km/h biriminden Mach birimine çevirme Saatte kilometre ↔ Mach sayısı Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
Saatte kilometre cinsinden bir değer yazın, karşılığını Mach sayısı cinsinden hemen okuyun. Hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez — kullanılan değer ise aşağıda adıyla yazıyor, çünkü bu havaya bağlı.
Hiçbir şey yüklenmez
Saatte kilometre biriminden çevirme
Mach sayısı birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — km/h biriminden Mach birimine çevirme (Saatte kilometre ↔ Mach sayısı)
| km/h | Mach |
|---|---|
| 1 | 0.00081628761535 |
| 2 | 0.0016325752307 |
| 3 | 0.00244886284605 |
| 5 | 0.00408143807675 |
| 10 | 0.0081628761535 |
| 20 | 0.016325752307 |
| 50 | 0.0408143807675 |
| 100 | 0.081628761535 |
Bu birimler nereden geliyor
Hızın kendine ait bir birimi yoktur: bir uzunluğun bir zamana bölümüdür, bu yüzden her meslek zaten kullandığı uzunluğu olduğu gibi tuttu. Aynı hareketin bir Avrupa levhasında 100 km/sa, bir Amerikan levhasında 62 mph, bir fizik probleminde 27,8 m/s olmasının sebebi budur. Deniz mili/saat, yani knot, en eskisi ve en birebir olanıdır: denizciler eşit aralıklarla düğüm atılmış bir savlo salıverir ve bir kum saati boşalana dek parmaklarından kaç düğüm geçtiğini sayardı; hız böylece düğümle okunurdu. Bir knot saatte bir deniz milidir, bir deniz mili de bir enlem dakikasıdır — gemilerle uçakların hâlâ onu kullanmasının nedeni budur. Işık hızı ise istisnadır: 1983'ten beri ölçülmez, tam 299.792.458 m/s olarak saptanmıştır, çünkü metre artık ondan tanımlanır.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Kilometre ve mil bölü saat hız göstergelerinde ve trafik levhalarında yaşar; metre bölü saniye fizikte, mühendislikte ve rüzgâr raporlarında; fit bölü saniye balistikte ve Amerikan atölyelerinde. Knot denizciliği, havacılığı ve deniz hava tahminlerini taşır; Mach sayıları ise bir uçağın havanın kendi sertliğini duyuracak kadar hızlandığı her yerde görünür. Işık hızına günlük hayatta hızdan çok uzaklıkta rastlanır: bir ışık yılı, onun bir yılda gittiği yoldur, o kadar.
Sık sorulan sorular
Mach 1 sabit bir hız mıdır?
Hayır. Mach, çevredeki havadaki ses hızına oranıdır ve ses soğuk havada daha yavaş yürür. Bu sayfa deniz seviyesindeki standart değeri, 340,294 m/s'yi kullanır; dolayısıyla burada Mach 1 yaklaşık 1225 km/sa eder. Yolcu uçaklarının seyir irtifasında hava elli derece kadar daha soğuktur ve aynı Mach 1 neredeyse onda bir daha yavaştır. Bu yüzden bir uçak, yere göre hızı değişirken sabit bir Mach sayısını koruyabilir.
Gemiler ve uçaklar neden km/sa yerine knot kullanır?
Çünkü bir deniz mili bir enlem yay dakikasıdır. Bir knotla giden bir gemi bir saatte bir enlem dakikası yol alır; böylece hız, zaman ve haritadaki konum hiçbir çevrim gerekmeden birbirine oturur. Deniz milinin daha derli toplu bir sayıya yuvarlanmak yerine tam 1852 metrede kalması da aynı nedenledir.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
km/h cinsinden hızın uçuş güvertesinde anlamı: havayolu yolcuları için Mach sayısı
Uzun mesafeli bir uçuştaki harita ekranı yer hızını saatte kilometre olarak gösterirken kaptanın anonsu ve pilotların önündeki cihazlar Mach'tan söz eder. Koltuk arkası ekranındaki 900 km/h ve uçuş güvertesindeki Mach 0,85 seyir hızı aynı uçağı iki farklı biçimde betimler ve aralarındaki bağ tek bir sabit değildir. Deniz seviyesindeki hava için km/h'yi Mach'a çevirmek için 1.225,06'ya bölün: 600 km/h, Mach 0,49'dur, 900 km/h, Mach 0,73'tür ve 2.450 km/h, Mach 2'dir. Yukarıdaki hesap makinesi siz yazdıkça böler ve aşağıdaki bölümler irtifadaki bir yolcu uçağının neden farklı bir sayıya indiğini gösterir.
Sayfa çözümlü örneklerle kuralı, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve ticari uçuştan birçok durumu verir; ardından yaygın hatalar gelir. Hesaplama tarayıcınızda çalışır ve girdiğiniz hiçbir şey bir yere gönderilmez. Pilotlar gerçek operasyonlar için uçak belgelerini ve hava trafik talimatlarını kullanmalıdır.
km/h'yi Mach'a nasıl çevirirsiniz: 1.225,06'ya bölün
Aritmetik
Ses, deniz seviyesinde ve 15 °C'deki standart havada 340,294 m/s ile hareket eder. Bir saatte bu 1.225.058 metre, yani 1.225,06 km'dir. km/h'yi Mach'a çevirmek için km/h cinsinden hızı alın ve o rakama bölün. Örneğin 800 km/h, Mach 0,65 verir, 1.000 km/h, Mach 0,82 verir ve 3.000 km/h, Mach 2,45 verir. Ters yön için Mach sayısını 1.225,06 ile çarpın.
Çözümlü örnekler
320 km/h'deki bir hızlı tren Mach 0,26'dadır. 360 km/h'deki bir yarış arabası Mach 0,29'dadır. 850 km/h'deki bir yolcu uçağı deniz seviyesi çarpanıyla Mach 0,69'dadır ama seyir seviyesinde Mach 0,80'dedir ve 3.060 km/h'deki bir kurşun Mach 2,5'tedir.
Yanıt ne zaman geçerli
Sonuç yalnızca sesin 1.225 km/h ile yol aldığı hava için doğrudur. Daha soğuk havada ses daha yavaştır; bu yüzden aynı km/h daha yüksek bir Mach verir. 11.000 metredeki 850 km/h'nin 0,69 değil, Mach 0,80'e karşılık gelmesinin nedeni budur.
Hızlı bir akıl kontrolü
Yanıt km/h sayısından bin kattan fazla küçük olmalıdır. Bir “km/h'den Mach'a çevirme” hesabı başladığınızdan büyük bir rakam verdiyse bölmek yerine çarpmışsınızdır.
Saatte kilometre
Yolcuların gördüğü birim
Saatte kilometre, uçuş haritalarında, tren ekranlarında ve yol tabelalarında gösterilen hız birimidir. Yerde hissetmesi kolaydır ve hızların dört haneye tırmandığı havada biraz soyuttur.
Nerede görünür
Koltuk arkası haritaları, tarifeler, hız sınırları ve araç broşürleri.
Mach sayısı
Ses hızının bir kesri olarak hız
Mach sayısı, bir nesnenin hızının çevreleyen havadaki ses hızına oranıdır. Mach 0,5'te ses duvarına yarı yoldasınız, Mach 1'de onun üzerindesiniz ve Mach 2'de iki kat hızlısınız. Pilotlar onu seyir için kullanır, çünkü kanatların davranışı bu orana bağlıdır.
Nerede görünür
Kokpit ekranları, hava trafik talimatları, rüzgâr tüneli raporları ve uçak el kitapları.
Saatte kilometre ile Mach karşılaştırması
Bir km/h, 0,000816 Mach'tır; bu yüzden Mach cinsinden rakam bin kattan fazla küçüktür. 100 km/h'deki bir araba Mach 0,082'dedir ve 1.000 km/h'deki bir jet 0,816'dadır. Mach sabit bir hız değildir, çünkü aynı Mach sayısı sıcak ve soğuk havada farklı km/h anlamına gelir.
Bu nedenle dönüşüm yalnızca belirtilen koşullar altında tamdır. En yaygın hata, seyir irtifasındaki bir uçak için deniz seviyesi çarpanını kullanmaktır.
Dönüşümün göründüğü yerler
Bir yolcu uçağının seyri
Çoğu jet, ses hızının 1.062 km/h olduğu 11.000 metrede 828 ila 903 km/h olan Mach 0,78 ila 0,85'te seyreder. Deniz seviyesi çarpanını 850 km/h'ye uygularsanız gerçek 0,80'den çok uzak olan 0,69 elde edersiniz. Yolcu uçakları için bir “km/h'den Mach'a çevirme” hesabı bu yüzden irtifayı belirtmelidir.
Yer hızı ve hava hızı
Koltuk arkası haritası yer üzerindeki hızı gösterir. Havada yaklaşık 903 km/h olan Mach 0,85'teki bir jet, 200 km/h'lik bir arkadan rüzgârla 1.100 km/h gösterebilir. Mach sayısı yine 0,85'tir, çünkü Mach hava hızını ses hızıyla karşılaştırır, yere göre hızı değil.
Sesüstü uçuş
2.450 km/h'deki bir savaş uçağı yere yakın Mach 2,0'dadır ve 11.000 metrede Mach 2,3'tedir. Concorde Mach 2,02 olan 2.140 km/h ile soğuk stratosferde seyretti. Deniz seviyesinde sıcak havada aynı yer hızı yalnızca Mach 1,75 olurdu.
İrtifaya göre ses hızı
Standart atmosferde ses hızı hava soğudukça düşer: deniz seviyesinde 1.225 km/h, 5.000 fitte 1.204 km/h, 10.000 fitte 1.182 km/h, 20.000 fitte 1.138 km/h, 30.000 fitte 1.091 km/h ve 36.000 fitten yaklaşık 65.000 fite kadar 1.062 km/h. Tropopozun üstünde sıcaklık bir süre sabit kalır; ses hızı da öyle.
Elektronik tablo formülleri
km/h'yi Mach'a bir elektronik tabloda çevirmek için hızları km/h olarak A sütununa koyun ve B sütununa =A2/1225.0584 girin. Uçuş seviyesi için =A2/1062.25 kullanın. °C cinsinden herhangi bir T sıcaklığı için ses hızını =20.0468*SQRT(273.15+T)*3.6 ile hesaplayın ve onun yerine ona bölün.
Yuvarlama ve duyarlılık
Bir ekranda Mach 0,80 yeterlidir. Performans işi için km/h'yi Mach'a çevirmeniz gerekiyorsa üç ondalık, 0,803 kullanın. Sıcaklıktaki duyarlılık aritmetikteki ek rakamlardan daha önemlidir, çünkü bir derece ses hızını yaklaşık 0,6 m/s değiştirir.
Ezberlenecek dönüm noktaları
100 km/h, Mach 0,08'dir. 300 km/h, Mach 0,24'tür. 600 km/h, Mach 0,49'dur. 900 km/h, Mach 0,73'tür. 1.225 km/h, Mach 1'dir. 2.450 km/h, Mach 2'dir. Bu deniz seviyesi değerleri, ölçeklemek için bir temel verir.
Başvuru merdiveni
50 km/h, Mach 0,041'dir. 130 km/h, Mach 0,106'dır. 200 km/h, Mach 0,163'tür. 320 km/h, Mach 0,261'dir. 431 km/h, Mach 0,352'dir. 800 km/h, Mach 0,653'tür. 1.500 km/h, Mach 1,224'tür. 3.000 km/h, Mach 2,449'dur. 10.000 km/h, Mach 8,163'tür. Böyle bir merdiven her km/h'den Mach'a çevirme kontrolünü hızlandırır.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “km/h'den Mach'a çevirme” hesabının sonucunu kontrol etmek için yanıtı 1.225,06 ile çarpın. 600 km/h, Mach 0,49 verdiyse 0,49 çarpı 1.225,06 yaklaşık 600 eder. İkinci bir sınama büyüklüktür: Mach 1, 1.200 km/h'nin biraz üzerine düşmelidir.
m/s ve mph ile bağlantı
Bir km/h, 0,2778 m/s ve 0,6214 mph'dir. Mach 1, 340,3 m/s, 1.225 km/h ve 761 mph'dir. m/s üzerinden 3,6'ya sonra 340,294'e bölerek gidebilirsiniz. Yanıt 1.225,06'ya doğrudan bölmeyle eşleşir.
Çözümlü bir örnek
Bir manyetik havalandırmalı tren 167,5 m/s olan 603 km/h ile çalışır. Ses hızına, 340,294 m/s'ye bölündüğünde bu Mach 0,492 verir. km/h'yi Mach'a çevirmenin doğrudan yolu, 603 / 1.225,06, aynı rakamı verir. 10 km uzunluğunda bir tünelde tren 60 saniyeye ihtiyaç duyar.
Saniye başına mesafe
122,5 km/h olan Mach 0,1'de her saniye 34 metre kat edersiniz. 612,5 km/h olan Mach 0,5'te 170 metre. 2.450 km/h olan Mach 2'de 680 metre. Küçük bir Mach sayısı yine de günlük terimlerle çok yüksek hızla hareket eden bir araç anlamına gelebilir.
Yerde rekorlar
En hızlı seri üretim araba Mach 0,40 olan 490 km/h'yi geçti. Thrust SSC 1997'de yerde 1.228 km/h ile Mach 1'i aştı. Bir düzlükte bir Formula One arabası Mach 0,29 olan 360 km/h'ye ulaşır. Bir “km/h'den Mach'a çevirme” hesabı bunları tek bir ölçeğe koyar.
Trenler
Manyetik havalandırmalı tren rekoru Mach 0,49 olan 603 km/h ve tekerlekli tren rekoru Mach 0,47 olan 574,8 km/h'dir. Ticari yüksek hızlı seferler Mach 0,24 ila 0,29 olan 300 ila 350 km/h ile çalışır. Hava direnci ana sorun olur ve tüneller basınç dalgaları yaratır.
Pilotlar yüksekte neden Mach'la uçar
Yüksek irtifada tehlikeleri km/h değil, Mach belirler: kanat kritik Mach sayısında şok dalgaları oluşturmaya başlar ve uçağa bağlı olarak çoğu zaman 0,82 ya da 0,89 olan MMO denen bir sınır yapıyı ve kumandaları korur. Bir geçiş irtifasının altında sınır belirtilen bir hava hızı, üstünde bir Mach sayısı olarak ifade edilir.
Kuşlar ve hayvanlar
Dalış yapan bir şahin Mach 0,32 olan 389 km/h'ye ulaşır. Bir çita Mach 0,09 olan 110 km/h ile ve seçkin bir insan sprinter Mach 0,037 olan 45 km/h ile koşar. Hepsi ses hızının çok altındadır.
Hava aşırılıkları
Yüzeyde ölçülen en güçlü hamle, 408 km/h, Mach 0,33'tür. 322 km/h'lik şiddetli bir hortum Mach 0,26'dır. En kötü hava bile ses duvarının epey altındadır.
Sayı neden bir kesir
Bir'in altındaki Mach sayıları ses hızının kesirleridir. Mach 0,85, ses hızının yüzde 85'i demektir ve Mach 0,1 yüzde 10 demektir. Onu yüzde olarak okumak uçağın sınıra ne kadar yakın olduğunu görmeye yardımcı olur.
Basınç dalgaları ve tüneller
Mach 0,26 olan 320 km/h'de hava tünel tasarımında artık sıkıştırılamaz sayılamaz. Bir tünele giren tren önünde bir basınç dalgası iter ve dalga bir gümbürtü olarak çıkabilir. Girişler etkiyi yumuşatmak için biçimlendirilir.
Başka bir gezegende Mach
Mars'ta ses yaklaşık 240 m/s, yani 864 km/h ile yol alır. Orada 100 km/h ile hareket eden bir araç Dünya'daki 0,082'ye kıyasla Mach 0,12'dedir. Mars'a giden sondalar yerel ses hızıyla tasarlanır.
Roketler ve atmosfere giriş
Bir roket fırlatmadan yaklaşık bir dakika sonra yaklaşık 1.300 km/h'de Mach 1'i geçer ve yörüngeden dönen bir kapsül atmosfere deniz seviyesi çarpanıyla Mach 23 olan neredeyse 28.000 km/h ile girer. Tepe ısınma irtifasında gerçek Mach biraz daha yüksektir.
Uçuş simülatörleri
Uçuş simülatörleri Mach'ı gösterir ama hareketi m/s ya da knotla hesaplar. 11 km'de 250 m/s ile hareket eden bir yolcu uçağı için Mach sayısı 0,85'tir. Geliştiriciler km/h'yi Mach'a ses hızı formülünü ve standart atmosfer modelini kullanarak çevirir.
Basında haber vermek
Daha fazla ayrıntı olmadan "Mach 5"ten söz eden bir makale belirsizdir. Dikkatli bir okur km/h'yi Mach'a iki kez çevirebilir: deniz seviyesinde 6.125 km/h, stratosferde 5.300 km/h. Makale irtifayı veriyorsa hesabı kendiniz yapabilirsiniz. Vermiyorsa rakamı yaklaşık sayın.
Tek yanıta iki yol
km/h'den Mach'a doğrudan 1.225,06'ya bölerek ya da m/s üzerinden 3,6'ya sonra 340,294'e bölerek gidebilirsiniz. Uyuşmuyorlarsa rakamlardan biri yanlış kopyalanmıştır.
Yankı ve mesafe
170 metre uzaktaki bir duvara doğru atılan bir bağırış bir saniye sonra döner, çünkü ses gidip gelirken orada 340 metre kat eder. Denizciler ve dağcılar bunu mesafeyi değerlendirmek için kullanır. Hava sıcaklığı değiştikçe ses hızı derece başına 0,6 m/s değişir ve sabit hızla hareket eden her şeyin Mach sayısı da öyle.
Hava trafik talimatları
Kontrolörler bazen mürettebata "Mach nokta sekiz sıfırı koruyun" der. Seyir seviyesinde bu 850 km/h'dir. Deniz seviyesi çarpanı kullanılırsa talimat 980 km/h anlamına geliyormuş gibi görünürdü; bu yanıltabilir. Dönüşümü uçuş bilgisayarları yapar, ama pilotlar sayıların anlamını korur.
Su altında
Suda Mach 1, 5.328 km/h'dir. 70 km/h'deki bir denizaltı suya göre Mach 0,013'tedir ve yaklaşık 370 km/h'deki bir süperkavitasyonlu torpido Mach 0,07'dedir. Mach 1'e yakın hızlar suda pratikte erişilemez; bu yüzden Mach sayısı orada nadiren kullanılır.
Mach çökmesi ve titreşim
Bir jet kritik Mach sayısını aşarsa basınç merkezi geriye kayar ve burun aşağı yatma eğilimi gösterir; Mach çökmesi denen bir etki. Modern uçaklar bunu otomatik bir trim sistemiyle önler. Kritik Mach'ı 0,82 olan bir jet için seyir irtifasındaki sınır yaklaşık 871 km/h hava hızıdır.
Toplam hava sıcaklığı
Burundaki sensör gerçek havadan daha yüksek bir sıcaklık okur, çünkü hava akışı probda durur. Artış T × 0,2 × M²'dir. −56,5 °C'deki havada Mach 0,85'te bu yaklaşık 31 °C ekler ve −25 °C'lik bir okuma verir. Uçuş bilgisayarları gerçek hava sıcaklığını bulmak için Mach sayısını kullanarak onu düzeltir.
Tabut köşesi
Çok yüksek irtifada kanadın stall ettiği hız ile Mach sınırı arasındaki pay küçülür; küçük bir hata uçağı iki yandan da belaya sokana kadar. Pilotlar buna tabut köşesi der. Ses hızı 1.062 km/h'ye düştüğü için km/h cinsinden pay deniz seviyesindekinden çok daha küçüktür.
Farklı Mach sayılarında zaman ve yakıt
5.570 km'lik bir Atlantik geçişinde Mach 0,80'deki, yaklaşık 850 km/h bir jet 6 sa 33 dk alır ve Mach 0,85'te, 903 km/h, 6 sa 10 dk alır. Kazanılan 23 dakika epey daha fazla yakıt gerektirir. Havayolları genellikle zaman ve maliyeti dengelemek için seçilen bir "uzun menzil seyri" Mach'ı uçar.
Jet akımları
200 km/h'lik bir jet akımı yer hızına ekleyebilir ya da çıkarabilir. O arkadan rüzgârla doğuya doğru yer hızı 1.103 km/h'dir ve 5.570 km'lik geçiş yaklaşık 5 sa 3 dk alır. 150 km/h'lik karşıdan rüzgârla batıya doğru 753 km/h'dir ve 7 sa 24 dk alır. Mach sayısı her iki yönde de aynı, 0,85, kalır.
Zihinden kısayol
Deniz seviyesinde km/h'yi Mach'a kafanızda çevirmek için 1.200'e bölün ve yüzde 2 çıkarın. 2.450 km/h için: 2,04 eksi 0,04, 2,0 verir. 850 km/h için: 0,708 eksi 0,014, 0,694 verir. Seyir irtifasında bunun yerine 1.060'a bölün.
km/h'den Mach'a çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 0,1 km/h = 0,0000816288 Mach
- 0,5 km/h = 0,000408144 Mach
- 3 km/h = 0,00244886 Mach
- 4 km/h = 0,00326515 Mach
- 7 km/h = 0,00571401 Mach
- 15 km/h = 0,0122443 Mach
- 20 km/h = 0,0163258 Mach
- 75 km/h = 0,0612216 Mach
- 200 km/h = 0,163258 Mach
- 500 km/h = 0,408144 Mach
- 2.000 km/h = 1,63258 Mach
- 10.000 km/h = 8,16288 Mach
km/h'den Mach'a çevirirken yaygın sürçmeler
Bölmek yerine çarpmak
km/h'den Mach'a bölersiniz. 600 km/h, 735.000 olduysa bunun yerine çarpmışsınızdır.
İrtifayı unutmak
1.225,06 çarpanı deniz seviyesinde geçerlidir. 11 kilometrede 850 km/h, 0,69 değil Mach 0,80'dir; yüzde 15'lik bir fark.
Mach'ı bir hız saymak
Mach bir orandır. Farklı sıcaklıklardaki havada aynı km/h farklı Mach sayıları verir.
Hızlı sorular
km/h'yi Mach'a çevirme formülü nedir?
Mach, km/h bölü 1.225,06'ya eşittir.
600 km/h Mach olarak nedir?
Mach 0,49.
2.450 km/h Mach olarak nedir?
Mach 2,00.
Bir Mach km/h olarak nedir?
Deniz seviyesinde 1.225,06 km/h.
Sayım yükleniyor mu?
Hayır, her şey tarayıcınızda hesaplanır.
Sonra nereye gidilir
Diğer hız dönüştürücüleri burada listelenir: km/h'den ft/s'ye dönüştürün, km/h'den mph'ye dönüştürün, m/s'den Mach'a dönüştürün, mph'den Mach'a dönüştürün, Mach'tan m/s'ye dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Ters yöne ihtiyacınız varsa Mach'tan km/h'ye dönüştürün sayfasına gidin.
Özetle: km/h, deniz seviyesi koşullarında 1.225,06'ya böldüğünüzde Mach olur ve birim her zaman yanıtın yanına yazılır. Yazdığınız şey kendi cihazınızda, kayıt ve yükleme olmadan işlenir.