Convertire mph in ft/s miglia orarie ↔ piedi al secondo Gratis Online Sicuro
Scriva un valore in miglia orarie e lo legga subito in piedi al secondo. Il fattore è esatto per definizione, il calcolo avviene nel suo browser e nulla viene inviato da nessuna parte.
Non si carica niente
Convertire da miglia orarie
Convertire in piedi al secondo
Valori ricorrenti — Convertire mph in ft/s (miglia orarie ↔ piedi al secondo)
| mph | ft/s |
|---|---|
| 1 | 1.46666666667 |
| 2 | 2.93333333333 |
| 3 | 4.4 |
| 5 | 7.33333333333 |
| 10 | 14.6666666667 |
| 20 | 29.3333333333 |
| 50 | 73.3333333333 |
| 100 | 146.666666667 |
Da dove vengono queste unità
La velocità non ha un'unità propria: è una lunghezza divisa per un tempo, e così ogni mestiere ha semplicemente tenuto la lunghezza che già usava. Per questo lo stesso moto è 100 km/h su un cartello europeo, 62 mph su uno americano e 27,8 m/s in un problema di fisica. Il nodo è il più antico e il più letterale: i marinai filavano una sagola con nodi legati a intervalli uguali e contavano quanti passavano fra le dita mentre una clessidra si svuotava, sicché la velocità si leggeva in nodi. Un nodo è un miglio nautico all'ora, e un miglio nautico è un minuto di latitudine: ecco perché navi e aerei lo usano ancora. La velocità della luce fa eccezione: dal 1983 non si misura, ma è fissata a esattamente 299 792 458 m/s, perché il metro ora si definisce a partire da essa.
Dove le incontra
Chilometri e miglia orarie vivono sui tachimetri e sui cartelli, il metro al secondo nella fisica, nell'ingegneria e nei bollettini del vento, il piede al secondo nella balistica e nelle officine americane. Il nodo porta la navigazione, l'aviazione e la meteorologia marina, e i numeri di Mach compaiono ovunque un aereo sia abbastanza veloce perché conti la rigidità dell'aria stessa. La velocità della luce si incontra meno nella vita quotidiana che nelle distanze: un anno luce è semplicemente quanto essa percorre in un anno.
Domande frequenti
Mach 1 è una velocità fissa?
No. Mach è un rapporto rispetto alla velocità del suono nell'aria circostante, e il suono va più lento nell'aria fredda. Questa pagina usa il valore normalizzato al livello del mare, 340,294 m/s, quindi Mach 1 qui vale circa 1225 km/h. Alla quota di crociera degli aerei di linea l'aria è una cinquantina di gradi più fredda e lo stesso Mach 1 è quasi un decimo più lento. Un aereo può dunque tenere un numero di Mach costante mentre la sua velocità rispetto al suolo cambia.
Perché navi e aerei usano i nodi e non i km/h?
Perché un miglio nautico è un minuto d'arco di latitudine. Una nave che fa un nodo percorre un minuto di latitudine in un'ora: velocità, tempo e posizione sulla carta combaciano senza conversioni. Per la stessa ragione il miglio nautico è rimasto a esattamente 1852 metri invece di essere arrotondato a qualcosa di più ordinato.
Il risultato è esatto?
Dove le due unità si definiscono l'una per mezzo dell'altra con numeri interi, sì: la pagina lo dice sopra la cifra, e l'unico arrotondamento sta in quante cifre si mostrano. Dove il rapporto non ha decimale finita, la pagina mostra dodici cifre significative e dice che la relazione è approssimata invece di fingere il contrario.
Qualcosa di quel che scrivo lascia il mio dispositivo?
No. Il calcolo avviene nel suo browser; non viene inviato nulla, e non c'è nemmeno un server a cui inviarlo. Caricata una volta, la pagina continua a funzionare con la rete spenta.
Dalle miglia orarie ai piedi al secondo: l'aritmetica dietro frenata, curva e accelerazione
Negli Stati Uniti un tachimetro legge miglia orarie, eppure le equazioni per frenata, curva e accelerazione sono scritte in piedi e secondi. Uno spazio di arresto di 120 piedi, un'accelerazione di 32 ft/s² e una velocità di 88 ft/s stanno naturalmente insieme. Per convertire mph in ft/s si moltiplica per 1,4667, che è esattamente 22/15: 60 mph sono 88 ft/s, 100 mph sono 146,7 ft/s e 150 mph sono 220 ft/s. Il calcolatore qui sopra moltiplica mentre scrivi, e le sezioni che seguono mostrano come si usino le cifre per gli spazi di arresto, le immissioni in corsia e i tempi di partenza.
La pagina tratta la regola con esempi svolti, un profilo di ciascuna unità, un confronto e molti casi di guida quotidiana, seguiti dagli errori comuni. Il calcolo avviene nel tuo browser e nulla di ciò che inserisci viene inviato da nessuna parte. Per la guida nel mondo reale, rispetta la legge e le condizioni della strada.
Come convertire mph in ft/s: si moltiplica per 1,4667
La regola
Ci sono 5.280 piedi in un miglio e 3.600 secondi in un'ora, quindi una velocità di una mph equivale a 5.280 / 3.600 = 1,466667 ft/s, che è esattamente 22/15. Prendi il tuo numero in mph e moltiplicalo per 1,4667 per convertire mph in ft/s: 15 mph fanno 22 ft/s, 45 mph 66 ft/s e 200 mph 293,3 ft/s. Inverti il processo con 0,6818.
Esempi svolti
Un'auto a 30 mph si muove a 44 ft/s. Un limite di zona scolastica di 20 mph è 29,3 ft/s. Una velocità autostradale di 70 mph è 102,7 ft/s, e una velocità massima di 200 mph è 293,3 ft/s.
Perché il fattore è esatto
Il miglio statutario è esattamente 5.280 piedi e l'ora esattamente 3.600 secondi. Il rapporto 22/15 non ha arrotondamenti; un decimale compare solo quando lo scrivi come 1,4667.
Un rapido controllo di plausibilità
La cifra in ft/s è circa una volta e mezza quella in mph. Se un calcolo «converti mph in ft/s» ha dato un numero più piccolo di quello da cui sei partito, hai usato il fattore nella direzione sbagliata.
Il miglio orario
L'unità sul cruscotto
Il miglio orario è l'unità di velocità della guida quotidiana negli Stati Uniti e nel Regno Unito. Limiti di velocità, tachimetri, recensioni di auto e bollettini meteo la citano tutti.
Dove compare
Nei cartelli stradali, nei tachimetri, nelle recensioni, nelle trasmissioni e nei bollettini meteo.
Il piede al secondo
L'unità del calcolo
Il piede al secondo è ciò che si ottiene quando la distanza è in piedi e il tempo in secondi. È l'unità naturale per calcolare spazi di arresto e accelerazioni, perché la gravità è 32,174 ft/s² e le distanze sulla strada sono indicate in piedi.
Dove compare
Nei problemi di fisica, nella ricostruzione degli incidenti, nelle prove di frenata e nei manuali di ingegneria del traffico.
Miglia orarie e piedi al secondo a confronto
Una mph è 1,467 ft/s, quindi la cifra in ft/s è circa una volta e mezza più grande. Una velocità di 30 mph è 44 ft/s e una di 100 mph è 146,7 ft/s. Entrambe descrivono lo stesso moto, e differisce solo la dimensione dell'unità.
La conversione è esatta, senza arrotondamenti nascosti. L'unica trappola è la direzione: da mph a ft/s il numero cresce.
Dove compare la conversione
Spazio di arresto
A 60 mph, 88 ft/s, un conducente con un tempo di reazione di 1,5 secondi percorre 132 piedi prima di toccare il freno. Su asfalto asciutto con un coefficiente di attrito di 0,7 lo spazio di frenata è 88² / (2 × 0,7 × 32,174) = 172 piedi, quindi il totale è circa 304 piedi. Un calcolo «converti mph in ft/s» è il primo passo di ogni calcolo simile.
Prove di accelerazione
Un'auto che va da 0 a 60 mph in 4 secondi ha raggiunto 88 ft/s, quindi la sua accelerazione media è 22 ft/s², che è 0,68 g. In 3 secondi la cifra è 29,3 ft/s², 0,91 g. Le recensioni danno il tempo, i fisici vogliono l'accelerazione, e il ponte tra i due è la velocità in ft/s.
Curve
L'accelerazione laterale è v² divisa per il raggio. Un'auto a 60 mph, 88 ft/s, in una curva di 500 piedi di raggio sente 15,5 ft/s², che è 0,48 g. La stessa curva presa a 45 mph, 66 ft/s, dà 8,7 ft/s², 0,27 g. Gli ingegneri stradali usano queste cifre per indicare le velocità consigliate nelle curve.
La tabella degli spazi di arresto
Con un tempo di reazione di 1,5 secondi e 0,7 g di frenata, lo spazio di arresto totale è circa 63 piedi a 20 mph, 109 piedi a 30 mph, 164 piedi a 40 mph, 229 piedi a 50 mph, 304 piedi a 60 mph e 388 piedi a 70 mph. In ft/s le velocità di partenza sono 29,3, 44, 58,7, 73,3, 88 e 102,7. La crescita è più rapida della velocità, perché lo spazio di frenata ne segue il quadrato.
Arrotondamento e visualizzazione
Per un volantino, 60 mph sono semplicemente 88 ft/s. Per un calcolo, 65 mph sono 95,33 ft/s, e dovresti tenerlo. Arrotonda solo il risultato finale, e a non più cifre di quante ne giustifichi la misura originale.
Punti di riferimento da memorizzare
15 mph sono 22 ft/s. 30 mph sono 44 ft/s. 45 mph sono 66 ft/s. 60 mph sono 88 ft/s. 75 mph sono 110 ft/s. 90 mph sono 132 ft/s. 120 mph sono 176 ft/s. Per convertire mph in ft/s a occhio, parti da 60 mph = 88 ft/s e scala in su o in giù.
Scala di riferimento
1 mph è 1,47 ft/s. 5 mph sono 7,33 ft/s. 10 mph sono 14,67 ft/s. 25 mph sono 36,67 ft/s. 55 mph sono 80,67 ft/s. 70 mph sono 102,67 ft/s. 130 mph sono 190,67 ft/s. 200 mph sono 293,33 ft/s. Una tabella come questa rende facile il controllo.
Controllare con l'operazione inversa
Per verificare il risultato di un calcolo «converti mph in ft/s», moltiplica la risposta per 0,6818. Se 60 mph sono diventate 88 ft/s, allora 88 per 0,6818 restituisce 60. Un secondo controllo è la dimensione: il numero in ft/s dovrebbe essere circa una volta e mezza il numero in mph.
Il legame con km/h e nodi
Una mph è 1,609 km/h e 0,869 nodi. Un'auto a 100 mph va a 160,9 km/h e 146,7 ft/s. Gli automobilisti europei leggono i km/h, aviatori e marinai leggono i nodi, e gli ingegneri che scrivono le formule usano i ft/s.
Un esempio svolto
Un'auto a 70 mph si ferma in 170 piedi. La sua velocità è 102,7 ft/s, quindi la decelerazione è 102,7² / (2 × 170) = 31 ft/s², circa 0,96 g. È una frenata molto dura, vicina al limite dell'aderenza. Il risultato non si potrebbe ottenere direttamente dalla cifra in mph senza un calcolo «converti mph in ft/s».
Il drag strip
Un quarto di miglio sono 1.320 piedi. Un'auto che lo percorre in 13 secondi ha una media di 101,5 ft/s, ovvero 69 mph. Se l'accelerazione è costante, la velocità di uscita alla linea è il doppio della media, circa 138 mph, ovvero 202 ft/s. Lo scontrino di tempo di un pilota di drag racing stampa il tempo trascorso e la velocità di uscita in mph.
Sport in piedi al secondo
Una palla da baseball lanciata a 100 mph si muove a 146,7 ft/s e raggiunge il piatto in 0,41 secondi. Una pallina da golf colpita a 170 mph è a 249 ft/s, e un servizio di tennis a 130 mph è a 190,7 ft/s. Le telecronache citano le mph, mentre l'analisi del moto usa i ft/s.
Automobilismo
Un'auto Indy a 240 mph si muove a 352 ft/s su un rettilineo, e una stock car a 200 mph è a 293 ft/s. Le squadre modellano aerodinamica e frenata con ft/s e ft/s², ma gli spettatori vogliono le cifre in mph.
Vento e meteo
Un vento di 25 mph è 36,7 ft/s, una tempesta a 60 mph è 88 ft/s e un uragano a 120 mph è 176 ft/s. La pressione del vento cresce con il quadrato della velocità, quindi queste cifre contano quando gli ingegneri dimensionano tetti e cartelli.
Frenate decise nelle prove
Le prove dei consumatori frenano da 60 mph, 88 ft/s, fino all'arresto. Uno spazio di 110 piedi significa una decelerazione di 35,2 ft/s², che è 1,09 g, un risultato da auto sportiva. Uno spazio di 140 piedi è 0,86 g, normale per un'ordinaria auto di famiglia. Le prove riportano i piedi, quindi il calcolo richiede la velocità in ft/s.
Barche e fiumi
Un motoscafo a 30 mph si muove a 44 ft/s. Un fiume veloce di 5 mph scorre a 7,3 ft/s. I manuali per i diportisti citano le mph, ma i calcoli di resistenza si fanno in ft/s.
Aerei leggeri
Un aeroplano leggero si stacca da terra a 60 mph, 88 ft/s. Con un'accelerazione media di 0,2 g, 6,43 ft/s², la corsa a terra è 88² / (2 × 6,43) = 602 piedi. Un vento contrario di 15 mph, 22 ft/s, accorcia sensibilmente la corsa. I manuali elencano le distanze in piedi, quindi piloti e ingegneri lavorano in ft/s.
Ascensori e scale mobili
Un ascensore veloce in un edificio alto raggiunge 20 mph, 29,3 ft/s, e il più veloce al mondo quasi 46 mph. Una scala mobile si muove a 1 mph, 1,47 ft/s. Le specifiche degli ascensori negli Stati Uniti sono in piedi al minuto, quindi i ft/s servono da controllo tra mph e ft/min.
Caduta libera
Un paracadutista raggiunge 120 mph, 176 ft/s. Dopo una caduta di tre secondi la velocità è 96,5 ft/s, 65,8 mph, ma un essere umano raggiunge la velocità limite solo dopo circa 12 secondi, dato che la resistenza dell'aria si accumula gradualmente.
Il suono e il volo supersonico
Il suono viaggia a 767 mph, 1.125 ft/s. Un aereo supersonico a 1.354 mph, 1.986 ft/s, vola a Mach 1,8 a livello del mare. Per un pilota il numero di Mach conta più delle mph o dei ft/s.
Velocità ed energia
L'energia di un corpo a 60 mph, 88 ft/s, è metà della sua massa per 88 al quadrato. A 120 mph, 176 ft/s, l'energia è quattro volte maggiore. La differenza tra 60 e 70 mph, 88 e 102,7 ft/s, è il 36 per cento di energia in più.
Leggere una scheda tecnica
Una scheda tecnica americana può mostrare «65 mph (95 ft/s)». La cifra tra parentesi serve al calcolo e quella prima alla comunicazione. Quando vedi solo un numero, controlla l'unità prima di usarlo, perché mph e ft/s differiscono di quasi il 47 per cento.
Una tabella per gli studenti
Una piccola tabella sul quaderno può prevenire molti errori in un calcolo «converti mph in ft/s»: 15 mph = 22 ft/s, 30 mph = 44 ft/s, 45 mph = 66 ft/s, 60 mph = 88 ft/s. Gli studenti imparano in fretta che 60 mph = 88 ft/s è una base da cui possono scalare a qualsiasi altro valore.
Tolleranza del radar
Un radar stradale con una tolleranza di una mph può sbagliare di 1,47 ft/s. Un rapporto che afferma che un automobilista andava a 67 mph, 98,3 ft/s, in una zona da 65 mph, 95,3 ft/s, mostra un eccesso di 3 ft/s, che è piccolo ma misurabile.
Motori di gioco
I giochi di corse possono mostrare le mph sullo schermo mentre il motore fisico lavora in ft/s. Un'auto a 150 mph è 220 ft/s nel codice. Gli sviluppatori che adattano un gioco ad altri mercati devono sapere quale unità usino le costanti.
Auto elettriche e partenza
Un'auto elettrica che raggiunge 60 mph in 1,99 secondi accelera a 44,2 ft/s², che è 1,37 g. Una berlina compatta di famiglia che ne richiede 8 ha una media di 0,34 g. Poiché il numero di piedi percorsi in partenza è metà dell'accelerazione per il tempo al quadrato, l'auto veloce percorre solo 88 piedi nei primi due secondi.
Droni per le consegne
Le norme americane limitano i piccoli droni a 100 mph, 146,7 ft/s, rispetto al suolo. Un drone che viaggia a 33 mph si muove a 48,4 ft/s. Un produttore che cita le prestazioni in mph dovrebbe dare anche i ft/s per i calcoli energetici del cliente.
Storia del miglio e del piede
Il miglio nacque come mille passi romani, e il piede come la lunghezza di un piede umano. Le definizioni moderne, 5.280 piedi al miglio e 0,3048 metri al piede, furono fissate dopo il 1959, quindi ogni conversione tra i due è esatta.
Aquaplaning
Una regola comune stima la velocità a cui un pneumatico comincia ad andare in aquaplaning come 9 volte la radice quadrata della pressione del pneumatico in psi. Per 35 psi sono 53 mph, 78 ft/s. Sopra quella velocità su una strada allagata un pneumatico galleggia su un velo d'acqua. Gli automobilisti raramente pensano in ft/s, ma i numeri mostrano quanto poco tempo ci sia per reagire.
Immettersi in autostrada
Un'auto che accelera da 0 a 65 mph in 10 secondi ha una media di 9,5 ft/s², che è 0,3 g. La sua velocità finale è 95,3 ft/s, e percorre 476 piedi in quei 10 secondi. Una corsia di immissione più corta di così costringe un automobilista a immettersi più lento del traffico, il che è pericoloso.
Energia d'urto
Un'auto a 35 mph, 51,3 ft/s, che si ferma su 2 piedi di deformazione subisce una decelerazione media di 659 ft/s², circa 20 g. A 70 mph, 102,7 ft/s, la stessa deformazione dà 82 g. Ecco perché le zone di deformazione hanno bisogno di tutta la lunghezza che i progettisti riescono a ricavare nell'auto.
Soglie di airbag e paraurti
Un airbag non è pensato per attivarsi in un urto lieve. Una soglia approssimativa è un urto equivalente contro una barriera a 14 mph, 20,5 ft/s. I paraurti devono resistere a urti a 2,5 mph, che sono 3,67 ft/s, senza danni ai sistemi di sicurezza. Un calcolo «converti mph in ft/s» mostra quanto siano piccole tali velocità.
La scorciatoia mentale
Per convertire mph in ft/s a mente, moltiplica per 3, dimezza e sottrai il 2 per cento. Per 60 mph: 90 meno 1,8 fa 88,2, vicino agli 88 esatti. Per 100 mph: 150 meno 3 fa 147, contro 146,7. L'errore è sotto lo 0,3 per cento.
Formule per fogli di calcolo
Per convertire mph in ft/s in un foglio di calcolo, metti i valori in mph nella colonna A e digita =A2*22/15 nella colonna B. Per l'inverso, =B2*15/22. La frazione è esatta, quindi le celle non portano errori di arrotondamento, e la formula funziona in tutti i programmi di fogli di calcolo.
Altri valori per convertire mph in ft/s
Un elenco più lungo di conversioni
Se il valore che ti serve non è nel primo elenco, queste altre conversioni potrebbero essere abbastanza vicine da leggerle direttamente:
- 0,1 mph = 0,146667 ft/s
- 0,5 mph = 0,733333 ft/s
- 3 mph = 4,4 ft/s
- 4 mph = 5,86667 ft/s
- 7 mph = 10,2667 ft/s
- 15 mph = 22 ft/s
- 20 mph = 29,3333 ft/s
- 75 mph = 110 ft/s
- 200 mph = 293,333 ft/s
- 500 mph = 733,333 ft/s
- 2.000 mph = 2.933,33 ft/s
- 10.000 mph = 14.666,7 ft/s
Errori comuni quando si converte mph in ft/s
La direzione della moltiplicazione
Se 60 mph sono diventate 41, hai moltiplicato per 0,6818 invece che per 1,4667. Da mph a ft/s il numero cresce, e 60 mph sono esattamente 88 ft/s.
Leggere le mph come ft/s
Un aeroplano che si stacca da terra a 60 mph non si stacca a 60 ft/s. L'errore di quasi il 47 per cento in più più che raddoppia lo spazio di decollo calcolato.
Arrotondare troppo presto
Se la velocità verrà elevata al quadrato in una formula di prestazioni, tieni i decimali fino alla fine.
Domande rapide
Qual è la formula per convertire mph in ft/s?
I piedi al secondo equivalgono alle miglia orarie per 1,4667.
Quanto sono 60 mph in piedi al secondo?
Esattamente 88 ft/s.
Quanto sono 100 mph in piedi al secondo?
146,67 ft/s.
Quanto è un piede al secondo in mph?
0,6818 mph.
Viene caricato qualcosa?
No, tutti i calcoli restano nel tuo browser.
Pagine correlate
Altri convertitori di velocità sono elencati qui: Converti mph in m/s, Converti mph in nodi, Converti km/h in ft/s, Converti m/s in ft/s, Converti ft/s in m/s, Converti km in mi, Converti mi in km, Converti °C in °F, Converti °F in °C. Se ti serve la direzione opposta, vai a Converti ft/s in mph.
Ricorda l'essenziale: 1,4667 trasforma le mph in ft/s, 88 ft/s equivalgono esattamente a 60 mph, e l'unità viaggia sempre con il numero. Tutto ciò che digiti viene gestito dal tuo browser.