Conversie in³ în cm³ inch cub ↔ centimetru cub Gratuit Online Sigur
Scrieți o valoare în inch cub și o citiți pe loc în centimetru cub. Factorul e exact prin definiție, socoteala se face în browserul dumneavoastră și nu se trimite nimic nicăieri.
Nu se încarcă nimic
Valori obișnuite — Conversie in³ în cm³ (inch cub ↔ centimetru cub)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
De unde vin aceste unități
Litrul are o istorie incomodă. Din 1901 a fost definit ca volumul unui kilogram de apă pură la densitatea cea mai mare, ceea ce sună elegant, dar a ieșit 1,000028 decimetri cubi — destul de aproape cât să încurce și destul de departe cât să strice o lucrare atentă. În 1964 definiția a fost abandonată, iar litrul a devenit exact un decimetru cub, ceea ce a și rămas. Galonul are o poveste și mai încurcată: galonul american coboară din galonul englezesc de vin, de 231 de țoli cubi, pe când Marea Britanie l-a redefinit pe al ei în 1824 ca volumul a zece livre de apă. Nimeni nu le-a împăcat, așa că un galon american are 3,785411784 litri, iar unul imperial 4,54609 — cam cu o cincime mai mare. Galonul, pinta, cana, uncia lichidă și lingurile de pe această pagină sunt cele americane.
Unde le întâlniți
Mililitrul și litrul trec prin viața de zi cu zi aproape nevăzuți: sticle, combustibil, vopsea, doze, capacitatea unui ibric. Metrul cub ține de facturile de apă, de beton, de transportul maritim și de aerul pe care trebuie să-l miște o ventilație. Centimetrul cub numește cilindreea unui motor, piciorul cub apare în marfă și în capacitatea electrocasnicelor, iar cănile și lingurile trăiesc aproape numai în rețete — exact acolo unde diferența dintre cana americană și cea metrică strică discret un cozonac.
Întrebări frecvente
Cum se leagă inchii cubi de capacitatea motorului?
Un inch cub are exact 16,387064 mililitri, deci 61 de inchi cubi fac aproape exact un litru. Motoarele americane au fost mult timp descrise în inchi cubi: un 350 înseamnă circa 5,7 litri. Cifra arată capacitatea cilindrică, volumul total baleiat de pistoane, nu puterea motorului.
Ce înseamnă cc la un motor?
Înseamnă centimetri cubi, la fel ca cm³, și arată capacitatea cilindrică a motorului: volumul total baleiat de pistoane. Un motor de 1600 cc este un motor de 1,6 litri. Cifra măsoară mărimea, nu puterea, fiindcă două motoare cu aceeași capacitate pot da puteri foarte diferite.
Răspunsul este exact?
Acolo unde cele două unități se definesc una prin alta prin numere întregi, da — pagina o spune deasupra cifrei, iar singura rotunjire e în câte zecimale se arată. Acolo unde raportul nu are zecimală finită, pagina scrie douăsprezece cifre semnificative și spune că relația e aproximativă, în loc să se prefacă.
Pleacă de pe dispozitivul meu ceva din ce scriu?
Nu. Socoteala se face în browserul dumneavoastră; nu se încarcă nimic și nici n-are unde. Odată deschisă pagina, funcționează și cu internetul oprit.
Blocuri mari și blocuri mici: motoarele V8 în inci cubi, exprimate în centimetri cubi
Motoarele americane au fost denumite după mărimea lor în inci cubi cu mult înainte ca cineva să vorbească despre litri: 289, 350, 427, 454. Un cumpărător din Europa, unde actele de înmatriculare, asigurarea și taxele folosesc centimetri cubi, are nevoie să convertească in³ în cm³ ca să știe ce înseamnă emblema. Înmulțiți cu 16,387064. Celebrul 350 are 5.735 cm³, adică 5,7 litri, 427 are 6.997 cm³, aproape 7,0 litri, iar 454 are 7.440 cm³. Această pagină înmulțește pe măsură ce tastați, iar textul de mai jos trece în revistă motoarele care au făcut unitățile celebre, împreună cu câteva proiecte moderne.
Aici veți găsi regula cu exemple, o notă despre fiecare unitate, o comparație, o galerie de motoare și greșelile de evitat. Toată aritmetica se face în browserul dumneavoastră; nimic din ce introduceți nu este trimis nicăieri.
Cum convertiți in³ în cm³: înmulțiți cu 16,387064
Regula
Un inch are exact 2,54 centimetri, deci un inch cub este 2,54 la cub, adică 16,387064 cm³. Ca să convertiți in³ în cm³, înmulțiți inci cubi cu 16,387. Deci 100 in³ înseamnă 1.639 cm³, 300 in³ înseamnă 4.916 cm³, iar 454 in³ înseamnă 7.440 cm³. Pentru sensul opus, înmulțiți centimetrii cubi cu 0,0610237.
Exemple lucrate
Un 289 are 4.736 cm³. Un 302 are 4.949 cm³, motiv pentru care se vinde ca un 5,0 litri. Un 383 are 6.276 cm³. Un Harley-Davidson de 107 in³ are 1.753 cm³. Pentru o estimare rapidă, înmulțiți cu 16 și adăugați 2,5 la sută: 350 in³ dă 5.600 plus 140, adică 5.740 cm³, față de 5.735 exact.
De ce nu 2,54
Cifra 2,54 transformă inci în centimetri. Un volum înmulțește trei lungimi, deci factorul este 2,54 la cub. Dacă folosiți 2,54 la o cilindree, 350 devine 889 cm³, care evident nu este un motor din acea clasă.
Un test rapid de bun-simț
Centimetrul cub este unitatea mai mică, deci numărul crește de aproximativ șaisprezece ori. Dacă rezultatul unui calcul „convertiți in³ în cm³” a crescut de doar două sau trei ori, ați folosit factorul liniar.
Inch-ul cub
Un inch pe fiecare latură
Inch-ul cub este volumul unui cub cu latura de un inch, 16,387 cm³. Constructorii americani și unii britanici de motoare l-au folosit pentru cilindree în cea mai mare parte a secolului trecut, iar obiceiul supraviețuiește pe emblemele mașinilor vechi și noi.
Unde apare
Mașini muscle, motociclete, motoare de barcă, manuale de epocă și cataloage de piese.
Centimetrul cub
Un centimetru pe fiecare latură
Centimetrul cub, un mililitru, este unitatea de cilindree a motoarelor în cea mai mare parte a lumii, scris cc sau cm³. Stă în spatele cifrei în litri de pe majoritatea emblemelor europene: 1.598 cm³ devine un 1,6.
Unde apare
Actele de înmatriculare, clasele de asigurare, tabelele de taxe, categoriile de permis pentru motociclete și recenziile.
Inch cub și centimetru cub comparate
Un inch cub conține aproape 16,4 centimetri cubi. Un V8 american tipic are deci între cinci și șapte mii de centimetri cubi, în timp ce o mașină europeană de familie are o mie sau două. Punerea motorului în aceeași unitate arată pe loc cât de mare este de fapt unitatea americană.
Factorul nu este rotund, deci conversiile mentale sunt aproximative. Înmulțiți cu 16 și adăugați puțin pentru o estimare și folosiți 16,387064 pentru orice cifră care merge pe un formular.
Unde apare conversia
V8-uri clasice
Blocurile mici Chevrolet au inclus 283 (4.637 cm³), 327 (5.359 cm³) și 350 (5.735 cm³). Motorul 289 de la Ford avea 4.736 cm³, 302 avea 4.949 cm³, iar 351 avea 5.751 cm³. Chrysler 318 avea 5.211 cm³, 340 avea 5.572 cm³, iar 383 avea 6.276 cm³. Blocurile mari au urcat până la 427 (6.997 cm³), 440 (7.210 cm³) și 454 (7.440 cm³).
Clase de curse
Clasa Trans-Am din anii 1960 era limitată la 305 in³, adică 5.000 cm³, sau cinci litri, și de aceea Camaro Z/28 purta un 302 reglat să încapă în limită. NASCAR a folosit 358 in³, 5.867 cm³, decenii la rând. Limitele claselor sunt mereu într-o singură unitate, iar un calcul „convertiți in³ în cm³” face comparabile înscrierile din alte serii.
Motoare moderne
Un LS V8 modern de 5,3 litri, cu 5.328 cm³, înseamnă 325 in³. Un LS7 de 7,0 litri înseamnă 427 in³. Milwaukee-Eight de la Harley-Davidson vine ca 107 (1.753 cm³) și 114 (1.868 cm³). Numele de marketing folosesc încă inci cubi din tradiție, iar conversia face parte din orice fișă tehnică.
Alezaj, cursă și aritmetica unui 350
Un bloc mic 350 are un alezaj de 4,000 in (101,6 mm) și o cursă de 3,48 in (88,4 mm). Volumul măturat al unui cilindru este π/4 ori alezajul la pătrat ori cursa: 43,7 in³, sau 716 cm³. Opt cilindri fac 350 in³, 5.735 cm³. Constructorii de motoare care măsoară în inci și vând pe o piață metrică dau ambele cifre în specificații din același motiv.
Într-o foaie de calcul
Puneți inci cubi în coloana A și folosiți =A2*16.387064 în coloana B. Pentru sensul invers, =B2/16.387064. O a treia coloană cu =B2/1000 dă litri. Formatați centimetrii cubi fără zecimale și litrii cu una, așa cum ar face o emblemă de motor. Păstrați originalul în propria coloană pentru audit ulterior.
Rotunjirea
Rotunjiți la precizia sursei. Dacă un anunț spune 350, dă trei cifre semnificative, deci 5.735 cm³ sau 5,7 L este suficient. Dacă un manual dă 350,0, puteți raporta 5.735,47. Factorul este exact, deci rotunjirea este decizia dumneavoastră, dar faceți-o la sfârșitul oricărui calcul mai lung.
O scurtătură mentală
Înmulțiți inci cubi cu 16 și adăugați 2,5 la sută. Pentru 400 in³, 6.400 plus 160 dă 6.560 cm³, față de 6.555 exact. Pentru 305 in³, 4.880 plus 122 dă 5.002 cm³, față de 4.998. Rezultatul se află în limita unei mici fracțiuni de procent, ceea ce este la fel de bun ca rotunjirea unei embleme de motor.
Valori de referință
100 in³ înseamnă 1.639 cm³, 200 in³ înseamnă 3.277 cm³, 300 in³ înseamnă 4.916 cm³, 350 in³ înseamnă 5.735 cm³, 400 in³ înseamnă 6.555 cm³, 454 in³ înseamnă 7.440 cm³, iar 500 in³ înseamnă 8.194 cm³. Acestea sunt numerele pe care le veți vedea pe majoritatea motoarelor americane din epoca mașinilor muscle.
Verificarea prin inversare
Ca să verificați rezultatul unui calcul „convertiți in³ în cm³”, împărțiți-l la 16,387. Dacă un 350 a dat 5.735 cm³, atunci 5.735 împărțit la 16,387 revine la 350. O a doua verificare este emblema în litri: 5.735 cm³ înseamnă 5,7 litri. Dacă ajungeți la 0,57 sau la 57 de litri, o zecimală a alunecat.
Cai-putere pe inch cub
Pasionații au judecat de mult motoarele după cât de multă putere extrag din fiecare inch cub. Un cal-putere pe inch cub este reperul: un 350 care dă 350 hp este la 1 hp/in³, adică aproximativ 61 hp pe litru, sau 0,061 hp pe centimetru cub. Motoarele moderne depășesc regulat această cifră. Ca să comparați un 5,7 american și un 2,0 turbo european, convertiți in³ în cm³ pentru primul și împărțiți puterea la rezultat.
Alezarea și lungirea cursei
Alezarea unui 350 cu 0,030 in ridică alezajul la 4,030 in și cilindreea la 355 in³, 5.822 cm³. Un kit de lungire a cursei cu un arbore cotit de 3,75 in și același alezaj dă aproximativ 383 in³, 6.272 cm³. Constructorii vorbesc în inci cubi, furnizorii de piese în ambele unități, iar atelierele de prelucrare în miimi de inch, deci o conversie clară a volumului final ține pe toată lumea pe aceeași pagină.
Motoare de avion
Și motoarele de avioane ușoare sunt denumite după cilindree. Lycoming O-320 are 320 in³, 5.244 cm³. O-360 are 361 in³, 5.916 cm³, iar Continental O-470 are 471 in³, 7.718 cm³. Piloții din Europa care cumpără un avion american găsesc motorul descris în inci cubi în carnetul de zbor, în timp ce autoritatea care îl înmatriculează poate cere litri.
Camioane și diesel
Un motor diesel de camion de 6,6 litri înseamnă 403 in³, iar unul de 5,9 litri 360 in³. Reclamele americane pentru pick-up-uri listează acum adesea cilindreea în litri, dar motoarele mai vechi poartă nume în inci cubi precum 460 (7.538 cm³) sau 6,2 litri (379 in³). Când un importator european citește actele vechi, ajută să convertească in³ în cm³ înainte să întrebe cum trebuie clasificat vehiculul.
De ce au păstrat americanii inch-ul cub
Inch-ul cub se potrivea cu obiceiul american de a măsura totul în inci: alezajul și cursa erau desenate în inci, iar înmulțirea lor dădea un număr pe care cumpărătorul îl înțelegea. Chiar și după ce industria a trecut parțial la metric, numele motoarelor au rămas. Astăzi unitatea trăiește pe embleme, în cluburi de pasionați și în regulile curselor, motiv pentru care o pagină de conversie este încă utilă la zeci de ani după ce ultimul carburator a părăsit fabrica.
De ce 302 se vinde ca 5,0
Motorul Ford 302 are 302 in³, 4.949 cm³, ceea ce se rotunjește la 4,9 litri, dar emblema spune 5,0 pentru că departamentului de marketing îi plăcea numărul rotund. Chevrolet a făcut la fel cu 350, numindu-l un 5,7. Aceste nume rotunjite în litri nu sunt exacte, iar orice act de înmatriculare va lista centimetrii cubi reali, deci merită să convertiți cifra originală.
Cilindreea și asigurarea
Asigurătorii din mai multe țări grupează mașinile după capacitatea motorului în centimetri cubi. Un 289 de 4.736 cm³ se află mult deasupra unei mașini de familie de 2.000 cm³, iar prima lui reflectă asta. Deoarece grupa este stabilită după cifra din certificatul de înmatriculare, proprietarul unei mașini cu emblemă în inci cubi are nevoie de conversia exactă, nu de o cifră rotunjită în litri din broșură, ca să citească corect treptele.
Schimburi de motor și potrivirea pieselor
Montarea unui motor de 5,7 litri într-o mașină construită inițial cu o unitate de 4,7 litri schimbă sarcina pe puntea față, sistemul de combustibil și răcirea. Schimbarea cilindreei este de 1.000 cm³, sau aproximativ 61 in³, motiv pentru care oamenii vorbesc despre „adăugarea a 60 de cuburi”. Cataloagele de piese listează garniturile, pistoanele și lagărele după familia de motoare, nu după capacitate, dar capacitatea vă spune pe loc dacă un motor este candidat pentru schimb.
Citirea cilindreei de pe bloc
Multe blocuri americane poartă un număr de turnare în loc de capacitate, iar cifra în inci cubi trebuie căutată sau măsurată. Măsurătoarea simplă este alezajul și cursa: ridicați alezajul la pătrat, înmulțiți cu 0,7854 și cu cursa și înmulțiți cu numărul de cilindri. Rezultatul este în inci cubi când dimensiunile sunt în inci. Odată ce îl aveți, convertiți in³ în cm³ cu 16,387 ca să obțineți cifra pe care o va cere o autoritate sau un asigurător european.
Trans-Am, limita de 305 și motorul 302
Sports Car Club of America a stabilit o limită de 5,0 litri pentru seria Trans-Am, adică 305 in³. Chevrolet a construit Camaro Z/28 cu un 302 ca să rămână sub ea. Aceasta înseamnă 4.949 cm³, confortabil sub 5.000. Motorul a fost astfel produsul unui număr: o regulă scrisă în litri a forțat un proiect în inci cubi. Un calcul „convertiți in³ în cm³” le-ar fi spus inginerilor pe loc cât de multă marjă aveau.
Citirea reclamelor vechi
Reclamele de epocă se laudă cu „427 de inci cubi” sau „455 de inci cubi de furie”. Acele motoare au 6.997 și 7.456 cm³. Pentru un cititor european, expresia „455” înseamnă un motor de șapte litri și jumătate, mai mare decât aproape orice motor de camion al vremii. Convertirea vechilor pretenții vă ajută să judecați dacă erau sincere sau exagerate.
Motoare mici și inch-ul cub
Motoarele de barcă, mașinile de tuns iarba și motoarele de avioane model folosesc și ele inci cubi. Un motor mic de barcă de 10 in³ are 164 cm³. Un motor de mașină de tuns iarba de 12,5 in³ are 205 cm³. Un motor model de ,40 in³ are 6,55 cm³. Pasionații care importă piese au nevoie de conversie de fiecare dată când trec Atlanticul.
Motociclete
Motocicletele americane listează mărimea motorului în inci cubi, 88, 96, 103, 107, 114. Acestea înseamnă 1.442, 1.573, 1.690, 1.753 și 1.868 cm³. O motocicletă sport italiană de 1.100 cm³ înseamnă doar 67 in³, deci mașinile americane au motoare de aproximativ o dată și jumătate acea mărime. Ambele părți compară puterea și cuplul, nu capacitatea, dar capacitatea este prima cifră din orice reclamă.
Compresie și volum
Un raport de compresie de 10 la 1 la un 350 înseamnă că camera de ardere are aproximativ 4,9 in³ pe cilindru când pistonul se află sus. În termeni metrici, 80 cm³ de cameră pentru 716 cm³ de volum măturat. Raportul este același în orice unitate, dar dacă cele două cifre vin din surse diferite trebuie să convertiți in³ în cm³ pentru una dintre ele mai întâi, altfel raportul va fi greșit.
Combustibil și cilindree
Un motor de 350 in³ care se rotește la 3.000 rpm aspiră, teoretic, 350 in³ la fiecare două rotații. Asta înseamnă 525.000 in³ pe minut, sau 8,6 milioane cm³, 8,6 m³ pe minut. Motoarele reale își umplu cilindrii cam 80 până la 90 la sută în cel mai bun caz. Numerele se folosesc la dimensionarea filtrelor de aer și a carburatoarelor și vin din ambele sisteme pe o pagină tipică de catalog.
Importul unei mașini clasice
O mașină americană clasică importată în Europa va avea mărimea motorului înregistrată în actele de înmatriculare în centimetri cubi, iar categoriile de taxe sau de asigurare pot depinde de ea. Un 289 devine 4.736 cm³, ceea ce este plasat în cea mai înaltă treaptă de taxare în multe țări. Proprietarii întreabă adesea dacă este corectă emblema în inci cubi sau actul în centimetri cubi. Amândouă sunt, odată ce aplicați corect factorul.
Mai multe valori pentru conversia in³ în cm³
O listă mai lungă de conversii
Dacă valoarea de care aveți nevoie nu se află în prima listă, aceste conversii suplimentare pot fi suficient de apropiate ca să le citiți direct:
- 0,1 in³ = 1,6387064 cm³
- 0,5 in³ = 8,193532 cm³
- 3 in³ = 49,161192 cm³
- 4 in³ = 65,548256 cm³
- 7 in³ = 114,709448 cm³
- 15 in³ = 245,80596 cm³
- 20 in³ = 327,74128 cm³
- 75 in³ = 1.229,0298 cm³
- 200 in³ = 3.277,4128 cm³
- 500 in³ = 8.193,532 cm³
- 2.000 in³ = 32.774,128 cm³
- 10.000 in³ = 163.870,64 cm³
Greșeli când convertiți in³ în cm³
Folosirea lui 2,54
Acesta convertește lungimi. Pentru volume, înmulțiți cu 16,387064.
Împărțirea în loc de înmulțire
Centimetrul cub este unitatea mai mică, deci numărul crește. Dacă 350 in³ a devenit 21, ați împărțit.
Încrederea în emblemă
Emblema este o cifră de marketing. Folosiți inci cubi din specificație și convertiți-i pe aceia.
Răspunsuri rapide
Câți centimetri cubi are un inch cub?
16,387064.
Cum convertesc in³ în cm³?
Înmulțiți cu 16,387064.
Câți inci cubi are un centimetru cub?
0,0610237.
Cât înseamnă un motor de 350 de inci cubi în centimetri cubi?
5.735 cm³.
Este numărul pe care îl tastez încărcat?
Nu, rămâne în browserul dumneavoastră.
Mai multe pagini și o notă de încheiere
Pentru alte conversii de volum vedeți Conversie in³ în ft³, Conversie ml în cm³, Conversie m³ în cm³, Conversie cm³ în m³, Conversie km în mi, Conversie mi în km, Conversie °C în °F, Conversie °F în °C, Conversie Mach în m/s. Sensul opus este Conversie cm³ în in³.
Pe scurt, convertiți in³ în cm³ cu 16,387064, adică 2,54 la cub. Cifra dumneavoastră este calculată pe propriul dispozitiv, fără cont și fără nimic trimis la un server.