Convertire hp in kW cavallo vapore (meccanico) ↔ chilowatt Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in cavallo vapore (meccanico) e lo legga subito in chilowatt. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
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Valori ricorrenti — Convertire hp in kW (cavallo vapore (meccanico) ↔ chilowatt)
| hp | kW |
|---|---|
| 1 | 0.74569987158227022 |
| 2 | 1.49139974316454044 |
| 3 | 2.23709961474681066 |
| 5 | 3.7284993579113511 |
| 10 | 7.4569987158227022 |
| 20 | 14.9139974316454044 |
| 50 | 37.284993579113511 |
| 100 | 74.569987158227022 |
Da dove vengono queste unità
Il cavallo vapore è una cifra di vendita sopravvissuta al proprio argomento di vendita. Negli anni Ottanta del Settecento James Watt doveva dire ai mugnai quanto valesse la sua macchina a vapore, nei soli termini che essi conoscevano; misurò dunque quanto un cavallo riuscisse a tirare e arrotondò a 33 000 libbre-piede al minuto. Il watt prese il suo nome un secolo dopo ed è l'unità del SI, definita senza animali di sorta: un joule ogni secondo. I due non si sono mai del tutto accordati, e l'Europa ne aggiunse un terzo: il cavallo metrico, il CV o PS in cui sono dichiarati i motori europei, circa l'1,4% più piccolo del cavallo meccanico usato in questa pagina.
Dove le incontra
Watt e chilowatt misurano tutto ciò che assorbe o produce potenza: bollitori, motori, pompe di calore, pannelli solari, amplificatori, centri di calcolo. Il cavallo sopravvive quasi solo nei motori — automobili, barche, trattori, fuoribordo — dove è meno una misura che un modo di dire. Le auto elettriche hanno messo i due accanto sulla stessa scheda tecnica, ed è lì che oggi i più si accorgono che un numero va convertito nell'altro.
Domande frequenti
Quale cavallo usa questa pagina?
Il cavallo meccanico, 550 libbre-piede al secondo, cioè circa 745,7 watt. I motori europei sono di solito dichiarati in cavalli metrici — CV, PS, ch o pk — che valgono esattamente 735,49875 watt, circa l'1,4% in meno. Un'auto pubblicizzata con 150 CV ha circa 148 hp meccanici. La differenza è piccola, ma non è un arrotondamento, e lusinga sempre la cifra metrica.
Perché i bollitori si danno in watt e i motori in cavalli?
Solo per abitudine. È la stessa grandezza: un bollitore da 2 kW e uno da 2,7 CV sarebbero lo stesso apparecchio. L'elettricità nacque già metrica e non fu mai battezzata con il nome di un cavallo; i motori nacquero con la cifra di vendita di Watt attaccata e la tennero. La conversione è esatta nel senso che la definizione è fissa: al momento di convertire non si misura nulla.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Da cavalli vapore a chilowatt: quale cavallo vapore c'è sulla targhetta?
Motori e pompe fatti per il mercato americano sono valutati in cavalli vapore, mentre la maggior parte del resto del mondo usa i chilowatt. Il guaio è che il «cavallo vapore» è stato definito in vari modi: il cavallo vapore meccanico di 745,7 W, il cavallo vapore metrico di 735,5 W, il cavallo vapore elettrico di esattamente 746 W e il cavallo vapore caldaia di 9.810 W. Per convertire hp in kW, moltiplica per 0,7457: 10 hp sono 7,46 kW, 100 hp sono 74,6 kW e 500 hp sono 372,8 kW. Il calcolatore qui sopra moltiplica mentre digiti, e le sezioni qui sotto mostrano come le potenze dei motori, i telai dei motori elettrici e le norme di prova trasformano i cavalli vapore in qualcosa che puoi confrontare.
La pagina dà la regola con esempi svolti, un profilo di ciascuna unità, un confronto e una lunga serie di casi di motori, motori elettrici e veicoli, seguiti dai soliti errori. Il calcolo gira nel tuo browser e nulla di ciò che digiti viene inviato da nessuna parte. Per omologazioni e assicurazioni, usa la potenza indicata sui documenti ufficiali.
Come convertire hp in kW: moltiplica per 0,7457
La regola
Un cavallo vapore meccanico è 550 piedi-libbra al secondo, cioè 745,6999 watt. Per convertire hp in kW, moltiplica i cavalli vapore per 0,7457: 25 hp danno 18,6 kW, 175 hp danno 130,5 kW e 600 hp danno 447,4 kW. Per andare nell'altra direzione, moltiplica i kW per 1,341.
Esempi svolti
Un motore fuoribordo da 115 hp eroga 85,8 kW. Un trattorino da giardino da 21 hp eroga 15,7 kW. Un trattore agricolo da 150 hp eroga 111,9 kW, e un motore di pompa da 10 hp 7,46 kW.
Gli altri cavalli vapore
Un cavallo vapore metrico, PS o CV, è 735,5 W, quindi 100 PS sono 73,55 kW contro i 74,57 kW di 100 hp. Il cavallo vapore elettrico sulla targhetta di un motore è 746 W, che differisce da quello meccanico dello 0,04 per cento. Un cavallo vapore caldaia è 9.810 W, cioè 13,2 hp, e appartiene agli impianti a vapore.
Un rapido controllo di buon senso
La risposta in kW è circa un quarto più piccola della cifra in cavalli vapore. Se un calcolo per convertire hp in kW ha dato un numero più grande di quello da cui sei partito, hai moltiplicato per 1,341 anziché per 0,7457.
Il cavallo vapore
L'unità americana di potenza dei motori
James Watt introdusse l'unità intorno al 1780 per confrontare le macchine a vapore con i cavalli da tiro che sostituivano. Oggi è fissata a 33.000 piedi-libbra al minuto. Resta la potenza nominale standard per automobili, fuoribordo, pompe e attrezzi negli Stati Uniti.
Dove compare
Nelle specifiche di veicoli e motori, sulle targhette dei motori elettrici e nei cataloghi delle attrezzature.
Il chilowatt
L'unità SI di potenza
Il chilowatt è mille watt. È l'unità in cui le norme di omologazione, fiscali e di rete della maggior parte del mondo indicano la potenza, e l'unità in cui sono valutati motori elettrici, batterie e caricabatterie.
Dove compare
Nei documenti di immatricolazione, nelle categorie di patente, nei sistemi di trazione elettrici e nelle norme.
Cavalli vapore contro chilowatt
Un cavallo vapore è 0,7457 kW, quindi una cifra in kW è un quarto più piccola della stessa potenza in hp. 200 hp sono 149,1 kW e 1.000 hp sono 745,7 kW. Entrambi descrivono una potenza identica; cambia solo la scala.
La conversione è esatta. La trappola più comune è confondere il cavallo vapore meccanico con quello metrico, che differiscono dell'1,4 per cento.
Dove compare la conversione
Coppia e giri al minuto
I cavalli vapore sono uguali alla coppia in libbre-piede per i giri al minuto divisi per 5.252. Un motore che eroga 400 lb·ft a 4.000 giri/min sta quindi producendo 304,7 hp. In termini metrici sono 542 N·m a 4.000 giri/min; i kW sono uguali a N·m per i giri al minuto diviso 9.549, il che dà 227,2 kW. Un calcolo per convertire hp in kW concorda con entrambe le strade.
Consumo di carburante
Il consumo di carburante dei motori è indicato in libbre per cavallo vapore-ora. Un motore a benzina a 0,45 lb/hp·h consuma 274 g per kWh, e un diesel a 0,35 lb/hp·h consuma 213 g per kWh. A 100 kW sono 27 e 21 kg di carburante all'ora.
Targhette dei motori elettrici
Un motore trifase importato dagli Stati Uniti e marcato 10 hp ha 7,46 kW all'albero, il che corrisponde alla potenza nominale standard europea di 7,5 kW. I due sono vicini in potenza ma differiscono per dimensioni del telaio, tensione e frequenza.
SAE lorda, SAE netta e DIN
Fino ai primi anni 1970, i costruttori americani indicavano la potenza lorda, misurata senza ventola, scarico e alternatore, e poi sono passati alla netta. Un «lordo» di 400 hp poteva essere un netto di 320 hp, cioè 239 kW. La norma tedesca DIN misura la potenza netta in PS. Quando converti hp in kW, controlla la norma dietro al numero.
Motociclette
Una cruiser da turismo da 90 hp fa 67,1 kW e una moto sportiva da 200 hp 149,1 kW. Le categorie di patente europee usano i kW, quindi un limite di 35 kW equivale a 46,9 hp. Un calcolo per convertire hp in kW dice a un motociclista quali modelli americani rientrano nella categoria.
Navi e grandi motori
Una grande portacontainer può avere 100.000 hp di propulsione, cioè 74,6 MW. Un rimorchiatore da 4.000 hp ha 2,98 MW. Una locomotiva diesel da 4.400 hp ha 3,28 MW. Queste potenze compaiono in cavalli vapore in certe regioni e in megawatt in altre.
Tosaerba e piccoli motori
I piccoli motori portano potenze lorde da 3 a 25 hp. Un trattorino tosaerba da 21 hp è 15,7 kW sulla carta, mentre la potenza netta del motore secondo la procedura SAE J1940 è più bassa, spesso del 10-20 per cento. Le etichette di solito dicono se la cifra è lorda o netta, e il valore in kW ti dà solo l'ordine di grandezza.
Cavalli vapore di picco sugli aspirapolvere
Gli aspirapolvere da officina dichiarano «6,5 hp di picco», cioè 4,85 kW. Una presa da 15 A a 120 V può fornire solo 1.800 W, cioè 2,4 hp. I cavalli vapore di picco sono calcolati dalla coppia di stallo del motore, non da ciò che può sostenere, e nessun aspirapolvere domestico li eroga.
Pompe e cavalli vapore idraulici
I cavalli vapore idraulici sono la potenza idraulica in uscita: portata per prevalenza per densità. Una pompa che eroga 100 metri cubi all'ora contro 20 metri sta dando 5,45 kW, 7,3 hp. Con un rendimento della pompa del 65 per cento, l'albero deve fornire 8,4 kW, 11,2 hp.
Compressori
Un compressore d'aria da 5 hp ha 3,73 kW. La sua portata è indicata in piedi cubi al minuto a una pressione, per esempio 18 CFM a 90 psi, che sono 8,5 litri al secondo a 6,2 bar. La potenza all'albero determina la portata, e un calcolo per convertire hp in kW rende più facile dimensionare in base a un'alimentazione europea.
Pick-up e veicoli pesanti
Un pick-up full-size da 400 hp ha 298 kW, un pick-up diesel per impieghi gravosi da 475 hp ha 354 kW e una motrice per semirimorchio da 500 hp ha 373 kW. La potenza divisa per la massa dice di più sull'accelerazione: 298 kW su 2,3 tonnellate sono 130 kW per tonnellata.
Veicoli elettrici indicati in hp
Anche le auto elettriche vendute in America portano cifre in cavalli vapore. Un'auto da 283 hp ha 211 kW, e una da 670 hp ha 500 kW. Poiché i motori elettrici danno la coppia piena da fermi, la cifra continua può essere ben sotto il picco, e i kW indicati per l'omologazione sono di solito la potenza su 30 minuti.
Cifre delle corse
Una hypercar da 1.000 hp ha 745,7 kW e un prototipo da corsa di classe regina da 700 hp ha 522 kW. La stampa usa hp, i regolamenti usano kW, e un calcolo per convertire hp in kW mette insieme i due.
Un esempio svolto
Confronti un SUV americano da 285 hp con uno europeo da 220 kW. Quello americano è 212,5 kW, quindi è più debole di 7,5 kW, cioè del 3,4 per cento, sulla carta. Se il numero americano è una potenza lorda e quello europeo è netto, il divario può invertirsi, quindi controlla la norma prima di concludere.
Cavalli vapore al freno, all'albero e alla ruota
I cavalli vapore al freno (bhp) si misurano all'albero motore, i cavalli vapore all'albero (shp) a un albero di uscita e i cavalli vapore alla ruota (whp) su un banco prova a rulli. Le ruote ricevono il 10-15 per cento in meno. Un'auto da 300 bhp può mostrare da 255 a 270 whp, da 190 a 201 kW alle ruote.
La scorciatoia mentale
Per convertire hp in kW a mente, prendi tre quarti dei cavalli vapore. Per 200 hp: tre quarti sono 150 kW, contro i 149,1 esatti. L'errore è dello 0,6 per cento. Per una cifra più vicina sottrai un altro 0,6 per cento della risposta.
Formule per i fogli di calcolo
In un foglio di calcolo, tieni gli hp nella colonna A e usa =A2*0.7456999 nella colonna B. Per il cavallo vapore metrico usa =A2*0.73549875. L'inverso è =B2*1.341022. Una colonna che moltiplica gli hp per 745.7 dà watt e offre un rapido controllo incrociato.
Arrotondamento nelle specifiche
La potenza dei motori è indicata al 5 o al 10 hp più vicino, quindi dai i kW all'1 più vicino. Un motore da 285 hp è 212,5 kW, non 212,5245. Le cifre in più implicano una precisione che la prova, con la sua tolleranza di qualche per cento, non ha.
Punti di riferimento da memorizzare
10 hp sono 7,5 kW. 50 hp sono 37,3 kW. 100 hp sono 74,6 kW. 200 hp sono 149 kW. 500 hp sono 373 kW. 1.000 hp sono 746 kW. Con questi punti di riferimento quasi ogni conversione di hp in kW a mente è possibile.
Scala di riferimento
3 hp: 2,24 kW. 15 hp: 11,2 kW. 40 hp: 29,8 kW. 90 hp: 67,1 kW. 175 hp: 130,5 kW. 350 hp: 261 kW. 750 hp: 559 kW. Una tabella come questa ti permette di verificare a colpo d'occhio il risultato di un calcolatore.
Controllare facendo il contrario
Per controllare il risultato di un calcolo per convertire hp in kW, moltiplica la risposta per 1,341. Se 90 hp hanno dato 67,1 kW, allora 67,1 × 1,341 = 90,0. Un secondo controllo è la grandezza: la cifra in kW deve stare appena sotto i tre quarti dei cavalli vapore.
Il legame con i BTU all'ora e i watt
Un cavallo vapore è 745,7 W, 2.544 BTU/h, 642 kcal/h e 550 ft·lbf/s. Un motore da 100 hp corrisponde quindi a circa 254.400 BTU/h di potenza meccanica. Tutte queste descrivono la stessa rapidità, e un calcolo per convertire hp in kW cambia solo l'etichetta.
Due strade per una risposta
Puoi moltiplicare direttamente per 0,7457, oppure passare dai watt: hp × 745,7 / 1.000. Una terza strada usa i piedi-libbra al secondo: 550 ft·lbf/s × 1,3558 W per ft·lbf/s = 745,7 W. Se le strade non concordano, una cifra è stata copiata male.
Che cosa fornisce il carburante
Un motore che fa 100 kW con un rendimento del 30 per cento preleva 333 kW di calore dal carburante, cioè 333 kWh ogni ora, circa 36 litri di benzina. La potenza sulla targhetta è quindi solo un terzo dell'energia in ingresso. Un motore da 134 hp, gli stessi 100 kW, non è più parsimonioso di quanto implichi la sua cifra in kW.
Muscoli, vento e acqua
Un ciclista in forma mantiene circa 250 W per un'ora, cioè un terzo di cavallo vapore. Sette o otto ciclisti così equivalgono a un cavallo vapore meccanico. Una piccola turbina eolica da 10 kW eroga 13,4 hp alla velocità del vento nominale, e un gruppo micro-idroelettrico da 3 kW eroga poco più di 4 hp.
Abbinare le taglie dei motori IEC e NEMA
I motori europei esistono da 0,75, 1,1, 1,5, 2,2, 3, 4, 5,5, 7,5, 11, 15, 18,5, 22, 30 e 37 kW, mentre quelli americani da 1, 1,5, 2, 3, 5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40 e 50 hp. Quindi 7,5 hp sono 5,6 kW, vicini a 5,5, e 15 hp sono 11,2 kW, vicini a 11. 20 hp (14,9 kW) corrispondono a 15, 25 hp (18,6 kW) a 18,5 e 50 hp (37,3 kW) a 37.
Potenza all'albero e potenza assorbita
Un motore da 5 hp eroga 3,73 kW all'albero. Con un rendimento dell'88 per cento assorbe 4,24 kW dalla rete. Le sezioni dei cavi e degli interruttori dipendono dalla cifra elettrica, non dai cavalli vapore sulla targhetta, quindi applica il rendimento prima di guardare una tabella dei cavi.
Motori fuoribordo
I piccoli fuoribordo sono valutati all'albero dell'elica. Un motore da 9,9 hp è 7,4 kW, un motore da 90 hp 67,1 kW e un motore da 300 hp 223,7 kW. Anche le etichette di potenza massima dei costruttori di barche usano queste potenze, quindi un acquirente europeo deve convertirle prima di confrontarle con un limite indicato in kW.
Trattori, presa di forza e potenze dei motori
Un trattore da 200 hp al motore può avere solo da 170 a 180 hp alla presa di forza, cioè da 127 a 134 kW. I cataloghi dei trattori danno entrambe. Gli attrezzi si abbinano alla cifra della presa di forza, quindi convertire il numero giusto conta più che convertire con precisione.
Cavalli fiscali
Alcuni paesi hanno usato una formula che ha poco a che fare con la potenza reale. La vecchia potenza RAC in Gran Bretagna era l'alesaggio del cilindro al quadrato per il numero di cilindri diviso 2.5, così quattro cilindri da 3 pollici davano 14,4 hp. I cavalli fiscali francesi e le potenze fiscali italiane sono altri esempi. Nessuno si converte in kW con 0,7457.
Turboelica e potenza all'albero
Una turboelica da 1.000 shp ha 745,7 kW all'albero dell'elica, più una piccola spinta residua a getto. I costruttori a volte indicano i cavalli vapore equivalenti all'albero, che aggiungono la spinta a getto. Le piccole turboeliche da 600 a 750 shp erogano da 447 a 559 kW.
Aerei leggeri ed elicotteri
Un motore d'aereo a pistoni da 200 hp ha 149,1 kW al livello del mare e al regime nominale. Un elicottero leggero da 245 hp ha 182,7 kW. La potenza cala di circa il 3 per cento ogni 1.000 piedi di quota senza turbocompressore, quindi la cifra in kW sulla pagina è il caso migliore.
Altri valori per convertire hp in kW
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste ulteriori conversioni possono essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 0,1 hp = 0,07457 kW
- 0,5 hp = 0,37285 kW
- 3 hp = 2,2371 kW
- 4 hp = 2,9828 kW
- 7 hp = 5,2199 kW
- 15 hp = 11,1855 kW
- 20 hp = 14,914 kW
- 75 hp = 55,9275 kW
- 200 hp = 149,14 kW
- 500 hp = 372,85 kW
- 2.000 hp = 1.491,4 kW
- 10.000 hp = 7.457 kW
Errori comuni con un calcolo per convertire hp in kW
Usare la direzione sbagliata
Da hp a kW il numero diventa più piccolo. Se 150 hp sono diventati 201, hai usato il fattore dell'altra direzione.
Confondere hp e PS
100 PS non sono 100 hp. Per i kW, il fattore per i PS è 0,7355 e per gli hp 0,7457. Controlla quale unità usa l'annuncio prima di convertire.
Scambiare il picco per il continuo
I cavalli vapore di picco o massimi sono una potenza di breve durata o teorica. Confronta le potenze continue in kW, e guarda ampere e volt per qualsiasi cosa alimentata da una presa.
Risposte brevi
Come converto hp in kW?
Moltiplica i cavalli vapore per 0,7457.
Quanti kW ci sono in 100 hp?
74,57 kW.
Quanti kW ci sono in 100 PS?
73,55 kW.
Quanti hp ci sono in 1 kW?
1,341 hp.
Il mio numero lascia il mio dispositivo?
No, il calcolo gira nel tuo browser.
Altre pagine e una conclusione
Per altre conversioni di potenza vedi Converti hp in W, Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C, Converti km/h in Mach, Converti °R in °C, Converti mm in cm, Converti L/100km in MPG (US). Per la direzione opposta vedi Converti kW in hp.
In breve, un calcolo per convertire hp in kW significa una moltiplicazione per 0,7457 e un'unità scritta accanto al risultato. La tua cifra viene calcolata in locale, senza account e senza caricamenti.