L/100km から MPG (US) への換算 100キロメートルあたりリットル ↔ 米ガロンあたりマイル 無料 オンライン 安全
100キロメートルあたりリットル で数値を入力すれば、そのまま 米ガロンあたりマイル で読めます。この二つは向きが逆です — 一方は距離あたりの燃料を、もう一方は燃料あたりの距離を数えます — ですからこのページは掛けるのではなく割ります。
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よく使う値 — L/100km から MPG (US) への換算 (100キロメートルあたりリットル ↔ 米ガロンあたりマイル)
| L/100km | MPG (US) |
|---|---|
| 3 | 78.4048611111 |
| 4 | 58.8036458333 |
| 5 | 47.0429166667 |
| 6 | 39.2024305556 |
| 7 | 33.6020833333 |
| 8 | 29.4018229167 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 19.6012152778 |
| 15 | 15.6809722222 |
この単位はどこから来たか
燃費は正反対の二通りの言い方をされます。百キロメートルあたりのリットルは、決まった距離がどれだけの燃料を要するかを尋ねます。ガロンあたりのマイルやリットルあたりのキロメートルは、決まった量の燃料がどこまで運ぶかを尋ねます。一方は他方の逆数であり、だからこのページは単に比を掛けるのではなく、割ってから掛けます。欧州が一九七〇年代に百キロメートルあたりのリットルへ落ち着いたのは、まさにそれが実際に支払う量に対して素直だからです。数を半分にすれば燃料も半分になります。合衆国はガロンあたりのマイルを残し、英国も残しましたが、五分の一大きい帝国ガロンを使いました。そのため同じ車が、部品ひとつ変わらぬまま、英国の数字ではアメリカの数字よりおよそ二割よく見えるのです。
どこで出会うか
この数字は、どの車を買うか、車両を何台も抱える費用がいくらか、いくつかの国で社用車にどう課税されるか、長い道のりを飛行機でなく車で行く値打ちがあるかを決めます。新車の窓に貼られる札にも載りますが、本当の道路ではなく定められた試験の走り方で測った値です。ですからこの数字は、ある車と別の車を比べるのに向いており、あなた自身の一週間がいくらかかるかを言い当てるのには向きません。
よくある質問
同じ車がなぜ英国のほうがアメリカより良い燃費の数字になるのですか。
ガロンが違うからです。帝国ガロンは四・五四六〇九リットル、アメリカのガロンは三・七八五四一一七八四リットルで、およそ五分の一小さいのです。アメリカの一ガロンで三十マイル走る車は、英国の一ガロンに満たない量で同じ距離を走りますから、英国の数字は三十六マイル毎ガロンあたりになります。車の側は何も変わっていません。変わったのは容器の大きさだけです。大西洋をまたいで二台を比べる前に、その数字がどちらのガロンのものかを必ず確かめてください。
なぜ百キロメートルあたりのリットルのほうが良い尺度とされるのですか。
ガロンあたりのマイルは、上のほうの改善を大きく見せ、下のほうの改善を隠してしまうからです。十から十五マイル毎ガロンへの改善は、同じ距離で、三十から五十への改善の二倍の燃料を節約します。数字の見かけとはまるで逆です。百キロメートルあたりのリットルにはこの落とし穴がありません。節約量は二つの数の差そのものです。皆がガロンあたりのマイルを口にする土地でも、燃料節約の判断が百キロメートルあたりのリットルのほうが下しやすいのは、このためです。
答えは正確ですか。
二つの単位が整数どうしで互いに定義されている場合は正確です — ページは数字の上でそう述べており、丸めは何桁表示するかにしかありません。比が有限小数にならない場合は十二桁の有効数字を示し、関係は近似であると述べます。そうでないふりはしません。
入力したものは端末から出ていきますか。
いいえ。計算はお使いのブラウザーの中で行われます。何も送られませんし、送る先のサーバーもありません。一度読み込めば、通信を切っても動きます。
L/100 km から MPG（米国）へ：ヨーロッパの車をアメリカの道路向けに説明する
100 km あたり 5.5 リットルを使うヨーロッパのコンパクトカーは、地元では燃費が良いと聞こえますが、同じ車がアメリカのフォーラムでは「約 43 mpg」と説明されます。一方は距離あたりの燃料、もう一方は燃料あたりの距離を測るので、二つの単位は無関係に見えますが、逆数の関係にあり、単一の乗数では結べません。L/100km を MPG（米国）に換算するには、235.2 をリットルの数値で割ります。4 L/100 km は 58.8 mpg、6 L/100 km は 39.2 mpg、8 L/100 km は 29.4 mpg、12 L/100 km は 19.6 mpg です。ガロンは 3.785 リットルの米国ガロンです。上の計算機は入力に合わせて割り算を行い、下の節では、大西洋の向こう側のレンタカー、ロードトリップ、試験サイクル、燃料代で、これらの数値が何を意味するかを示します。
このページには、計算例を添えた規則、各単位の紹介、比較、旅行と所有をめぐる長い事例の連なり、そしてよくある間違いが載っています。計算はブラウザ内で行われ、入力した内容がどこかに送られることはありません。公式の燃費の数値は実験室での結果で、実際の運転は、たいていいくらか悪くなります。
L/100km を MPG（米国）に換算する方法：235.2 を燃費で割る
規則
一米国ガロンは 3.785412 リットルで、一マイルは 1.609344 km です。マイル毎ガロンは燃料あたりの距離で、L/100 km は距離あたりの燃料なので、二つは逆数です。L/100km を MPG（米国）に換算するには、235.215 を L/100 km で割ります。235.215 / 5 = 47.0 mpg、235.215 / 7 = 33.6 mpg、235.215 / 10 = 23.5 mpg です。逆方向には、同じ定数を mpg で割ります。
なぜ単一の乗数では駄目なのか
燃費を半分にすると、mpg は倍になります。8 L/100 km は 29.4 mpg、4 L/100 km は 58.8 mpg です。乗数を使うと 4 は 2 の二倍の値になってしまいますが、2 L/100 km での本当の値は 117.6 mpg で、8 のときの四倍です。そのため、それぞれの値を計算しなければならず、丸めた対の表は誤解を招きます。
計算例
4.2 L/100 km のディーゼルのハッチバックは 56.0 mpg です。6.8 L/100 km のファミリー向けエステートは 34.6 mpg です。11 L/100 km の大型 SUV は 21.4 mpg で、14 L/100 km のピックアップは 16.8 mpg です。
簡単な妥当性の確認
二つの数値を掛け合わせると、約 235 になるはずです。8 L/100 km で 29.4 mpg の車は、235.2 です。「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算で、積がそこから大きくずれたなら、間違いが紛れ込んでいます。
100 キロメートルあたりのリットル
ヨーロッパ、カナダ、世界の大部分での表し方
距離あたりの燃料は、費用にとって自然な単位です。リットルあたりの価格と旅の長さを掛ければよいからです。数値が小さいほうが良くなります。ヨーロッパ、カナダ、オーストラリア、そしてほとんどの国のラベルがこれを使います。
使われる場面
型式認証の書類、ヨーロッパのラベル、メートル法の自動車レビューです。
米国ガロンあたりのマイル
アメリカでの表し方
燃料あたりの距離は、アメリカの習慣であり、EPA の窓ラベルの単位です。数値が大きいほうが良くなります。3.785 リットルの米国ガロンは、イギリスで使われる 4.546 リットルの英ガロンより小さいです。
使われる場面
EPA のラベル、アメリカの自動車レビュー、レンタカーのパンフレット、規制です。
L/100 km と MPG を並べて
二つの尺度は反対の向きに動きます。4 L/100 km は 58.8 mpg、8 は 29.4、16 は 14.7 です。対を掛けると、答えは 235.2 のままです。小さな L/100 km は、高い mpg です。
換算は厳密です。いちばんよくある罠は米国ガロンと英ガロンで、結果が 20 パーセントずれます。
換算が現れる場面
試験サイクルの比較
ヨーロッパのラベルは WLTP サイクルを、アメリカのものは EPA のサイクルを使い、同じ車でもたいてい少し高い燃費になります。5.5 L/100 km、42.8 mpg と評価されたヨーロッパのモデルは、EPA の複合値では 38 mpg、6.2 L/100 km 近くになるかもしれません。L/100km を MPG（米国）に換算するときは、その差が、車だけでなく試験にも一部由来することを思い出してください。
ロードトリップ
7 L/100 km、33.6 mpg の車で、3,000 マイル、つまり 4,828 km を走るアメリカのロードトリップは、338 リットル、89 ガロンを燃やします。ガロンあたり 3.50 ドル、つまり リットルあたり 0.92 ドルなら、312 ドルです。14 L/100 km のピックアップで同じ旅をすると、624 ドルかかります。燃料は、長旅の最大の費用であることがよくあります。
速度制限
65 から 80 mph、つまり 105 から 129 km/h のアメリカの州間高速道路の制限は、ヨーロッパのほとんどの制限より高く、燃費は速度とともに急速に上がります。100 km/h で 6 L/100 km を使う車は、120 km/h では 7.2、130 km/h では 8.5 を使うかもしれず、それは 39.2、32.7、27.7 mpg です。
レンタカー
「高速道路で最大 40 mpg」と売られているエコノミーのレンタカーは、開けた道路で 5.9 L/100 km を使います。複合で 28 mpg のフルサイズセダンは 8.4 L/100 km、25 mpg のスタンダード SUV は 9.4 を使います。レンタカー会社は、給油時にガロン単位で燃料を請求するので、mpg の数値は、タンクを満たさずに返却したときの費用のよい目安になります。
二酸化炭素
ガソリンは一リットルあたり 2.31 kg の二酸化炭素、ディーゼルは 2.68 kg を出します。ガソリンで 7 L/100 km、33.6 mpg の車は 162 g/km を排出します。5 L/100 km、47 mpg のディーゼル車は 134 g/km を排出します。キロメートルあたりの排出量はヨーロッパの規制の単位で、mpg はアメリカの燃費基準の単位です。
タンクと航続距離
6.5 L/100 km、36.2 mpg の車の 14 ガロン、つまり 53 リットルのタンクは、815 km、507 マイルの航続距離を与えます。13 L/100 km、18.1 mpg の、26 ガロン、つまり 98 リットルのピックアップのタンクは、757 km を与えます。航続距離は、タンクの大きさを燃費で割ったもので、大きなタンクは、燃料を食うエンジンを隠してしまうことがあります。
計算例
5.2 L/100 km のヨーロッパのハッチバックを、36 mpg のアメリカのセダンと比べているとします。ハッチバックは 45.2 mpg で、セダンは 6.5 L/100 km です。年に 15,000 km なら、ハッチバックは 780 リットル、セダンは 980 リットルを燃やし、200 リットル、約 52 ガロン多くなります。手元にあるどちらの数値についての「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算でも、同じ比較になります。
頭の中での近道
L/100km を MPG（米国）に頭の中で換算するには、240 を燃費で割って、2 パーセントを引きます。8 L/100 km なら、240 / 8 = 30 から 2 パーセントを引いて 29.4 で、正確な答えです。もっと大まかな方法は、250 を燃費で割ることで、結果を 6 パーセント過大に見積もります。
表計算の数式
L/100 km を A 列に入れ、B 列に mpg（米国）として =235.215/A2 を入力します。逆方向は同じ式、=235.215/B2 です。km/L には =100/A2 を、英国 mpg には、イギリスからの数値の突き合わせとして =282.481/A2 を使います。
ラベルでの丸め
アメリカのラベルは mpg を整数で印刷するので、7.4 L/100 km は 32 mpg であって、31.79 ではありません。ヨーロッパのラベルは、リットルを小数点以下一桁で示します。換算に、元の数値が持っていた以上の精度をつけてはいけません。試験そのものの精度は、約 3 から 5 パーセントです。
覚えておきたい目安
4 L/100 km は 59 mpg。5 は 47 mpg。6 は 39 mpg。8 は 29 mpg。10 は 24 mpg。12 は 20 mpg。15 は 16 mpg。これらの目安があれば、L/100km を MPG（米国）に換算する暗算のほとんどが可能で、それぞれの対の積は 235 近くにとどまります。
基準のはしご
3.5 L/100 km：67.2 mpg。4.8：49.0 mpg。6.2：37.9 mpg。7.2：32.7 mpg。9.5：24.8 mpg。13：18.1 mpg。18：13.1 mpg。このような表があれば、計算機の出力をひと目で確かめられます。
逆算による確認
「L/100km を MPG（米国）に換算」した結果を確かめるには、235.2 を答えで割ります。7.2 L/100 km が 32.7 mpg になったなら、235.2 / 32.7 = 7.19 です。二つ目の確認は積で、100 km あたりのリットルに mpg を掛けると、235 近くになるはずです。
km/L や英国 MPG との関係
8 L/100 km の燃費は、12.5 km/L、29.4 米国 mpg、35.3 英国 mpg です。4.546 リットルの英ガロンは、同じ車を 20 パーセント効率的に見せます。これらは同じ燃費を表していて、「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算は、ラベルを付け替えるだけです。
給油所のガロンとリットル
アメリカの給油機は、3.785 リットルのガロン単位で売り、ヨーロッパの人には、ガロンあたりの価格が大きく見えます。ガロンあたり 3.50 ドルの価格は、リットルあたり 0.925 ドルです。旅を比べるには、価格をリットルに換算して L/100 km の燃費を掛けるか、燃費を mpg に換算して、ガロンあたりの価格をそのまま使います。
一つの答えへの二つの道筋
235.215 を L/100 km で直接割ることも、km/L を経由して、100 を燃費で割ってから 2.352 を掛けることもできます。三つ目の道筋は、リットルあたりのマイルで計算するものです。道筋が食い違うなら、数字のどれかを書き写し間違えています。
オートバイとスクーター
50 mpg のツーリング用オートバイは 4.7 L/100 km、80 mpg のスクーターは 2.9 L/100 km、35 mpg のスポーツバイクは 6.7 L/100 km を使います。アメリカのレビュアーはこれらの数値を mpg で引用するので、「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算は、ヨーロッパのライダーに、なじみのあるリットルを与えます。二輪車には公式の EPA ラベルがなく、その数値はいっそう不確かです。
アイドリングと短距離
暖まったエンジンのアイドリングは、おおよそ一時間に 0.2 から 0.5 ガロン、つまり 0.8 から 1.9 リットルを燃やします。一時間 0.3 ガロンのアイドリングを十分間続けると 0.05 ガロン、つまり 0.19 リットルを使い、6 L/100 km で約 3 km 走れる燃料です。冷間始動と短距離は燃費を大きく悪化させ、ラベルはそれを反映していません。
タイヤとルーフボックス
空気圧が不足したタイヤは、失われた psi ごとに燃費を約 0.2 パーセント損ないます。10 psi 不足なら 2 パーセントで、車は 30 mpg から 29.4 mpg、7.84 から 8.0 L/100 km になります。ルーフボックスは、高速道路の速度で 5 から 15 パーセントを加えることがあり、7 L/100 km は 7.4 から 8.0 に、33.6 mpg は 29 から 31 に落ちます。
ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車
複合で 50 mpg と評価された従来型のハイブリッド車は 4.7 L/100 km を使い、最も燃費の良いモデルは 56 mpg、つまり 4.2 L/100 km に達します。プラグインハイブリッド車は二通りに評価されます。ガソリンだけでは、おそらく 40 mpg、つまり 5.9 L/100 km、充電されたバッテリーがあるときは MPGe です。平均はバッテリーをどれだけ頻繁に充電するかで決まるので、単一の数値は当てはまりません。
距離あたりの費用
30 mpg で ガロンあたり 3.50 ドルなら、車は マイルあたり 11.7 セント、つまり キロメートルあたり 7.25 セントかかります。メートル法では、7.84 L/100 km を リットルあたり 0.925 ドルで走れば、同じ キロメートルあたり 7.25 セントになります。「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算に続けて価格で割れば、もう一方の方式で同じ答えが得られます。
牽引
重いトレーラーを牽引すると、ピックアップの燃費は 20 mpg から 12 mpg に落ちることがあります。メートル法では、燃費は 11.8 から 19.6 L/100 km に上がり、三分の二の増加です。1,000 km の旅では、118 リットルではなく 196 リットル、78 リットル、つまり約 20 ガロン多くなります。
電気自動車と MPGe
EPA は電気の消費を、100 マイルあたりの kWh と、ガロン当量のマイルで示し、ガロンに 33.7 kWh を使います。100 km あたり 17 kWh というヨーロッパの数値は、100 マイルあたり 27.4 kWh で、123 MPGe です。相当するガソリンの燃費は 1.9 L/100 km ですが、費用と排出量は、電力がどう作られるかによって変わります。
燃費の平均
平均すべきなのはリットルであって、マイル毎ガロンではありません。20 と 40 mpg、つまり 11.8 と 5.9 L/100 km の二台の車が、それぞれ 100 km 走ると、合わせて 17.6 リットルを使い、それは 8.8 L/100 km、つまり 26.7 mpg です。mpg の算術平均の 30 は、7.8 L/100 km を示唆し、それは良すぎる値です。
MPG の錯覚
mpg は逆数なので、mpg の同じ増加が、同じ節約をもたらすわけではありません。10 から 20 mpg にすると 100 km あたり 11.8 L を節約しますが、30 から 50 にしても 3.1 L しか節約できません。人々がこれを誤って判断することを研究者が示しており、いくつもの国が距離あたりのリットルでラベルを付ける理由の一つです。
車両群の平均
アメリカの新車の平均は、約 26 mpg、つまり 9.0 L/100 km と評価されています。ヨーロッパの新車群は、実験室サイクルで測ると、5.5 から 6 L/100 km、つまり 39 から 43 mpg に近くなります。車種の構成、燃料、試験サイクルが異なるため、数値を直接比べることはできませんが、差ははっきりしています。
ディーゼルとガソリン
ディーゼル一リットルは、ガソリン一リットルより約 12 パーセント多くのエネルギーを含むので、5 L/100 km を使うディーゼル車は、5.6 を使うガソリン車と同等です。mpg では、ディーゼルの 47.0 に対してガソリンの 42.0 です。したがって、mpg だけで二つを比べるとディーゼルが有利に見えます。同じエネルギー使用量に対して、12 パーセント良い数値が出るからです。
L/100km を MPG（米国）に換算する値の追加例
さらに長い換算の一覧
必要な値が最初の一覧にない場合は、次の換算が近くてそのまま読み取れるかもしれません。
- 3 L/100km = 78.4049 MPG (US)
- 7 L/100km = 33.6021 MPG (US)
- 9 L/100km = 26.135 MPG (US)
- 12 L/100km = 19.6012 MPG (US)
- 15 L/100km = 15.681 MPG (US)
- 20 L/100km = 11.7607 MPG (US)
- 35 L/100km = 6.72042 MPG (US)
- 40 L/100km = 5.88036 MPG (US)
「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算でのよくある間違い
割らずに掛ける
この関係は逆数です。8 に 235 を掛けて 1,882 にしても、それはどの車の燃費でもありません。代わりに、定数を数値で割ってください。
米国ガロンと英ガロン
同じ車でも、英国 mpg は米国 mpg より 20 パーセント大きくなります。アメリカの数値には 235.2、イギリスの数値には 282.5 を使ってください。
mpg の平均
二つの mpg の数値の平均は、平均の燃費ではありません。100 km あたりのリットルを平均して、その結果を換算してください。
簡単な答え
L/100km を MPG（米国）に換算するにはどうしますか？
235.2 を L/100 km の数値で割ります。
8 L/100 km は何 mpg ですか？
29.4 mpg です。
5 L/100 km は何 mpg ですか？
47.0 mpg です。
30 mpg は何 L/100 km ですか？
7.84 L/100 km です。
入力した数値は端末の外に出ますか？
いいえ、計算はお使いのブラウザ内で行われます。
ほかのページとまとめ
ほかの燃費換算については、L/100km から km/L への変換、L/100km から MPG（英国）への変換、MPG（英国）から MPG（米国）への変換、km/L から MPG（米国）への変換、MPG（米国）から km/L への変換、km から mi への変換、mi から km への変換、°C から °F への変換、°F から °C への変換をご覧ください。逆方向は MPG（米国）から L/100km への変換をご覧ください。
まとめると、「L/100km を MPG（米国）に換算」する計算は、235.2 を燃費で一回割って、結果の横に単位を書くことです。数値はローカルで計算され、アカウントもアップロードも必要ありません。