Badilisha knots kuwa mph noti ↔ maili kwa saa Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika noti na uisome katika maili kwa saa papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Badilisha kuwa maili kwa saa
Thamani za kawaida — Badilisha knots kuwa mph (noti ↔ maili kwa saa)
| kn | mph |
|---|---|
| 1 | 1.15077944802 |
| 2 | 2.30155889605 |
| 3 | 3.45233834407 |
| 5 | 5.75389724012 |
| 10 | 11.5077944802 |
| 20 | 23.0155889605 |
| 50 | 57.5389724012 |
| 100 | 115.077944802 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Kasi haina kipimo chake yenyewe: ni urefu uliogawanywa kwa muda, kwa hivyo kila taaluma ilidumisha tu kipimo cha urefu ilichokuwa ikitumia tayari. Ndiyo maana mwendo uleule ni km/h 100 kwenye alama ya barabara ya Ulaya, mph 62 kwenye ya Marekani na m/s 27.8 katika swali la fizikia. Fundo ndicho kongwe zaidi kati yao na cha kihalisia zaidi: mabaharia walitoa kamba yenye mafundo yaliyofungwa kwa nafasi sawa na kuhesabu mafundo mangapi yalipita mikononi mwao huku saa ya mchanga ikiisha, kwa hivyo kasi ilisomwa kwa mafundo. Fundo moja ni maili moja ya baharini kwa saa, na maili ya baharini ni dakika moja ya latitudo — ndiyo maana meli na ndege bado huitumia. Kasi ya mwanga ndiyo ya kipekee: tangu 1983 haipimwi bali imewekwa kuwa m/s 299,792,458 kamili, kwa sababu mita sasa inafafanuliwa kutokana nayo.
Unavikuta wapi
Kilomita na maili kwa saa hukaa kwenye vipima mwendo na alama za barabarani, mita kwa sekunde katika fizikia, uhandisi na ripoti za upepo, futi kwa sekunde katika balistiki na katika karakana za mashine za Marekani. Mafundo huongoza usafirishaji wa baharini, usafiri wa anga na hali ya hewa ya baharini, na namba za Mach huonekana popote ndege inapokuwa na kasi ya kutosha ili ugumu wa hewa yenyewe uwe na maana. Kasi ya mwanga huonekana kidogo katika maisha ya kila siku kuliko katika umbali: mwaka-mwanga ni umbali tu unaoufikia kwa mwaka mmoja.
Maswali ambayo watu huuliza
Je, Mach 1 ni kasi isiyobadilika?
Hapana. Mach ni uwiano na kasi ya sauti katika hewa inayozunguka, na sauti husafiri polepole zaidi katika hewa baridi zaidi. Ukurasa huu unatumia thamani ya kawaida usawa wa bahari, m/s 340.294, kwa hivyo Mach 1 hapa ni takriban km/h 1225. Kwenye mwinuko ambao ndege za abiria husafiria, hewa ni baridi kwa takriban nyuzi 50 zaidi na Mach 1 hiyohiyo ni ndogo kwa takriban moja ya kumi. Kwa hivyo ndege inaweza kudumisha namba ya Mach isiyobadilika huku kasi yake juu ya ardhi ikibadilika.
Kwa nini meli na ndege hutumia mafundo badala ya km/h?
Kwa sababu maili ya baharini ni dakika moja ya tao ya latitudo. Chombo kinachokwenda fundo moja hufunika dakika moja ya latitudo kwa saa moja, kwa hivyo kasi, muda na mahali kwenye ramani vinaungana bila ubadilishaji. Hoja hiyohiyo ilifanya maili ya baharini idumu kuwa mita 1852 kamili badala ya kuzungushwa hadi kitu nadhifu zaidi.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Matangazo ya vimbunga na utabiri wa baharini: kutoka noti hadi mph
Dhoruba inapotishia pwani ya Ghuba, National Hurricane Center huchapisha matangazo yake yenye upepo wa juu unaodumu kwa maili kwa saa na kwa noti, na utabiri wa baharini kwa wasafiri wa boti hutumia noti tu. Magazeti na televisheni hutumia mph, redio ya meli hutumia noti, na onyo rasmi linaweza kutaja kimoja huku ukurasa unaosoma ukionyesha kingine. Ili kubadilisha noti kuwa mph, zidisha kwa 1.1508: noti 64 ni 73.6 mph, noti 100 ni 115.1 mph na noti 137 ni 157.7 mph. Kikokotoo kilicho juu huzidisha unapoandika, na sehemu zilizo hapa chini zinaonyesha jinsi vitengo vinavyolingana kwa dhoruba, pepo kali, maonyo kwa vyombo vidogo na usafiri wa kawaida wa boti.
Utapata kanuni pamoja na mifano ya vitendo, maelezo mafupi ya kila kitengo, ulinganisho, mfululizo mrefu wa visa kutoka hali ya hewa na bahari na makosa ya kuepuka. Hesabu hufanyika ndani ya kivinjari chako, na ulichoandika hakitumwi popote. Katika dhoruba, fuata maagizo ya mamlaka.
Jinsi ya kubadilisha noti kuwa mph: zidisha kwa 1.1508
Kanuni
Noti ni maili ya baharini kwa saa, mita 1,852, wakati maili ya kawaida ni mita 1,609.344. Uwiano ni 1.1508. Ili kubadilisha noti kuwa mph, zidisha noti kwa 1.1508. Kwa hiyo noti 20 ni 23.0 mph, noti 50 ni 57.5 mph na noti 85 ni 97.8 mph. Kwenda upande mwingine, zidisha mph kwa 0.869.
Mifano ya vitendo
Upepo wa onyo kwa vyombo vidogo wa noti 25 ni 28.8 mph. Dhoruba ya kitropiki ya noti 50 ni 57.5 mph. Kimbunga cha daraja la 3 cha noti 100 ni 115.1 mph, na cha daraja la 5 cha noti 140 ni 161.1 mph.
Kwa nini 1.1508
Maili hizo mbili hutofautiana kwa takriban asilimia 15. Kwa kasi ndogo pengo ni dogo, lakini kwa kasi za kimbunga ni 15 hadi 20 mph, ya kutosha kubadilisha daraja. Kuchukulia noti kama mph kungepunguza makadirio ya dhoruba ya noti 110, ambayo ni 126.6 mph, kwa 16 mph.
Jaribio la haraka la akili
Takwimu ya mph huwa kubwa kila mara kwa asilimia 15 kuliko takwimu ya noti. Kama matokeo ya hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” ni madogo kuliko pembejeo, ulitumia 0.869 kimakosa.
Noti
Kitengo cha hali ya hewa ya baharini na anga
Noti ni kitengo cha kawaida cha upepo katika utabiri wa baharini, ripoti za usafiri wa anga na bidhaa nyingi za hali ya hewa. National Weather Service hutoa maonyo ya baharini kwa noti, na bidhaa za vimbunga huorodhesha noti kando ya mph na km/h.
Mahali kinapoonekana
Utabiri wa baharini, ripoti za maboya, hali ya hewa ya anga na matangazo ya vimbunga.
Maili kwa saa
Kitengo cha hali ya hewa kwa umma
Maili kwa saa ni kitengo ambacho umma wa Marekani husikia habari za upepo. Utabiri wa televisheni, ripoti za habari na maonyo ya mitaa hutumia mph, na madaraja ya kipimo cha Saffir-Simpson yamefafanuliwa kwa kitengo hiki.
Mahali kinapoonekana
Hali ya hewa ya televisheni, maonyo ya mitaa, magazeti na kipimo cha Saffir-Simpson.
Vitengo viwili vikilinganishwa
Noti ni 1.151 mph, kwa hiyo nambari ya mph ni kubwa kwa asilimia 15. Dhoruba yenye upepo wa noti 100 ni dhoruba ya 115 mph. Umma husikia takwimu kubwa zaidi, baharia husoma ndogo, na zote mbili zinaelezea upepo uleule. Kuvichanganya husababisha kudharau dhoruba.
Kigezo ni sahihi kabisa, bila kuzungusha. Mtego pekee ni mwelekeo: kutoka noti hadi mph takwimu hukua.
Mahali ubadilishaji unapojitokeza
Kipimo cha Saffir-Simpson kwa noti
Daraja la 1 linashughulikia noti 64 hadi 82, ambazo ni 74 hadi 94 mph. Daraja la 2 linashughulikia noti 83 hadi 95, au 96 hadi 109 mph. Daraja la 3 linashughulikia noti 96 hadi 112, au 111 hadi 129 mph. Daraja la 4 linashughulikia noti 113 hadi 136, au 130 hadi 156 mph. Daraja la 5 linaanzia noti 137, au 158 mph. Bidhaa za baharini hutoa noti, za umma mph. Hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” husogeza kati ya hizo mbili.
Dhoruba za kitropiki na pepo kali
Dhoruba ya kitropiki ina upepo unaodumu wa noti 34 hadi 63, ambazo ni 39 hadi 73 mph. Onyo la pepo kali hutumika kwa upepo wa noti 34 hadi 47, ambazo ni 39 hadi 54 mph, onyo la dhoruba kwa noti 48 hadi 63, au 55 hadi 72 mph, na onyo la upepo wa nguvu ya kimbunga kwa noti 64 au zaidi, au 74 mph. Hivi ni viwango vya kawaida katika utabiri wa baharini wa Marekani.
Maonyo kwa vyombo vidogo
Maonyo kwa vyombo vidogo hutolewa kwa upepo wa takriban noti 20 hadi 33, ambazo ni 23 hadi 38 mph, kulingana na eneo, au kwa bahari hatari kwa boti ndogo. Msafiri wa boti anayesikia “small craft advisory” na “winds 25 knots” anapaswa kuyasoma kama karibu 29 mph na kubaki bandarini isipokuwa boti na wafanyakazi wamejiandaa.
Kusoma tangazo la NHC
Tangazo la kawaida husomeka: “Upepo wa juu unaodumu uko karibu na 100 mph (160 km/h) na pepo kali zaidi za ghafla.” Bidhaa za baharini kutoka ofisi hiyohiyo hutoa noti 85. Nambari tatu 100 mph, 160 km/h na noti 85 ni upepo uleule. Ikitolewa moja tu, unaweza kukokotoa nyingine kwa vigezo 1.609 na 0.869. Kufanya mazoezi kwenye matangazo machache hufanya mabadiliko ya kitengo kuwa ya kiotomatiki.
Mafuriko ya pwani na uhamishaji
Amri za uhamishaji zimeunganishwa na daraja na mawimbi ya dhoruba. Dhoruba ya daraja la 3, noti 100 au 115 mph, kwa kawaida husababisha uhamishaji wa lazima wa pwani za chini. Maafisa wa mitaa huzungumza kwa mph, na mabaharia wanaohamisha boti kwenye maficho ya vimbunga huzungumza kwa noti. Hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” kwenye upepo wa utabiri hukusaidia kujua daraja gani linatumika.
Mizigo ya upepo kwenye majengo na boti
Nguvu ya upepo hupanda kwa mraba wa kasi. Boti iliyofungwa kwenye noti 50, ambazo ni 57.5 mph, huhisi nguvu mara nne ya ile iliyo kwenye noti 25, ambazo ni 28.8 mph. Bandari za boti hushauri kuongeza kamba mara mbili na kuondoa tanga kabla ya dhoruba. Sera za bima pia hurejelea kasi za upepo zilizotajwa kwa mph.
Kipimo cha Beaufort kwa mph na noti
Nguvu 5 ni noti 17 hadi 21, au 20 hadi 24 mph. Nguvu 7 ni noti 28 hadi 33, au 32 hadi 38 mph. Nguvu 9 ni noti 41 hadi 47, au 47 hadi 54 mph. Nguvu 11 ni noti 56 hadi 63, au 64 hadi 72 mph. Nguvu 12 ni noti 64 au zaidi, au 74 mph. Kipimo kilibuniwa kwa mabaharia na bado kinatumika katika utabiri wa baharini kote duniani.
Fomula za lahajedwali
Weka kasi kwa noti kwenye safu A na utumie =A2*1.150779 kwenye safu B. Kwa upande wa pili, tumia =B2*0.868976. Ongeza safu inayotafuta daraja la Saffir-Simpson kwa IF iliyoambatanishwa. Weka kila safu lebo ya kitengo chake na utumie desimali moja.
Kuzungusha na usahihi
Kigezo ni sahihi kabisa: noti 85 ni 97.81 mph. Matangazo huzungusha upepo hadi 5 mph iliyo karibu zaidi, kwa hiyo noti 85 huwa 100 mph, ambayo ni noti 87. Kujua hili kunaeleza kwa nini 100 mph iliyoripotiwa inaweza kulingana na noti 85 na 87 zote mbili. Usisome usahihi wa uongo kwenye takwimu zilizozungushwa.
Njia ya mkato ya akilini
Ongeza asilimia 15. Kwa noti 20: 3 zaidi inatoa 23 mph. Kwa noti 60: 9 zaidi inatoa 69 mph. Kwa noti 100: 15 zaidi inatoa 115 mph. Kosa liko chini ya asilimia 0.1, kwa sababu 1.15 iko karibu sana na 1.1508.
Alama za kukumbuka
Noti 34 ni 39 mph, mwanzo wa dhoruba ya kitropiki. Noti 64 ni 74 mph, mwanzo wa kimbunga. Noti 96 ni 111 mph, kimbunga kikubwa. Noti 137 ni 158 mph, daraja la 5. Kwa alama hizi unaweza kuweka utabiri wowote kwenye kipimo.
Ngazi ya marejeo
Noti 10 ni 11.5 mph. Noti 20 ni 23 mph. Noti 30 ni 34.5 mph. Noti 40 ni 46 mph. Noti 50 ni 57.5 mph. Noti 70 ni 80.6 mph. Noti 90 ni 103.6 mph. Noti 120 ni 138.1 mph. Noti 150 ni 172.6 mph. Ngazi kama hii hurahisisha ukaguzi wa haraka.
Kukagua kwa kugeuza
Ili kukagua matokeo yoyote ya kubadilisha noti kuwa mph, yazidishe kwa 0.869. Kama noti 100 ikawa 115.1 mph, basi 115.1 mara 0.869 ni 100. Jaribio la pili ni ukubwa: nambari ya mph ni kubwa kwa asilimia 15.
Uhusiano na km/h na m/s
Noti moja ni 1.852 km/h na 0.514 m/s. Dhoruba ya noti 100 ni 185 km/h na 51.4 m/s. Ripoti za nchi za nje hutoa km/h au m/s. Msomaji anayejua vigezo hivi anaweza kufuata dhoruba inayovuka nchi kadhaa na kuonekana kwa vitengo tofauti katika kila moja.
Mabadiliko ya nguvu
Wataalamu wa utabiri husema dhoruba itaimarika kutoka noti 70 hadi noti 100 ndani ya saa 24, ambayo ni 80.6 hadi 115.1 mph, ongezeko la 35 mph, kinachoitwa kuimarika kwa kasi inapofikia noti 30, au 34.5 mph, kwa siku. Fasili iko kwa noti, na vichwa vya habari kwa mph. Mabadiliko ya noti 30 ni sawa na ongezeko la takriban daraja moja na nusu.
Kupanga siku majini
Kagua utabiri wa baharini wa mchana, si wa asubuhi tu. Utabiri wa noti 10 hadi 15, ambazo ni 11.5 hadi 17 mph, ni wa kupendeza, wakati noti 15 hadi 20, ambazo ni 17 hadi 23 mph, ni wa kasi. Kama utabiri unaonyesha pepo za ghafla hadi noti 25, au 29 mph, fikiria kupunguza tanga au kubaki karibu na pwani. Hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” kwenye kila nambari hufanya utabiri uonekane wazi.
Kuwasiliana na ndugu walio nchi kavu
Mabaharia wanaosafiri mbali na nyumbani hutuma taarifa kwa ndugu. “Winds 30 knots” haimaanishi kitu kwa mtu anayefikiri kwa mph; “35 mph” inawasilisha zaidi. Wasafiri wengi hujumuisha zote mbili: “noti 30 (35 mph)”. Desturi hii huepusha wasiwasi usio wa lazima na inaonyesha ustadi wa baharini, kwa kuwa nahodha anaonekana kuwa na hali hiyo mkononi.
Kasi za rada na ufuatiliaji wa meli
Tovuti za kufuatilia meli huonyesha kasi ya chombo kwa noti. Meli ya mizigo inayofanya noti 14 inakwenda 16.1 mph, na kivuko kinachofanya noti 20 kiko kwenye 23 mph. Wageni wanaweza kulinganisha hizi na kasi za barabarani, na inashangaza jinsi meli kubwa ilivyo polepole. Hata hivyo kasi yake ya kuendelea ni kubwa mno, ndiyo maana kusimama huchukua maili nyingi.
Mfano wa vitendo
Tangazo linasema: “Upepo wa juu unaodumu noti 90, pepo za ghafla noti 110.” Kwa mph hiyo ni 103.6 na 126.6. Dhoruba ni daraja la 2, karibu na daraja la 3, linaloanzia noti 96, au 111 mph. Pepo za ghafla za 126.6 mph zinaweza kuharibu paa. Mmiliki wa boti anayesoma tangazo kwa noti hufikia hitimisho lilelile kwa kutambua madaraja.
Meli za uvuvi na madirisha ya hali ya hewa
Wavuvi wa kibiashara hufuatilia madirisha ya hali ya hewa kwa makini. Boti inayokwenda kwa noti 12, ambazo ni 13.8 mph, hadi maeneo ya uvuvi umbali wa maili 90 za baharini inahitaji saa 7.5. Utabiri wa noti 30, au 34.5 mph, zikipanda jioni unaweza kulazimisha boti kubaki bandarini. Manahodha huzungumza kwa noti, na familia zinazosikiliza habari husikia mph. Hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” huunganisha hizo mbili kwa watu wanaosubiri nchi kavu.
Maelezo ya hali ya bahari
Utabiri wa baharini hueleza bahari kuwa tulivu, kidogo, wastani, mbaya, mbaya sana au ya juu. Upepo wa noti 20, ambazo ni 23 mph, kwa siku nzima hujenga bahari ya wastani hadi mbaya. Kwa noti 35, au 40 mph, bahari huwa mbaya sana hadi ya juu. Ramani na programu hutoa kasi ya upepo na urefu unaotarajiwa wa mawimbi, na msafiri wa boti huzitumia pamoja kuamua.
Pepo za ghafla na upepo unaodumu
Pepo za ghafla ni juu ya upepo unaodumu kwa asilimia 20 hadi 40. Dhoruba yenye upepo unaodumu wa noti 80, ambazo ni 92 mph, inaweza kuwa na pepo za ghafla za noti 100, ambazo ni 115 mph. Uharibifu hutegemea pepo za ghafla, wakati daraja hutegemea upepo unaodumu. Maonyo hutaja zote mbili, na vitengo lazima vilingane akilini mwako ili kuepuka kudharau hatari.
Muda wa wastani
Marekani huripoti upepo unaodumu kwa wastani wa dakika moja, wakati nchi nyingine nyingi hutumia dakika kumi. Wastani wa dakika moja wa noti 100 ni takriban wastani wa dakika kumi wa noti 93. Kwa mph hiyo ni 115 dhidi ya 107. Kulinganisha kimbunga cha Marekani na tufani iliyoripotiwa kwingine kunahitaji uangalifu wa kitengo na muda wa wastani, na hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” inarekebisha kitengo tu.
Ripoti za maboya
Maboya ya bahari kuu huripoti upepo kwa noti na urefu wa mawimbi kwa futi au mita. Usomaji wa noti 30 na pepo za ghafla hadi 40 ni 34.5 mph na pepo za ghafla hadi 46 mph. Wavuvi na mabaharia hukagua maboya kabla ya kuondoka bandarini, na nambari mara nyingi hubandikwa kwenye mbao za bandari kwa vitengo vyote viwili kwa ajili ya wageni.
Mawimbi ya dhoruba na mawimbi ya bahari
Urefu wa bahari katika dhoruba hutegemea kasi ya upepo, muda unaovuma na umbali juu ya maji wazi. Upepo unaodumu wa noti 40, ambazo ni 46 mph, unaweza kujenga mawimbi ya mita 4 hadi 6, au futi 13 hadi 20, katika maji wazi. Dhoruba ya noti 100 husukuma mawimbi ya juu zaidi na mawimbi ya dhoruba ufukweni. Nambari hupanda kwa mraba wa kasi ya upepo.
Hali ya hewa ya anga
Marubani hupata upepo kwa noti kutoka METAR. “Wind 270 at 15 gusting 25” inamaanisha 17 mph na pepo za ghafla hadi 29 mph. Kikomo cha upepo wa kando kwa ndege ndogo kinaweza kuwa noti 15, ambazo ni 17 mph, na kwa ndege ya abiria noti 33, ambazo ni 38 mph. Abiria anayeona ishara inayosema “strong winds” kwenye uwanja wa ndege anaweza kukadiria maana yake kwa hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph”.
Usafiri wa tanga na nguvu ya upepo
Mabaharia hupunguza tanga la boti ndogo yenye keli kwenye noti 18 hadi 20, ambazo ni 21 hadi 23 mph, na hubaki nchi kavu kwenye noti 30, ambazo ni 34.5 mph. Wanaoshindana wanaweza kushughulikia noti 25, au 29 mph, kwa tanga sahihi. Nguvu 6 kwenye kipimo cha Beaufort ni noti 22 hadi 27, au 25 hadi 31 mph, na nguvu 8 ni noti 34 hadi 40, au 39 hadi 46 mph. Kipimo kiko kwa noti majini na kwa mph katika miongozo maarufu.
Utabiri wa Maziwa Makuu
Kwenye Maziwa Makuu, utabiri uko kwa noti kwa meli na kwa mph kwa umma. Onyo la pepo kali la noti 35, ambazo ni 40 mph, linaweza kutoa mawimbi ya mita 5, au futi 16, kwenye Ziwa Superior. Pepo kali maarufu za Novemba zilizozamisha meli za mizigo zilikuwa na upepo wa noti 50 hadi 70, ambazo ni 58 hadi 81 mph. Mabaharia wanazijua nambari hizo vizuri.
Thamani zaidi za kubadilisha noti kuwa mph
Orodha ndefu zaidi ya ubadilishaji
Kama thamani unayohitaji haipo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu zaidi unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 kn = 0.115078 mph
- 0.5 kn = 0.57539 mph
- 3 kn = 3.45234 mph
- 4 kn = 4.60312 mph
- 7 kn = 8.05546 mph
- 15 kn = 17.2617 mph
- 20 kn = 23.0156 mph
- 75 kn = 86.3085 mph
- 200 kn = 230.156 mph
- 500 kn = 575.39 mph
- 2,000 kn = 2,301.56 mph
- 10,000 kn = 11,507.8 mph
Makosa ya kawaida unapobadilisha noti kuwa mph
Kuchukulia noti kama mph
Noti ni 1.151 mph. Upepo wa noti 100 ni 115 mph, si 100, na pengo ni muhimu kwa nguvu ya kimbunga.
Kugawanya badala ya kuzidisha
Kutoka noti hadi mph nambari hukua. Kama noti 100 ikawa 87, uligawanya.
Kuchanganya muda wa wastani
Upepo wa dakika moja na wa dakika kumi ni vipimo tofauti. Badilisha kitengo, lakini linganisha vitu vinavyofanana.
Maswali ya haraka
Njia ya hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” ni ipi?
Zidisha noti kwa 1.1508.
Noti 100 ni maili ngapi kwa saa?
115.1 mph.
Noti 64 ni maili ngapi kwa saa?
73.6 mph.
1 mph ni noti ngapi?
Noti 0.869.
Takwimu yangu inahifadhiwa au kutumwa?
Hapana, inabaki kwenye kifaa chako.
Wapi pa kwenda baadaye
Zana nyingine za kasi zimeorodheshwa hapa: Badilisha noti kuwa km/h, Badilisha noti kuwa m/s, Badilisha km/h kuwa mph, Badilisha ft/s kuwa mph, Badilisha mph kuwa Mach, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C. Kwa upande wa kinyume, tumia Badilisha mph kuwa noti.
Hitimisho: hesabu ya “kubadilisha noti kuwa mph” huzidisha kwa 1.1508 na kuweka lebo ya mph kwenye matokeo. Takwimu unayoingiza huchakatwa kwenye kifaa chako tu.