km/L in L/100km umrechnen Kilometer pro Liter ↔ Liter pro 100 Kilometer Kostenlos Online Sicher
Geben Sie einen Wert in Kilometer pro Liter ein und lesen Sie ihn sofort in Liter pro 100 Kilometer. Die beiden laufen gegenläufig — die eine zählt Kraftstoff je Strecke, die andere Strecke je Kraftstoff —, deshalb teilt die Seite, statt zu multiplizieren.
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In Liter pro 100 Kilometer umrechnen
Gängige Werte — km/L in L/100km umrechnen (Kilometer pro Liter ↔ Liter pro 100 Kilometer)
| km/L | L/100km |
|---|---|
| 5 | 20 |
| 8 | 12.5 |
| 10 | 10 |
| 12 | 8.33333333333 |
| 15 | 6.66666666667 |
| 18 | 5.55555555556 |
| 20 | 5 |
| 25 | 4 |
Woher diese Einheiten kommen
Der Verbrauch wird auf zwei entgegengesetzte Weisen gesagt. Liter je 100 km fragt, wie viel Kraftstoff eine feste Strecke kostet; Meilen je Gallone und Kilometer je Liter fragen, wie weit eine feste Menge Kraftstoff reicht. Das eine ist der Kehrwert des anderen, und darum teilt und multipliziert diese Seite, statt bloß zu skalieren. Europa entschied sich in den Siebzigern für Liter je 100 km, eben weil das linear in dem ist, was man tatsächlich bezahlt: halbiert man die Zahl, halbiert man den Kraftstoff. Die Vereinigten Staaten behielten die Meile je Gallone, Großbritannien ebenfalls, aber mit der imperialen Gallone — einem Fünftel größer —, und so steht derselbe Wagen in britischen Zahlen rund 20 % besser da als in amerikanischen, ohne dass sich ein Teil verändert hätte.
Wo sie Ihnen begegnen
Diese Zahlen entscheiden, welches Auto gekauft wird, was ein Fuhrpark im Betrieb kostet, wie in manchen Ländern der Dienstwagen besteuert wird und ob eine lange Reise mit dem Wagen statt mit dem Flugzeug lohnt. Sie stehen auch auf dem Aufkleber jedes Neuwagens, gemessen in einem genormten Prüfzyklus statt auf einer wirklichen Straße — darum taugt die Zahl vor allem zum Vergleich eines Autos mit einem anderen, nicht zur Vorhersage, was Ihre eigene Woche kostet.
Häufige Fragen
Warum erzielt dasselbe Auto in Großbritannien eine bessere mpg-Zahl als in Amerika?
Weil die Gallonen verschieden sind. Die imperiale Gallone hat 4,54609 Liter, die amerikanische 3,785411784 Liter, also rund ein Fünftel weniger. Ein Wagen, der mit einer US-Gallone 30 Meilen fährt, schafft dieselbe Strecke mit weniger als einer britischen Gallone; seine britische Zahl liegt daher bei etwa 36 mpg. Am Auto hat sich nichts geändert, nur die Größe des Behälters. Prüfen Sie stets, welche Gallone gemeint ist, bevor Sie zwei Autos über den Atlantik hinweg vergleichen.
Warum gilt Liter je 100 km als das bessere Maß?
Weil die Meile je Gallone Verbesserungen oben schmeichelt und sie unten verbirgt. Der Schritt von 10 auf 15 mpg spart auf gleicher Strecke doppelt so viel Kraftstoff wie der Schritt von 30 auf 50 — genau das Gegenteil dessen, wonach die Zahlen aussehen. Liter je 100 km hat diese Falle nicht: die Ersparnis ist schlicht die Differenz der beiden Zahlen. Darum lassen sich Spritsparentscheidungen in Liter je 100 km leichter beurteilen, auch dort, wo alle Welt mpg nennt.
Ist das Ergebnis exakt?
Wo beide Einheiten durch ganze Zahlen voneinander abgeleitet sind, ja — die Seite sagt es über der Zahl, und gerundet wird nur bei der Anzahl der angezeigten Stellen. Wo das Verhältnis keine endliche Dezimalzahl hat, zeigt die Seite zwölf signifikante Stellen und nennt die Beziehung näherungsweise, statt etwas anderes vorzugeben.
Verlässt etwas, das ich eingebe, mein Gerät?
Nein. Die Rechnung läuft in Ihrem Browser; nichts wird hochgeladen, und es gibt auch keinen Server dafür. Einmal geladen, funktioniert die Seite auch ohne Netz.
km/L in L/100 km: japanische Verbrauchsangaben und Kei-Car-Daten lesen
Japan zählt den Kraftstoffverbrauch in Kilometern pro Liter, und das Wort dafür, nenpi, steht auf jedem Prospekt, jedem Auktionsblatt und jedem Armaturenbrett. Ein Kei-Car wird mit 25 km/L beworben, ein Hybrid-Minivan mit 20, ein Sportcoupé mit 11. Besucher, Importeure und alle, die einen japanischen Testbericht für ein anderswo verkauftes Auto lesen, müssen diese Zahlen in die Liter pro 100 km umrechnen, die europäische, kanadische und australische Etiketten verwenden. Um km/L in L/100km umzurechnen, teilen Sie 100 durch die Zahl: 25 km/L sind 4 L/100 km, 20 km/L sind 5 L/100 km, 11 km/L sind 9,09 L/100 km und 8 km/L sind 12,5 L/100 km. Der Rechner oben teilt beim Tippen, und die folgenden Abschnitte zeigen, was die Zahlen in Japans Testzyklen, Steuern und im Verkehr bedeuten.
Es folgen die Regel mit Beispielen, kurze Anmerkungen zu jeder Einheit, ein Vergleich nebeneinander und eine lange Reihe japanischer Autofälle, am Ende die Ausrutscher, die am häufigsten vorkommen. Alles wird lokal in der Seite berechnet. Laborwerte sind immer besser als das reale Fahren, und Japans älterer Zyklus war besonders großzügig.
So rechnen Sie km/L in L/100km um: 100 durch die Zahl teilen
Die Regel
Ein Auto, das mit einem Liter x Kilometer weit kommt, braucht für 100 km 100 / x Liter. Für eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ nehmen Sie den km/L-Wert und teilen 100 durch ihn: 100 / 16 = 6,25 L/100 km, 100 / 23,5 = 4,26 L/100 km und 100 / 9 = 11,1 L/100 km. Dieselbe Division macht aus L/100 km wieder km/L, denn die beiden sind Kehrwerte, und ihr Produkt ist stets 100.
Besser heißt höher, und niedriger
Ein größerer km/L-Wert bedeutet ein sparsameres Auto, während es bei L/100 km ein kleinerer ist. Von 10 auf 20 km/L fällt der Verbrauch von 10 auf 5 L/100 km. Von 20 auf 40 fällt er von 5 auf 2,5. Die Gewinne in Litern schrumpfen, wenn km/L steigt, ein Sprung von 10 auf 15 km/L spart also mehr Kraftstoff als einer von 30 auf 35.
Durchgerechnete Beispiele
Ein Kei-Car mit 21,2 km/L verbraucht 4,72 L/100 km. Ein kompakter Hybrid mit 28,6 km/L verbraucht 3,50. Ein Hybrid-Minivan mit 18,4 km/L verbraucht 5,43, und eine große Luxuslimousine mit 9,6 km/L verbraucht 10,4 L/100 km.
Ein schneller Plausibilitätstest
Erwarten Sie, dass die beiden Zahlen multipliziert 100 ergeben: 21,2 mal 4,72 ergibt 100,1. Ein Produkt weit davon bedeutet, dass die Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ schiefgegangen ist, vielleicht weil falsch herum geteilt wurde.
Kilometer pro Liter
Das japanische Maß
Strecke pro Liter ist die Einheit japanischer Etiketten, Prospekte und Bordcomputer. Eine größere Zahl ist besser. Korea, Taiwan und Hongkong verwenden dieselbe Einheit, und viele Merkmale des japanischen Marktes, etwa Schwellen der Ökosteuer, sind daran gebunden.
Wo sie vorkommt
Japanische Prospekte, Auktionsblätter, Armaturenbretter sowie Steuer- und Anreizregeln.
Liter pro 100 Kilometer
Das Maß Europas
Kraftstoff pro Strecke ist die Einheit auf europäischen Typgenehmigungen, kanadischen Etiketten und australischen Ratgebern. Eine kleinere Zahl ist besser, und die Kosten einer Fahrt sind der Verbrauch mal dem Preis pro Liter.
Wo er vorkommt
Europäische Datenblätter, Kostenrechner und Flottenberichte.
km/L neben L/100 km gestellt
In Litern pro 100 km betrachtet, läuft eine japanische Zahl in die entgegengesetzte Richtung: 10 km/L werden zu 10, 25 km/L werden zu 4 und 50 km/L werden zu 2, und das Produkt jedes Paares bleibt bei 100. Ein hoher km/L-Wert entspricht einem niedrigen Verbrauch in Litern.
Unterwegs geht nichts verloren. Der Fehler, der am häufigsten auftritt, ist das Multiplizieren, wo eine Division nötig ist, was 25 km/L auf 2.500 L/100 km setzen würde.
Wo die Umrechnung auftaucht
Japans Testzyklen
Japans alter Zyklus JC08 war sanft und lieferte hohe Werte. Ein Hybrid, der unter JC08 mit 30 km/L, 3,33 L/100 km, angegeben ist, kann unter dem neueren Zyklus WLTC, den Japan 2018 übernahm, 24 km/L, 4,17 L/100 km, haben. Der WLTC-Wert liegt näher am europäischen Etikett, rechnen Sie also für ein älteres Auktionsblatt, wenn Sie km/L in L/100km umrechnen, einen Aufschlag von 15 bis 25 Prozent ein.
Kei-Cars
Kei-Cars haben Motoren von höchstens 660 cc und eine Leistungsgrenze von 64 PS. Ihr WLTC-Verbrauch liegt bei 18 bis 25 km/L, 4,0 bis 5,6 L/100 km, ungefähr wie bei einem guten europäischen Kleinwagen. Der Vorteil der Klasse sind Steuer, Parken und geringes Gewicht, nicht eine außergewöhnliche Sparsamkeit.
Hybride und Minivans
Ein japanischer Kompakthybrid erreicht unter WLTC 25 bis 35 km/L, 2,9 bis 4,0 L/100 km, ein Hybrid-Minivan 17 bis 21, 4,8 bis 5,9, und ein Benzin-Minivan 11 bis 14, 7,1 bis 9,1. Gewicht und Karosserieform trennen sie weit mehr als die Motorgröße.
Der Verbrauchsstandard
Japans Verbrauchsvorschriften für Neuwagen verwenden ein „Top-Runner“-System, in dem das beste Fahrzeug jeder Gewichtsklasse den Standard setzt. Das Ziel für 2030 liegt bei etwa 25,4 km/L, 3,94 L/100 km, im WLTC-Zyklus als Flottendurchschnitt. Hersteller erreichen es mit Hybriden und kleinen Motoren.
Mild-Hybride und Start-Stopp
Die meisten neuen japanischen Autos haben ein Start-Stopp-System, das den Motor an der Ampel abschaltet, und viele haben eine Mild-Hybrid-Unterstützung. Zusammen können sie den Stadtverbrauch um 5 bis 12 Prozent verbessern, von 15 km/L, 6,67 L/100 km, auf 16 bis 17 km/L, 5,9 bis 6,3 L/100 km. Auf der Autobahn ist der Nutzen gering.
Ein durchgerechnetes Beispiel
Sie vergleichen einen japanischen Hybrid mit 27 km/L im WLTC mit einem europäischen mit 4,1 L/100 km. Der erste sind 3,70 L/100 km, der zweite 24,4 km/L. Über 12.000 km verbraucht das japanische Auto 444 Liter und das europäische 492, ein Unterschied von 48 Litern. Wäre die japanische Zahl JC08, müsste sie um 20 Prozent auf 21,6 km/L gekürzt werden, was das Ergebnis umkehrt.
Die Kopfrechenabkürzung
Um km/L ohne Taschenrechner in L/100km umzurechnen, teilen Sie einfach 100 durch die Zahl. Leichte Fälle sind 4 ergibt 25, 5 ergibt 20, 8 ergibt 12,5, 10 ergibt 10 und 20 ergibt 5. Für 14 rechnen Sie 100 / 14 = 7,14. Die Methode ist exakt.
Tabellenformeln
Tragen Sie die km/L in Spalte A ein, dann liefert =100/A2 in Spalte B L/100 km, und dieselbe Formel funktioniert umgekehrt. =A2*2.352146 ergibt US-mpg und =A2*2.824809 imperiale mpg zur Gegenprobe.
Runden in Prospekten
Prospekte drucken km/L mit einer Dezimalstelle, zwei Dezimalstellen von L/100 km genügen also: 24,2 km/L sind 4,13. Eine dritte Dezimalstelle wäre Rauschen, denn Zyklusergebnisse sind auf etwa 3 bis 5 Prozent verlässlich.
Orientierungswerte zum Merken
Merken Sie sich, dass 6 km/L = 16,7 L/100 km, 8 = 12,5, 10 = 10, 12,5 = 8, 16,7 = 6, 20 = 5, 25 = 4 und 33,3 = 3. Mit ihnen dauert eine Kopfrechnung km/L in L/100km einen Augenblick.
Referenzleiter
5,5 km/L: 18,2 L/100 km. 9,5: 10,5. 13: 7,69. 18: 5,56. 24: 4,17. 31: 3,23. 48: 2,08. Mit einer Liste dieser Art lässt sich jedes Ergebnis schnell prüfen.
Durch Umkehren prüfen
Prüfen Sie das Ergebnis einer Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“, indem Sie 100 durch es teilen: 5,56 L/100 km ergeben 18,0 km/L, die 18, von der Sie ausgingen, sind also unversehrt durchgekommen. Ein zweites Zeichen für ein gutes Ergebnis ist, dass das Produkt der beiden Zahlen 100 ist.
Verbindung zu mpg
In 20 km/L stecken 5 L/100 km, 47,0 US-mpg und 56,5 imperiale mpg. Multiplizieren Sie km/L mit 2,352 für US-mpg und mit 2,825 für imperiale. Die Einheiten unterscheiden sich, der Verbrauch nicht, eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ benennt ihn also nur um.
Zwei Wege zu einer Antwort
Gehen Sie direkt mit 100 geteilt durch die km/L oder über US-mpg: km/L × 2,352, dann 235,215 ÷ diesen Wert. Driften die Antworten auseinander, ist irgendwo eine Ziffer verrutscht.
Steuervorteile für Ökoautos
Japan gewährt Steuererleichterungen für Autos, die den Standard um festgelegte Spannen übertreffen. Ein Auto, das 20 Prozent besser ist als das Verbrauchsziel, zahlt beim Kauf und in den ersten Jahren des Besitzes weniger Steuer. Ein Ziel von 20 km/L, 5 L/100 km, wird zu 24 km/L, 4,17 L/100 km, um sich zu qualifizieren. Eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ zeigt, wie anspruchsvoll die Schwellen sind.
Winter in Hokkaido
Im Schneegürtel senken Winterreifen, kalte Motoren und Heizungen die Sparsamkeit stark. Ein Auto mit 20 km/L, 5 L/100 km, schafft im Januar vielleicht 14 bis 16 km/L, 6,25 bis 7,1 L/100 km. Hybride verlieren in der Kälte mehr, weil der Motor läuft, um die Kabine zu heizen, ein Hybrid mit 28 km/L, 3,57 L/100 km, kann also auf 20 bis 22 km/L, 4,5 bis 5,0 fallen.
Heizung und Klimaanlage
Eine Klimaanlage kann in der Stadt 10 bis 20 Prozent der Sparsamkeit kosten. Ein Auto mit 15 km/L, 6,67 L/100 km, schafft mit eingeschalteter Klimaanlage vielleicht 12,5 bis 13,5 km/L, 7,4 bis 8,0 L/100 km. Eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ für die Werte mit und ohne System zeigt, wie viel Kraftstoff der Komfort kostet.
Sanftes Fahren
Sanftes Anfahren und frühes Vom-Gas-Gehen, in japanischen Ökofahrkursen gelehrt, verbessern die Sparsamkeit um 10 bis 20 Prozent. Ein Auto, das mit schwerem Fuß 15 km/L, 6,67 L/100 km, schafft, kommt bei sanftem Fahren vielleicht auf 17 bis 18 km/L, 5,6 bis 5,9 L/100 km. Der Nutzen ist kostenlos und funktioniert bei jedem Auto.
Leichte Transporter für kleine Betriebe
Kei-Transporter tragen 350 kg Last und schaffen leer 14 bis 17 km/L, 5,9 bis 7,1 L/100 km. Mit voller Ladung fallen sie auf 11 bis 13 km/L, 7,7 bis 9,1 L/100 km. Ein Blumenhändler oder ein Lieferdienst, der 60 km am Tag fährt, verbraucht 4 bis 5 Liter, was bei 170 Yen pro Liter unter 900 Yen am Tag liegt.
Plug-in-Hybride in Japan
Ein japanischer Plug-in-Hybrid wird zweimal angegeben: etwa 20 km/L allein mit Benzin, 5 L/100 km, und eine elektrische Reichweite von 50 bis 60 km. Für einen Arbeitsweg von 30 km, der vollständig elektrisch zurückgelegt wird, verbraucht ein Tag kein Benzin. Fahrer, die selten laden, erreichen stattdessen den Wert von 20 km/L, was das Etikett zu einem Zahlenpaar macht, nicht zu einer einzigen Zahl.
Schwere Lkw in Japan
Ein Lkw von 4 Tonnen schafft 6 bis 8 km/L, 12,5 bis 16,7 L/100 km, ein Lkw von 10 Tonnen 4 bis 5, 20 bis 25, und eine schwere Sattelzugmaschine 3 bis 3,5, 28,6 bis 33,3. Japans Vorschriften für den Güterverkehr setzen Verbrauchsstandards pro Gewichtsklasse, und für die schwerste Klasse liegt der Richtwert im Bereich von 3 km/L, 33 L/100 km.
Schnellstraßen und Tempolimits
Das japanische Tempolimit auf Schnellstraßen beträgt 100 km/h, auf einigen neuen Abschnitten 120, und der Verbrauch bei diesen Geschwindigkeiten ist höher als auf dem Etikett. Ein Auto mit 20 km/L, 5 L/100 km, kommt bei 100 km/h vielleicht auf 16 km/L, 6,25 L/100 km. In der Stadt, mit Stopps und Ampeln, kann ein Benziner auf 12 km/L, 8,3 L/100 km, fallen.
Der Durchschnitt im Armaturenbrett
Ein japanischer Bordcomputer zeigt einen Durchschnitt wie „15,2 km/L“, das sind 6,58 L/100 km. Er lässt sich bei jedem Tanken zurücksetzen. Viele Fahrer führen ein Protokoll jeder Tankfüllung. Der Computer liest etwas optimistisch ab, meist um 2 bis 5 Prozent, die Zahl aus einer Rechnung von Tankfüllung zu Tankfüllung ist also die, der man trauen sollte.
Kosten pro Kilometer in Yen
Bei 170 Yen pro Liter kostet ein Auto mit 20 km/L 8,5 Yen pro Kilometer, eines mit 12,5 km/L 13,6 Yen und eines mit 25 km/L 6,8 Yen. Ein Jahr mit 8.000 km bei 20 km/L verbraucht 400 Liter und kostet 68.000 Yen. Japanische Fahrer legen weit weniger Kilometer zurück als Europäer, der Kraftstoff ist also ein kleiner Teil der Haltungskosten.
Taxis und Lieferfahrzeuge
Taxis in Tokio, traditionell mit Flüssiggas betrieben, schaffen etwa 8 bis 11 km/L, 9,1 bis 12,5 L/100 km, wobei ihr Flüssiggas pro Liter billiger ist. Kleine Lieferwagen fahren mit 10 bis 14 km/L, 7,1 bis 10 L/100 km. Kei-Lastwagen für Lieferungen auf Höfen und Märkten schaffen 14 bis 17 km/L, 5,9 bis 7,1 L/100 km.
Motorräder
Japans kleine Motorräder gehören zu den effizientesten Fahrzeugen, die je gebaut wurden. Ein Pendlermotorrad mit 110 cc schafft 55 bis 65 km/L, 1,5 bis 1,8 L/100 km, eines mit 250 cc etwa 30 bis 35, 2,9 bis 3,3, und ein Sportmotorrad mit 1.000 cc 14 bis 18, 5,6 bis 7,1. Bei 60 km/L verbraucht ein Fahrer, der 20 km am Tag pendelt, ein Drittel Liter.
Aus Japan exportierte Gebrauchtwagen
Japanische Auktionsblätter führen den Verbrauch in km/L zusammen mit dem Zyklus auf. Ein Käufer im Ausland sollte umrechnen und dann die JC08-Korrektur anwenden: 22 km/L nach JC08, 4,5 L/100 km, können in einem modernen Test 18 km/L, 5,6 L/100 km, sein. Eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ für den korrigierten Wert gibt ein faireres Bild.
Elektrische Kei-Cars
Ein elektrisches Kei-Car verbraucht etwa 7 km pro kWh, 14,3 kWh pro 100 km, und ein größeres Elektroauto 6 km/kWh, 16,7 kWh. Im Benzinäquivalent sind das 1,6 bis 1,9 L/100 km oder 53 bis 62 km/L Benzin. Der Vergleich ist ein Maß für die Energie, die ein Auto verbraucht, und er lässt die Stromkosten außer Acht.
Weitere Werte für km/L in L/100km umrechnen
Eine längere Liste von Umrechnungen
Steht der Wert, den Sie brauchen, nicht in der ersten Liste, sind diese weiteren Umrechnungen vielleicht nah genug, um direkt abzulesen:
- 3 km/L = 33,3333 L/100km
- 7 km/L = 14,2857 L/100km
- 9 km/L = 11,1111 L/100km
- 12 km/L = 8,33333 L/100km
- 15 km/L = 6,66667 L/100km
- 20 km/L = 5 L/100km
- 35 km/L = 2,85714 L/100km
- 40 km/L = 2,5 L/100km
Häufige Ausrutscher bei einer Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“
Division, nicht Multiplikation
Die Umrechnung nimmt 100 und teilt sie durch die Zahl. 25 mal 100 zu rechnen ergibt 2.500, weit entfernt von einem plausiblen Verbrauch.
Der Testzyklus hinter der Zahl
Ein JC08-Wert ist um 15 bis 25 Prozent freundlicher als ein WLTC-Wert. Fragen Sie nach dem Umrechnen der Einheiten, aus welchem Zyklus jede Zahl stammt, bevor Sie Autos reihen.
Der Mittelwert zweier Zahlen
Der Durchschnitt zweier km/L-Werte ergibt nicht den durchschnittlichen Verbrauch. Mitteln Sie die Liter pro 100 km und rechnen Sie das um.
Kurze Antworten
Wie rechne ich km/L in L/100km um?
Nehmen Sie 100 und teilen Sie sie durch die km/L.
Wie viel sind 20 km/L in L/100 km?
Es sind 5 L/100 km.
Wie viel sind 12,5 km/L in L/100 km?
Es sind 8 L/100 km.
Wie viel sind 6 L/100 km in km/L?
Es sind 16,7 km/L.
Wird meine Zahl irgendwohin gesendet?
Nein, alles wird im Browser berechnet.
Weitere Seiten und eine Schlussnotiz
Weitere Verbrauchsumrechnungen stehen bei km/L in MPG (UK) umrechnen, km/L in MPG (US) umrechnen, MPG (US) in L/100km umrechnen, MPG (UK) in L/100km umrechnen, L/100km in MPG (UK) umrechnen, km in mi umrechnen, mi in km umrechnen, °C in °F umrechnen, °F in °C umrechnen. Die Gegenrichtung behandelt L/100km in km/L umrechnen.
Zusammengefasst braucht eine Rechnung „km/L in L/100km umrechnen“ eine Division von 100 durch die km/L und eine Einheit neben der Antwort. Die Zahl wird auf Ihrem eigenen Gerät ausgerechnet, ohne Registrierung und ohne Upload.