in³ in cm³ umrechnen Kubikzoll ↔ Kubikzentimeter Kostenlos Online Sicher
Geben Sie einen Wert in Kubikzoll ein und lesen Sie ihn sofort in Kubikzentimeter ab. Der Faktor ist per Definition exakt, gerechnet wird in Ihrem Browser, und nichts wird irgendwohin gesendet.
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Gängige Werte — in³ in cm³ umrechnen (Kubikzoll ↔ Kubikzentimeter)
| in³ | cm³ |
|---|---|
| 1 | 16.387064 |
| 2 | 32.774128 |
| 3 | 49.161192 |
| 5 | 81.93532 |
| 10 | 163.87064 |
| 20 | 327.74128 |
| 50 | 819.3532 |
| 100 | 1638.7064 |
Woher diese Einheiten kommen
Das Liter hat eine unbequeme Geschichte. Ab 1901 war es als das Volumen eines Kilogramms reinen Wassers bei größter Dichte bestimmt — elegant klingt das, doch es kam 1,000028 Kubikdezimeter heraus: nah genug, um zu verwirren, und weit genug, um sorgfältige Arbeit zu verderben. 1964 gab man die Definition auf, und das Liter wurde genau ein Kubikdezimeter, was es seither ist. Die Gallone hat eine noch verworrenere Geschichte: die amerikanische stammt von der englischen Weingallone zu 231 Kubikzoll ab, während Großbritannien die seine 1824 als das Volumen von zehn Pfund Wasser neu bestimmte. Versöhnt hat die beiden niemand, und so hat eine US-Gallone 3,785411784 Liter, eine imperiale 4,54609 — etwa ein Fünftel mehr. Gallone, Pint, Cup, Flüssigunze und Löffel auf dieser Seite sind die amerikanischen.
Wo sie Ihnen begegnen
Milliliter und Liter durchziehen den Alltag beinahe unsichtbar: Flaschen, Kraftstoff, Farbe, Dosierungen, das Fassungsvermögen eines Wasserkochers. Der Kubikmeter gehört zur Wasserrechnung, zum Beton, zur Seefracht und zur Luft, die eine Lüftung bewegen muss. Kubikzentimeter benennen den Hubraum eines Motors, Kubikfuß tauchen in der Fracht und in Gerätevolumen auf, und Tassen und Löffel leben fast nur in Rezepten — genau dort, wo der Unterschied zwischen amerikanischer und metrischer Tasse still einen Kuchen verdirbt.
Häufige Fragen
Wie hängen Kubikzoll mit dem Hubraum zusammen?
Ein Kubikzoll sind genau 16,387064 Milliliter, 61 Kubikzoll also fast genau ein Liter. Amerikanische Motoren wurden lange in Kubikzoll beschrieben: Ein 350er hat rund 5,7 Liter. Die Zahl gibt den Hubraum an, das von den Kolben durchlaufene Gesamtvolumen, nicht die Leistung des Motors.
Was bedeutet ccm bei einem Motor?
Es steht für Kubikzentimeter, wie cm³, und gibt den Hubraum an: das Gesamtvolumen, das die Kolben durchlaufen. Ein Motor mit 1600 ccm ist ein 1,6-Liter-Motor. Die Zahl misst die Größe, nicht die Leistung, denn zwei Motoren mit gleichem Hubraum können sehr unterschiedlich leisten.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
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Big Blocks und Small Blocks: die Kubikzoll-V8 in Kubikzentimetern
Amerikanische Motoren wurden nach ihrer Größe in Kubikzoll benannt, lange bevor irgendjemand von Litern sprach: der 289, der 350, der 427, der 454. Ein Käufer in Europa, wo Zulassungspapiere, Versicherung und Steuer Kubikzentimeter verwenden, muss in³ in cm³ umrechnen, um zu wissen, was das Typenschild bedeutet. Sie multiplizieren mit 16,387064. Der berühmte 350 sind 5.735 cm³, das sind 5,7 Liter, der 427 sind 6.997 cm³, fast 7,0 Liter, und der 454 sind 7.440 cm³. Diese Seite multipliziert beim Tippen, und der folgende Text führt durch die Motoren, die die Einheiten berühmt gemacht haben, sowie einige moderne Konstruktionen.
Hier finden Sie die Regel mit Beispielen, eine Anmerkung zu jeder Einheit, einen Vergleich, eine Galerie von Motoren und die Ausrutscher, die Sie vermeiden sollten. Die gesamte Rechnung läuft in Ihrem Browser; nichts, was Sie eingeben, wird irgendwohin gesendet.
So rechnen Sie in³ in cm³ um: mit 16,387064 multiplizieren
Die Regel
Ein Zoll sind genau 2,54 Zentimeter, ein Kubikzoll also 2,54 hoch drei, das sind 16,387064 cm³. Um in³ in cm³ umzurechnen, multiplizieren Sie die Kubikzoll mit 16,387. So sind 100 in³ gleich 1.639 cm³, 300 in³ gleich 4.916 cm³ und 454 in³ gleich 7.440 cm³. In der Gegenrichtung multiplizieren Sie Kubikzentimeter mit 0,0610237.
Durchgerechnete Beispiele
Ein 289 sind 4.736 cm³. Ein 302 sind 4.949 cm³, weshalb er als 5,0 Liter verkauft wird. Ein 383 sind 6.276 cm³. Eine Harley-Davidson mit 107 in³ sind 1.753 cm³. Für eine schnelle Schätzung multiplizieren Sie mit 16 und addieren 2,5 Prozent: 350 in³ ergeben 5.600 plus 140, also 5.740 cm³, gegenüber exakt 5.735.
Warum nicht 2,54
Die Zahl 2,54 macht aus Zoll Zentimeter. Ein Volumen multipliziert drei Längen, der Faktor ist also 2,54 hoch drei. Wendet man 2,54 auf einen Hubraum an, wird aus dem 350 ein Motor mit 889 cm³, der eindeutig nicht zu dieser Klasse gehört.
Ein schneller Plausibilitätstest
Der Kubikzentimeter ist die kleinere Einheit, die Zahl wächst also auf etwa das Sechzehnfache. Ist das Ergebnis Ihrer Rechnung „in³ in cm³ umrechnen“ nur auf das Zwei- oder Dreifache gewachsen, haben Sie den linearen Faktor benutzt.
Der Kubikzoll
Ein Zoll auf jeder Seite
Der Kubikzoll ist das Volumen eines Würfels von einem Zoll Seitenlänge, 16,387 cm³. Amerikanische und einige britische Motorenhersteller verwendeten ihn den größten Teil des letzten Jahrhunderts für den Hubraum, und die Gewohnheit lebt in den Typenschildern alter und neuer Autos fort.
Wo er vorkommt
Muscle Cars, Motorräder, Außenbordmotoren, historische Handbücher und Teilekataloge.
Der Kubikzentimeter
Ein Zentimeter auf jeder Seite
Der Kubikzentimeter, ein Milliliter, ist in den meisten Teilen der Welt die Einheit des Motorhubraums, geschrieben cc oder cm³. Er steht hinter der Literzahl auf den meisten europäischen Typenschildern: 1.598 cm³ werden zu einem 1,6.
Wo er vorkommt
Zulassungspapiere, Versicherungsklassen, Steuertabellen, Führerscheinklassen für Motorräder und Testberichte.
Kubikzoll und Kubikzentimeter im Vergleich
Ein Kubikzoll fasst fast 16,4 Kubikzentimeter. Ein typischer amerikanischer V8 hat daher fünf- bis siebentausend Kubikzentimeter, während ein europäisches Familienauto ein oder zwei Tausend hat. Den Motor in dieselbe Einheit zu bringen zeigt sofort, wie groß die amerikanische Einheit wirklich ist.
Der Faktor ist nicht rund, Umrechnungen im Kopf sind also näherungsweise. Multiplizieren Sie für eine Schätzung mit 16 und addieren ein wenig, und verwenden Sie 16,387064 für jede Zahl, die in ein Formular kommt.
Wo die Umrechnung auftaucht
Klassische V8
Zu den Small Blocks von Chevrolet gehörten der 283 (4.637 cm³), der 327 (5.359 cm³) und der 350 (5.735 cm³). Fords 289 hatte 4.736 cm³, sein 302 4.949 cm³ und sein 351 5.751 cm³. Der Chrysler 318 hatte 5.211 cm³, der 340 5.572 cm³ und der 383 6.276 cm³. Die Big Blocks gingen bis zum 427 (6.997 cm³), 440 (7.210 cm³) und 454 (7.440 cm³).
Rennklassen
Die Trans-Am-Klasse war in den 1960er Jahren auf 305 in³ begrenzt, das sind 5.000 cm³ oder fünf Liter, und deshalb trug der Camaro Z/28 einen 302, der innerhalb der Grenze abgestimmt war. NASCAR verwendete jahrzehntelang 358 in³, 5.867 cm³. Klassengrenzen gelten stets in einer Einheit, und eine Rechnung „in³ in cm³ umrechnen“ macht Nennungen aus anderen Serien vergleichbar.
Moderne Motoren
Ein moderner LS-V8 mit 5,3 Litern und 5.328 cm³ sind 325 in³. Ein LS7 mit 7,0 Litern sind 427 in³. Der Milwaukee-Eight von Harley-Davidson kommt als 107 (1.753 cm³) und als 114 (1.868 cm³). Die Marketingnamen verwenden aus Tradition noch Kubikzoll, und die Umrechnung gehört zu jedem Datenblatt.
Bohrung, Hub und die Arithmetik eines 350
Ein Small-Block 350 hat eine Bohrung von 4,000 in (101,6 mm) und einen Hub von 3,48 in (88,4 mm). Das Hubvolumen eines Zylinders ist π/4 mal Bohrung im Quadrat mal Hub: 43,7 in³ oder 716 cm³. Acht Zylinder ergeben 350 in³, 5.735 cm³. Motorenbauer, die in Zoll messen und an einen metrischen Markt verkaufen, nennen aus demselben Grund beide Zahlen in den Spezifikationen.
In einer Tabelle
Tragen Sie die Kubikzoll in Spalte A ein und verwenden Sie =A2*16.387064 in Spalte B. Für die Gegenrichtung =B2/16.387064. Eine dritte Spalte mit =B2/1000 ergibt Liter. Formatieren Sie die Kubikzentimeter ohne Dezimalstellen und die Liter mit einer, wie es ein Motoren-Typenschild täte. Behalten Sie das Original in einer eigenen Spalte, um es später zu prüfen.
Runden
Runden Sie auf die Genauigkeit der Quelle. Nennt eine Anzeige 350, gibt sie drei signifikante Stellen an, 5.735 cm³ oder 5,7 L genügen also. Gibt ein Handbuch 350,0 an, dürfen Sie 5.735,47 angeben. Der Faktor ist exakt, das Runden ist also Ihre Entscheidung, doch tun Sie es am Ende jeder längeren Rechnung.
Eine Kopfrechenabkürzung
Multiplizieren Sie Kubikzoll mit 16 und addieren Sie 2,5 Prozent. Für 400 in³ ergeben 6.400 plus 160 den Wert 6.560 cm³, gegenüber exakt 6.555. Für 305 in³ ergeben 4.880 plus 122 den Wert 5.002 cm³, gegenüber 4.998. Das Ergebnis liegt innerhalb eines kleinen Bruchteils eines Prozents, so gut wie die Rundung eines Motoren-Typenschilds.
Referenzwerte
100 in³ sind 1.639 cm³, 200 in³ sind 3.277 cm³, 300 in³ sind 4.916 cm³, 350 in³ sind 5.735 cm³, 400 in³ sind 6.555 cm³, 454 in³ sind 7.440 cm³ und 500 in³ sind 8.194 cm³. Das sind die Zahlen, die Sie auf den meisten amerikanischen Motoren der Muscle-Car-Ära sehen werden.
Durch Umkehren prüfen
Um das Ergebnis Ihrer Rechnung „in³ in cm³ umrechnen“ zu prüfen, teilen Sie es durch 16,387. Ergab ein 350 5.735 cm³, dann liefert 5.735 geteilt durch 16,387 wieder 350. Eine zweite Prüfung ist die Literangabe: 5.735 cm³ sind 5,7 Liter. Landen Sie bei 0,57 oder 57 Litern, ist ein Komma verrutscht.
Horsepower pro Kubikzoll
Enthusiasten beurteilen Motoren seit langem danach, wie viel Leistung sie aus jedem Kubikzoll herausholen. Eine Horsepower pro Kubikzoll ist der Maßstab: Ein 350 mit 350 hp liegt bei 1 hp/in³, das sind etwa 61 hp pro Liter oder 0,061 hp pro Kubikzentimeter. Moderne Motoren übertreffen diesen Wert regelmäßig. Um einen amerikanischen 5,7 und einen europäischen 2,0 Turbo zu vergleichen, rechnen Sie für den ersten in³ in cm³ um und teilen die Leistung durch das Ergebnis.
Aufbohren und Hub vergrößern
Das Aufbohren eines 350 um 0,030 in hebt die Bohrung auf 4,030 in und den Hubraum auf 355 in³, 5.822 cm³. Ein Stroker-Kit mit einer Kurbelwelle von 3,75 in und derselben Bohrung ergibt etwa 383 in³, 6.272 cm³. Tuner sprechen in Kubikzoll, Teilehändler in beiden Einheiten und Werkstätten in Tausendstel Zoll, eine klare Umrechnung des Endvolumens hält also alle auf dem gleichen Stand.
Flugmotoren
Auch Motoren von Leichtflugzeugen sind nach ihrem Hubraum benannt. Der Lycoming O-320 hat 320 in³, 5.244 cm³. Der O-360 hat 361 in³, 5.916 cm³, und der Continental O-470 hat 471 in³, 7.718 cm³. Piloten aus Europa, die ein amerikanisches Flugzeug kaufen, finden den Motor im Bordbuch in Kubikzoll beschrieben, während die zulassende Behörde Liter verlangen kann.
Lkw und Diesel
Ein Dieselmotor für Lkw mit 6,6 Litern sind 403 in³, einer mit 5,9 Litern 360 in³. Die amerikanische Werbung für Pickups nennt den Hubraum inzwischen oft in Litern, doch ältere Motoren tragen Kubikzoll-Namen wie den 460 (7.538 cm³) oder den 6,2 Liter (379 in³). Liest ein europäischer Importeur die alten Papiere, hilft es, in³ in cm³ umzurechnen, bevor er fragt, wie das Fahrzeug einzustufen ist.
Warum die Amerikaner den Kubikzoll behielten
Der Kubikzoll passte zur amerikanischen Gewohnheit, alles in Zoll zu messen: Bohrung und Hub wurden in Zoll gezeichnet, und ihre Multiplikation ergab eine Zahl, die der Käufer verstand. Auch nachdem die Industrie teilweise auf metrisch umgestellt hatte, blieben die Namen der Motoren. Heute lebt die Einheit in Typenschildern, Fanclubs und Rennregeln fort, weshalb eine Umrechnungsseite noch Jahrzehnte nach dem Verlassen des letzten Vergasers der Fabrik nützlich ist.
Warum der 302 als 5,0 verkauft wird
Der Ford 302 hat 302 in³, 4.949 cm³, was auf 4,9 Liter rundet, doch auf dem Typenschild steht 5,0, weil die Marketingabteilung die runde Zahl mochte. Chevrolet tat dasselbe mit dem 350 und nannte ihn einen 5,7. Diese gerundeten Liternamen sind nicht exakt, und jedes Zulassungspapier nennt die wahren Kubikzentimeter, es lohnt sich also, die ursprüngliche Zahl umzurechnen.
Hubraum und Versicherung
Versicherer in mehreren Ländern gruppieren Autos nach Hubraum in Kubikzentimetern. Ein 289 mit 4.736 cm³ liegt weit über einem Familienauto mit 2.000 cm³, und seine Prämie spiegelt das wider. Weil die Gruppe durch die Zahl in der Zulassung bestimmt wird, braucht der Besitzer eines Autos mit Kubikzoll-Typenschild die exakte Umrechnung, nicht eine gerundete Literzahl aus dem Prospekt, um die Klassen richtig zu lesen.
Motortausch und Teileabgleich
Einen Motor mit 5,7 Litern in ein Auto einzubauen, das ursprünglich mit einem Aggregat von 4,7 Litern gebaut wurde, verändert die Last auf der Vorderachse, das Kraftstoffsystem und die Kühlung. Die Änderung des Hubraums beträgt 1.000 cm³ oder etwa 61 in³, weshalb man davon spricht, „60 Kubikzoll hinzuzufügen“. Teilekataloge führen Dichtungen, Kolben und Lager nach Motorfamilie auf, nicht nach Hubraum, doch der Hubraum sagt Ihnen sofort, ob ein Motor für den Tausch infrage kommt.
Den Hubraum am Block ablesen
Viele amerikanische Blöcke tragen eine Gussnummer statt des Hubraums, und die Kubikzollzahl muss nachgeschlagen oder gemessen werden. Die einfache Messung sind Bohrung und Hub: Quadrieren Sie die Bohrung, multiplizieren Sie mit 0,7854 und mit dem Hub und multiplizieren Sie mit der Zahl der Zylinder. Das Ergebnis ist in Kubikzoll, wenn die Maße in Zoll sind. Haben Sie es, rechnen Sie mit 16,387 in³ in cm³ um, um die Zahl zu erhalten, nach der eine europäische Behörde oder ein Versicherer fragen wird.
Trans-Am, die Grenze von 305 und der 302
Der Sports Car Club of America setzte für seine Trans-Am-Serie eine Grenze von 5,0 Litern fest, das sind 305 in³. Chevrolet baute den Camaro Z/28 mit einem 302, um darunter zu bleiben. Das sind 4.949 cm³, bequem unter 5.000. Der Motor war somit das Produkt einer Zahl: Eine in Litern geschriebene Regel erzwang eine Konstruktion in Kubikzoll. Eine Rechnung „in³ in cm³ umrechnen“ hätte den Ingenieuren sofort gesagt, wie viel Spielraum sie hatten.
Alte Anzeigen lesen
Anzeigen aus der Zeit rühmen sich mit „427 Kubikzoll“ oder „455 Kubikzoll Wut“. Diese Motoren sind 6.997 und 7.456 cm³. Für einen europäischen Leser bedeutet die Wendung „455“ einen Motor von siebeneinhalb Litern, der größer ist als fast jeder Lkw-Motor der Zeit. Die Umrechnung der alten Behauptungen hilft Ihnen zu beurteilen, ob sie wahr oder übertrieben waren.
Kleinmotoren und der Kubikzoll
Auch Außenbordmotoren, Rasenmäher und Motoren von Modellflugzeugen verwenden Kubikzoll. Ein kleiner Außenborder mit 10 in³ hat 164 cm³. Ein Rasenmähermotor mit 12,5 in³ hat 205 cm³. Ein Modellmotor mit .40 in³ hat 6,55 cm³. Hobbyisten, die Teile importieren, brauchen die Umrechnung jedes Mal, wenn sie den Atlantik überqueren.
Motorräder
Amerikanische Motorräder geben die Motorgröße in Kubikzoll an, 88, 96, 103, 107, 114. Das sind 1.442, 1.573, 1.690, 1.753 und 1.868 cm³. Ein italienisches Sportmotorrad mit 1.100 cm³ hat nur 67 in³, die amerikanischen Maschinen haben also Motoren von etwa anderthalbfacher Größe. Beide Seiten vergleichen Leistung und Drehmoment, nicht Hubraum, doch der Hubraum ist die erste Zahl in jeder Anzeige.
Verdichtung und Volumen
Ein Verdichtungsverhältnis von 10 zu 1 bei einem 350 bedeutet, dass der Brennraum etwa 4,9 in³ pro Zylinder beträgt, wenn der Kolben oben steht. In metrischen Größen sind das 80 cm³ Brennraum für 716 cm³ Hubvolumen. Das Verhältnis ist in jeder Einheit gleich, doch stammen die beiden Zahlen aus verschiedenen Quellen, müssen Sie zuerst für eine von ihnen in³ in cm³ umrechnen, sonst ist das Verhältnis falsch.
Kraftstoff und Hubraum
Ein Motor mit 350 in³ bei 3.000 U/min saugt theoretisch alle zwei Umdrehungen 350 in³ an. Das sind 525.000 in³ pro Minute oder 8,6 Millionen cm³, 8,6 m³ pro Minute. Echte Motoren füllen ihre Zylinder bestenfalls zu etwa 80 bis 90 Prozent. Die Zahlen dienen zur Dimensionierung von Luftfiltern und Vergasern, und sie stammen auf einer typischen Katalogseite aus beiden Systemen.
Einen Oldtimer importieren
Ein klassisches amerikanisches Auto, das nach Europa eingeführt wird, hat seine Motorgröße in den Zulassungsdokumenten in Kubikzentimetern eingetragen, und Steuer- oder Versicherungsklassen können davon abhängen. Ein 289 wird zu 4.736 cm³, was in vielen Ländern in die höchste Steuerklasse fällt. Besitzer fragen oft, ob das Typenschild in Kubikzoll oder das Dokument in Kubikzentimetern richtig ist. Beide sind es, wenn Sie den Faktor richtig anwenden.
Weitere Werte für in³ in cm³ umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 0,1 in³ = 1,6387064 cm³
- 0,5 in³ = 8,193532 cm³
- 3 in³ = 49,161192 cm³
- 4 in³ = 65,548256 cm³
- 7 in³ = 114,709448 cm³
- 15 in³ = 245,80596 cm³
- 20 in³ = 327,74128 cm³
- 75 in³ = 1.229,0298 cm³
- 200 in³ = 3.277,4128 cm³
- 500 in³ = 8.193,532 cm³
- 2.000 in³ = 32.774,128 cm³
- 10.000 in³ = 163.870,64 cm³
Fehler beim Umrechnen von in³ in cm³
2,54 verwenden
Das rechnet Längen um. Für Volumen multiplizieren Sie mit 16,387064.
Teilen statt multiplizieren
Der Kubikzentimeter ist die kleinere Einheit, die Zahl wächst also. Wurden aus 350 in³ 21, haben Sie geteilt.
Dem Typenschild vertrauen
Das Typenschild ist eine Marketingzahl. Verwenden Sie die Kubikzoll aus der Spezifikation und rechnen Sie diese um.
Schnelle Antworten
Wie viele Kubikzentimeter hat ein Kubikzoll?
16,387064.
Wie rechne ich in³ in cm³ um?
Multiplizieren Sie mit 16,387064.
Wie viele Kubikzoll hat ein Kubikzentimeter?
0,0610237.
Was ist ein Motor mit 350 Kubikzoll in Kubikzentimetern?
5.735 cm³.
Wird die Zahl, die ich eingebe, hochgeladen?
Nein, sie bleibt in Ihrem Browser.
Weitere Seiten und eine Schlussnotiz
Weitere Volumenumrechnungen finden Sie bei in³ in ft³ umrechnen, ml in cm³ umrechnen, m³ in cm³ umrechnen, cm³ in m³ umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen, Mach in m/s umrechnen. Die Gegenrichtung ist cm³ in in³ umrechnen.
Kurz gesagt rechnen Sie in³ in cm³ mit 16,387064 um, das ist 2,54 hoch drei. Ihre Zahl wird auf Ihrem eigenen Gerät berechnet, ohne Konto und ohne dass etwas an einen Server gesendet wird.