N·m biriminden lb·ft birimine çevirme Newton metre ↔ Pound-fit Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
Newton metre cinsinden bir değer yazın, karşılığını Pound-fit cinsinden hemen okuyun. Katsayı tanım gereği kesindir, hesap tarayıcınızda yapılır ve hiçbir yere bir şey gönderilmez.
Hiçbir şey yüklenmez
Sık kullanılan değerler — N·m biriminden lb·ft birimine çevirme (Newton metre ↔ Pound-fit)
| N·m | lb·ft |
|---|---|
| 1 | 0.737562149277 |
| 2 | 1.47512429855 |
| 3 | 2.21268644783 |
| 5 | 3.68781074639 |
| 10 | 7.37562149277 |
| 20 | 14.7512429855 |
| 50 | 36.8781074639 |
| 100 | 73.7562149277 |
Bu birimler nereden geliyor
Tork, bir kolun ucuna uygulanan kuvvettir; dolayısıyla birimi yalnızca kuvvet çarpı uzunluktur: bir newton metre, dönme noktasından bir metre uzakta iten bir newtondur. Pound-foot aynı düşüncenin libre-kuvvet ile ayaktan kurulmuş hâlidir ve alet çantasının geri kalanı metriğe geçtikten çok sonra bile Amerikan ve İngiliz atölyelerinde kaldı. Bu büyüklüğün tuhaf yanı, boyutlarının enerjiyle tıpatıp aynı olmasıdır — bir newton metre ile bir joule aynı malzemelerden kuruludur — yine de asla birbirinin yerine konmazlar. Joule yapılmış iştir; bir newton metre tork ise hiçbir iş yapmamış olabilecek bir burulmadır, çünkü hiçbir şey dönmemiş olabilir.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bir otomobilin her tekerleği belirtilen bir torkla sıkılır; önem taşıyan hemen her cıvata da öyle: motorlar, bisikletler, iskeleler, uçaklar. Motor değerleri güçle birlikte tork olarak da verilir, çünkü duruştan koparan torktur, hızı sürdüren ise güç. Elektrikli motorlar bu sayıyı hiç tork anahtarı tutmamış kişilere de tanıdık kıldı; çünkü torkun tamamını sıfırdan itibaren verirler.
Sık sorulan sorular
Newton metre ile joule aynı mıdır?
Boyutça evet, fizikçe hayır; ve bu ayrım önemlidir. İkisi de newton çarpı metredir, ama joule'de kuvvetle yol aynı yöne bakar — bir şey yer değiştirmiştir — torkta ise kuvvet kola dik etkir ve cıvata hiç dönmemiş olabilir. Uzlaşı gereği tork her zaman newton metre ile yazılır, asla joule ile yazılmaz; tam da ikisi birbirine karıştırılmasın diye.
Pound-foot ile foot-pound aynı şey midir?
Uygulamada insanlar ikisini de aynı şey için kullanır, ama özenli uzlaşı torku pound-feet (lb·ft), enerjiyi foot-pounds (ft·lb) olarak yazar. Sayılar her hâlükârda özdeştir; dolayısıyla ft·lb etiketli bir tork değeri tam da bu sayfanın gösterdiği gibi çevrilir. Farklı olan büyüklüktür, hesap değil.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
Newton-metreden libre-fite: Atlantik'in iki yakasında motor ve elektrik motoru şartnamelerini okumak
Avrupa'daki ve Asya'daki araba üreticileri motor torkunu newton-metre olarak aktarır, Amerikan broşürleri, dinamometre grafikleri ve çekme rehberleri ise libre-fit kullanır. 400 N·m'lik bir Avrupa dizelini 295 lb·ft'lik bir ABD pikabıyla tartan bir alıcının iki sayının aynı dönme kuvvetini tanımladığını bilmesi gerekir. N·m'yi lb·ft'ye çevirmek için 0,7376 ile çarpın: 100 N·m, 73,8 lb·ft'dir, 300 N·m, 221,3 lb·ft ve 1.000 N·m, 737,6 lb·ft. Yukarıdaki hesaplayıcı siz yazdıkça çarpmayı yapar ve aşağıdaki bölümler tork rakamlarının şartnamelerde, grafiklerde ve günlük kullanımda nasıl okunacağını gösterir.
Sayfa çözümlü örneklerle kuralı, her birimin bir profilini, bir karşılaştırmayı ve pratik durumların uzun bir dizisini, ardından olağan hataları verir. Hesap tarayıcınızda çalışır ve yazdığınız hiçbir şey bir yere gönderilmez. Cıvata sıkarken her zaman ilgili servis kılavuzundaki rakamı kullanın.
N·m'yi lb·ft'ye nasıl çevirirsiniz: 0,7376 ile çarpın
Kural
Bir newton-metre eksenden bir metre uzakta etkiyen bir newton'luk bir kuvvettir ve bir libre-fit eksenden bir fit uzakta bir librelik bir kuvvettir. Oran 0,737562'dir. N·m'yi lb·ft'ye çevirmek için newton-metreyi 0,7376 ile çarpın: 10 N·m, 7,4 lb·ft verir, 50 N·m, 36,9 lb·ft verir ve 120 N·m, 88,5 lb·ft verir. Geri dönmek için lb·ft'yi 1,3558 ile çarpın.
Çözümlü örnekler
150 N·m'lik bir hatchback benzinli motoru 110,6 lb·ft üretir. 400 N·m'lik bir turbo dizel 295 lb·ft üretir. 650 N·m'lik bir elektrikli sedan 479 lb·ft üretir ve 1.458 N·m'lik ağır hizmet tipi bir pikap 1.075 lb·ft üretir.
Kesin bir çarpan
0,737562 çarpanı librenin, fitin ve standart yerçekiminin kesin tanımlarından çıkar. Kaba kullanım için 0,74 yeterlidir; yüzde 0,3'lük bir hatayla.
Hızlı bir mantık testi
lb·ft cinsinden yanıt N·m rakamından yaklaşık dörtte bir küçüktür. Bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabı başladığınızdan daha büyük bir sayı verdiyse çarpan ters kullanılmıştır.
Newton-metre
Torkun SI birimi
Newton-metre, eksenden bir metre uzakta etkiyen bir newton'un ürettiği torktur. Avrupalı ve Asyalı üreticilerin broşürlerinde ve hemen her mühendislik standardında görünür.
Nerede karşınıza çıkar
Dünya çapında motor verilerinde, elektrik motoru şartnamelerinde ve standartlarda.
Libre-fit
Torkun geleneksel birimi
Libre-fit, eksenden bir fit uzaktaki bir libre-kuvvetin torkudur. Amerikan broşürlerinin ve dinamometre grafiklerinin birimidir, lb·ft ya da ft-lb olarak yazılır. Enerjinin fit-librelik birimiyle karıştırılmamalıdır.
Nerede karşınıza çıkar
Amerikan araba broşürlerinde, dinamometre çizelgelerinde, çekme rehberlerinde ve atölye kılavuzlarında.
N·m'ye karşı lb·ft
Bir N·m, 0,7376 lb·ft'dir, bu yüzden lb·ft cinsinden rakam yaklaşık dörtte bir daha küçüktür. 100 N·m'lik bir tork 73,8 lb·ft ve 400 N·m, 295 lb·ft'dir. İkisi de aynı torku ifade eder; yalnızca birim farklıdır.
Dönüşüm kesindir ve hiçbir yuvarlamayı gizlemez. Tuzak yöndür: N·m'den lb·ft'ye sayı düşer.
Dönüşümün karşınıza çıktığı yerler
Motorları karşılaştırmak
Bir Avrupa 2,0 litrelik dizeli 1.750 dev/dk'da 400 N·m aktarırken Amerikan 5,0 litrelik benzinli bir V8 4.500 dev/dk'da 395 lb·ft der. Bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabından sonra dizelin 295 lb·ft'si kâğıt üzerinde daha düşüktür, ama çok daha düşük bir hızda mevcuttur; çekme için güçlü hissettirmesinin nedeni budur.
Elektrikli araçlar
Bir elektrik motoru tepe torkunu sıfır dev/dk'dan geliştirir. Tüm tekerleklerde 1.000 ila 1.400 N·m aktaran bir performans sedanı 738 ila 1.033 lb·ft sunar. Bu ani tork canlı kalkışı açıklar, ancak tepe rakam dişliler ve tekerlekler olmadan pek bir şey ifade etmez.
Çekme
Çekme dereceleri tekerleklerdeki torka bağlıdır. 1.000 lb·ft, yani 1.356 N·m'lik bir dizel pikap doğru bir çeki demiriyle 15 ton ya da daha fazlasını çekebilirken 150 N·m, yani 111 lb·ft'lik küçük bir araba 1 ila 1,5 tonla sınırlıdır.
Torktan güç
Kilovat cinsinden güç, N·m cinsinden tork çarpı dev/dk'nın 9.549'a bölümüne eşittir. 4.000 dev/dk'da 300 N·m'lik bir motor 125,7 kW verir. lb·ft ile bölen 5.252'dir ve sonuç beygir gücüdür, bu yüzden 4.000 dev/dk'da 221,3 lb·ft, 168,5 hp'dir. Her iki yol da aynı gücü verir.
Marş motorları
Bir araba marş motoru pinyonda 10 ila 20 N·m, yani 7 ila 15 lb·ft geliştirir ve motoru 150 ila 250 dev/dk ile döndürür. Yaklaşık 12'ye 1'lik kasnak dişlisi oranı aracılığıyla bu krank milinde 120 ila 240 N·m olur. Soğuk hava gereken torku artırır; akülerin kışın zorlanmasının nedeni budur.
Robot servoları ve step motorlar
Bir hobi servosu 0,2 ila 1,5 N·m, yani 0,15 ila 1,1 lb·ft tutar ve bir NEMA 17 step motoru 0,4 ila 0,6 N·m, yani 0,3 ila 0,44 lb·ft. Hobi katalogları kg·cm ya da oz·in kullanır, bu yüzden lb·ft'ye giden yol N·m'den geçer: 1 kg·cm, 0,098 N·m'dir ve 1 oz·in, 0,00706 N·m.
Gündelik torklar
Bir kavanoz kapağını açmak 2 ila 4 N·m, yani 1,5 ila 3 lb·ft, bir şişe kapağı yaklaşık 1 ila 2 N·m, yani 0,7 ila 1,5 lb·ft ve park hızında bir direksiyonu çevirmek yaklaşık 3 N·m, yani 2,2 lb·ft alır. Bu küçük değerler üzerinde bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabı farklı ülkelerden ergonomi çalışmalarını karşılaştırmaya yardımcı olur.
İnsan gücü
Antrenmanlı bir erkeğin dirseği bir bükmede 44 ila 59 lb·ft olan 60 ila 80 N·m ve diz uzatmada 147 lb·ft olan 200 N·m'nin üzerinde üretebilir. Spor bilimciler N·m bildiren dinamometreler kullanır. Amerikalı antrenörler çoğu zaman lb·ft'yi tercih eder ve sporcular yer değiştirdiğinde iki sayı kümesinin uzlaştırılması gerekir.
Pedal çevirme
0,17 m uzunluğundaki bir krank üzerinde 500 N ile iten bir sürücü 85 N·m, yani 62,7 lb·ft yaratır. Bir pedal vuruşu boyunca ortalama tork daha düşüktür, yaklaşık 25 ila 40 N·m. Bisikletlerdeki güç ölçerler güç bildirir; bu torkun devirle çarpılıp vata çevrilmesidir.
Deniz ve endüstriyel motorlar
100 dev/dk'da 10 MW'lık bir geminin motoru yaklaşık 704.000 lb·ft olan 955.000 N·m üretir. Böyle makineler için kN·m ya da MN·m olağan birimdir. Amerikan tersane belgeleri lb·ft kullanabilir; öneklerin ve dönüşümün el ele gitmesinin nedeni budur.
Rüzgâr türbinleri
15 dev/dk ile dönen 3 MW'lık bir rüzgâr türbininin ana mili 1,4 milyon lb·ft olan yaklaşık 1,9 MN·m taşır. Bir dişli kutusu torku jeneratör tarafında yaklaşık 100 kat azaltır. Tasarımcılar ana milde MN·m'den ve jeneratörde kN·m'den söz eder.
Fit-librelik enerji
lb·ft cinsinden tork, ft·lbf cinsinden enerjiyle aynı değildir, ikisi de bir fit ve bir libre içerse de. Tork bir dönme etkisi, enerji yapılan iştir. Bir ft·lbf, 1,356 J'dür ve bir lb·ft tork 1,356 N·m'dir. Sayılar çakışır, ama nicelikler farklıdır.
Zihinden kısayol
N·m'yi kafanızda lb·ft'ye çevirmek için 3 ile çarpın, 4'e bölün ve yüzde 1,5 çıkarın. 100 N·m için: 75 eksi 1,1, 73,76'ya karşılık 73,9 verir. 40 N·m için: 30 eksi 0,5, 29,5 verir. Yöntem kaba tahminlere uyar.
Elektronik tablo formülleri
Bir elektronik tabloda N·m'yi lb·ft'ye çevirmek için tork değerlerini N·m olarak A sütununa koyun ve B sütununa =A2*0.7375621 girin. Tersi için =B2*1.355818. =A2*8.85 içeren bir sütun küçük bağlantı elemanları için inç-libre verir.
5.252 neden önemli
lb·ft ve beygir gücü cinsinden bir dinamometre grafiğinde iki eğri 5.252 dev/dk'da kesişir, çünkü orada sayılar eşittir. N·m ve kW cinsinden bir grafikte böyle bir kesişim yoktur, çünkü sabit 9.549'dur. Kesişim birimlerin bir özelliğidir, motorun değil.
Yuvarlama ve duyarlılık
Broşür değerleri 5 ya da 10 birime yuvarlanır, bu yüzden 400 N·m'lik bir rakam 395 ila 404 olabilir. Bir karşılaştırma için N·m'yi lb·ft'ye çevirdiğinizde bir ondalık fazlasıyla yeterlidir. 400 N·m için 295,02 lb·ft aktarmak verilerin sahip olmadığı bir duyarlılığı akla getirir.
Ezberlenecek dayanak noktaları
20 N·m, 14,8 lb·ft'dir. 60 N·m, 44,3 lb·ft'dir. 120 N·m, 88,5 lb·ft'dir. 240 N·m, 177 lb·ft'dir. 350 N·m, 258 lb·ft'dir. 600 N·m, 443 lb·ft'dir. 1.200 N·m, 885 lb·ft'dir. N·m'yi lb·ft'ye gözle çevirmek için onları kullanın.
Referans merdiveni
8 N·m, 5,90 lb·ft'dir. 12 N·m, 8,85 lb·ft'dir. 35 N·m, 25,8 lb·ft'dir. 75 N·m, 55,3 lb·ft'dir. 160 N·m, 118 lb·ft'dir. 320 N·m, 236 lb·ft'dir. 700 N·m, 516 lb·ft'dir. 1.500 N·m, 1.106 lb·ft'dir. Bunun gibi bir merdiven kontrolleri hızlı yapar.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabının sonucunu kontrol etmek için yanıtı 1,3558 ile çarpın. 100 N·m, 73,76 lb·ft olduysa 73,76 çarpı 1,3558, 100'ü döndürür. İkinci bir test büyüklüktür: lb·ft rakamı dörtte bir daha küçük olmalıdır.
İlgili tork birimleri
Bir N·m, 0,102 kgf·m, 0,1 daN·m, 8,85 in·lb ve 0,7376 lb·ft'dir. 100 N·m'lik bir tork 10,2 kgf·m, 10 daN·m, 885 in·lb ve 73,8 lb·ft'dir. Beşi de aynı torku tanımlar.
Çözümlü bir örnek
Bir eleştirmen iki spor arabayı karşılaştırır. Avrupa arabası 480 N·m, Amerikan olanı 460 lb·ft listeler. Çevirirsek 480 N·m, 354 lb·ft'dir ve 460 lb·ft, 624 N·m'dir. Amerikan araba üçte bir daha fazla torka sahiptir. Dönüşüm olmadan sayılar tersini düşündürürdü.
Küçük yazıyı okumak
Bazı broşürler torku tekerleklerde, bazıları krankta, bazıları birkaç saniye için "aşırı basınçla" verir. 400 N·m'lik iki liste farklı şeyler anlamına gelebilir. Karşılaştırdığınızda dev/dk'yı ve koşulları not edin ve sonra N·m'yi lb·ft'ye benzer sayılar üzerinde çevirin.
Traktörler ve kamyonlar
13 litrelik bir kamyon motoru 1.475 ila 2.213 lb·ft olan 2.000 ila 3.000 N·m yapar ve çiftlik traktörleri düşük dev/dk'da benzer değerler üretir. Filo yöneticileri torku çekilen kütleyle ve eğimle kN·m ve ton kullanarak karşılaştırır.
Güç aktarımında tork
Bir dişli kutusu torku çarpar ve hızı böler. 4'e 1'lik bir azaltma, 100 N·m, yani 73,8 lb·ft'lik bir girdiyi hızın dörtte birinde 400 N·m, yani 295 lb·ft'ye çevirir. Küçük kayıplar dışında güç aynı kalır; okuduğunuz her rakam için yararlı bir kontrol.
Hibrit ve elektrikli rakamlar
Bir hibrit sistem motor ve elektrik motorunun aynı anda hiçbir zaman ulaşmadığı birleşik bir tork aktarabilir. Bir sistem motordan 300 N·m ve elektrik motorundan 200 N·m listeliyorsa toplam 500 N·m, yani 369 lb·ft kuramsal bir azamidir. Bir manşet rakamın tepe, birleşik ya da sürekli olup olmadığını her zaman kontrol edin.
Tork eğrileri
1.800 ila 5.000 dev/dk arasında 250 N·m gibi düz bir eğri, motorun geniş bir aralıkta iyi çektiği anlamına gelir. lb·ft olarak bu 1.800 ila 5.000 dev/dk'da 184'tür. Turbo şarjlı bir motor tepesine erken, doğal emişli bir motor daha geç ulaşır.
Bir yanıta iki yol
N·m'den lb·ft'ye doğrudan 0,7376 ile ya da kgf·m üzerinden gidebilirsiniz: 9,807'ye bölün ve 7,233 ile çarpın. Sonuçlar uyuşmuyorsa bir basamak yanlış kopyalanmıştır.
Dizel ve benzin yan yana
Bir dizelin genellikle daha çok torku, ama litre başına daha az gücü vardır. 400 N·m ve 140 kW'lık 2,0 litrelik bir dizel, 300 N·m ve 180 kW'lık bir benzinliyle karşılaştırılır. lb·ft olarak 221'e karşılık 295. Dizel düşük viteslerde daha güçlü, benzinli daha özgürce devir yapar.
Krank torku ve tekerlek torku
Tekerleklerdeki bir dinamometre, aktarma organı kayıpları nedeniyle krank üzerindeki rakamdan yaklaşık yüzde 12 ila 18 daha düşük okur. 400 N·m, yani 295 lb·ft ilan edilmiş bir araba bir yürüyen yolda 340 N·m, yani 251 lb·ft gösterebilir. Bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabı yalnızca aynı noktada yapılmış ölçümler arasında karşılaştırılmalıdır.
Tork ve hızlanma
Hızlanma, motor torku çarpı toplam dişli oranına eşit olan tekerleklerdeki torka bağlıdır. 200 N·m'lik bir motor, 3,5'lik bir birinci vites ve 3,9'luk bir son tahrikle tahrikli tekerleklere 2.014 lb·ft olan 2.730 N·m uygular. 0,3 m'lik bir tekerlek yarıçapı o zaman 9.100 N'luk bir itme verir.
Hava durumu ve dinamometre düzeltmeleri
Dinamometre sonuçları farklı günlerde test edilen arabalar karşılaştırılabilsin diye standart hava koşullarına düzeltilir. Sıcak, nemli bir gün bir motora torkunun yüzde 5'ine mal olabilir. N·m ve lb·ft cinsinden düzeltilmiş rakamlar genellikle 25 °C ve 99 kPa olan aynı referansa atıfta bulunur.
Elektrikli bisikletler
Elektrikli bisikletlerin motorları krankta 30 ila 63 lb·ft olan 40 ila 85 N·m üretir. Bir bisikletçi ortalama yaklaşık 25 ila 40 N·m ve tepede 85 N·m ekler. Orta tahrikli motor üreticileri kataloglarında torku ana rakam olarak, Avrupa'da N·m ve Amerika'da lb·ft olarak aktarır.
Küçük motorlar ve çim biçme makineleri
Bir çim biçme makinesinin motoru 13,6 ila 19 N·m olan 10 ila 14 lb·ft ve bir motorlu testere yaklaşık 1,5 ila 2,2 lb·ft olan 2 ila 3 N·m yapar. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bahçe makinesi katalogları torku belirli bir dev/dk'da lb·ft olarak verir; genellikle başka yerlerde aktarılan "net" değerleri aşan "brüt" rakamlar olarak.
N·m'den lb·ft'ye çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 0,1 N·m = 0,0737562 lb·ft
- 0,5 N·m = 0,368781 lb·ft
- 3 N·m = 2,21269 lb·ft
- 4 N·m = 2,95025 lb·ft
- 7 N·m = 5,16294 lb·ft
- 15 N·m = 11,0634 lb·ft
- 20 N·m = 14,7512 lb·ft
- 75 N·m = 55,3172 lb·ft
- 200 N·m = 147,512 lb·ft
- 500 N·m = 368,781 lb·ft
- 2.000 N·m = 1.475,12 lb·ft
- 10.000 N·m = 7.375,62 lb·ft
Bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabıyla yapılan yaygın hatalar
1,3558 ile çarpmak
N·m'den lb·ft'ye sayı düşer. 100 N·m, 135,6 olduysa öbür yönün çarpanını kullanmışsınızdır.
lb·ft ile in·lb'yi karıştırmak
Bir lb·ft, 12 in·lb'dir. 25 in·lb'yi 25 lb·ft okumak on iki kat fazla büyük bir değer verirdi. Anahtardaki ya da çizelgedeki birimi kontrol edin.
N·m ile daN·m'yi karıştırmak
Bir daN·m, 10 N·m'dir. 9 daN·m'lik bir değer 9 N·m değil, 90 N·m'dir. Yanlış okumak bir bağlantıyı on kat fazla gevşek yapar.
Kısa yanıtlar
N·m'yi lb·ft'ye nasıl çeviririm?
N·m rakamını 0,7376 ile çarpın.
100 N·m kaç lb·ft'dir?
73,76 lb·ft.
25 N·m kaç lb·ft'dir?
18,44 lb·ft.
1 lb·ft kaç N·m'dir?
1,3558 N·m.
Sayım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır, hesap tarayıcınızda çalışır.
Diğer sayfalar ve bir özet
Diğer tork dönüşümleri için şunlara bakın: km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün, mi²'den acre'a dönüştürün, ft/s'den mph'ye dönüştürün, mph'den m/s'ye dönüştürün, psi'den kPa'ya dönüştürün, cm²'den m²'ye dönüştürün. Ters yön lb·ft'den N·m'ye dönüştürün sayfasıdır.
Özetle, bir “N·m'den lb·ft'ye çevirme” hesabı 0,7376 ile çarpmak ve yanıtın yanına birimi yazmak demektir. Sayınız yerel olarak hesaplanır; hesap da yükleme de gerekmez.