L/100km biriminden MPG (US) birimine çevirme 100 kilometrede litre ↔ ABD galonu başına mil Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
100 kilometrede litre cinsinden bir sayı yazın, hemen ABD galonu başına mil cinsinden okuyun. İkisi ters yönlerde gider — biri mesafe başına yakıtı, öteki yakıt başına mesafeyi sayar — bu yüzden sayfa çarpmak yerine böler.
Hiçbir şey yüklenmez
100 kilometrede litre biriminden çevirme
ABD galonu başına mil birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — L/100km biriminden MPG (US) birimine çevirme (100 kilometrede litre ↔ ABD galonu başına mil)
| L/100km | MPG (US) |
|---|---|
| 3 | 78.4048611111 |
| 4 | 58.8036458333 |
| 5 | 47.0429166667 |
| 6 | 39.2024305556 |
| 7 | 33.6020833333 |
| 8 | 29.4018229167 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 19.6012152778 |
| 15 | 15.6809722222 |
Bu birimler nereden geliyor
Yakıt tüketimi birbirine zıt iki biçimde söylenir. 100 km'de litre, sabit bir yolun ne kadar yakıta mal olduğunu sorar; galon başına mil ile litre başına kilometre ise sabit bir yakıt miktarının ne kadar götürdüğünü sorar. Biri ötekinin tersidir; bu sayfanın yalnızca ölçeklemek yerine bölüp çarpmasının sebebi budur. Avrupa 1970'lerde 100 km'de litreyi benimsedi, çünkü bu, gerçekten ödediğiniz şeye doğrusaldır: sayıyı yarıya indirirseniz yakıt da yarıya iner. Amerika Birleşik Devletleri galon başına mili korudu; Britanya da korudu, ama beşte bir daha büyük olan imperial galonla — öyle ki aynı otomobil, tek bir parçası değişmediği hâlde İngiliz rakamlarında Amerikan rakamlarına göre yaklaşık %20 daha iyi görünür.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bu sayılar hangi otomobilin alınacağına, bir filoyu çalıştırmanın kaça geldiğine, birkaç ülkede şirket aracının nasıl vergilendirileceğine ve uzun bir yolun uçakla değil arabayla yapılmaya değip değmeyeceğine karar verir. Her yeni otomobilin cam etiketinde de yer alırlar; gerçek bir yolda değil, standart bir test çevriminde ölçülmüş olarak — bu yüzden rakam, bir otomobili bir başkasıyla karşılaştırmaya yarar, kendi haftanızın kaça geleceğini kestirmeye değil.
Sık sorulan sorular
Aynı otomobil neden Britanya'da Amerika'dakinden daha iyi mpg değeri alıyor?
Çünkü galonlar farklıdır. İmperial galon 4,54609 litre, Amerikan galonu 3,785411784 litredir; yaklaşık beşte bir daha küçüktür. Bir Amerikan galonuyla 30 mil giden bir otomobil aynı yolu bir İngiliz galonundan azıyla gider, dolayısıyla İngiliz değeri 36 mpg dolayında çıkar. Otomobilde hiçbir şey değişmedi; yalnızca kabın boyu değişti. Atlantik'in iki yakasındaki iki otomobili karşılaştırmadan önce rakamın hangi galonu kastettiğine her zaman bakın.
100 km'de litre neden daha iyi ölçü sayılır?
Çünkü galon başına mil, iyileşmeleri üst uçta abartır, alt uçta gizler. 10'dan 15 mpg'ye çıkmak, aynı yolda, 30'dan 50'ye çıkmaktan iki kat fazla yakıt tasarruf ettirir — sayıların gösterdiğinin tam tersi. 100 km'de litrede böyle bir tuzak yoktur: tasarruf, iki rakamın farkından ibarettir. Herkesin mpg söylediği yerlerde bile yakıt tasarrufu kararlarının 100 km'de litreyle daha kolay tartılmasının sebebi budur.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
L/100 km'den MPG'ye (US): bir Avrupa arabasını Amerikan yoluna anlatmak
100 km başına 5,5 litre kullanan bir Avrupa kompaktı evde tutumlu görünür, ama aynı araba bir Amerikan forumunda "yaklaşık 43 mpg" olarak anlatılır. İki birim birbiriyle ilgisiz görünür, çünkü biri mesafe başına yakıtı, öteki yakıt başına mesafeyi ölçer; yani birbirinin çarpmaya göre tersidirler ve tek bir çarpan onları bağlayamaz. L/100km'yi MPG'ye (US) çevirmek için 235,2'yi litre rakamına bölün: 4 L/100 km, 58,8 mpg'dir, 6 L/100 km, 39,2 mpg'dir, 8 L/100 km, 29,4 mpg'dir ve 12 L/100 km, 19,6 mpg'dir. Galon, 3,785 litrelik ABD galonudur. Yukarıdaki hesap makinesi bölmeyi siz yazdıkça yapar ve aşağıdaki bölümler rakamların Atlantik'in öbür yakasında kiralık arabalar, yol gezileri, test döngüleri ve yakıt faturaları için ne anlama geldiğini gösterir.
Sayfa kuralı çözümlü örneklerle verir, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve uzun bir seyahat ve sahiplik durumları dizisini sunar; ardından olağan sürçmeler gelir. Hesaplama tarayıcınızda çalışır ve yazdığınız hiçbir şey hiçbir yere gönderilmez. Resmî yakıt ekonomisi rakamları laboratuvar sonuçlarıdır ve gerçek sürüş genellikle biraz daha kötüdür.
L/100km'yi MPG'ye (US) nasıl çevirirsiniz: 235,2'yi tüketime bölün
Kural
Bir ABD galonu 3,785412 litredir ve bir mil 1,609344 km'dir. Galon başına mil, yakıt üzerinden mesafedir ve L/100 km, mesafe üzerinden yakıttır; bu yüzden birbirinin çarpmaya göre tersidirler. L/100km'yi MPG'ye (US) çevirmek için 235,215'i L/100 km değerine bölün: 235,215 / 5 = 47,0 mpg, 235,215 / 7 = 33,6 mpg ve 235,215 / 10 = 23,5 mpg. Öbür yöne gitmek için aynı sabiti mpg'ye bölün.
Tek bir çarpan neden başarısız olur
Tüketimi yarıya indirin, mpg ikiye katlanır: 8 L/100 km, 29,4 mpg'dir, 4 L/100 km, 58,8 mpg'dir. Bir çarpan 4'ü 2'nin iki katı değere çevirirdi, ama 2 L/100 km'deki gerçek değer 8'dekinden dört kat büyük olan 117,6 mpg'dir. Bu yüzden her değerin hesaplanması gerekir ve yuvarlanmış çiftlerden oluşan bir tablo yanıltır.
Çözümlü örnekler
4,2 L/100 km'lik bir dizel hatchback 56,0 mpg yapar. 6,8 L/100 km'lik bir aile station wagon'u 34,6 mpg yapar. 11 L/100 km'lik büyük bir SUV 21,4 mpg yapar ve 14 L/100 km'lik bir pikap 16,8 mpg yapar.
Hızlı bir akıl kontrolü
İki sayıyı birbiriyle çarpın; yaklaşık 235 elde etmelisiniz. 8 L/100 km ve 29,4 mpg olan bir araba 235,2 verir. Bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı bundan çok uzak bir çarpım verdiyse bir hata sızmıştır.
100 kilometre başına litre
Avrupa, Kanada ve dünyanın büyük bölümü bunu nasıl ifade eder
Mesafe başına yakıt maliyet için doğal birimdir: litre başına fiyatla ve yolculuğun uzunluğuyla çarpın. Daha küçük bir sayı daha iyidir. Avrupa, Kanada, Avustralya ve diğer çoğu ülkedeki etiketler onu kullanır.
Nerede görünür
Tip onayı belgeleri, Avrupa etiketleri ve metrik araba incelemeleri.
ABD galonu başına mil
Amerika Birleşik Devletleri bunu nasıl ifade eder
Yakıt başına mesafe Amerikan alışkanlığıdır ve EPA cam etiketinin birimidir. Daha büyük bir sayı daha iyidir. 3,785 litrelik ABD galonu, Britanya'da kullanılan 4,546 litrelik İngiliz galonundan küçüktür.
Nerede görünür
EPA etiketleri, Amerikan araba incelemeleri, kiralık araba broşürleri ve yönetmelikler.
L/100 km ile MPG yan yana
İki ölçek zıt yönlerde işler: 4 L/100 km, 58,8 mpg'dir, 8, 29,4'tür ve 16, 14,7'dir. Çifti çarpın, yanıt 235,2'de kalır. Küçük bir L/100 km yüksek bir mpg'dir.
Dönüşüm kesindir. En yaygın tuzak, sonucu yüzde 20 kaydıran ABD galonu ile İngiliz galonu arasındaki farktır.
Dönüşümün göründüğü yerler
Karşılaştırılan test döngüleri
Avrupa etiketleri WLTP döngüsünü, Amerikan etiketleri EPA döngülerini kullanır; bunlar aynı araba için genellikle biraz daha yüksek tüketim verir. 5,5 L/100 km, yani 42,8 mpg olarak derecelendirilmiş bir Avrupa modeli, 38 mpg, yani 6,2 L/100 km'ye yakın bir EPA birleşik rakamı taşıyabilir. L/100km'yi MPG'ye (US) çevirdiğinizde farkın yalnızca arabadan değil, kısmen testten de geldiğini unutmayın.
Yol gezileri
7 L/100 km, yani 33,6 mpg kullanan bir arabayla 3.000 millik, yani 4.828 km'lik bir Amerikan yol gezisi 338 litre, yani 89 galon yakar. Galonu 3,50 dolardan, yani litresi 0,92 dolardan bu 312 dolar eder. Aynı gezi 14 L/100 km'lik bir pikapta 624 dolara mal olur. Yakıt çoğu zaman uzun bir yolculuğun en büyük maliyetidir.
Hız sınırları
65 ila 80 mph, yani 105 ila 129 km/h'lik Amerikan eyaletler arası otoyol sınırları çoğu Avrupa sınırından yüksektir ve tüketim hızla çabuk artar. 100 km/h'de 6 L/100 km kullanan bir araba 120 km/h'de 7,2 ve 130'da 8,5 kullanabilir; bu 39,2, 32,7 ve 27,7 mpg'dir.
Kiralık arabalar
"otoyolda 40 mpg'ye kadar" ile satılan bir ekonomi sınıfı kiralık araba açık yolda 5,9 L/100 km kullanır. Birleşik 28 mpg olan tam boy bir sedan 8,4 L/100 km kullanır ve 25 mpg olan standart bir SUV 9,4. Kiralama firmaları yakıtı dolumda galon başına ücretlendirir; bu yüzden mpg rakamı, bir depoyu doldurulmadan teslim etmenin maliyeti için iyi bir rehberdir.
Karbondioksit
Benzin litre başına 2,31 kg karbondioksit ve dizel 2,68 kg verir. Benzinle 7 L/100 km, yani 33,6 mpg yapan bir araba 162 g/km yayar. 5 L/100 km, yani 47 mpg yapan bir dizel 134 g/km yayar. Kilometre başına emisyon Avrupa düzenlemesinin birimidir, mpg ise Amerikan yakıt ekonomisi standartlarının birimidir.
Depolar ve menzil
6,5 L/100 km, yani 36,2 mpg kullanan bir arabada 14 galonluk, yani 53 litrelik bir depo 815 km, yani 507 millik bir menzil verir. 13 L/100 km, yani 18,1 mpg'de 26 galonluk, yani 98 litrelik bir pikap deposu 757 km verir. Menzil depo boyutu bölü tüketimdir ve daha büyük bir depo daha çok yakıt yiyen bir motoru gizleyebilir.
Çözümlü bir örnek
5,2 L/100 km'lik bir Avrupa hatchback'ini 36 mpg'lik bir Amerikan sedanıyla karşılaştırıyorsunuz. Hatchback 45,2 mpg'dir ve sedan 6,5 L/100 km. Yılda 15.000 km'de hatchback 780 litre, sedan 980 litre yakar; 200 litre fazla, yaklaşık 52 galon. Elinizdeki rakam hangisiyse onun üzerinde yapılan bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı aynı karşılaştırmayı verir.
Zihinden kısayol
L/100km'yi kafanızda MPG'ye (US) çevirmek için 240'ı tüketime bölün ve yüzde 2'sini çıkarın. 8 L/100 km için: 240 / 8 = 30, yüzde 2 eksiği 29,4'tür; kesin yanıt. Daha kaba bir yaklaşım 250'yi tüketime bölmektir; bu sonucu yüzde 6 abartır.
Elektronik tablo formülleri
L/100 km A sütunundayken mpg (US) için B sütununa =235.215/A2 koyun. Tersi aynı formüldür, =235.215/B2. km/L için =100/A2 ve İngiliz mpg'si için, Britanya'dan gelen herhangi bir rakam için çapraz kontrol olarak, =282.481/A2 kullanın.
Etiketlerde yuvarlama
Amerikan etiketleri mpg'yi tam sayı olarak basar; bu yüzden 7,4 L/100 km, 32 mpg'dir, 31,79 değil. Avrupa etiketleri litreyi bir ondalık basamakla verir. Bir dönüşüme kaynağın sahip olduğundan fazla duyarlılık yüklemeyin. Testin kendi doğruluğu yaklaşık yüzde 3 ila 5'tir.
Ezberlenecek dönüm noktaları
4 L/100 km, 59 mpg'dir. 5, 47 mpg'dir. 6, 39 mpg'dir. 8, 29 mpg'dir. 10, 24 mpg'dir. 12, 20 mpg'dir. 15, 16 mpg'dir. Bu dönüm noktalarıyla neredeyse her zihinden L/100km'den MPG'ye (US) çevirme olanaklıdır ve her çiftin çarpımı 235 civarında kalır.
Başvuru merdiveni
3,5 L/100 km: 67,2 mpg. 4,8: 49,0 mpg. 6,2: 37,9 mpg. 7,2: 32,7 mpg. 9,5: 24,8 mpg. 13: 18,1 mpg. 18: 13,1 mpg. Böyle bir tablo bir hesap makinesinin çıktısını bir bakışta sınamanızı sağlar.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabının sonucunu sınamak için 235,2'yi yanıta bölün. 7,2 L/100 km, 32,7 mpg verdiyse 235,2 / 32,7 = 7,19'dur. İkinci bir sınav çarpımdır: 100 km başına litre çarpı mpg yaklaşık 235 olmalıdır.
km/L ve İngiliz MPG'si ile bağlantı
8 L/100 km'lik bir tüketim 12,5 km/L, 29,4 ABD mpg'si ve 35,3 İngiliz mpg'sidir. 4,546 litrelik İngiliz galonu aynı arabayı yüzde 20 daha verimli gösterir. Bunlar aynı tüketimi ifade eder ve bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı yalnızca etiketi değiştirir.
Pompada galon ve litre
Amerikan pompaları galonla satar, 3,785 litre, ve galon başına fiyatlar bir Avrupalıya büyük görünür. Galonu 3,50 dolar olan bir fiyat litresi 0,925 dolardır. Bir geziyi karşılaştırmak için fiyatı litreye çevirin ve L/100 km cinsinden tüketimle çarpın ya da tüketimi mpg'ye çevirin ve galon başına fiyatı doğrudan kullanın.
Tek yanıta iki yol
235,215'i doğrudan L/100 km değerine bölebilir ya da km/L üzerinden gidebilirsiniz: 100'ü tüketime bölün, 2,352 ile çarpın. Üçüncü bir yol litre başına mille çalışır. Yollar uyuşmazsa bir rakam yanlış kopyalanmıştır.
Motosikletler ve scooter'lar
50 mpg'lik bir tur motosikleti 4,7 L/100 km, 80 mpg'lik bir scooter 2,9 L/100 km ve 35 mpg'lik bir spor motosiklet 6,7 L/100 km kullanır. Amerikan incelemeciler bu rakamları mpg olarak belirtir; bu yüzden bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı Avrupalı sürücülere alışık oldukları litreleri verir. İki tekerleklilerin resmî bir EPA etiketi yoktur; bu da rakamlarını daha az kesin kılar.
Rölanti ve kısa yolculuklar
Rölantide bekleyen sıcak bir motor saatte kabaca 0,2 ila 0,5 galon, yani 0,8 ila 1,9 litre yakar. Saatte 0,3 galonla on dakikalık rölanti 0,05 galon, yani 0,19 litre kullanır; bu, 6 L/100 km'de yaklaşık 3 km'nin yakıtıdır. Soğuk çalıştırmalar ve kısa yolculuklar tüketimi keskin biçimde artırır ve etiket bunu yakalamaz.
Lastikler ve tavan boksları
Az şişirilmiş lastikler kaybedilen her psi için yakıt ekonomisinde yaklaşık yüzde 0,2 tutar; bu yüzden 10 psi eksik yüzde 2 demektir ve bir arabayı 30'dan 29,4 mpg'ye, yani 7,84'ten 8,0 L/100 km'ye götürür. Bir tavan boksu otoyol hızında yüzde 5 ila 15 ekleyebilir; böylece 7 L/100 km, 7,4 ila 8,0 olur, yani 33,6 mpg, 29 ila 31'e düşer.
Hibritler ve şarj edilebilir hibritler
Birleşik 50 mpg olarak derecelendirilmiş geleneksel bir hibrit 4,7 L/100 km kullanır ve en tutumlu modeller 56 mpg, yani 4,2 L/100 km'ye ulaşır. Şarj edilebilir bir hibrit iki kez derecelendirilir: yalnızca benzinle, belki 40 mpg, yani 5,9 L/100 km ve şarjlı bir pille MPGe olarak. Ortalama pilin ne sıklıkla şarj edildiğine bağlıdır; bu yüzden tek bir rakam geçerli değildir.
Mesafe başına maliyet
30 mpg'de ve galonu 3,50 dolardan bir araba mil başına 11,7 sente mal olur; bu kilometre başına 7,25 sent eder. Metrik terimlerle litresi 0,925 dolardan 7,84 L/100 km aynı kilometre başına 7,25 senti verir. Bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabını fiyata bölmenin izlemesi, öbür sistemde aynı yanıtı verir.
Çekme
Ağır bir römork çekmek bir pikabın ekonomisini 20 mpg'den 12 mpg'ye düşürebilir. Metrik terimlerle tüketim 11,8'den 19,6 L/100 km'ye çıkar; üçte iki artış. 1.000 km'lik bir gezi için bu 118 yerine 196 litredir; 78 litre fazla, yaklaşık 20 galon.
Elektrikli arabalar ve MPGe
EPA elektrik tüketimini 100 mil başına kWh olarak ve bir galon için 33,7 kWh kullanarak galon eşdeğeri başına mil olarak belirtir. 100 km başına 17 kWh'lik bir Avrupa rakamı 100 mil başına 27,4 kWh, yani 123 MPGe'dir. Eşdeğer benzin tüketimi 1,9 L/100 km'dir; ancak maliyet ve emisyonlar gücün nasıl üretildiğine bağlıdır.
Tüketimin ortalamasını almak
Litrelerin ortalamasını alın, galon başına mil değil. 20 ve 40 mpg, yani 11,8 ve 5,9 L/100 km olan iki araba, her biri 100 km giderek birlikte 17,6 litre kullanır; bu 8,8 L/100 km ya da 26,7 mpg'dir. mpg'nin aritmetik ortalaması olan 30, çok iyi olan 7,8 L/100 km'yi akla getirirdi.
MPG yanılsaması
mpg bir çarpmaya göre ters olduğundan eşit mpg kazançları eşit tasarruf vermez. 10'dan 20 mpg'ye geçmek 100 km başına 11,8 L tasarruf sağlarken 30'dan 50'ye geçmek yalnızca 3,1 L tasarruf sağlar. Araştırmacılar insanların bunu yanlış değerlendirdiğini göstermiştir; birkaç ülkenin mesafe başına litre ile etiketlemesinin bir nedeni budur.
Filo ortalamaları
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama yeni araç yaklaşık 26 mpg, yani 9,0 L/100 km olarak derecelendirilir. Avrupa yeni araba filosu laboratuvar döngülerinde ölçüldüğü gibi 5,5 ila 6 L/100 km, yani 39 ila 43 mpg'ye daha yakındır. Araç karışımı, yakıt ve test döngüsü farklı olduğu için rakamlar doğrudan karşılaştırılamaz, ama fark açıktır.
Dizel ve benzin
Bir litre dizel bir litre benzinden yaklaşık yüzde 12 daha fazla enerji içerir; bu yüzden 5 L/100 km kullanan bir dizel 5,6 kullanan bir benzinliyle karşılaştırılabilir. mpg terimleriyle dizel için 47,0'a karşı benzinli için 42,0. İkisini yalnızca mpg üzerinden karşılaştırmak bu yüzden dizeli olduğundan iyi gösterir: aynı enerji kullanımı için yüzde 12 daha iyi bir rakam gösterir.
L/100km'den MPG'ye (US) çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 3 L/100km = 78,4049 MPG (US)
- 7 L/100km = 33,6021 MPG (US)
- 9 L/100km = 26,135 MPG (US)
- 12 L/100km = 19,6012 MPG (US)
- 15 L/100km = 15,681 MPG (US)
- 20 L/100km = 11,7607 MPG (US)
- 35 L/100km = 6,72042 MPG (US)
- 40 L/100km = 5,88036 MPG (US)
Bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabında yaygın sürçmeler
Bölmek yerine çarpmak
İlişki bir çarpmaya göre terstir. 8'i 235 ile çarpmak 1.882 verir; bu hiçbir arabanın tüketimi değildir. Bunun yerine sabiti rakama bölün.
ABD ve İngiliz galonları
Bir İngiliz mpg'si aynı araba için bir ABD mpg'sinden yüzde 20 daha büyüktür. Amerikan rakamları için 235,2, İngiliz rakamları için 282,5 kullanın.
mpg'nin ortalamasını almak
İki mpg rakamının ortalaması ortalama tüketim değildir. 100 km başına litrelerin ortalamasını alın ve sonucu çevirin.
Kısa yanıtlar
L/100km'yi MPG'ye (US) nasıl çeviririm?
235,2'yi L/100 km cinsinden rakama bölün.
8 L/100 km kaç mpg eder?
29,4 mpg.
5 L/100 km kaç mpg eder?
47,0 mpg.
30 mpg kaç L/100 km eder?
7,84 L/100 km.
Sayım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır, hesaplama tarayıcınızda çalışır.
Daha fazla sayfa ve bir özet
Diğer yakıt ekonomisi dönüşümleri için şunlara bakın: L/100km'den km/L'ye dönüştürün, L/100km'den MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (UK) MPG'ye (US) dönüştürün, km/L'den MPG'ye (US) dönüştürün, MPG'den (US) km/L'ye dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Ters yön için MPG'den (US) L/100km'ye dönüştürün sayfasına bakın.
Özetle, bir “L/100km'den MPG'ye (US) çevirme” hesabı 235,2'nin tüketime tek bir bölünmesi ve sonucun yanına yazılmış bir birim demektir. Rakamınız yerel olarak hesaplanır; hesap yok, yükleme yok.