Badilisha in³ kuwa cm³ inchi ya ujazo ↔ sentimita ya ujazo Bure Mtandaoni Salama
Andika thamani katika inchi ya ujazo na uisome katika sentimita ya ujazo papo hapo. Kigezo ni sahihi kabisa kwa ufafanuzi, hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako, na hakuna kinachotumwa popote.
Hakuna kinachopakiwa
Thamani za kawaida — Badilisha in³ kuwa cm³ (inchi ya ujazo ↔ sentimita ya ujazo)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
Vipimo hivi vinatoka wapi
Lita ina historia ngumu. Kuanzia 1901 ilifafanuliwa kuwa ujazo wa kilo moja ya maji safi yanapokuwa na msongamano mkubwa zaidi, jambo linalosikika maridadi lakini lilitoa desimita za ujazo 1.000028 — karibu vya kutosha kuchanganya na mbali vya kutosha kuharibu kazi makini. Mwaka 1964 ufafanuzi huo uliachwa na lita ikawa desimita ya ujazo moja kamili, kama ilivyo tangu hapo. Galoni ina hadithi ya fujo zaidi: galoni ya Marekani inatokana na galoni ya divai ya Kiingereza ya inchi za ujazo 231, ilhali Uingereza ilifafanua upya yake mwaka 1824 kuwa ujazo wa pauni kumi za maji. Hakuna aliyeziunganisha hizo mbili, kwa hivyo galoni ya Marekani ni lita 3.785411784 na galoni ya kifalme ni 4.54609 — kubwa kwa takriban moja ya tano. Galoni, painti, kikombe, aunsi ya kimiminika na vijiko kwenye ukurasa huu ni vya Marekani.
Unavikuta wapi
Mililita na lita hupenya maisha ya kila siku karibu bila kuonekana: chupa, mafuta, rangi, vipimo vya dawa, ujazo wa birika. Mita za ujazo zinahusu bili za maji, zege, usafirishaji na hewa ambayo mfumo wa uingizaji hewa unapaswa kusogeza. Sentimita za ujazo hutaja ujazo wa injini, futi za ujazo huonekana katika mizigo na katika uwezo wa vifaa vya nyumbani, na vikombe na vijiko huishi karibu kabisa katika mapishi — ambako hasa tofauti kati ya kikombe cha Marekani na cha metriki huharibu keki kimyakimya.
Maswali ambayo watu huuliza
Inchi za ujazo zinahusianaje na ukubwa wa injini?
Inchi moja ya ujazo ni mililita 16.387064 kamili, kwa hiyo inchi 61 za ujazo ni karibu lita moja kamili. Injini za Marekani zilielezwa kwa muda mrefu kwa inchi za ujazo: injini ya 350 ni takriban lita 5.7. Kiasi hiki kinaonyesha ujazo wa injini, jumla ya ujazo unaofagiwa na pistoni, na si nguvu ya injini.
cc inamaanisha nini kwenye injini?
Inasimama kwa sentimita za ujazo, sawa na cm³, na inaonyesha ujazo wa injini: jumla ya ujazo unaofagiwa na pistoni zake. Injini ya cc 1600 ni injini ya lita 1.6. Kiasi hiki ni kipimo cha ukubwa na si cha nguvu, kwa kuwa injini mbili za ujazo uleule zinaweza kutofautiana sana katika nguvu zinazozalisha.
Je, jibu ni sahihi kabisa?
Pale ambapo vipimo vyote viwili vimefafanuliwa kwa kutumia kimoja kingine kwa nambari kamili, ndiyo — ukurasa unasema hivyo juu ya nambari, na ukadiriaji pekee ni katika idadi ya tarakimu zinazoonyeshwa. Pale ambapo uwiano hauna desimali yenye mwisho, ukurasa unaonyesha tarakimu kumi na mbili muhimu na kusema kwamba uhusiano ni wa kukadiria, badala ya kujifanya vinginevyo.
Je, kitu ninachoandika kinatoka kwenye kifaa changu?
Hapana. Hesabu hufanyika kwenye kivinjari chako; hakuna kinachopakiwa na hakuna seva ya kukipokea. Pakia ukurasa mara moja na utaendelea kufanya kazi hata mtandao ukizimwa.
Mabloku makubwa na mabloku madogo: V8 za inchi za ujazo katika sentimita za ujazo
Injini za Marekani zilipewa majina kwa ukubwa wao katika inchi za ujazo muda mrefu kabla ya mtu yeyote kuzungumzia lita: 289, 350, 427, 454. Mnunuzi barani Ulaya, ambako hati za usajili, bima na kodi hutumia sentimita za ujazo, anahitaji kubadilisha in³ kuwa cm³ ili kujua alama hiyo inamaanisha nini. Unazidisha kwa 16.387064. Ile maarufu 350 ni 5,735 cm³, yaani lita 5.7, 427 ni 6,997 cm³, karibu lita 7.0, na 454 ni 7,440 cm³. Ukurasa huu huzidisha unapoandika, na maandishi yaliyo hapa chini yanapitia injini zilizofanya vitengo hivi vijulikane, pamoja na miundo michache ya kisasa.
Hapa utapata kanuni pamoja na mifano, maelezo kuhusu kila kitengo, ulinganisho, jumba la maonyesho la injini na makosa ya kuepuka. Hesabu zote hufanyika ndani ya kivinjari chako; hakuna unachoingiza kinachotumwa popote.
Jinsi ya kubadilisha in³ kuwa cm³: zidisha kwa 16.387064
Kanuni
Inchi moja ni sentimita 2.54 kamili, kwa hiyo inchi ya ujazo ni 2.54 kwa nguvu ya tatu, ambayo ni 16.387064 cm³. Ili kubadilisha in³ kuwa cm³, zidisha inchi za ujazo kwa 16.387. Kwa hiyo 100 in³ ni 1,639 cm³, 300 in³ ni 4,916 cm³ na 454 in³ ni 7,440 cm³. Kwa upande wa kinyume, zidisha sentimita za ujazo kwa 0.0610237.
Mifano iliyotatuliwa
289 ni 4,736 cm³. 302 ni 4,949 cm³, ndiyo sababu inauzwa kama lita 5.0. 383 ni 6,276 cm³. Harley-Davidson ya 107 in³ ni 1,753 cm³. Kwa makadirio ya haraka, zidisha kwa 16 na ongeza asilimia 2.5: 350 in³ hutoa 5,600 pamoja na 140, yaani 5,740 cm³, ikilinganishwa na 5,735 kamili.
Kwa nini si 2.54
Nambari 2.54 hubadilisha inchi kuwa sentimita. Ujazo huzidisha urefu mara tatu, kwa hiyo kigezo ni 2.54 kwa nguvu ya tatu. Ukitumia 2.54 kwenye ujazo wa injini, ile 350 inakuwa 889 cm³, ambayo kwa hakika si injini ya daraja hilo.
Jaribio la haraka la busara
Sentimita ya ujazo ndicho kitengo kidogo zaidi, kwa hiyo nambari hukua takriban mara kumi na sita. Ikiwa matokeo ya hesabu yako ya “badilisha in³ kuwa cm³” yalikua mara mbili au tatu tu, ulitumia kigezo cha mstari.
Inchi ya ujazo
Inchi moja kila upande
Inchi ya ujazo ni ujazo wa mchemraba wenye upande wa inchi moja, 16.387 cm³. Watengenezaji wa injini wa Marekani na baadhi ya Waingereza walitumia kwa ujazo wa injini kwa sehemu kubwa ya karne iliyopita, na mazoea hayo yangali yanaonekana kwenye alama za magari ya zamani na ya sasa.
Mahali inapoonekana
Magari ya misuli, pikipiki, injini za nje za boti, miongozo ya zamani na katalogi za vipuri.
Sentimita ya ujazo
Sentimita moja kila upande
Sentimita ya ujazo, mililita moja, ni kitengo cha ujazo wa injini katika sehemu kubwa ya dunia, kinaandikwa cc au cm³. Hukaa nyuma ya nambari ya lita kwenye alama nyingi za Ulaya: 1,598 cm³ inakuwa 1.6.
Mahali inapoonekana
Hati za usajili, madaraja ya bima, jedwali za kodi, aina za leseni za pikipiki na hakiki.
Inchi ya ujazo na sentimita ya ujazo zikilinganishwa
Inchi ya ujazo hushikilia karibu sentimita za ujazo 16.4. V8 ya kawaida ya Marekani kwa hiyo ina sentimita za ujazo elfu tano hadi saba, ilhali gari la familia la Ulaya lina elfu moja au mbili. Kuweka injini katika kitengo kimoja huonyesha mara moja jinsi kitengo cha Marekani kilivyo kikubwa kweli.
Kigezo si cha duara, kwa hiyo ubadilishaji wa kichwani ni wa makadirio. Zidisha kwa 16 na ongeza kidogo kwa makadirio, na tumia 16.387064 kwa nambari yoyote inayoingia kwenye fomu.
Mahali ubadilishaji unapojitokeza
V8 za zamani
Mabloku madogo ya Chevrolet yalijumuisha 283 (4,637 cm³), 327 (5,359 cm³) na 350 (5,735 cm³). 289 ya Ford ilikuwa 4,736 cm³, 302 yake 4,949 cm³ na 351 yake 5,751 cm³. Chrysler 318 ilikuwa 5,211 cm³, 340 ilikuwa 5,572 cm³ na 383 ilikuwa 6,276 cm³. Mabloku makubwa yalifika 427 (6,997 cm³), 440 (7,210 cm³) na 454 (7,440 cm³).
Madaraja ya mashindano
Daraja la Trans-Am katika miaka ya 1960 lilikuwa na kikomo cha 305 in³, ambayo ni 5,000 cm³, au lita tano, na ndiyo sababu Camaro Z/28 ilibeba 302 iliyopunguzwa nguvu ndani ya kikomo. NASCAR ilitumia 358 in³, 5,867 cm³, kwa miongo kadhaa. Mipaka ya madaraja huwa katika kitengo kimoja, na hesabu ya “badilisha in³ kuwa cm³” hufanya ushiriki kutoka mfululizo mwingine ulinganishwe.
Injini za kisasa
V8 ya kisasa ya LS ya lita 5.3 yenye 5,328 cm³ ni 325 in³. LS7 ya lita 7.0 ni 427 in³. Milwaukee-Eight ya Harley-Davidson inakuja kama 107 (1,753 cm³) na 114 (1,868 cm³). Majina ya kibiashara bado hutumia inchi za ujazo kwa mapokeo, na ubadilishaji ni sehemu ya karatasi yoyote ya vipimo.
Kipenyo cha ndani, mpigo na hesabu ya 350
Bloku ndogo ya 350 ina kipenyo cha ndani cha 4.000 in (101.6 mm) na mpigo wa 3.48 in (88.4 mm). Ujazo unaofagiwa wa silinda moja ni π/4 mara kipenyo cha ndani kwa mraba mara mpigo: 43.7 in³, au 716 cm³. Silinda nane hufanya 350 in³, 5,735 cm³. Wajenzi wa injini wanaopima kwa inchi na kuuza kwenye soko la metriki hutoa nambari zote mbili kwenye vipimo kwa sababu hiyo hiyo.
Katika lahajedwali
Weka inchi za ujazo katika safu wima A na utumie =A2*16.387064 katika safu wima B. Kwa upande wa kinyume, =B2/16.387064. Safu wima ya tatu yenye =B2/1000 hutoa lita. Weka sentimita za ujazo bila desimali na lita kwa desimali moja, kama alama ya injini ingefanya. Hifadhi nambari asili katika safu wima yake ili kukagua baadaye.
Kuzungusha namba
Zungusha hadi usahihi wa chanzo. Ikiwa tangazo linasema 350, linatoa tarakimu tatu muhimu, kwa hiyo 5,735 cm³ au 5.7 L inatosha. Ikiwa mwongozo unatoa 350.0, unaweza kuripoti 5,735.47. Kigezo ni kamili, kwa hiyo kuzungusha ni uamuzi wako, lakini fanya hivyo mwishoni mwa hesabu yoyote ndefu.
Njia ya mkato ya kichwani
Zidisha inchi za ujazo kwa 16 na ongeza asilimia 2.5. Kwa 400 in³, 6,400 pamoja na 160 hutoa 6,560 cm³, ikilinganishwa na 6,555 kamili. Kwa 305 in³, 4,880 pamoja na 122 hutoa 5,002 cm³, ikilinganishwa na 4,998. Matokeo yako ndani ya sehemu ndogo ya asilimia, ambayo ni nzuri kama kuzungusha kwa alama ya injini.
Thamani za marejeo
100 in³ ni 1,639 cm³, 200 in³ ni 3,277 cm³, 300 in³ ni 4,916 cm³, 350 in³ ni 5,735 cm³, 400 in³ ni 6,555 cm³, 454 in³ ni 7,440 cm³ na 500 in³ ni 8,194 cm³. Hizi ndizo nambari utakazoziona kwenye injini nyingi za Marekani za enzi za magari ya misuli.
Kukagua kwa kurudisha nyuma
Ili kukagua matokeo ya hesabu yako ya “badilisha in³ kuwa cm³”, ligawanye kwa 16.387. Ikiwa 350 ilitoa 5,735 cm³, basi 5,735 ikigawanywa kwa 16.387 hurudisha 350. Ukaguzi wa pili ni alama ya lita: 5,735 cm³ ni lita 5.7. Ukipata 0.57 au lita 57, desimali iliteleza.
Nguvu za farasi kwa kila inchi ya ujazo
Wapenzi wamekuwa wakihukumu injini kwa kiasi cha nguvu wanachotoa kutoka kila inchi ya ujazo. Nguvu moja ya farasi kwa kila inchi ya ujazo ndicho kipimo cha kawaida: 350 inayotoa 350 hp iko 1 hp/in³, ambayo ni takriban 61 hp kwa lita, au 0.061 hp kwa kila sentimita ya ujazo. Injini za kisasa hupita nambari hii kwa kawaida. Ili kulinganisha 5.7 ya Marekani na turbo ya 2.0 ya Ulaya, badilisha in³ kuwa cm³ kwa ya kwanza na ugawanye nguvu kwa matokeo.
Kuongeza kipenyo cha ndani na mpigo
Kuongeza kipenyo cha ndani cha 350 kwa 0.030 in huinua kipenyo hadi 4.030 in na ujazo hadi 355 in³, 5,822 cm³. Seti ya stroker yenye kranki ya 3.75 in na kipenyo cha ndani kile kile hutoa takriban 383 in³, 6,272 cm³. Wajenzi huzungumza kwa inchi za ujazo, wauzaji wa vipuri kwa vitengo vyote viwili, na karakana za mashine kwa elfu za inchi, kwa hiyo ubadilishaji wazi wa ujazo wa mwisho huwaweka wote kwenye ukurasa mmoja.
Injini za ndege
Injini za ndege nyepesi pia hupewa majina kulingana na ujazo wake. Lycoming O-320 ina 320 in³, 5,244 cm³. O-360 ina 361 in³, 5,916 cm³, na Continental O-470 ina 471 in³, 7,718 cm³. Marubani kutoka Ulaya wanaonunua ndege ya Marekani hukuta injini ikielezwa kwa inchi za ujazo kwenye daftari la kumbukumbu, ilhali mamlaka inayoisajili inaweza kuomba lita.
Malori na dizeli
Injini ya dizeli ya lori ya lita 6.6 ni 403 in³, na ya lita 5.9 ni 360 in³. Matangazo ya Marekani ya pickup mara nyingi huorodhesha ujazo kwa lita sasa, lakini injini za zamani hubeba majina ya inchi za ujazo kama 460 (7,538 cm³) au ile ya lita 6.2 (379 in³). Mwagizaji wa Ulaya anaposoma karatasi za zamani, husaidia kubadilisha in³ kuwa cm³ kabla ya kuuliza gari liainishwe vipi.
Kwa nini Wamarekani walibaki na inchi ya ujazo
Inchi ya ujazo ilifaa mazoea ya Wamarekani ya kupima kila kitu kwa inchi: kipenyo cha ndani na mpigo vilichorwa kwa inchi, na kuvizidisha kulitoa nambari ambayo mnunuzi aliielewa. Hata baada ya tasnia kuhamia metriki kwa sehemu, majina ya injini yalibaki. Leo kitengo hiki kinaishi katika alama, vilabu vya wapenzi na kanuni za mbio, ndiyo sababu ukurasa wa ubadilishaji bado ni muhimu miongo kadhaa baada ya kabureta ya mwisho kutoka kiwandani.
Kwa nini 302 inauzwa kama 5.0
Ford 302 ina 302 in³, 4,949 cm³, ambayo huzungushwa hadi lita 4.9, lakini alama inasema 5.0 kwa sababu idara ya masoko ilipenda nambari ya duara. Chevrolet ilifanya vivyo hivyo na 350, ikiiita 5.7. Majina haya ya lita yaliyozungushwa si kamili, na karatasi yoyote ya usajili itaorodhesha sentimita za ujazo halisi, kwa hiyo ni vyema kubadilisha nambari ya asili.
Ukubwa wa injini na bima
Makampuni ya bima katika nchi kadhaa hupanga magari kwa ujazo wa injini katika sentimita za ujazo. 289 yenye 4,736 cm³ iko juu mno ya gari la familia la 2,000 cm³, na malipo yake huakisi hilo. Kwa kuwa kundi huwekwa kwa nambari iliyo kwenye usajili, mmiliki wa gari lenye alama ya inchi za ujazo anahitaji ubadilishaji kamili, si nambari ya lita iliyozungushwa kutoka kwenye brosha, ili kusoma madaraja kwa usahihi.
Kubadilisha injini na kulinganisha vipuri
Kuweka injini ya lita 5.7 kwenye gari lililotengenezwa awali na kitengo cha lita 4.7 hubadilisha mzigo kwenye ekseli ya mbele, mfumo wa mafuta na upozaji. Mabadiliko ya ujazo ni 1,000 cm³, au takriban 61 in³, ndiyo sababu watu husema “kuongeza cubes 60”. Katalogi za vipuri huorodhesha gasketi, pistoni na fani kwa familia ya injini, si kwa ujazo, lakini ujazo hukuambia mara moja kama injini inafaa kwa kubadilishwa.
Kusoma ujazo kutoka kwenye bloku
Mabloku mengi ya Marekani hubeba nambari ya utupaji badala ya ujazo, na nambari ya inchi za ujazo lazima itafutwe au ipimwe. Kipimo rahisi ni kipenyo cha ndani na mpigo: zidisha kipenyo cha ndani kwa mraba, zidisha kwa 0.7854 na kwa mpigo, kisha zidisha kwa idadi ya silinda. Matokeo yako katika inchi za ujazo vipimo vikiwa kwa inchi. Ukishaipata, badilisha in³ kuwa cm³ kwa 16.387 ili kupata nambari ambayo mamlaka ya Ulaya au kampuni ya bima itaomba.
Trans-Am, kikomo cha 305 na 302
Sports Car Club of America iliweka kikomo cha lita 5.0 kwa mfululizo wake wa Trans-Am, ambacho ni 305 in³. Chevrolet ilijenga Camaro Z/28 na 302 ili kubaki chini yake. Hiyo ni 4,949 cm³, chini ya 5,000 kwa uhuru. Injini hiyo kwa hiyo ilikuwa zao la nambari: kanuni iliyoandikwa kwa lita ililazimisha muundo katika inchi za ujazo. Hesabu ya “badilisha in³ kuwa cm³” ingewaambia wahandisi mara moja walikuwa na pembe kiasi gani.
Kusoma matangazo ya zamani
Matangazo ya zamani hujivunia “inchi za ujazo 427” au “inchi za ujazo 455 za ghadhabu”. Injini hizo ni 6,997 na 7,456 cm³. Kwa msomaji wa Ulaya, maneno “455” humaanisha injini ya lita saba na nusu, kubwa kuliko karibu injini yoyote ya lori ya wakati huo. Kubadilisha madai ya zamani hukusaidia kuhukumu kama yalikuwa ya kweli au ya kutia chumvi.
Injini ndogo na inchi ya ujazo
Injini za nje za boti, mashine za kukata nyasi na injini za ndege za mfano pia hutumia inchi za ujazo. Injini ndogo ya nje ya 10 in³ ina 164 cm³. Injini ya mashine ya kukata nyasi ya 12.5 in³ ina 205 cm³. Injini ya mfano ya .40 in³ ina 6.55 cm³. Wapenzi wanaoagiza vipuri wanahitaji ubadilishaji kila wanapovuka Atlantiki.
Pikipiki
Pikipiki za Marekani huorodhesha ukubwa wa injini kwa inchi za ujazo, 88, 96, 103, 107, 114. Hizo ni 1,442, 1,573, 1,690, 1,753 na 1,868 cm³. Pikipiki ya michezo ya Kiitaliano ya 1,100 cm³ ni 67 in³ tu, kwa hiyo mashine za Marekani zina injini za ukubwa wa takriban mara moja na nusu ya hiyo. Pande zote mbili hulinganisha nguvu na msokoto, si ujazo, lakini ujazo ndio nambari ya kwanza katika tangazo lolote.
Mgandamizo na ujazo
Uwiano wa mgandamizo wa 10 kwa 1 kwenye 350 humaanisha kwamba chumba cha mwako ni takriban 4.9 in³ kwa kila silinda pistoni ikiwa juu. Kwa maneno ya metriki, 80 cm³ za chumba kwa 716 cm³ za ujazo unaofagiwa. Uwiano ni ule ule katika kitengo chochote, lakini nambari hizo mbili zikitoka vyanzo tofauti lazima ubadilishe in³ kuwa cm³ kwa mojawapo kwanza, la sivyo uwiano utakuwa si sahihi.
Mafuta na ujazo
Injini ya 350 in³ inayozunguka kwa 3,000 rpm huvuta, kinadharia, 350 in³ kila mizunguko miwili. Hiyo ni 525,000 in³ kwa dakika, au milioni 8.6 cm³, 8.6 m³ kwa dakika. Injini halisi hujaza silinda zake hadi takriban asilimia 80 hadi 90 kwa bora. Nambari hutumiwa kupanga ukubwa wa vichujio vya hewa na kabureta, na hutoka mifumo yote miwili kwenye ukurasa wa kawaida wa katalogi.
Kuagiza gari la zamani
Gari la zamani la Marekani linaloagizwa Ulaya litakuwa na ukubwa wa injini yake umerekodiwa kwenye hati za usajili kwa sentimita za ujazo, na madaraja ya kodi au bima yanaweza kutegemea hilo. 289 inakuwa 4,736 cm³, ambayo huwekwa katika daraja la juu zaidi la kodi katika nchi nyingi. Wamiliki mara nyingi huuliza kama alama ya inchi za ujazo au hati ya sentimita za ujazo ndiyo sahihi. Zote mbili ni sahihi, ukitumia kigezo ipasavyo.
Thamani zaidi za kubadilisha in³ kuwa cm³
Orodha ndefu ya ubadilishaji
Ikiwa thamani unayohitaji haimo kwenye orodha ya kwanza, ubadilishaji huu wa ziada unaweza kuwa karibu vya kutosha kusomwa moja kwa moja:
- 0.1 in³ = 1.6387064 cm³
- 0.5 in³ = 8.193532 cm³
- 3 in³ = 49.161192 cm³
- 4 in³ = 65.548256 cm³
- 7 in³ = 114.709448 cm³
- 15 in³ = 245.80596 cm³
- 20 in³ = 327.74128 cm³
- 75 in³ = 1,229.0298 cm³
- 200 in³ = 3,277.4128 cm³
- 500 in³ = 8,193.532 cm³
- 2,000 in³ = 32,774.128 cm³
- 10,000 in³ = 163,870.64 cm³
Makosa unapobadilisha in³ kuwa cm³
Kutumia 2.54
Hicho hubadilisha urefu. Kwa ujazo, zidisha kwa 16.387064.
Kugawanya badala ya kuzidisha
Sentimita ya ujazo ndicho kitengo kidogo zaidi, kwa hiyo nambari hukua. Ikiwa 350 in³ ikawa 21, uligawanya.
Kuamini alama
Alama ni nambari ya kibiashara. Tumia inchi za ujazo zilizo kwenye vipimo, na ubadilishe hizo.
Majibu ya haraka
Kuna sentimita za ujazo ngapi katika inchi moja ya ujazo?
16.387064.
Ninabadilishaje in³ kuwa cm³?
Zidisha kwa 16.387064.
Kuna inchi za ujazo ngapi katika sentimita moja ya ujazo?
0.0610237.
Injini ya inchi za ujazo 350 ni sentimita za ujazo ngapi?
5,735 cm³.
Je, nambari ninayoandika inapakiwa?
Hapana, inabaki kwenye kivinjari chako.
Kurasa zaidi na neno la kufunga
Kwa ubadilishaji mwingine wa ujazo tazama Badilisha in³ kuwa ft³, Badilisha ml kuwa cm³, Badilisha m³ kuwa cm³, Badilisha cm³ kuwa m³, Badilisha km kuwa mi, Badilisha mi kuwa km, Badilisha °C kuwa °F, Badilisha °F kuwa °C, Badilisha Mach kuwa m/s. Mwelekeo wa kinyume ni Badilisha cm³ kuwa in³.
Kwa kifupi, unabadilisha in³ kuwa cm³ kwa 16.387064, ambayo ni 2.54 kwa nguvu ya tatu. Nambari yako hukokotolewa kwenye kifaa chako mwenyewe, bila akaunti na bila kutuma chochote kwa seva.