L/100km in MPG (US) umrechnen Liter pro 100 Kilometer ↔ Meilen pro US-Gallone Kostenlos Online Sicher
Geben Sie einen Wert in Liter pro 100 Kilometer ein und lesen Sie ihn sofort in Meilen pro US-Gallone. Die beiden laufen gegenläufig — die eine zählt Kraftstoff je Strecke, die andere Strecke je Kraftstoff —, deshalb teilt die Seite, statt zu multiplizieren.
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Gängige Werte — L/100km in MPG (US) umrechnen (Liter pro 100 Kilometer ↔ Meilen pro US-Gallone)
| L/100km | MPG (US) |
|---|---|
| 3 | 78.4048611111 |
| 4 | 58.8036458333 |
| 5 | 47.0429166667 |
| 6 | 39.2024305556 |
| 7 | 33.6020833333 |
| 8 | 29.4018229167 |
| 10 | 23.5214583333 |
| 12 | 19.6012152778 |
| 15 | 15.6809722222 |
Woher diese Einheiten kommen
Der Verbrauch wird auf zwei entgegengesetzte Weisen gesagt. Liter je 100 km fragt, wie viel Kraftstoff eine feste Strecke kostet; Meilen je Gallone und Kilometer je Liter fragen, wie weit eine feste Menge Kraftstoff reicht. Das eine ist der Kehrwert des anderen, und darum teilt und multipliziert diese Seite, statt bloß zu skalieren. Europa entschied sich in den Siebzigern für Liter je 100 km, eben weil das linear in dem ist, was man tatsächlich bezahlt: halbiert man die Zahl, halbiert man den Kraftstoff. Die Vereinigten Staaten behielten die Meile je Gallone, Großbritannien ebenfalls, aber mit der imperialen Gallone — einem Fünftel größer —, und so steht derselbe Wagen in britischen Zahlen rund 20 % besser da als in amerikanischen, ohne dass sich ein Teil verändert hätte.
Wo sie Ihnen begegnen
Diese Zahlen entscheiden, welches Auto gekauft wird, was ein Fuhrpark im Betrieb kostet, wie in manchen Ländern der Dienstwagen besteuert wird und ob eine lange Reise mit dem Wagen statt mit dem Flugzeug lohnt. Sie stehen auch auf dem Aufkleber jedes Neuwagens, gemessen in einem genormten Prüfzyklus statt auf einer wirklichen Straße — darum taugt die Zahl vor allem zum Vergleich eines Autos mit einem anderen, nicht zur Vorhersage, was Ihre eigene Woche kostet.
Häufige Fragen
Warum erzielt dasselbe Auto in Großbritannien eine bessere mpg-Zahl als in Amerika?
Weil die Gallonen verschieden sind. Die imperiale Gallone hat 4,54609 Liter, die amerikanische 3,785411784 Liter, also rund ein Fünftel weniger. Ein Wagen, der mit einer US-Gallone 30 Meilen fährt, schafft dieselbe Strecke mit weniger als einer britischen Gallone; seine britische Zahl liegt daher bei etwa 36 mpg. Am Auto hat sich nichts geändert, nur die Größe des Behälters. Prüfen Sie stets, welche Gallone gemeint ist, bevor Sie zwei Autos über den Atlantik hinweg vergleichen.
Warum gilt Liter je 100 km als das bessere Maß?
Weil die Meile je Gallone Verbesserungen oben schmeichelt und sie unten verbirgt. Der Schritt von 10 auf 15 mpg spart auf gleicher Strecke doppelt so viel Kraftstoff wie der Schritt von 30 auf 50 — genau das Gegenteil dessen, wonach die Zahlen aussehen. Liter je 100 km hat diese Falle nicht: die Ersparnis ist schlicht die Differenz der beiden Zahlen. Darum lassen sich Spritsparentscheidungen in Liter je 100 km leichter beurteilen, auch dort, wo alle Welt mpg nennt.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
Nein. Die Rechnung läuft in Ihrem Browser; nichts wird hochgeladen, und es gibt auch keinen Server dafür. Einmal geladen, funktioniert die Seite auch ohne Netz.
L/100 km in MPG (US): ein europäisches Auto für amerikanische Straßen erklärt
Ein europäischer Kompaktwagen, der 5,5 Liter pro 100 km verbraucht, klingt zu Hause sparsam, doch in einem amerikanischen Forum wird dasselbe Auto als „etwa 43 mpg“ beschrieben. Die beiden Einheiten wirken unverbunden, weil die eine Kraftstoff pro Strecke und die andere Strecke pro Kraftstoff misst, sie sind also Kehrwerte, und ein einzelner Multiplikator kann sie nicht verbinden. Um L/100km in MPG (US) umzurechnen, teilen Sie 235,2 durch die Zahl in Litern: 4 L/100 km sind 58,8 mpg, 6 L/100 km sind 39,2 mpg, 8 L/100 km sind 29,4 mpg und 12 L/100 km sind 19,6 mpg. Die Gallone ist die US-Gallone von 3,785 Litern. Der Rechner oben erledigt die Division beim Tippen, und die folgenden Abschnitte zeigen, was die Zahlen für Mietwagen, Autoreisen, Prüfzyklen und Tankrechnungen auf der anderen Seite des Atlantiks bedeuten.
Die Seite gibt die Regel mit durchgerechneten Beispielen, ein Profil jeder Einheit, einen Vergleich und eine lange Reihe von Reise- und Besitzfällen, gefolgt von den üblichen Ausrutschern. Die Berechnung läuft in Ihrem Browser, und nichts, was Sie eintippen, wird irgendwohin gesendet. Offizielle Verbrauchsangaben sind Laborergebnisse, und das reale Fahren ist meist etwas schlechter.
So rechnen Sie L/100km in MPG (US) um: 235,2 durch den Verbrauch teilen
Die Regel
Eine US-Gallone sind 3,785412 Liter und eine Meile sind 1,609344 km. Meilen pro Gallone ist Strecke durch Kraftstoff, und L/100 km ist Kraftstoff durch Strecke, sie sind also Kehrwerte. Um L/100km in MPG (US) umzurechnen, teilen Sie 235,215 durch die L/100 km: 235,215 / 5 = 47,0 mpg, 235,215 / 7 = 33,6 mpg und 235,215 / 10 = 23,5 mpg. Teilen Sie dieselbe Konstante durch mpg, um den umgekehrten Weg zu gehen.
Warum ein einzelner Multiplikator scheitert
Halbiert man den Verbrauch, verdoppeln sich die mpg: 8 L/100 km sind 29,4 mpg, 4 L/100 km sind 58,8 mpg. Ein Multiplikator würde aus 4 den doppelten Wert von 2 machen, doch der wahre Wert bei 2 L/100 km sind 117,6 mpg, viermal so viel wie bei 8. Jeder Wert muss also einzeln berechnet werden, und eine Tabelle gerundeter Paare führt in die Irre.
Durchgerechnete Beispiele
Ein Diesel-Schrägheck-Wagen mit 4,2 L/100 km schafft 56,0 mpg. Ein Familien-Kombi mit 6,8 L/100 km schafft 34,6 mpg. Ein großer SUV mit 11 L/100 km schafft 21,4 mpg, und ein Pickup mit 14 L/100 km schafft 16,8 mpg.
Ein schneller Plausibilitätstest
Multiplizieren Sie die beiden Zahlen miteinander, und Sie sollten etwa 235 erhalten. Ein Auto mit 8 L/100 km und 29,4 mpg ergibt 235,2. Hat eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ ein Produkt weit davon ergeben, hat sich ein Fehler eingeschlichen.
Liter pro 100 Kilometer
Wie Europa, Kanada und ein Großteil der Welt es ausdrücken
Kraftstoff pro Strecke ist die natürliche Einheit für die Kosten: mit dem Preis pro Liter und der Länge der Fahrt multiplizieren. Eine kleinere Zahl ist besser. Etiketten in Europa, Kanada, Australien und den meisten anderen Ländern verwenden sie.
Wo sie vorkommt
Typgenehmigungsunterlagen, europäische Etiketten und metrische Autotests.
Meilen pro US-Gallone
Wie die Vereinigten Staaten es ausdrücken
Strecke pro Kraftstoff ist die amerikanische Gewohnheit und die Einheit des EPA-Fensteretiketts. Eine größere Zahl ist besser. Die US-Gallone von 3,785 Litern ist kleiner als die imperiale Gallone von 4,546 Litern, die in Großbritannien verwendet wird.
Wo sie vorkommt
EPA-Etiketten, amerikanische Autotests, Mietwagenprospekte und Vorschriften.
L/100 km neben MPG
Die beiden Skalen laufen gegenläufig: 4 L/100 km sind 58,8 mpg, 8 sind 29,4 und 16 sind 14,7. Multipliziert man das Paar, bleibt die Antwort bei 235,2. Ein kleiner Wert in L/100 km ist ein hoher Wert in mpg.
Die Umrechnung ist exakt. Die häufigste Falle ist die US-Gallone gegenüber der imperialen, die das Ergebnis um 20 Prozent verschiebt.
Wo die Umrechnung auftaucht
Prüfzyklen im Vergleich
Europäische Etiketten nutzen den WLTP-Zyklus und amerikanische die EPA-Zyklen, die für dasselbe Auto meist einen etwas höheren Verbrauch ergeben. Ein europäisches Modell mit 5,5 L/100 km, 42,8 mpg, kann einen kombinierten EPA-Wert nahe 38 mpg tragen, 6,2 L/100 km. Wenn Sie L/100km in MPG (US) umrechnen, denken Sie daran, dass der Unterschied teils am Test liegt, nicht nur am Auto.
Autoreisen
Eine amerikanische Autoreise von 3.000 Meilen, 4.828 km, in einem Auto mit 7 L/100 km, 33,6 mpg, verbrennt 338 Liter, 89 Gallonen. Bei 3,50 Dollar pro Gallone, 0,92 Dollar pro Liter, sind das 312 Dollar. Dieselbe Reise in einem Pickup mit 14 L/100 km kostet 624 Dollar. Kraftstoff ist oft der größte Kostenpunkt einer langen Reise.
Tempolimits
Amerikanische Interstate-Limits von 65 bis 80 mph, 105 bis 129 km/h, liegen höher als die meisten europäischen Limits, und der Verbrauch steigt mit der Geschwindigkeit schnell. Ein Auto, das bei 100 km/h 6 L/100 km verbraucht, braucht bei 120 km/h vielleicht 7,2 und bei 130 8,5, das sind 39,2, 32,7 und 27,7 mpg.
Mietwagen
Ein Economy-Mietwagen, der mit „bis zu 40 mpg auf der Autobahn“ verkauft wird, verbraucht auf freier Strecke 5,9 L/100 km. Eine Full-Size-Limousine mit 28 mpg kombiniert verbraucht 8,4 L/100 km und ein Standard-SUV mit 25 mpg 9,4. Vermieter berechnen den Kraftstoff pro Gallone beim Nachtanken, die mpg-Zahl ist also ein guter Anhaltspunkt für die Kosten, einen Tank ungefüllt zurückzugeben.
Kohlendioxid
Benzin ergibt 2,31 kg Kohlendioxid pro Liter und Diesel 2,68 kg. Ein Auto mit 7 L/100 km mit Benzin, 33,6 mpg, stößt 162 g/km aus. Ein Diesel mit 5 L/100 km, 47 mpg, stößt 134 g/km aus. Emissionen pro Kilometer sind die Einheit der europäischen Regulierung, während mpg die Einheit amerikanischer Verbrauchsnormen ist.
Tanks und Reichweite
Ein Tank von 14 Gallonen, 53 Litern, in einem Auto mit 6,5 L/100 km, 36,2 mpg, ergibt eine Reichweite von 815 km, 507 Meilen. Ein Pickup-Tank von 26 Gallonen, 98 Litern, bei 13 L/100 km, 18,1 mpg, ergibt 757 km. Die Reichweite ist Tankgröße geteilt durch Verbrauch, und ein größerer Tank kann einen durstigeren Motor verbergen.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Sie vergleichen einen europäischen Schrägheck-Wagen mit 5,2 L/100 km mit einer amerikanischen Limousine mit 36 mpg. Der Schrägheck-Wagen sind 45,2 mpg und die Limousine 6,5 L/100 km. Bei 15.000 km im Jahr verbrennt der Schrägheck-Wagen 780 Liter und die Limousine 980, 200 Liter mehr, etwa 52 Gallonen. Eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ an der Zahl, die Sie haben, ergibt denselben Vergleich.
Die Kopfrechenabkürzung
Um L/100km im Kopf in MPG (US) umzurechnen, teilen Sie 240 durch den Verbrauch und ziehen 2 Prozent ab. Für 8 L/100 km: 240 / 8 = 30, abzüglich 2 Prozent sind 29,4, die exakte Antwort. Ein gröberer Ansatz ist 250 geteilt durch den Verbrauch, der das Ergebnis um 6 Prozent überschätzt.
Tabellenformeln
Mit den L/100 km in Spalte A tippen Sie =235.215/A2 in Spalte B für mpg (US). Die Gegenrichtung ist dieselbe Formel, =235.215/B2. Für km/L verwenden Sie =100/A2 und für britische mpg =282.481/A2, als Gegenprüfung für jede Zahl aus Großbritannien.
Runden auf Etiketten
Amerikanische Etiketten drucken mpg als ganze Zahlen, 7,4 L/100 km sind also 32 mpg und nicht 31,79. Europäische Etiketten geben Liter mit einer Dezimalstelle an. Hängen Sie an eine Umrechnung nicht mehr Genauigkeit, als die Quelle hatte. Die Genauigkeit des Tests selbst liegt bei etwa 3 bis 5 Prozent.
Orientierungswerte zum Merken
4 L/100 km sind 59 mpg. 5 sind 47 mpg. 6 sind 39 mpg. 8 sind 29 mpg. 10 sind 24 mpg. 12 sind 20 mpg. 15 sind 16 mpg. Mit diesen Orientierungswerten ist fast jede Kopfrechnung von L/100km in MPG (US) möglich, und das Produkt jedes Paars bleibt nahe 235.
Referenzleiter
3,5 L/100 km: 67,2 mpg. 4,8: 49,0 mpg. 6,2: 37,9 mpg. 7,2: 32,7 mpg. 9,5: 24,8 mpg. 13: 18,1 mpg. 18: 13,1 mpg. Mit einer solchen Tabelle lässt sich die Ausgabe eines Rechners auf einen Blick testen.
Durch Umkehren prüfen
Um das Ergebnis einer Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ zu prüfen, teilen Sie 235,2 durch die Antwort. Ergaben 7,2 L/100 km 32,7 mpg, dann ist 235,2 / 32,7 = 7,19. Ein zweiter Test ist das Produkt: Liter pro 100 km mal mpg sollte nahe 235 liegen.
Verbindung zu km/L und imperialen mpg
Ein Verbrauch von 8 L/100 km sind 12,5 km/L, 29,4 US-mpg und 35,3 imperiale mpg. Die imperiale Gallone von 4,546 Litern lässt dasselbe Auto um 20 Prozent effizienter erscheinen. Sie drücken denselben Verbrauch aus, und eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ tauscht nur das Etikett.
Gallonen und Liter an der Zapfsäule
Amerikanische Zapfsäulen verkaufen nach der Gallone, 3,785 Litern, und Preise pro Gallone wirken auf einen Europäer groß. Ein Preis von 3,50 Dollar pro Gallone sind 0,925 Dollar pro Liter. Um eine Fahrt zu vergleichen, rechnen Sie den Preis in Liter um und multiplizieren mit dem Verbrauch in L/100 km, oder rechnen den Verbrauch in mpg um und nutzen den Preis pro Gallone direkt.
Zwei Wege zu einer Antwort
Sie können 235,215 direkt durch die L/100 km teilen oder über km/L gehen: 100 geteilt durch den Verbrauch, multipliziert mit 2,352. Ein dritter Weg rechnet in Meilen pro Liter. Weichen die Wege ab, wurde eine Ziffer falsch abgeschrieben.
Motorräder und Roller
Ein Tourenmotorrad mit 50 mpg verbraucht 4,7 L/100 km, ein Roller mit 80 mpg 2,9 L/100 km und ein Sportmotorrad mit 35 mpg 6,7 L/100 km. Amerikanische Tester nennen diese Zahlen in mpg, eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ gibt europäischen Fahrern also die Liter, die sie gewohnt sind. Zweiräder haben kein offizielles EPA-Etikett, was ihre Zahlen unsicherer macht.
Leerlauf und Kurzstrecken
Ein warmer Motor im Leerlauf verbrennt grob 0,2 bis 0,5 Gallonen pro Stunde, 0,8 bis 1,9 Liter. Zehn Minuten Leerlauf bei 0,3 Gallonen pro Stunde verbrauchen 0,05 Gallonen, 0,19 Liter, das ist der Kraftstoff für etwa 3 km bei 6 L/100 km. Kaltstarts und Kurzstrecken erhöhen den Verbrauch stark, und das Etikett erfasst das nicht.
Reifen und Dachboxen
Zu wenig Luft in den Reifen kostet etwa 0,2 Prozent Sparsamkeit für jedes verlorene psi, 10 psi zu wenig bedeuten also 2 Prozent, was ein Auto von 30 auf 29,4 mpg bringt, 7,84 auf 8,0 L/100 km. Eine Dachbox kann bei Autobahntempo 5 bis 15 Prozent hinzufügen, aus 7 L/100 km werden 7,4 bis 8,0, oder 33,6 mpg fallen auf 29 bis 31.
Hybride und Plug-in-Hybride
Ein herkömmlicher Hybrid mit 50 mpg kombiniert verbraucht 4,7 L/100 km, und die sparsamsten Modelle erreichen 56 mpg, 4,2 L/100 km. Ein Plug-in-Hybrid wird doppelt bewertet: mit Benzin allein vielleicht 40 mpg, 5,9 L/100 km, und mit geladener Batterie in MPGe. Der Durchschnitt hängt davon ab, wie oft die Batterie geladen wird, es gilt also keine einzelne Zahl.
Kosten pro Strecke
Bei 30 mpg und 3,50 Dollar pro Gallone kostet ein Auto 11,7 Cent pro Meile, das sind 7,25 Cent pro Kilometer. Metrisch ergeben 7,84 L/100 km bei 0,925 Dollar pro Liter dieselben 7,25 Cent pro Kilometer. Eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ mit anschließender Division durch den Preis ergibt im anderen System dieselbe Antwort.
Anhängerbetrieb
Ein schwerer Anhänger kann die Sparsamkeit eines Pickups von 20 mpg auf 12 mpg drücken. Metrisch steigt der Verbrauch von 11,8 auf 19,6 L/100 km, ein Anstieg um zwei Drittel. Für eine Fahrt von 1.000 km sind das 196 Liter statt 118, 78 Liter mehr, oder etwa 20 Gallonen.
Elektroautos und MPGe
Die EPA gibt den Stromverbrauch in kWh pro 100 Meilen und in Meilen pro Gallonenäquivalent an, wobei 33,7 kWh für eine Gallone gelten. Eine europäische Angabe von 17 kWh pro 100 km sind 27,4 kWh pro 100 Meilen, das sind 123 MPGe. Der äquivalente Benzinverbrauch beträgt 1,9 L/100 km, wobei Kosten und Emissionen davon abhängen, wie der Strom erzeugt wird.
Verbrauch mitteln
Mitteln Sie Liter, nicht Meilen pro Gallone. Zwei Autos mit 20 und 40 mpg, 11,8 und 5,9 L/100 km, die je 100 km fahren, verbrauchen zusammen 17,6 Liter, das sind 8,8 L/100 km oder 26,7 mpg. Das arithmetische Mittel der mpg, 30, würde 7,8 L/100 km nahelegen, was zu gut ist.
Die mpg-Täuschung
Weil mpg ein Kehrwert ist, bringen gleiche Zugewinne an mpg nicht gleiche Einsparungen. Von 10 auf 20 mpg zu kommen spart 11,8 L pro 100 km, während der Sprung von 30 auf 50 nur 3,1 L spart. Forscher haben gezeigt, dass Menschen das falsch einschätzen, was ein Grund ist, warum mehrere Länder in Litern pro Strecke auszeichnen.
Flottendurchschnitte
Das durchschnittliche Neufahrzeug in den Vereinigten Staaten wird mit rund 26 mpg bewertet, das sind 9,0 L/100 km. Die europäische Neuwagenflotte liegt näher bei 5,5 bis 6 L/100 km, 39 bis 43 mpg, gemessen in Laborzyklen. Die Zahlen sind nicht direkt vergleichbar, weil Fahrzeugmix, Kraftstoff und Prüfzyklus abweichen, doch der Abstand ist klar.
Diesel und Benzin
Ein Liter Diesel enthält etwa 12 Prozent mehr Energie als ein Liter Benzin, ein Diesel mit 5 L/100 km ist also mit einem Benziner mit 5,6 vergleichbar. In mpg sind es 47,0 für den Diesel gegenüber 42,0 für den Benziner. Beide nur nach mpg zu vergleichen schmeichelt daher dem Diesel: Bei gleichem Energieverbrauch zeigt er eine um 12 Prozent bessere Zahl.
Weitere Werte für L/100km in MPG (US) umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 3 L/100km = 78,4049 MPG (US)
- 7 L/100km = 33,6021 MPG (US)
- 9 L/100km = 26,135 MPG (US)
- 12 L/100km = 19,6012 MPG (US)
- 15 L/100km = 15,681 MPG (US)
- 20 L/100km = 11,7607 MPG (US)
- 35 L/100km = 6,72042 MPG (US)
- 40 L/100km = 5,88036 MPG (US)
Häufige Ausrutscher bei einer Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“
Multiplizieren statt teilen
Der Zusammenhang ist ein Kehrwert. 8 mal 235 ergibt 1.882, was nicht der Verbrauch irgendeines Autos ist. Teilen Sie stattdessen die Konstante durch die Zahl.
US-Gallonen und imperiale Gallonen
Eine imperiale mpg ist für dasselbe Auto 20 Prozent größer als eine US-mpg. Verwenden Sie 235,2 für amerikanische Werte und 282,5 für britische.
mpg mitteln
Der Mittelwert zweier mpg-Zahlen ist nicht der mittlere Verbrauch. Mitteln Sie die Liter pro 100 km und rechnen Sie das Ergebnis um.
Kurze Antworten
Wie rechne ich L/100km in MPG (US) um?
Teilen Sie 235,2 durch die Zahl in L/100 km.
Wie viel mpg sind 8 L/100 km?
29,4 mpg.
Wie viel mpg sind 5 L/100 km?
47,0 mpg.
Wie viel L/100 km sind 30 mpg?
7,84 L/100 km.
Verlässt meine Zahl mein Gerät?
Nein, die Berechnung läuft in Ihrem Browser.
Weitere Seiten und eine Schlussnotiz
Für andere Verbrauchsumrechnungen siehe L/100km in km/L umrechnen, L/100km in MPG (UK) umrechnen, MPG (UK) in MPG (US) umrechnen, km/L in MPG (US) umrechnen, MPG (US) in km/L umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen. Für die Gegenrichtung siehe MPG (US) in L/100km umrechnen.
Kurz gesagt bedeutet eine Rechnung „L/100km in MPG (US) umrechnen“ eine einzige Division von 235,2 durch den Verbrauch und eine Einheit neben dem Ergebnis. Ihre Zahl wird lokal berechnet, ohne Konto und ohne Upload.