Convertire in³ in cm³ pollice cubo ↔ centimetro cubo Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in pollice cubo e lo legga subito in centimetro cubo. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
Non si carica niente
Valori ricorrenti — Convertire in³ in cm³ (pollice cubo ↔ centimetro cubo)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
Da dove vengono queste unità
Il litro ha una storia scomoda. Dal 1901 era definito come il volume di un chilogrammo d'acqua pura alla massima densità: elegante a dirsi, ma veniva 1,000028 decimetri cubi — abbastanza vicino da confondere e abbastanza lontano da rovinare un lavoro accurato. Nel 1964 la definizione fu abbandonata e il litro divenne esattamente un decimetro cubo, e tale è rimasto. Il gallone ha una storia ancora più aggrovigliata: quello americano discende dal gallone inglese da vino di 231 pollici cubi, mentre la Gran Bretagna ridefinì il proprio nel 1824 come il volume di dieci libbre d'acqua. Nessuno li ha conciliati, sicché un gallone americano è 3,785411784 litri e uno imperiale 4,54609, circa un quinto in più. Gallone, pinta, tazza, oncia liquida e cucchiai di questa pagina sono quelli americani.
Dove le incontra
Millilitri e litri attraversano la vita quotidiana quasi senza farsi vedere: bottiglie, carburante, vernice, dosi, la capacità di un bollitore. Il metro cubo appartiene alla bolletta dell'acqua, al calcestruzzo, al trasporto marittimo e all'aria che una ventilazione deve muovere. Il centimetro cubo nomina la cilindrata di un motore, il piede cubo compare nelle spedizioni e nella capienza degli elettrodomestici, e tazze e cucchiai vivono quasi solo nelle ricette — proprio là dove la differenza fra tazza americana e tazza metrica rovina in silenzio un dolce.
Domande frequenti
Che rapporto c'è tra i pollici cubi e la cilindrata?
Un pollice cubo è esattamente 16,387064 millilitri, quindi 61 pollici cubi sono quasi esattamente un litro. I motori americani sono stati a lungo descritti in pollici cubi: un 350 è circa 5,7 litri. La cifra indica la cilindrata, il volume totale spazzato dai pistoni, e non la potenza del motore.
Che cosa significa cc su un motore?
Significa centimetri cubi, come cm³, e indica la cilindrata del motore: il volume totale spazzato dai pistoni. Un motore da 1600 cc è un motore da 1,6 litri. La cifra misura la dimensione e non la potenza, perché due motori con la stessa cilindrata possono rendere in modo molto diverso.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Blocchi grandi e blocchi piccoli: i V8 in pollici cubi espressi in centimetri cubi
I motori americani prendevano il nome dalla loro cilindrata in pollici cubi molto prima che qualcuno parlasse di litri: il 289, il 350, il 427, il 454. Un acquirente in Europa, dove libretti di circolazione, assicurazione e bollo usano i centimetri cubi, deve convertire in³ in cm³ per sapere che cosa significhi la sigla. Si moltiplica per 16,387064. Il famoso 350 è 5.735 cm³, cioè 5,7 litri, il 427 è 6.997 cm³, quasi 7,0 litri, e il 454 è 7.440 cm³. Questa pagina moltiplica mentre digiti, e il testo qui sotto passa in rassegna i motori che hanno reso famose le unità, insieme ad alcuni progetti moderni.
Qui trovi la regola con esempi, una nota su ciascuna unità, un confronto, una galleria di motori e gli errori da evitare. Tutta l'aritmetica avviene nel tuo browser; nulla di ciò che inserisci viene inviato da nessuna parte.
Come convertire in³ in cm³: moltiplica per 16,387064
La regola
Un pollice è esattamente 2,54 centimetri, quindi un pollice cubo è 2,54 al cubo, cioè 16,387064 cm³. Per convertire in³ in cm³, moltiplica i pollici cubi per 16,387. Quindi 100 in³ sono 1.639 cm³, 300 in³ sono 4.916 cm³ e 454 in³ sono 7.440 cm³. Per andare nell'altro verso, moltiplica i centimetri cubi per 0,0610237.
Esempi svolti
Un 289 è 4.736 cm³. Un 302 è 4.949 cm³, ed è per questo che si vende come un 5.0 litri. Un 383 è 6.276 cm³. Una Harley-Davidson da 107 in³ è 1.753 cm³. Per una stima rapida, moltiplica per 16 e aggiungi il 2,5 per cento: 350 in³ danno 5.600 più 140, cioè 5.740 cm³, contro 5.735 esatti.
Perché non 2,54
La cifra 2,54 trasforma i pollici in centimetri. Un volume moltiplica tre lunghezze, quindi il fattore è 2,54 al cubo. Se usi 2,54 su una cilindrata, il 350 diventa 889 cm³, che chiaramente non è un motore di quella classe.
Un rapido controllo di buon senso
Il centimetro cubo è l'unità più piccola, quindi il numero cresce di circa sedici volte. Se il risultato del tuo calcolo per convertire in³ in cm³ è cresciuto solo di due o tre volte, hai usato il fattore lineare.
Il pollice cubo
Un pollice per lato
Il pollice cubo è il volume di un cubo di un pollice di lato, 16,387 cm³. I costruttori di motori americani e alcuni britannici lo hanno usato per la cilindrata dei motori per gran parte del secolo scorso, e l'abitudine sopravvive nelle sigle delle auto vecchie e nuove.
Dove compare
Muscle car, motociclette, motori fuoribordo, manuali d'epoca e cataloghi di ricambi.
Il centimetro cubo
Un centimetro per lato
Il centimetro cubo, un millilitro, è l'unità di cilindrata dei motori nella maggior parte del mondo, scritta cc o cm³. Sta dietro la cifra in litri sulla maggior parte delle sigle europee: 1.598 cm³ diventano un 1.6.
Dove compare
Libretti di circolazione, classi assicurative, tabelle del bollo, categorie di patente per le motociclette e recensioni.
Pollice cubo e centimetro cubo a confronto
Un pollice cubo contiene quasi 16,4 centimetri cubi. Un tipico V8 americano ha quindi da cinque a settemila centimetri cubi, mentre un'auto familiare europea ne ha uno o duemila. Mettere il motore nella stessa unità mostra subito quanto sia davvero grande l'unità americana.
Il fattore non è tondo, quindi le conversioni mentali sono approssimative. Moltiplica per 16 e aggiungi un poco per una stima, e usa 16,387064 per qualsiasi cifra che va su un modulo.
Dove compare la conversione
V8 classici
I small block Chevrolet comprendevano il 283 (4.637 cm³), il 327 (5.359 cm³) e il 350 (5.735 cm³). Il 289 della Ford era 4.736 cm³, il suo 302 4.949 cm³ e il suo 351 5.751 cm³. Il 318 Chrysler era 5.211 cm³, il 340 5.572 cm³ e il 383 6.276 cm³. I big block arrivavano al 427 (6.997 cm³), al 440 (7.210 cm³) e al 454 (7.440 cm³).
Classi da corsa
La classe Trans-Am negli anni 1960 era limitata a 305 in³, cioè 5.000 cm³, o cinque litri, ed è per questo che la Camaro Z/28 portava un 302 ridotto per rientrare nel limite. La NASCAR ha usato per decenni 358 in³, 5.867 cm³. I limiti di classe sono sempre in un'unità, e un calcolo per convertire in³ in cm³ rende confrontabili le iscrizioni di altre serie.
Motori moderni
Un moderno V8 LS da 5,3 litri di 5.328 cm³ è 325 in³. Un LS7 da 7,0 litri è 427 in³. Il Milwaukee-Eight della Harley-Davidson esiste come 107 (1.753 cm³) e come 114 (1.868 cm³). I nomi commerciali usano ancora i pollici cubi per tradizione, e la conversione fa parte di qualsiasi scheda tecnica.
Alesaggio, corsa e l'aritmetica di un 350
Un small block 350 ha un alesaggio di 4,000 in (101,6 mm) e una corsa di 3,48 in (88,4 mm). Il volume spazzato da un cilindro è π/4 per l'alesaggio al quadrato per la corsa: 43,7 in³, ovvero 716 cm³. Otto cilindri fanno 350 in³, 5.735 cm³. I costruttori di motori che misurano in pollici e vendono a un mercato metrico producono entrambe le cifre nelle specifiche per lo stesso motivo.
In un foglio di calcolo
Metti i pollici cubi nella colonna A e usa =A2*16.387064 nella colonna B. Per la direzione inversa, =B2/16.387064. Una terza colonna con =B2/1000 dà i litri. Formatta i centimetri cubi senza decimali e i litri con uno, come farebbe la sigla di un motore. Tieni l'originale nella sua colonna per verificare più tardi.
Arrotondamento
Arrotonda alla precisione della fonte. Se un annuncio dice 350, dà tre cifre significative, quindi 5.735 cm³ o 5,7 L bastano. Se un manuale dà 350,0, puoi riportare 5.735,47. Il fattore è esatto, quindi l'arrotondamento è una tua decisione, ma fallo alla fine di qualsiasi calcolo più lungo.
Una scorciatoia mentale
Moltiplica i pollici cubi per 16 e aggiungi il 2,5 per cento. Per 400 in³, 6.400 più 160 dà 6.560 cm³, contro 6.555 esatti. Per 305 in³, 4.880 più 122 dà 5.002 cm³, contro 4.998. Il risultato è entro una piccola frazione di punto percentuale, che è buono quanto l'arrotondamento della sigla di un motore.
Valori di riferimento
100 in³ sono 1.639 cm³, 200 in³ sono 3.277 cm³, 300 in³ sono 4.916 cm³, 350 in³ sono 5.735 cm³, 400 in³ sono 6.555 cm³, 454 in³ sono 7.440 cm³ e 500 in³ sono 8.194 cm³. Sono i numeri che vedrai sulla maggior parte dei motori americani dell'era delle muscle car.
Controllare facendo il contrario
Per controllare il risultato del tuo calcolo per convertire in³ in cm³, dividilo per 16,387. Se un 350 ha dato 5.735 cm³, allora 5.735 diviso 16,387 restituisce 350. Un secondo controllo è la sigla in litri: 5.735 cm³ sono 5,7 litri. Se ottieni 0,57 o 57 litri, una virgola è scivolata.
Cavalli vapore per pollice cubo
Gli appassionati giudicano da tempo i motori da quanta potenza estraggono da ogni pollice cubo. Un cavallo vapore per pollice cubo è il parametro: un 350 che fa 350 hp è a 1 hp/in³, cioè circa 61 hp per litro, o 0,061 hp per centimetro cubo. I motori moderni battono regolarmente questa cifra. Per confrontare un 5.7 americano e un 2.0 turbo europeo, converti in³ in cm³ per il primo e dividi la potenza per il risultato.
Alesatura e corsa maggiorata
Alesare un 350 di 0,030 in porta l'alesaggio a 4,030 in e la cilindrata a 355 in³, 5.822 cm³. Un kit stroker con un albero di 3,75 in e lo stesso alesaggio dà circa 383 in³, 6.272 cm³. I costruttori parlano in pollici cubi, i venditori di ricambi in entrambe le unità e le officine in millesimi di pollice, quindi una chiara conversione del volume finale tiene tutti sulla stessa pagina.
Motori aeronautici
Anche i motori degli aerei leggeri prendono il nome dalla cilindrata. Il Lycoming O-320 ha 320 in³, 5.244 cm³. L'O-360 ha 361 in³, 5.916 cm³, e il Continental O-470 ha 471 in³, 7.718 cm³. I piloti europei che comprano un aereo americano trovano il motore descritto in pollici cubi nel libretto, mentre l'autorità che lo registra può chiedere i litri.
Camion e diesel
Un motore diesel da camion di 6,6 litri è 403 in³, e uno di 5,9 litri è 360 in³. La pubblicità americana dei pick-up ora spesso elenca la cilindrata in litri, ma i motori più vecchi portano nomi in pollici cubi come il 460 (7.538 cm³) o il 6,2 litri (379 in³). Quando un importatore europeo legge i vecchi documenti, aiuta convertire in³ in cm³ prima di chiedere come il veicolo debba essere classificato.
Perché gli americani hanno tenuto il pollice cubo
Il pollice cubo si adattava all'abitudine americana di misurare tutto in pollici: alesaggio e corsa erano disegnati in pollici, e moltiplicarli dava un numero che l'acquirente capiva. Anche dopo che l'industria è passata in parte al metrico, i nomi dei motori sono rimasti. Oggi l'unità vive nelle sigle, nei club di appassionati e nei regolamenti delle corse, ed è per questo che una pagina di conversione serve ancora decenni dopo che l'ultimo carburatore ha lasciato la fabbrica.
Perché il 302 si vende come 5.0
Il Ford 302 ha 302 in³, 4.949 cm³, che si arrotondano a 4,9 litri, ma la sigla dice 5.0 perché al reparto marketing piaceva il numero tondo. La Chevrolet fece lo stesso con il 350, chiamandolo 5.7. Questi nomi in litri arrotondati non sono esatti, e qualsiasi libretto di circolazione elencherà i veri centimetri cubi, quindi vale la pena convertire la cifra originale.
Cilindrata e assicurazione
Gli assicuratori di diversi paesi raggruppano le auto per cilindrata in centimetri cubi. Un 289 a 4.736 cm³ sta ben sopra un'auto familiare da 2.000 cm³, e il suo premio lo riflette. Poiché il gruppo è fissato dalla cifra sul libretto, il proprietario di un'auto con una sigla in pollici cubi ha bisogno della conversione esatta, non di una cifra in litri arrotondata dal catalogo, per leggere correttamente le fasce.
Sostituzioni di motore e corrispondenza dei ricambi
Montare un motore da 5,7 litri in un'auto costruita originariamente con un'unità da 4,7 litri cambia il carico sull'asse anteriore, l'impianto di alimentazione e il raffreddamento. La variazione di cilindrata è 1.000 cm³, o circa 61 in³, ed è per questo che si parla di «aggiungere 60 cubi». I cataloghi dei ricambi elencano guarnizioni, pistoni e cuscinetti per famiglia di motori, non per cilindrata, ma la cilindrata ti dice subito se un motore è un candidato per la sostituzione.
Leggere la cilindrata dal blocco
Molti blocchi americani portano un numero di fusione anziché la cilindrata, e la cifra in pollici cubi va cercata o misurata. La misura semplice è alesaggio e corsa: eleva al quadrato l'alesaggio, moltiplica per 0,7854 e per la corsa, e moltiplica per il numero di cilindri. Il risultato è in pollici cubi quando le dimensioni sono in pollici. Una volta che lo hai, converti in³ in cm³ con 16,387 per ottenere la cifra che un'autorità europea o un assicuratore chiederà.
Trans-Am, il limite dei 305 e il 302
Lo Sports Car Club of America fissò un limite di 5,0 litri per la sua serie Trans-Am, cioè 305 in³. La Chevrolet costruì la Camaro Z/28 con un 302 per restare sotto. Sono 4.949 cm³, comodamente sotto i 5.000. Il motore fu quindi il prodotto di un numero: una regola scritta in litri impose un progetto in pollici cubi. Un calcolo per convertire in³ in cm³ avrebbe detto subito agli ingegneri quanto margine avevano.
Leggere vecchie pubblicità
Le pubblicità d'epoca vantano «427 pollici cubi» o «455 pollici cubi di furia». Quei motori sono 6.997 e 7.456 cm³. Per un lettore europeo, la frase «455» significa un motore da sette litri e mezzo, che è più grande di quasi qualsiasi motore di camion dell'epoca. Convertire le vecchie dichiarazioni aiuta a giudicare se fossero veritiere o esagerate.
Piccoli motori e il pollice cubo
Anche i motori fuoribordo, i tosaerba e i motori per aeromodelli usano i pollici cubi. Un piccolo fuoribordo da 10 in³ ha 164 cm³. Un motore di tosaerba da 12,5 in³ ha 205 cm³. Un motore per modelli da .40 in³ ha 6,55 cm³. Gli hobbisti che importano ricambi hanno bisogno della conversione ogni volta che attraversano l'Atlantico.
Motociclette
Le motociclette americane elencano la cilindrata in pollici cubi, 88, 96, 103, 107, 114. Sono 1.442, 1.573, 1.690, 1.753 e 1.868 cm³. Una moto sportiva italiana da 1.100 cm³ è solo 67 in³, quindi le macchine americane hanno motori grandi circa una volta e mezza. Entrambe le parti confrontano potenza e coppia, non cilindrata, ma la cilindrata è la prima cifra in qualsiasi annuncio.
Compressione e volume
Un rapporto di compressione di 10 a 1 su un 350 significa che la camera di combustione è circa 4,9 in³ per cilindro quando il pistone è al punto morto superiore. In termini metrici 80 cm³ di camera per 716 cm³ di volume spazzato. Il rapporto è lo stesso in qualsiasi unità, ma se le due cifre vengono da fonti diverse devi prima convertire in³ in cm³ per una di esse, o il rapporto sarà sbagliato.
Carburante e cilindrata
Un motore da 350 in³ che gira a 3.000 giri/min aspira, in teoria, 350 in³ ogni due giri. Sono 525.000 in³ al minuto, o 8,6 milioni di cm³, 8,6 m³ al minuto. I motori reali riempiono i cilindri al massimo per l'80-90 per cento. I numeri servono per dimensionare filtri dell'aria e carburatori, e in una tipica pagina di catalogo vengono da entrambi i sistemi.
Importare un'auto d'epoca
Un'auto americana d'epoca importata in Europa avrà la cilindrata del motore registrata nei documenti di circolazione in centimetri cubi, e le categorie del bollo o dell'assicurazione possono dipenderne. Un 289 diventa 4.736 cm³, che finisce nella fascia di bollo più alta in molti paesi. I proprietari chiedono spesso se sia giusta la sigla in pollici cubi o il documento in centimetri cubi. Lo sono entrambi, una volta applicato correttamente il fattore.
Altri valori per convertire in³ in cm³
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste ulteriori conversioni possono essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 0,1 in³ = 1,6387064 cm³
- 0,5 in³ = 8,193532 cm³
- 3 in³ = 49,161192 cm³
- 4 in³ = 65,548256 cm³
- 7 in³ = 114,709448 cm³
- 15 in³ = 245,80596 cm³
- 20 in³ = 327,74128 cm³
- 75 in³ = 1.229,0298 cm³
- 200 in³ = 3.277,4128 cm³
- 500 in³ = 8.193,532 cm³
- 2.000 in³ = 32.774,128 cm³
- 10.000 in³ = 163.870,64 cm³
Errori quando converti in³ in cm³
Usare 2,54
Quello converte le lunghezze. Per i volumi, moltiplica per 16,387064.
Dividere invece di moltiplicare
Il centimetro cubo è l'unità più piccola, quindi il numero cresce. Se 350 in³ sono diventati 21, hai diviso.
Fidarsi della sigla
La sigla è una cifra di marketing. Usa i pollici cubi nella specifica, e converti quelli.
Risposte rapide
Quanti centimetri cubi ci sono in un pollice cubo?
16,387064.
Come converto in³ in cm³?
Moltiplica per 16,387064.
Quanti pollici cubi ci sono in un centimetro cubo?
0,0610237.
Quanto fa un motore da 350 pollici cubi in centimetri cubi?
5.735 cm³.
Il numero che digito viene caricato?
No, resta nel tuo browser.
Altre pagine e una nota finale
Per altre conversioni di volume vedi Converti in³ in ft³, Converti ml in cm³, Converti m³ in cm³, Converti cm³ in m³, Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C, Converti Mach in m/s. La direzione opposta è Converti cm³ in in³.
In breve, si converte in³ in cm³ con 16,387064, che è 2,54 al cubo. La tua cifra viene calcolata sul tuo dispositivo, senza account e senza nulla inviato a un server.