Конвертировать L/100km в MPG (US) литры на 100 километров ↔ мили на галлон США Бесплатно Онлайн Безопасно

Введите число в литры на 100 километров и сразу прочитайте его в мили на галлон США. Эти две величины идут навстречу друг другу — одна считает топливо на расстояние, другая расстояние на топливо, — поэтому страница делит, а не умножает.

Пересчитать значение

Точно по определению

L/100km

33.6020833333 MPG (US)

7 L/100km = 33.6020833333 MPG (US)

Об этом преобразователе

Формула MPG (US) ≈ 235.214583333 ÷ L/100km

Что сохраняется Точное соотношение. 1 L/100km = 235.214583333 MPG (US) следует из определений мили, галлона и литра, и потому никогда не будет пересмотрено.

Чего он не может Это не одна величина в разном масштабе: одна обратна другой, и это меняет то, что с числами позволено делать. Равные шаги с одной стороны не равны шагам с другой — переход с 5 на 6 л/100 км стоит куда больше миль на галлон, чем переход с 11 на 12. По той же причине нельзя усреднить два значения MPG, чтобы получить MPG всей поездки; усредняйте литры на 100 км или сами топливо и расстояние. Это американские меры: имперские галлон и пинта больше, а имперская жидкая унция немного меньше.

Где он работает В вашем браузере. Ничего не загружается, значит и удалять потом нечего.

Ничего не загружается

Конвертировать из литры на 100 километров

L/100km → MPG (US) L/100km → MPG (UK) L/100km → km/L

Конвертировать в мили на галлон США

L/100km → MPG (US) MPG (UK) → MPG (US) km/L → MPG (US)

Обычные значения — Конвертировать L/100km в MPG (US) (литры на 100 километров ↔ мили на галлон США)

L/100km	MPG (US)
3	78.4048611111
4	58.8036458333
5	47.0429166667
6	39.2024305556
7	33.6020833333
8	29.4018229167
10	23.5214583333
12	19.6012152778
15	15.6809722222

Откуда взялись эти единицы

Расход топлива называют двумя противоположными способами. Литры на 100 км спрашивают, во сколько топлива обходится заданное расстояние; мили на галлон и километры на литр спрашивают, как далеко увезёт заданное количество топлива. Одно обратно другому — потому эта страница делит и умножает, а не просто масштабирует. Европа остановилась на литрах на 100 км в семидесятые именно потому, что это линейно по тому, за что вы платите: уменьшите число вдвое — и вдвое уменьшится топливо. США сохранили милю на галлон, Британия тоже, но с имперским галлоном, который на пятую часть больше, — и тот же автомобиль выглядит в британских цифрах примерно на 20 % лучше, чем в американских, хотя в нём ничего не поменялось.

Где они встречаются

Эти числа решают, какую машину купить, во что обходится содержание автопарка, как в ряде стран облагается служебный автомобиль и стоит ли дальнюю дорогу ехать, а не лететь. Они же стоят на наклейке любой новой машины, измеренные на стандартном испытательном цикле, а не на настоящей дороге, — потому цифра хороша для сравнения одной машины с другой, а не для предсказания, во что обойдётся именно ваша неделя.

Частые вопросы

Почему один и тот же автомобиль получает в Британии цифру лучше, чем в Америке?

Потому что галлоны разные. Имперский галлон — 4,54609 литра, американский — 3,785411784 литра, примерно на пятую часть меньше. Машина, проезжающая 30 миль на американском галлоне, проходит то же расстояние, израсходовав меньше британского галлона, и её британская цифра выходит около 36 миль на галлон. В машине не изменилось ничего — изменился лишь размер сосуда. Всегда смотрите, какой галлон имеется в виду, прежде чем сравнивать две машины по разные стороны Атлантики.

Почему литры на 100 км считают лучшей мерой?

Потому что миля на галлон льстит улучшениям вверху шкалы и прячет их внизу. Переход с 10 на 15 миль на галлон экономит на том же пути вдвое больше топлива, чем переход с 30 на 50, — ровно наоборот тому, как выглядят числа. У литров на 100 км такой ловушки нет: экономия — попросту разность двух цифр. Поэтому решения об экономии топлива легче взвешивать в литрах на 100 км, даже там, где все называют мили на галлон.

Ответ точный?

Там, где обе единицы определены одна через другую целыми числами, — да; страница говорит об этом над числом, и единственное округление — в том, сколько знаков показано. Там, где отношение не имеет конечной десятичной записи, страница показывает двенадцать значащих цифр и называет соотношение приближённым, а не делает вид, что это не так.

Уходит ли с моего устройства что-нибудь из набранного?

Нет. Счёт идёт в вашем браузере; ничего не отправляется, да и некуда — сервера для этого нет. Загрузите страницу один раз, и она работает с выключенной сетью.

L/100 km в MPG (US): как объяснить европейский автомобиль американской дороге

Европейский компакт, расходующий 5,5 литра на 100 km, звучит экономно дома, но тот же автомобиль на американском форуме описывают как «около 43 mpg». Две единицы выглядят несвязанными, потому что одна измеряет топливо на расстояние, а другая — расстояние на топливо, так что они обратны друг другу, и единый множитель не может их связать. Чтобы конвертировать L/100km в MPG (US), разделите 235,2 на цифру в литрах: 4 L/100 km — это 58,8 mpg, 6 L/100 km — 39,2 mpg, 8 L/100 km — 29,4 mpg, а 12 L/100 km — 19,6 mpg. Галлон — это американский галлон в 3,785 литра. Калькулятор выше выполняет деление по мере ввода, а разделы ниже показывают, что числа значат для арендованных автомобилей, дорожных поездок, циклов испытаний и счетов за топливо по ту сторону Атлантики.

Страница даёт правило с разобранными примерами, портрет каждой единицы, сравнение и длинный ряд случаев из путешествий и владения, а затем обычные промахи. Расчёт выполняется в вашем браузере, и ничто из введённого вами никуда не отправляется. Официальные цифры топливной экономичности — лабораторные результаты, а реальная езда обычно несколько хуже.

Как конвертировать L/100km в MPG (US): разделите 235,2 на расход

Правило

Один американский галлон — это 3,785412 литра, а одна миля — 1,609344 km. Мили на галлон — это расстояние на топливо, а L/100 km — топливо на расстояние, так что они обратны друг другу. Чтобы конвертировать L/100km в MPG (US), разделите 235,215 на L/100 km: 235,215 / 5 = 47,0 mpg, 235,215 / 7 = 33,6 mpg, а 235,215 / 10 = 23,5 mpg. Разделите ту же константу на mpg, чтобы пойти в обратную сторону.

Почему единый множитель не работает

Сократите расход вдвое, и mpg удвоятся: 8 L/100 km — это 29,4 mpg, 4 L/100 km — 58,8 mpg. Множитель превратил бы 4 в удвоенное значение для 2, но истинное значение при 2 L/100 km — 117,6 mpg, вчетверо больше, чем при 8. Поэтому каждое значение нужно вычислять, а таблица округлённых пар вводит в заблуждение.

Разобранные примеры

Дизельный хэтчбек при 4,2 L/100 km делает 56,0 mpg. Семейный универсал при 6,8 L/100 km делает 34,6 mpg. Большой внедорожник при 11 L/100 km делает 21,4 mpg, а пикап при 14 L/100 km — 16,8 mpg.

Быстрая проверка на здравый смысл

Перемножьте два числа, и у вас должно получиться около 235. Автомобиль при 8 L/100 km и 29,4 mpg даёт 235,2. Если расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» дал произведение, далёкое от этого, вкралась ошибка.

Литры на 100 километров

Как это выражают в Европе, Канаде и большей части мира

Топливо на расстояние — естественная единица для стоимости: умножьте на цену за литр и на длину поездки. Меньшее число лучше. Этикетки в Европе, Канаде, Австралии и большинстве других стран используют её.

Где она встречается

Документы типового одобрения, европейские этикетки и метрические обзоры автомобилей.

Мили на американский галлон

Как это выражают в Соединённых Штатах

Расстояние на топливо — американская привычка и единица на этикетке EPA на стекле. Большее число лучше. Американский галлон в 3,785 литра меньше имперского галлона в 4,546 литра, используемого в Британии.

Где они встречаются

Этикетки EPA, американские обзоры автомобилей, брошюры проката автомобилей и нормативы.

L/100 km рядом с MPG

Две шкалы идут в разные стороны: 4 L/100 km — это 58,8 mpg, 8 — 29,4, а 16 — 14,7. Перемножьте пару, и ответ остаётся 235,2. Малое значение L/100 km — это высокое значение mpg.

Конвертация точная. Самая частая ловушка — американский и имперский галлон, которые сдвигают результат на 20 процентов.

Где проявляется конвертация

Сравнение циклов испытаний

Европейские этикетки используют цикл WLTP, а американские — циклы EPA, которые обычно дают несколько более высокий расход для того же автомобиля. Европейская модель с рейтингом 5,5 L/100 km, 42,8 mpg, может иметь комбинированную цифру EPA около 38 mpg, 6,2 L/100 km. Когда вы конвертируете L/100km в MPG (US), помните, что разница отчасти в тесте, а не только в автомобиле.

Дорожные поездки

Американская дорожная поездка в 3 000 миль, 4 828 km, на автомобиле с расходом 7 L/100 km, 33,6 mpg, сжигает 338 литров, 89 галлонов. При 3,50 доллара за галлон, 0,92 доллара за литр, это 312 долларов. Та же поездка на пикапе при 14 L/100 km стоит 624 доллара. Топливо — часто самая крупная статья расходов долгого путешествия.

Ограничения скорости

Американские ограничения на межштатных магистралях от 65 до 80 mph, от 105 до 129 km/h, выше большинства европейских, а расход быстро растёт со скоростью. Автомобиль, расходующий 6 L/100 km на 100 km/h, может расходовать 7,2 на 120 km/h и 8,5 на 130, что составляет 39,2, 32,7 и 27,7 mpg.

Арендованные автомобили

Эконом-прокат, продаваемый с «до 40 mpg на трассе», расходует 5,9 L/100 km на открытой дороге. Полноразмерный седан на 28 mpg в комбинированном цикле расходует 8,4 L/100 km, а стандартный внедорожник на 25 mpg — 9,4. Прокатные компании взимают плату за топливо за галлон при дозаправке, так что цифра mpg — хороший ориентир стоимости возврата не до конца заполненного бака.

Углекислый газ

Бензин даёт 2,31 kg углекислого газа на литр, а дизельное топливо — 2,68 kg. Автомобиль на 7 L/100 km на бензине, 33,6 mpg, выбрасывает 162 g/km. Дизель на 5 L/100 km, 47 mpg, выбрасывает 134 g/km. Выбросы на километр — единица европейского регулирования, тогда как mpg — единица американских стандартов топливной экономичности.

Баки и запас хода

Бак в 14 галлонов, 53 литра, в автомобиле с расходом 6,5 L/100 km, 36,2 mpg, даёт запас хода 815 km, 507 миль. Бак пикапа в 26 галлонов, 98 литров, при 13 L/100 km, 18,1 mpg, даёт 757 km. Запас хода — это объём бака, делённый на расход, и больший бак может скрывать более прожорливый двигатель.

Разобранный пример

Вы сравниваете европейский хэтчбек на 5,2 L/100 km с американским седаном на 36 mpg. Хэтчбек — это 45,2 mpg, а седан — 6,5 L/100 km. При 15 000 km в год хэтчбек сжигает 780 литров, а седан — 980, на 200 литров больше, около 52 галлонов. Расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» для той цифры, что у вас есть, даёт то же сравнение.

Мысленный приём

Чтобы конвертировать L/100km в MPG (US) в уме, разделите 240 на расход и вычтите 2 процента. Для 8 L/100 km: 240 / 8 = 30, минус 2 процента — 29,4, точный ответ. Более грубый подход — 250, делённые на расход, что завышает результат на 6 процентов.

Формулы для электронных таблиц

При L/100 km в столбце A введите =235.215/A2 в столбец B для mpg (US). Обратное — та же формула, =235.215/B2. Для km/L используйте =100/A2, а для британских mpg — =282.481/A2, как перекрёстную проверку любой цифры из Британии.

Округление на этикетках

Американские этикетки печатают mpg целыми числами, так что 7,4 L/100 km — это 32 mpg, а не 31,79. Европейские этикетки дают литры с одним десятичным знаком. Не приписывайте конвертации больше точности, чем у источника. Точность самого теста — около 3–5 процентов.

Ориентиры для запоминания

4 L/100 km — это 59 mpg. 5 — 47 mpg. 6 — 39 mpg. 8 — 29 mpg. 10 — 24 mpg. 12 — 20 mpg. 15 — 16 mpg. С этими ориентирами почти любая мысленная конвертация L/100km в MPG (US) возможна, а произведение каждой пары остаётся около 235.

Опорная лестница

3,5 L/100 km: 67,2 mpg. 4,8: 49,0 mpg. 6,2: 37,9 mpg. 7,2: 32,7 mpg. 9,5: 24,8 mpg. 13: 18,1 mpg. 18: 13,1 mpg. Такая таблица позволяет проверить результат калькулятора с первого взгляда.

Проверка обратным расчётом

Чтобы проверить результат расчёта «конвертировать L/100km в MPG (US)», разделите 235,2 на ответ. Если 7,2 L/100 km дали 32,7 mpg, то 235,2 / 32,7 = 7,19. Вторая проверка — произведение: литры на 100 km, умноженные на mpg, должны быть около 235.

Связь с km/L и британскими mpg

Расход 8 L/100 km — это 12,5 km/L, 29,4 американских mpg и 35,3 британских mpg. Имперский галлон в 4,546 литра заставляет тот же автомобиль выглядеть на 20 процентов эффективнее. Они выражают один и тот же расход, а расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» лишь меняет этикетку.

Галлоны и литры на колонке

Американские колонки продают галлонами, 3,785 литра, и цены за галлон кажутся европейцу большими. Цена 3,50 доллара за галлон — это 0,925 доллара за литр. Для сравнения поездки переведите цену в литры и умножьте на расход в L/100 km или переведите расход в mpg и используйте цену за галлон напрямую.

Два пути к одному ответу

Можно разделить 235,215 на L/100 km напрямую или пройти через km/L: 100, делённые на расход, умноженные на 2,352. Третий путь работает в милях на литр. Если пути расходятся, цифра была скопирована неверно.

Мотоциклы и скутеры

Туристический мотоцикл на 50 mpg расходует 4,7 L/100 km, скутер на 80 mpg — 2,9 L/100 km, а спортбайк на 35 mpg — 6,7 L/100 km. Американские обозреватели указывают эти цифры в mpg, поэтому расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» даёт европейским мотоциклистам привычные литры. У двухколёсной техники нет официальной этикетки EPA, что делает их числа менее надёжными.

Холостой ход и короткие поездки

Прогретый двигатель на холостом ходу сжигает примерно 0,2–0,5 галлона в час, 0,8–1,9 литра. Десять минут холостого хода при 0,3 галлона в час расходуют 0,05 галлона, 0,19 литра, то есть топливо примерно на 3 km при 6 L/100 km. Холодные пуски и короткие поездки резко повышают расход, и этикетка этого не отражает.

Шины и багажники на крыше

Недокачанные шины стоят около 0,2 процента топливной экономичности за каждый потерянный psi, так что недокачка на 10 psi означает 2 процента, что переводит автомобиль с 30 на 29,4 mpg, с 7,84 на 8,0 L/100 km. Багажник на крыше может добавить 5–15 процентов на скорости трассы, так что 7 L/100 km становятся 7,4–8,0, или 33,6 mpg падают до 29–31.

Гибриды и подключаемые гибриды

Обычный гибрид с комбинированным рейтингом 50 mpg расходует 4,7 L/100 km, а самые экономичные модели достигают 56 mpg, 4,2 L/100 km. Подключаемый гибрид оценивается дважды: только на бензине, возможно, 40 mpg, 5,9 L/100 km, и с заряженной батареей в MPGe. Среднее зависит от того, как часто заряжается батарея, поэтому единой цифры нет.

Стоимость на расстояние

При 30 mpg и 3,50 доллара за галлон автомобиль стоит 11,7 цента за милю, то есть 7,25 цента за километр. В метрических терминах 7,84 L/100 km при 0,925 доллара за литр дают те же 7,25 цента за километр. Расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» с последующим делением на цену даёт тот же ответ в другой системе.

Буксировка

Буксировка тяжёлого прицепа может снизить экономичность пикапа с 20 mpg до 12 mpg. В метрических терминах расход растёт с 11,8 до 19,6 L/100 km, на две трети. Для поездки в 1 000 km это 196 литров вместо 118, на 78 литров больше, или около 20 галлонов.

Электромобили и MPGe

EPA указывает электрический расход в kWh на 100 миль и в милях на эквивалентный галлон, принимая 33,7 kWh за галлон. Европейская цифра 17 kWh на 100 km — это 27,4 kWh на 100 миль, то есть 123 MPGe. Эквивалентный бензиновый расход — 1,9 L/100 km, хотя стоимость и выбросы зависят от того, как производится электричество.

Усреднение расхода

Усредняйте литры, а не мили на галлон. Два автомобиля на 20 и 40 mpg, 11,8 и 5,9 L/100 km, проезжающие по 100 km каждый, вместе расходуют 17,6 литра, что составляет 8,8 L/100 km или 26,7 mpg. Среднее арифметическое mpg, 30, подсказало бы 7,8 L/100 km, что слишком хорошо.

Иллюзия MPG

Поскольку mpg — обратная величина, равные приросты mpg не дают равной экономии. Переход с 10 на 20 mpg экономит 11,8 L на 100 km, а переход с 30 на 50 — лишь 3,1 L. Исследователи показали, что люди неверно оценивают это, и это одна из причин, по которым несколько стран маркируют в литрах на расстояние.

Средние показатели автопарка

Средний новый автомобиль в Соединённых Штатах оценивается примерно в 26 mpg, то есть 9,0 L/100 km. Европейский парк новых автомобилей ближе к 5,5–6 L/100 km, 39–43 mpg, по измерениям в лабораторных циклах. Цифры нельзя напрямую сравнивать, потому что состав автомобилей, топливо и цикл испытаний различаются, но разрыв очевиден.

Дизель и бензин

Литр дизельного топлива содержит примерно на 12 процентов больше энергии, чем литр бензина, так что дизель с расходом 5 L/100 km сопоставим с бензиновым с 5,6. В терминах mpg — 47,0 у дизеля против 42,0 у бензинового. Сравнение двух только по mpg поэтому льстит дизелю: при том же расходе энергии оно показывает цифру на 12 процентов лучше.

Больше значений для конвертации L/100km в MPG (US)

Более длинный список конвертаций

Если нужного вам значения нет в первом списке, эти дополнительные конвертации могут оказаться достаточно близкими, чтобы считать их напрямую:

3 L/100km = 78,4049 MPG (US)
7 L/100km = 33,6021 MPG (US)
9 L/100km = 26,135 MPG (US)
12 L/100km = 19,6012 MPG (US)
15 L/100km = 15,681 MPG (US)
20 L/100km = 11,7607 MPG (US)
35 L/100km = 6,72042 MPG (US)
40 L/100km = 5,88036 MPG (US)

Частые промахи при расчёте «конвертировать L/100km в MPG (US)»

Умножение вместо деления

Соотношение — обратная величина. Умножение 8 на 235 даёт 1 882, что не является расходом ни одного автомобиля. Вместо этого делите константу на цифру.

Американский и имперский галлоны

Британские mpg на 20 процентов больше американских для одного и того же автомобиля. Используйте 235,2 для американских цифр и 282,5 для британских.

Усреднение mpg

Среднее двух цифр mpg — это не средний расход. Усредните литры на 100 km и конвертируйте результат.

Короткие ответы

Как конвертировать L/100km в MPG (US)?

Разделите 235,2 на цифру в L/100 km.

Сколько mpg в 8 L/100 km?

29,4 mpg.

Сколько mpg в 5 L/100 km?

47,0 mpg.

Сколько L/100 km в 30 mpg?

7,84 L/100 km.

Покидает ли моё число моё устройство?

Нет, расчёт выполняется в вашем браузере.

Другие страницы и подведение итога

Коротко: расчёт «конвертировать L/100km в MPG (US)» означает одно деление 235,2 на расход и единицу, записанную рядом с результатом. Ваша цифра вычисляется локально, без учётной записи и без загрузки.

Длина и площадь Масса и объём Температура Валюты