Convertir MPG (US) a km/L millas por galón estadounidense ↔ kilómetros por litro Gratis En línea Seguro
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Valores habituales — Convertir MPG (US) a km/L (millas por galón estadounidense ↔ kilómetros por litro)
| MPG (US) | km/L |
|---|---|
| 15 | 6.37715561145 |
| 20 | 8.50287414861 |
| 25 | 10.6285926858 |
| 30 | 12.7543112229 |
| 35 | 14.8800297601 |
| 40 | 17.0057482972 |
| 50 | 21.2571853715 |
| 60 | 25.5086224458 |
De dónde vienen estas unidades
El consumo se dice de dos maneras opuestas. Litros a los 100 km pregunta cuánto combustible cuesta una distancia fija; millas por galón y kilómetros por litro preguntan hasta dónde llega una cantidad fija de combustible. Uno es el inverso del otro, y por eso esta página divide y multiplica en lugar de solo escalar. Europa se quedó con litros a los 100 km en los años setenta precisamente porque es lineal en aquello que uno paga: reduzca la cifra a la mitad y reducirá el combustible a la mitad. Estados Unidos conservó la milla por galón, y Gran Bretaña también, pero con el galón imperial —una quinta parte mayor—, de modo que el mismo coche sale un 20% mejor en cifras británicas que en americanas sin que haya cambiado una sola pieza.
Dónde se las encuentra
Estos números deciden qué coche se compra, cuánto cuesta mantener una flota, cómo se tributa el coche de empresa en varios países y si un viaje largo merece hacerse por carretera en vez de en avión. Figuran también en la etiqueta de cualquier coche nuevo, medidos en un ciclo de prueba normalizado y no en una carretera real: por eso la cifra sirve sobre todo para comparar un coche con otro, no para predecir lo que costará su propia semana.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el mismo coche da mejor cifra en Gran Bretaña que en América?
Porque los galones son distintos. El galón imperial son 4,54609 litros y el estadounidense 3,785411784 litros, una quinta parte menos. Un coche que recorre 30 millas con un galón estadounidense recorre esa misma distancia con menos de un galón británico, así que su cifra británica sale en torno a 36 mpg. Nada del coche ha cambiado; solo el tamaño del recipiente. Compruebe siempre a qué galón se refiere una cifra antes de comparar dos coches a uno y otro lado del Atlántico.
¿Por qué se considera mejor medida el litro a los 100 km?
Porque la milla por galón halaga las mejoras arriba y las esconde abajo. Pasar de 10 a 15 mpg ahorra, en la misma distancia, el doble de combustible que pasar de 30 a 50: justo lo contrario de lo que aparentan los números. El litro a los 100 km no tiene esa trampa: el ahorro es sencillamente la diferencia entre las dos cifras. Por eso las decisiones de ahorro se juzgan mejor en litros a los 100 km, incluso allí donde todo el mundo cita mpg.
¿El resultado es exacto?
Donde ambas unidades se definen una por otra con números enteros, sí: la página lo dice encima de la cifra, y el único redondeo está en cuántos dígitos se muestran. Donde la razón no tiene decimal finito, la página muestra doce cifras significativas y califica la relación de aproximada en vez de fingir otra cosa.
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De MPG (US) a km/L: el consumo estadounidense visto desde Seúl, Manila y Bombay
Las marcas estadounidenses venden pickups, SUV y sedanes por toda Asia y Latinoamérica, donde el consumo se cuenta en kilómetros por litro. El folleto puede llevar la cifra de la etiqueta de la EPA en mpg, un concesionario coreano o filipino puede citar km/L, y un comprador que compare ambos necesita una conversión que una millas, galones y kilómetros, litros. Para convertir MPG (US) a km/L, se multiplica por 0.4251: 20 mpg son 8.50 km/L, 30 mpg son 12.75 km/L, 40 mpg son 17.0 km/L y 50 mpg son 21.3 km/L. El galón es el galón estadounidense de 3.785 litros. La calculadora de arriba multiplica a medida que escribe, y las secciones siguientes muestran cómo se comportan los números en las etiquetas, en los diarios de viaje y en la carretera en los países que cuentan en km/L.
La página da la regla con ejemplos resueltos, un perfil de cada unidad, una comparación y una larga serie de casos centrados en Asia y en la propiedad, seguida de los deslices habituales. El cálculo se ejecuta en su navegador y nada de lo que escriba se envía a ninguna parte. Las cifras oficiales proceden de ciclos de ensayo que difieren de un país a otro, y la conducción real suele ser peor.
Cómo convertir MPG (US) a km/L: multiplique por 0.4251
La regla
Una milla son 1.609344 km y un galón estadounidense son 3.785412 litros, así que una milla por galón son 1.609344 / 3.785412 = 0.425144 km por litro. Para convertir MPG (US) a km/L, multiplique los mpg por 0.4251: 24 mpg dan 10.2 km/L, 37 dan 15.7 km/L y 58 dan 24.7 km/L. Para volver, multiplique los km/L por 2.352.
Una verdadera proporción
Ambas unidades miden distancia por volumen, así que la conversión es una multiplicación que es la misma en toda la escala. Esto difiere de la conversión a litros por 100 km, donde la cifra se invierte. Duplicar los mpg duplica los km/L, y no hay curva de la que preocuparse.
Ejemplos resueltos
Una pickup a 19 mpg hace 8.08 km/L. Un SUV mediano a 25 mpg hace 10.6 km/L. Un sedán a 34 mpg hace 14.5 km/L, y un híbrido a 54 mpg hace 23.0 km/L.
Una prueba rápida de sensatez
La cifra en km/L debería salir en algo menos del 43 por ciento de la cifra en mpg. Si un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» dio un número mayor que aquel con el que empezó, multiplicó por 2.352 en lugar de por 0.4251.
MPG (US)
La unidad de la EPA
Las millas por galón estadounidense son la unidad de la etiqueta de ventanilla de la EPA, de los análisis estadounidenses y de la normativa federal. Un número mayor significa un vehículo más económico. El galón es el galón estadounidense de 3.785 litros.
Dónde aparece
Etiquetas de la EPA, folletos y análisis estadounidenses, y documentos de exportación de vehículos fabricados en EE. UU.
Kilómetros por litro
La unidad asiática y latinoamericana
La distancia por litro es la etiqueta de Japón, Corea, Taiwán, la India, Brasil y otros. Un número mayor significa un vehículo más económico. Es también la unidad más fácil para calcular el coste de un viaje, ya que el precio por litro dividido entre los km/L es el precio por kilómetro.
Dónde aparece
Etiquetas y folletos de Asia y Latinoamérica, ordenadores de viaje e informes de flotas.
MPG (US) junto a km/L
Un mpg son 0.4251 km/L, así que la cifra en km/L es aproximadamente un 57 por ciento menor. 20 mpg son 8.50 km/L, 40 son 17.0 y 60 son 25.5. El vehículo es el mismo, y solo han cambiado las unidades de distancia y de volumen.
La conversión es exacta. La trampa más común es el galón imperial, que convertiría 30 mpg en 10.6 km/L en lugar de 12.75.
Dónde aparece la conversión
Importar vehículos estadounidenses a Asia
Un concesionario de Seúl, Manila o Bangkok que vende una pickup fabricada en EE. UU. muestra la cifra de mpg de la EPA junto a los rivales locales en km/L. Una pickup a 19 mpg, 8.08 km/L, puede entonces compararse con una pickup japonesa a 11 km/L. El rival asiático es un 36 por ciento mejor sobre el papel, y un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» hace visible la diferencia al instante.
Diarios de viaje y aplicaciones
Las aplicaciones de seguimiento del combustible aceptan mpg o km/L. El propietario de un SUV fabricado en EE. UU. que registra 520 km con 61 litros obtiene 8.52 km/L, que son 20.0 mpg. La aplicación puede mostrar cualquiera de los dos, pero la etiqueta del vehículo estará en la otra unidad, así que la conversión enlaza el diario con el folleto.
Compras de flotas
Una empresa que compra diez vehículos compara ofertas de fabricantes estadounidenses y asiáticos. Una pickup a 22 mpg, 9.35 km/L, usa 1,070 litros en 10,000 km, mientras que una a 12 km/L usa 833. El ahorro de 236 litros por vehículo son 2,362 litros para la flota, que a 1.2 dólares el litro son 2,834 dólares al año.
Coste por kilómetro
El precio por litro dividido entre los km/L da el precio por kilómetro. Una pickup a 8.08 km/L con combustible a 1.20 dólares el litro cuesta 14.9 centavos el kilómetro, y un sedán a 14.5 km/L cuesta 8.3 centavos. Un comprador que piense en mpg tiene que convertir tanto el volumen como la distancia, y por eso los km/L son la unidad más fácil para un presupuesto.
Velocidad y consumo
El Departamento de Energía de EE. UU. sitúa el coste de la velocidad en aproximadamente un 7 por ciento por cada 5 mph por encima de 50. Un coche que hace 34 mpg, 14.5 km/L, a 55 mph cae a 31.6 mpg, 13.4 km/L, a 60 y a 29.4 mpg, 12.5 km/L, a 65. Las autovías asiáticas con límites de 100 km/h, 62 mph, se sitúan en ese rango.
Frío y calor
El tiempo frío a menos 7 °C puede recortar el consumo un 15 por ciento en viajes cortos, así que 30 mpg, 12.75 km/L, se convierten en 25.5 mpg, 10.8 km/L. El aire acondicionado en una ciudad cálida y húmeda puede costar otro 10 a 25 por ciento. En Singapur o Manila el segundo efecto es el más importante, y un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» es solo el punto de partida.
Dióxido de carbono por kilómetro
Un litro de gasolina da 2.31 kg de dióxido de carbono. A 12.75 km/L, 30 mpg, un coche emite 181 g/km, y a 17.0 km/L, 40 mpg, 136 g/km. La normativa asiática usa a menudo g/km, así que los km/L son el paso natural entre la etiqueta estadounidense y la norma local. Divida 2,310 entre los km/L para hallar los gramos por kilómetro.
Diésel frente a gasolina
Un litro de diésel contiene un 12 por ciento más de energía que un litro de gasolina. Una pickup a 25 mpg en diésel, 10.6 km/L, usa por tanto aproximadamente la misma energía que una pickup de gasolina a 22.3 mpg, 9.5 km/L. Los mpg del diésel salen favorecidos por el combustible más denso, y por eso las comparaciones entre combustibles deberían hacerse en energía por kilómetro.
Un ejemplo resuelto
Compara un crossover estadounidense a 26 mpg con uno japonés a 12.5 km/L. El primero son 11.05 km/L, así que el japonés es un 13 por ciento mejor. A 15,000 km al año el estadounidense usa 1,357 litros y el japonés 1,200, una diferencia de 157 litros. Hacer un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» sobre la cifra estadounidense es todo lo que hace falta.
El atajo mental
Para convertir MPG (US) a km/L de cabeza, multiplique por 17 y divida entre 40. Para 30 mpg: 30 × 17 = 510, y 510 / 40 = 12.75. El error es inferior al 0.05 por ciento. Para un valor aproximado, tome algo menos de la mitad de la cifra en mpg.
Fórmulas de hoja de cálculo
Con los mpg en la columna A, ponga =A2*0.425144 en la columna B para km/L. Lo inverso es =B2*2.352146. Como comprobación cruzada, =235.215/A2 da L/100 km, y 100 dividido entre ese valor debe ser igual a la cifra en km/L.
Redondeo en las etiquetas
La EPA imprime números enteros de mpg, así que 28 mpg son 11.9 km/L, no 11.904. La exactitud del ensayo es del 3 al 5 por ciento, de modo que bastan dos cifras. Las etiquetas asiáticas imprimen los km/L con un decimal, que es un nivel de precisión distinto del estadounidense.
Hitos para memorizar
10 mpg son 4.25 km/L. 20 son 8.50. 30 son 12.75. 40 son 17.0. 50 son 21.3. 60 son 25.5. 70 son 29.8. Con estos hitos es posible casi cualquier convertir MPG (US) a km/L mental.
Escalera de referencia
14 mpg: 5.95 km/L. 21: 8.93. 29: 12.3. 36: 15.3. 44: 18.7. 57: 24.2. Una tabla como esta le permite comprobar de un vistazo el resultado de una calculadora.
Etiquetas coreanas
Corea clasifica los vehículos por km/L, y las categorías superiores para turismos se sitúan en la región de los 16 km/L, 6.25 L/100 km, o mejor en el ciclo combinado. Un sedán estadounidense a 36 mpg, 15.3 km/L, se quedaría justo corto. Los compradores coreanos de coches extranjeros suelen pedir el equivalente en km/L de la etiqueta de la EPA para ver qué categoría le correspondería.
Comprobar invirtiendo
Para comprobar el resultado de un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L», multiplique la respuesta por 2.352. Si 36 mpg dieron 15.3 km/L, entonces 15.3 × 2.352 = 36.0. Una segunda prueba es el tamaño: la cifra en km/L debe ser algo menos del 43 por ciento de los mpg.
Relación con L/100 km y mpg del Reino Unido
30 mpg de EE. UU. son 12.75 km/L, 7.84 L/100 km y 36.0 mpg del Reino Unido. El galón imperial hace que el mismo coche parezca un 20 por ciento más económico. Estas expresan el mismo consumo, y un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» solo cambia la etiqueta.
Dos caminos hacia una respuesta
Puede multiplicar los mpg por 0.4251 directamente, o pasar por litros por 100 km: 235.215 dividido entre los mpg, y luego 100 dividido entre el resultado. Si los caminos discrepan, se copió mal un dígito.
Sedanes medianos y crossovers compactos
El sedán mediano es el coche familiar tradicional de América y rinde de 30 a 34 mpg, de 12.8 a 14.5 km/L, de 6.9 a 7.8 L/100 km. Un crossover compacto rinde de 27 a 31 mpg, de 11.5 a 13.2 km/L. Estas clases compiten en Asia con modelos locales de 13 a 17 km/L, así que la diferencia es modesta y a veces favorece al coche estadounidense.
Grandes SUV y pickups en viajes largos
En un trayecto de 1,000 km un gran SUV a 17 mpg, 7.23 km/L, usa 138 litros, mientras que un sedán mediano a 32 mpg, 13.6 km/L, usa 73.5. Los 65 litros de diferencia cuestan 78 dólares a 1.20 dólares el litro. En un año de 40,000 km la brecha son 2,590 litros, 3,110 dólares, y por eso la elección del vehículo domina el coste del combustible.
Clubes de coches e informes de aficionados
Los propietarios de coches estadounidenses en Asia suelen publicar registros de combustible en los foros de los clubes. Un propietario de Mustang que comunica 7.5 km/L en ciudad y 11.5 en autovía está indicando 17.6 y 27.0 mpg, 13.3 y 8.7 L/100 km. Las dos unidades cuentan la misma historia, y los aficionados convierten con naturalidad para compararse con los propietarios de EE. UU.
Filipinas y Tailandia
En Filipinas y Tailandia, la pickup es el vehículo favorito y las pickups diésel rinden de 10 a 13 km/L, de 7.7 a 10.0 L/100 km. Una pickup diésel estadounidense de 25 mpg son 10.6 km/L. Está muy dentro del rango local, lo que explica por qué las pickups estadounidenses compiten con las japonesas, aunque a un precio mayor.
Las importaciones premium en la India
Las importaciones premium a la India se anuncian con las cifras del fabricante, a menudo en mpg o L/100 km. Un gran SUV a 18 mpg son 7.65 km/L, y un sedán a 30 mpg 12.75 km/L, frente a coches locales de 18 a 24 km/L. Los compradores indios están acostumbrados a las cifras más altas y pueden sorprenderse por el coste real de un motor grande.
Brasil y los flex-fuel
Brasil tiene su propia etiqueta en km/L para gasolina y etanol. Un vehículo flex-fuel estadounidense a 24 mpg con gasolina, 10.2 km/L, hará aproximadamente 17.5 mpg, 7.44 km/L, con E85. Los conductores brasileños usan la regla del 70 por ciento de precio entre etanol y gasolina, y la misma conversión se aplica a los modelos de EE. UU. que se venden allí.
Motocicletas y scooters
Una motocicleta de turismo a 45 mpg son 19.1 km/L, una moto deportiva a 38 mpg 16.2 km/L y un scooter a 85 mpg 36.1 km/L. Las pequeñas motocicletas asiáticas llegan a 50 a 70 km/L, de 118 a 165 mpg, así que el contraste entre los mercados estadounidense y asiático es llamativo cuando se expresa en una sola unidad.
Vehículos híbridos y eléctricos
Un híbrido a 56 mpg son 23.8 km/L. Un vehículo eléctrico clasificado en 110 MPGe equivale a 46.8 km con un litro de gasolina, aunque usa 30.6 kWh por 100 millas, 19.0 kWh por 100 km. Las conversiones de unidades no le dicen nada sobre el precio, ya que la electricidad y la gasolina se venden de maneras muy distintas.
Camiones pesados y autobuses
Un camión pesado de EE. UU. a 6.5 mpg hace 2.76 km/L, y un autobús urbano a 3.5 mpg 1.49 km/L. Un camión que hace 100,000 km al año a 2.76 km/L usa 36,200 litros, y una mejora del diez por ciento ahorra 3,600 litros. Los propietarios de flotas de Asia comparan estas cifras con camiones locales que hacen de 3 a 4 km/L.
Autonomía del depósito
Una pickup con un depósito de 26 galones, 98 litros, a 19 mpg, 8.08 km/L, tiene una autonomía de 792 km. Un sedán con un depósito de 15 galones, 57 litros, a 34 mpg, 14.5 km/L, tiene 826 km. El gran depósito de la pickup solo iguala al pequeño depósito del sedán, porque su motor es más sediento.
Más valores para convertir MPG (US) a km/L
Una lista más larga de conversiones
Si el valor que necesita no está en la primera lista, estas otras conversiones pueden estar lo bastante cerca para leerlas directamente:
- 3 MPG (US) = 1.27543 km/L
- 7 MPG (US) = 2.97601 km/L
- 9 MPG (US) = 3.82629 km/L
- 12 MPG (US) = 5.10172 km/L
- 15 MPG (US) = 6.37716 km/L
- 20 MPG (US) = 8.50287 km/L
- 35 MPG (US) = 14.88 km/L
- 40 MPG (US) = 17.0057 km/L
Deslices comunes con un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L»
Usar el sentido equivocado
De mpg a km/L el número cae. Si 30 mpg se convirtieron en 70.6, multiplicó por 2.352, el factor del sentido opuesto.
El galón de la fuente
Una cifra británica o canadiense usa el galón imperial. 30 mpg imperiales son 10.6 km/L, mientras que 30 mpg de EE. UU. son 12.75 km/L. Compruebe cuál usa el folleto antes de convertir.
Hacer la media de km/L
La media de dos cifras en km/L no es el consumo medio. Haga primero la media de los litros por 100 km y convierta ese valor.
Respuestas breves
¿Cómo convierto MPG (US) a km/L?
Multiplique los mpg por 0.4251.
¿Cuántos km/L son 30 mpg?
12.75 km/L.
¿Cuántos km/L son 50 mpg?
21.3 km/L.
¿Cuántos mpg son 15 km/L?
35.3 mpg.
¿Sale mi número de mi dispositivo?
No, el cálculo se ejecuta en su navegador.
Más páginas y un resumen
Para otras conversiones de consumo vea Convertir MPG (US) a L/100km, Convertir MPG (US) a MPG (UK), Convertir L/100km a km/L, Convertir MPG (UK) a km/L, Convertir km/L a L/100km, Convertir km a mi, Convertir mi a km, Convertir °C a °F, Convertir °F a °C. Para el sentido opuesto vea Convertir km/L a MPG (US).
En resumen, un cálculo de «convertir MPG (US) a km/L» significa una multiplicación por 0.4251 y una unidad escrita junto al resultado. Su cifra se calcula localmente, sin cuenta y sin subir nada.