MPG (US) in km/L umrechnen Meilen pro US-Gallone ↔ Kilometer pro Liter Kostenlos Online Sicher
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Gängige Werte — MPG (US) in km/L umrechnen (Meilen pro US-Gallone ↔ Kilometer pro Liter)
| MPG (US) | km/L |
|---|---|
| 15 | 6.37715561145 |
| 20 | 8.50287414861 |
| 25 | 10.6285926858 |
| 30 | 12.7543112229 |
| 35 | 14.8800297601 |
| 40 | 17.0057482972 |
| 50 | 21.2571853715 |
| 60 | 25.5086224458 |
Woher diese Einheiten kommen
Der Verbrauch wird auf zwei entgegengesetzte Weisen gesagt. Liter je 100 km fragt, wie viel Kraftstoff eine feste Strecke kostet; Meilen je Gallone und Kilometer je Liter fragen, wie weit eine feste Menge Kraftstoff reicht. Das eine ist der Kehrwert des anderen, und darum teilt und multipliziert diese Seite, statt bloß zu skalieren. Europa entschied sich in den Siebzigern für Liter je 100 km, eben weil das linear in dem ist, was man tatsächlich bezahlt: halbiert man die Zahl, halbiert man den Kraftstoff. Die Vereinigten Staaten behielten die Meile je Gallone, Großbritannien ebenfalls, aber mit der imperialen Gallone — einem Fünftel größer —, und so steht derselbe Wagen in britischen Zahlen rund 20 % besser da als in amerikanischen, ohne dass sich ein Teil verändert hätte.
Wo sie Ihnen begegnen
Diese Zahlen entscheiden, welches Auto gekauft wird, was ein Fuhrpark im Betrieb kostet, wie in manchen Ländern der Dienstwagen besteuert wird und ob eine lange Reise mit dem Wagen statt mit dem Flugzeug lohnt. Sie stehen auch auf dem Aufkleber jedes Neuwagens, gemessen in einem genormten Prüfzyklus statt auf einer wirklichen Straße — darum taugt die Zahl vor allem zum Vergleich eines Autos mit einem anderen, nicht zur Vorhersage, was Ihre eigene Woche kostet.
Häufige Fragen
Warum erzielt dasselbe Auto in Großbritannien eine bessere mpg-Zahl als in Amerika?
Weil die Gallonen verschieden sind. Die imperiale Gallone hat 4,54609 Liter, die amerikanische 3,785411784 Liter, also rund ein Fünftel weniger. Ein Wagen, der mit einer US-Gallone 30 Meilen fährt, schafft dieselbe Strecke mit weniger als einer britischen Gallone; seine britische Zahl liegt daher bei etwa 36 mpg. Am Auto hat sich nichts geändert, nur die Größe des Behälters. Prüfen Sie stets, welche Gallone gemeint ist, bevor Sie zwei Autos über den Atlantik hinweg vergleichen.
Warum gilt Liter je 100 km als das bessere Maß?
Weil die Meile je Gallone Verbesserungen oben schmeichelt und sie unten verbirgt. Der Schritt von 10 auf 15 mpg spart auf gleicher Strecke doppelt so viel Kraftstoff wie der Schritt von 30 auf 50 — genau das Gegenteil dessen, wonach die Zahlen aussehen. Liter je 100 km hat diese Falle nicht: die Ersparnis ist schlicht die Differenz der beiden Zahlen. Darum lassen sich Spritsparentscheidungen in Liter je 100 km leichter beurteilen, auch dort, wo alle Welt mpg nennt.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
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MPG (US) in km/L: amerikanischer Verbrauch, gesehen aus Seoul, Manila und Mumbai
Amerikanische Marken verkaufen Pickups, SUVs und Limousinen in ganz Asien und Lateinamerika, wo der Verbrauch in Kilometern pro Liter gezählt wird. Der Prospekt trägt vielleicht die EPA-Angabe in mpg, ein koreanischer oder philippinischer Händler nennt km/L, und ein Käufer, der beide vergleicht, braucht eine Umrechnung, die Meilen, Gallonen und Kilometer, Liter überbrückt. Um MPG (US) in km/L umzurechnen, multiplizieren Sie mit 0,4251: 20 mpg sind 8,50 km/L, 30 mpg sind 12,75 km/L, 40 mpg sind 17,0 km/L und 50 mpg sind 21,3 km/L. Die Gallone ist die US-Gallone von 3,785 Litern. Der Rechner oben multipliziert beim Tippen, und die folgenden Abschnitte zeigen, wie sich die Zahlen auf Etiketten, in Fahrtenbüchern und auf der Straße in den Ländern verhalten, die in km/L rechnen.
Die Seite nennt die Regel mit durchgerechneten Beispielen, ein Profil jeder Einheit, einen Vergleich und eine lange Reihe von Fällen mit Blick auf Asien und den Besitz, gefolgt von den üblichen Ausrutschern. Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, und nichts, was Sie eingeben, wird irgendwohin gesendet. Offizielle Zahlen stammen aus Testzyklen, die sich je nach Land unterscheiden, und das reale Fahren ist meist schlechter.
So rechnen Sie MPG (US) in km/L um: mit 0,4251 multiplizieren
Die Regel
Eine Meile sind 1,609344 km und eine US-Gallone sind 3,785412 Liter, eine Meile pro Gallone sind also 1,609344 / 3,785412 = 0,425144 km pro Liter. Um MPG (US) in km/L umzurechnen, multiplizieren Sie die mpg mit 0,4251: 24 mpg ergeben 10,2 km/L, 37 ergeben 15,7 km/L und 58 ergeben 24,7 km/L. Für den Rückweg multiplizieren Sie km/L mit 2,352.
Ein echtes Verhältnis
Beide Einheiten messen Strecke pro Volumen, die Umrechnung ist also eine Multiplikation, die auf der ganzen Skala gleich ist. Das unterscheidet sich von der Umrechnung in Liter pro 100 km, bei der die Zahl auf den Kopf gestellt wird. Eine Verdopplung der mpg verdoppelt die km/L, und es gibt keine Kurve, um die man sich sorgen müsste.
Durchgerechnete Beispiele
Ein Pickup mit 19 mpg schafft 8,08 km/L. Ein Mittelklasse-SUV mit 25 mpg schafft 10,6 km/L. Eine Limousine mit 34 mpg schafft 14,5 km/L, und ein Hybrid mit 54 mpg schafft 23,0 km/L.
Ein schneller Plausibilitätstest
Die km/L-Zahl sollte etwas unter 43 Prozent der mpg-Zahl liegen. Ergab eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ eine größere Zahl als die, mit der Sie begonnen haben, haben Sie mit 2,352 statt mit 0,4251 multipliziert.
MPG (US)
Die EPA-Einheit
Meilen pro US-Gallone ist die Einheit des EPA-Fensteretiketts, amerikanischer Tests und der Bundesvorschriften. Eine größere Zahl bedeutet ein sparsameres Fahrzeug. Die Gallone ist die US-Gallone von 3,785 Litern.
Wo sie vorkommt
EPA-Etiketten, amerikanische Prospekte und Tests und Exportdokumente für in den USA gebaute Fahrzeuge.
Kilometer pro Liter
Die asiatische und lateinamerikanische Einheit
Strecke pro Liter ist das Etikett von Japan, Korea, Taiwan, Indien, Brasilien und anderen. Eine größere Zahl bedeutet ein sparsameres Fahrzeug. Sie ist auch die einfachste Einheit, um eine Fahrt zu kalkulieren, denn der Preis pro Liter geteilt durch km/L ist der Preis pro Kilometer.
Wo sie vorkommt
Etiketten und Prospekte in Asien und Lateinamerika, Bordcomputer und Flottenberichte.
MPG (US) neben km/L
Ein mpg sind 0,4251 km/L, die km/L-Zahl ist also etwa 57 Prozent kleiner. 20 mpg sind 8,50 km/L, 40 sind 17,0 und 60 sind 25,5. Das Fahrzeug ist dasselbe, nur die Einheiten für Strecke und Volumen haben sich geändert.
Die Umrechnung ist exakt. Die häufigste Falle ist die Imperial Gallon, die aus 30 mpg 10,6 km/L machen würde statt 12,75.
Wo die Umrechnung auftaucht
Amerikanische Fahrzeuge nach Asien importieren
Ein Händler in Seoul, Manila oder Bangkok, der einen in den USA gebauten Pickup verkauft, zeigt die EPA-Angabe in mpg neben örtlichen Konkurrenten in km/L. Ein Pickup mit 19 mpg, 8,08 km/L, lässt sich dann einem japanischen Pickup mit 11 km/L gegenüberstellen. Der asiatische Konkurrent ist auf dem Papier 36 Prozent besser, und eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ macht die Lücke sofort sichtbar.
Fahrtenbücher und Apps
Apps zur Verbrauchserfassung akzeptieren mpg oder km/L. Ein Besitzer eines in den USA gebauten SUV, der 520 km mit 61 Litern protokolliert, kommt auf 8,52 km/L, das sind 20,0 mpg. Die App kann beides zeigen, doch das Etikett am Fahrzeug steht in der anderen Einheit, die Umrechnung verbindet also das Fahrtenbuch mit dem Prospekt.
Flottenkäufe
Ein Unternehmen, das zehn Fahrzeuge kauft, vergleicht Angebote amerikanischer und asiatischer Hersteller. Ein Pickup mit 22 mpg, 9,35 km/L, verbraucht über 10.000 km 1.070 Liter, während einer mit 12 km/L 833 verbraucht. Die Ersparnis von 236 Litern je Fahrzeug sind 2.362 Liter für die Flotte, das sind bei 1,2 Dollar pro Liter 2.834 Dollar im Jahr.
Kosten pro Kilometer
Der Preis pro Liter geteilt durch km/L ergibt den Preis pro Kilometer. Ein Pickup mit 8,08 km/L kostet bei Kraftstoff zu 1,20 Dollar pro Liter 14,9 Cent pro Kilometer, und eine Limousine mit 14,5 km/L 8,3 Cent. Wer in mpg denkt, muss sowohl Volumen als auch Strecke umrechnen, weshalb km/L die einfachere Einheit für ein Budget ist.
Geschwindigkeit und Verbrauch
Das US-Energieministerium beziffert die Kosten der Geschwindigkeit auf etwa 7 Prozent für jede 5 mph über 50. Ein Auto mit 34 mpg, 14,5 km/L, bei 55 mph fällt bei 60 auf 31,6 mpg, 13,4 km/L, und bei 65 auf 29,4 mpg, 12,5 km/L. Asiatische Schnellstraßen mit Limits von 100 km/h, 62 mph, liegen in diesem Bereich.
Kälte und Hitze
Kaltes Wetter bei minus 7 °C kann den Verbrauch auf Kurzstrecken um 15 Prozent verschlechtern, 30 mpg, 12,75 km/L, werden also zu 25,5 mpg, 10,8 km/L. Eine Klimaanlage in einer heißen, feuchten Stadt kann weitere 10 bis 25 Prozent kosten. In Singapur oder Manila ist der zweite Effekt der wichtigere, und eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ ist nur der Ausgangspunkt.
Kohlendioxid pro Kilometer
Ein Liter Benzin ergibt 2,31 kg Kohlendioxid. Bei 12,75 km/L, 30 mpg, stößt ein Auto 181 g/km aus, und bei 17,0 km/L, 40 mpg, 136 g/km. Asiatische Vorschriften nutzen oft g/km, km/L ist also der natürliche Schritt zwischen dem amerikanischen Etikett und der örtlichen Regel. Teilen Sie 2.310 durch die km/L, um die Gramm pro Kilometer zu finden.
Diesel gegenüber Benzin
Ein Liter Diesel enthält 12 Prozent mehr Energie als ein Liter Benzin. Ein Pickup mit 25 mpg mit Diesel, 10,6 km/L, verbraucht daher etwa dieselbe Energie wie ein Benzin-Pickup mit 22,3 mpg, 9,5 km/L. Die mpg des Diesels werden durch den dichteren Kraftstoff geschönt, weshalb Vergleiche über Kraftstoffe hinweg in Energie pro Kilometer erfolgen sollten.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Sie vergleichen einen amerikanischen Crossover mit 26 mpg mit einem japanischen mit 12,5 km/L. Der erste sind 11,05 km/L, der japanische ist also um 13 Prozent besser. Bei 15.000 km im Jahr verbraucht der amerikanische 1.357 Liter und der japanische 1.200, ein Unterschied von 157 Litern. Eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ für die amerikanische Zahl ist alles, was es braucht.
Die Kopfrechenabkürzung
Um MPG (US) im Kopf in km/L umzurechnen, multiplizieren Sie mit 17 und teilen durch 40. Für 30 mpg: 30 × 17 = 510, und 510 / 40 = 12,75. Der Fehler liegt unter 0,05 Prozent. Für einen groben Wert nehmen Sie etwas weniger als die Hälfte der mpg-Zahl.
Tabellenformeln
Mit den mpg in Spalte A tragen Sie =A2*0.425144 in Spalte B für km/L ein. Die Umkehrung ist =B2*2.352146. Zur Gegenprobe ergibt =235.215/A2 die L/100 km, und 100 geteilt durch diesen Wert muss der km/L-Zahl entsprechen.
Runden auf Etiketten
Die EPA druckt ganze Zahlen von mpg, 28 mpg sind also 11,9 km/L, nicht 11,904. Die Testgenauigkeit beträgt 3 bis 5 Prozent, zwei Ziffern genügen also. Asiatische Etiketten drucken km/L mit einer Dezimalstelle, was eine andere Genauigkeitsstufe ist als die amerikanische.
Eckwerte zum Einprägen
10 mpg sind 4,25 km/L. 20 sind 8,50. 30 sind 12,75. 40 sind 17,0. 50 sind 21,3. 60 sind 25,5. 70 sind 29,8. Mit diesen Eckwerten ist fast jede Umrechnung von MPG (US) in km/L im Kopf möglich.
Referenzleiter
14 mpg: 5,95 km/L. 21: 8,93. 29: 12,3. 36: 15,3. 44: 18,7. 57: 24,2. Mit einer Tabelle wie dieser prüfen Sie die Ausgabe eines Rechners auf einen Blick.
Koreanische Etiketten
Korea stuft Fahrzeuge nach km/L ein, und die obersten Stufen für Pkw liegen im Bereich von 16 km/L, 6,25 L/100 km, oder besser im kombinierten Zyklus. Eine amerikanische Limousine mit 36 mpg, 15,3 km/L, würde knapp darunter liegen. Koreanische Käufer ausländischer Autos fragen oft nach dem km/L-Äquivalent des EPA-Etiketts, um zu sehen, welche Stufe es erreichen würde.
Durch Umkehren prüfen
Um das Ergebnis einer Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ zu prüfen, multiplizieren Sie die Antwort mit 2,352. Ergaben 36 mpg die 15,3 km/L, dann ist 15,3 × 2,352 = 36,0. Eine zweite Prüfung ist die Größe: Die km/L-Zahl muss etwas unter 43 Prozent der mpg liegen.
Zusammenhang mit L/100 km und UK-mpg
30 US-mpg sind 12,75 km/L, 7,84 L/100 km und 36,0 UK-mpg. Die Imperial Gallon lässt dasselbe Auto 20 Prozent sparsamer erscheinen. Sie drücken denselben Verbrauch aus, und eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ tauscht nur die Beschriftung.
Zwei Wege zu einer Antwort
Sie können die mpg direkt mit 0,4251 multiplizieren oder über Liter pro 100 km gehen: 235,215 geteilt durch die mpg, dann 100 geteilt durch das Ergebnis. Weichen die Wege voneinander ab, wurde eine Ziffer falsch abgeschrieben.
Mittelklasse-Limousinen und kompakte Crossover
Die Mittelklasse-Limousine ist das traditionelle Familienauto Amerikas und erreicht 30 bis 34 mpg, 12,8 bis 14,5 km/L, 6,9 bis 7,8 L/100 km. Ein kompakter Crossover erreicht 27 bis 31 mpg, 11,5 bis 13,2 km/L. Diese Klassen konkurrieren in Asien mit örtlichen Modellen mit 13 bis 17 km/L, der Unterschied ist also bescheiden und manchmal zugunsten des amerikanischen Autos.
Große SUVs und Pickups auf langen Fahrten
Auf einer Fahrt von 1.000 km verbraucht ein großes SUV mit 17 mpg, 7,23 km/L, 138 Liter, während eine Mittelklasse-Limousine mit 32 mpg, 13,6 km/L, 73,5 verbraucht. Die 65 Liter Unterschied kosten bei 1,20 Dollar pro Liter 78 Dollar. Über ein Jahr mit 40.000 km beträgt die Lücke 2.590 Liter, 3.110 Dollar, weshalb die Wahl des Fahrzeugs die Kraftstoffkosten dominiert.
Autoclubs und Enthusiastenberichte
Besitzer amerikanischer Autos in Asien veröffentlichen oft Verbrauchsprotokolle in Autoclub-Foren. Ein Mustang-Besitzer, der 7,5 km/L in der Stadt und 11,5 auf der Schnellstraße meldet, gibt 17,6 und 27,0 mpg an, 13,3 und 8,7 L/100 km. Die beiden Einheiten erzählen dieselbe Geschichte, und Enthusiasten rechnen selbstverständlich um, um sich mit US-Besitzern zu vergleichen.
Philippinen und Thailand
Auf den Philippinen und in Thailand ist der Pickup das Lieblingsfahrzeug, und Diesel-Pickups erreichen 10 bis 13 km/L, 7,7 bis 10,0 L/100 km. Ein amerikanischer Diesel-Pickup mit 25 mpg sind 10,6 km/L. Das liegt gut im örtlichen Bereich, was erklärt, warum amerikanische Pickups mit japanischen konkurrieren, aber zu einem höheren Preis.
Indiens Premium-Importe
Premium-Importe nach Indien werden mit den Zahlen des Herstellers beworben, oft in mpg oder L/100 km. Ein großes SUV mit 18 mpg sind 7,65 km/L und eine Limousine mit 30 mpg 12,75 km/L, gegenüber örtlichen Autos mit 18 bis 24 km/L. Indische Käufer sind an die höheren Zahlen gewöhnt und können von den realen Kosten eines großen Motors überrascht werden.
Brasilien und Flex-Fuel
Brasilien hat sein eigenes Etikett in km/L für Benzin und Ethanol. Ein amerikanisches Flex-Fuel-Fahrzeug mit 24 mpg mit Benzin, 10,2 km/L, schafft mit E85 etwa 17,5 mpg, 7,44 km/L. Brasilianische Fahrer nutzen die 70-Prozent-Preisregel zwischen Ethanol und Benzin, und dieselbe Umrechnung gilt für dort verkaufte US-Modelle.
Motorräder und Roller
Ein Tourenmotorrad mit 45 mpg sind 19,1 km/L, ein Sportmotorrad mit 38 mpg 16,2 km/L und ein Roller mit 85 mpg 36,1 km/L. Kleine asiatische Motorräder erreichen 50 bis 70 km/L, 118 bis 165 mpg, der Kontrast zwischen dem amerikanischen und dem asiatischen Markt ist in einer Einheit ausgedrückt also verblüffend.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Ein Hybrid mit 56 mpg sind 23,8 km/L. Ein Elektrofahrzeug mit 110 MPGe entspricht 46,8 km mit einem Liter Benzin, obwohl es 30,6 kWh pro 100 Meilen verbraucht, 19,0 kWh pro 100 km. Die Einheitenumrechnungen sagen nichts über den Preis, da Strom und Benzin auf sehr verschiedene Weise verkauft werden.
Schwere Lkw und Busse
Ein amerikanischer schwerer Lkw mit 6,5 mpg schafft 2,76 km/L, und ein Stadtbus mit 3,5 mpg 1,49 km/L. Ein Lkw, der 100.000 km im Jahr mit 2,76 km/L fährt, verbraucht 36.200 Liter, und eine Verbesserung um zehn Prozent spart 3.600 Liter. Flottenbetreiber in Asien vergleichen diese Zahlen mit örtlichen Lkw, die 3 bis 4 km/L schaffen.
Tankreichweite
Ein Pickup mit einem Tank von 26 Gallonen, 98 Litern, bei 19 mpg, 8,08 km/L, hat eine Reichweite von 792 km. Eine Limousine mit einem Tank von 15 Gallonen, 57 Litern, bei 34 mpg, 14,5 km/L, kommt auf 826 km. Der große Tank des Pickups gleicht lediglich den kleinen Tank der Limousine aus, weil sein Motor durstiger ist.
Weitere Werte für MPG (US) in km/L umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 3 MPG (US) = 1,27543 km/L
- 7 MPG (US) = 2,97601 km/L
- 9 MPG (US) = 3,82629 km/L
- 12 MPG (US) = 5,10172 km/L
- 15 MPG (US) = 6,37716 km/L
- 20 MPG (US) = 8,50287 km/L
- 35 MPG (US) = 14,88 km/L
- 40 MPG (US) = 17,0057 km/L
Häufige Ausrutscher bei einer Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“
Die falsche Richtung verwenden
Von mpg zu km/L fällt die Zahl. Wurden aus 30 mpg die 70,6, haben Sie mit 2,352 multipliziert, dem Faktor der Gegenrichtung.
Die Gallone in der Quelle
Eine britische oder kanadische Zahl verwendet die Imperial Gallon. 30 imperiale mpg sind 10,6 km/L, 30 US-mpg dagegen 12,75 km/L. Prüfen Sie, welche der Prospekt verwendet, bevor Sie umrechnen.
km/L mitteln
Der Mittelwert zweier km/L-Zahlen ist nicht der mittlere Verbrauch. Mitteln Sie zuerst die Liter pro 100 km und rechnen Sie diesen Wert um.
Kurze Antworten
Wie rechne ich MPG (US) in km/L um?
Multiplizieren Sie die mpg mit 0,4251.
Wie viele km/L sind 30 mpg?
12,75 km/L.
Wie viele km/L sind 50 mpg?
21,3 km/L.
Wie viele mpg sind 15 km/L?
35,3 mpg.
Verlässt meine Zahl mein Gerät?
Nein, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
Weitere Seiten und eine Zusammenfassung
Für andere Umrechnungen des Verbrauchs siehe MPG (US) in L/100km umrechnen, MPG (US) in MPG (UK) umrechnen, L/100km in km/L umrechnen, MPG (UK) in km/L umrechnen, km/L in L/100km umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen. Für die Gegenrichtung siehe km/L in MPG (US) umrechnen.
Kurz gesagt bedeutet eine Rechnung „MPG (US) in km/L umrechnen“ eine Multiplikation mit 0,4251 und eine neben das Ergebnis geschriebene Einheit. Ihre Zahl wird lokal berechnet, ohne Konto und ohne Upload.