Convertire MPG (US) in km/L miglia per gallone americano ↔ chilometri per litro Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in miglia per gallone americano e lo legga subito in chilometri per litro. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
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Convertire da miglia per gallone americano
Convertire in chilometri per litro
Valori ricorrenti — Convertire MPG (US) in km/L (miglia per gallone americano ↔ chilometri per litro)
| MPG (US) | km/L |
|---|---|
| 15 | 6.37715561145 |
| 20 | 8.50287414861 |
| 25 | 10.6285926858 |
| 30 | 12.7543112229 |
| 35 | 14.8800297601 |
| 40 | 17.0057482972 |
| 50 | 21.2571853715 |
| 60 | 25.5086224458 |
Da dove vengono queste unità
Il consumo si dice in due modi opposti. Litri per 100 km chiede quanto carburante costa una distanza fissa; miglia per gallone e chilometri per litro chiedono fin dove arriva una quantità fissa di carburante. L'uno è il reciproco dell'altro, ed è per questo che questa pagina divide e moltiplica anziché limitarsi a scalare. L'Europa scelse i litri per 100 km negli anni Settanta proprio perché sono lineari in ciò che si paga davvero: dimezzate il numero e dimezzate il carburante. Gli Stati Uniti tennero il miglio per gallone, e così la Gran Bretagna, ma con il gallone imperiale — più grande di un quinto — sicché la stessa automobile appare circa il 20% migliore nei numeri britannici che in quelli americani, senza che un solo pezzo sia cambiato.
Dove le incontra
Questi numeri decidono quale automobile si compra, quanto costa tenere una flotta, come in vari Paesi si tassa l'auto aziendale, e se un viaggio lungo convenga in macchina anziché in aereo. Compaiono anche sull'etichetta di ogni auto nuova, misurati su un ciclo di prova normalizzato e non su una strada vera: ecco perché la cifra serve soprattutto a confrontare un'auto con un'altra, non a prevedere quanto costerà la vostra settimana.
Domande frequenti
Perché la stessa auto ottiene un valore migliore in Gran Bretagna che in America?
Perché i galloni sono diversi. Il gallone imperiale è 4,54609 litri e quello americano 3,785411784 litri, circa un quinto in meno. Un'auto che percorre 30 miglia con un gallone americano percorre la stessa distanza con meno di un gallone britannico, quindi il suo valore britannico esce intorno a 36 mpg. Dell'auto non è cambiato nulla; è cambiata solo la misura del recipiente. Controllate sempre a quale gallone si riferisce un dato prima di confrontare due auto al di qua e al di là dell'Atlantico.
Perché i litri per 100 km sono considerati la misura migliore?
Perché il miglio per gallone lusinga i miglioramenti in alto e li nasconde in basso. Passare da 10 a 15 mpg risparmia, sulla stessa distanza, il doppio del carburante rispetto a passare da 30 a 50: l'esatto contrario di quanto i numeri lascino credere. I litri per 100 km non hanno questa trappola: il risparmio è semplicemente la differenza fra le due cifre. Per questo le scelte di risparmio si valutano meglio in litri per 100 km, anche là dove tutti citano i mpg.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Da MPG (US) a km/L: i consumi americani visti da Seul, Manila e Mumbai
I marchi americani vendono pick-up, SUV e berline in tutta l'Asia e l'America Latina, dove i consumi si contano in chilometri per litro. L'opuscolo può portare la cifra dell'etichetta EPA in mpg, un concessionario coreano o filippino può citare i km/L, e chi confronta i due ha bisogno di una conversione che colleghi miglia, galloni e chilometri, litri. Per convertire MPG (US) in km/L si moltiplica per 0,4251: 20 mpg sono 8,50 km/L, 30 mpg sono 12,75 km/L, 40 mpg sono 17,0 km/L e 50 mpg sono 21,3 km/L. Il gallone è il gallone americano di 3,785 litri. Il calcolatore qui sopra moltiplica mentre scrivi, e le sezioni che seguono mostrano come si comportino i numeri sulle etichette, nei registri di viaggio e su strada nei paesi che contano in km/L.
La pagina dà la regola con esempi svolti, un profilo di ciascuna unità, un confronto e una lunga serie di casi incentrati sull'Asia e sul possesso dell'auto, seguiti dai soliti errori. Il calcolo avviene nel tuo browser e nulla di ciò che digiti viene inviato da nessuna parte. Le cifre ufficiali vengono da cicli di prova che differiscono da paese a paese, e la guida reale è di solito peggiore.
Come convertire MPG (US) in km/L: si moltiplica per 0,4251
La regola
Un miglio è 1,609344 km e un gallone americano è 3,785412 litri, quindi un miglio per gallone è 1,609344 / 3,785412 = 0,425144 km per litro. Per convertire MPG (US) in km/L, moltiplica gli mpg per 0,4251: 24 mpg danno 10,2 km/L, 37 danno 15,7 km/L e 58 danno 24,7 km/L. Per tornare indietro, moltiplica i km/L per 2,352.
Una vera proporzione
Entrambe le unità misurano la distanza per volume, quindi la conversione è una moltiplicazione che è la stessa ovunque sulla scala. Questo è diverso dalla conversione in litri per 100 km, dove la cifra viene invertita. Raddoppiare gli mpg raddoppia i km/L, e non c'è nessuna curva di cui preoccuparsi.
Esempi svolti
Un pick-up a 19 mpg fa 8,08 km/L. Un SUV di medie dimensioni a 25 mpg fa 10,6 km/L. Una berlina a 34 mpg fa 14,5 km/L, e un'ibrida a 54 mpg fa 23,0 km/L.
Un rapido controllo di plausibilità
La cifra in km/L dovrebbe uscire un po' sotto il 43 per cento della cifra in mpg. Se un calcolo «converti MPG (US) in km/L» ha dato un numero più grande di quello da cui sei partito, hai moltiplicato per 2,352 invece che per 0,4251.
MPG (US)
L'unità dell'EPA
Le miglia per gallone americano sono l'unità dell'etichetta EPA sul finestrino, delle recensioni americane e dei regolamenti federali. Un numero più grande significa un veicolo più economico. Il gallone è il gallone americano di 3,785 litri.
Dove compare
Nelle etichette EPA, negli opuscoli e nelle recensioni americane, e nei documenti di esportazione per i veicoli costruiti negli Stati Uniti.
Chilometri per litro
L'unità asiatica e latinoamericana
La distanza per litro è l'etichetta di Giappone, Corea, Taiwan, India, Brasile e altri. Un numero più grande significa un veicolo più economico. È anche l'unità più facile per calcolare il costo di un viaggio, dato che il prezzo al litro diviso per i km/L è il prezzo al chilometro.
Dove compare
Nelle etichette e negli opuscoli in Asia e America Latina, nei computer di bordo e nei rapporti delle flotte.
MPG (US) accanto a km/L
Un mpg è 0,4251 km/L, quindi la cifra in km/L è più piccola di circa il 57 per cento. 20 mpg sono 8,50 km/L, 40 sono 17,0 e 60 sono 25,5. Il veicolo è lo stesso, e sono cambiate solo le unità di distanza e di volume.
La conversione è esatta. La trappola più comune è il gallone imperiale, che renderebbe 30 mpg 10,6 km/L invece di 12,75.
Dove compare la conversione
Importare veicoli americani in Asia
Un concessionario a Seul, Manila o Bangkok che vende un pick-up costruito negli Stati Uniti mostra la cifra mpg dell'EPA accanto alle rivali locali in km/L. Un pick-up a 19 mpg, 8,08 km/L, può allora essere confrontato con un pick-up giapponese a 11 km/L. La rivale asiatica è migliore del 36 per cento sulla carta, e un calcolo «converti MPG (US) in km/L» rende subito visibile il divario.
Registri di viaggio e app
Le app per tenere traccia del carburante accettano mpg o km/L. Il proprietario di un SUV costruito negli Stati Uniti che registra 520 km con 61 litri ottiene 8,52 km/L, che sono 20,0 mpg. L'app può mostrare l'uno o l'altro, ma l'etichetta sul veicolo sarà nell'altra unità, quindi la conversione lega il registro all'opuscolo.
Acquisti di flotte
Un'azienda che compra dieci veicoli confronta offerte di produttori americani e asiatici. Un pick-up a 22 mpg, 9,35 km/L, usa 1.070 litri su 10.000 km, mentre uno a 12 km/L ne usa 833. Il risparmio di 236 litri a veicolo sono 2.362 litri per la flotta, che a 1,2 dollari al litro sono 2.834 dollari l'anno.
Costo al chilometro
Il prezzo al litro diviso per i km/L dà il prezzo al chilometro. Un pick-up a 8,08 km/L con il carburante a 1,20 dollari al litro costa 14,9 centesimi al chilometro, e una berlina a 14,5 km/L costa 8,3 centesimi. Chi pensa in mpg deve convertire sia il volume sia la distanza, ed è per questo che i km/L sono l'unità più facile per un budget.
Velocità e consumi
Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti stima il costo della velocità in circa il 7 per cento per ogni 5 mph oltre i 50. Un'auto che fa 34 mpg, 14,5 km/L, a 55 mph scende a 31,6 mpg, 13,4 km/L, a 60 e a 29,4 mpg, 12,5 km/L, a 65. Le superstrade asiatiche con limiti di 100 km/h, 62 mph, rientrano in questo intervallo.
Freddo e caldo
Il freddo a meno 7 °C può tagliare i consumi del 15 per cento nei viaggi brevi, quindi 30 mpg, 12,75 km/L, diventano 25,5 mpg, 10,8 km/L. L'aria condizionata in una città calda e umida può costare un altro 10-25 per cento. A Singapore o Manila il secondo effetto è il più importante, e un calcolo «converti MPG (US) in km/L» è solo il punto di partenza.
Anidride carbonica per chilometro
Un litro di benzina dà 2,31 kg di anidride carbonica. A 12,75 km/L, 30 mpg, un'auto emette 181 g/km, e a 17,0 km/L, 40 mpg, 136 g/km. I regolamenti asiatici usano spesso i g/km, quindi i km/L sono il passo naturale tra l'etichetta americana e la regola locale. Dividi 2.310 per i km/L per trovare i grammi per chilometro.
Diesel contro benzina
Un litro di gasolio contiene il 12 per cento di energia in più di un litro di benzina. Un pick-up a 25 mpg a gasolio, 10,6 km/L, usa quindi circa la stessa energia di un pick-up a benzina a 22,3 mpg, 9,5 km/L. Gli mpg del diesel sono ingentiliti dal carburante più denso, ed è per questo che i confronti tra carburanti vanno fatti in energia per chilometro.
Un esempio svolto
Confronti un crossover americano a 26 mpg con uno giapponese a 12,5 km/L. Il primo è 11,05 km/L, quindi quello giapponese è migliore del 13 per cento. A 15.000 km l'anno quello americano usa 1.357 litri e quello giapponese 1.200, una differenza di 157 litri. Basta eseguire un calcolo «converti MPG (US) in km/L» sulla cifra americana.
La scorciatoia mentale
Per convertire MPG (US) in km/L a mente, moltiplica per 17 e dividi per 40. Per 30 mpg: 30 × 17 = 510, e 510 / 40 = 12,75. L'errore è sotto lo 0,05 per cento. Per un valore approssimativo, prendi un po' meno della metà della cifra in mpg.
Formule per fogli di calcolo
Con gli mpg nella colonna A, metti =A2*0.425144 nella colonna B per i km/L. L'inverso è =B2*2.352146. Come controllo incrociato, =235.215/A2 dà i L/100 km, e 100 diviso quel valore deve essere uguale alla cifra in km/L.
Arrotondamento sulle etichette
L'EPA stampa numeri interi di mpg, quindi 28 mpg sono 11,9 km/L, non 11,904. L'accuratezza del test è del 3-5 per cento, quindi bastano due cifre. Le etichette asiatiche stampano i km/L con un decimale, che è un livello di precisione diverso da quello americano.
Punti di riferimento da memorizzare
10 mpg sono 4,25 km/L. 20 sono 8,50. 30 sono 12,75. 40 sono 17,0. 50 sono 21,3. 60 sono 25,5. 70 sono 29,8. Con questi punti di riferimento quasi ogni conversione mentale da MPG (US) a km/L è possibile.
Scala di riferimento
14 mpg: 5,95 km/L. 21: 8,93. 29: 12,3. 36: 15,3. 44: 18,7. 57: 24,2. Una tabella come questa ti permette di verificare a colpo d'occhio il risultato di un calcolatore.
Le etichette coreane
La Corea classifica i veicoli per km/L, e le classi più alte per le auto passeggeri si collocano intorno ai 16 km/L, 6,25 L/100 km, o meglio nel ciclo combinato. Una berlina americana a 36 mpg, 15,3 km/L, mancherebbe di poco. Gli acquirenti coreani di auto straniere chiedono spesso l'equivalente in km/L dell'etichetta EPA per vedere quale classe otterrebbe.
Controllare con l'operazione inversa
Per verificare il risultato di un calcolo «converti MPG (US) in km/L», moltiplica la risposta per 2,352. Se 36 mpg hanno dato 15,3 km/L, allora 15,3 × 2,352 = 36,0. Un secondo controllo è la dimensione: la cifra in km/L deve essere un po' sotto il 43 per cento degli mpg.
Il legame con L/100 km e mpg britannici
30 mpg americani sono 12,75 km/L, 7,84 L/100 km e 36,0 mpg britannici. Il gallone imperiale fa sembrare la stessa auto più economica del 20 per cento. Queste esprimono lo stesso consumo, e un calcolo «converti MPG (US) in km/L» si limita a scambiare l'etichetta.
Due strade per una sola risposta
Puoi moltiplicare direttamente gli mpg per 0,4251, oppure passare per i litri per 100 km: 235,215 diviso gli mpg, poi 100 diviso il risultato. Se le strade non concordano, una cifra è stata copiata male.
Berline medie e crossover compatti
La berlina media è la tradizionale auto di famiglia americana e rende 30-34 mpg, 12,8-14,5 km/L, 6,9-7,8 L/100 km. Un crossover compatto rende 27-31 mpg, 11,5-13,2 km/L. Queste classi competono in Asia con modelli locali a 13-17 km/L, quindi la differenza è modesta e a volte a favore dell'auto americana.
Grandi SUV e pick-up nei lunghi viaggi
Su un percorso di 1.000 km un grande SUV a 17 mpg, 7,23 km/L, usa 138 litri, mentre una berlina media a 32 mpg, 13,6 km/L, ne usa 73,5. I 65 litri di differenza costano 78 dollari a 1,20 dollari al litro. In un anno di 40.000 km il divario è 2.590 litri, 3.110 dollari, ed è per questo che la scelta del veicolo domina il costo del carburante.
Club di auto e rapporti degli appassionati
I proprietari di auto americane in Asia pubblicano spesso registri di carburante nei forum dei club. Il proprietario di una Mustang che riporta 7,5 km/L in città e 11,5 in autostrada sta dichiarando 17,6 e 27,0 mpg, 13,3 e 8,7 L/100 km. Le due unità raccontano la stessa storia, e gli appassionati convertono come cosa ovvia per confrontarsi con i proprietari statunitensi.
Filippine e Thailandia
Nelle Filippine e in Thailandia il pick-up è il veicolo preferito e i pick-up diesel rendono 10-13 km/L, 7,7-10,0 L/100 km. Un pick-up diesel americano da 25 mpg è 10,6 km/L. È ben dentro l'intervallo locale, il che spiega perché i pick-up americani competano con quelli giapponesi, ma a un prezzo più alto.
Le importazioni premium in India
Le importazioni premium in India sono pubblicizzate con le cifre del produttore, spesso in mpg o L/100 km. Un grande SUV a 18 mpg è 7,65 km/L, e una berlina a 30 mpg 12,75 km/L, contro auto locali a 18-24 km/L. Gli acquirenti indiani sono abituati alle cifre più alte e possono essere sorpresi dal costo reale di un grosso motore.
Brasile e flex-fuel
Il Brasile ha una sua etichetta in km/L per benzina ed etanolo. Un veicolo flex-fuel americano a 24 mpg a benzina, 10,2 km/L, farà circa 17,5 mpg, 7,44 km/L, con E85. Gli automobilisti brasiliani usano la regola del prezzo al 70 per cento tra etanolo e benzina, e la stessa conversione vale per i modelli statunitensi venduti lì.
Motociclette e scooter
Una moto da turismo a 45 mpg è 19,1 km/L, una moto sportiva a 38 mpg 16,2 km/L e uno scooter a 85 mpg 36,1 km/L. Le piccole moto asiatiche arrivano a 50-70 km/L, 118-165 mpg, quindi il contrasto tra i mercati americano e asiatico è impressionante se espresso in un'unità sola.
Veicoli ibridi ed elettrici
Un'ibrida a 56 mpg è 23,8 km/L. Un veicolo elettrico classificato 110 MPGe equivale a 46,8 km con un litro di benzina, anche se usa 30,6 kWh per 100 miglia, 19,0 kWh per 100 km. Le conversioni di unità non ti dicono nulla sul prezzo, dato che elettricità e benzina si vendono in modi molto diversi.
Camion pesanti e autobus
Un camion pesante statunitense a 6,5 mpg fa 2,76 km/L, e un autobus urbano a 3,5 mpg 1,49 km/L. Un camion che percorre 100.000 km l'anno a 2,76 km/L usa 36.200 litri, e un miglioramento del dieci per cento ne risparmia 3.600. I proprietari di flotte in Asia confrontano queste cifre con camion locali che fanno 3-4 km/L.
Autonomia del serbatoio
Un pick-up con un serbatoio da 26 galloni, 98 litri, a 19 mpg, 8,08 km/L, ha un'autonomia di 792 km. Una berlina con un serbatoio da 15 galloni, 57 litri, a 34 mpg, 14,5 km/L, ne ha 826. Il grande serbatoio del pick-up eguaglia appena il piccolo serbatoio della berlina, perché il suo motore è più assetato.
Altri valori per convertire MPG (US) in km/L
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste altre conversioni potrebbero essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 3 MPG (US) = 1,27543 km/L
- 7 MPG (US) = 2,97601 km/L
- 9 MPG (US) = 3,82629 km/L
- 12 MPG (US) = 5,10172 km/L
- 15 MPG (US) = 6,37716 km/L
- 20 MPG (US) = 8,50287 km/L
- 35 MPG (US) = 14,88 km/L
- 40 MPG (US) = 17,0057 km/L
Errori comuni con un calcolo «converti MPG (US) in km/L»
Usare la direzione sbagliata
Da mpg a km/L il numero scende. Se 30 mpg sono diventati 70,6, hai moltiplicato per 2,352, il fattore della direzione opposta.
Il gallone nella fonte
Una cifra britannica o canadese usa il gallone imperiale. 30 mpg imperiali sono 10,6 km/L, mentre 30 mpg americani sono 12,75 km/L. Controlla quale usi l'opuscolo prima di convertire.
Fare la media dei km/L
La media di due cifre in km/L non è il consumo medio. Fai prima la media dei litri per 100 km e converti quel valore.
Risposte rapide
Come converto MPG (US) in km/L?
Moltiplica gli mpg per 0,4251.
Quanti km/L sono 30 mpg?
12,75 km/L.
Quanti km/L sono 50 mpg?
21,3 km/L.
Quanti mpg sono 15 km/L?
35,3 mpg.
Il mio numero lascia il mio dispositivo?
No, il calcolo avviene nel tuo browser.
Altre pagine e una nota finale
Per altre conversioni di consumo, vedi Converti MPG (US) in L/100km, Converti MPG (US) in MPG (UK), Converti L/100km in km/L, Converti MPG (UK) in km/L, Converti km/L in L/100km, Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C. Per la direzione opposta, vedi Converti km/L in MPG (US).
In breve, un calcolo «converti MPG (US) in km/L» significa una sola moltiplicazione per 0,4251 e un'unità scritta accanto al risultato. La tua cifra viene calcolata in locale, senza account e senza caricamenti.