km/L in MPG (UK) umrechnen Kilometer pro Liter ↔ Meilen pro imperiale Gallone Kostenlos Online Sicher
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In Meilen pro imperiale Gallone umrechnen
Gängige Werte — km/L in MPG (UK) umrechnen (Kilometer pro Liter ↔ Meilen pro imperiale Gallone)
| km/L | MPG (UK) |
|---|---|
| 5 | 14.1240468166 |
| 8 | 22.5984749065 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 33.8977123598 |
| 15 | 42.3721404498 |
| 18 | 50.8465685397 |
| 20 | 56.4961872664 |
| 25 | 70.620234083 |
Woher diese Einheiten kommen
Der Verbrauch wird auf zwei entgegengesetzte Weisen gesagt. Liter je 100 km fragt, wie viel Kraftstoff eine feste Strecke kostet; Meilen je Gallone und Kilometer je Liter fragen, wie weit eine feste Menge Kraftstoff reicht. Das eine ist der Kehrwert des anderen, und darum teilt und multipliziert diese Seite, statt bloß zu skalieren. Europa entschied sich in den Siebzigern für Liter je 100 km, eben weil das linear in dem ist, was man tatsächlich bezahlt: halbiert man die Zahl, halbiert man den Kraftstoff. Die Vereinigten Staaten behielten die Meile je Gallone, Großbritannien ebenfalls, aber mit der imperialen Gallone — einem Fünftel größer —, und so steht derselbe Wagen in britischen Zahlen rund 20 % besser da als in amerikanischen, ohne dass sich ein Teil verändert hätte.
Wo sie Ihnen begegnen
Diese Zahlen entscheiden, welches Auto gekauft wird, was ein Fuhrpark im Betrieb kostet, wie in manchen Ländern der Dienstwagen besteuert wird und ob eine lange Reise mit dem Wagen statt mit dem Flugzeug lohnt. Sie stehen auch auf dem Aufkleber jedes Neuwagens, gemessen in einem genormten Prüfzyklus statt auf einer wirklichen Straße — darum taugt die Zahl vor allem zum Vergleich eines Autos mit einem anderen, nicht zur Vorhersage, was Ihre eigene Woche kostet.
Häufige Fragen
Warum erzielt dasselbe Auto in Großbritannien eine bessere mpg-Zahl als in Amerika?
Weil die Gallonen verschieden sind. Die imperiale Gallone hat 4,54609 Liter, die amerikanische 3,785411784 Liter, also rund ein Fünftel weniger. Ein Wagen, der mit einer US-Gallone 30 Meilen fährt, schafft dieselbe Strecke mit weniger als einer britischen Gallone; seine britische Zahl liegt daher bei etwa 36 mpg. Am Auto hat sich nichts geändert, nur die Größe des Behälters. Prüfen Sie stets, welche Gallone gemeint ist, bevor Sie zwei Autos über den Atlantik hinweg vergleichen.
Warum gilt Liter je 100 km als das bessere Maß?
Weil die Meile je Gallone Verbesserungen oben schmeichelt und sie unten verbirgt. Der Schritt von 10 auf 15 mpg spart auf gleicher Strecke doppelt so viel Kraftstoff wie der Schritt von 30 auf 50 — genau das Gegenteil dessen, wonach die Zahlen aussehen. Liter je 100 km hat diese Falle nicht: die Ersparnis ist schlicht die Differenz der beiden Zahlen. Darum lassen sich Spritsparentscheidungen in Liter je 100 km leichter beurteilen, auch dort, wo alle Welt mpg nennt.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
Nein. Die Rechnung läuft in Ihrem Browser; nichts wird hochgeladen, und es gibt auch keinen Server dafür. Einmal geladen, funktioniert die Seite auch ohne Netz.
km/L in MPG (UK): japanische Autokultur mit britischen Augen gesehen
Britische Enthusiasten verfolgen japanische Autos mit einer Leidenschaft, die in keinem Verhältnis zur Entfernung steht: getunte Coupés, Kei-Cars, Drift-Maschinen, Hybrid-Taxis und die kleinen Transporter, die auf Videokanälen auftauchen. Die Spezifikationen, die sie lesen, kommen in Kilometern pro Liter, während die britische Sprache des Kraftstoffverbrauchs Meilen pro imperialer Gallone ist. Ein Leser, der einen japanischen Hybrid mit 28 km/L sieht, will wissen, wie sich das zu den 65 mpg auf dem britischen Prospekt eines gleich großen Autos verhält. Um km/L in MPG (UK) umzurechnen, multiplizieren Sie mit 2,8248: 10 km/L sind 28,2 mpg, 16 km/L sind 45,2 mpg, 20 km/L sind 56,5 mpg und 28 km/L sind 79,1 mpg. Die Gallone ist die imperiale Gallone von 4,546 Litern. Der Rechner oben multipliziert beim Tippen, und die folgenden Abschnitte zeigen, wie sich japanische Werte in britischen Einheiten lesen.
Die Seite gibt die Regel mit durchgerechneten Beispielen, ein Profil jeder Einheit, einen Vergleich und eine lange Reihe von Fällen vom Ausstellungsraum bis zum Parkplatz, gefolgt von den üblichen Ausrutschern. Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, und nichts, was Sie eingeben, wird irgendwohin gesendet. Japanische Testzyklen waren großzügig, und der reale Verbrauch ist meist höher.
So rechnen Sie km/L in MPG (UK) um: mit 2,8248 multiplizieren
Die Regel
Die imperiale Gallone geteilt durch die Meile ist 4,54609 / 1,609344 = 2,824809, ein Kilometer pro Liter sind also 2,824809 Meilen pro imperialer Gallone. Um km/L in MPG (UK) umzurechnen, multiplizieren Sie die km/L mit 2,8248: 7 km/L ergeben 19,8 mpg, 13 ergeben 36,7 und 24 ergeben 67,8 mpg. Für den Rückweg multiplizieren Sie die mpg mit 0,3540.
Keine Kurve im Spiel
Beide Einheiten geben die Strecke pro Kraftstoffmenge an, eine Multiplikation erledigt es also für jeden Wert. Das unterscheidet sich von der Umrechnung in Liter pro 100 km, wo die Zahl invertiert wird. Verdoppeln Sie die km/L, verdoppeln Sie die mpg, von 8 und 22,6 auf 16 und 45,2.
Durchgerechnete Beispiele
Ein Kei-Car mit 20 km/L schafft 56,5 mpg. Ein Drift-Coupé mit 7,5 km/L schafft 21,2 mpg. Ein Hybrid mit 27 km/L schafft 76,3 mpg, und ein Hybrid-Minivan mit 18 km/L schafft 50,8 mpg.
Ein schneller Plausibilitätstest
Die mpg-Zahl sollte fast das Dreifache der km/L-Zahl betragen. Hat eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ eine kleinere Zahl ergeben, als Sie hatten, haben Sie mit 0,3540 statt mit 2,8248 multipliziert.
Kilometer pro Liter
Das Maß in japanischen Zeitschriften
Strecke pro Liter ist die Art, wie japanische Autojournalisten, Prospekte und Bordcomputer den Verbrauch angeben. Eine größere Zahl ist besser. Jedes Modell trägt meist zwei Werte, einen aus dem offiziellen Zyklus und einen aus den Protokollen der Besitzer.
Wo sie vorkommt
Japanische Zeitschriften, Prospekte und Armaturenbretter.
MPG (UK)
Das Maß in britischen Zeitschriften
Meilen pro imperialer Gallone verwenden britische Autoren, mit der Gallone von 4,546 Litern. Es ist auch die Einheit britischer Autoanzeigen und des Gesprächs unter Enthusiasten. Eine größere Zahl ist besser.
Wo sie vorkommt
Britische Zeitschriften, Anzeigen und Rundbriefe von Autoclubs.
km/L neben UK-MPG gestellt
Ein km/L sind 2,8248 UK-mpg, die mpg-Zahl ist also fast dreimal so groß. 10 km/L sind 28,2 mpg, 20 sind 56,5 und 30 sind 84,7. Das Auto und sein Verbrauch sind in jedem Fall dieselben.
Die Umrechnung ist exakt. Die häufigste Falle ist die US-Gallone, die aus 20 km/L 47,0 mpg machen und das Auto um 17 Prozent schlechter aussehen lassen würde.
Wo die Umrechnung auftaucht
Getunte Coupés und Sportcoupés
Einem aufgeladenen Coupé aus den 1990er Jahren werden im alten japanischen Zyklus 8 bis 10 km/L zugeschrieben, 22,6 bis 28,2 UK-mpg. Die Protokolle von Enthusiasten zeigen 18 bis 24 mpg im normalen Fahrbetrieb und 12 bis 15 auf der Rennstrecke. Eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ liefert den Ausgangspunkt, die Berichte der Besitzer die Wirklichkeit.
Kei-Cars
Kei-Cars mit 660-cc-Motoren schaffen im modernen Zyklus 17 bis 22 km/L, 48,0 bis 62,1 UK-mpg, und 13 bis 18 im Betrieb, 36,7 bis 50,8. Sie werden von britischen Enthusiasten geliebt, die sie für den Einsatz in Kleinstädten importieren, und sie sind billig im Unterhalt, wenn auch langsam auf Autobahnen.
Hybride
Ein japanischer Hybrid-Schrägheckwagen ist unter WLTC mit 25 bis 30 km/L angegeben, 70,6 bis 84,7 UK-mpg. In britischen Prospekten trägt ein vergleichbarer Hybrid 60 bis 70 mpg. Beide Angaben sind Laborwerte, und der reale Gebrauch liegt bei diesen Autos typischerweise bei 55 bis 62 mpg.
Drift- und Rennstreckenautos
Ein Auto, das zum Driften oder auf der Rennstrecke benutzt wird, kann alle 2 bis 4 km einen Liter verbrauchen, 2 bis 4 km/L, das sind 5,6 bis 11,3 UK-mpg. Ein Tank von 60 Litern hält nur 120 bis 240 km. Die Kosten eines Trackdays werden daher von Kraftstoff, Reifen und Bremsen bestimmt, nicht vom Preis des Autos selbst.
Kraftstoffqualität und Oktanzahl
Die meisten japanischen Hochleistungsautos sind für Superbenzin ausgelegt. In Großbritannien ist das Super Unleaded mit 97 ROZ. Ein Coupé mit 9,5 km/L, 26,8 mpg, kann mit gewöhnlichem Benzin mit 95 ROZ an Leistung verlieren und 5 Prozent weniger schaffen, 9,0 km/L, 25,5 mpg. Die Angabe des Herstellers setzt stets den empfohlenen Kraftstoff voraus.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Sie vergleichen einen japanischen Hybrid mit 24 km/L mit einer britischen Prospektangabe von 62 mpg für einen ähnlichen Schrägheckwagen. Das japanische Auto sind 67,8 mpg, aber nach einem JC08-Zyklus. Nach einer Korrektur von 20 Prozent sind es 54,2 mpg, das britische Auto mit 62 mpg im WLTP-Zyklus liegt also vorn. Eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ mit anschließender Zykluskorrektur ergibt den fairen Vergleich.
Die Kopfrechenabkürzung
Um km/L im Kopf in MPG (UK) umzurechnen, verdreifachen Sie die Zahl und ziehen 6 Prozent ab. Für 15 km/L: 45 abzüglich 2,7 ist 42,3, gegenüber den exakten 42,4. Für 10: 30 abzüglich 1,8 ist 28,2, das ist exakt. Der Fehler liegt unter einem halben Prozent.
Tabellenformeln
Mit den km/L in Spalte A geben Sie =A2*2.824809 in Spalte B für UK-mpg ein. Die Gegenrichtung ist =B2*0.354006. Als Gegenproben ergibt =100/A2 L/100 km und =A2*2.352146 US-mpg.
Runden in Zeitschriften
Japanische Zeitschriften geben km/L mit einer Dezimalstelle an, britische ganze mpg. 13,2 km/L sind 37 mpg, nicht 37,29. Der alte Zyklus ist 20 bis 35 Prozent milder als die Straße, zusätzliche Dezimalstellen sagen Ihnen also nichts.
Orientierungswerte zum Merken
5 km/L sind 14,1 mpg. 8 sind 22,6. 10 sind 28,2. 12 sind 33,9. 15 sind 42,4. 20 sind 56,5. 25 sind 70,6. 30 sind 84,7. Mit diesen Orientierungswerten ist fast jede Kopfrechnung km/L in MPG (UK) möglich.
Referenzleiter
7,5 km/L: 21,2 mpg. 10,5: 29,7. 13: 36,7. 15,5: 43,8. 19: 53,7. 26: 73,4. Mit einer Tabelle wie dieser prüfen Sie die Ausgabe eines Rechners auf einen Blick.
Durch Umkehren prüfen
Um das Ergebnis einer Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ zu prüfen, teilen Sie die Antwort durch 2,8248. Ergaben 43,8 mpg 15,5 km/L, dann ist 43,8 / 2,8248 = 15,5. Eine zweite Prüfung ist die Größe: Die mpg-Zahl muss fast dreimal so groß ausfallen.
Verbindung zu L/100 km und US-mpg
20 km/L sind 5 L/100 km, 56,5 UK-mpg und 47,0 US-mpg. Multiplizieren Sie km/L mit 2,352 für US-mpg und mit 2,825 für UK. Sie drücken denselben Verbrauch aus, und eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ tauscht nur das Etikett.
Zwei Wege zu einer Antwort
Sie können die km/L direkt mit 2,8248 multiplizieren oder den Weg über Liter pro 100 km nehmen: 100 geteilt durch die km/L, dann 282,481 geteilt durch diesen Wert. Weichen die Wege voneinander ab, wurde eine Ziffer falsch abgeschrieben.
Japanische Hybrid-Taxis
Hybrid-Taxis in Tokio schaffen im ständigen Stadtbetrieb 18 bis 20 km/L, 50,8 bis 56,5 UK-mpg, vergleichbar mit einem britischen Hybrid in der Stadt mit 55 bis 65 mpg. Der Vergleich legt nahe, dass die Technik gleichwertig ist und die Unterschiede im Testzyklus und in der Kraftstoffqualität liegen.
Jahresfahrleistung und Betriebskosten
Der durchschnittliche britische Fahrer legt in einem Zweitwagen etwa 5.000 Meilen im Jahr zurück und in einem Erstwagen 10.000. Ein japanischer Import mit 12 km/L, 33,9 mpg, verbraucht über 5.000 Meilen 148 Gallonen, 671 Liter, was bei 1,50 Pfund pro Liter 1.006 Pfund ausmacht. Ein Kei-Car mit 20 km/L, 56,5 mpg, würde 88 Gallonen, 402 Liter, verbrauchen und 603 Pfund kosten.
Protokolle von Besitzern lesen
Enthusiasten-Foren sammeln die eigenen Tankprotokolle der Besitzer, meist je nach Land in mpg oder km/L. Ein japanischer Forenthread mit einem Durchschnitt von 11,2 km/L entspricht 31,6 UK-mpg. Ein britischer Thread für dasselbe Modell mit 30 mpg sind 10,6 km/L. Die beiden Besitzergruppen stimmen auf 6 Prozent überein, so nah, wie man es erwarten kann.
Importieren für Ausstellungen
Viele importierte Autos werden für Ausstellungen und für das Wochenende gehalten, nicht für den Alltag. Ein Auto mit 9 km/L, 25,4 mpg, das 1.500 Meilen im Jahr gefahren wird, verbraucht 59 Gallonen, 268 Liter, und kostet 402 Pfund. Bei dieser Fahrleistung beträgt der Unterschied zwischen 9 und 12 km/L nur etwa 100 Pfund im Jahr, wenig neben Versicherung und Lagerung.
Autobahnfahrt mit 70 mph
Ein japanisches Auto, dessen Etikett im gemischten Zyklus 18 km/L, 50,8 mpg, angibt, schafft bei gleichmäßigen 70 mph, 113 km/h, oft 14 bis 15 km/L, 39,5 bis 42,4 mpg. Kleinmotorige Autos und Kei-Cars reagieren am langsamsten, weil sie mit hohen Drehzahlen laufen. Die Umrechnung nennt Ihnen die Zahl, und ein Autobahntest den echten Wert.
Gewicht und Aerodynamik
Ein großer japanischer Minivan mit 10,5 km/L, 29,7 mpg, verbraucht 9,52 L/100 km, während ein Schrägheckwagen mit 17 km/L, 48,0 mpg, 5,88 verbraucht. Der Unterschied von 62 Prozent kommt weitgehend von Gewicht und einer kastenförmigen Gestalt, nicht von der Motortechnik. Ein Leser, der Modelle verschiedener Klassen vergleicht, sollte beide Zahlen mit diesem Hintergrund lesen.
Kaltstarts und Kurzstrecken
Japanische Autos werden oft für kurze Fahrten benutzt, und Kurzstrecken sind der Feind der Sparsamkeit. Ein Auto, das auf einer langen Fahrt 15 km/L, 42,4 mpg, schafft, kann bei Fahrten von 3 km 9 km/L, 25,4 mpg, schaffen. Der Unterschied von 6 km/L entspricht 4,4 Litern pro 100 km zusätzlich, zehn Kilometer Kurzstreckenhüpfer verbrennen also 0,44 Liter mehr.
Wenn die Zahlen in die Irre führen
Eine km/L-Angabe in einer japanischen Anzeige, in mpg umgerechnet, trägt weiterhin alle ihre ursprünglichen Annahmen: den Testzyklus, den Kraftstoff, den Zustand des Motors und den Fahrer. Die Umrechnung ist perfekte Arithmetik, aber sie kann aus einer schlechten Zahl keine gute machen. Behandeln Sie jede einzelne Zahl als Ausgangspunkt und trauen Sie Protokollen von Tankfüllung zu Tankfüllung mehr als Prospekten.
Kei-Lastwagen und Transporter
Kei-Transporter für Lieferungen schaffen leer 14 bis 17 km/L, 39,5 bis 48,0 UK-mpg, und beladen 10 bis 13, 28,2 bis 36,7. Britische Importeure, die sie für kleine Betriebe nutzen, messen sie an einem Kastenwagen mit 35 bis 40 mpg, der viel mehr trägt, aber mehr im Kauf kostet.
Japanische Motorräder in Großbritannien
Ein Pendlermotorrad mit 125 cc schafft 45 bis 60 km/L, 127 bis 170 UK-mpg, eines mit 250 cc etwa 28 bis 35, 79 bis 99, und eines mit 600 cc 17 bis 22, 48 bis 62. Britische Fahrer kaufen seit Jahrzehnten japanische Motorräder, und sie nennen in Zeitschriften mpg. Eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ bringt eine japanische Zahl in diese Gewohnheit.
Steuern und die Kosten einer Fahrt
Die britische Kraftfahrzeugsteuer hängt vom Kohlendioxid ab, ein Auto mit 15 km/L, 42,4 mpg, 6,67 L/100 km, das 154 g/km ausstößt, zahlt also mehr als eines mit 20 km/L, 56,5 mpg, 115 g/km. Kraftstoff zu 1,50 Pfund pro Liter kostet dann 10,0 Pence pro Kilometer für das erste und 7,5 für das zweite.
Kilometer gegenüber Meilen
Ein japanisches Auto zeigt seinen Kilometerzähler in Kilometern, ein britisches in Meilen. 60.000 km sind 37.282 Meilen, und 100.000 km sind 62.137 Meilen. Ein Käufer, der den Verschleiß vergleicht, sollte neben dem Verbrauch auch die Strecke umrechnen, damit ein importiertes Coupé nach Meilen und nicht nach Kilometern beurteilt wird.
Gran Turismo und große Motoren
Japanische Limousinen mit großen V8-Motoren schaffen 7 bis 9 km/L, 19,8 bis 25,4 UK-mpg, während ein kleiner Hot Hatch 12 bis 15, 33,9 bis 42,4 schafft. Ein V8 mit 8 km/L verbraucht 12,5 L/100 km. Ein britischer Enthusiast, der sein eigenes Auto mit 4,0 Litern und 22 mpg, 12,8 L/100 km, kennt, findet den Vergleich sehr nah.
Diesel und der japanische Markt
Diesel ist bei japanischen Personenwagen selten, kommt aber bei Geländewagen vor. Ein Diesel-SUV mit 11 km/L sind 31,1 UK-mpg, und ein Benzin-SUV mit 9 km/L 25,4. Ein Liter Diesel enthält 12 Prozent mehr Energie, der wirkliche Vorteil des Diesels beträgt also energetisch etwa 9 Prozent, nicht die 22 Prozent, die die mpg-Zahlen nahelegen.
Elektroautos und die kWh
Japanische Elektroautos geben km pro kWh an. 7 km/kWh sind 14,3 kWh pro 100 km, und 9 km/kWh sind 11,1. Britische Elektroautos werden in Meilen pro kWh bewertet: 4,3 Meilen pro kWh entsprechen 6,9 km/kWh. Im Benzinäquivalent sind 14,3 kWh pro 100 km etwa 1,6 L/100 km, 176 UK-mpg.
Weitere Werte für km/L in MPG (UK) umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 3 km/L = 8,47443 MPG (UK)
- 7 km/L = 19,7737 MPG (UK)
- 9 km/L = 25,4233 MPG (UK)
- 12 km/L = 33,8977 MPG (UK)
- 15 km/L = 42,3721 MPG (UK)
- 20 km/L = 56,4962 MPG (UK)
- 35 km/L = 98,8683 MPG (UK)
- 40 km/L = 112,992 MPG (UK)
Häufige Ausrutscher bei einer Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“
Die falsche Richtung benutzen
Von km/L zu mpg verdreifacht sich die Zahl fast. Wurden aus 20 7,1, haben Sie 0,3540 benutzt, den Faktor der Gegenrichtung.
Die US-Gallone benutzen
Mit der US-Gallone wären 20 km/L 47,0 mpg, nicht 56,5. Britische Angaben verwenden die imperiale Gallone, verwenden Sie also 2,8248.
Den Testzyklus ignorieren
Eine Zahl aus dem alten japanischen Zyklus ist 20 bis 35 Prozent besser als der reale Gebrauch. Rechnen Sie zuerst die Einheit um und fragen Sie dann, aus welchem Zyklus jede Zahl stammt.
Kurze Antworten
Wie rechne ich km/L in MPG (UK) um?
Multiplizieren Sie die km/L mit 2,8248.
Wie viele UK-mpg sind 10 km/L?
28,2 mpg.
Wie viele UK-mpg sind 20 km/L?
56,5 mpg.
Wie viele km/L sind 40 UK-mpg?
14,2 km/L.
Verlässt meine Zahl mein Gerät?
Nein, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
Weitere Seiten und eine Schlussnotiz
Weitere Verbrauchsumrechnungen finden Sie bei km/L in MPG (US) umrechnen, km/L in L/100km umrechnen, MPG (US) in MPG (UK) umrechnen, L/100km in MPG (UK) umrechnen, MPG (UK) in MPG (US) umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen. Für die Gegenrichtung siehe MPG (UK) in km/L umrechnen.
Kurz gesagt bedeutet eine Rechnung „km/L in MPG (UK) umrechnen“ eine Multiplikation mit 2,8248 und eine Einheit neben dem Ergebnis. Ihre Zahl wird lokal berechnet, ohne Konto und ohne Upload.