km/L biriminden MPG (UK) birimine çevirme Litre başına kilometre ↔ İmparatorluk galonu başına mil Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
Litre başına kilometre cinsinden bir değer yazın, karşılığını İmparatorluk galonu başına mil cinsinden hemen okuyun. Katsayı tanım gereği kesindir, hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez.
Hiçbir şey yüklenmez
Litre başına kilometre biriminden çevirme
İmparatorluk galonu başına mil birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — km/L biriminden MPG (UK) birimine çevirme (Litre başına kilometre ↔ İmparatorluk galonu başına mil)
| km/L | MPG (UK) |
|---|---|
| 5 | 14.1240468166 |
| 8 | 22.5984749065 |
| 10 | 28.2480936332 |
| 12 | 33.8977123598 |
| 15 | 42.3721404498 |
| 18 | 50.8465685397 |
| 20 | 56.4961872664 |
| 25 | 70.620234083 |
Bu birimler nereden geliyor
Yakıt tüketimi birbirine zıt iki biçimde söylenir. 100 km'de litre, sabit bir yolun ne kadar yakıta mal olduğunu sorar; galon başına mil ile litre başına kilometre ise sabit bir yakıt miktarının ne kadar götürdüğünü sorar. Biri ötekinin tersidir; bu sayfanın yalnızca ölçeklemek yerine bölüp çarpmasının sebebi budur. Avrupa 1970'lerde 100 km'de litreyi benimsedi, çünkü bu, gerçekten ödediğiniz şeye doğrusaldır: sayıyı yarıya indirirseniz yakıt da yarıya iner. Amerika Birleşik Devletleri galon başına mili korudu; Britanya da korudu, ama beşte bir daha büyük olan imperial galonla — öyle ki aynı otomobil, tek bir parçası değişmediği hâlde İngiliz rakamlarında Amerikan rakamlarına göre yaklaşık %20 daha iyi görünür.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bu sayılar hangi otomobilin alınacağına, bir filoyu çalıştırmanın kaça geldiğine, birkaç ülkede şirket aracının nasıl vergilendirileceğine ve uzun bir yolun uçakla değil arabayla yapılmaya değip değmeyeceğine karar verir. Her yeni otomobilin cam etiketinde de yer alırlar; gerçek bir yolda değil, standart bir test çevriminde ölçülmüş olarak — bu yüzden rakam, bir otomobili bir başkasıyla karşılaştırmaya yarar, kendi haftanızın kaça geleceğini kestirmeye değil.
Sık sorulan sorular
Aynı otomobil neden Britanya'da Amerika'dakinden daha iyi mpg değeri alıyor?
Çünkü galonlar farklıdır. İmperial galon 4,54609 litre, Amerikan galonu 3,785411784 litredir; yaklaşık beşte bir daha küçüktür. Bir Amerikan galonuyla 30 mil giden bir otomobil aynı yolu bir İngiliz galonundan azıyla gider, dolayısıyla İngiliz değeri 36 mpg dolayında çıkar. Otomobilde hiçbir şey değişmedi; yalnızca kabın boyu değişti. Atlantik'in iki yakasındaki iki otomobili karşılaştırmadan önce rakamın hangi galonu kastettiğine her zaman bakın.
100 km'de litre neden daha iyi ölçü sayılır?
Çünkü galon başına mil, iyileşmeleri üst uçta abartır, alt uçta gizler. 10'dan 15 mpg'ye çıkmak, aynı yolda, 30'dan 50'ye çıkmaktan iki kat fazla yakıt tasarruf ettirir — sayıların gösterdiğinin tam tersi. 100 km'de litrede böyle bir tuzak yoktur: tasarruf, iki rakamın farkından ibarettir. Herkesin mpg söylediği yerlerde bile yakıt tasarrufu kararlarının 100 km'de litreyle daha kolay tartılmasının sebebi budur.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
km/L'den MPG'ye (UK): Britanyalı gözlerle Japon otomobil kültürü
İngiliz meraklılar Japon arabalarını mesafeyle orantısız bir tutkuyla izler: ayarlanmış kupalar, kei arabalar, drift makineleri, hibrit taksiler ve video kanallarında görünen küçük kamyonetler. Okudukları özellikler litre başına kilometre cinsindendir; oysa İngiliz yakıt tüketimi dili İngiliz galonu başına mildir. 28 km/L'lik bir Japon hibritini gören bir okur, bunun benzer boyuttaki bir araba için İngiliz broşüründe basılı 65 mpg ile nasıl karşılaştığını bilmek ister. km/L'den MPG'ye (UK) çevirmek için 2,8248 ile çarpın: 10 km/L, 28,2 mpg'dir, 16 km/L, 45,2 mpg'dir, 20 km/L, 56,5 mpg'dir ve 28 km/L, 79,1 mpg'dir. Galon, 4,546 litrelik İngiliz galonudur. Yukarıdaki hesap makinesi siz yazdıkça çarpar ve aşağıdaki bölümler Japon rakamlarının İngiliz birimlerinde nasıl okunduğunu gösterir.
Sayfa çözümlü örneklerle kuralı, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve showroom'dan otoparka uzanan uzun bir durum dizisini verir; ardından olağan sürçmeler gelir. Hesaplama tarayıcınızda çalışır ve yazdığınız hiçbir yere gönderilmez. Japon test döngüleri cömert oldu ve gerçek tüketim genellikle daha yüksektir.
km/L'den MPG'ye (UK) nasıl çevirirsiniz: 2,8248 ile çarpın
Kural
İngiliz galonunun mile bölünmesi 4,54609 / 1,609344 = 2,824809'dur; yani litre başına bir kilometre, İngiliz galonu başına 2,824809 mildir. km/L'den MPG'ye (UK) çevirmek için km/L'yi 2,8248 ile çarpın: 7 km/L, 19,8 mpg verir, 13, 36,7 verir ve 24, 67,8 mpg verir. Geri dönmek için mpg'yi 0,3540 ile çarpın.
Eğri yok
İki birim de yakıt miktarı başına mesafe verir; bu yüzden tek bir çarpma her değer için işi yapar. Bu, rakamın tersine çevrildiği 100 km başına litreye dönüştürmekten farklıdır. km/L'yi ikiye katlarsanız mpg'yi ikiye katlarsınız; 8 ve 22,6'dan 16 ve 45,2'ye.
Çözümlü örnekler
20 km/L'lik bir kei araç 56,5 mpg yapar. 7,5 km/L'lik bir drift kupası 21,2 mpg yapar. 27 km/L'lik bir hibrit 76,3 mpg yapar ve 18 km/L'lik bir hibrit minivan 50,8 mpg yapar.
Hızlı bir akıl kontrolü
mpg rakamı km/L rakamının neredeyse üç katı olmalıdır. Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı başladığınızdan daha küçük bir sayı verdiyse 2,8248 yerine 0,3540 ile çarpmışsınızdır.
Litre başına kilometre
Japon dergilerindeki ölçü
Litre başına mesafe, Japon otomobil yazarlarının, broşürlerinin ve yolculuk bilgisayarlarının yakıt tüketimini belirtme biçimidir. Daha büyük bir sayı daha iyidir. Her model genellikle iki rakam taşır; biri resmî döngüden, biri sahiplerin kayıtlarından.
Nerede görünür
Japon dergileri, broşürleri ve gösterge panelleri.
MPG (UK)
İngiliz dergilerindeki ölçü
İngiliz galonu başına mil, 4,546 litrelik galonla İngiliz yazarların kullandığı şeydir. Aynı zamanda İngiliz araba ilanlarının ve meraklılar arasındaki sohbetin birimidir. Daha büyük bir sayı daha iyidir.
Nerede görünür
İngiliz dergileri, ilanlar ve araba kulübü bültenleri.
km/L ile UK MPG yan yana
Bir km/L, 2,8248 UK mpg'dir; bu yüzden mpg rakamı neredeyse üç kat büyüktür. 10 km/L, 28,2 mpg'dir, 20, 56,5'tir ve 30, 84,7'dir. Araba ve yakıt kullanımı her birinde aynıdır.
Dönüşüm tamdır. En yaygın tuzak, 20 km/L'yi 47,0 mpg yapacak ve arabayı yüzde 17 daha kötü gösterecek olan ABD galonudur.
Dönüşümün karşımıza çıktığı yerler
Ayarlanmış ve spor kupalar
1990'lardan turboşarjlı bir kupanın eski Japon döngüsünde 8 ila 10 km/L, yani 22,6 ila 28,2 UK mpg'ye sahip olduğu kabul edilir. Meraklıların kayıtları normal sürüşte 18 ila 24 mpg ve pistte 12 ila 15 gösterir. Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı başlangıcı verir, sahiplerin raporları gerçeği.
Kei araçlar
660 cc motorlu kei araçlar modern döngüde 17 ila 22 km/L, yani 48,0 ila 62,1 UK mpg ve kullanımda 13 ila 18, yani 36,7 ila 50,8 geri verir. Küçük kasaba kullanımı için ithal eden İngiliz meraklılar tarafından sevilirler ve otoyolda yavaş olsalar da çalıştırması ucuzdur.
Hibritler
Bir Japon hibrit hatchback'i WLTC altında 25 ila 30 km/L, yani 70,6 ila 84,7 UK mpg olarak derecelendirilir. İngiliz broşürlerinde karşılaştırılabilir bir hibrit 60 ila 70 mpg taşır. İki iddia da laboratuvar rakamlarıdır ve bu arabalar için gerçek kullanım tipik olarak 55 ila 62 mpg'dir.
Drift ve pist arabaları
Drift için ya da pistte kullanılan bir araba her 2 ila 4 km'de bir litre, 2 ila 4 km/L, yani 5,6 ila 11,3 UK mpg kullanabilir. 60 litrelik bir depo yalnızca 120 ila 240 km sürer. Pist günü maliyetleri bu yüzden arabanın fiyatı değil, yakıt, lastik ve fren tarafından belirlenir.
Yakıt kalitesi ve oktan
Çoğu yüksek performanslı Japon arabası premium benzin için tasarlanmıştır. Britanya'da bu 97 RON süper kurşunsuzdur. Sıradan 95 RON'da 9,5 km/L, yani 26,8 mpg'lik bir kupa güç kaybedebilir ve yüzde 5 daha az, 9,0 km/L, yani 25,5 mpg geri verebilir. Üreticinin rakamı her zaman önerilen yakıtı varsayar.
Çözümlü bir örnek
24 km/L'lik bir Japon hibritini benzer bir hatchback için İngiliz broşürü rakamı olan 62 mpg ile karşılaştırıyorsunuz. Japon araba 67,8 mpg'dir, ama bir JC08 döngüsü altında. Yüzde 20'lik bir düzeltmeden sonra 54,2 mpg olur; bu yüzden WLTP döngüsünde 62 mpg olan İngiliz araba öndedir. Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabını döngü düzeltmesi izlediğinde adil karşılaştırma ortaya çıkar.
Zihinden kısayol
km/L'den MPG'ye (UK) kafanızda çevirmek için rakamı üçle çarpın ve yüzde 6 çıkarın. 15 km/L için: 45 eksi 2,7, 42,3'tür; kesin 42,4'e karşı. 10 için: 30 eksi 1,8, 28,2'dir; bu tamdır. Hata yarım yüzdenin altındadır.
Elektronik tablo formülleri
km/L A sütunundayken UK mpg için B sütununa =A2*2.824809 koyun. Tersi =B2*0.354006'dır. Çapraz kontroller olarak =100/A2 L/100 km'yi ve =A2*2.352146 ABD mpg'sini verir.
Dergilerde yuvarlama
Japon dergileri km/L'yi bir ondalıkla, İngiliz olanlar tam sayı mpg olarak verir. 13,2 km/L, 37,29 değil, 37 mpg'dir. Eski döngü yoldan yüzde 20 ila 35 daha naziktir; bu yüzden ek ondalıklar size hiçbir şey söylemez.
Ezberlenecek dönüm noktaları
5 km/L, 14,1 mpg'dir. 8, 22,6'dır. 10, 28,2'dir. 12, 33,9'dur. 15, 42,4'tür. 20, 56,5'tir. 25, 70,6'dır. 30, 84,7'dir. Bu dönüm noktalarıyla neredeyse her zihinden km/L'den MPG'ye (UK) çevirme olanaklıdır.
Başvuru merdiveni
7,5 km/L: 21,2 mpg. 10,5: 29,7. 13: 36,7. 15,5: 43,8. 19: 53,7. 26: 73,4. Böyle bir tablo bir hesap makinesinin çıktısını bir bakışta sınamanıza izin verir.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabının sonucunu kontrol etmek için yanıtı 2,8248'e bölün. 43,8 mpg, 15,5 km/L verdiyse 43,8 / 2,8248 = 15,5'tir. İkinci bir sınama büyüklüktür: mpg rakamı neredeyse üç kat büyük çıkmalıdır.
L/100 km ve ABD mpg'siyle bağlantı
20 km/L, 5 L/100 km, 56,5 UK mpg ve 47,0 ABD mpg'sidir. ABD mpg'si için km/L'yi 2,352 ile, UK için 2,825 ile çarpın. Bunlar aynı tüketimi ifade eder ve bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı yalnızca etiketi değiştirir.
Tek yanıta iki yol
km/L'yi doğrudan 2,8248 ile çarpabilir ya da 100 km başına litre üzerinden gidebilirsiniz: 100'ün km/L'ye bölünmesi, sonra 282,481'in ona bölünmesi. Yollar uyuşmuyorsa bir rakam yanlış kopyalanmıştır.
Japon hibrit taksileri
Tokyo'daki hibrit taksiler sürekli şehir kullanımında 18 ila 20 km/L, yani 50,8 ila 56,5 UK mpg geri verir; şehirde 55 ila 65 mpg olan bir İngiliz hibritle karşılaştırılabilir. Karşılaştırma teknolojinin eşit olduğunu, farkların test döngüsünde ve yakıt kalitesinde olduğunu gösterir.
Yıllık kilometre ve işletme maliyeti
Ortalama İngiliz sürücü ikinci bir arabada yılda yaklaşık 5.000 mil, birincisinde 10.000 mil yapar. 12 km/L, yani 33,9 mpg'lik bir Japon ithalatı, 5.000 mil boyunca 148 galon, yani 671 litre kullanır; litresi 1,50 sterlinden bu 1.006 sterlindir. 20 km/L, yani 56,5 mpg'lik bir kei araç 88 galon, yani 402 litre kullanır ve 603 sterline mal olur.
Sahiplerin kayıtlarını okumak
Meraklı forumları sahiplerin kendi yakıt kayıtlarını, ülkeye bağlı olarak genellikle mpg ya da km/L olarak toplar. Ortalaması 11,2 km/L olan bir Japon forum başlığı 31,6 UK mpg'ye eşittir. Aynı model için 30 mpg olan bir İngiliz başlığı 10,6 km/L'dir. İki sahip grubu yüzde 6 içinde uyuşur; beklenebilecek en yakın değerdir.
Gösteri kullanımı için ithalat
Birçok ithal araba günlük sürüş için değil, gösteriler ve hafta sonu kullanımı için tutulur. 9 km/L, yani 25,4 mpg'lik bir araba, yılda 1.500 mil sürülürse 59 galon, yani 268 litre kullanır ve 402 sterline mal olur. Bu kilometrede 9 ile 12 km/L arasındaki fark yılda yalnızca yaklaşık 100 sterlindir; sigorta ve depolamanın yanında küçük.
Saatte 70 milde otoyol sürüşü
Karma döngüde etiketi 18 km/L, yani 50,8 mpg veren bir Japon arabası, sabit saatte 70 mil, yani 113 km/h'de çoğu zaman 14 ila 15 km/L, yani 39,5 ila 42,4 mpg geri verir. Küçük motorlu arabalar ve kei araçlar, yüksek devirde çalıştıkları için tepki vermede en yavaştır. Dönüşüm size rakamı söyler ve bir otoyol testi gerçek değeri verir.
Ağırlık ve aerodinamik
10,5 km/L, yani 29,7 mpg'lik büyük bir Japon minivanı 9,52 L/100 km kullanırken 17 km/L, yani 48,0 mpg'lik bir hatchback 5,88 kullanır. Yüzde 62'lik fark büyük ölçüde motor teknolojisinden değil, ağırlıktan ve kutu biçiminden gelir. Farklı sınıflardan modelleri karşılaştıran bir okur her iki rakamı bunu akılda tutarak okumalıdır.
Soğuk çalıştırmalar ve kısa yolculuklar
Japon arabaları çoğu zaman kısa yolculuklar için kullanılır ve kısa yolculuklar yakıt ekonomisinin düşmanıdır. Uzun bir yolculukta 15 km/L, yani 42,4 mpg yapan bir araba, 3 km'lik yolculuklarda 9 km/L, yani 25,4 mpg yapabilir. 6 km/L'lik fark, 100 km başına fazladan 4,4 litreye eşittir; bu yüzden on kilometrelik kısa atlamalar 0,44 litre fazla yakar.
Rakamlar yanıltıcı olduğunda
Bir Japon ilanındaki mpg'ye çevrilmiş bir km/L rakamı, test döngüsü, yakıt, motorun durumu ve sürücü gibi tüm özgün varsayımlarını taşımaya devam eder. Dönüşüm mükemmel bir aritmetiktir, ama kötü bir sayıyı iyi yapamaz. Her tek rakamı bir başlangıç noktası olarak ele alın ve broşürlere değil depo-depo kayıtlarına güvenin.
Kei kamyonlar ve kamyonetler
Teslimat için kei kamyonetler boşken 14 ila 17 km/L, yani 39,5 ila 48,0 UK mpg ve yüklüyken 10 ila 13, yani 28,2 ila 36,7 geri verir. Onları küçük işletmeler için kullanan İngiliz ithalatçılar onları 35 ila 40 mpg'lik, çok daha fazla taşıyan ama satın alması daha pahalı bir panelvanla karşılaştırır.
Britanya'da Japon motosikletleri
125 cc'lik bir işe gidiş geliş motoru 45 ila 60 km/L, yani 127 ila 170 UK mpg, 250 cc'lik bir motor yaklaşık 28 ila 35, yani 79 ila 99 ve 600 cc'lik bir motor 17 ila 22, yani 48 ila 62 geri verir. İngiliz sürücüler on yıllardır Japon motosikletleri satın aldı ve dergilerde mpg verirler. Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı bir Japon rakamını bu alışkanlığa yerleştirir.
Vergiler ve bir yolculuğun maliyeti
İngiliz taşıt vergisi karbondioksite bağlıdır; bu yüzden 154 g/km yayan 15 km/L, yani 42,4 mpg, 6,67 L/100 km'lik bir araba, 115 g/km yayan 20 km/L, yani 56,5 mpg'lik bir arabadan daha fazla öder. Litresi 1,50 sterlinden yakıt o zaman birincisi için kilometre başına 10,0 peniye, ikincisi için 7,5'e mal olur.
Kilometre ve mil
Bir Japon araba kilometre saatini kilometre olarak, bir İngiliz araba mil olarak bildirir. 60.000 km, 37.282 mildir ve 100.000 km, 62.137 mildir. Aşınmayı karşılaştıran bir alıcı, ithal bir kupanın kilometreyle değil milleyle değerlendirilmesi için yakıt tüketiminin yanı sıra mesafeyi de dönüştürmelidir.
Gran turismo ve büyük motorlar
V8'li büyük motorlu Japon sedanlar 7 ila 9 km/L, yani 19,8 ila 25,4 UK mpg geri verirken küçük bir sıcak hatchback 12 ila 15, yani 33,9 ila 42,4 geri verir. 8 km/L'lik bir V8, 12,5 L/100 km kullanır. Kendi 4,0 litrelik arabasını 22 mpg, yani 12,8 L/100 km olarak bilen bir İngiliz meraklı karşılaştırmayı çok yakın bulur.
Dizel ve Japon pazarı
Dizel Japon binek arabalarında nadirdir ama dört çeker araçlarda vardır. 11 km/L'lik bir dizel SUV 31,1 UK mpg'dir ve 9 km/L'lik bir benzinli SUV 25,4. Bir litre dizel yüzde 12 daha fazla enerji tutar; bu yüzden dizelin gerçek avantajı mpg rakamlarının önerdiği yüzde 22 değil, enerji terimleriyle yaklaşık yüzde 9'dur.
Elektrikli arabalar ve kWh
Japon elektrikli arabaları kWh başına km belirtir. 7 km/kWh, 100 km başına 14,3 kWh'dir ve 9 km/kWh, 11,1'dir. İngiliz elektrikli arabaları kWh başına mil olarak derecelendirilir: kWh başına 4,3 mil, 6,9 km/kWh'ye eşittir. Benzin eşdeğeri terimlerle 100 km başına 14,3 kWh yaklaşık 1,6 L/100 km, yani 176 UK mpg'dir.
km/L'den MPG'ye (UK) çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 3 km/L = 8,47443 MPG (UK)
- 7 km/L = 19,7737 MPG (UK)
- 9 km/L = 25,4233 MPG (UK)
- 12 km/L = 33,8977 MPG (UK)
- 15 km/L = 42,3721 MPG (UK)
- 20 km/L = 56,4962 MPG (UK)
- 35 km/L = 98,8683 MPG (UK)
- 40 km/L = 112,992 MPG (UK)
Bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabında yaygın sürçmeler
Yanlış yönü kullanmak
km/L'den mpg'ye sayı neredeyse üç katına çıkar. 20, 7,1 olduysa ters yönün çarpanı olan 0,3540'ı kullanmışsınızdır.
ABD galonunu kullanmak
ABD galonuyla 20 km/L, 56,5 değil 47,0 mpg olurdu. İngiliz rakamları İngiliz galonunu kullanır; bu yüzden 2,8248'i kullanın.
Test döngüsünü göz ardı etmek
Eski Japon döngüsünden bir rakam gerçek kullanımdan yüzde 20 ila 35 daha iyidir. Önce birimi dönüştürün, sonra her rakamın hangi döngüden geldiğini sorun.
Kısa yanıtlar
km/L'yi MPG'ye (UK) nasıl çeviririm?
km/L'yi 2,8248 ile çarpın.
10 km/L kaç UK mpg'dir?
28,2 mpg.
20 km/L kaç UK mpg'dir?
56,5 mpg.
40 UK mpg kaç km/L'dir?
14,2 km/L.
Sayım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır, hesaplama tarayıcınızda çalışır.
Daha fazla sayfa ve bir özet
Diğer yakıt tüketimi dönüşümleri için bakın: km/L'den MPG'ye (US) dönüştürün, km/L'den L/100km'ye dönüştürün, MPG'den (US) MPG'ye (UK) dönüştürün, L/100km'den MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (UK) MPG'ye (US) dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Ters yön için MPG'den (UK) km/L'ye dönüştürün sayfasına bakın.
Kısacası, bir “km/L'den MPG'ye (UK) çevirme” hesabı 2,8248 ile tek bir çarpma ve sonucun yanına yazılmış bir birim demektir. Rakamınız yerel olarak, hesap ve yükleme olmadan hesaplanır.