Convertire km/L in MPG (UK) chilometri per litro ↔ miglia per gallone imperiale Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in chilometri per litro e lo legga subito in miglia per gallone imperiale. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
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Convertire da chilometri per litro
Convertire in miglia per gallone imperiale
Valori ricorrenti — Convertire km/L in MPG (UK) (chilometri per litro ↔ miglia per gallone imperiale)
| km/L | MPG (UK) |
|---|---|
| 5 | 14.1240468166 |
| 8 | 22.5984749065 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 33.8977123598 |
| 15 | 42.3721404498 |
| 18 | 50.8465685397 |
| 20 | 56.4961872664 |
| 25 | 70.620234083 |
Da dove vengono queste unità
Il consumo si dice in due modi opposti. Litri per 100 km chiede quanto carburante costa una distanza fissa; miglia per gallone e chilometri per litro chiedono fin dove arriva una quantità fissa di carburante. L'uno è il reciproco dell'altro, ed è per questo che questa pagina divide e moltiplica anziché limitarsi a scalare. L'Europa scelse i litri per 100 km negli anni Settanta proprio perché sono lineari in ciò che si paga davvero: dimezzate il numero e dimezzate il carburante. Gli Stati Uniti tennero il miglio per gallone, e così la Gran Bretagna, ma con il gallone imperiale — più grande di un quinto — sicché la stessa automobile appare circa il 20% migliore nei numeri britannici che in quelli americani, senza che un solo pezzo sia cambiato.
Dove le incontra
Questi numeri decidono quale automobile si compra, quanto costa tenere una flotta, come in vari Paesi si tassa l'auto aziendale, e se un viaggio lungo convenga in macchina anziché in aereo. Compaiono anche sull'etichetta di ogni auto nuova, misurati su un ciclo di prova normalizzato e non su una strada vera: ecco perché la cifra serve soprattutto a confrontare un'auto con un'altra, non a prevedere quanto costerà la vostra settimana.
Domande frequenti
Perché la stessa auto ottiene un valore migliore in Gran Bretagna che in America?
Perché i galloni sono diversi. Il gallone imperiale è 4,54609 litri e quello americano 3,785411784 litri, circa un quinto in meno. Un'auto che percorre 30 miglia con un gallone americano percorre la stessa distanza con meno di un gallone britannico, quindi il suo valore britannico esce intorno a 36 mpg. Dell'auto non è cambiato nulla; è cambiata solo la misura del recipiente. Controllate sempre a quale gallone si riferisce un dato prima di confrontare due auto al di qua e al di là dell'Atlantico.
Perché i litri per 100 km sono considerati la misura migliore?
Perché il miglio per gallone lusinga i miglioramenti in alto e li nasconde in basso. Passare da 10 a 15 mpg risparmia, sulla stessa distanza, il doppio del carburante rispetto a passare da 30 a 50: l'esatto contrario di quanto i numeri lascino credere. I litri per 100 km non hanno questa trappola: il risparmio è semplicemente la differenza fra le due cifre. Per questo le scelte di risparmio si valutano meglio in litri per 100 km, anche là dove tutti citano i mpg.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Da km/L a MPG (UK): la cultura automobilistica giapponese vista con occhi britannici
Gli appassionati britannici seguono le auto giapponesi con una passione sproporzionata rispetto alla distanza: coupé elaborate, kei car, macchine da drift, taxi ibridi e i furgoncini che compaiono sui canali video. Le specifiche che leggono sono in chilometri per litro, mentre il linguaggio britannico dei consumi è fatto di miglia per gallone imperiale. Un lettore che vede un'ibrida giapponese a 28 km/L vuole sapere come si confronta con le 65 mpg stampate sulla brochure britannica di un'auto di dimensioni simili. Per convertire km/L in MPG (UK), moltiplica per 2,8248: 10 km/L sono 28,2 mpg, 16 km/L sono 45,2 mpg, 20 km/L sono 56,5 mpg e 28 km/L sono 79,1 mpg. Il gallone è il gallone imperiale da 4,546 litri. Il calcolatore qui sopra moltiplica mentre scrivi, e le sezioni che seguono mostrano come si leggono i dati giapponesi nelle unità britanniche.
La pagina dà la regola con esempi svolti, un profilo di ciascuna unità, un confronto e una lunga serie di casi dall'autosalone al parcheggio, seguiti dai soliti errori. Il calcolo gira nel tuo browser e quello che scrivi non viene inviato da nessuna parte. I cicli di prova giapponesi sono stati generosi, e il consumo reale è di solito più alto.
Come convertire km/L in MPG (UK): si moltiplica per 2,8248
La regola
Il gallone imperiale diviso il miglio fa 4,54609 / 1,609344 = 2,824809, quindi un chilometro per litro è 2,824809 miglia per gallone imperiale. Per convertire km/L in MPG (UK), moltiplica i km/L per 2,8248: 7 km/L danno 19,8 mpg, 13 danno 36,7 e 24 danno 67,8 mpg. Per tornare indietro, moltiplica le mpg per 0,3540.
Nessuna curva di mezzo
Entrambe le unità danno una distanza per quantità di carburante, quindi una sola moltiplicazione basta per ogni valore. Questo differisce dalla conversione in litri per 100 km, dove la cifra viene invertita. Raddoppia i km/L e raddoppi le mpg, da 8 e 22,6 a 16 e 45,2.
Esempi svolti
Una kei car a 20 km/L fa 56,5 mpg. Una coupé da drift a 7,5 km/L fa 21,2 mpg. Un'ibrida a 27 km/L fa 76,3 mpg, e un monovolume ibrido a 18 km/L fa 50,8 mpg.
Un rapido controllo di buon senso
La cifra in mpg dovrebbe essere quasi il triplo di quella in km/L. Se un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» ha dato un numero più piccolo di quello da cui sei partito, hai moltiplicato per 0,3540 invece che per 2,8248.
Chilometri per litro
La misura nelle riviste giapponesi
La distanza per litro è il modo in cui giornalisti motoristici, brochure e computer di bordo giapponesi indicano i consumi. Un numero più grande è meglio. Ogni modello porta di solito due cifre, una dal ciclo ufficiale e una dai registri dei proprietari.
Dove compare
Nelle riviste giapponesi, nelle brochure e sui cruscotti.
MPG (UK)
La misura nelle riviste britanniche
Le miglia per gallone imperiale sono ciò che usano i giornalisti britannici, con il gallone da 4,546 litri. È anche l'unità degli annunci di auto britannici e delle conversazioni tra appassionati. Un numero più grande è meglio.
Dove compare
Nelle riviste britanniche, negli annunci e nei bollettini dei club automobilistici.
km/L accanto alle MPG britanniche
Un km/L è 2,8248 mpg UK, quindi la cifra in mpg è quasi tre volte più grande. 10 km/L sono 28,2 mpg, 20 sono 56,5 e 30 sono 84,7. L'auto e il suo consumo sono gli stessi in ogni caso.
La conversione è esatta. La trappola più comune è il gallone americano, che trasformerebbe 20 km/L in 47,0 mpg e farebbe sembrare l'auto peggiore del 17 per cento.
Dove compare la conversione
Coupé elaborate e sportive
A una coupé turbo degli anni 1990 si attribuiscono da 8 a 10 km/L nel vecchio ciclo giapponese, da 22,6 a 28,2 mpg UK. I registri degli appassionati mostrano da 18 a 24 mpg nella guida normale e da 12 a 15 in pista. Un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» dà il punto di partenza, e i resoconti dei proprietari la realtà.
Le kei car
Le kei car con motori da 660 cc restituiscono da 17 a 22 km/L nel ciclo moderno, da 48,0 a 62,1 mpg UK, e da 13 a 18 nell'uso reale, da 36,7 a 50,8. Sono amate dagli appassionati britannici che le importano per l'uso in piccole città, e costano poco da mantenere anche se sono lente in autostrada.
Le ibride
Una berlina compatta ibrida giapponese è data da 25 a 30 km/L nel WLTC, da 70,6 a 84,7 mpg UK. Nelle brochure britanniche un'ibrida paragonabile porta da 60 a 70 mpg. Entrambe le dichiarazioni sono cifre di laboratorio, e l'uso reale per queste auto è tipicamente da 55 a 62 mpg.
Auto da drift e da pista
Un'auto usata per il drift o in pista può consumare un litro ogni 2-4 km, cioè 2-4 km/L, che sono da 5,6 a 11,3 mpg UK. Un serbatoio da 60 litri dura solo da 120 a 240 km. I costi di una giornata in pista sono quindi dominati da carburante, gomme e freni, non dal prezzo dell'auto stessa.
Qualità del carburante e ottano
La maggior parte delle auto giapponesi ad alte prestazioni è progettata per la benzina premium. In Gran Bretagna è la super senza piombo da 97 RON. Una coupé a 9,5 km/L, 26,8 mpg, con la normale 95 RON può perdere potenza e restituire il 5 per cento in meno, 9,0 km/L, 25,5 mpg. La cifra del costruttore presuppone sempre il carburante raccomandato.
Un esempio svolto
Confronti un'ibrida giapponese a 24 km/L con una cifra da brochure britannica di 62 mpg per una berlina compatta simile. L'auto giapponese è a 67,8 mpg, ma con un ciclo JC08. Dopo una correzione del 20 per cento è a 54,2 mpg, quindi l'auto britannica, a 62 mpg nel ciclo WLTP, è in vantaggio. Un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» seguito dalla correzione del ciclo dà il confronto onesto.
La scorciatoia mentale
Per convertire km/L in MPG (UK) a mente, triplica la cifra e togli il 6 per cento. Per 15 km/L: 45 meno 2,7 fa 42,3, contro i 42,4 esatti. Per 10: 30 meno 1,8 fa 28,2, che è esatto. L'errore è sotto mezzo per cento.
Formule per fogli di calcolo
Con i km/L nella colonna A, metti =A2*2.824809 nella colonna B per le mpg UK. L'inverso è =B2*0.354006. Come controlli incrociati, =100/A2 dà i L/100 km e =A2*2.352146 dà le mpg USA.
Arrotondamento nelle riviste
Le riviste giapponesi danno i km/L con un decimale, quelle britanniche le mpg intere. 13,2 km/L sono 37 mpg, non 37,29. Il vecchio ciclo è dal 20 al 35 per cento più generoso della strada, quindi i decimali in più non dicono nulla.
Punti di riferimento da ricordare
5 km/L sono 14,1 mpg. 8 sono 22,6. 10 sono 28,2. 12 sono 33,9. 15 sono 42,4. 20 sono 56,5. 25 sono 70,6. 30 sono 84,7. Con questi punti di riferimento quasi ogni conversione mentale da km/L a MPG (UK) è possibile.
Scala di riferimento
7,5 km/L: 21,2 mpg. 10,5: 29,7. 13: 36,7. 15,5: 43,8. 19: 53,7. 26: 73,4. Una tabella come questa ti permette di controllare a colpo d'occhio il risultato di un calcolatore.
Controllare con l'operazione inversa
Per controllare il risultato di un calcolo «converti km/L in MPG (UK)», dividi la risposta per 2,8248. Se 43,8 mpg hanno dato 15,5 km/L, allora 43,8 / 2,8248 = 15,5. Una seconda verifica è l'ordine di grandezza: la cifra in mpg deve venire quasi tre volte più grande.
Il legame con L/100 km e mpg USA
20 km/L sono 5 L/100 km, 56,5 mpg UK e 47,0 mpg USA. Moltiplica i km/L per 2,352 per le mpg USA e per 2,825 per quelle UK. Esprimono lo stesso consumo, e un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» scambia soltanto l'etichetta.
Due strade per una risposta
Puoi moltiplicare direttamente i km/L per 2,8248, oppure passare per i litri per 100 km: 100 diviso i km/L, poi 282,481 diviso quel valore. Se le strade non concordano, una cifra è stata copiata male.
I taxi ibridi giapponesi
I taxi ibridi a Tokyo restituiscono da 18 a 20 km/L, da 50,8 a 56,5 mpg UK, nell'uso cittadino continuo, paragonabili a un'ibrida britannica in città a 55-65 mpg. Il confronto suggerisce che la tecnologia sia uguale, e che le differenze stiano nel ciclo di prova e nella qualità del carburante.
Chilometraggio annuale e costo di gestione
Il conducente britannico medio percorre circa 5.000 miglia all'anno con una seconda auto e 10.000 con la prima. Un'auto importata dal Giappone a 12 km/L, 33,9 mpg, consuma 148 galloni, 671 litri, in 5.000 miglia, che a 1,50 sterline al litro sono 1.006 sterline. Una kei car a 20 km/L, 56,5 mpg, consumerebbe 88 galloni, 402 litri, e costerebbe 603 sterline.
Leggere i registri dei proprietari
I forum degli appassionati raccolgono i registri di carburante dei proprietari, di solito in mpg o km/L a seconda del paese. Un thread di un forum giapponese con una media di 11,2 km/L equivale a 31,6 mpg UK. Un thread britannico per lo stesso modello a 30 mpg sono 10,6 km/L. I due gruppi di proprietari concordano entro il 6 per cento, che è quanto di più vicino ci si possa aspettare.
Importare per le esposizioni
Molte auto importate sono tenute per mostre e uso nel fine settimana, non per la guida quotidiana. Un'auto a 9 km/L, 25,4 mpg, guidata per 1.500 miglia all'anno consuma 59 galloni, 268 litri, con un costo di 402 sterline. A quel chilometraggio la differenza tra 9 e 12 km/L è di appena 100 sterline all'anno circa, poco rispetto ad assicurazione e rimessaggio.
Guida in autostrada a 70 mph
Un'auto giapponese la cui etichetta dà 18 km/L, 50,8 mpg, nel ciclo misto restituirà spesso da 14 a 15 km/L, da 39,5 a 42,4 mpg, a una costante di 70 mph, 113 km/h. Le auto con motori piccoli e le kei car sono le più lente a reagire, perché girano ad alti regimi. La conversione ti dà la cifra, e una prova in autostrada dà il valore reale.
Peso e aerodinamica
Un grande monovolume giapponese a 10,5 km/L, 29,7 mpg, consuma 9,52 L/100 km, mentre una berlina compatta a 17 km/L, 48,0 mpg, consuma 5,88. La differenza del 62 per cento viene in gran parte dal peso e dalla forma squadrata, non dalla tecnologia del motore. Un lettore che confronta modelli di classi diverse dovrebbe leggere entrambe le cifre tenendone conto.
Avviamenti a freddo e brevi tragitti
Le auto giapponesi sono spesso usate per brevi spostamenti, e i brevi spostamenti sono il nemico dei consumi. Un'auto che fa 15 km/L, 42,4 mpg, su un lungo percorso può fare 9 km/L, 25,4 mpg, su tragitti di 3 km. La differenza di 6 km/L equivale a 4,4 litri per 100 km in più, quindi dieci chilometri di brevi spostamenti bruciano 0,44 litri in più.
Quando i numeri ingannano
Una cifra in km/L in un annuncio giapponese, convertita in mpg, porta con sé tutte le sue ipotesi originali: il ciclo di prova, il carburante, lo stato del motore e il conducente. La conversione è aritmetica perfetta, ma non può rendere buono un numero cattivo. Considera qualsiasi cifra singola come un punto di partenza, e fidati dei registri da pieno a pieno più che delle brochure.
Camioncini e furgoni kei
I furgoni kei per le consegne restituiscono da 14 a 17 km/L, da 39,5 a 48,0 mpg UK, a vuoto, e da 10 a 13, da 28,2 a 36,7, a pieno carico. Gli importatori britannici che li usano per piccole imprese li giudicano rispetto a un furgone chiuso a 35-40 mpg, che porta molto di più ma costa di più da comprare.
Le moto giapponesi in Gran Bretagna
Una moto da pendolare da 125 cc restituisce da 45 a 60 km/L, da 127 a 170 mpg UK, una da 250 cc circa 28-35, 79-99, e una da 600 cc 17-22, 48-62. I motociclisti britannici comprano moto giapponesi da decenni, e riportano le mpg sulle riviste. Un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» porta una cifra giapponese in quell'abitudine.
Tasse e costo di un viaggio
La tassa automobilistica britannica dipende dall'anidride carbonica, quindi un'auto a 15 km/L, 42,4 mpg, 6,67 L/100 km, che emette 154 g/km, paga più di una a 20 km/L, 56,5 mpg, 115 g/km. Il carburante a 1,50 sterline al litro costa allora 10,0 penny al chilometro per la prima e 7,5 per la seconda.
Chilometri contro miglia
Un'auto giapponese riporta il contachilometri in chilometri, e una britannica in miglia. 60.000 km sono 37.282 miglia, e 100.000 km sono 62.137 miglia. Un acquirente che confronta l'usura dovrebbe convertire anche la distanza oltre ai consumi, in modo che una coupé importata sia giudicata in miglia e non in chilometri.
Gran turismo e grandi motori
Le berline giapponesi con grandi motori V8 restituiscono da 7 a 9 km/L, da 19,8 a 25,4 mpg UK, mentre una piccola hot hatch restituisce da 12 a 15, da 33,9 a 42,4. Un V8 a 8 km/L consuma 12,5 L/100 km. Un appassionato britannico che conosce la propria auto da 4,0 litri a 22 mpg, 12,8 L/100 km, trova il confronto molto ravvicinato.
Il diesel e il mercato giapponese
Il diesel è raro nelle auto giapponesi per passeggeri ma esiste nelle quattro ruote motrici. Un SUV diesel a 11 km/L è 31,1 mpg UK, e un SUV a benzina a 9 km/L 25,4. Un litro di gasolio contiene il 12 per cento di energia in più, quindi il vero vantaggio del diesel è di circa il 9 per cento in termini di energia, non il 22 per cento suggerito dalle cifre in mpg.
Auto elettriche e il kWh
Le auto elettriche giapponesi indicano i km per kWh. 7 km/kWh sono 14,3 kWh per 100 km, e 9 km/kWh sono 11,1. Le auto elettriche britanniche sono valutate in miglia per kWh: 4,3 miglia per kWh equivalgono a 6,9 km/kWh. In termini di equivalente benzina, 14,3 kWh per 100 km sono circa 1,6 L/100 km, 176 mpg UK.
Altri valori per convertire km/L in MPG (UK)
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste altre conversioni potrebbero essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 3 km/L = 8,47443 MPG (UK)
- 7 km/L = 19,7737 MPG (UK)
- 9 km/L = 25,4233 MPG (UK)
- 12 km/L = 33,8977 MPG (UK)
- 15 km/L = 42,3721 MPG (UK)
- 20 km/L = 56,4962 MPG (UK)
- 35 km/L = 98,8683 MPG (UK)
- 40 km/L = 112,992 MPG (UK)
Errori comuni con un calcolo «converti km/L in MPG (UK)»
Usare la direzione sbagliata
Da km/L a mpg il numero quasi triplica. Se 20 è diventato 7,1, hai usato 0,3540, il fattore per la direzione opposta.
Usare il gallone americano
Con il gallone americano, 20 km/L sarebbero 47,0 mpg, non 56,5. Le cifre britanniche usano il gallone imperiale, quindi usa 2,8248.
Ignorare il ciclo di prova
Una cifra del vecchio ciclo giapponese è dal 20 al 35 per cento migliore dell'uso reale. Converti prima l'unità e poi chiediti da quale ciclo viene ciascuna cifra.
Risposte brevi
Come converto km/L in MPG (UK)?
Moltiplica i km/L per 2,8248.
Quante mpg UK sono 10 km/L?
28,2 mpg.
Quante mpg UK sono 20 km/L?
56,5 mpg.
Quanti km/L sono 40 mpg UK?
14,2 km/L.
Il mio numero lascia il dispositivo?
No, il calcolo gira nel tuo browser.
Altre pagine e una conclusione
Per altre conversioni dei consumi vedi Converti km/L in MPG (US), Converti km/L in L/100km, Converti MPG (US) in MPG (UK), Converti L/100km in MPG (UK), Converti MPG (UK) in MPG (US), Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C. Per la direzione opposta vedi Converti MPG (UK) in km/L.
In breve, un calcolo «converti km/L in MPG (UK)» significa una moltiplicazione per 2,8248 e un'unità scritta accanto al risultato. La tua cifra viene calcolata in locale, senza account e senza caricamenti.