Conversie MPG (US) în L/100km mile pe galon american ↔ litri la 100 de kilometri Gratuit Online Sigur
Scrieți o cifră în mile pe galon american și citiți-o pe loc în litri la 100 de kilometri. Cele două merg în sensuri opuse — una numără carburantul pe distanță, cealaltă distanța pe carburant — așa că pagina împarte, nu înmulțește.
Nu se încarcă nimic
Conversie din mile pe galon american
Conversie în litri la 100 de kilometri
Valori obișnuite — Conversie MPG (US) în L/100km (mile pe galon american ↔ litri la 100 de kilometri)
| MPG (US) | L/100km |
|---|---|
| 15 | 15.6809722222 |
| 20 | 11.7607291667 |
| 25 | 9.40858333333 |
| 30 | 7.84048611111 |
| 35 | 6.72041666667 |
| 40 | 5.88036458333 |
| 50 | 4.70429166667 |
| 60 | 3.92024305556 |
De unde vin aceste unități
Consumul se spune în două feluri opuse. Litri la 100 km întreabă cât combustibil costă o distanță fixă; mile pe galon și kilometri pe litru întreabă cât de departe ajunge o cantitate fixă de combustibil. Unul e inversul celuilalt, și tocmai de aceea pagina asta împarte și înmulțește, nu doar scalează. Europa s-a oprit la litri la 100 km prin anii '70 exact fiindcă e liniar în lucrul pe care îl plătiți: înjumătățiți cifra și înjumătățiți combustibilul. Statele Unite au păstrat mila pe galon, iar Marea Britanie la fel, dar cu galonul imperial — cu o cincime mai mare — așa că aceeași mașină iese cu vreo 20% mai bine în cifre britanice decât în cele americane, fără să i se fi schimbat nimic.
Unde le întâlniți
Aceste numere hotărăsc ce mașină se cumpără, cât costă să ții un parc auto, cum se impozitează mașina de serviciu în câteva țări și dacă un drum lung merită făcut cu mașina în loc de avion. Apar și pe eticheta oricărei mașini noi, măsurate pe un ciclu de testare standard, nu pe un drum adevărat — de aceea cifra e bună mai ales ca să compari o mașină cu alta, nu ca să prezici cât te costă săptămâna ta.
Întrebări frecvente
De ce aceeași mașină are o cifră mai bună în Marea Britanie decât în America?
Fiindcă galoanele sunt diferite. Galonul imperial are 4,54609 litri, iar cel american 3,785411784 litri, cu vreo cincime mai mic. O mașină care face 30 de mile cu un galon american face aceeași distanță cu mai puțin de un galon britanic, așa că cifra ei britanică iese pe la 36 mpg. Nimic din mașină nu s-a schimbat; s-a schimbat doar mărimea vasului. Uitați-vă întotdeauna la ce galon se referă o cifră, înainte să comparați două mașini de pe maluri diferite ale Atlanticului.
De ce se consideră litrii la 100 km măsura mai bună?
Fiindcă mila pe galon lingușește îmbunătățirile de sus și le ascunde pe cele de jos. Trecerea de la 10 la 15 mpg economisește, pe aceeași distanță, de două ori mai mult combustibil decât trecerea de la 30 la 50 — exact pe dos față de cum arată cifrele. Litrii la 100 km n-au capcana asta: economia e pur și simplu diferența dintre cele două cifre. De aceea deciziile de economisire se judecă mai ușor în litri la 100 km, chiar și acolo unde toată lumea citează mpg.
Răspunsul este exact?
Acolo unde cele două unități se definesc una prin alta prin numere întregi, da — pagina o spune deasupra cifrei, iar singura rotunjire e în câte zecimale se arată. Acolo unde raportul nu are zecimală finită, pagina scrie douăsprezece cifre semnificative și spune că relația e aproximativă, în loc să se prefacă.
Pleacă de pe dispozitivul meu ceva din ce scriu?
Nu. Socoteala se face în browserul dumneavoastră; nu se încarcă nimic și nici n-are unde. Odată deschisă pagina, funcționează și cu internetul oprit.
MPG (US) în L/100 km: de ce milele pe galon induc în eroare, iar litrii la 100 km nu
Milele pe galon par firești, pentru că mai multe mile dintr-un galon sună mai bine, dar scara ascunde economiile reale. Trecerea de la 10 la 20 mpg economisește mult mai mult combustibil decât trecerea de la 30 la 50, iar aproape toată lumea greșește asta când gândește în mpg. Cercetătorii au numit-o iluzia MPG și este unul dintre motivele pentru care eticheta americană de pe geam arată acum și galoane la 100 de mile. Litrii la 100 km evită capcana, pentru că scăderile egale ale cifrei sunt economii egale. Ca să convertiți MPG (US) în L/100km, împărțiți 235,2 la mpg: 15 mpg înseamnă 15,7 L/100 km, 25 mpg înseamnă 9,41 L/100 km, 40 mpg înseamnă 5,88 L/100 km, iar 60 mpg înseamnă 3,92 L/100 km. Galonul este galonul american. Calculatorul de mai sus împarte pe măsură ce tastați, iar secțiunile care urmează arată ce înseamnă numerele pentru deciziile de cumpărare, flote și facturile de combustibil.
Mai jos urmează regula cu exemple, scurte note despre fiecare unitate, o privire alăturată și o lungă serie de cazuri de proprietate și de flotă, încheiată cu scăpările cele mai frecvente. Totul se calculează local în pagină. Consumul oficial este o cifră de laborator, iar propriul dumneavoastră mod de a conduce va diferi.
Cum convertiți MPG (US) în L/100km: împărțiți 235,2 la mpg
Regula
Un galon american cuprinde 3,785412 litri, iar o milă are 1,609344 km, ceea ce face ca 1 mpg să fie egal cu 235,215 L/100 km. Consumul în litri la 100 km este deci 235,215 împărțit la mpg. Pentru un calcul „MPG (US) în L/100km”, luați 235,215 / 18 = 13,1 L/100 km, 235,215 / 32 = 7,35 L/100 km și 235,215 / 48 = 4,90 L/100 km. Aceeași împărțire transformă L/100 km în mpg.
Unitatea intermediară
Galoanele la 100 de mile înseamnă 100 împărțit la mpg și se transformă în litri la 100 km înmulțind cu 2,352. Astfel 4 gal/100 mi înseamnă 9,41 L/100 km. Este unitatea de pe etichetele EPA mai noi și are aceeași proprietate ca L/100 km: diferențele egale sunt economii egale.
Exemple lucrate
Un pickup la 17 mpg consumă 13,8 L/100 km, un crossover la 29 mpg consumă 8,11, o berlină la 37 mpg consumă 6,36, iar un hibrid la 54 mpg consumă 4,36 L/100 km.
Un test rapid de bun-simț
Înmulțiți cele două cifre și așteptați-vă la aproximativ 235: o mașină la 25 mpg și 9,41 L/100 km dă 235,3. Un produs departe de acesta înseamnă că „MPG (US) în L/100km” a mers prost.
Mile pe galon american
Obiceiul american
Mila pe galon exprimă cât de departe merge un vehicul cu o cantitate de combustibil, deci un număr mai mare arată mai bine. A fost standardul american din anii 1970, când au apărut primele reguli federale privind consumul.
Unde apare
Etichete EPA de pe geam, recenzii americane, reglementări și broșuri de vânzare.
Litri la 100 de kilometri
Măsura care se adună
Litrii la 100 km dau combustibilul necesar pentru o distanță fixă. Două mașini conduse câte 100 km fiecare folosesc suma cifrelor lor, iar o economie de 1 L/100 km este o economie de 1 litru la fiecare 100 km oricare ar fi punctul de pornire.
Unde apare
Etichete din Europa, Canada și Australia și rapoarte de flotă din țările metrice.
MPG alături de L/100 km
Cele două scări indică în direcții opuse și nu sunt proporționale: 10 mpg devin 23,5 L/100 km, 20 mpg devin 11,8, 40 mpg devin 5,88, iar 80 mpg devin 2,94. Fiecare dublare a mpg înjumătățește litrii, iar produsul fiecărei perechi rămâne la 235,2.
Nu se pierde nimic pe drum. Greșeala întâlnită cel mai des este luarea galonului american drept cel britanic, ceea ce abate rezultatul cu 20 la sută.
Unde apare conversia
Care îmbunătățire economisește mai mult?
Înlocuirea unui camion care face 15 mpg cu unul care face 19 economisește 3,3 L/100 km, de la 15,7 la 12,4. Înlocuirea unei mașini care face 34 mpg cu una care face 44 economisește doar 1,6 L/100 km, de la 6,9 la 5,4. Câștigul mai mic în mpg valorează dublu. Un calcul „MPG (US) în L/100km” înainte și după îl arată pe loc.
Citirea etichetei americane
Eticheta EPA arată mpg combinat, urban și pe autostradă, costul anual al combustibilului, o economie pe cinci ani față de vehiculul nou mediu și galoane la 100 de mile. O mașină evaluată la 28 combinat consumă 3,57 gal la 100 de mile, adică 8,40 L/100 km. Cifra combinată dă traficului urban o pondere de 55 la sută, iar autostrăzii 45 la sută.
Consumul anual de combustibil
La 12.000 de mile, adică 19.312 km, pe an, o mașină la 25 mpg folosește 480 de galoane, adică 1.817 litri, o mașină la 35 mpg folosește 343 de galoane, adică 1.298 litri, iar o mașină la 50 mpg folosește 240 de galoane, adică 908 litri. Diferența dintre 25 și 35 mpg este de 137 de galoane, adică 519 litri pe an.
Iluzia MPG în cifre
Trecerea de la 10 la 20 mpg duce consumul de la 23,5 la 11,8 L/100 km, o economie de 11,8 L. Trecerea de la 20 la 30 economisește 3,9 L, iar de la 30 la 50 economisește 3,1 L. Un cumpărător care gândește în mpg vede pași de 10, 10 și 20 și se așteaptă ca ultimul să fie cel mai mare, când este cel mai mic.
Vehicule electrice
MPGe de la EPA folosește 33,7 kWh drept un galon. O mașină electrică evaluată la 100 MPGe folosește 33,7 kWh la 100 de mile, adică 20,9 kWh la 100 km. Convertit într-un echivalent în benzină, asta înseamnă 2,35 L/100 km. Cifra compară consumul de energie, dar costul depinde de prețul electricității, motiv pentru care eticheta dă și dolari.
Dioxid de carbon pe kilometru
Benzina dă 2,31 kg de dioxid de carbon pe litru. La 30 mpg, adică 7,84 L/100 km, o mașină emite 181 g/km, la 40 mpg, adică 5,88 L/100 km, 136 g/km, iar la 50 mpg, adică 4,70 L/100 km, 109 g/km. Relația dintre mpg și emisii nu este liniară, deci conversia mai întâi în litri face aritmetica limpede.
Rezervoare și autonomie
O mașină cu un rezervor de 15 galoane, adică 57 de litri, la 30 mpg, adică 7,84 L/100 km, parcurge 450 de mile, adică 724 km. La 45 mpg, adică 5,23 L/100 km, același rezervor dă 675 de mile, adică 1.086 km. Autonomia este mărimea rezervorului împărțită la L/100 km, ori 100, iar un rezervor mare poate masca un consum slab.
Un exemplu lucrat
Alegeți între un crossover evaluat la 24 mpg și un hibrid evaluat la 41. Crossoverul înseamnă 9,80 L/100 km, iar hibridul 5,74. La 15.000 km pe an hibridul economisește 609 litri, adică 161 de galoane, sau 563 de dolari la 3,50 dolari galonul. Un calcul „MPG (US) în L/100km” pentru fiecare arată că economia hibridului vine din 4,06 L la fiecare 100 km.
Scurtătura mentală
Ca să convertiți MPG (US) în L/100km fără calculator, împărțiți 240 la mpg și apoi scădeți 2 la sută. La 30 mpg asta dă 8, minus 0,16, adică 7,84, ceea ce este exact. Folosirea lui 250 în loc de 240 este mai rapidă, dar iese cu aproximativ 6 la sută prea mare.
Formule pentru foi de calcul
Puneți mpg în coloana A, apoi =235.215/A2 în coloana B întoarce L/100 km, iar aceeași formulă îndreptată în celălalt sens întoarce mpg. =100/A2 dă galoane la 100 de mile, iar =A2*0.425144 dă km/L, pentru o verificare încrucișată.
Rotunjirea pe etichete
Eticheta americană tipărește mpg ca număr întreg, deci un mpg în plus la 28 schimbă L/100 km cu aproximativ 0,3. Două zecimale sunt suficiente. Repetabilitatea în laborator este de 3 până la 5 la sută și nicio a treia cifră nu poate avea sens.
Repere de memorat
Rețineți: 10 mpg = 23,5 L/100 km, 15 = 15,7, 20 = 11,8, 25 = 9,4, 30 = 7,8, 40 = 5,9, 50 = 4,7 și 60 = 3,9. Cu ele, o conversie mentală MPG (US) în L/100km durează o clipă.
Scara de referință
12 mpg: 19,6 L/100 km. 19 mpg: 12,4. 27 mpg: 8,71. 36 mpg: 6,53. 44 mpg: 5,35. 56 mpg: 4,20. Cu o listă de acest fel orice rezultat poate fi verificat rapid.
Verificarea prin inversare
Testați răspunsul unui calcul „MPG (US) în L/100km” împărțind 235,2 la el: 6,53 L/100 km dau 36,0 mpg, deci cei 36 de la care ați pornit au ajuns intacți. Un al doilea semn al unui rezultat bun este că produsul este apropiat de 235.
Galoanele la 100 de mile pe etichetă
Din 2013 eticheta americană arată galoane la 100 de mile. O mașină evaluată la 25 mpg înseamnă 4,0 gal la 100 de mile, adică 9,41 L/100 km, iar una evaluată la 40 înseamnă 2,5, adică 5,88. Diferența de 1,5 galoane la 100 de mile este de 3,53 L/100 km. Un calcul „MPG (US) în L/100km” dă apoi aceeași diferență într-o țară metrică.
Legătura cu km/L și mpg imperial
În 30 mpg americani sunt 12,75 km/L, 7,84 L/100 km și 36,0 mpg imperiali. Galonul imperial de 4,546 litri face ca același consum să pară cu 20 la sută mai bun. Unitățile diferă, iar consumul nu, deci un calcul „MPG (US) în L/100km” doar îl redenumește.
Două drumuri spre un răspuns
Mergeți direct cu 235,215 împărțit la mpg sau treceți prin galoane la 100 de mile și înmulțiți cu 2,352. O altă cale folosește km/L: mpg × 0,4251, apoi 100 împărțit la rezultat. Dacă răspunsurile se depărtează, o cifră a alunecat undeva.
Aer condiționat
Aerul condiționat poate reduce consumul cu 5 până la 25 la sută pe căldură, conform testelor guvernului american. O mașină evaluată la 30 mpg, adică 7,84 L/100 km, poate da 22,5 mpg, adică 10,5 L/100 km, într-un val de căldură cu compresorul la capacitate maximă. Un calcul „MPG (US) în L/100km” pe ambele cifre arată cei 2,6 litri în plus la 100 km pe care îi costă răcirea.
Stilul de condus
Condusul agresiv, cu accelerări și frânări puternice, poate reduce consumul pe autostradă cu 15 până la 30 la sută și în oraș cu până la 40 la sută. O mașină care face 30 mpg, adică 7,84 L/100 km, condusă calm, poate face 21 până la 25,5 mpg, adică 9,2 până la 11,2 L/100 km, condusă energic. Economia dintr-un condus lin este gratuită.
Mărimea motorului în cadrul aceleiași game
Mărimea motorului contează chiar și în cadrul aceleiași game de modele. O versiune de 2,0 litri evaluată la 33 mpg, adică 7,13 L/100 km, folosește cu 2,7 litri la 100 km mai puțin decât o versiune de 3,5 litri evaluată la 24 mpg, adică 9,80 L/100 km. Pe 15.000 km pe an asta înseamnă 400 de litri, adică 106 galoane. Conversia arată costul motorului mai mare în unitatea pe care o folosește pompa.
Decizii de flotă
O flotă de 10 camioane care parcurg câte 20.000 de mile pe an folosește 13.333 de galoane la 15 mpg și 10.000 la 20 mpg. Înlocuirea camioanelor economisește 3.333 de galoane, adică 12.617 litri, aproximativ 11.700 de dolari la 3,50 dolari galonul. În termeni metrici, consumul trece de la 15,7 la 11,8 L/100 km. Managerii de flotă compară costul pe milă, nu mpg.
Camioane grele
Un tractor cu semiremorcă greu face în medie 6 până la 7 mpg, adică 33,6 până la 39,2 L/100 km. Un camion la 8 mpg consumă 29,4 L/100 km și economisește 4,2 până la 9,8 L la 100 km față de unul la 6 sau 7. Pe 100.000 de mile, adică 160.934 km, asta înseamnă 6.800 până la 15.800 de litri. La acest capăt al scării, câștigurile mici în mpg sunt foarte valoroase.
Autobuze și vehicule speciale
Un autobuz urban face 3 până la 4 mpg, adică 58,8 până la 78,4 L/100 km, iar un autobuz școlar 7 până la 10 mpg, adică 23,5 până la 33,6 L/100 km. Un camion de gunoi este aproape de 3 mpg, adică 78 L/100 km. Aceste vehicule opresc și pornesc constant, deci consumul pe milă este mare chiar și cu motoare eficiente, motiv pentru care propulsiile hibride și electrice se amortizează cel mai repede acolo.
Amestecuri cu etanol
Un litru de E85 conține cu aproximativ 27 la sută mai puțină energie decât un litru de benzină, deci o mașină flex-fuel care face 24 mpg pe benzină, adică 9,8 L/100 km, face aproximativ 17,5 pe E85, adică 13,4 L/100 km. Benzina obișnuită E10 costă aproximativ 3 la sută în mpg. Comparați combustibilii după costul pe milă, care cere prețul pe galon și mpg.
Diesel față de benzină
Motorina conține cu aproximativ 12 la sută mai multă energie pe litru decât benzina, deci un diesel la 30 mpg, adică 7,84 L/100 km, folosește aproximativ aceeași energie ca o mașină pe benzină la 27 mpg, adică 8,7 L/100 km. Mpg singur flatează deci dieselul. Pentru o comparație corectă, convertiți mpg-ul fiecăruia în energie pe distanță.
Vreme și viteză
Departamentul Energiei estimează costul vitezei la aproximativ 7 la sută pentru fiecare 5 mph peste 50, iar al drumurilor scurte pe frig la până la 15 la sută. O mașină evaluată la 32 mpg, adică 7,35 L/100 km, ar putea da 27 mpg, adică 8,7 L/100 km, în condusul urban de iarnă și 29 mpg, adică 8,1 L/100 km, la 80 mph într-o zi blândă.
Sarcini și rezistența aerului
Fiecare 100 lb în plus, adică 45 kg, reduce mpg cu aproximativ 1 la sută la o mașină mică. O sarcină de 300 kg transformă 35 mpg, adică 6,72 L/100 km, în 32,7 mpg, adică 7,2 L/100 km. Un portbagaj de plafon la viteză de autostradă poate costa 5 până la 15 la sută, deci efectul transportului de echipament este mai mare decât se așteaptă majoritatea proprietarilor.
Mai multe valori pentru conversia MPG (US) în L/100km
O listă mai lungă de conversii
Dacă valoarea de care aveți nevoie nu este în prima listă, aceste conversii suplimentare pot fi suficient de apropiate ca să le citiți direct:
- 3 MPG (US) = 78,4049 L/100km
- 7 MPG (US) = 33,6021 L/100km
- 9 MPG (US) = 26,135 L/100km
- 12 MPG (US) = 19,6012 L/100km
- 15 MPG (US) = 15,681 L/100km
- 20 MPG (US) = 11,7607 L/100km
- 35 MPG (US) = 6,72042 L/100km
- 40 MPG (US) = 5,88036 L/100km
Scăpări frecvente la un calcul „MPG (US) în L/100km”
Înmulțirea cu o constantă
Conversia este o împărțire a unei constante. Înmulțirea lui 30 cu 235 dă 7.050, care nu este consumul niciunei mașini. Împărțiți 235,2 la mpg.
Galoane britanice și americane
40 mpg americani înseamnă 5,88 L/100 km, în timp ce 40 mpg imperiali înseamnă 7,06. Confirmați galonul înainte de a converti, mai ales pentru mașinile discutate în reviste britanice.
Mediarea mpg
Media a două cifre în mpg nu este consumul mediu. Convertiți în litri la 100 km, faceți media acestora și reconvertiți dacă doriți.
Răspunsuri scurte
Cum convertesc MPG (US) în L/100km?
Luați 235,2 și împărțiți-l la mpg.
Cât înseamnă 30 mpg în L/100 km?
Înseamnă 7,84 L/100 km.
Cât înseamnă 20 mpg în L/100 km?
Înseamnă 11,8 L/100 km.
Cât înseamnă 8 L/100 km în mpg?
Înseamnă 29,4 mpg.
Este numărul meu trimis undeva?
Nu, totul se calculează în browser.
Mai multe pagini și o încheiere
Alte conversii de consum sunt listate în Conversie MPG (US) în km/L, Conversie MPG (US) în MPG (UK), Conversie MPG (UK) în L/100km, Conversie km/L în L/100km, Conversie L/100km în km/L, Conversie km în mi, Conversie mi în km, Conversie °C în °F, Conversie °F în °C. Sensul opus este tratat de Conversie L/100km în MPG (US).
Pe scurt, un calcul „MPG (US) în L/100km” cere o singură împărțire a lui 235,2 la mpg și o unitate lângă răspuns. Cifra se calculează pe propriul dumneavoastră dispozitiv, fără înregistrare și fără încărcare.