viwili havijawahi kukubaliana kabisa, na Ulaya iliongeza cha tatu — nguvu farasi ya metriki, PS au CV ambayo injini za Ulaya hupimwa kwayo, iliyo ndogo kwa takriban 1.4% kuliko nguvu farasi ya kimakanika inayotumika kwenye ukurasa huu.
Unavikuta wapi
Wati na kilowati hupima kila kitu kinachotumia au kuzalisha nguvu: birika za umeme, injini, pampu za joto, paneli za jua, vikuza sauti, vituo vya data. Nguvu farasi inadumu karibu kabisa katika injini — magari, boti, matrekta na injini za nje za boti — ambako ni njia ya kuzungumza zaidi kuliko kipimo. Magari ya umeme yameviweka vipimo hivi viwili kando kwa kando kwenye karatasi moja ya vipimo, na hapo ndipo watu wengi sasa hugundua kwamba namba moja inapaswa kubadilishwa kuwa nyingine.
Maswali ambayo watu huuliza
Ukurasa huu unatumia nguvu farasi ipi?
Nguvu farasi ya kimakanika, pauni-futi 550 kwa sekunde, ambayo ni takriban wati 745.7. Injini za Ulaya kwa kawaida hupimwa kwa nguvu farasi ya metriki — inayoandikwa PS, CV, ch au pk — ambayo ni wati 735.49875 kamili, ndogo kwa takriban 1.4%. Gari lililotangazwa kuwa na PS 150 ni takriban hp 148 za kimakanika. Tofauti ni ndogo lakini si ya kukadiria, na kila mara inaipendelea namba ya metriki.
Kwa nini birika hupimwa kwa wati na injini za magari kwa nguvu farasi?
Ni mazoea tu. Ni kiasi kimoja, na birika ya kW 2 na birika ya hp 2.7 ni kifaa kimoja. Umeme ulikuja ukiwa tayari wa metriki na haukuwahi kupewa jina la farasi; injini zilikuja na namba ya mauzo ya Watt mwenyewe na zikaiendeleza. Ubadilishaji ni kamili kwa maana kwamba ufafanuzi umewekwa — hakuna kinachopimwa wakati wa kubadilisha.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Kilowati hadi nguvu-farasi: jinsi mifumo ya umeme ya kuendesha inavyoelezwa kwa hadhira ya Marekani
Magari ya umeme, baiskeli za umeme, chaja, jenereta na mitambo ya upepo hubainishwa kwa kilowati, kwa sababu ulimwengu mzima wa umeme ni wa kipimo cha metriki. Hata hivyo mapitio yaliyoandikwa kwa wasomaji wa Marekani, matangazo na mazungumzo kwa muuzaji bado hutaja nguvu-farasi, kwa kuwa hicho ndicho kitengo ambacho kizazi kimeitumia kupima gari linavyohisiwa kuwa na nguvu. Ili kubadilisha kW kuwa hp, zidisha kwa 1.341: 100 kW ni 134.1 hp, 250 kW ni 335.3 hp na 1 MW ni 1,341 hp. Kikokotoo kilicho juu huzidisha unapoandika, na sehemu zinazofuata zinaonyesha jinsi takwimu zinavyokuwa kwa magari ya umeme, jenereta za akiba, boti na mashine kubwa nyuma ya gridi ya umeme.
Hapa chini kuna kanuni pamoja na mifano, maelezo mafupi kuhusu kila kitengo, mtazamo wa kulinganisha na mfululizo mrefu wa visa vya magari ya umeme na mitambo ya umeme, ukimalizikia kwa makosa ambayo watu hufanya mara nyingi zaidi. Kila kitu hukokotolewa hapa hapa kwenye ukurasa. Kwa madhumuni ya kisheria au bima, tumia takwimu ya kilowati kwenye idhini ya aina ya gari.
Jinsi ya kubadilisha kW kuwa hp: zidisha kwa 1.341
Kanuni
Kilowati moja ni sawa na nguvu-farasi za kimakanika 1.341022, kwa kuwa nguvu-farasi moja ni wati 745.7. Kwa hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp”, chukua takwimu ya kW mara 1.341: 4 kW hutoa 5.36 hp, 45 kW hutoa 60.3 hp na 330 kW hutoa 442.5 hp. Kwenda upande mwingine, zidisha hp kwa 0.7457.
Mifano ya vitendo
Gari dogo la umeme la 110 kW lina 147.5 hp. Injini ya umeme ya nje ya boti ya 3 kW ina 4.0 hp. Jenereta ya akiba ya 22 kW ina 29.5 hp, na mtambo wa upepo wa 3 MW una 4,023 hp.
Nguvu-farasi za metriki
Vyanzo vya Ulaya mara nyingi husema PS au CV badala ya hp. kW moja ni 1.3596 PS, kwa hiyo 100 kW ni 136.0 PS dhidi ya 134.1 hp. Pengo la asilimia 1.4 ni muhimu unapolinganisha gari linalouzwa Ulaya na tangazo la Marekani.
Jaribio la haraka la akili
Tarajia matokeo ya hp kuwa juu kwa karibu theluthi moja ya takwimu ya kW. Nambari ndogo kuliko uliyoanza nayo inamaanisha 0.7457 ilitumika mahali pa 1.341.
Kilowati
Kitengo cha mifumo ya umeme ya kuendesha
Kilowati ni wati elfu moja. Vidhibiti vya injini, chaja, vibadilishaji umeme na idhini za aina hutaja uwezo wao kwa kitengo hiki, na ni kitengo ambacho mdhibiti hupimia kilele na pato endelevu la gari.
Mahali kinapoonekana
Magari ya umeme, jenereta, mitambo ya umeme na ushuru wa nishati.
Nguvu-farasi
Takwimu katika chumba cha maonyesho cha Marekani
Nguvu-farasi ni kitengo cha jadi cha nguvu ya gari nchini Marekani. Nguvu-farasi moja ya kimakanika ni 745.7 W. Watengenezaji wa magari ya umeme bado huitaja, kwa sababu humwezesha mnunuzi kulinganisha na magari ya petroli anayoyajua.
Mahali kinapoonekana
Mapitio ya magari, matangazo, injini za baharini na vifaa vya karakana.
kW dhidi ya hp
Ikielezwa kwa hp, nguvu inaonekana kubwa kwa theluthi moja kuliko kwa kW: 50 kW huwa 67.1 hp na 400 kW huwa 536.4 hp. Zote mbili zinaelezea nguvu ileile, na kipimo tu ndicho kinachobadilika.
Hakuna kinachopotea katika mabadiliko hayo. Watu hujikwaa mara nyingi zaidi kwenye nguvu-farasi za kimakanika dhidi ya za metriki, ambazo zinatofautiana kwa asilimia 1.4.
Mahali ubadilishaji unapojitokeza
Magari ya umeme
Gari la familia la umeme la 150 kW lina 201 hp, modeli ya utendaji ya 300 kW ina 402 hp na hypercar ya 750 kW ina 1,006 hp. kW kwa kawaida ni kilele. Chini ya kanuni ya Umoja wa Mataifa, idhini ya aina pia hurekodi nguvu ya dakika 30, ambayo inaweza kuwa ndogo zaidi. Hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” kwenye thamani ya kilele inalipendelea gari, kwa hiyo kagua unayo takwimu ipi.
Kuongeza kasi
Ili kufikia 100 km/h kwa sekunde 6, gari la kg 1,600 linahitaji kuongeza kJ 617 za nishati ya mwendo, wastani wa 103 kW au 138 hp, kabla ya upinzani wa hewa na wa kuzunguka. Nguvu ya kilele lazima iwe ya juu zaidi, ndiyo maana magari yanayofanya hivyo kwa kawaida huwa na 150 kW au zaidi.
Kusafiri kwa mwendo thabiti
Kwa 120 km/h thabiti gari la wastani linahitaji takriban 25 kW kwenye magurudumu, ambayo ni 33.5 hp. Betri ya 60 kWh kwa matumizi ya wastani ya 20 kW kwa hiyo hudumu saa 3, ya kutosha kwa takriban 300 km kwa 100 km/h.
Ukadiriaji wa kilele na endelevu
Injini ya umeme inaweza kutoa kilele chake kwa sekunde chache na ukadiriaji wake endelevu bila kikomo. Injini yenye 150 kW ya kilele na 90 kW endelevu ina 201 hp ya kilele na 120.7 hp endelevu. Milima, kuvuta mizigo na kuendesha kwenye uwanja wa mbio hufichua nambari endelevu, na hii ndiyo hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” kwenye karatasi ya data inapaswa kutumika kwayo unapopanga kupanda kwa muda mrefu.
Treni na tramu
Tramu ya 500 kW ina 670.5 hp na seti ya treni ya mwendo kasi ya 8 MW ina 10,728 hp. Takwimu hizi ni nguvu ya kuvuta kwenye magurudumu, na njia lazima itoe zaidi kwa sababu ya hasara kwenye vibadilishaji volteji na vigeuzi. Katalogi za reli hutoa kW au MW, kwa hiyo hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” ni muhimu hasa kwa ulinganisho na maandiko ya zamani ya Marekani.
Mifumo ya kuendesha ya viwandani
Pampu kubwa ya 500 kW ina 670.5 hp, winchi ya mgodini ya 1.5 MW ina 2,011 hp, na injini ya kusukuma meli ya 20 MW ina 26,820 hp. Mifumo kama hiyo hubainishwa kwa kW, na kipimo sawa kwa hp huonekana mauzo yanapolinganishwa na vifaa vya Marekani.
Mitambo ya upepo
Mtambo wa upepo wa 3 MW una 4,023 hp kwa kasi yake ya upepo iliyokadiriwa, kwa kawaida 11 hadi 13 m/s. Kwa nusu ya kasi hiyo nguvu hushuka hadi sehemu moja ya nane, 503 hp, kwa sababu nguvu hufuata mchemraba wa kasi ya upepo. Pato la mwaka kwa hiyo ni la chini zaidi kuliko ukadiriaji unavyoashiria, kwa kawaida asilimia 30 hadi 40 yake.
Nguvu ya maji
Bwawa la Hoover limekadiriwa kuwa 2,080 MW, ambayo ni hp milioni 2.79. Seti ndogo ya umeme wa maji kwenye kijito ya 50 kW ina 67 hp. Nguvu ya maji kwa kawaida huelezwa kwa kW, kwa sababu mitambo huendeshwa na zao la mtiririko, kichwa cha maji na mvuto, si kwa kitu chochote kinachohusiana na farasi.
Mitambo ya umeme na gridi
Mtambo wa umeme wa 1,000 MW una hp milioni 1.34, na gridi ya nchi ya ukubwa wa kati ya 40 GW ina hp milioni 53.6. Nambari hizi karibu hazielezwi kwa njia hii kamwe, lakini zinatoa hisia ya ukubwa: injini kubwa zaidi za meli hufanya kazi kwa takriban hp 100,000, chini ya sehemu moja ya kumi ya mtambo mmoja mkubwa wa umeme.
Zana za umeme
Kichimbio chenye waya cha 750 W kina takriban 1 hp, msumeno wa mviringo wa 1.8 kW una 2.4 hp na msumeno wa meza wa 2.2 kW una 3 hp. Zana zisizo na waya zenye betri za 5 Ah kwa 18 V, 90 Wh, zinaweza kutoa hadi karibu kilowati moja kwa milipuko mifupi, kwa hiyo kukata kazito kunazuiliwa na mkondo wa betri, si injini.
Kupima jenereta kwa karakana
Karakana yenye mashine ya kusaga ya 5.5 kW, pampu ya 2.2 kW na kinoa cha 1.1 kW inahitaji 8.8 kW zikifanya kazi, 11.8 hp. Mikondo ya kuanza ni mara kadhaa ya juu zaidi, kwa hiyo jenereta ya 15 kW, 20 hp, ni chaguo la busara. Hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” hubadilisha bamba za majina kuwa kitengo cha pamoja kabla ya kuzijumlisha.
Nguvu na nishati
Nguvu ni kiwango; nishati ni nguvu kwa muda. Gari linalotumia 134 hp, 100 kW, kwa saa moja hutumia 100 kWh, zaidi ya betri ya magari mengi. Takwimu ya hp au kW inasema nishati inatiririka kwa kasi gani, wakati takwimu ya kWh inasema kuna kiasi gani.
Mfano wa vitendo
Unalinganisha gari la umeme la 180 kW na gari la petroli lililotangazwa kuwa 240 hp. Gari la umeme lina 241.4 hp na la petroli lina 179 kW, kwa hiyo hivyo viwili viko karibu sawa. Kama takwimu ya petroli ni SAE kamili na ya umeme ni kilele, pengo endelevu linaweza kuwa kubwa zaidi, kwa hiyo jua ukadiriaji gani unatumika.
Njia ya mkato ya akilini
Ili kubadilisha kW kuwa hp kichwani, ongeza theluthi moja. Kwa 90 kW: 90 pamoja na 30 inatoa 120 hp, dhidi ya 120.7 sahihi. Kosa ni asilimia 0.6. Kwa thamani sahihi zaidi ongeza asilimia 0.6 nyingine ya jibu.
Msokoto na nguvu
Injini ya umeme inayotoa 300 N·m kwa 3,000 rpm hutoa 94.2 kW, ambayo ni 126.4 hp. Fomula ni kW sawa na msokoto kwa newton-mita mara rpm kugawanya kwa 9,549. Injini za aina hii hushikilia msokoto kamili kuanzia kusimama, kwa hiyo mkunjo ni tambarare hadi kasi ya msingi kisha nguvu hubaki thabiti.
Fomula za lahajedwali
Ukiwa na kW kwenye safu A, weka =A2*1.341022 kwenye safu B kwa hp au =A2*1.359622 kwa PS. Kinyume ni =B2*0.7456999. Safu msaidizi ya =A2*1000 hurudisha wati kwa ukaguzi mtambuka.
Kuzungusha katika matangazo
Nguvu inayotangazwa huzungushwa hadi kW nzima au 5 hp. Gari la 110 kW ni 147.5 hp, linaloonyeshwa kama 148 au 150 hp. Usitaje sehemu za mia: 147.52 hp inaashiria usahihi ambao hakuna jaribio la dynamometer linaloweza kufikia.
Alama za kukumbuka
1 kW ni 1.34 hp. 5 kW ni 6.7 hp. 10 kW ni 13.4 hp. 50 kW ni 67 hp. 100 kW ni 134 hp. 500 kW ni 670 hp. 1 MW ni 1,341 hp. Kwa alama hizi karibu kila kubadilisha kW kuwa hp kichwani kunawezekana.
Ngazi ya marejeo
1.5 kW: 2.01 hp. 9 kW: 12.07 hp. 33 kW: 44.3 hp. 80 kW: 107.3 hp. 140 kW: 187.7 hp. 275 kW: 368.8 hp. 600 kW: 804.6 hp. Kwa orodha ya aina hii matokeo yoyote yanaweza kukaguliwa haraka.
Kukagua kwa kugeuza
Jaribu jibu la hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” kwa kulizidisha kwa 0.7457: 107.3 hp hutoa 80.0 kW, kwa hiyo 80 kW ulizoanzia zilirudi bila kuharibika. Ishara ya pili ya matokeo mazuri ni kwamba nambari ya hp iko juu ya ile ya kW kwa theluthi moja.
Uhusiano na BTU kwa saa na wati
Katika kilowati moja kuna 1,000 W, 3,412 BTU/h, 860 kcal/h na 1.341 hp. Injini ya 10 kW kwa hiyo ni sawa na 34,121 BTU/h za nguvu ya kimakanika. Vitengo hutofautiana na kiwango hakitofautiani, kwa hiyo hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” inabadilisha lebo tu.
Njia mbili za jibu moja
Nenda moja kwa moja hadi hp kwa 1.341, au safiri kupitia wati: kW × 1,000 ÷ 745.7. Njia nyingine hutumia takwimu ya metriki, kW × 1.3596 kwa PS, kisha PS ÷ 1.0139. Majibu yakitofautiana, tarakimu fulani iliteleza mahali fulani.
Pampu za joto na “tani”
Vifaa vya kupasha joto na kupoza kutoka Marekani hupimwa kwa tani za jokofu, ambapo tani moja ni 12,000 BTU/h, 3.52 kW. Pampu ya joto ya tani 3 kwa hiyo husogeza 10.6 kW za joto kwa kikandamizaji kinachotumia takriban 2.5 hadi 3 kW, karibu 3.4 hadi 4 hp. Usisome kamwe nguvu-farasi za kikandamizaji kama uwezo wa kupasha joto.
Hasara za injini na kibadilishaji umeme
Injini ya umeme yenye ufanisi wa asilimia 95 inayotoa 100 kW kwenye mhimili huchukua 105.3 kW kutoka kwa kibadilishaji umeme, na kibadilishaji nacho huvuta takriban 108 kW kutoka kwenye betri. Kwa hp takwimu ya mhimili ni 134.1, na betri hutoa kinacholingana na 145 hp. Hasara hutoka kama joto kwenye mzunguko wa kupoza.
Kufunga breki kwa kurejesha nishati
Dereva anapoachia kanyagio, injini hufanya kazi kama jenereta. Gari linalorejesha hadi 60 kW hurejesha 80.5 hp za nguvu ya breki. Kikomo hutokana na uwezo wa betri kukubali chaji na mshiko unaopatikana, na kusimama kwa nguvu zaidi ya hapo huenda kwenye breki za msuguano.
Kuchaji si nguvu-farasi
Chaja iliyokadiriwa 150 kW hutoa 25 kWh ndani ya dakika kumi kama gari linaweza kuikubali. Wallbox ya nyumbani ya 11 kW huchukua saa 5.5 kuweka 60 kWh kwenye betri. Chaja huelezwa kwa kW, na hakuna anayezungumza kuhusu “nguvu-farasi” kwazo ingawa ubadilishaji wa kitengo ni ule ule, 150 kW ikiwa 201 hp.
Jenereta za akiba
Jenereta ya akiba ya nyumbani ya 22 kW ina 29.5 hp za pato la umeme. Injini yake lazima itoe zaidi: kwa ufanisi wa alternator wa asilimia 85 inahitaji 25.9 kW kwenye mhimili, 34.7 hp. Watengenezaji kwa kawaida huorodhesha injini kwa hp na jenereta kwa kW, kwa hiyo hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” inahitajika kulinganisha hizo mbili.
Jenereta zinazobebeka
Jenereta inayobebeka yenye pato la kufanya kazi la 5 kW ni 6.7 hp za umeme. Injini iliyo nyuma yake mara nyingi imekadiriwa 9 hadi 11 hp kamili, ambazo ni 6.7 hadi 8.2 kW. Ukadiriaji wa mwinuko wa kuanza ni wa juu kuliko ukadiriaji wa kufanya kazi kwa asilimia 10 hadi 30, na huhesabika kwa sekunde chache tu.
Injini za umeme za nje ya boti na boti
Injini ya umeme ya nje ya 3 kW ina 4.0 hp kwenye mhimili, na ya 7 kW ina 9.4 hp. Watengenezaji huilinganisha na injini za petroli za ukadiriaji mkubwa zaidi kwa sababu injini ya umeme hutoa msokoto kamili kwa rpm ya chini na propela hufanya kazi vizuri. Nguvu inayohitajika na boti inategemea kasi ya mwili wa boti, na mwili wa kuhamisha maji kwa kasi ndogo unahitaji kW chache tu.
Ndege za umeme
Ndege ya mafunzo ya umeme yenye viti viwili na injini ya 58 kW ina 77.8 hp. Betri yake inashikilia zaidi kidogo ya 20 kWh, kwa hiyo nguvu kamili ingeimaliza kwa takriban dakika 20, wakati safari kwa nusu ya nguvu hutoa takriban dakika 40 za kuruka. Ukadiriaji wa kW peke yake hauambii ndege inaweza kuruka kwa muda gani.
Thamani zaidi za kubadilisha kW kuwa hp
Orodha ndefu zaidi ya ubadilishaji
Kama thamani unayohitaji haipo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu zaidi unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 kW = 0.134102 hp
- 0.5 kW = 0.670511 hp
- 3 kW = 4.02307 hp
- 4 kW = 5.36409 hp
- 7 kW = 9.38715 hp
- 15 kW = 20.1153 hp
- 20 kW = 26.8204 hp
- 75 kW = 100.577 hp
- 200 kW = 268.204 hp
- 500 kW = 670.511 hp
- 2,000 kW = 2,682.04 hp
- 10,000 kW = 13,410.2 hp
Makosa ya kawaida kwenye hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp”
Kugawanya badala ya kuzidisha
Kutoka kW hadi hp takwimu huwa kubwa zaidi. Matokeo ya 22 hp kutoka 30 kW yanamaanisha kigezo cha 0.7457 kilitumika kimakosa.
PS na hp
100 kW ileile ni 134.1 hp na 136.0 PS. Pengo la asilimia 1.4 linaonekana dogo, lakini linajitokeza matangazo mawili yanapotumia vitengo tofauti.
Kilele dhidi ya endelevu
kW kubwa ya gari la umeme ni kilele chake, wakati injini hukadiriwa kwa kufanya kazi kwa kuendelea. Linganisha kilicho sawa na kilicho sawa, na pendelea ukadiriaji wa dakika 30 ikiwa umechapishwa.
Majibu mafupi
Ninabadilishaje kW kuwa hp?
Chukua kilowati mara 1.341.
100 kW ni hp ngapi?
Ni 134.1 hp.
100 kW ni PS ngapi?
Ni 136.0 PS.
1 hp ni kW ngapi?
Ni 0.7457 kW.
Nambari yangu inatumwa popote?
Hapana, kila kitu kinahesabiwa ndani ya kivinjari.
Kurasa zaidi na hitimisho
Ubadilishaji mwingine wa nguvu umeorodheshwa kwenye Badilisha W kuwa hp, Badilisha hp kuwa W, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C, Badilisha mm kuwa cm, Badilisha km/L kuwa MPG (UK), Badilisha km² kuwa mi². Kwenda upande mwingine kunashughulikiwa na Badilisha hp kuwa kW.
Kwa muhtasari, hesabu ya “kubadilisha kW kuwa hp” inahitaji kuzidisha mara moja kwa 1.341 na kitengo kando ya jibu. Takwimu hukokotolewa kwenye kifaa chako mwenyewe, bila usajili na bila kupakia.