MPG (US) biriminden L/100km birimine çevirme ABD galonu başına mil ↔ 100 kilometrede litre Ücretsiz Çevrimiçi Güvenli
ABD galonu başına mil cinsinden bir sayı yazın, hemen 100 kilometrede litre cinsinden okuyun. İkisi ters yönlerde gider — biri mesafe başına yakıtı, öteki yakıt başına mesafeyi sayar — bu yüzden sayfa çarpmak yerine böler.
Hiçbir şey yüklenmez
ABD galonu başına mil biriminden çevirme
100 kilometrede litre birimine çevirme
Sık kullanılan değerler — MPG (US) biriminden L/100km birimine çevirme (ABD galonu başına mil ↔ 100 kilometrede litre)
| MPG (US) | L/100km |
|---|---|
| 15 | 15.6809722222 |
| 20 | 11.7607291667 |
| 25 | 9.40858333333 |
| 30 | 7.84048611111 |
| 35 | 6.72041666667 |
| 40 | 5.88036458333 |
| 50 | 4.70429166667 |
| 60 | 3.92024305556 |
Bu birimler nereden geliyor
Yakıt tüketimi birbirine zıt iki biçimde söylenir. 100 km'de litre, sabit bir yolun ne kadar yakıta mal olduğunu sorar; galon başına mil ile litre başına kilometre ise sabit bir yakıt miktarının ne kadar götürdüğünü sorar. Biri ötekinin tersidir; bu sayfanın yalnızca ölçeklemek yerine bölüp çarpmasının sebebi budur. Avrupa 1970'lerde 100 km'de litreyi benimsedi, çünkü bu, gerçekten ödediğiniz şeye doğrusaldır: sayıyı yarıya indirirseniz yakıt da yarıya iner. Amerika Birleşik Devletleri galon başına mili korudu; Britanya da korudu, ama beşte bir daha büyük olan imperial galonla — öyle ki aynı otomobil, tek bir parçası değişmediği hâlde İngiliz rakamlarında Amerikan rakamlarına göre yaklaşık %20 daha iyi görünür.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Bu sayılar hangi otomobilin alınacağına, bir filoyu çalıştırmanın kaça geldiğine, birkaç ülkede şirket aracının nasıl vergilendirileceğine ve uzun bir yolun uçakla değil arabayla yapılmaya değip değmeyeceğine karar verir. Her yeni otomobilin cam etiketinde de yer alırlar; gerçek bir yolda değil, standart bir test çevriminde ölçülmüş olarak — bu yüzden rakam, bir otomobili bir başkasıyla karşılaştırmaya yarar, kendi haftanızın kaça geleceğini kestirmeye değil.
Sık sorulan sorular
Aynı otomobil neden Britanya'da Amerika'dakinden daha iyi mpg değeri alıyor?
Çünkü galonlar farklıdır. İmperial galon 4,54609 litre, Amerikan galonu 3,785411784 litredir; yaklaşık beşte bir daha küçüktür. Bir Amerikan galonuyla 30 mil giden bir otomobil aynı yolu bir İngiliz galonundan azıyla gider, dolayısıyla İngiliz değeri 36 mpg dolayında çıkar. Otomobilde hiçbir şey değişmedi; yalnızca kabın boyu değişti. Atlantik'in iki yakasındaki iki otomobili karşılaştırmadan önce rakamın hangi galonu kastettiğine her zaman bakın.
100 km'de litre neden daha iyi ölçü sayılır?
Çünkü galon başına mil, iyileşmeleri üst uçta abartır, alt uçta gizler. 10'dan 15 mpg'ye çıkmak, aynı yolda, 30'dan 50'ye çıkmaktan iki kat fazla yakıt tasarruf ettirir — sayıların gösterdiğinin tam tersi. 100 km'de litrede böyle bir tuzak yoktur: tasarruf, iki rakamın farkından ibarettir. Herkesin mpg söylediği yerlerde bile yakıt tasarrufu kararlarının 100 km'de litreyle daha kolay tartılmasının sebebi budur.
Sonuç kesin mi?
İki birim birbirinden tam sayılarla tanımlanıyorsa evet — sayfa bunu rakamın üstünde söyler ve tek yuvarlama kaç basamak gösterildiğindedir. Oranın sonlu bir ondalığı yoksa sayfa on iki anlamlı basamak gösterir ve ilişkinin yaklaşık olduğunu söyler, başka türlüymüş gibi yapmaz.
Yazdıklarım cihazımdan çıkıyor mu?
Hayır. Hesap tarayıcınızda yapılır; hiçbir şey yüklenmez, zaten yükleyecek bir sunucu da yok. Sayfa bir kez açıldıktan sonra ağ kapalıyken de çalışır.
MPG (US)'den L/100 km'ye: galon başına mil neden yanıltır, 100 km başına litre neden yanıltmaz
Galon başına mil doğal hissettirir, çünkü bir galondan daha fazla mil kulağa daha iyi gelir; yine de ölçek gerçek tasarrufları gizler. 10'dan 20 mpg'ye geçmek 30'dan 50'ye geçmekten çok daha fazla yakıt tasarrufu sağlar ve mpg ile düşündüğünde hemen herkes bunu yanlış anlar. Araştırmacılar buna MPG yanılsaması adını verdi ve bu, Amerikan pencere etiketinin artık 100 mil başına galonu da göstermesinin bir nedenidir. 100 km başına litre tuzaktan kaçınır, çünkü rakamdaki eşit düşüşler eşit tasarruflardır. MPG'yi (US) L/100km'ye çevirmek için 235,2'yi mpg'ye bölün: 15 mpg, 15,7 L/100 km'dir, 25 mpg, 9,41 L/100 km, 40 mpg, 5,88 L/100 km ve 60 mpg, 3,92 L/100 km. Galon, ABD galonudur. Yukarıdaki hesaplayıcı siz yazdıkça böler ve izleyen bölümler sayıların satın alma kararları, filolar ve yakıt faturaları için ne anlama geldiğini gösterir.
Aşağıda örnekli kural, her birim hakkında kısa notlar, yan yana bir bakış ve sahiplik ve filo durumlarının uzun bir dizisi yer alır; en sonda insanların en sık yaptığı hatalar. Her şey sayfada yerel olarak hesaplanır. Resmî yakıt ekonomisi bir laboratuvar rakamıdır ve kendi sürüşünüz farklı olacaktır.
MPG (US)'yi L/100km'ye nasıl çevirirsiniz: 235,2'yi mpg'ye bölün
Kural
Bir ABD galonu 3,785412 litre alır ve bir mil 1,609344 km'dir; bu 1 mpg'yi 235,215 L/100 km'ye eşit yapar. 100 km başına litre cinsinden tüketim bu yüzden 235,215'in mpg'ye bölümüdür. Bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı için 235,215 / 18 = 13,1 L/100 km, 235,215 / 32 = 7,35 L/100 km ve 235,215 / 48 = 4,90 L/100 km alın. Aynı bölme L/100 km'yi mpg'ye çevirir.
Ara birim
100 mil başına galon, 100'ün mpg'ye bölümüdür ve 2,352 ile çarpılarak 100 km başına litreye dönüşür. Yani 4 gal/100 mi, 9,41 L/100 km'dir. Daha yeni EPA etiketlerindeki birimdir ve L/100 km ile aynı özelliğe sahiptir: eşit farklar eşit tasarruflardır.
Çözümlü örnekler
17 mpg'lik bir pikap 13,8 L/100 km kullanır, 29 mpg'lik bir crossover 8,11, 37 mpg'lik bir sedan 6,36 ve 54 mpg'lik bir hibrit 4,36 L/100 km kullanır.
Hızlı bir mantık testi
İki rakamı çarpın ve yaklaşık 235 bekleyin: 25 mpg ve 9,41 L/100 km olan bir araba 235,3 verir. Bundan uzak bir çarpım, “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabının ters gittiği anlamına gelir.
ABD galonu başına mil
Amerikan alışkanlığı
Galon başına mil, bir aracın bir yakıt miktarıyla ne kadar gittiğini ifade eder, bu yüzden daha büyük bir sayı daha iyi görünür. İlk federal yakıt ekonomisi kurallarının ortaya çıktığı 1970'lerden beri Amerikan standardı olmuştur.
Nerede karşınıza çıkar
EPA pencere etiketlerinde, Amerikan incelemelerinde, yönetmeliklerde ve satış broşürlerinde.
100 kilometre başına litre
Toplanan ölçü
100 km başına litre, sabit bir mesafe için gereken yakıtı verir. Her biri 100 km sürülen iki araba rakamlarının toplamını kullanır ve 1 L/100 km'lik bir tasarruf, başlangıç noktası ne olursa olsun her 100 km'de 1 litre tasarruftur.
Nerede karşınıza çıkar
Avrupa'da, Kanada'da ve Avustralya'da etiketlerde ve metrik ülkelerde filo raporlarında.
MPG, L/100 km'nin yanında
İki ölçek zıt yönlere işaret eder ve orantılı değildir: 10 mpg, 23,5 L/100 km olur, 20 mpg, 11,8 olur, 40 mpg, 5,88 olur ve 80 mpg, 2,94 olur. mpg'nin her ikiye katlanması litreleri yarıya indirir ve her çiftin çarpımı 235,2'de kalır.
Yolda hiçbir şey kaybolmaz. En sık görülen hata, ABD galonunu İngiliz galonu sanmaktır; bu sonucu yüzde 20 saptırır.
Dönüşümün karşınıza çıktığı yerler
Hangi yükseltme daha çok tasarruf sağlar?
15 mpg yapan bir kamyonu 19 yapan bir tanesiyle değiştirmek 15,7'den 12,4'e, 3,3 L/100 km tasarruf sağlar. 34 mpg yapan bir arabayı 44 yapan bir tanesiyle değiştirmek 6,9'dan 5,4'e yalnızca 1,6 L/100 km tasarruf sağlar. Daha küçük mpg kazancı iki kat değerlidir. Öncesi ve sonrasında bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı bunu hemen gösterir.
Amerikan etiketini okumak
EPA etiketi birleşik, şehir ve otoyol mpg'sini, yıllık yakıt maliyetini, ortalama yeni araca karşı beş yıllık bir tasarrufu ve 100 mil başına galonu gösterir. Birleşik 28 olarak derecelendirilmiş bir araba 100 mil başına 3,57 gal, yani 8,40 L/100 km kullanır. Birleşik rakam şehir sürüşünü yüzde 55, otoyolu yüzde 45 ağırlıklandırır.
Yıllık yakıt kullanımı
Yılda 12.000 mil, yani 19.312 km'de 25 mpg'lik bir araba 480 galon, yani 1.817 litre, 35 mpg'lik bir araba 343 galon, yani 1.298 litre ve 50 mpg'lik bir araba 240 galon, yani 908 litre kullanır. 25 ile 35 mpg arasındaki fark yılda 137 galon, yani 519 litredir.
Sayılarla MPG yanılsaması
10'dan 20 mpg'ye geçmek tüketimi 23,5'ten 11,8 L/100 km'ye indirir; 11,8 L tasarruf. 20'den 30'a geçmek 3,9 L, 30'dan 50'ye geçmek 3,1 L tasarruf eder. Mpg ile düşünen bir alıcı 10, 10 ve 20'lik adımlar görür ve sonuncunun en büyük olmasını bekler; oysa o en küçüğüdür.
Elektrikli araçlar
EPA'nın MPGe'si 33,7 kWh'yi bir galon olarak kullanır. 100 MPGe olarak derecelendirilmiş bir elektrikli araba 100 mil başına 33,7 kWh, yani 100 km başına 20,9 kWh kullanır. Bir benzin eşdeğerine çevrildiğinde bu 2,35 L/100 km'dir. Rakam enerji kullanımını karşılaştırır, ama maliyet elektrik fiyatına bağlıdır; etiketin ayrıca dolar da vermesinin nedeni budur.
Kilometre başına karbondioksit
Benzin litre başına 2,31 kg karbondioksit verir. 30 mpg'de, yani 7,84 L/100 km'de bir araba 181 g/km, 40 mpg'de, yani 5,88 L/100 km'de 136 g/km ve 50 mpg'de, yani 4,70 L/100 km'de 109 g/km yayar. mpg ile emisyon arasındaki ilişki doğrusal değildir, bu yüzden önce litreye çevirmek aritmetiği açık kılar.
Depolar ve menzil
15 galonluk, yani 57 litrelik depolu bir araba 30 mpg'de, yani 7,84 L/100 km'de 450 mil, yani 724 km gider. 45 mpg'de, yani 5,23 L/100 km'de aynı depo 675 mil, yani 1.086 km verir. Menzil, depo boyutunun L/100 km'ye bölümünün 100 katıdır ve büyük bir depo zayıf ekonomiyi maskeleyebilir.
Çözümlü bir örnek
24 mpg olarak derecelendirilmiş bir crossover ile 41 olarak derecelendirilmiş bir hibrit arasında seçim yapıyorsunuz. Crossover 9,80 L/100 km, hibrit 5,74'tür. Yılda 15.000 km'de hibrit 609 litre, yani 161 galon ya da galonu 3,50 dolardan 563 dolar tasarruf sağlar. Her biri üzerinde bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı, hibritin tasarrufunun her 100 km'de 4,06 L'den geldiğini gösterir.
Zihinden kısayol
MPG'yi (US) hesap makinesi olmadan L/100km'ye çevirmek için 240'ı mpg'ye bölün ve sonra yüzde 2 düşün. 30 mpg'de bu 8 verir, eksi 0,16, yani 7,84; bu tamdır. 240 yerine 250 kullanmak daha hızlıdır ama yaklaşık yüzde 6 yüksek çıkar.
Elektronik tablo formülleri
mpg'yi A sütununa koyun, sonra B sütunundaki =235.215/A2 L/100 km döndürür ve aynı formül öbür yöne çevrildiğinde mpg döndürür. =100/A2 100 mil başına galonu verir ve =A2*0.425144 çapraz kontrol için km/L verir.
Etiketlerde yuvarlama
ABD etiketi mpg'yi tam sayı olarak basar, bu yüzden 28'de fazladan bir mpg L/100 km'yi yaklaşık 0,3 değiştirir. İki ondalık fazlasıyla yeterlidir. Laboratuvar tekrarlanabilirliği yüzde 3 ila 5'tir ve hiçbir üçüncü basamak anlam taşıyamaz.
Ezberlenecek dayanak noktaları
Hatırlayın: 10 mpg = 23,5 L/100 km, 15 = 15,7, 20 = 11,8, 25 = 9,4, 30 = 7,8, 40 = 5,9, 50 = 4,7 ve 60 = 3,9. Bunlarla zihinden bir MPG (US)'den L/100km'ye çevirme bir an alır.
Referans merdiveni
12 mpg: 19,6 L/100 km. 19 mpg: 12,4. 27 mpg: 8,71. 36 mpg: 6,53. 44 mpg: 5,35. 56 mpg: 4,20. Bu türden bir listeyle her sonuç çabucak kontrol edilebilir.
Tersine çevirerek kontrol
Bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabının yanıtını 235,2'yi ona bölerek sınayın: 6,53 L/100 km, 36,0 mpg verir; bu yüzden başladığınız 36 sağ salim geçmiştir. İyi bir sonucun ikinci bir işareti, çarpımın 235'e yakın olmasıdır.
Etiketteki 100 mil başına galon
2013'ten beri ABD etiketi 100 mil başına galonu göstermektedir. 25 mpg olarak derecelendirilmiş bir araba 100 mil başına 4,0 gal, yani 9,41 L/100 km'dir ve 40 olarak derecelendirilmiş bir araba 2,5, yani 5,88'dir. 100 mil başına 1,5 galonluk fark 3,53 L/100 km'dir. Bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı o zaman metrik bir ülkede aynı farkı verir.
km/L ve İngiliz mpg'si ile bağlantı
30 ABD mpg'sinde 12,75 km/L, 7,84 L/100 km ve 36,0 İngiliz mpg'si vardır. 4,546 litrelik İngiliz galonu aynı tüketimi yüzde 20 daha iyi gösterir. Birimler farklıdır ve tüketim değildir, bu yüzden bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı onu yalnızca yeniden etiketler.
Bir yanıta iki yol
235,215'i mpg'ye bölerek doğrudan gidin ya da 100 mil başına galon üzerinden seyahat edin ve 2,352 ile çarpın. Bir başka yol km/L kullanır: mpg × 0,4251, sonra 100'ün buna bölümü. Yanıtlar birbirinden uzaklaşırsa bir yerde bir basamak kaymıştır.
Klima
ABD hükümeti testlerine göre klima sıcak havada yakıt ekonomisini yüzde 5 ila 25 kesebilir. 30 mpg, yani 7,84 L/100 km olarak derecelendirilmiş bir araba, kompresör tam güçte çalışırken bir sıcak dalgasında 22,5 mpg, yani 10,5 L/100 km yapabilir. Her iki rakam üzerinde bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı soğutmanın 100 km başına fazladan 2,6 litreye mal olduğunu gösterir.
Sürüş tarzı
Sert hızlanma ve frenlemeli agresif sürüş otoyol yakıt ekonomisini yüzde 15 ila 30, şehir ekonomisini yüzde 40'a kadar düşürebilir. Sakin sürüldüğünde 30 mpg, yani 7,84 L/100 km yapan bir araba sert sürüldüğünde 21 ila 25,5 mpg, yani 9,2 ila 11,2 L/100 km yapabilir. Düzgün sürüşten gelen tasarruf bedavadır.
Bir model hattı içinde motor boyutu
Motor boyutu bir model hattı içinde bile önemlidir. 33 mpg, yani 7,13 L/100 km olarak derecelendirilmiş 2,0 litrelik bir sürüm, 24 mpg, yani 9,80 L/100 km olarak derecelendirilmiş 3,5 litrelik bir sürümden 100 km başına 2,7 litre daha az kullanır. Yılda 15.000 km'de bu 400 litre, yani 106 galondur. Dönüşüm daha büyük motorun maliyetini pompanın kullandığı birimde gösterir.
Filo kararları
Her biri yılda 20.000 mil süren 10 kamyonluk bir filo 15 mpg'de 13.333 galon, 20 mpg'de 10.000 galon kullanır. Kamyonları değiştirmek 3.333 galon, yani 12.617 litre, galonu 3,50 dolardan yaklaşık 11.700 dolar tasarruf sağlar. Metrik terimlerle tüketim 15,7'den 11,8 L/100 km'ye gider. Filo yöneticileri mpg'yi değil, mil başına maliyeti kıyaslar.
Ağır kamyonlar
Ağır bir çekici-römork ortalama 6 ila 7 mpg, yani 33,6 ila 39,2 L/100 km yapar. 8 mpg'lik bir kamyon 29,4 L/100 km kullanır ve 6 ya da 7 olana karşı 100 km başına 4,2 ila 9,8 L tasarruf eder. 100.000 mil, yani 160.934 km boyunca bu 6.800 ila 15.800 litredir. Ölçeğin bu ucunda küçük mpg kazançları çok değerlidir.
Otobüsler ve özel amaçlı araçlar
Bir şehir otobüsü 3 ila 4 mpg, yani 58,8 ila 78,4 L/100 km, bir okul otobüsü 7 ila 10 mpg, yani 23,5 ila 33,6 L/100 km yapar. Bir çöp kamyonu 3 mpg, yani 78 L/100 km civarındadır. Bu araçlar sürekli dur-kalk yapar, bu yüzden verimli motorlarla bile mil başına yakıt yüksektir; hibrit ve elektrikli tahrikin orada en çabuk karşılığını vermesinin nedeni budur.
Etanol karışımları
Bir litre E85 bir litre benzinden yaklaşık yüzde 27 daha az enerji taşır, bu yüzden benzinde 24 mpg, yani 9,8 L/100 km yapan bir esnek yakıtlı araba E85'te yaklaşık 17,5, yani 13,4 L/100 km yapar. Sıradan E10 benzin mpg'de yaklaşık yüzde 3'e mal olur. Yakıtları galon fiyatını ve mpg'yi gerektiren mil başına maliyetle kıyaslayın.
Dizel ve benzin
Dizel litre başına benzinden yaklaşık yüzde 12 daha fazla enerji taşır, bu yüzden 30 mpg, yani 7,84 L/100 km yapan bir dizel 27 mpg, yani 8,7 L/100 km yapan bir benzinli arabayla yaklaşık aynı enerjiyi kullanır. Mpg tek başına bu yüzden dizeli pohpohlar. Adil bir kıyaslama için her birinin mpg'sini mesafe başına enerjiye çevirin.
Hava durumu ve hız
Enerji Bakanlığı hızın maliyetini 50'nin üzerindeki her 5 mph için yaklaşık yüzde 7 ve soğuk kısa yolculukların maliyetini yüzde 15'e kadar olarak koyar. 32 mpg, yani 7,35 L/100 km olarak derecelendirilmiş bir araba kış şehir sürüşünde 27 mpg, yani 8,7 L/100 km ve ılıman bir günde 80 mph'de 29 mpg, yani 8,1 L/100 km yapabilir.
Yükler ve sürükleme
Fazladan her 100 lb, yani 45 kg, küçük bir arabada mpg'yi yaklaşık yüzde 1 azaltır. 300 kg'lık bir yük 35 mpg'yi, yani 6,72 L/100 km'yi 32,7 mpg'ye, yani 7,2 L/100 km'ye çevirir. Otoyol hızında bir tavan kutusu yüzde 5 ila 15'e mal olabilir, bu yüzden ekipman taşımanın etkisi çoğu sahibin beklediğinden büyüktür.
MPG (US)'den L/100km'ye çevirmek için daha fazla değer
Daha uzun bir dönüşüm listesi
İhtiyaç duyduğunuz değer ilk listede yoksa bu ek dönüşümler doğrudan okumak için yeterince yakın olabilir:
- 3 MPG (US) = 78,4049 L/100km
- 7 MPG (US) = 33,6021 L/100km
- 9 MPG (US) = 26,135 L/100km
- 12 MPG (US) = 19,6012 L/100km
- 15 MPG (US) = 15,681 L/100km
- 20 MPG (US) = 11,7607 L/100km
- 35 MPG (US) = 6,72042 L/100km
- 40 MPG (US) = 5,88036 L/100km
Bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabıyla yapılan yaygın hatalar
Bir sabitle çarpmak
Dönüşüm bir sabitin bölünmesidir. 30'u 235 ile çarpmak 7.050 verir; bu hiçbir arabanın tüketimi değildir. 235,2'yi mpg'ye bölün.
İngiliz ve Amerikan galonları
40 ABD mpg'si 5,88 L/100 km'dir, 40 İngiliz mpg'si ise 7,06. Dönüştürmeden önce galonu doğrulayın; özellikle İngiliz dergilerinde tartışılan arabalar için.
mpg'nin ortalamasını almak
İki mpg rakamının ortalaması ortalama tüketim değildir. 100 km başına litreye çevirin, onların ortalamasını alın ve isterseniz geri çevirin.
Kısa yanıtlar
MPG (US)'yi L/100km'ye nasıl çeviririm?
235,2'yi alın ve mpg'ye bölün.
30 mpg L/100 km olarak nedir?
7,84 L/100 km'dir.
20 mpg L/100 km olarak nedir?
11,8 L/100 km'dir.
8 L/100 km mpg olarak nedir?
29,4 mpg'dir.
Sayım bir yere gönderiliyor mu?
Hayır, her şey tarayıcıda hesaplanır.
Diğer sayfalar ve bir özet
Diğer yakıt ekonomisi dönüşümleri şurada listelenmiştir: MPG'den (US) km/L'ye dönüştürün, MPG'den (US) MPG'ye (UK) dönüştürün, MPG'den (UK) L/100km'ye dönüştürün, km/L'den L/100km'ye dönüştürün, L/100km'den km/L'ye dönüştürün, km'den mi'ye dönüştürün, mi'den km'ye dönüştürün, °C'den °F'ye dönüştürün, °F'den °C'ye dönüştürün. Öbür yön L/100km'den MPG'ye (US) dönüştürün sayfasında ele alınır.
Özetle, bir “MPG'den (US) L/100km'ye çevirme” hesabı 235,2'nin mpg'ye bir bölünmesini ve yanıtın yanında bir birim gerektirir. Rakam kendi cihazınızda hesaplanır; kayıt ya da yükleme olmadan.