in³ biriminden cm³ birimine çevirme İnç küp ↔ Santimetreküp Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
İnç küp cinsinden bir değer yazın, karşılığını Santimetreküp cinsinden hemen okuyun. Katsayı tanım gereği kesindir, hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez.
Hiçbir şey yüklenmez
Sık kullanılan değerler — in³ biriminden cm³ birimine çevirme (İnç küp ↔ Santimetreküp)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
Bu birimler nereden geliyor
Litrenin geçmişi tuhaftır. 1901'den beri saf suyun en yoğun hâlinde bir kilogramının hacmi olarak tanımlanıyordu; kulağa zarif gelir, ama 1,000028 desimetreküp çıkıyordu: karıştıracak kadar yakın, özenli bir işi bozacak kadar uzak. 1964'te bu tanım bırakıldı ve litre tam bir desimetreküp oldu; o gün bugündür öyledir. Galonun öyküsü daha da karışıktır: Amerikan galonu 231 inçküplük eski İngiliz şarap galonundan iner, Britanya ise 1824'te kendi galonunu on libre suyun hacmi olarak yeniden tanımladı. İkisini kimse bağdaştırmadı; böylece bir Amerikan galonu 3,785411784 litre, bir imperial galon 4,54609 litredir — yaklaşık beşte bir daha büyük. Bu sayfadaki galon, pint, cup, sıvı ons ve kaşıklar Amerikan ölçüleridir.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Mililitre ile litre günlük hayatın içinden neredeyse görünmeden geçer: şişeler, yakıt, boya, ilaç dozu, bir su ısıtıcısının hacmi. Metreküp su faturasına, betona, deniz taşımacılığına ve bir havalandırmanın taşıması gereken havaya aittir. Santimetreküp bir motorun silindir hacmini adlandırır, fitküp yük taşımacılığında ve ev aletlerinin hacminde görünür; cup ile kaşıklar ise neredeyse yalnızca tariflerde yaşar — Amerikan cup'ı ile metrik cup arasındaki farkın bir keki sessizce bozduğu yer tam da orasıdır.
Sık sorulan sorular
İnç küp motor hacmiyle nasıl ilişkilidir?
Bir inç küp tam olarak 16,387064 mililitredir; dolayısıyla 61 inç küp neredeyse tam olarak bir litredir. Amerikan motorları uzun süre inç küp olarak anlatıldı: bir 350 yaklaşık 5,7 litredir. Rakam silindir hacmini, pistonların taradığı toplam hacmi belirtir; motorun gücünü değil.
Bir motorda cc ne demektir?
Santimetreküp anlamına gelir, cm³ ile aynıdır ve motorun silindir hacmini belirtir: pistonların taradığı toplam hacim. 1600 cc'lik bir motor 1,6 litrelik bir motordur. Rakam gücü değil büyüklüğü ölçer; çünkü aynı hacimli iki motor çok farklı güç verebilir.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
Büyük bloklar ve küçük bloklar: santimetre küp cinsinden kübik inç V8'ler
Amerikan motorları, kimse litreden söz etmeden çok önce kübik inç cinsinden boyutlarıyla adlandırıldı: 289, 350, 427, 454. Tescil belgelerinin, sigortanın ve verginin santimetre küp kullandığı Avrupa'daki bir alıcının rozetin ne anlama geldiğini bilmek için in³'ü cm³'e çevirmesi gerekir. 16,387064 ile çarparsınız. Ünlü 350, 5,7 litre olan 5.735 cm³'tür, 427 neredeyse 7,0 litre olan 6.997 cm³'tür ve 454 7.440 cm³'tür. Bu sayfa siz yazarken çarpar ve aşağıdaki metin birimleri ünlü yapan motorları, birkaç modern tasarımla birlikte gezer.
Burada kuralı örneklerle, her birim hakkında bir notu, bir karşılaştırmayı, motorlardan oluşan bir galeriyi ve kaçınılacak sürçmeleri bulacaksınız. Tüm aritmetik tarayıcınızda gerçekleşir; girdiğiniz hiçbir şey hiçbir yere gönderilmez.
in³'ü cm³'e nasıl çevirirsiniz: 16,387064 ile çarpın
Kural
Bir inç tam olarak 2,54 santimetredir; bu yüzden bir kübik inç 2,54'ün küpüdür, yani 16,387064 cm³. in³'ü cm³'e çevirmek için kübik inçleri 16,387 ile çarpın. Yani 100 in³ 1.639 cm³, 300 in³ 4.916 cm³ ve 454 in³ 7.440 cm³'tür. Diğer yöne gitmek için santimetre küpü 0,0610237 ile çarpın.
Çalışılmış örnekler
Bir 289, 4.736 cm³'tür. Bir 302, 4.949 cm³'tür; bu yüzden 5,0 litre olarak satılır. Bir 383, 6.276 cm³'tür. 107 in³'lük bir Harley-Davidson 1.753 cm³'tür. Hızlı bir tahmin için 16 ile çarpın ve yüzde 2,5 ekleyin: 350 in³, 5.600 artı 140, yani kesin 5.735'e karşılık 5.740 cm³ verir.
Neden 2,54 değil
2,54 rakamı inçleri santimetreye çevirir. Bir hacim üç uzunluğu çarpar; bu yüzden çarpan 2,54'ün küpüdür. Bir hacim üzerinde 2,54 kullanırsanız 350, açıkça o sınıftan bir motor olmayan 889 cm³ olur.
Hızlı bir akıl sağlığı testi
Santimetre küp daha küçük birimdir; bu yüzden sayı kabaca on altı kat büyür. Bir "in³'ü cm³'e çevirme" hesabının sonucu yalnızca iki ya da üç kat büyüdüyse doğrusal çarpanı kullanmışsınızdır.
Kübik inç
Her kenarı bir inç
Kübik inç, kenarı bir inç olan bir küpün hacmidir, 16,387 cm³. Amerikan ve bazı İngiliz motor üreticileri geçen yüzyılın çoğunda motor hacmi için onu kullandı ve alışkanlık eski ve yeni arabaların rozetlerinde sürer.
Göründüğü yer
Muscle car'lar, motosikletler, takma motorlar, eski kılavuzlar ve parça katalogları.
Santimetre küp
Her kenarı bir santimetre
Bir mililitre olan santimetre küp, dünyanın çoğunda cc ya da cm³ olarak yazılan motor hacmi birimidir. Çoğu Avrupa rozetinde litre rakamının arkasında durur: 1.598 cm³ bir 1,6 olur.
Göründüğü yer
Tescil belgeleri, sigorta sınıfları, vergi tabloları, motosiklet ehliyet kategorileri ve incelemeler.
Kübik inç ve santimetre küp karşılaştırması
Bir kübik inç yaklaşık 16,4 santimetre küp tutar. Tipik bir Amerikan V8'in bu yüzden beş ile yedi bin santimetre küpü vardır; bir Avrupa aile arabasının bir ya da iki bini. Motoru aynı birime koymak Amerikan biriminin gerçekte ne kadar büyük olduğunu hemen gösterir.
Çarpan yuvarlak değildir; bu yüzden zihinsel dönüşümler yaklaşıktır. Tahmin için 16 ile çarpın ve biraz ekleyin ve bir forma giden her rakam için 16,387064'ü kullanın.
Dönüşümün göründüğü yerler
Klasik V8'ler
Chevrolet küçük blokları 283 (4.637 cm³), 327 (5.359 cm³) ve 350 (5.735 cm³) içeriyordu. Ford'un 289'u 4.736 cm³, 302'si 4.949 cm³ ve 351'i 5.751 cm³ idi. Chrysler 318, 5.211 cm³, 340, 5.572 cm³ ve 383, 6.276 cm³ idi. Büyük bloklar 427 (6.997 cm³), 440 (7.210 cm³) ve 454'e (7.440 cm³) kadar çıktı.
Yarış sınıfları
1960'larda Trans-Am sınıfı 5.000 cm³, yani beş litre olan 305 in³ ile sınırlıydı ve Camaro Z/28'in sınır içinde ayarlanmış bir 302 taşımasının nedeni budur. NASCAR onlarca yıl 5.867 cm³ olan 358 in³ kullandı. Sınıf sınırları her zaman tek bir birimdedir ve bir "in³'ü cm³'e çevirme" hesabı başka serilerden girişleri karşılaştırılabilir kılar.
Modern motorlar
5.328 cm³'lük modern bir 5,3 litre LS V8, 325 in³'tür. 7,0 litrelik bir LS7, 427 in³'tür. Harley-Davidson'ın Milwaukee-Eight'i bir 107 (1.753 cm³) ve bir 114 (1.868 cm³) olarak gelir. Pazarlama adları gelenek için hâlâ kübik inç kullanır ve dönüşüm her özellik sayfasının parçasıdır.
Silindir çapı, strok ve bir 350'nin aritmetiği
Bir küçük blok 350'nin silindir çapı 4,000 in (101,6 mm) ve stroku 3,48 in'dir (88,4 mm). Bir silindirin süpürülen hacmi π/4 çarpı silindir çapının karesi çarpı strokdur: 43,7 in³, yani 716 cm³. Sekiz silindir 350 in³, 5.735 cm³ yapar. İnçle ölçüp metrik bir pazara satan motor yapımcıları aynı nedenle özelliklerde her iki rakamı da üretir.
Bir elektronik tabloda
Kübik inçleri A sütununa koyun ve B sütununa =A2*16.387064 kullanın. Ters yön için =B2/16.387064. =B2/1000 içeren üçüncü bir sütun litre verir. Santimetre küpü ondalıksız ve litreyi bir motor rozetinin yapacağı gibi bir ondalıkla biçimlendirin. Sonradan denetlemek için özgünü kendi sütununda tutun.
Yuvarlama
Kaynağın kesinliğine yuvarlayın. Bir ilan 350 diyorsa üç anlamlı basamak verir; bu yüzden 5.735 cm³ ya da 5,7 L yeterlidir. Bir kılavuz 350,0 veriyorsa 5.735,47 bildirebilirsiniz. Çarpan kesindir; bu yüzden yuvarlama sizin kararınızdır, ama onu daha uzun bir hesabın sonunda yapın.
Zihinsel bir kestirme
Kübik inçleri 16 ile çarpın ve yüzde 2,5 ekleyin. 400 in³ için 6.400 artı 160, kesin 6.555'e karşılık 6.560 cm³ verir. 305 in³ için 4.880 artı 122, 4.998'e karşılık 5.002 cm³ verir. Sonuç yüzdenin küçük bir kesri içindedir; bir motor rozetinin yuvarlaması kadar iyi.
Referans değerler
100 in³ 1.639 cm³, 200 in³ 3.277 cm³, 300 in³ 4.916 cm³, 350 in³ 5.735 cm³, 400 in³ 6.555 cm³, 454 in³ 7.440 cm³ ve 500 in³ 8.194 cm³'tür. Bunlar muscle car döneminin çoğu Amerikan motorunda göreceğiniz sayılardır.
Tersine çevirerek kontrol
"in³'ü cm³'e çevirme" hesabınızın sonucunu kontrol etmek için onu 16,387'ye bölün. Bir 350 5.735 cm³ verdiyse 5.735'in 16,387'ye bölümü 350 döndürür. İkinci bir kontrol litre rozetidir: 5.735 cm³ 5,7 litredir. 0,57 ya da 57 litreyle karşılaşırsanız bir ondalık kaymıştır.
Kübik inç başına beygir gücü
Meraklılar motorları uzun zamandır her kübik inçten ne kadar güç çıkardıklarına göre yargıladı. Kübik inç başına bir beygir gücü ölçüttür: 350 hp üreten bir 350, litre başına yaklaşık 61 hp ya da santimetre küp başına 0,061 hp olan 1 hp/in³'tedir. Modern motorlar bu rakamı rutin olarak aşar. Bir Amerikan 5,7 ile bir Avrupa 2,0 turboyu karşılaştırmak için birincisi için in³'ü cm³'e çevirin ve gücü sonuca bölün.
Silindir büyütme ve strok uzatma
Bir 350'yi 0,030 in büyütmek silindir çapını 4,030 in'e ve hacmi 5.822 cm³ olan 355 in³'e çıkarır. 3,75 in krank ve aynı silindir çaplı bir strok uzatma kiti 6.272 cm³ olan yaklaşık 383 in³ verir. Yapımcılar kübik inçle, parça satıcıları her iki birimle ve makine atölyeleri inçin binde birleriyle konuşur; bu yüzden son hacmin açık bir dönüşümü herkesi aynı sayfada tutar.
Uçak motorları
Hafif uçak motorları da hacimlerinden adlandırılır. Lycoming O-320'nin 5.244 cm³ olan 320 in³'ü vardır. O-360'ın 5.916 cm³ olan 361 in³'ü vardır ve Continental O-470'in 7.718 cm³ olan 471 in³'ü vardır. Bir Amerikan uçağı satın alan Avrupalı pilotlar motoru uçuş defterinde kübik inç olarak tarif edilmiş bulur; onu tescil eden makam ise litre isteyebilir.
Kamyonlar ve dizeller
6,6 litrelik bir dizel kamyon motoru 403 in³'tür ve 5,9 litrelik bir motor 360 in³'tür. Kamyonetler için Amerikan reklamcılığı artık çoğu zaman hacmi litre olarak listeler, ama eski motorlar 460 (7.538 cm³) ya da 6,2 litre (379 in³) gibi kübik inç adlarını taşır. Bir Avrupalı ithalatçı eski evrakları okuduğunda aracın nasıl sınıflandırılması gerektiğini sormadan önce in³'ü cm³'e çevirmek yardımcı olur.
Amerikalılar kübik inci neden korudu
Kübik inç, her şeyi inçle ölçme Amerikan alışkanlığına uydu: silindir çapı ve strok inçle çizildi ve onları çarpmak alıcının anladığı bir sayı verdi. Endüstri kısmen metriğe geçtikten sonra bile motorların adları kaldı. Bugün birim rozetlerde, meraklı kulüplerinde ve yarış kurallarında yaşar; son karbüratör fabrikadan ayrıldıktan on yıllar sonra bir dönüşüm sayfasının hâlâ yararlı olmasının nedeni budur.
302 neden 5,0 olarak satılır
Ford 302'nin 4,9 litreye yuvarlanan 4.949 cm³ olan 302 in³'ü vardır, ama rozet 5,0 der, çünkü pazarlama departmanı yuvarlak sayıyı sevdi. Chevrolet aynısını 350 ile yaptı ve ona 5,7 dedi. Bu yuvarlanmış litre adları kesin değildir ve herhangi bir tescil belgesi gerçek santimetre küpleri listeler; bu yüzden özgün rakamı çevirmeye değer.
Motor boyutu ve sigorta
Birçok ülkedeki sigortacılar arabaları santimetre küp cinsinden motor kapasitesine göre gruplar. 4.736 cm³'lük bir 289, 2.000 cm³'lük bir aile arabasının çok üzerinde durur ve primi bunu yansıtır. Grup tescildeki rakamla belirlendiğinden kübik inç rozetli bir arabanın sahibi bantları doğru okumak için broşürdeki yuvarlanmış bir litre rakamına değil, kesin dönüşüme ihtiyaç duyar.
Motor takasları ve parça eşleştirme
5,7 litrelik bir motoru aslında 4,7 litrelik bir üniteyle yapılmış bir arabaya takmak ön aks üzerindeki yükü, yakıt sistemini ve soğutmayı değiştirir. Hacimdeki değişim 1.000 cm³, yani yaklaşık 61 in³'tür; insanların "60 küp eklemekten" söz etmesinin nedeni budur. Parça katalogları contaları, pistonları ve yatakları kapasiteye değil, motor ailesine göre listeler, ama kapasite bir motorun takas için aday olup olmadığını hemen söyler.
Hacmi bloktan okumak
Birçok Amerikan bloğu kapasite yerine bir döküm numarası taşır ve kübik inç rakamının aranması ya da ölçülmesi gerekir. Basit ölçüm silindir çapı ve strokdur: silindir çapının karesini alın, 0,7854 ile ve strokla çarpın ve silindir sayısıyla çarpın. Boyutlar inç olduğunda sonuç kübik inçtir. Elde ettiğinizde bir Avrupalı makamın ya da sigortacının isteyeceği rakamı elde etmek için in³'ü cm³'e 16,387 ile çevirin.
Trans-Am, 305 sınırı ve 302
Sports Car Club of America, Trans-Am serisi için 305 in³ olan 5,0 litrelik bir sınır koydu. Chevrolet onun altında kalmak için Camaro Z/28'i bir 302 ile yaptı. Bu 5.000'in rahatça altında olan 4.949 cm³'tür. Motor böylece bir sayının ürünüydü: litreyle yazılmış bir kural kübik inçle bir tasarımı zorladı. Bir "in³'ü cm³'e çevirme" hesabı mühendislere ne kadar payları olduğunu hemen söylerdi.
Eski reklamları okumak
Dönemin reklamları "427 kübik inç" ya da "455 kübik inç öfke" ile övünür. O motorlar 6.997 ve 7.456 cm³'tür. Bir Avrupalı okuyucu için "455" ifadesi yedi buçuk litrelik bir motor demektir; bu, zamanın hemen her kamyon motorundan büyüktür. Eski iddiaları çevirmek, doğru mu abartı mı olduklarını yargılamanıza yardımcı olur.
Küçük motorlar ve kübik inç
Takma motorlar, çim biçme makineleri ve model uçak motorları da kübik inç kullanır. 10 in³'lük küçük bir takma motorun 164 cm³'ü vardır. 12,5 in³'lük bir çim biçme makinesi motorunun 205 cm³'ü vardır. .40 in³'lük bir model motorun 6,55 cm³'ü vardır. Parça ithal eden hobiciler Atlantik'i her geçtiklerinde dönüşüme ihtiyaç duyar.
Motosikletler
Amerikan motosikletleri motor boyutunu kübik inç olarak listeler: 88, 96, 103, 107, 114. Bunlar 1.442, 1.573, 1.690, 1.753 ve 1.868 cm³'tür. 1.100 cm³'lük bir İtalyan spor motosikleti yalnızca 67 in³'tür; bu yüzden Amerikan makinelerin motorları onun kabaca bir buçuk katı boyutundadır. Her iki taraf da kapasiteyi değil, gücü ve torku karşılaştırır, ama kapasite her ilandaki ilk rakamdır.
Sıkıştırma ve hacim
Bir 350'de 10'a 1'lik bir sıkıştırma oranı, piston üstteyken yanma odasının silindir başına yaklaşık 4,9 in³ olduğu anlamına gelir. Metrik terimlerle 716 cm³ süpürülen hacim için 80 cm³ oda. Oran her birimde aynıdır, ama iki rakam farklı kaynaklardan geliyorsa önce birini in³'ten cm³'e çevirmeniz gerekir, yoksa oran yanlış olur.
Yakıt ve hacim
Dakikada 3.000 devirde dönen 350 in³'lük bir motor, kuramsal olarak her iki devirde 350 in³ çeker. Bu dakikada 525.000 in³, ya da 8,6 milyon cm³, dakikada 8,6 m³'tür. Gerçek motorlar silindirlerini en iyi durumda yaklaşık yüzde 80 ile 90 doldurur. Sayılar hava filtrelerini ve karbüratörleri boyutlandırmak için kullanılır ve tipik bir katalog sayfasında her iki sistemden gelirler.
Klasik bir araba ithal etmek
Avrupa'ya ithal edilen klasik bir Amerikan arabasının motor boyutu tescil belgelerine santimetre küp olarak kaydedilir ve vergi ya da sigorta kategorileri ona bağlı olabilir. Bir 289, birçok ülkede en yüksek vergi bandına yerleştirilen 4.736 cm³ olur. Sahipler çoğu zaman kübik inç cinsinden rozetin mi yoksa santimetre küp cinsinden belgenin mi doğru olduğunu sorar. Çarpanı doğru uyguladığınızda her ikisi de doğrudur.
in³'ü cm³'e çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa şu ek dönüşümler doğrudan okunabilecek kadar yakın olabilir:
- 0,1 in³ = 1,6387064 cm³
- 0,5 in³ = 8,193532 cm³
- 3 in³ = 49,161192 cm³
- 4 in³ = 65,548256 cm³
- 7 in³ = 114,709448 cm³
- 15 in³ = 245,80596 cm³
- 20 in³ = 327,74128 cm³
- 75 in³ = 1.229,0298 cm³
- 200 in³ = 3.277,4128 cm³
- 500 in³ = 8.193,532 cm³
- 2.000 in³ = 32.774,128 cm³
- 10.000 in³ = 163.870,64 cm³
in³'ü cm³'e çevirirken yapılan hatalar
2,54 kullanmak
Bu uzunlukları çevirir. Hacimler için 16,387064 ile çarpın.
Çarpmak yerine bölmek
Santimetre küp daha küçük birimdir; bu yüzden sayı büyür. 350 in³ 21 olduysa bölmüşsünüzdür.
Rozete güvenmek
Rozet bir pazarlama rakamıdır. Özellikteki kübik inçleri kullanın ve onları çevirin.
Hızlı yanıtlar
Bir kübik inçte kaç santimetre küp var?
16,387064.
in³'ü cm³'e nasıl çeviririm?
16,387064 ile çarpın.
Bir santimetre küpte kaç kübik inç var?
0,0610237.
350 kübik inçlik bir motor santimetre küp cinsinden nedir?
5.735 cm³.
Yazdığım sayı yükleniyor mu?
Hayır, tarayıcınızda kalır.
Daha fazla sayfa ve bir kapanış notu
Diğer hacim dönüşümleri için in³'ten ft³'e, ml'den cm³'e, m³'ten cm³'e, cm³'ten m³'e, km'den mi'ye, mi'den km'ye, °C'den °F'ye, °F'den °C'ye, Mach'tan m/s'ye sayfalarına bakın. Ters yön cm³'ten in³'e dönüşümüdür.
Kısacası in³'ü cm³'e 2,54'ün küpü olan 16,387064 ile çevirirsiniz. Rakamınız kayıt olmadan ve bir sunucuya hiçbir şey gönderilmeden kendi cihazınızda hesaplanır.