แปลง in³ เป็น cm³ ลูกบาศก์นิ้ว ↔ ลูกบาศก์เซนติเมตร ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย
พิมพ์ค่าเป็น ลูกบาศก์นิ้ว แล้วอ่านค่าเป็น ลูกบาศก์เซนติเมตร ได้ทันที ตัวคูณนี้แม่นยำตามนิยาม การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ และไม่มีอะไรถูกส่งไปที่ใด
ไม่มีการอัปโหลด
ค่าที่พบบ่อย — แปลง in³ เป็น cm³ (ลูกบาศก์นิ้ว ↔ ลูกบาศก์เซนติเมตร)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
หน่วยเหล่านี้มาจากไหน
ลิตรมีประวัติที่ไม่ค่อยราบรื่น ตั้งแต่ปี 1901 ลิตรถูกนิยามให้เป็นปริมาตรของน้ำบริสุทธิ์หนึ่งกิโลกรัมที่ความหนาแน่นสูงสุด ซึ่งฟังดูสวยงาม แต่ผลลัพธ์ออกมาเป็น 1.000028 ลูกบาศก์เดซิเมตร ใกล้เคียงจนสับสน และห่างพอจะทำให้งานที่ต้องการความละเอียดผิดพลาด ในปี 1964 นิยามนั้นถูกยกเลิก และลิตรกลายเป็นหนึ่งลูกบาศก์เดซิเมตรพอดี ซึ่งเป็นเช่นนั้นมาจนทุกวันนี้ ส่วนแกลลอนมีเรื่องราวที่ยุ่งเหยิงกว่านั้นอีก แกลลอนสหรัฐสืบมาจากแกลลอนไวน์ของอังกฤษที่มี 231 ลูกบาศก์นิ้ว ขณะที่อังกฤษนิยามแกลลอนของตนใหม่ในปี 1824 ให้เป็นปริมาตรของน้ำสิบปอนด์ ไม่มีใครประสานทั้งสองเข้าด้วยกัน แกลลอนสหรัฐจึงเท่ากับ 3.785411784 ลิตร และแกลลอนอิมพีเรียลเท่ากับ 4.54609 ลิตร ใหญ่กว่าราวหนึ่งในห้า แกลลอน ไพนต์ ถ้วย ออนซ์ของเหลว และช้อนในหน้านี้เป็นหน่วยแบบสหรัฐทั้งหมด
คุณพบหน่วยเหล่านี้ที่ไหน
มิลลิลิตรและลิตรแทรกอยู่ในชีวิตประจำวันแทบไม่ทันสังเกต ทั้งขวด น้ำมันเชื้อเพลิง สี ขนาดยา และความจุของกาต้มน้ำ ลูกบาศก์เมตรใช้กับค่าน้ำประปา คอนกรีต การขนส่ง และปริมาณอากาศที่ระบบระบายอากาศต้องเคลื่อนย้าย ลูกบาศก์เซนติเมตรใช้ระบุความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ลูกบาศก์ฟุตปรากฏในการขนส่งสินค้าและความจุของเครื่องใช้ไฟฟ้า ส่วนถ้วยและช้อนอยู่เกือบทั้งหมดในสูตรอาหาร ซึ่งเป็นที่ที่ความต่างระหว่างถ้วยแบบสหรัฐกับถ้วยแบบเมตริกทำให้เค้กพังได้อย่างเงียบ ๆ
คำถามที่คนมักถาม
ลูกบาศก์นิ้วสัมพันธ์กับขนาดเครื่องยนต์อย่างไร?
หนึ่งลูกบาศก์นิ้วเท่ากับ 16.387064 มิลลิลิตรพอดี 61 ลูกบาศก์นิ้วจึงเกือบเท่ากับหนึ่งลิตรพอดี เครื่องยนต์อเมริกันถูกระบุเป็นลูกบาศก์นิ้วมานาน เครื่องยนต์ 350 คือประมาณ 5.7 ลิตร ตัวเลขนี้ระบุความจุกระบอกสูบ คือปริมาตรรวมที่ลูกสูบกวาดผ่าน ไม่ใช่กำลังของเครื่องยนต์
cc บนเครื่องยนต์หมายถึงอะไร?
ย่อมาจากลูกบาศก์เซนติเมตร เหมือนกับ cm³ และระบุความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งคือปริมาตรรวมที่ลูกสูบกวาดผ่าน เครื่องยนต์ 1600 cc คือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ตัวเลขนี้วัดขนาด ไม่ใช่กำลัง เพราะเครื่องยนต์สองเครื่องที่ความจุกระบอกสูบเท่ากันอาจให้กำลังต่างกันมาก
คำตอบแม่นยำหรือไม่?
ถ้าหน่วยทั้งสองกำหนดค่าอิงกันด้วยจำนวนเต็ม คำตอบก็แม่นยำ — หน้านี้บอกไว้เหนือตัวเลข และการปัดเศษมีเพียงในจำนวนหลักที่แสดง แต่ถ้าอัตราส่วนไม่เป็นทศนิยมจำกัด หน้านี้จะแสดง 12 หลักนัยสำคัญ และบอกว่าความสัมพันธ์นั้นเป็นค่าประมาณ แทนที่จะแสร้งว่าแม่นยำ
สิ่งที่ฉันพิมพ์จะออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่?
ไม่ การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่มีอะไรถูกอัปโหลด และก็ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ให้อัปโหลดไปด้วย โหลดหน้านี้เพียงครั้งเดียว แล้วจะใช้งานต่อได้แม้ปิดเครือข่าย
บล็อกใหญ่และบล็อกเล็ก: เครื่องยนต์ V8 ลูกบาศก์นิ้วในหน่วยลูกบาศก์เซนติเมตร
เครื่องยนต์อเมริกันถูกเรียกชื่อตามขนาดเป็นลูกบาศก์นิ้วมานานก่อนที่ใครจะพูดถึงลิตร เช่น 289, 350, 427 และ 454 ผู้ซื้อในยุโรป ซึ่งเอกสารจดทะเบียน ประกันภัย และภาษีใช้ลูกบาศก์เซนติเมตร จำเป็นต้องแปลง in³ เป็น cm³ จึงจะรู้ว่าตราสัญลักษณ์นั้นหมายถึงอะไร ให้คูณด้วย 16.387064 รุ่น 350 อันโด่งดังคือ 5,735 cm³ ซึ่งเท่ากับ 5.7 ลิตร รุ่น 427 คือ 6,997 cm³ เกือบ 7.0 ลิตร และรุ่น 454 คือ 7,440 cm³ หน้านี้คูณให้ทันทีที่คุณพิมพ์ และข้อความด้านล่างพาไปดูเครื่องยนต์ที่ทำให้หน่วยเหล่านี้มีชื่อเสียง พร้อมการออกแบบสมัยใหม่อีกบางรุ่น
ที่นี่คุณจะพบกฎพร้อมตัวอย่าง หมายเหตุเกี่ยวกับแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบ แกลเลอรีเครื่องยนต์ และข้อพลาดที่ควรหลีกเลี่ยง การคำนวณทั้งหมดเกิดขึ้นในเบราว์เซอร์ของคุณ และสิ่งที่คุณป้อนจะไม่ถูกส่งไปที่ใดเลย
วิธีแปลง in³ เป็น cm³: คูณด้วย 16.387064
กฎ
หนึ่งนิ้วเท่ากับ 2.54 เซนติเมตรพอดี ลูกบาศก์นิ้วจึงเท่ากับ 2.54 ยกกำลังสาม ซึ่งเป็น 16.387064 cm³ ในการแปลง in³ เป็น cm³ ให้นำลูกบาศก์นิ้วคูณด้วย 16.387 ดังนั้น 100 in³ เท่ากับ 1,639 cm³, 300 in³ เท่ากับ 4,916 cm³ และ 454 in³ เท่ากับ 7,440 cm³ ส่วนการแปลงในทิศทางตรงข้าม ให้นำลูกบาศก์เซนติเมตรคูณด้วย 0.0610237
ตัวอย่างที่คำนวณให้ดู
รุ่น 289 คือ 4,736 cm³ รุ่น 302 คือ 4,949 cm³ จึงขายในชื่อรุ่น 5.0 ลิตร รุ่น 383 คือ 6,276 cm³ รถ Harley-Davidson ขนาด 107 in³ คือ 1,753 cm³ หากต้องการประมาณอย่างรวดเร็ว ให้คูณด้วย 16 แล้วบวก 2.5 เปอร์เซ็นต์ โดย 350 in³ ได้ 5,600 บวก 140 หรือ 5,740 cm³ เทียบกับค่าที่แน่นอนคือ 5,735
ทำไมไม่ใช่ 2.54
ตัวเลข 2.54 เปลี่ยนนิ้วเป็นเซนติเมตร ส่วนปริมาตรคือการคูณความยาวสามค่า ตัวคูณจึงเป็น 2.54 ยกกำลังสาม หากคุณใช้ 2.54 กับความจุกระบอกสูบ รุ่น 350 จะกลายเป็น 889 cm³ ซึ่งไม่ใช่เครื่องยนต์ในระดับนั้นอย่างชัดเจน
การทดสอบความสมเหตุสมผลอย่างรวดเร็ว
ลูกบาศก์เซนติเมตรเป็นหน่วยที่เล็กกว่า ตัวเลขจึงเพิ่มขึ้นประมาณสิบหกเท่า หากผลลัพธ์จากการคำนวณ “แปลง in³ เป็น cm³” ของคุณเพิ่มขึ้นเพียงสองหรือสามเท่า แสดงว่าคุณใช้ตัวคูณเชิงเส้น
ลูกบาศก์นิ้ว
หนึ่งนิ้วต่อด้าน
ลูกบาศก์นิ้วคือปริมาตรของลูกบาศก์ที่แต่ละด้านยาวหนึ่งนิ้ว คือ 16.387 cm³ ผู้ผลิตเครื่องยนต์ชาวอเมริกันและชาวอังกฤษบางรายใช้หน่วยนี้บอกความจุกระบอกสูบมาเกือบตลอดศตวรรษที่แล้ว และธรรมเนียมนี้ยังคงอยู่ในตราสัญลักษณ์ของรถรุ่นเก่าและรุ่นใหม่
พบได้ที่ไหน
รถมัสเซิลคาร์ มอเตอร์ไซค์ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ คู่มือโบราณ และแคตตาล็อกอะไหล่
ลูกบาศก์เซนติเมตร
หนึ่งเซนติเมตรต่อด้าน
ลูกบาศก์เซนติเมตร หรือหนึ่งมิลลิลิตร เป็นหน่วยความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์ในเกือบทุกส่วนของโลก เขียนเป็น cc หรือ cm³ อยู่เบื้องหลังตัวเลขลิตรบนตราสัญลักษณ์ของยุโรปส่วนใหญ่ เช่น 1,598 cm³ กลายเป็นรุ่น 1.6
พบได้ที่ไหน
เอกสารจดทะเบียน ชั้นประกันภัย ตารางภาษี ประเภทใบอนุญาตขับขี่มอเตอร์ไซค์ และบทวิจารณ์
เปรียบเทียบลูกบาศก์นิ้วกับลูกบาศก์เซนติเมตร
หนึ่งลูกบาศก์นิ้วมีเกือบ 16.4 ลูกบาศก์เซนติเมตร เครื่องยนต์ V8 แบบอเมริกันทั่วไปจึงมีห้าถึงเจ็ดพันลูกบาศก์เซนติเมตร ขณะที่รถครอบครัวของยุโรปมีหนึ่งหรือสองพัน การนำเครื่องยนต์มาอยู่ในหน่วยเดียวกันแสดงให้เห็นทันทีว่าหน่วยของอเมริกันนั้นใหญ่เพียงใด
ตัวคูณไม่ใช่เลขกลม การแปลงในใจจึงเป็นเพียงค่าประมาณ ให้คูณด้วย 16 แล้วบวกเพิ่มเล็กน้อยเพื่อประมาณ และใช้ 16.387064 สำหรับตัวเลขใดก็ตามที่จะไปอยู่ในแบบฟอร์ม
การแปลงนี้ปรากฏที่ไหน
V8 คลาสสิก
เครื่องยนต์สมอลล์บล็อกของ Chevrolet ได้แก่ 283 (4,637 cm³), 327 (5,359 cm³) และ 350 (5,735 cm³) รุ่น 289 ของ Ford คือ 4,736 cm³ รุ่น 302 คือ 4,949 cm³ และรุ่น 351 คือ 5,751 cm³ รุ่น 318 ของ Chrysler คือ 5,211 cm³ รุ่น 340 คือ 5,572 cm³ และรุ่น 383 คือ 6,276 cm³ ส่วนบิ๊กบล็อกไปถึง 427 (6,997 cm³), 440 (7,210 cm³) และ 454 (7,440 cm³)
รุ่นแข่ง
รุ่น Trans-Am ในทศวรรษ 1960 จำกัดไว้ที่ 305 in³ ซึ่งเท่ากับ 5,000 cm³ หรือห้าลิตร และนั่นคือเหตุผลที่ Camaro Z/28 ใช้เครื่อง 302 ที่ลดกำลังให้อยู่ในเกณฑ์ NASCAR ใช้ 358 in³ หรือ 5,867 cm³ มานานหลายทศวรรษ ขีดจำกัดของรุ่นระบุเป็นหน่วยเดียวเสมอ และการคำนวณ “แปลง in³ เป็น cm³” ทำให้เปรียบเทียบผู้เข้าแข่งขันจากรายการอื่นได้
เครื่องยนต์สมัยใหม่
เครื่องยนต์ LS V8 สมัยใหม่ขนาด 5.3 ลิตร หรือ 5,328 cm³ คือ 325 in³ เครื่อง LS7 ขนาด 7.0 ลิตรคือ 427 in³ เครื่อง Milwaukee-Eight ของ Harley-Davidson มีทั้งรุ่น 107 (1,753 cm³) และ 114 (1,868 cm³) ชื่อทางการตลาดยังคงใช้ลูกบาศก์นิ้วตามธรรมเนียม และการแปลงเป็นส่วนหนึ่งของเอกสารข้อมูลจำเพาะทุกฉบับ
กระบอกสูบ ช่วงชัก และเลขคณิตของรุ่น 350
สมอลล์บล็อก 350 มีกระบอกสูบ 4.000 in (101.6 mm) และช่วงชัก 3.48 in (88.4 mm) ปริมาตรกวาดของหนึ่งสูบคือ π/4 คูณกระบอกสูบยกกำลังสองคูณช่วงชัก ได้ 43.7 in³ หรือ 716 cm³ แปดสูบรวมเป็น 350 in³ หรือ 5,735 cm³ ช่างสร้างเครื่องยนต์ที่วัดเป็นนิ้วและขายให้ตลาดเมตริกจึงใส่ทั้งสองตัวเลขในข้อกำหนดด้วยเหตุผลเดียวกัน
ในสเปรดชีต
ใส่ลูกบาศก์นิ้วในคอลัมน์ A และใช้ =A2*16.387064 ในคอลัมน์ B สำหรับทิศทางย้อนกลับ ใช้ =B2/16.387064 คอลัมน์ที่สามที่ใช้ =B2/1000 จะให้ลิตร จัดรูปแบบลูกบาศก์เซนติเมตรโดยไม่มีทศนิยม และลิตรให้มีหนึ่งตำแหน่ง เหมือนตราสัญลักษณ์บนเครื่องยนต์ เก็บค่าเดิมไว้ในคอลัมน์ของตัวเองเพื่อตรวจสอบภายหลัง
การปัดเศษ
ปัดเศษตามความละเอียดของแหล่งที่มา หากโฆษณาระบุ 350 ก็ให้เลขนัยสำคัญสามหลัก ดังนั้น 5,735 cm³ หรือ 5.7 L ก็เพียงพอ หากคู่มือระบุ 350.0 คุณอาจรายงาน 5,735.47 ตัวคูณนี้แน่นอน การปัดเศษจึงเป็นการตัดสินใจของคุณ แต่ควรทำเมื่อสิ้นสุดการคำนวณที่ยาวกว่านี้
ทางลัดในใจ
นำลูกบาศก์นิ้วคูณด้วย 16 แล้วบวก 2.5 เปอร์เซ็นต์ สำหรับ 400 in³ 6,400 บวก 160 ได้ 6,560 cm³ เทียบกับค่าที่แน่นอนคือ 6,555 สำหรับ 305 in³ 4,880 บวก 122 ได้ 5,002 cm³ เทียบกับ 4,998 ผลลัพธ์คลาดเคลื่อนเพียงเศษเสี้ยวเล็กน้อยของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ ซึ่งดีพอ ๆ กับการปัดเศษบนตราสัญลักษณ์ของเครื่องยนต์
ค่าอ้างอิง
100 in³ คือ 1,639 cm³, 200 in³ คือ 3,277 cm³, 300 in³ คือ 4,916 cm³, 350 in³ คือ 5,735 cm³, 400 in³ คือ 6,555 cm³, 454 in³ คือ 7,440 cm³ และ 500 in³ คือ 8,194 cm³ นี่คือตัวเลขที่คุณจะเห็นบนเครื่องยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ในยุคมัสเซิลคาร์
การตรวจสอบด้วยการย้อนกลับ
เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์จากการคำนวณ “แปลง in³ เป็น cm³” ของคุณ ให้หารด้วย 16.387 หากรุ่น 350 ให้ 5,735 cm³ เมื่อนำ 5,735 หารด้วย 16.387 ก็จะได้ 350 กลับมา การตรวจสอบอีกวิธีคือตัวเลขลิตรบนตราสัญลักษณ์ โดย 5,735 cm³ คือ 5.7 ลิตร หากคุณได้ 0.57 หรือ 57 ลิตร แสดงว่าทศนิยมเลื่อน
แรงม้าต่อลูกบาศก์นิ้ว
ผู้คลั่งไคล้มานานตัดสินเครื่องยนต์จากกำลังที่ดึงออกมาได้จากแต่ละลูกบาศก์นิ้ว หนึ่งแรงม้าต่อหนึ่งลูกบาศก์นิ้วเป็นเกณฑ์มาตรฐาน คือรุ่น 350 ที่ให้ 350 hp อยู่ที่ 1 hp/in³ ซึ่งเท่ากับประมาณ 61 hp ต่อลิตร หรือ 0.061 hp ต่อลูกบาศก์เซนติเมตร เครื่องยนต์สมัยใหม่เอาชนะตัวเลขนี้ได้เป็นปกติ หากต้องการเปรียบเทียบเครื่อง 5.7 แบบอเมริกันกับเครื่องเทอร์โบ 2.0 แบบยุโรป ให้แปลง in³ เป็น cm³ สำหรับเครื่องแรก แล้วหารกำลังด้วยผลลัพธ์
การคว้านและการเพิ่มช่วงชัก
การคว้านรุ่น 350 เพิ่ม 0.030 in ทำให้กระบอกสูบเป็น 4.030 in และความจุเป็น 355 in³ หรือ 5,822 cm³ ชุดสโตรกเกอร์ที่มีเพลาข้อเหวี่ยง 3.75 in และกระบอกสูบเท่าเดิมให้ประมาณ 383 in³ หรือ 6,272 cm³ ช่างสร้างเครื่องพูดเป็นลูกบาศก์นิ้ว ผู้ขายอะไหล่พูดทั้งสองหน่วย และร้านกลึงพูดเป็นหนึ่งในพันของนิ้ว การแปลงปริมาตรสุดท้ายให้ชัดเจนจึงทำให้ทุกคนเข้าใจตรงกัน
เครื่องยนต์อากาศยาน
เครื่องยนต์อากาศยานขนาดเบาก็ตั้งชื่อตามความจุกระบอกสูบเช่นกัน Lycoming O-320 มี 320 in³ หรือ 5,244 cm³ O-360 มี 361 in³ หรือ 5,916 cm³ และ Continental O-470 มี 471 in³ หรือ 7,718 cm³ นักบินจากยุโรปที่ซื้ออากาศยานอเมริกันจะพบว่าสมุดบันทึกอธิบายเครื่องยนต์เป็นลูกบาศก์นิ้ว ขณะที่หน่วยงานที่จดทะเบียนอาจขอเป็นลิตร
รถบรรทุกและเครื่องดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลของรถบรรทุกขนาด 6.6 ลิตรคือ 403 in³ และขนาด 5.9 ลิตรคือ 360 in³ โฆษณารถกระบะของอเมริกาปัจจุบันมักระบุความจุเป็นลิตร แต่เครื่องรุ่นเก่ามีชื่อเป็นลูกบาศก์นิ้ว เช่น 460 (7,538 cm³) หรือ 6.2 ลิตร (379 in³) เมื่อผู้นำเข้าชาวยุโรปอ่านเอกสารเก่า ควรแปลง in³ เป็น cm³ ก่อนถามว่ารถคันนั้นควรจัดอยู่ในประเภทใด
ทำไมคนอเมริกันจึงเก็บลูกบาศก์นิ้วไว้
ลูกบาศก์นิ้วเข้ากับนิสัยของชาวอเมริกันที่วัดทุกอย่างเป็นนิ้ว กระบอกสูบและช่วงชักเขียนแบบเป็นนิ้ว และการคูณกันให้ตัวเลขที่ผู้ซื้อเข้าใจ แม้อุตสาหกรรมจะหันมาใช้ระบบเมตริกบางส่วน ชื่อของเครื่องยนต์ก็ยังคงอยู่ ทุกวันนี้หน่วยนี้ยังอยู่ในตราสัญลักษณ์ ชมรมผู้คลั่งไคล้ และกฎการแข่งขัน จึงเป็นเหตุผลที่หน้าแปลงหน่วยยังมีประโยชน์หลายสิบปีหลังจากคาร์บูเรเตอร์ตัวสุดท้ายออกจากโรงงาน
ทำไม 302 จึงขายในชื่อ 5.0
Ford 302 มี 302 in³ หรือ 4,949 cm³ ซึ่งปัดเป็น 4.9 ลิตร แต่ตราสัญลักษณ์เขียนว่า 5.0 เพราะแผนกการตลาดชอบตัวเลขกลม Chevrolet ทำแบบเดียวกันกับรุ่น 350 โดยเรียกว่า 5.7 ชื่อลิตรที่ปัดเศษเหล่านี้ไม่แน่นอน และเอกสารจดทะเบียนทุกฉบับจะระบุลูกบาศก์เซนติเมตรที่แท้จริง จึงควรแปลงจากตัวเลขดั้งเดิม
ขนาดเครื่องยนต์และการประกันภัย
บริษัทประกันในหลายประเทศจัดกลุ่มรถตามความจุเครื่องยนต์เป็นลูกบาศก์เซนติเมตร รุ่น 289 ที่ 4,736 cm³ อยู่สูงกว่ารถครอบครัวขนาด 2,000 cm³ มาก และเบี้ยประกันก็สะท้อนเช่นนั้น เพราะกลุ่มถูกกำหนดจากตัวเลขในทะเบียน เจ้าของรถที่มีตราลูกบาศก์นิ้วจึงต้องใช้การแปลงที่แน่นอน ไม่ใช่ตัวเลขลิตรที่ปัดเศษจากโบรชัวร์ เพื่ออ่านช่วงต่าง ๆ ได้ถูกต้อง
การเปลี่ยนเครื่องและการจับคู่อะไหล่
การเปลี่ยนเครื่อง 5.7 ลิตรใส่รถที่สร้างมาพร้อมเครื่อง 4.7 ลิตรเปลี่ยนภาระบนเพลาหน้า ระบบเชื้อเพลิง และการระบายความร้อน ความจุที่เปลี่ยนไปคือ 1,000 cm³ หรือประมาณ 61 in³ จึงเป็นที่มาของคำพูดว่า “เพิ่ม 60 คิวบ์” แคตตาล็อกอะไหล่ระบุปะเก็น ลูกสูบ และตลับลูกปืนตามตระกูลเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตามความจุ แต่ความจุบอกคุณได้ทันทีว่าเครื่องยนต์นั้นเป็นตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนเครื่องหรือไม่
การอ่านความจุกระบอกสูบจากบล็อก
บล็อกอเมริกันจำนวนมากมีหมายเลขหล่อแทนที่จะเป็นความจุ และต้องค้นหาหรือวัดค่าลูกบาศก์นิ้วเอง การวัดอย่างง่ายคือกระบอกสูบและช่วงชัก ให้ยกกำลังสองของกระบอกสูบ คูณด้วย 0.7854 และคูณด้วยช่วงชัก แล้วคูณด้วยจำนวนสูบ ผลลัพธ์จะเป็นลูกบาศก์นิ้วเมื่อขนาดเป็นนิ้ว เมื่อได้แล้วให้แปลง in³ เป็น cm³ ด้วย 16.387 เพื่อให้ได้ตัวเลขที่หน่วยงานหรือบริษัทประกันของยุโรปจะถาม
Trans-Am ขีดจำกัด 305 และรุ่น 302
Sports Car Club of America กำหนดขีดจำกัด 5.0 ลิตรสำหรับซีรีส์ Trans-Am ซึ่งคือ 305 in³ Chevrolet สร้าง Camaro Z/28 ด้วยเครื่อง 302 เพื่อให้อยู่ต่ำกว่าขีดจำกัด นั่นคือ 4,949 cm³ ต่ำกว่า 5,000 อย่างสบาย ๆ เครื่องยนต์นี้จึงเป็นผลผลิตของตัวเลข คือกฎที่เขียนเป็นลิตรบังคับให้เกิดการออกแบบเป็นลูกบาศก์นิ้ว การคำนวณ “แปลง in³ เป็น cm³” จะบอกวิศวกรได้ทันทีว่ามีส่วนเผื่อเท่าใด
การอ่านโฆษณาเก่า
โฆษณาสมัยนั้นโอ้อวดว่า “427 ลูกบาศก์นิ้ว” หรือ “455 ลูกบาศก์นิ้วแห่งความดุดัน” เครื่องยนต์เหล่านั้นคือ 6,997 และ 7,456 cm³ สำหรับผู้อ่านชาวยุโรป วลี “455” หมายถึงเครื่องยนต์เจ็ดลิตรครึ่ง ซึ่งใหญ่กว่าเครื่องรถบรรทุกเกือบทุกรุ่นในยุคนั้น การแปลงคำอ้างเก่า ๆ ช่วยให้คุณตัดสินได้ว่าเป็นความจริงหรือเกินจริง
เครื่องยนต์ขนาดเล็กและลูกบาศก์นิ้ว
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ เครื่องตัดหญ้า และเครื่องยนต์เครื่องบินจำลองก็ใช้ลูกบาศก์นิ้วเช่นกัน เครื่องติดท้ายเรือขนาดเล็ก 10 in³ มี 164 cm³ เครื่องตัดหญ้า 12.5 in³ มี 205 cm³ เครื่องยนต์จำลอง .40 in³ มี 6.55 cm³ ผู้เล่นงานอดิเรกที่นำเข้าอะไหล่ต้องแปลงทุกครั้งที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
มอเตอร์ไซค์
มอเตอร์ไซค์อเมริกันระบุขนาดเครื่องยนต์เป็นลูกบาศก์นิ้ว 88, 96, 103, 107, 114 ซึ่งคือ 1,442, 1,573, 1,690, 1,753 และ 1,868 cm³ สปอร์ตไบค์อิตาลี 1,100 cm³ เป็นเพียง 67 in³ เครื่องยนต์ของรถอเมริกันจึงใหญ่กว่าประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง ทั้งสองฝ่ายเปรียบเทียบกำลังและแรงบิด ไม่ใช่ความจุ แต่ความจุเป็นตัวเลขแรกในโฆษณาทุกชิ้น
การอัดและปริมาตร
อัตราส่วนกำลังอัด 10 ต่อ 1 บนรุ่น 350 หมายความว่าห้องเผาไหม้มีประมาณ 4.9 in³ ต่อสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่ตำแหน่งบนสุด ในหน่วยเมตริกคือห้อง 80 cm³ ต่อปริมาตรกวาด 716 cm³ อัตราส่วนเท่ากันในทุกหน่วย แต่หากตัวเลขสองค่ามาจากแหล่งต่างกัน คุณต้องแปลง in³ เป็น cm³ สำหรับค่าใดค่าหนึ่งก่อน มิฉะนั้นอัตราส่วนจะผิด
เชื้อเพลิงและความจุกระบอกสูบ
เครื่องยนต์ 350 in³ ที่หมุน 3,000 rpm ดูดอากาศเข้าไปตามทฤษฎี 350 in³ ทุกสองรอบ นั่นคือ 525,000 in³ ต่อนาที หรือ 8.6 ล้าน cm³ คือ 8.6 m³ ต่อนาที เครื่องยนต์จริงเติมกระบอกสูบได้ประมาณ 80 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ในกรณีที่ดีที่สุด ตัวเลขเหล่านี้ใช้กำหนดขนาดไส้กรองอากาศและคาร์บูเรเตอร์ และมาจากทั้งสองระบบในหน้าแคตตาล็อกทั่วไป
การนำเข้ารถคลาสสิก
รถอเมริกันคลาสสิกที่นำเข้ามายังยุโรปจะมีขนาดเครื่องยนต์บันทึกไว้ในเอกสารจดทะเบียนเป็นลูกบาศก์เซนติเมตร และประเภทภาษีหรือประกันภัยอาจขึ้นอยู่กับตัวเลขนี้ รุ่น 289 กลายเป็น 4,736 cm³ ซึ่งอยู่ในช่วงภาษีสูงสุดในหลายประเทศ เจ้าของมักถามว่าตราลูกบาศก์นิ้วหรือเอกสารลูกบาศก์เซนติเมตรถูกต้อง ทั้งสองถูกต้อง เมื่อคุณใช้ตัวคูณอย่างถูกวิธี
ค่าเพิ่มเติมสำหรับการแปลง in³ เป็น cm³
รายการแปลงที่ยาวขึ้น
หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้เคียงพอที่จะอ่านค่าได้โดยตรง
- 0.1 in³ = 1.6387064 cm³
- 0.5 in³ = 8.193532 cm³
- 3 in³ = 49.161192 cm³
- 4 in³ = 65.548256 cm³
- 7 in³ = 114.709448 cm³
- 15 in³ = 245.80596 cm³
- 20 in³ = 327.74128 cm³
- 75 in³ = 1,229.0298 cm³
- 200 in³ = 3,277.4128 cm³
- 500 in³ = 8,193.532 cm³
- 2,000 in³ = 32,774.128 cm³
- 10,000 in³ = 163,870.64 cm³
ข้อผิดพลาดเมื่อคุณแปลง in³ เป็น cm³
การใช้ 2.54
นั่นแปลงความยาว สำหรับปริมาตร ให้คูณด้วย 16.387064
การหารแทนการคูณ
ลูกบาศก์เซนติเมตรเป็นหน่วยที่เล็กกว่า ตัวเลขจึงเพิ่มขึ้น หาก 350 in³ กลายเป็น 21 แสดงว่าคุณหาร
การเชื่อถือตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์เป็นตัวเลขทางการตลาด ให้ใช้ลูกบาศก์นิ้วในข้อกำหนด แล้วแปลงค่านั้น
คำตอบสั้น ๆ
หนึ่งลูกบาศก์นิ้วมีกี่ลูกบาศก์เซนติเมตร
16.387064
ฉันจะแปลง in³ เป็น cm³ ได้อย่างไร
คูณด้วย 16.387064
หนึ่งลูกบาศก์เซนติเมตรมีกี่ลูกบาศก์นิ้ว
0.0610237
เครื่องยนต์ 350 ลูกบาศก์นิ้วเป็นกี่ลูกบาศก์เซนติเมตร
5,735 cm³
ตัวเลขที่ฉันพิมพ์ถูกอัปโหลดหรือไม่
ไม่ ตัวเลขอยู่ในเบราว์เซอร์ของคุณ
หน้าอื่น ๆ และข้อความปิดท้าย
สำหรับการแปลงปริมาตรอื่น ๆ ดูที่ แปลง in³ เป็น ft³, แปลง ml เป็น cm³, แปลง m³ เป็น cm³, แปลง cm³ เป็น m³, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C, แปลง Mach เป็น m/s ทิศทางตรงข้ามคือ แปลง cm³ เป็น in³
โดยสรุป คุณแปลง in³ เป็น cm³ ด้วย 16.387064 ซึ่งคือ 2.54 ยกกำลังสาม ตัวเลขของคุณถูกคำนวณบนอุปกรณ์ของคุณเอง ไม่มีบัญชี และไม่มีอะไรถูกส่งไปยังเซิร์ฟเวอร์