แปลง Mach เป็น m/s เลขมัค ↔ เมตรต่อวินาที ฟรี ออนไลน์ ปลอดภัย
พิมพ์ค่าเป็น เลขมัค แล้วอ่านค่าเป็น เมตรต่อวินาที ได้ทันที การคำนวณทำในเบราว์เซอร์และไม่มีอะไรถูกส่งไปที่ใด — และตัวเลขที่ใช้ก็ระบุชื่อไว้ด้านล่าง เพราะหน่วยนี้ขึ้นอยู่กับอากาศ
ไม่มีการอัปโหลด
แปลงจาก เลขมัค
แปลงเป็น เมตรต่อวินาที
ค่าที่พบบ่อย — แปลง Mach เป็น m/s (เลขมัค ↔ เมตรต่อวินาที)
| Mach | m/s |
|---|---|
| 0.5 | 170.147 |
| 0.8 | 272.2352 |
| 1 | 340.294 |
| 1.5 | 510.441 |
| 2 | 680.588 |
| 3 | 1020.882 |
| 5 | 1701.47 |
| 10 | 3402.94 |
หน่วยเหล่านี้มาจากไหน
ความเร็วไม่มีหน่วยของตัวเอง เพราะเป็นความยาวหารด้วยเวลา ทุกอาชีพจึงใช้ความยาวที่ตนคุ้นเคยอยู่แล้วต่อไป ด้วยเหตุนี้การเคลื่อนที่เดียวกันจึงเป็น 100 km/h บนป้ายถนนในยุโรป เป็น 62 mph บนป้ายในอเมริกา และเป็น 27.8 m/s ในโจทย์ฟิสิกส์ นอตเป็นหน่วยที่เก่าแก่ที่สุดและตรงตัวที่สุด คือกะลาสีปล่อยเชือกที่ผูกปมเว้นระยะเท่า ๆ กัน แล้วนับว่ามีกี่ปมไหลผ่านมือไปขณะที่นาฬิกาทรายไหลหมด จึงอ่านความเร็วออกมาเป็นปม (นอต) หนึ่งนอตคือหนึ่งไมล์ทะเลต่อชั่วโมง และหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของละติจูด ซึ่งเป็นเหตุผลที่เรือและอากาศยานยังคงใช้หน่วยนี้ ความเร็วแสงเป็นข้อยกเว้น เพราะตั้งแต่ปี 1983 ค่านี้ไม่ได้ถูกวัดอีกแล้ว แต่ถูกกำหนดตายตัวไว้ที่ 299,792,458 m/s พอดี เนื่องจากปัจจุบันเมตรถูกนิยามจากความเร็วแสง
คุณพบหน่วยเหล่านี้ที่ไหน
กิโลเมตรและไมล์ต่อชั่วโมงอยู่บนมาตรวัดความเร็วและป้ายจราจร เมตรต่อวินาทีใช้ในฟิสิกส์ วิศวกรรม และรายงานความเร็วลม ฟุตต่อวินาทีใช้ในวิชาวิถีกระสุนและในโรงงานเครื่องกลของอเมริกา นอตเป็นหน่วยหลักของการเดินเรือ การบิน และอุตุนิยมวิทยาทางทะเล ส่วนเลขมัคปรากฏทุกที่ที่อากาศยานเร็วพอจนความแข็งของอากาศเองเริ่มมีผล ความเร็วแสงปรากฏในชีวิตประจำวันน้อยกว่าที่ปรากฏในเรื่องระยะทาง เพราะหนึ่งปีแสงก็คือระยะที่แสงเดินทางได้ในหนึ่งปีเท่านั้น
คำถามที่คนมักถาม
Mach 1 เป็นความเร็วคงที่หรือไม่
ไม่ใช่ มัคคืออัตราส่วนเทียบกับความเร็วเสียงในอากาศรอบตัว และเสียงเดินทางช้าลงในอากาศที่เย็นกว่า หน้านี้ใช้ค่ามาตรฐานที่ระดับน้ำทะเล คือ 340.294 m/s ดังนั้น Mach 1 ในที่นี้จึงเท่ากับประมาณ 1225 km/h ที่ระดับความสูงที่เครื่องบินโดยสารบินในช่วงเดินทาง อากาศเย็นกว่าราว 50 องศา และ Mach 1 เดียวกันจะช้าลงประมาณหนึ่งในสิบ อากาศยานจึงรักษาเลขมัคให้คงที่ได้ ขณะที่ความเร็วเหนือพื้นดินเปลี่ยนไป
ทำไมเรือและอากาศยานจึงใช้นอตแทน km/h
เพราะหนึ่งไมล์ทะเลคือหนึ่งลิปดาของส่วนโค้งละติจูด เรือที่แล่นด้วยความเร็วหนึ่งนอตจะเคลื่อนที่ได้หนึ่งลิปดาของละติจูดในหนึ่งชั่วโมง ความเร็ว เวลา และตำแหน่งบนแผนที่เดินเรือจึงเข้ากันได้โดยไม่ต้องแปลงหน่วย เหตุผลเดียวกันนี้ทำให้ไมล์ทะเลคงอยู่ที่ 1852 เมตรพอดี แทนที่จะปัดเป็นตัวเลขที่เป็นระเบียบกว่า
คำตอบแม่นยำหรือไม่?
ถ้าหน่วยทั้งสองกำหนดค่าอิงกันด้วยจำนวนเต็ม คำตอบก็แม่นยำ — หน้านี้บอกไว้เหนือตัวเลข และการปัดเศษมีเพียงในจำนวนหลักที่แสดง แต่ถ้าอัตราส่วนไม่เป็นทศนิยมจำกัด หน้านี้จะแสดง 12 หลักนัยสำคัญ และบอกว่าความสัมพันธ์นั้นเป็นค่าประมาณ แทนที่จะแสร้งว่าแม่นยำ
สิ่งที่ฉันพิมพ์จะออกจากอุปกรณ์ของฉันหรือไม่?
ไม่ การคำนวณทำในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่มีอะไรถูกอัปโหลด และก็ไม่มีเซิร์ฟเวอร์ให้อัปโหลดไปด้วย โหลดหน้านี้เพียงครั้งเดียว แล้วจะใช้งานต่อได้แม้ปิดเครือข่าย
จากเลขมัคเป็นเมตรต่อวินาทีในงานวิศวกรรม: หัวฉีด อุโมงค์ลม กังหัน และการจำลอง
วิศวกรที่ตั้งค่าหัวฉีดความเร็วเหนือเสียง การทดลองในอุโมงค์ลม หรือแบบจำลองเชิงคำนวณ ทำงานด้วยหน่วย SI แต่ข้อกำหนดมักเขียนว่า “มัค 2.5” การเปลี่ยนตัวเลขนั้นเป็นเมตรต่อวินาทีเป็นการคำนวณเล็ก ๆ ที่มีข้อสมมติใหญ่อยู่ข้อเดียว คืออุณหภูมิของก๊าซ หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s สำหรับอากาศมาตรฐานที่ 15 °C ให้คูณด้วย 340.294 คือ มัค 0.5 เท่ากับ 170.1 m/s มัค 1 เท่ากับ 340.3 m/s และมัค 2 เท่ากับ 680.6 m/s ตัวแปลงด้านบนคูณให้ขณะที่คุณพิมพ์ และหัวข้อด้านล่างแสดงว่าตัวเลขนี้มาจากไหนและเมื่อใดที่ใช้ไม่ได้
หน้านี้ครอบคลุมกฎพร้อมตัวอย่างการคำนวณ ข้อมูลโดยสังเขปของแต่ละหน่วย การเปรียบเทียบ และสถานการณ์ทางวิศวกรรมจำนวนมาก ตามด้วยข้อผิดพลาดที่พบบ่อย การคำนวณทำงานในเบราว์เซอร์ของคุณ และไม่มีสิ่งที่คุณพิมพ์ถูกส่งไปที่ใด ในรายงานทางเทคนิค ให้ระบุก๊าซและอุณหภูมิที่คุณสมมติไว้เสมอ
วิธีแปลงมัคเป็น m/s: คูณด้วย 340.294
กฎการแปลง
ความเร็วเสียงในก๊าซอุดมคติคือรากที่สองของ γRT/M โดย γ คืออัตราส่วนความจุความร้อน R คือค่าคงที่ของก๊าซ T คืออุณหภูมิสัมบูรณ์ และ M คือมวลโมลาร์ สำหรับอากาศ γ = 1.4 และ M = 0.028965 kg/mol ดังนั้นที่ 288.15 K สูตรให้ 340.29 m/s หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s ให้คูณเลขมัคด้วยค่านั้น มัค 0.8 ได้ 272.2 m/s มัค 3 ได้ 1,020.9 m/s และมัค 10 ได้ 3,402.9 m/s หากต้องการแปลงกลับ ให้หาร m/s ด้วย 340.294
ตัวอย่างการคำนวณ
การคำนวณ “แปลงมัคเป็น m/s” สำหรับการทดสอบแบบทรานโซนิกที่มัค 0.85 ในอากาศ 15 °C ได้ 289.2 m/s อุโมงค์ความเร็วเหนือเสียงที่มัค 2.5 ทำงานที่ 850.7 m/s สิ่งอำนวยความสะดวกไฮเปอร์โซนิกที่มัค 6.7 ทำงานที่ 2,280 m/s และสภาวะการกลับเข้าบรรยากาศที่มัค 25 ตรงกับ 8,507 m/s ตามตัวคูณระดับน้ำทะเล
สิ่งที่ตัวคูณไม่ได้รวมไว้
มัคเป็นอัตราส่วน ดังนั้น 340.294 จึงใช้ได้กับอากาศที่ 15 °C เท่านั้น ที่ −56.5 °C ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ 11 km เสียงเดินทางด้วย 295.1 m/s และมัค 2 จึงเป็น 590 m/s ไม่ใช่ 681 m/s
การตรวจสอบอย่างรวดเร็ว
คำตอบเป็น m/s ควรมากกว่าเลขมัคเกินสามร้อยเท่า หากการคำนวณ “แปลงมัคเป็น m/s” ให้ตัวเลขที่น้อยกว่าที่คุณเริ่มต้น แสดงว่าคุณหารโดยพลาด
เลขมัค
อัตราส่วนไร้มิติ
เลขมัคคืออัตราส่วนของความเร็วต่อความเร็วเสียงในบริเวณนั้น ในฐานะอัตราส่วนของความเร็วสองค่า จึงไม่มีหน่วย ตั้งชื่อตามเอิร์นส์ มัค ผู้ถ่ายภาพคลื่นกระแทกรอบกระสุนความเร็วเหนือเสียงในทศวรรษ 1880
ที่ที่ใช้
อากาศพลศาสตร์ พลศาสตร์ของก๊าซ ระบบขับเคลื่อน วิชาว่าด้วยกระสุน และเสียงศาสตร์
เมตรต่อวินาที
หน่วยความเร็วของ SI
เมตรต่อวินาทีเป็นหน่วยความเร็วที่สอดคล้องกันของ SI สมการพลศาสตร์ของก๊าซ เช่น ความสัมพันธ์ไอเซนโทรปิกและสูตรอัตราการไหลของมวล เขียนด้วยหน่วยนี้ และรายงานการทดสอบมักให้ความเร็วเป็น m/s
ที่ที่ใช้
ตำราวิศวกรรม รายงานการทดสอบ มาตรฐาน และผลลัพธ์จากการจำลอง
มัคเทียบกับเมตรต่อวินาที
หนึ่งมัคคือ 340.3 m/s ที่ 15 °C ดังนั้นตัวเลขเป็น m/s จึงใหญ่กว่าเกินสามร้อยเท่า มัค 0.1 คือ 34 m/s และมัค 10 คือ 3,403 m/s ต่างจาก m/s มัคขึ้นอยู่กับชนิดของก๊าซและอุณหภูมิของมัน
การแปลงแม่นยำเฉพาะภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ ข้อผิดพลาดทั่วไปคือการนำ 340.294 ไปใช้กับก๊าซหรืออุณหภูมิที่ไม่ได้ใช้คำนวณค่านั้น
ที่ที่การแปลงนี้ปรากฏ
อุโมงค์ลม
อุโมงค์ที่มัค 0.3 มีกระแสลม 102 m/s อุโมงค์ที่มัค 0.8 มีกระแสลม 272 m/s และอุโมงค์ความเร็วเหนือเสียงที่มัค 2 มีกระแสลม 681 m/s ที่ 15 °C ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในส่วนทดสอบ การคำนวณ “แปลงมัคเป็น m/s” คือบรรทัดแรกของแผนการทดสอบทุกฉบับ
หัวฉีดจรวด
ในหัวฉีดจรวด ก๊าซพุ่งออกด้วยความเร็ว 2,500 ถึง 3,500 m/s ความเร็วเสียงในท้องถิ่นของไอเสียร้อนอยู่ที่ราว 1,000 m/s ดังนั้นเลขมัคที่ทางออกจึงมักเป็น 3 ถึง 4 วิศวกรระบุสมรรถนะเป็นความเร็วไอเสียใน m/s และเป็นเลขมัค ตามผู้ฟัง
การจำลอง
โปรแกรมพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณรับค่าได้ทั้งเลขมัคกับอุณหภูมิ หรือความเร็ว การแปลงระหว่างกันเป็นขั้นตอนประจำ และความผิดพลาดของอุณหภูมิทำให้ความเร็วคลาดเคลื่อนประมาณ 0.17 เปอร์เซ็นต์ต่อทุกหนึ่งองศา
ความสัมพันธ์ไอเซนโทรปิก
อัตราส่วนของอุณหภูมิหยุดนิ่งต่ออุณหภูมิสถิตในการไหลคือ 1 + 0.2 M² สำหรับอากาศ ที่มัค 2 ในอากาศ 288 K นั่นคืออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น 230 K และที่มัค 3 คือ 518 K สูตรเหล่านี้ใช้มัคเป็นตัวแปรหลัก และความเร็วใน m/s ตามมาเมื่อทราบอุณหภูมิสถิต
สูตรในสเปรดชีต
หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s ในสเปรดชีต ให้ใส่เลขมัคในคอลัมน์ A และพิมพ์ =A2*340.294 ในคอลัมน์ B สำหรับอุณหภูมิ T อื่นใน °C ให้หาความเร็วเสียงในท้องถิ่นด้วย =20.0468*SQRT(273.15+T) แล้วคูณเลขมัคด้วยค่านั้น
การรวมกับคอลัมน์อื่น
คอลัมน์ที่สามที่หาร B ด้วย 3.6 หรือคูณด้วย 3.6 ให้ km/h เพื่อให้คุณเปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะหรือสิ่งอำนวยความสะดวกได้
การปัดเศษและความแม่นยำ
เมื่อคุณแปลงมัคเป็น m/s สำหรับงานในห้องเรียน 340 m/s ก็เพียงพอ สำหรับอุโมงค์ลม ให้ใช้ค่าที่แน่นอนจากอุณหภูมิที่วัดได้ ความคลาดเคลื่อน 1 องศาของอุณหภูมิทำให้ความเร็วเสียงคลาดเคลื่อน 0.6 m/s ซึ่งคือ 0.17 เปอร์เซ็นต์
ค่าสำคัญที่ควรจำ
มัค 0.1 คือ 34 m/s มัค 0.5 คือ 170 m/s มัค 1 คือ 340 m/s มัค 2 คือ 681 m/s มัค 3 คือ 1,021 m/s มัค 5 คือ 1,701 m/s มัค 10 คือ 3,403 m/s หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s อย่างรวดเร็ว ให้ขยายสัดส่วนจากค่าเหล่านี้
บันไดอ้างอิง
มัค 0.3 คือ 102.1 m/s มัค 0.75 คือ 255.2 m/s มัค 0.9 คือ 306.3 m/s มัค 1.2 คือ 408.4 m/s มัค 1.5 คือ 510.4 m/s มัค 2.5 คือ 850.7 m/s มัค 6 คือ 2,042 m/s มัค 20 คือ 6,806 m/s บันไดเช่นนี้ช่วยให้การตรวจสอบแปลงมัคเป็น m/s เร็วขึ้น
การตรวจสอบด้วยการย้อนกลับ
หากต้องการตรวจผลของการคำนวณ “แปลงมัคเป็น m/s” ให้หารคำตอบด้วย 340.294 หากมัค 2 กลายเป็น 680.6 m/s แล้ว 680.6 หารด้วย 340.294 จะได้ 2 กลับมา การทดสอบที่สองคือขนาด คือตัวเลข m/s ควรมากกว่าเลขมัคเกินสามร้อยเท่า
ความเชื่อมโยงกับ km/h และ mph
มัค 1 คือ 340.3 m/s, 1,225 km/h และ 761.2 mph ผ่าน km/h คุณสามารถคูณด้วย 1,225.06 และหารด้วย 3.6 การแปลงมัคเป็น m/s ด้วยวิธีใดก็ให้ผลเดียวกับการคูณโดยตรงด้วย 340.294
ตัวอย่างการคำนวณ
หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s อย่างถูกต้องที่ระดับสูง: เครื่องบินโดยสารบินเดินทางที่มัค 0.85 ที่ 11 km อุณหภูมิคือ −56.5 °C ดังนั้นเสียงเดินทางด้วย 295.1 m/s และเครื่องบินด้วย 250.8 m/s ซึ่งคือ 903 km/h ในสิบนาที เครื่องบินบินได้ 150.5 km ตัวเลขระดับน้ำทะเล 340.294 m/s จะให้ 289.2 m/s คลาดเคลื่อน 15 เปอร์เซ็นต์
มุมของกรวยคลื่นกระแทก
วัตถุความเร็วเหนือเสียงลากกรวยของคลื่นกระแทกที่มีมุมครึ่งหนึ่งเท่ากับ arcsin(1 / Mach) คือ 41.8° ที่มัค 1.5, 30° ที่มัค 2 และ 19.5° ที่มัค 3 ที่มัค 2 วัตถุเคลื่อนที่ 681 m ในทุกวินาที ขณะที่หน้าคลื่นเคลื่อนไป 340 m
การเลื่อนแบบดอปเปลอร์
แหล่งกำเนิดเสียงที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว v เข้าหาผู้สังเกตทำให้ความถี่ที่สังเกตได้เปลี่ยนไปด้วยตัวประกอบ 1 / (1 − v / c) เสียงไซเรนที่เข้าใกล้ด้วย 34 m/s คือมัค 0.1 สูงขึ้นประมาณ 11 เปอร์เซ็นต์ เรดาร์ตรวจอากาศใช้หลักการเดียวกันวัดความเร็วของเม็ดฝน
พลังงานจลน์ที่ความเร็วสูง
ที่มัค 2 คือ 681 m/s สสารหนึ่งกิโลกรัมมีพลังงานจลน์ 232 kJ มากกว่าที่มัค 0.3 คือ 102 m/s ถึง 44 เท่า นี่คือเหตุผลที่แรงปะทะของกระสุนความเร็วเหนือเสียงทำลายล้างมากกว่าของกระสุนช้าอย่างมาก
การไหลอุดตัน
เมื่อก๊าซไหลผ่านท่อที่แคบลง ความเร็วที่คอท่อไม่อาจเกินความเร็วเสียงในท้องถิ่น สำหรับอากาศที่ 288 K ขีดจำกัดนั้นคือ 340 m/s เกินกว่านั้นมีเพียงส่วนที่ขยายออกเท่านั้นที่เร่งการไหลให้เป็นความเร็วเหนือเสียงได้ นี่คือหลักการของหัวฉีดเดอ ลาวัล ที่ใช้ในเครื่องยนต์จรวดและกังหันไอน้ำ
โซนิกบูม
อากาศยานความเร็วเหนือเสียงสร้างเสียงบูมที่ได้ยินบนพื้นดิน ความรุนแรงขึ้นอยู่กับระดับความสูง ขนาดอากาศยาน และเลขมัค ที่มัค 2 คือ 590 m/s ที่ระดับสูง กรวยคลื่นกระแทกถึงพื้นดินห่างจากจุดที่เกิดหลายกิโลเมตร
การหาตำแหน่งด้วยเสียงสะท้อน
เสียงสะท้อนที่กลับมาหลังเวลา t มาจากระยะ 343 t / 2 ที่ 20 °C สำหรับ t = 0.5 s ระยะคือ 86 m โซนาร์ เครื่องหยั่งความลึกด้วยเสียง และค้างคาวอาศัยความสัมพันธ์เดียวกัน โดยปรับแก้ตามอุณหภูมิหรือความเค็ม
ฟ้าแลบและฟ้าร้อง
เสียงใช้เวลา 2.94 วินาทีในการเดินทางหนึ่งกิโลเมตร การนับวินาทีระหว่างแสงวาบกับเสียงฟ้าร้องแล้วหารด้วยสามจะได้ระยะเป็นกิโลเมตร วิธีนี้อาศัยตัวเลข 340 m/s โดยตรง
อัลตราซาวนด์
อัลตราซาวนด์ 40 kHz มีความยาวคลื่น 8.6 mm ในอากาศ และ 37 mm ในน้ำ อัลตราซาวนด์ทางการแพทย์ใช้ความถี่หลายล้านเฮิรตซ์ และความเร็วเสียงในเนื้อเยื่อประมาณ 1,540 m/s การแปลงช่วยคำนวณความละเอียด
ความชื้น
อากาศชื้นนำเสียงได้เร็วกว่าอากาศแห้งเล็กน้อย เพราะไอน้ำเบากว่าไนโตรเจนและออกซิเจน ที่ 20 °C และความชื้น 100 เปอร์เซ็นต์ ความเร็วเพิ่มขึ้น 0.5 ถึง 1 m/s ความต่างเล็กน้อย แต่วัดได้ในเสียงศาสตร์ความแม่นยำสูง
การไหลแบบไฮเปอร์โซนิก
ช่วงไฮเปอร์โซนิกเริ่มที่มัค 5 ซึ่งคือ 1,701 m/s ที่ 15 °C และ 1,475 m/s ที่ระดับสูง ที่ความเร็วเหล่านี้ อากาศใกล้ตัววัตถุถูกทำให้ร้อนถึงหลายพันองศา และโมเลกุลออกซิเจนกับไนโตรเจนเริ่มแยกตัว ก๊าซนั้นไม่อาจถือเป็นก๊าซอุดมคติได้อีกต่อไป
ความเร็วของโมเลกุล
โมเลกุลไนโตรเจนในอากาศเคลื่อนที่ด้วยความเร็วรากที่สองของกำลังสองเฉลี่ย 507 m/s ที่ 15 °C เร็วกว่าเสียง อัตราส่วนคือรากที่สองของ 3 / 1.4 หรือ 1.46 เสียงเดินทางด้วยการชนกันระหว่างโมเลกุล จึงช้ากว่าตัวโมเลกุลเองอยู่บ้าง
ความเร็วลมเทียบกับเสียง
กระโชกลมที่พื้นผิวแรงที่สุดเท่าที่เคยวัดได้ 113 m/s คือมัค 0.33 พายุทอร์นาโดรุนแรงที่ 90 m/s คือมัค 0.26 แม้แต่ลมที่รุนแรงที่สุดบนโลกก็ยังต่ำกว่าหนึ่งในสามของความเร็วเสียง
จรวดและยานอวกาศ
จรวดผ่านมัค 1 ประมาณหนึ่งนาทีหลังการปล่อย ที่ประมาณ 340 m/s แคปซูลที่กลับจากวงโคจรเข้าสู่บรรยากาศที่ 7,800 m/s เกือบมัค 26 เทียบกับความเร็วเสียงที่ระดับสูง ความเร็วเหล่านี้เกินยี่สิบเท่าของความเร็วเสียง
มัคบนดาวอังคารและดาวศุกร์
บนดาวอังคาร ในคาร์บอนไดออกไซด์ที่ประมาณ −60 °C เสียงเดินทางด้วยความเร็วราว 240 m/s ดังนั้นมัค 1 ที่นั่นจึงเป็นประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของบนโลก ที่พื้นผิวของดาวศุกร์ บรรยากาศร้อนนำเสียงได้ที่ประมาณ 410 m/s
ใบพัดกังหันก๊าซ
ปลายใบพัดขั้นแรกของพัดลมเครื่องยนต์อากาศยานขนาดใหญ่เคลื่อนที่ที่ราว 400 m/s ซึ่งสูงกว่ามัค 1 เมื่อเทียบกับอากาศที่ไหลเข้ามา ผู้ออกแบบสร้างรูปทรงใบพัดให้รับมือกับคลื่นกระแทกได้ วิศวกรระบุความเร็วปลายใบเป็น m/s หรือเลขมัค
สองเส้นทางสู่ผลลัพธ์เดียว
คุณสามารถแปลงจากมัคเป็น m/s โดยตรงด้วย 340.294 หรือสองขั้นตอน คือหาความเร็วเสียงจากอุณหภูมิแล้วคูณด้วยเลขมัค ที่ 15 °C ทั้งสองเส้นทางตรงกัน ที่อุณหภูมิอื่น เส้นทางที่สองคือเส้นทางที่ถูกต้อง
ท่อกระแทก
ในท่อกระแทก แผ่นกั้นแตกและคลื่นกระแทกวิ่งไปตามท่อ คลื่นมัค 3 ในอากาศ 288 K เคลื่อนที่ด้วย 1,021 m/s นักวิจัยใช้ท่อเหล่านี้ศึกษาการเผาไหม้และเคมีของก๊าซที่อุณหภูมิสูง และเลขมัคของคลื่นกระแทกกำหนดสภาวะด้านหลังคลื่น
เสียงในก๊าซต่างชนิด
ที่ 20 °C เสียงเดินทางด้วย 343 m/s ในอากาศ 1,007 m/s ในฮีเลียม 1,305 m/s ในไฮโดรเจน 319 m/s ในอาร์กอน และ 268 m/s ในคาร์บอนไดออกไซด์ มัค 1 จึงหมายถึงความเร็วที่ต่างกันมากในก๊าซต่างชนิด และอุโมงค์ลมที่ใช้ฮีเลียมหรือก๊าซหนักใช้ข้อนี้เพื่อให้ได้เลขมัคที่ต้องการด้วยความเร็วพอประมาณ
อุโมงค์ก๊าซหนัก
บางสิ่งอำนวยความสะดวกใช้ก๊าซที่หนักกว่าอากาศ เช่น ซัลเฟอร์เฮกซะฟลูออไรด์ เพื่อทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าด้วยเลขมัคเดียวกัน ก๊าซที่เสียงเดินทางด้วย 135 m/s ต้องการเพียง 270 m/s เพื่อถึงมัค 2 แบบจำลองจึงรับแรงที่รุนแรงน้อยลง และอุโมงค์ต้องใช้กำลังน้อยลง
ระดับความสูงและอุณหภูมิ
ที่ 11 km ความเร็วเสียงคือ 295.1 m/s เครื่องบินไอพ่นที่มัค 0.85 เคลื่อนที่ด้วย 250.8 m/s ที่นั่น ไม่ใช่ 289.2 m/s เครื่องบินไอพ่นที่มัค 2 เคลื่อนที่ด้วย 590 m/s ความดันต่ำไม่มีอิทธิพลต่อความเร็วเสียง มีเพียงอุณหภูมิเท่านั้น
สูตรใช้งานจริงสำหรับอากาศ
สำหรับอากาศ ความเร็วเสียงใน m/s ประมาณ 331.3 + 0.606 T โดย T เป็นองศาเซลเซียส ที่ 0 °C ได้ 331.3 ที่ 15 °C ได้ 340.4 ที่ 20 °C ได้ 343.4 และที่ 40 °C ได้ 355.5 สูตรนี้ดีพอสำหรับการคำนวณทั่วไประหว่าง −40 ถึง 40 °C
ทางลัดในใจ
หากต้องการแปลงมัคเป็น m/s ในใจ ให้คูณด้วย 340 แล้วบวก 0.1 เปอร์เซ็นต์ สำหรับมัค 2: 680 บวก 0.7 ได้ 680.7 สำหรับมัค 0.5: 170 บวก 0.2 ได้ 170.2 ที่ความสูงระดับเดินทางให้ใช้ 295 แทน 340
ค่าเพิ่มเติมสำหรับแปลงมัคเป็น m/s
รายการแปลงที่ยาวขึ้น
หากค่าที่คุณต้องการไม่อยู่ในรายการแรก การแปลงเพิ่มเติมเหล่านี้อาจใกล้พอที่จะอ่านค่าได้โดยตรง:
- 0.1 Mach = 34.0294 m/s
- 0.5 Mach = 170.147 m/s
- 3 Mach = 1,020.882 m/s
- 4 Mach = 1,361.176 m/s
- 7 Mach = 2,382.058 m/s
- 15 Mach = 5,104.41 m/s
- 20 Mach = 6,805.88 m/s
- 75 Mach = 25,522.05 m/s
- 200 Mach = 68,058.8 m/s
- 500 Mach = 170,147 m/s
- 2,000 Mach = 680,588 m/s
- 10,000 Mach = 3,402,940 m/s
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในการคำนวณ “แปลงมัคเป็น m/s”
หารแทนที่จะคูณ
จากมัคเป็น m/s ตัวเลขจะเพิ่มขึ้น หากมัค 2 กลายเป็น 0.006 แสดงว่าคุณหารโดยพลาด
มองข้ามอุณหภูมิ
ค่า 340.294 ใช้ได้ที่ 15 °C ที่ −56.5 °C หนึ่งมัคคือ 295 m/s และการลืมเรื่องนี้ทำให้คลาดเคลื่อน 15 เปอร์เซ็นต์
ก๊าซผิดชนิด
ในฮีเลียมหรือคาร์บอนไดออกไซด์ ความเร็วเสียงต่างออกไป เลขมัคต้องคำนวณด้วยความเร็วเสียงของก๊าซชนิดนั้น
คำถามสั้น ๆ
สูตรแปลงมัคเป็น m/s คืออะไร
เมตรต่อวินาทีเท่ากับเลขมัคคูณ 340.294
มัค 1 เท่ากับกี่ m/s
340.294 m/s ในอากาศที่ 15 °C
มัค 2 เท่ากับกี่ m/s
680.59 m/s
เสียงเร็วเท่าไรที่ 20 °C
ประมาณ 343 m/s
มีอะไรถูกอัปโหลดหรือไม่
ไม่ ทุกอย่างคำนวณในเบราว์เซอร์ของคุณ
หน้าที่เกี่ยวข้องและสรุป
คุณอาจต้องการ แปลงมัคเป็น mph, แปลงมัคเป็น km/h, แปลง mph เป็น m/s, แปลง ft/s เป็น m/s, แปลง m/s เป็น ft/s, แปลง km เป็น mi, แปลง mi เป็น km, แปลง °C เป็น °F, แปลง °F เป็น °C สำหรับทิศทางตรงข้าม ดู แปลง m/s เป็นมัค
สรุปคือ คูณเลขมัคด้วย 340.294 สำหรับอากาศที่ 15 °C และเขียนหน่วยไว้ข้างผลลัพธ์ ทุกอย่างอยู่ในเบราว์เซอร์ของคุณ ไม่ต้องมีบัญชีและไม่มีการอัปโหลด