แปลง MPG (US) เป็น km/L ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ↔ กิโลเมตรต่อลิตร ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย
พิมพ์ค่าเป็น ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐฯ แล้วอ่านค่าเป็น กิโลเมตรต่อลิตร ได้ทันที ตัวคูณนี้แม่นยำตามนิยาม การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ และไม่มีอะไรถูกส่งไปที่ใด
ไม่มีการอัปโหลด
แปลงจาก ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐฯ
แปลงเป็น กิโลเมตรต่อลิตร
ค่าที่พบบ่อย — แปลง MPG (US) เป็น km/L (ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ↔ กิโลเมตรต่อลิตร)
| MPG (US) | km/L |
|---|---|
| 15 | 6.37715561145 |
| 20 | 8.50287414861 |
| 25 | 10.6285926858 |
| 30 | 12.7543112229 |
| 35 | 14.8800297601 |
| 40 | 17.0057482972 |
| 50 | 21.2571853715 |
| 60 | 25.5086224458 |
หน่วยเหล่านี้มาจากไหน
ความประหยัดเชื้อเพลิงบอกได้สองวิธีที่ตรงข้ามกัน ลิตรต่อ 100 กม. ถามว่าระยะทางคงที่หนึ่งใช้เชื้อเพลิงเท่าใด ส่วนไมล์ต่อแกลลอนและกิโลเมตรต่อลิตรถามว่าเชื้อเพลิงปริมาณคงที่หนึ่งไปได้ไกลเท่าใด สองแบบนี้เป็นส่วนกลับของกันและกัน หน้านี้จึงใช้การคูณและการหาร ไม่ใช่การปรับสเกล ยุโรปเลือกใช้ลิตรต่อ 100 กม. ในทศวรรษ 1970 ก็เพราะมันเป็นเส้นตรงกับสิ่งที่คุณจ่ายจริง คือลดตัวเลขลงครึ่งหนึ่งก็ประหยัดเชื้อเพลิงครึ่งหนึ่ง สหรัฐอเมริกายังคงใช้ไมล์ต่อแกลลอน และอังกฤษก็คงไว้เช่นกันแต่ใช้แกลลอนอิมพีเรียล ซึ่งใหญ่กว่าราวหนึ่งในห้า รถคันเดียวกันจึงได้ตัวเลขดีกว่าประมาณ 20% ในตัวเลขของอังกฤษเมื่อเทียบกับของอเมริกา โดยไม่มีชิ้นส่วนใดเปลี่ยนไปเลย
คุณพบหน่วยเหล่านี้ที่ไหน
ตัวเลขเหล่านี้ตัดสินว่าจะซื้อรถคันไหน กองยานพาหนะมีต้นทุนเดินรถเท่าใด ภาษีรถบริษัทในหลายประเทศประเมินอย่างไร และการเดินทางไกลคุ้มกับการขับรถแทนการบินหรือไม่ ตัวเลขนี้ยังปรากฏบนสติกเกอร์ติดหน้าต่างรถใหม่ทุกคัน ซึ่งวัดบนวงจรทดสอบมาตรฐาน ไม่ใช่บนถนนจริง ด้วยเหตุนี้ตัวเลขจึงเหมาะที่สุดกับการเปรียบเทียบรถคันหนึ่งกับอีกคันหนึ่ง ไม่ใช่การทำนายว่าสัปดาห์ของคุณเองจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าใด
คำถามที่คนมักถาม
ทำไมรถคันเดียวกันได้ตัวเลข mpg ดีกว่าในอังกฤษเมื่อเทียบกับในอเมริกา
เพราะแกลลอนไม่เหมือนกัน แกลลอนอิมพีเรียลเท่ากับ 4.54609 ลิตร ส่วนแกลลอนสหรัฐเท่ากับ 3.785411784 ลิตร เล็กกว่าประมาณหนึ่งในห้า รถที่วิ่งได้ 30 ไมล์ต่อหนึ่งแกลลอนสหรัฐ จะวิ่งได้ระยะทางเท่ากันด้วยน้อยกว่าหนึ่งแกลลอนอังกฤษ ตัวเลขแบบอังกฤษจึงออกมาราว 36 mpg ตัวรถไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร เปลี่ยนเพียงขนาดของภาชนะเท่านั้น ควรตรวจสอบเสมอว่าตัวเลขหมายถึงแกลลอนแบบไหนก่อนเปรียบเทียบรถสองคันข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
ทำไมลิตรต่อ 100 กม. จึงถือว่าเป็นหน่วยวัดที่ดีกว่า
เพราะไมล์ต่อแกลลอนทำให้การปรับปรุงที่ช่วงบนดูดีเกินจริงและซ่อนการปรับปรุงที่ช่วงล่าง การเพิ่มจาก 10 เป็น 15 mpg ประหยัดเชื้อเพลิงได้เป็นสองเท่าของการเพิ่มจาก 30 เป็น 50 เมื่อวิ่งในระยะทางเท่ากัน ซึ่งตรงข้ามกับที่ตัวเลขดูเหมือน ลิตรต่อ 100 กม. ไม่มีกับดักแบบนี้ เพราะปริมาณที่ประหยัดได้ก็คือผลต่างระหว่างสองตัวเลข นี่คือเหตุผลที่การตัดสินใจเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงทำได้ง่ายกว่าในหน่วยลิตรต่อ 100 กม. แม้ในที่ที่ทุกคนยังอ้างอิง mpg
คำตอบแม่นยำหรือไม่?
ถ้าหน่วยทั้งสองกำหนดค่าอิงกันด้วยจำนวนเต็ม คำตอบก็แม่นยำ — หน้านี้บอกไว้เหนือตัวเลข และการปัดเศษมีเพียงในจำนวนหลักที่แสดง แต่ถ้าอัตราส่วนไม่เป็นทศนิยมจำกัด หน้านี้จะแสดง 12 หลักนัยสำคัญ และบอกว่าความสัมพันธ์นั้นเป็นค่าประมาณ แทนที่จะแสร้งว่าแม่นยำ
สิ่งที่ฉันพิมพ์จะออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่?
ไม่ การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่มีอะไรถูกอัปโหลด และก็ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ให้อัปโหลดไปด้วย โหลดหน้านี้เพียงครั้งเดียว แล้วจะใช้งานต่อได้แม้ปิดเครือข่าย
MPG (US) เป็น km/L: การประหยัดเชื้อเพลิงแบบอเมริกันเมื่อมองจากโซล มะนิลา และมุมไบ
แบรนด์อเมริกันขายรถกระบะ SUV และซีดานทั่วเอเชียและละตินอเมริกา ซึ่งนับการประหยัดเชื้อเพลิงเป็นกิโลเมตรต่อลิตร โบรชัวร์อาจระบุตัวเลขบนฉลาก EPA เป็น mpg ตัวแทนจำหน่ายชาวเกาหลีหรือฟิลิปปินส์อาจบอกเป็น km/L และผู้ซื้อที่เปรียบเทียบสองแบบนี้ต้องการการแปลงที่เชื่อมไมล์กับกิโลเมตร และแกลลอนกับลิตร หากต้องการแปลง MPG (US) เป็น km/L ให้คูณด้วย 0.4251: 20 mpg คือ 8.50 km/L, 30 mpg คือ 12.75 km/L, 40 mpg คือ 17.0 km/L และ 50 mpg คือ 21.3 km/L แกลลอนในที่นี้คือแกลลอนสหรัฐที่เท่ากับ 3.785 ลิตร ตัวแปลงด้านบนคูณให้ทันทีที่คุณพิมพ์ และส่วนด้านล่างแสดงว่าตัวเลขเหล่านี้เป็นอย่างไรบนฉลาก ในบันทึกการเดินทาง และบนท้องถนนในประเทศที่นับเป็น km/L
หน้านี้ให้กฎพร้อมตัวอย่างการคำนวณ โปรไฟล์ของแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบ และกรณีที่เน้นเอเชียและการเป็นเจ้าของรถเป็นชุดยาว ตามด้วยข้อผิดพลาดที่พบบ่อย การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ และไม่มีสิ่งที่คุณพิมพ์ถูกส่งไปที่ใด ตัวเลขอย่างเป็นทางการมาจากรอบการทดสอบที่ต่างกันตามประเทศ และการขับขี่จริงมักแย่กว่า
วิธีแปลง MPG (US) เป็น km/L: คูณด้วย 0.4251
กฎการแปลง
หนึ่งไมล์คือ 1.609344 km และหนึ่งแกลลอนสหรัฐคือ 3.785412 ลิตร ดังนั้นหนึ่งไมล์ต่อแกลลอนจึงเป็น 1.609344 / 3.785412 = 0.425144 กิโลเมตรต่อลิตร หากต้องการแปลง MPG (US) เป็น km/L ให้นำ mpg คูณ 0.4251: 24 mpg ได้ 10.2 km/L, 37 ได้ 15.7 km/L และ 58 ได้ 24.7 km/L หากต้องการแปลงกลับ ให้นำ km/L คูณ 2.352
สัดส่วนที่แท้จริง
ทั้งสองหน่วยวัดระยะทางต่อปริมาตร การแปลงจึงเป็นการคูณครั้งเดียวที่เหมือนกันทุกจุดบนสเกล ต่างจากการแปลงเป็นลิตรต่อ 100 km ซึ่งตัวเลขจะกลับด้าน เมื่อ mpg เพิ่มเป็นสองเท่า km/L ก็เพิ่มเป็นสองเท่า และไม่มีเส้นโค้งให้กังวล
ตัวอย่างการคำนวณ
รถกระบะที่ 19 mpg ได้ 8.08 km/L SUV ขนาดกลางที่ 25 mpg ได้ 10.6 km/L ซีดานที่ 34 mpg ได้ 14.5 km/L และไฮบริดที่ 54 mpg ได้ 23.0 km/L
การทดสอบความสมเหตุสมผลอย่างรวดเร็ว
ตัวเลข km/L ควรออกมาต่ำกว่า 43 เปอร์เซ็นต์ของตัวเลข mpg เล็กน้อย หากการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” ให้ตัวเลขมากกว่าตอนเริ่มต้น แสดงว่าคุณคูณด้วย 2.352 แทนที่จะเป็น 0.4251
MPG (US)
หน่วยของ EPA
ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐเป็นหน่วยของฉลาก EPA บนกระจกรถ บทวิจารณ์อเมริกัน และกฎระเบียบของรัฐบาลกลาง ตัวเลขที่มากกว่าหมายถึงรถที่ประหยัดกว่า แกลลอนคือแกลลอนสหรัฐที่เท่ากับ 3.785 ลิตร
ที่ที่ใช้
ฉลาก EPA โบรชัวร์และบทวิจารณ์อเมริกัน และเอกสารส่งออกสำหรับรถที่ผลิตในสหรัฐ
กิโลเมตรต่อลิตร
หน่วยของเอเชียและละตินอเมริกา
ระยะทางต่อลิตรเป็นฉลากของญี่ปุ่น เกาหลี ไต้หวัน อินเดีย บราซิล และอื่น ๆ ตัวเลขที่มากกว่าหมายถึงรถที่ประหยัดกว่า และยังเป็นหน่วยที่คำนวณต้นทุนการเดินทางได้ง่ายที่สุด เพราะราคาต่อลิตรหารด้วย km/L คือราคาต่อกิโลเมตร
ที่ที่ใช้
ฉลากและโบรชัวร์ในเอเชียและละตินอเมริกา คอมพิวเตอร์การเดินทาง และรายงานกลุ่มรถ
MPG (US) เทียบกับ km/L
หนึ่ง mpg คือ 0.4251 km/L ดังนั้นตัวเลข km/L จึงเล็กลงประมาณ 57 เปอร์เซ็นต์ 20 mpg คือ 8.50 km/L, 40 คือ 17.0 และ 60 คือ 25.5 รถคือคันเดียวกัน เปลี่ยนเพียงหน่วยของระยะทางและปริมาตร
การแปลงนี้แม่นยำ กับดักที่พบบ่อยที่สุดคือแกลลอนอิมพีเรียล ซึ่งจะทำให้ 30 mpg กลายเป็น 10.6 km/L แทนที่จะเป็น 12.75
การแปลงนี้ปรากฏที่ใด
การนำเข้ารถอเมริกันไปเอเชีย
ตัวแทนจำหน่ายในโซล มะนิลา หรือกรุงเทพฯ ที่ขายรถกระบะผลิตในสหรัฐจะแสดงตัวเลข EPA mpg เคียงข้างคู่แข่งในท้องถิ่นที่เป็น km/L รถกระบะที่ 19 mpg หรือ 8.08 km/L จึงเทียบกับรถกระบะญี่ปุ่นที่ 11 km/L ได้ คู่แข่งจากเอเชียดีกว่า 36 เปอร์เซ็นต์ตามตัวเลข และการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” ทำให้เห็นช่องว่างได้ทันที
บันทึกการเดินทางและแอป
แอปติดตามเชื้อเพลิงรับได้ทั้ง mpg และ km/L เจ้าของ SUV ที่ผลิตในสหรัฐที่บันทึก 520 km ด้วย 61 ลิตรจะได้ 8.52 km/L ซึ่งคือ 20.0 mpg แอปแสดงได้ทั้งสองแบบ แต่ฉลากบนรถจะเป็นอีกหน่วยหนึ่ง การแปลงจึงเชื่อมสมุดบันทึกกับโบรชัวร์
การซื้อรถเป็นกลุ่ม
บริษัทที่ซื้อรถสิบคันเปรียบเทียบข้อเสนอจากผู้ผลิตอเมริกันและเอเชีย รถกระบะที่ 22 mpg หรือ 9.35 km/L ใช้ 1,070 ลิตรใน 10,000 km ขณะที่คันที่ 12 km/L ใช้ 833 การประหยัด 236 ลิตรต่อคันคือ 2,362 ลิตรสำหรับทั้งกลุ่ม ซึ่งที่ 1.2 ดอลลาร์ต่อลิตรคือ 2,834 ดอลลาร์ต่อปี
ต้นทุนต่อกิโลเมตร
ราคาต่อลิตรหารด้วย km/L ให้ราคาต่อกิโลเมตร รถกระบะที่ 8.08 km/L เมื่อเชื้อเพลิงอยู่ที่ 1.20 ดอลลาร์ต่อลิตรมีต้นทุน 14.9 เซนต์ต่อกิโลเมตร และซีดานที่ 14.5 km/L มีต้นทุน 8.3 เซนต์ ผู้ซื้อที่คิดเป็น mpg ต้องแปลงทั้งปริมาตรและระยะทาง นี่คือเหตุผลที่ km/L เป็นหน่วยที่ใช้ทำงบประมาณได้ง่ายกว่า
ความเร็วและการสิ้นเปลือง
กระทรวงพลังงานสหรัฐประเมินต้นทุนของความเร็วที่ประมาณ 7 เปอร์เซ็นต์ทุก 5 mph เหนือ 50 รถที่ทำได้ 34 mpg หรือ 14.5 km/L ที่ 55 mph จะลดลงเป็น 31.6 mpg หรือ 13.4 km/L ที่ 60 และ 29.4 mpg หรือ 12.5 km/L ที่ 65 ทางด่วนในเอเชียที่จำกัดความเร็ว 100 km/h หรือ 62 mph อยู่ในช่วงนี้
อากาศหนาวและอากาศร้อน
อากาศหนาวที่ลบ 7 °C ลดความประหยัดเชื้อเพลิงได้ 15 เปอร์เซ็นต์ในการเดินทางระยะสั้น ดังนั้น 30 mpg หรือ 12.75 km/L จึงกลายเป็น 25.5 mpg หรือ 10.8 km/L เครื่องปรับอากาศในเมืองที่ร้อนชื้นอาจสูญเสียเพิ่มอีก 10 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ ในสิงคโปร์หรือมะนิลา ผลอย่างที่สองสำคัญกว่า และการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” เป็นเพียงจุดเริ่มต้น
คาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร
เบนซินหนึ่งลิตรให้คาร์บอนไดออกไซด์ 2.31 kg ที่ 12.75 km/L หรือ 30 mpg รถปล่อย 181 g/km และที่ 17.0 km/L หรือ 40 mpg ปล่อย 136 g/km กฎระเบียบในเอเชียมักใช้ g/km ดังนั้น km/L จึงเป็นขั้นตอนตามธรรมชาติระหว่างฉลากอเมริกันกับกฎท้องถิ่น ให้นำ 2,310 หารด้วย km/L เพื่อหากรัมต่อกิโลเมตร
ดีเซลเทียบกับเบนซิน
ดีเซลหนึ่งลิตรมีพลังงานมากกว่าเบนซินหนึ่งลิตร 12 เปอร์เซ็นต์ รถกระบะที่ 25 mpg ใช้ดีเซล หรือ 10.6 km/L จึงใช้พลังงานประมาณเท่ากับรถกระบะเบนซินที่ 22.3 mpg หรือ 9.5 km/L ค่า mpg ของดีเซลดูดีขึ้นเพราะเชื้อเพลิงมีความหนาแน่นกว่า นี่คือเหตุผลที่ควรเปรียบเทียบข้ามชนิดเชื้อเพลิงเป็นพลังงานต่อกิโลเมตร
ตัวอย่างการคำนวณเต็ม
คุณเปรียบเทียบครอสโอเวอร์อเมริกันที่ 26 mpg กับครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นที่ 12.5 km/L คันแรกคือ 11.05 km/L ดังนั้นคันญี่ปุ่นดีกว่า 13 เปอร์เซ็นต์ ที่ 15,000 km ต่อปี คันอเมริกันใช้ 1,357 ลิตรและคันญี่ปุ่นใช้ 1,200 ต่างกัน 157 ลิตร การคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” กับตัวเลขอเมริกันก็เพียงพอแล้ว
ทางลัดในใจ
หากต้องการแปลง MPG (US) เป็น km/L ในใจ ให้คูณด้วย 17 แล้วหารด้วย 40 สำหรับ 30 mpg: 30 × 17 = 510 และ 510 / 40 = 12.75 ความคลาดเคลื่อนต่ำกว่า 0.05 เปอร์เซ็นต์ สำหรับค่าคร่าว ๆ ให้เอาน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของตัวเลข mpg เล็กน้อย
สูตรสเปรดชีต
เมื่อมี mpg อยู่ในคอลัมน์ A ให้ใส่ =A2*0.425144 ในคอลัมน์ B เพื่อได้ km/L สูตรย้อนกลับคือ =B2*2.352146 เพื่อตรวจสอบไขว้ =235.215/A2 ให้ L/100 km และ 100 หารด้วยค่านั้นต้องเท่ากับ km/L
การปัดเศษบนฉลาก
EPA พิมพ์ mpg เป็นจำนวนเต็ม ดังนั้น 28 mpg คือ 11.9 km/L ไม่ใช่ 11.904 ความแม่นยำของการทดสอบอยู่ที่ 3 ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ ตัวเลขสองหลักจึงเพียงพอ ฉลากในเอเชียพิมพ์ km/L เป็นทศนิยมหนึ่งตำแหน่ง ซึ่งเป็นระดับความแม่นยำที่ต่างจากฉลากอเมริกัน
ค่าหลักที่ควรจำ
10 mpg คือ 4.25 km/L. 20 คือ 8.50. 30 คือ 12.75. 40 คือ 17.0. 50 คือ 21.3. 60 คือ 25.5. 70 คือ 29.8. ด้วยค่าหลักเหล่านี้ เกือบทุกการแปลง MPG (US) เป็น km/L ในใจทำได้
บันไดอ้างอิง
14 mpg: 5.95 km/L. 21: 8.93. 29: 12.3. 36: 15.3. 44: 18.7. 57: 24.2. ตารางแบบนี้ช่วยให้คุณทดสอบผลลัพธ์ของเครื่องคิดเลขได้ในพริบตา
ฉลากของเกาหลี
เกาหลีจัดระดับรถตาม km/L และระดับสูงสุดสำหรับรถยนต์นั่งอยู่ในช่วงประมาณ 16 km/L หรือ 6.25 L/100 km หรือดีกว่าในรอบทดสอบรวม ซีดานอเมริกันที่ 36 mpg หรือ 15.3 km/L จะขาดไปเล็กน้อย ผู้ซื้อชาวเกาหลีที่ซื้อรถต่างประเทศมักขอค่า km/L ที่เทียบเท่าฉลาก EPA เพื่อดูว่าจะได้ระดับใด
การตรวจสอบด้วยการย้อนกลับ
เพื่อตรวจผลลัพธ์ของการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” ให้คูณคำตอบด้วย 2.352 หาก 36 mpg ได้ 15.3 km/L แล้ว 15.3 × 2.352 = 36.0 การทดสอบที่สองคือขนาด: ตัวเลข km/L ต้องต่ำกว่า 43 เปอร์เซ็นต์ของ mpg เล็กน้อย
ความเชื่อมโยงกับ L/100 km และ UK mpg
30 US mpg คือ 12.75 km/L, 7.84 L/100 km และ 36.0 UK mpg แกลลอนอิมพีเรียลทำให้รถคันเดียวกันดูประหยัดกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดนี้แสดงการสิ้นเปลืองเดียวกัน และการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” เพียงสลับป้ายกำกับ
สองเส้นทางสู่คำตอบเดียว
คุณคูณ mpg ด้วย 0.4251 ตรง ๆ ได้ หรือผ่านลิตรต่อ 100 km คือ 235.215 หารด้วย mpg แล้ว 100 หารด้วยผลลัพธ์ หากสองเส้นทางไม่ตรงกัน แสดงว่าคัดลอกหลักตัวเลขผิด
ซีดานขนาดกลางและครอสโอเวอร์คอมแพกต์
ซีดานขนาดกลางเป็นรถครอบครัวดั้งเดิมของอเมริกาและทำได้ 30 ถึง 34 mpg หรือ 12.8 ถึง 14.5 km/L หรือ 6.9 ถึง 7.8 L/100 km ครอสโอเวอร์คอมแพกต์ทำได้ 27 ถึง 31 mpg หรือ 11.5 ถึง 13.2 km/L รถกลุ่มเหล่านี้แข่งขันในเอเชียกับรุ่นท้องถิ่นที่ 13 ถึง 17 km/L ความต่างจึงไม่มากและบางครั้งเป็นผลดีต่อรถอเมริกัน
SUV ขนาดใหญ่และรถกระบะในการเดินทางไกล
ในการขับ 1,000 km SUV ขนาดใหญ่ที่ 17 mpg หรือ 7.23 km/L ใช้ 138 ลิตร ขณะที่ซีดานขนาดกลางที่ 32 mpg หรือ 13.6 km/L ใช้ 73.5 ความต่าง 65 ลิตรมีค่า 78 ดอลลาร์ที่ 1.20 ดอลลาร์ต่อลิตร ในรอบปีที่ 40,000 km ช่องว่างคือ 2,590 ลิตรหรือ 3,110 ดอลลาร์ นี่คือเหตุผลที่การเลือกรถเป็นตัวกำหนดค่าเชื้อเพลิงเป็นหลัก
ชมรมรถยนต์และรายงานของผู้ชื่นชอบ
เจ้าของรถอเมริกันในเอเชียมักเผยแพร่บันทึกเชื้อเพลิงในเว็บบอร์ดของชมรมรถ เจ้าของ Mustang ที่รายงาน 7.5 km/L ในเมืองและ 11.5 บนทางหลวงกำลังระบุ 17.6 และ 27.0 mpg หรือ 13.3 และ 8.7 L/100 km สองหน่วยเล่าเรื่องเดียวกัน และผู้ชื่นชอบแปลงเป็นเรื่องปกติเพื่อเปรียบเทียบกับเจ้าของในสหรัฐ
ฟิลิปปินส์และไทย
ในฟิลิปปินส์และไทย รถกระบะเป็นรถที่ได้รับความนิยมที่สุด และรถกระบะดีเซลทำได้ 10 ถึง 13 km/L หรือ 7.7 ถึง 10.0 L/100 km รถกระบะดีเซลอเมริกันที่ 25 mpg คือ 10.6 km/L ซึ่งอยู่ในช่วงท้องถิ่นพอดี อธิบายว่าทำไมรถกระบะอเมริกันจึงแข่งกับรถญี่ปุ่นได้ แต่ในราคาที่สูงกว่า
รถนำเข้าพรีเมียมของอินเดีย
รถนำเข้าพรีเมียมสู่อินเดียโฆษณาด้วยตัวเลขของผู้ผลิต ซึ่งมักเป็น mpg หรือ L/100 km SUV ขนาดใหญ่ที่ 18 mpg คือ 7.65 km/L และซีดานที่ 30 mpg คือ 12.75 km/L เทียบกับรถท้องถิ่นที่ 18 ถึง 24 km/L ผู้ซื้อชาวอินเดียคุ้นเคยกับตัวเลขที่สูงกว่า และอาจประหลาดใจกับต้นทุนจริงของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่
บราซิลและเชื้อเพลิงยืดหยุ่น
บราซิลมีฉลากของตนเองเป็น km/L สำหรับเบนซินและเอทานอล รถอเมริกันที่ใช้เชื้อเพลิงยืดหยุ่นที่ 24 mpg กับเบนซิน หรือ 10.2 km/L จะทำได้ประมาณ 17.5 mpg หรือ 7.44 km/L กับ E85 ผู้ขับขี่ชาวบราซิลใช้กฎราคา 70 เปอร์เซ็นต์ระหว่างเอทานอลกับเบนซิน และการแปลงเดียวกันใช้กับรุ่นของสหรัฐที่ขายที่นั่น
รถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์
รถจักรยานยนต์ทัวริ่งที่ 45 mpg คือ 19.1 km/L รถสปอร์ตไบก์ที่ 38 mpg คือ 16.2 km/L และสกูตเตอร์ที่ 85 mpg คือ 36.1 km/L รถจักรยานยนต์เล็กของเอเชียทำได้ 50 ถึง 70 km/L หรือ 118 ถึง 165 mpg ความแตกต่างระหว่างตลาดอเมริกันกับเอเชียจึงโดดเด่นเมื่อแสดงเป็นหน่วยเดียว
รถไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า
ไฮบริดที่ 56 mpg คือ 23.8 km/L รถยนต์ไฟฟ้าที่มีค่าระบุ 110 MPGe เทียบเท่า 46.8 km ต่อเบนซินหนึ่งลิตร แม้จะใช้ 30.6 kWh ต่อ 100 ไมล์ หรือ 19.0 kWh ต่อ 100 km การแปลงหน่วยไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับราคา เพราะไฟฟ้าและเบนซินขายด้วยวิธีที่ต่างกันมาก
รถบรรทุกหนักและรถโดยสาร
รถบรรทุกหนักของสหรัฐที่ 6.5 mpg ทำได้ 2.76 km/L และรถโดยสารในเมืองที่ 3.5 mpg ทำได้ 1.49 km/L รถบรรทุกที่วิ่ง 100,000 km ต่อปีที่ 2.76 km/L ใช้ 36,200 ลิตร และการปรับปรุงสิบเปอร์เซ็นต์ประหยัดได้ 3,600 ลิตร เจ้าของกลุ่มรถในเอเชียเปรียบเทียบตัวเลขเหล่านี้กับรถบรรทุกท้องถิ่นที่ทำได้ 3 ถึง 4 km/L
ระยะทางต่อถัง
รถกระบะที่มีถัง 26 แกลลอน หรือ 98 ลิตร ที่ 19 mpg หรือ 8.08 km/L วิ่งได้ 792 km ซีดานที่มีถัง 15 แกลลอน หรือ 57 ลิตร ที่ 34 mpg หรือ 14.5 km/L วิ่งได้ 826 km ถังใหญ่ของรถกระบะเพียงแค่เท่ากับถังเล็กของซีดาน เพราะเครื่องยนต์กินมากกว่า
ค่าเพิ่มเติมสำหรับแปลง MPG (US) เป็น km/L
รายการแปลงที่ยาวขึ้น
หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้พอที่จะอ่านค่าได้โดยตรง:
- 3 MPG (US) = 1.27543 km/L
- 7 MPG (US) = 2.97601 km/L
- 9 MPG (US) = 3.82629 km/L
- 12 MPG (US) = 5.10172 km/L
- 15 MPG (US) = 6.37716 km/L
- 20 MPG (US) = 8.50287 km/L
- 35 MPG (US) = 14.88 km/L
- 40 MPG (US) = 17.0057 km/L
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยกับการคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L”
ใช้ทิศทางผิด
จาก mpg เป็น km/L ตัวเลขจะลดลง หาก 30 mpg กลายเป็น 70.6 แสดงว่าคุณคูณด้วย 2.352 ซึ่งเป็นตัวคูณของทิศทางตรงกันข้าม
แกลลอนในแหล่งข้อมูล
ตัวเลขของอังกฤษหรือแคนาดาใช้แกลลอนอิมพีเรียล 30 imperial mpg คือ 10.6 km/L ขณะที่ 30 US mpg คือ 12.75 km/L ตรวจว่าโบรชัวร์ใช้แบบใดก่อนแปลง
การหาค่าเฉลี่ยของ km/L
ค่าเฉลี่ยของตัวเลข km/L สองค่าไม่ใช่ค่าเฉลี่ยของการสิ้นเปลือง ให้หาค่าเฉลี่ยของลิตรต่อ 100 km ก่อนแล้วจึงแปลงค่านั้น
คำตอบสั้น ๆ
จะแปลง MPG (US) เป็น km/L ได้อย่างไร
นำ mpg คูณ 0.4251
30 mpg เท่ากับกี่ km/L
12.75 km/L
50 mpg เท่ากับกี่ km/L
21.3 km/L
15 km/L เท่ากับกี่ mpg
35.3 mpg
ตัวเลขของฉันออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่
ไม่ การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ
หน้าอื่น ๆ และคำส่งท้าย
สำหรับการแปลงด้านการประหยัดเชื้อเพลิงอื่น ๆ ดู แปลง MPG (US) เป็น L/100km, แปลง MPG (US) เป็น MPG (UK), แปลง L/100km เป็น km/L, แปลง MPG (UK) เป็น km/L, แปลง km/L เป็น L/100km, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C สำหรับทิศทางตรงกันข้ามดู แปลง km/L เป็น MPG (US)
โดยสรุป การคำนวณ “แปลง MPG (US) เป็น km/L” คือการคูณด้วย 0.4251 หนึ่งครั้งและหน่วยที่เขียนไว้ข้างผลลัพธ์ ตัวเลขของคุณถูกคำนวณในเครื่อง โดยไม่ต้องมีบัญชีและไม่ต้องอัปโหลด